Prime R250-1D Installation & Operation Manual

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Français

Particularités Techniques (illus.-1.1)

DEL d’alimentation / DEL de protection

Cette DEL bleue s’illumine lorsque l’appareil est allumé. Cette DEL jaune s’illumine si un court-

circuit ou une impédance trop basse est détecté au niveau des connexions de haut-parleur.

L’ampli s’éteint automatiquement si cela se produit.

Extension ampli RCA

L’extension ampli permet de connecter en guirlande un second ampli en évitant d’acheminer

des câbles RCA supplémentaires de l’avant du véhicule vers l’emplacement de l’ampli arrière.

Prises d’entrée RCA

Les prises RCA de norme industrielle permettent une connexion facile pour les entrées de

signaux. Ils sont plaqués de nickelés pour résister à la détérioration de signal due à l’effet de

la corrosion.

Commande de gain

La commande de gain d’entrée est préréglée de manière à correspondre à la sortie de la plupart

des unités source. Elle peut être réglée en fonction d’une variété d’unités source.

Commutateur de ﬁltre passif

Commutateur sélectable permettant de sélectionner les modes 80Hz passe-haut (HP), passe-

tout (AP) ou passe-bas (LP).

Filtre variable

Les ampliﬁcateurs sont dotés d’un ﬁltre de Butterworth intégré de 12 dB/octave dont le point

de fréquence varie entre 50 Hz et 250 Hz.

Punch Bass

Il s’agit d’un niveau réglable Bass contrôle centré à 45 Hz @ 12dB/octave.

à distance Niveau Punch

Lorsqu’il est connecté, le “gain” est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de

sortie de l’ampliﬁcateur du tableau de bord ou la console centrale.

Bornes d’enceinte

Ces bornes (+ et -) à vis nickelées de haute qualité acceptent les connecteurs en anneau ou

en fourche.

Bornes d’alimentation

Ces bornes d’alimentation (B+) et de masse (GND) à vis sont nickelées et acceptent les con-

necteurs en anneau ou en fourche.

Bornes de télécommande (REM)

Cette borne à vis est nickelée et accepte les connecteurs en anneau ou en fourche. Ce branche-

ment sert à allumer et éteindre l’ampliﬁcateur à distance lorsqu’une tension de +12 V c.c. y

est appliquée.

Fusibles

Ces fusibles ATC sont facilement accessibles en cas de panne. Utilisez toujours des fusibles de

rechange de même type et de même calibre. Le calibre des fusibles est indiqué dans la partie

caractéristiques techniques.

Considérations Concernant L’installation

Voici la liste d’outils requis pour l’installation :

REMARQUE: Nous recommandons l’utilisation d’un ﬁl de 4 AWG pour les prises

d’alimentation (B+) et de masse (GND).

Cette section traite de points concernant le véhicule dont il faut tenir compte pour

l’installation de votre nouvel ampli.Vous sauverez du temps en planiﬁant à l’avance la

disposition du système et du câblage.Assurez-vous, entre autres, que chaque composant du

système est facilement accessible pour les réglages.

MISE EN GARDE : si vous vous sentez incapable d’installer l’appareil vous-même, conﬁez la

tâche à un technicien qualiﬁé.

MISE EN GARDE : avant d’entamer l’installation, déconnectez la broche négative (-) de la

batterie pour éviter tout risque de blessures, d’incendie ou de dommages à l’appareil.

Avant de commencer l’installation, suivez ces règles toutes simples :

1. Prenez soin de bien lire et comprendre les instructions avant d’installer l’appareil.

2. Par mesure de sécurité, veuillez débrancher le ﬁl négatif de la batterie avant de

commencer l’installation.

3. Pour faciliter le montage, nous vous suggérons de dérouler tous les ﬁls avant d’installer

l’appareil.

4. Acheminez tous les câbles RCA de façon groupée, à l’écart des ﬁls à courant élevé.

5. Utilisez des connecteurs de haute qualité pour assurer une installation ﬁable et minimiser

la perte de signal ou de puissance.

6. Réﬂéchissez avant de percer quoique ce soit! Faites attention de ne pas couper ou

percer le réservoir d’essence, les conduites de carburant, de frein, hydrauliques ou de

dépression, ou le câblage électrique lorsque vous travaillez sur un véhicule.

7. Ne faites jamais passer les ﬁls sous le véhicule. Il vaut mieux les installer à l’intérieur du

véhicule pour assurer une meilleure protection.

8. Évitez de faire passer les ﬁls par dessus ou à travers des bords tranchants.Tout ﬁl

acheminé à travers du métal, un pare-feu en particulier, doit être protégé avec des bagues

en caoutchouc ou plastique.

9. Protégez TOUJOURS la batterie et le circuit électrique des dommages potentiels à l’aide

de fusibles. Installez un porte-fusible et un fusible appropriés sur le câble d’alimentation

de +12 V à moins de 45,7 cm de la borne de batterie.

10. Préparez la masse du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique

aﬁn d’assurer une bonne mise à la masse. Les connexions de masse doivent être aussi

courtes que possible et toujours connectées à du métal soudé à la carrosserie ou au

châssis du véhicule.

Emplacements De Montage

Compartiment moteur

Ne montez jamais cet appareil dans le compartiment moteur. Cela entraînerait l’annulation de

la garantie.

Montage dans le coffre

Un montage vertical ou inversé de l’ampli assure un refroidissement adéquat.

Le montage de l’ampli sur le plancher du coffre assure un refroidissement optimal.

Montage dans l’habitacle

Le montage de l’ampli dans l’habitacle passager est acceptable à condition qu’il reçoive suf-

ﬁsamment d’air pour se refroidir. Si vous comptez installer l’ampli sous le siège du véhicule,

prévoyez un écartement d’au moins 25,4 mm autour du dissipateur thermique de l’ampli.

Un écartement inférieur à cela n’assure pas un refroidissement satisfaisant, nuit à la perfor-

mance de l’ampli et est, pas conséquent, fortement déconseillé.

Batterie Et Charge

Les ampliﬁcateurs exercent une charge accrue sur la batterie et le système de charge du véhi-

cule.Nous vous conseillons de vériﬁer l’état de l’alternateur et de la batterie pour vous assurer

que le système électrique puisse supporter la charge accrue de votre système stéréo. Les sys-

tèmes électriques ordinaires en bon état sont normalement capables de fournir sans problème

la charge supplémentaire requise par les amplis Power.Toutefois, la durée de vie de la batterie

et de l’alternateur peut s’en trouver affectée légèrement. Pour maximiser la performance de

votre ampli, nous vous suggérons d’utiliser une batterie à usage intensif et un condensateur

de stockage d’énergie.

Câblage Du Système (illus.-2.1 & 2.2)

MISE EN GARDE: si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer vous-même le câblage de

votre nouvel appareil, veuillez conﬁer l’installation à votre distributeur agréé Rockford Fosgate.

MISE EN GARDE: avant d’entamer l’installation, déconnectez la broche négative (-) de la bat-

terie pour éviter tout risque de blessures, d’incendie ou de dommages à l’appareil.

MISE EN GARDE: évitez de faire passer les ﬁls d’alimentation près des câbles d’entrée de

signaux faibles, de l’antenne, des câbles d’alimentation, des équipements ou faisceaux sen-

sibles. Les ﬁls d’alimentation transportent un courant élevé et peuvent produire du bruit dans

le système audio.

1. Planiﬁez l’acheminement des ﬁls.Gardez les câbles RCA ensemble mais en les isolant

des câbles d’alimentation de l’ampli et des autres accessoires automobiles de forte

puissance, particulièrement les moteurs électriques, pour éviter que le signal audio ne

subisse d’interférence de bruit provenant de champs de rayonnement électriques. Si vous

faites passer les ﬁls par un pare-feu ou autre barrière métallique, protégez-les à l’aide de

bagues en caoutchouc ou en plastique pour éviter les courts-circuits. Conservez toute la

longueur des ﬁls pour l’instant.Vous l’ajusterez plus tard.

REMARQUE: Nous recommandons l’utilisation d’un ﬁl de 4AWG pour les prises d’alimentation

(B+) et de masse (GND).

2. Préparez le ﬁl d’alimentation ROUGE à connecter à l’ampliﬁcateur en dénudant son

extrémité sur 1 cm (3/8 po). Sertissez le ﬁl dénudé dans un connecteur en fourche ou en

anneau et branchez-le sur la borne B+. Serrez la vis pour ﬁxer le ﬁl.

REMARQUE: Le câble B+ DOIT comporter un fusible à 45,7 cm ou moins de la batterie du véhi-

cule. Installez le porte-fusible sous le capot et assurez-vous que les connexions sont étanches.

3. Coupez le ﬁl ROUGE (câble d’alimentation) à moins de 45,7 cm de la batterie et épissez

un porte-fusible en ligne.Voir les Spéciﬁcations en ce qui concerne la capacité du fusible

à utiliser.N’INSTALLEZ PAS le fusible pour l’instant.

4. Dénudez l’autre extrémité du ﬁl d’alimentation sur 13 mm environ, sertissez-la dans un

connecteur en anneau de taille adéquate, puis ﬁxez celui-ci à la borne positive de la

batterie.

• Porte-fusible et fusible. (Voir les

spéciﬁcations concernant la capacité

des fusibles)

• Voltmètre-ohmmètre

• Pince à dénuder

• Pince à sertir

• Coupe-ﬁls

• Tournevis à embout cruciforme no 2

• Clé de borne de batterie

• Perceuse à main avec mèches

assorties

• Tube thermorétrécissable de 1/8 po de

diamètre

• Connecteurs assortis

• Longueur adéquate — Fil

d’alimentation rouge

• Longueur adéquate — Fil d’allumage

à distance

• Longueur adéquate — Fil de masse

noir

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Françias

5. Préparez le ﬁl de masse NOIR à connecter à l’ampliﬁcateur en dénudant son extrémité

sur 1 cm (3/8 po). Sertissez le ﬁl dénudé dans un connecteur en fourche ou en anneau et

branchez-le sur la borne de masse (GND). Serrez la vis pour ﬁxer le ﬁl. Préparez la masse

du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique et en nettoyant

soigneusement pour éliminer tout dépôt de saleté et de graisse. Dénudez l’autre extrémité

du ﬁl et ﬁxez un connecteur en anneau. Fixez le câble au châssis à l’aide d’une vis non

anodisée et une rondelle en étoile.

REMARQUE: Gardez le ﬁl NOIR (masse) aussi court que possible.Toujours inférieur à 76,2 cm.

6. Préparez le ﬁl de télécommande (REM) à connecter à l’ampliﬁcateur en dénudant son

extrémité sur 1 cm (3/8 po). Sertissez le ﬁl dénudé dans un connecteur en fourche ou en

anneau et branchez-le sur la borne de télécommande (REM). Serrez la vis pour ﬁxer le

ﬁl. Connectez l’autre extrémité du ﬁl REM à une source positive commutée de 12 volts.

La tension commutée provient généralement du câble d’allumage d’ampli de la source

audio. Si la source audio ne comporte pas une telle sortie, nous recommandons de

raccorder un interrupteur mécanique en ligne avec une source de 12 volts pour activer

l’ampli.

7. Montez solidement l’ampli sur le véhicule ou le rack d’ampli. Prenez soin de ne pas le

ﬁxer sur des panneaux en carton ou en plastique. Les vis pourraient en effet se décoller

des panneaux sous l’effet des vibrations de la route ou des arrêts soudains du véhicule.

8. Connectez le signal à l’ampli en branchant les câbles RCA dans les prises d’entrée de

l’ampli.

MISE EN GARDE : Assurez-vous toujours que l’alimentation est éteinte ou débranchée

au niveau de l’ampliﬁcateur avant de connecter les câbles RCA. Le non-respect de cette con-

signe peut entraîner des dommages pour l’ampliﬁcateur ou les éléments raccordés à celui-ci.

9. Connectez les enceintes. Dénudez les extrémités de ﬁl d’enceinte sur 1 cm (3/8 po),

sertissez-les dans des connecteurs en fourche ou en anneau, puis branchez-les aux

bornes d’enceinte. Serrez la vis pour ﬁxer le ﬁl.

10. Effectuez une vériﬁcation ﬁnale du câblage pour vous assurer que toutes les connexions

sont bien mises.Vériﬁez toutes les connexions d’alimentation et de mise à la masse

en vue de ﬁls efﬁlochés et de connexions desserrées pouvant causer des problèmes.

Installez le fusible en ligne près de la connexion de la batterie.

REMARQUE : Cet ampliﬁcateur n’est pas recommandé pour les charges d’impédance inféri-

eures à 2Ω en stéréo et à 4Ω en dérivation.

Réglage Du Gain

Procédez de la manière suivante pour chaque voie séparément.

Pour régler le gain, tournez le bouton de gain de l’ampli vers son niveau le plus bas (sens

anti-horaire). Augmentez le volume de la source audio jusqu’à produire une distorsion audible,

puis baissez-le jusqu’à ce que la distorsion devienne inaudible.Cela correspondant générale-

ment au maximum du volume sur la plupart des unités source.Augmentez ensuite le gain de

l’ampli jusqu’à ce que le volume soit adéquat.

REMARQUE: Mettez le gain au minimum pour assurer le meilleur rapport signal/bruit et la

meilleure gamme dynamique. Pour la plupart des utilisateurs, un réglage au milieu assure un

niveau de gain et de volume adéquat.

MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l’ampli trop haut car cela entraîne une augmenta-

tion signiﬁcative du bruit et des distorsions.

REMARQUE: pour un réglage plus approfondi,communiquez avec le support technique de

Rockford.

Réglage De La Fréquence Du Filtre Passif (illus.-3.1 & 3.2)

Lorsque le commutateur de ﬁltre est sur HP, l’ampliﬁcateur fonctionne en mode passe-haut et

restitue seulement les fréquences supérieures au point de coupure de 80 Hz.

Lorsque le commutateur de ﬁltre est sur AP, l’ampliﬁcateur fonctionne en mode passe-tout et

restitue toutes les fréquences.

Lorsque le commutateur de ﬁltre est sur LP, l’ampliﬁcateur fonctionne en mode passe-bas

et restitue seulement les fréquences inférieures au point de coupure réglable entre 50 et 250

Hz.Tournez le bouton de réglage du ﬁltre à fond vers la gauche.Avec le système en marche,

tournez lentement le bouton de réglage vers la droite jusqu’à la fréquence de coupure souhai-

tée.Une fréquence d’environ 80 Hz constitue un bon point de départ.

Punch Bass (illus.-4.1)

Esto funciona junto con el interruptor de cruce en el ampliﬁcador. Cuando está ajustado para la

operación en Pasa Bajos (Low Pass, LP) esto es un Refuerzo de Bajos variable. Réglez-le selon

votre goût tout en écoutant le système.

MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l’ampli trop haut car cela entraîne une augmenta-

tion signiﬁcative du bruit et des distorsions.

Télécommande De Niveau Punch

Lorsqu’il est connecté, le “gain” est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de

sortie de l’ampliﬁcateur du tableau de bord ou la console centrale.

Dépannage

REMARQUE: si vous éprouvez des difﬁcultés après l’installation,appliquez les procédures de

dépannage ci-dessous.

Step 1. Vériﬁez que les connexions de l’ampli sont bienmises. Vériﬁez que le voyant POW-

ER est allumé.Si c’est le cas,passez à l’étape 3,sinon poursuivez.

1. Vériﬁez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au

besoin.

2. Vériﬁez les fusibles de l’ampli.Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vériﬁez que la connexion demise à lamasse est branchée à une surfacemétallique propre

du châssis du véhicule.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vériﬁez la présence d’un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la

batterie et du câble d’allumage à distance. Vériﬁez la qualité des connexions des deux

câbles au niveau de l’ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible.Procédez à une

réparation ou un remplacement si nécessaire.

Step 2. Le voyant de protection ou thermique est allumé.

1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d’un court-circuit

dans les connexions de hautparleur. Vériﬁez le branchement des enceintes et utilisez

unmultimètre pour conﬁrmer l’absence de courts-circuits dans leur câblage. Le voyant

de protection peut s’allumer si l’impédance de haut-parleur est trop basse.

2. Si la luz de temperatura (Thermal) está encendida,compruebe si la impedancia

del altavoz es correcta,vuelva a cablear si es necesario. Esto también puede ser una

indicación de que se usa el ampliﬁcador a niveles de potenciamuy altos sin tener el ﬂujo

de aire adecuado alrededor del ampliﬁcador.Apague el sistema y permita que se enfríe

el ampliﬁcador. Compruebe que el sistema de carga del vehículo estémanteniendo el

voltaje adecuado.Si el elemento anterior no resuelve el problema,es posible que haya

una falla en el ampliﬁcador,llame a servicio al cliente para conseguir ayuda.

Step 3. Vériﬁez la sortie audio de l’ampli.

1. Vériﬁez que les connexions d’entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l’ampli.

Vériﬁez s’il y a des problèmes de torsion ou d’épissure tout le long des câbles,etc.Testez

la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée.

Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

2. Débranchez l’entrée RCA de l’ampli.Branchez l’entrée RCA de la stéréo test directement

à l’entrée de l’ampli.

Step 4. Vériﬁez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le ﬁl REMOTE de l’ampli à la source audio avec unmodule

d’allumage temporisé.

OU

1. Utilisez une source de 12Volts différente pour le ﬁl REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement

de la batterie).

2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.

Step 5. Vériﬁez l’ampli si un bruit demoteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les ﬁls de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des ﬁls

d’alimentation ou demasse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez

la stéréo directement à l’entrée de l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la

cause du bruit.

OU

1. Retirez les ﬁls demasse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les

ﬁls à lamasse,mais à des emplacements différents.Vériﬁez que ceux-ci sont propres,que

lemétal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième ﬁl demasse allant de la borne négative de la batterie aumétal du

châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

1. Faites effectuer par votremécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la

batterie.Vériﬁez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment

le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.

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