Generac Nexus, Non-Service Rated, 100A RTSX100A3 Manuel utilisateur

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Manuel de l'utilisateur

Commutateur intelligent Nexus

27

Ce manuel doit accompagner l'unité.

28

Le fabricant ne peut pas anticiper toutes les situations possibles

qui peuvent impliquer un danger. Les avertissements de ce manuel

et figurant sur les étiquettes et les autocollants apposés sur l'unité

ne sont, toutefois, pas exhaustifs. Si vous suivez une procédure,

une méthode de travail ou une technique de fonctionnement que le

fabricant ne recommande pas en particulier, assurez-vous qu'elle

est sans danger pour les autres. S'assurer que la procédure, la

méthode de travail ou la technique de fonctionnement choisie ne

rende pas le commutateur de transfert dangereux.

Dans tout ce manuel, et sur les étiquettes et sur les autocollants

apposés sur le générateur, les blocs DANGER, AVERTISSEMENT,

ATTENTION et REMARQUE servent à alerter le personnel d'ins-

tructions spéciales au sujet d'une opération spécifique qui peut

s'avérer dangereuse si elle n'est pas effectuée correctement ou

avec précaution. Les respecter attentivement. Leurs définitions

sont les suivantes :

Après ce titre, lire les instructions qui, si elles ne sont

pas strictement respectées, entraîneront des blessures

corporelles graves, y compris la mort.

AVERTISSEMENT

!

Après ce titre, lire les instructions qui, si elles ne sont

pas strictement respectées, entraîneront des blessures

corporelles graves, y compris la mort.

ATTENTION !

Après ce titre, lire les instructions qui, si elles ne sont pas stric-

tement respectées, peuvent entraîner des blessures légères ou

modérées.

REMARQUE :

Après ce titre, lire les instructions qui, si elles ne sont pas strictement

respectées, peuvent entraîner des dommages à l'équipement et/ou

aux biens.

Ces avertissements de sécurité ne peuvent pas éliminer les dan-

gers qu'ils signalent. Le bon sens et le respect strict des instruc-

tions spéciales lors de l'entretien sont essentiels pour éviter les

accidents.

Quatre symboles de sécurité communément utilisés accom-

pagnent les blocs DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION.

Chacun des blocs véhicule un type d'informations :



Ce symbole indique des informations importantes relatives à

la sécurité qui, si elles ne sont pas suivies, pourraient mettre

en danger la sécurité personnelle et/ou les biens.

$

Ce symbole indique un risque potentiel d'explosion.

!

Ce symbole indique un risque potentiel d'incendie.

+

Ce symbole indique un risque potentiel d'électrocution.

DANGERS GÉNÉRAUX

• Tout générateur CA, qui est utilisé pour l'alimentation de secours

en cas de coupure de la source d'alimentation NORMAL

(Normale) (UTILITY (RÉSEAU PUBLIC)), doit être isolé de la

source d'alimentation NORMAL (Normale) (UTILITY (RÉSEAU

PUBLIC)) au moyen d'un commutateur de transfert approuvé.

Le fait de ne pas isoler correctement les sources d'alimentation

NORMAL (Normale) et STANDBY (Secours) l'une de l'autre peut

entraîner des blessures ou la mort pour les électriciens, en

raison de la réalimentation de l'énergie électrique.

• L'installation, le fonctionnement, l'entretien ou la réparation

inapproprié(e) ou non autorisé(e) de l'équipement est extrê-

mement dangereux (dangereuse) et peut entraîner la mort, des

blessures corporelles graves, des dommages à l'équipement et/

ou aux biens personnels.

• Des tensions d'alimentation extrêmement élevées et dangereu-

ses sont présentes à l'intérieur d'un commutateur de transfert

installé. Tout contact avec les bornes, contacts ou fils à haute

tension entraînera une électrocution extrêmement dangereuse

et potentiellement MORTELLE. NE PAS TRAVAILLER SUR LE

COMMUTATEUR DE TRANSFERT MANUELLEMENT TANT QUE

TOUTES LES TENSIONS D'ALIMENTATION FOURNIES AU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT N'ONT PAS ÉTÉ MISES HORS

TENSION POSITIVEMENT.

• Seul le personnel compétent et qualifié doit installer, faire fonc-

tionner et effectuer l'entretien de cet équipement. Strictement

respecter les codes de construction et électriques locaux, d'État

et nationaux. Lors de l'utilisation de cet équipement, se confor-

mer aux réglementations établies par le National Electric Code

(NEC) (Code électrique national), la Norme CSA ; le Canadian

Electric Code (Code électrique canadien) ou C22.1 et l'Occupa-

tional Safety and Health Administration (OSHA) (Gestion de la

sécurité et la santé au travail).



CONSERVER CES CONSIGNES ! Lire attentivement les informations suivantes avant d'essayer d'installer, de faire fonctionner ou d'effectuer

l'entretien de cet équipement. Lire également les consignes et informations figurant sur les étiquettes qui peuvent être apposées sur le

commutateur de transfert. Remplacer toute étiquette qui n'est plus lisible.



DANGER ! Le branchement d'un générateur à un système électrique normalement alimenté par une source électrique publique doit être effectué à

l'aide de l'équipement de transfert adapté afin d'isoler le système électrique du système de distribution publique lorsque le générateur fonctionne

(Article 701 Legally Required Standby Systems (Systèmes de secours légalement exigés) ou Article 702 Optional Standby Systems (Systèmes de

secours opérationnels), le cas échéant). Le fait de ne pas isoler un système électrique par ces moyens peut endommager le générateur et peut

également causer des blessures ou la mort pour les électriciens en raison de la réalimentation de l'énergie électrique.

Règles de sécurité

29

• Ne jamais manipuler tout type de dispositif électrique qui est

dans l'eau, alors que vous êtes pieds nus ou que vos mains

ou vos pieds sont mouillés. CELA ENTRAÎNERA UN RISQUE

D'ÉLECTROCUTION.

• Retirer tous les bijoux (tels que les bagues, les montres, les

bracelets, etc.) avant de travailler sur cet équipement.

• S'il faut effectuer un travail sur cet équipement alors que l'on se

trouve sur du métal ou du béton, placer des tapis isolants sur

une plateforme en bois sèche. Travailler sur cet équipement

uniquement en se tenant sur ces tapis isolants.

• Ne jamais travailler sur cet équipement en cas de fatigue phy-

sique ou mentale.

• Garder la porte de l'enveloppe du commutateur de transfert

fermée et boulonnée à tout moment. Seul le personnel qualifié

doit être autorisé à accéder à l'intérieur du commutateur.

• En cas d'accident causé par électrocution, couper immédiate-

ment la source d'alimentation électrique. Si cela n'est pas pos-

sible, essayer de libérer la victime du conducteur sous tension

mais ÉVITER D'ENTRER EN CONTACT DIRECTEMENT AVEC LA

VICTIME. Utiliser un objet non conducteur, comme une corde

ou une planche sèche, pour libérer la victime du conducteur

sous tension. Si la victime est inconsciente, assurer les pre-

miers secours et demander une aide médicale immédiate.

• Lorsqu'un commutateur de transfert automatique est installé

pour un générateur de secours, le moteur du générateur peut

démarrer à tout moment sans prévenir. Afin d'éviter des blessu-

res potentielles qui pourraient être causées par ces démarrages

soudains, il faut désactiver le circuit de démarrage automatique

du système avant de travailler sur ou autour du générateur ou

du commutateur de transfert. Puis, apposer une étiquette « NE

PAS FAIRE FONCTIONNER » sur le commutateur de transfert et

le générateur. Retirer le câble Negative (Négatif) (Neg) ou (–)

de la batterie.

Règles de sécurité ................................................................. 28

Table des matiéres ................................................................29

Informations générales ..........................................................38

1.1 Introduction ..............................................................................30

1.2 Déballage ..................................................................................30

1.3 Description de l'équipement ......................................................30

1.4 Étiquette du commutateur de transfert....................................... 31

1.5

Boîtier

du commutateur de transfert ........................................... 31

1.6 Utilisation sécuritaire du commutateur de transfert .................... 31

Installation ............................................................................. 31

2.1 Introduction à l'installation .........................................................31

2.2 Montage ................................................................................... 31

2.3 Branchement des fils de source d'alimentation et des

fils de charge ............................................................................. 31

2.3.1 Mécanisme bipolaire .......................................................32

2.4 Connexion des câbles de circuit de démarrage .......................... 32

2.5 Branchement des connexions du module de

délestage (LSM) .......................................................................32

2.5.1 Séquence de fonctionnement ..........................................32

Fonctionnement .....................................................................34

3.1 Tests fonctionnels et réglages ................................................... 34

3.2 Fonctionnement manuel ............................................................ 34

3.2.1 Fermeture du côté de la source d'alimentation

normale .......................................................................... 34

3.2.2 Fermeture du côté de la source d'alimentation

d'urgence........................................................................34

3.2.3 Retour au côté de la source d'alimentation normale .........34

3.3 Vérifications de tension .............................................................34

3.4 Tests du générateur sous charge ............................................... 36

3.5 Test du module de délestage (LSM) .......................................... 36

Remarques ............................................................................37

Pour un entretien autorisé, indiquer le

numéro du dépositaire inscrit dans le

manuel d'entretien du générateur.

Table des matières

30

1.1 INTRODUCTION

Ce manuel a été spécialement préparé dans le but de familiariser

le personnel avec la conception, l'application, l'installation, le fonc-

tionnement et l'entretien de l'équipement applicable. Lire attentive-

ment le manuel et respecter les consignes. Cela permettra d'éviter

les accidents ou les dommages à l'équipement qui pourraient

cependant être causés par imprudence, une application incorrecte

ou des procédures inappropriées.

Chaque effort a été fait afin de s'assurer que le contenu de ce

manuel est exact et actuel. Cependant, le fabricant se réserve le

droit de modifier, altérer ou autrement améliorer le produit, à tout

moment, sans préavis.

1.2 DÉBALLAGE

Déballer avec précaution le commutateur de transfert. L'inspecter

de près afin de détecter tout dommage qui pourrait s'être produit

pendant le transport. L'acheteur doit déposer toute réclamation

auprès du transporteur en cas de perte ou de dommage survenu

pendant le transport.

Vérifier si tous les éléments d'emballage sont complètement retirés

du commutateur avant de l'installer.

1.3 DESCRIPTION DE L'ÉQUIPEMENT

Le commutateur de transfert automatique est utilisé pour trans-

férer la charge électrique d'une source d'alimentation UTILITY

(réseau public) (NORMAL (Normale)) à une source d'alimentation

GENERATOR (Générateur) (STANDBY (Secours)). Ce type de

transfert de charges électriques se produit automatiquement en

cas de coupure ou de réduction importante de la source d'alimen-

tation UTILITY (Réseau public) et lorsque la tension et la fréquence

de la source GENERATOR (Générateur) ont atteint un niveau

acceptable. Le commutateur de transfert empêche la rétroaction

divergente électrique entre deux sources différentes d'alimentation

(telles que les sources UTILITY (Réseau public) et GENERATOR

(Générateur)) et, pour cette raison, les codes l'exigent dans toutes

les installations de système électrique standard.

Le commutateur de transfert se compose d'un mécanisme de

transfert, d'u contrôle de relais, d'une commande de délestage,

d'une bande terminale et d'un porte-fusible pour le raccordement

des fils de détection.

Ce commutateur est adapté pour le contrôle des moteurs, des

lampes à décharge électrique, des équipements de chauffage

électrique et à filament de tungstène et la charge de tungstène ne

dépasse pas 30 % de la puissance de commutation.

Ce commutateur de transfert homologué UL est utilisé uniquement

dans les systèmes de secours en option (NEC, art. 702).

Un interrupteur d'intensité nominale de 100 A peut être utilisé

sur des circuits capables de fournir pas plus de 10 000 RMS

d'ampères symétriques, maximum de 250 VCA, lorsqu'ils sont

protégés par un disjoncteur de 100 A maximum (Siemens, types

QP ou BQ) ou un disjoncteur de 150 A maximum (Square D Q2,

Westinghouse CA-CAH, General Electric TQ2 et Siemens QJ2).

Un interrupteur d'intensité nominale de 200 A est adapté pour une

utilisation sur un circuit capable de fournir 10 000 RMS d'ampères

symétriques, 240 VCA, lorsqu'il est protégé par un disjoncteur

sans temps de réponse court réglable ou par des fusibles.

Le module de délestage est conçu pour éviter une surcharge sur

le générateur lors de l'approvisionnement des charges des clients.

Voir le Schéma 1.1. La LSM peut gérer jusqu'à six charges ; 2

charges de climatiseur et 4 autres charges. Le LSM gère les char-

ges en « délestant » les charges connectées en cas de chute de la

fréquence du générateur (surcharge). Les charges à « délester »

sont regroupés en 4 niveaux de priorité sur le LSM.

• La priorité 1 et 2 est reliée à un climatiseur et à un contacteur.

Le climatiseur et le contacteur peuvent être utilisés en même

temps si vous le désirez. Pour contrôler un climatiseur, aucun

équipement supplémentaire n'est requis. Les relais internes

interrompent le signal de contrôle du thermostat 24 VCA pour

désactiver la charge de climatisation.

• La priorité 3 et 4 est reliée uniquement au contacteur.

• Quatre voyants, situés sur le module de délestage, indique

quand un niveau de priorité de charge est activé.

• Les charges, y compris les climatiseurs centraux, peuvent être

contrôlées via un contacteur qui doit être acheté séparément.

Le LSM peut contrôler jusqu'à quatre contacteurs. Le LSM four-

nit les 120 VCA nécessaire pour alimenter en énergie chaque

bobine du contacteur.

• La surcharge du générateur est déterminée par la fréquence

du générateur. Les charges sont délestées lorsque la fréquence

est < 58 Hz pour 3 secondes ou < 50 Hz pour 0,5 seconde

(Pour 60 Hz).

Le LSM est un bouton de test qui force l'unité à agir comme si une

surcharge s'est produite. Ce bouton fonctionne même lorsque le

signal de transfert est inactif.

Schéma 1.1 — Module de délestage

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

T1

NEUTRAL

AIR 1

AIR 2

CONTACTOR

1

CONTACTOR

2

CONTACTOR

3

CONTACTOR

4

Priority 1

Priority 2

Priority 3

Priority 4

0 Terre

194 +12V

23 Transfert

T1

NEUTRE

AIR 1

AIR 2

CONTACTEUR

1

CONTACTEUR

2

CONTACTEUR

3

CONTACTEUR

4

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 3

Priorité 4

Branchements du climatiseur :

Jusqu'à deux climatiseurs

peuvent être contrôlés à

travers les fils à basse tension

du thermostat

Voyants de statut :

Indique les charges

actuellement autorisées

pour le fonctionnement.

Connexions de charge : Jusqu'à quatre charges de toute

nature peuvent être contrôlées via ces connexions.

(Un module de contacteur distinct est requis.)

Informations générales

31

1.4 ÉTIQUETTE DU COMMUTATEUR

DE TRANSFERT

Une ÉTIQUETTE est apposée en permanence sur le boîtier du

commutateur de transfert. Utiliser ce commutateur de transfert

uniquement dans les limites spécifiques indiquées sur l'ÉTI-

QUETTE et sur les autres étiquettes qui peuvent être apposées sur

le commutateur. Cela empêchera les dommages à l'équipement et

aux biens.

Lors d'une demande d'informations ou d'une commande de pièces

pour cet équipement, s'assurer d'inclure toutes les informations

figurant sur l'ÉTIQUETTE.

Noter les numéros de modèle et de série dans l'espace prévu

ci-dessous pour mémoire.

N° DE MODÈLE

N° DE SÉRIE

1.5 BOÎTIER DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Le boîtier du commutateur standard est un type 3R homologué par

la National Electrical Manufacturer’s Association (NEMA) et UL.

Les enveloppes de type 3R homologuées par UL et NEMA assurent

principalement un degré de protection contre la pluie et le grésil et

restent intactes en cas de formation de glace sur l'enveloppe.

1.6 UTILISATION SÉCURITAIRE DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Avant d'installer, de faire fonctionner ou d'effectuer l'entretien de

cet équipement, lire attentivement les RÈGLES DE SÉCURITÉ (cou-

verture intérieure). Respecter strictement toutes les RÈGLES DE

SÉCURITÉ afin d'empêcher les accidents et/ou les dommages à

l'équipement. Le fabricant recommande qu'une copie des RÈGLES

DE SÉCURITÉ soit affichée à proximité du commutateur de trans-

fert. Aussi, s'assurer de lire toutes les consignes et informations

figurant sur les étiquettes apposées sur l'équipement.

Les deux publications suivantes présentent l'utilisation sûre des

commutateurs de transfert :

• NFPA 70 ; National Electrical Code (Code électrique national)

• UL 1008, NORME DE SÉCURITÉ POUR LES COMMUTATEURS

DE TRANSFERT AUTOMATIQUES

REMARQUE :

Il est essentiel d'utiliser la dernière version de toute norme afin

de s'assurer que les informations sont correctes et actuelles.

2.1

INTRODUCTION À L'INSTALLATION

Cet équipement a été câblé et testé en usine. L'installation du com-

mutateur inclut les procédures suivantes :

• Montage de l'enveloppe.

• Branchement des fils de source d'alimentation et des fils de

charge.

• Branchement du circuit de démarrage et de détection du géné-

rateur.

• Connexion d'un contact auxiliaire (au besoin)

• Connecter les charges du module de délestage (si nécessaire)

• Test de fonctionnalités.

2.2 MONTAGE

Les dimensions de montage pour le boîtier du commutateur de

transfert sont contenues dans ce manuel. Les enceintes sont

généralement fixées au mur. Voir la section « Schéma d'installation

».

ATTENTION !



Manipuler les commutateurs de transfert avec

précaution lors de l'installation. Ne pas faire tomber

le commutateur. Protéger le commutateur contre

les impacts à tout moment et contre les grains

de construction et les éclats de métal. Ne jamais

installer un commutateur de transfert qui a été

endommagé.

Installer le commutateur de transfert aussi près que possible des

charges électriques qui sont branchées dessus. Monter le com-

mutateur verticalement sur une structure de support rigide. Afin

d'empêcher la distorsion du commutateur, niveler tous les points de

montage. Si nécessaire, utiliser les rondelles derrière les trous de

montage pour niveler l'unité.

2.3 BRANCHEMENT DES FILS DE

SOURCE D'ALIMENTATION ET

DES FILS DE CHARGE

+

S'assurer de mettre HORS TENSION les

alimentations UTILITY (Réseau public)

(NORMAL (Normale)) et GENERATOR

(Générateur) (STANDBY (Secours)) avant

d'essayer de brancher les fils de source

d'alimentation et les fils de charge au

commutateur de transfert. Les tensions

d'alimentation sont extrêmement hautes et

dangereuses. Le contact avec ces lignes de

source d'alimentation à haute tension cause

une électrocution extrêmement dangereuse,

potentiellement mortelle.

Les diagrammes de câblage et les schémas électriques sont indi-

qués dans ce manuel. La source d'alimentation et les connexions

de charge sont effectuées dans un mécanisme de transfert, à

l'intérieur du boîtier du commutateur.

Installation

32

2.3.1 MÉCANISME BIPOLAIRE

Ces commutateurs (Schéma 2.1) sont utilisés avec un système

monophasé, lorsque la ligne NEUTRAL (Neutre) doit être mono-

phasée à une cosse neutre et n'est pas commutée.

Schéma 2.1 — Mécanisme de transfert bipolaire typi-

que (200 A présenté)

BOBINE

D'ENCLENCHEMENT

DU RÉSEAU PUBLIC

BOBINE

D'ENCLENCHEMENT

DU GÉNÉRATEUR

COSSES DU RÉSEAU PUBLIC

COSSES DU

GÉNÉRATEUR

(E1 ET E2)

COSSES DE CHARGE (T1 ET T2)

Les cosses des bornes à vis sans soudure sont standard.

Puissance de

commutation

Gamme des fils

Couple de serrage

du conducteur

100 A N°14-1/0 AWG 50 pi-lbs.

200 A N°6-250 MCM 275 pi-lbs.

Les tailles des conducteurs doivent être suffisantes pour gérer le

courant maximal auquel ils seront soumis, sur la base de la colon-

ne 75 °C sur les tableaux, les graphiques, etc. utilisé pour mesurer

les conducteurs. L'installation doit se conformer pleinement à tous

les codes, normes et règlements.

Avant de raccorder les câbles aux bornes de câblage, enlever

les oxydes de surface des extrémités du câble avec une brosse

métallique. Tous les câbles d'alimentation doivent entrer dans le

commutateur près des terminaux de mécanisme de transfert. Si

des conducteurs en ALUMINIUM sont utilisés, appliquer un inhibi-

teur de corrosion sur les conducteurs. Serrer les cosses selon les

valeurs de couple indiquées sur l'étiquette située à l'intérieur de la

porte. Après le serrage des cosses, essuyer soigneusement tout

excès d'inhibiteur de corrosion.

Tous les câbles d'alimentation doivent entrer dans le commutateur

près des terminaux de mécanisme de transfert.

ATTENTION !



Utiliser une clé dynamométrique pour serrer les

conducteurs, en s'assurant ne pas trop serrer, sinon

cela pourrait endommager la base du commutateur.

S'ils ne sont pas assez serrés, cela entraînerait un

branchement desserré, causant un excès de chaleur

qui pourrait endommager la base du commutateur.

Brancher les conducteurs de charge de la source d'alimentation

aux cosses du mécanisme de transfert clairement indiquées

comme suit :

1. Connecter les câbles d'alimentation PUBLIQUE (NORMAL) aux

commutateurs de borne N1, N2.

2. Connecter les câbles d'alimentation D'URGENCE (STANDBY) aux

commutateurs de transfert de borne E1, E2.

3. Connecter les fils de la CHARGE client conduit aux commutateurs de

borne T1, T2.

Les conducteurs doivent être correctement soutenus, disposer

des qualités isolantes approuvées, être protégés par un conduit

approuvé et disposer de la bonne taille de calibre de fils conformé-

ment aux codes applicables.

S'assurer de conserver la bonne distance électrique entre les

pièces métalliques sous tension et le métal mis à la terre. Laisser

0,5 pouce minimum pour les circuits de 100-400 A.

2.4 CONNEXION DES CÂBLES DE

CIRCUIT DE DÉMARRAGE

Les interconnexions du système de contrôle (Section Données électri-

ques) composé d'UTILITY 1 (N1), UTILITY 2 (N2) et LOAD (T1), et les

fils 23 et 194. Les dimensions recommandées pour ce type de câble

électrique dépend de la longueur du fil, tel que recommandé dans le

diagramme suivant :

LONGUEUR DE FIL MAXIMALE

DIMENSION DE FIL

RECOMMANDÉE

460 pieds (140 m) N° 18 AWG.

Entre 461 et 730 pieds (223 m) N° 16 AWG.

Entre 731 et 1 160 pieds (354 m) N° 14 AWG.

Entre 1 161 et 1 850 pieds (565 m) N° 12 AWG.

2.5 BRANCHEMENT DES

CONNEXIONS DU MODULE DE

DÉLESTAGE (LSM)

Le LSM peut contrôler un climatiseur (24 Vca) directement ou un

contacteur séparé (120 Vca) qui permet de contrôler toutes les

charges connectées. Voir Schéma 2.2.

2.5.1 SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT

Les 4 voyants de statut verts indiquent que le niveau de priorité de

charge est activé.

• Toutes les charges sont activées lorsque le signal de transfert

est éteint. (ATS en position Utility).

• Si le signal de transfert est abaissé (Actif)

• Toutes les charges sont activées jusqu'à détection d'une surcharge

• Quand une surcharge est détectée, toutes les charges sont

désactivées

• Après 5 minutes, les charges de priorité 1 sont activées

• Après 30 secondes de plus, les charges de priorité 2 sont activées

• Après 30 secondes de plus, les charges de priorité 3 sont activées

• Après 30 secondes de plus, les charges de priorité 4 sont activées

Installation

33

Si une surcharge est détectée dans les 30 secondes d'un

niveau activé, toutes les charges sont désactivées à nouveau

et la séquence recommence. Toutefois, le niveau qui a causé

la surcharge et tous les niveaux supérieurs ne seront pas acti-

vés à nouveau pendant 30 minutes.

Contrôle de la charge de

climatisation

1. Faire passer le câble du thermostat (à partir du four /thermostat à

l'unité de conditionnement de l'air extérieur) vers le commutateur de

transfert.

2. Relier le fil aux bandes de borne du bornier (Air 1) sur le LSM comme

le montre la Schéma 2.2. Ce sont des contacts normalement fermés

qui s'ouvrent sur des conditions de délestage. Faire passer le fil du

thermostat loin des câbles de haute tension.

3. Si nécessaire, brancher le deuxième climatiseur aux bandes de borne

du bornier (Air 2).

Valeurs nominales de contact

Air 1 et 2 24 VCA, 5 Max

REMARQUE :

Ces instructions sont pour une installation de climatiseur classique.

Le contrôle de la pompe à chaleur et des climatiseurs biphasés

nécessitera des raccordements spéciaux.

Contrôle d'un contacteur séparé

Un module de relais de contacteur séparé est disponible chez le

fabricant. Si un relais différent est utilisé, il doit avoir une bobine

de tension de 120 Vca. Le LSM fournit une énergie avec fusible

(5 A) de 120 Vca pour alimenter les bobines de contacteurs relais

(contacteur 1, 2, 3 ou 4).

1. Monter le module de contact et brancher la charge aux contacts

principaux.

2. Connecter la bobine du contacteur aux bornes LSM désirées

(contacteur 1, 2, 3 ou 4) sur le bornier.

3. Connecter chaque contacteur de délestage supplémentaire de la

même façon.

REMARQUE :

Il sera nécessaire de déterminer l'ordre de « délestage » des charges

connectées et de connecter les équipements au LSM dans cet ordre.

1 est la plus haute priorité et quatre est la plus faible priorité.

Fil jaune

0 Ground

194 +12V

23 Transfer

T1

NEUTRAL

AIR 1

AIR 2

CONTACTOR

1

CONTACTOR

2

CONTACTOR

3

CONTACTOR

4

Priority 1

Priority 2

Priority 3

Priority 4

0 Terre

194 +12V

23 Transfert

T1

NEUTRE

AIR 1

AIR 2

CONTACTEUR

1

CONTACTEUR

2

CONTACTEUR

3

CONTACTEUR

4

Priorité 1

Priorité 2

Priorité 3

Priorité 4

Contacteur

n° 1

Charge n° 1

Alimentation

Fils de bobine

Contacteur

n° 2

Charge n° 2

Alimentation

Contactor #4 Charge n° 4

Alimentation

Contacteur

n° 3

Charge n° 3

Alimentation

Schéma 2.2 — Connections du module de délestage

Installation

34

3.1 TESTS FONCTIONNELS ET

RÉGLAGES

Après l'installation et l'interconnexion du commutateur de trans-

fert, inspecter attentivement toute l'installation. Un électricien

compétent et qualifié doit l'inspecter. L'installation doit être

strictement conforme à tous les codes, normes et réglementa-

tions applicables. Lorsque l'on est absolument sûr que l'instal-

lation est appropriée et correcte, effectuer un test fonctionnel

du système.

ATTENTION !



Effectuer les tests fonctionnels dans l'ordre exact présenté

dans ce manuel, sinon des dommages pourraient survenir au

commutateur.

IMPORTANT : Avant d'effectuer les tests fonctionnels, lire et s'as-

surer que toutes les consignes et informations de cette section

sont comprises. Lire également les informations et consignes

figurant sur les étiquettes apposées sur le commutateur. Noter

toutes les options ou accessoires qui pourraient être installés, et

revoir leur fonctionnement.

3.2 FONCTIONNEMENT MANUEL



Ne PAS transférer manuellement sous charge. Débrancher le

commutateur de transfert de toutes les sources d'alimentation

à l'aide des moyens approuvés, tel(s) que le(s) principal (prin-

cipaux) disjoncteur(s).

Une POIGNÉE manuelle est fournie avec le commutateur de trans-

fert. Il faut vérifier le fonctionnement manuel AVANT de faire fonc-

tionner le commutateur de transfert électriquement. Afin de vérifier

le fonctionnement manuel, effectuer les étapes suivantes :

1. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) du

générateur sur la position OFF (Arrêt).

2. Mettre sur OFF les sources d'alimentation PUBLIQUE et D'URGENCE

menant au commutateur de transfert, avec les moyens prévus (tels

que les disjoncteurs de ligne principale).

3. Noter la position des principaux contacts du mécanisme de transfert

en observant le bras de contact mobile du dispositif de transport.

• Poignée de fonctionnement manuel vers le haut du mécanisme de

commutation - les bornes LOAD (CHARGE) (T1, T2) sont branchées

aux bornes UTILITY (réseau public) (N1, N2).

• Poignée de fonctionnement manuel vers le bas du mécanisme de

commutation - les bornes LOAD (CHARGE) (T1, T2) sont branchées

aux bornes D'URGENCE (réseau public) (E1, E2).

ATTENTION !



Ne pas exercer de force excessive lors du fonctionnement

manuel du commutateur de transfert, sinon des dommages

pourraient survenir au niveau de la poignée manuelle.

3.2.1 FERMETURE DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D'ALIMENTATION PUBLIQUE

Avant de continuer, vérifier la position du commutateur en obser-

vant la position de la poignée à fonctionnement manuel dans

le Schéma 3.1. Si la poignée est sur la position UP (haut), les

contacts sont fermés en position NORMAL (normale), aucune

autre action n'est nécessaire. Si la poignée est sur la position

DOWN (bas), effectuer l'étape 1.

Étape 1 : Avec la poignée insérée dans l'arbre d'entraînement, mettre la

poignée sur la position UP (haut). S'assurer de garder la poignée

comme elle est, elle se déplacera plus rapidement après le

centre de course.

3.2.2 FERMETURE DU CÔTÉ DE LA SOURCE

D'ALIMENTATION D'URGENCE

Avant de continuer, vérifier la position du commutateur en obser-

vant la position de la poignée à fonctionnement manuel dans

le Schéma 3.1. Si la poignée est sur la position DOWN (bas),

les contacts sont position DE SECOURS (STANDBY (Secours)).

Aucune autre action n'est nécessaire. Si la poignée est sur la posi-

tion UP (haut), effectuer l'étape 1.

Étape 1 : Avec la poignée insérée dans l'arbre d'entraînement, mettre la

poignée sur la position DOWN (bas). S'assurer de garder la

poignée comme elle est, elle se déplacera plus rapidement après

le centre de course.

3.2.3 RETOUR AU CÔTÉ DE LA SOURCE D'ALIMENTATION NORMALE

Actionner manuellement le commutateur pour remettre la poignée

de fonctionnement manuel sur la position UP (Haut).

3.3 VÉRIFICATIONS DE TENSION

1. Mettre sous tension l'alimentation électrique PUBLIQUE vers

le commutateur de transfert à l'aide des moyens fournis (tels

que le disjoncteur principal du réseau PUBLIC).

+

FAIRE ATTENTION. LE COMMUTATEUR

DE TRANSFERT EST DÉSORMAIS

ÉLECTRIQUEMENT CHAUD. LE CONTACT

AVEC LES BORNES SOUS TENSION

ENTRAÎNE UNE ÉLECTROCUTION

EXTRÊMEMENT DANGEREUSE ET

POTENTIELLEMENT MORTELLE.

2. À l'aide d'un voltmètre CA précis, vérifier si la tension est correcte.

Alimentation publique monophasée :

Mesurer à travers les cosses N1 et N2 du CTA. Vérifier également N1

à NEUTRAL (Neutre) et N2 à NEUTRAL (Neutre).

3. Lorsque l'on est sûr que la tension de la source d'alimentation électri-

que PUBLIQUE est correcte et compatible avec les valeurs nominales

du commutateur de transfert, mettre HORS TENSION l'alimentation

électrique PUBLIQUE vers le commutateur de transfert.

4. Sur le panneau du générateur, régler l'interrupteur AUTO/OFF/

MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) sur la position MANUAL (Manuel). Le

générateur doit démarrer.

5. Laisser le générateur se stabiliser et chauffer à circuit ouvert pendant

cinq minutes au minimum.

Fonctionnement

35

6. Régler le disjoncteur principal (CB1) du générateur sur sa position

ON (Marche) (ou CLOSED (Fermée)).

+

FAIRE ATTENTION. LA TENSION DE SORTIE DU

GÉNÉRATEUR EST DÉSORMAIS DÉLIVRÉE AUX

BORNES DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT. LE

CONTACT AVEC LES BORNES SOUS TENSION

ENTRAÎNE UNE ÉLECTROCUTION EXTRÊMEMENT

DANGEREUSE ET POTENTIELLEMENT MORTELLE.

7. À l'aide d'un voltmètre CA et d'un fréquencemètre précis, vérifier la

tension et la fréquence à circuit ouvert.

Alimentation de générateur monophasée :

Mesurer à travers les cosses E1 à E2 du CTA. Vérifier également E1

à NEUTRAL (Neutre) et E2 à NEUTRAL (Neutre).

a. Fréquence ..............................................Entre 60 et 62 Hertz

b. Bornes E1 à E2 ......................................Entre 240 et 246 VCA

c. Bornes E1 à NEUTRAL (Neutre) .............Entre 120 et 123 VCA

d. Bornes E2 à NEUTRAL (Neutre) .............Entre 120 et 123 VCA

8. Régler le disjoncteur principal (CB1) du générateur sur sa position

OFF (Arrêt) (ou OPEN (Ouverte)).

9. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto / arrêt / manuel) sur

la position OFF (Arrêt) pour arrêter le générateur.

REMARQUE :

Ne PAS continuer tant que la tension de sortie CA et la fréquence

du générateur ne sont pas correctes et ne se trouvent pas dans les

limites indiquées. Si la tension à circuit ouvert est correcte mais que

la fréquence à circuit ouvert est incorrecte, la vitesse du moteur peut

nécessiter un réglage. Si la fréquence à circuit ouvert est correcte

mais que la tension n'est pas correcte, le régulateur de tension peut

nécessiter un réglage.

35

Fixer la poignée sur l'arbre d'entraînement

REMARQUE : Remettre la poignée

en position de stockage dans un boîtier

lorsque vous avez terminé le transfert manuel.

Déplacer la poignée vers

le haut (UP) pour la mettre

en position NORMALE

(UTILITY) (Réseau public).

Déplacer la poignée vers le

bas (DOWN) pour la

mettre en position DE

SECOURS (STANDBY).

Schéma 3.1 — Actionnement du commutateur de transfert

Fonctionnement

36

3.4 TESTS DU GÉNÉRATEUR SOUS

CHARGE

1. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position OFF

(Arrêt) ou OPEN (Ouverte).

2. Actionner manuellement les contacts principaux du commutateur de

transfert sur leur position DE SECOURS (STANDBY (Secours)). Se

reporter à la section « Fonctionnement manuel ».

3. Pour démarrer le générateur, régler l'interrupteur AUTO/OFF/ MANUAL

(Auto/ arrêt/ manuel) sur la position MANUAL (Manuel). Lorsque le

moteur démarre, le laisser se stabiliser pendant quelques minutes.

4. Régler le disjoncteur principal du générateur sur sa position ON

(Marche) ou CLOSED (Fermée). Le générateur alimente désormais

tous les circuits de CHARGE. Vérifier le fonctionnement du générateur

sous charge de la manière suivante :

• Mettre SOUS TENSION les charges électriques à la capacité de

wattage / ampérage pleine du générateur. NE PAS SURCHARGER.

• Avec une charge nominale maximale appliquée, vérifier la tension

et la fréquence à travers les bornes E1 et E2 du commutateur.

La tension doit être supérieure à 230 V et la fréquence doit être

supérieure à 59 Hertz.

• Laisser le générateur fonctionner sous charge nominale pendant

30 minutes au minimum. Avec l'unité en marche, détecter tout

bruit, vibration, surchauffe, etc. inhabituel qui pourrait indiquer un

problème.

5. Lorsque la vérification sous charge est effectuée, mettre le disjoncteur

principal du générateur sur sa position OFF (Arrêt) ou OPEN

(Ouverte).

6. Laisser le moteur fonctionner à circuit ouvert plusieurs minutes.

Puis, fermer en réglant l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto /

arrêt / manuel) sur sa position OFF (Arrêt).

7. Remettre les contacts principaux du commutateur sur leur position

UTILITY (réseau public). Par exemple, la charge branchée à

l'alimentation électrique du RÉSEAU PUBLIC. Se reporter à la section

« Fonctionnement manuel ». La poignée et le levier de commande du

commutateur de transfert doivent être dans la position UP (haut).

8. Mettre sous tension l'alimentation électrique PUBLIC vers le

commutateur de transfert à l'aide des moyens fournis (tel que le

disjoncteur de la ligne d'alimentation PUBLIQUE principale). La

source d'alimentation du réseau PUBLIC alimente désormais les

charges.

9. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (auto/arrêt/manuel) du

générateur sur sa position AUTO. Le système est désormais prêt

pour un fonctionnement automatique.

3.5 TEST DU MODULE DE

DÉLESTAGE (LSM)

Un bouton de test est prévu sur le fond du LSM pour tester le

fonctionnement des fonctions testées. Le bouton de test fonc-

tionne lorsque l'ATS est en position UTILITY (réseau public) ou

GENERATOR (générateur).

1. Mettre l'alimentation du réseau public (Utility) sur l'ATS.

2. Appuyer sur le bouton TEST sur le LSM.

3. Vérifier que toutes les charges connectées à délester sont désactivées.

La méthode de vérification dépendra du type de charge.

4. Après 5 minutes, vérifier que les charges de priorité 1 sont activées.

Le voyant de statut L1 et Air 1 sont sur ON.

5. Après 30 autres secondes, vérifier que les charges de priorité 2 sont

activées. Le voyant de statut L2 et Air 2 sont sur ON.

6. Après 30 autres secondes, vérifier que les charges de priorité 3 sont

activées. Le voyant de statut L3 est sur ON.

7. Après 30 autres secondes, vérifier que les charges de priorité 4 sont

activées. Le voyant de statut L4 est sur ON.

Fonctionnement

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Référence 0H7440 Révision D (29/01/13) Imprimé aux États-Unis

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