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2 RI1A2A67 → DKRCC.PI.AF0.A1.67 - 502H4089 © Danfoss A/S (RA-MC, mr), 06-2010
Pilot-controlled, thermostatic
expansion valve
Technical data
PS = 28 bar/MWP = 400 psig
Test pressure = 42 bar (600 psig)
Max. bulb temperature = 100°C (mounted)
60°C (not mounted)
Note for PHT 300:
PS = 20 bar/MWP = 300 psig
Test pressure = 28 bar (400 psig)
Fitting
PHT is designed for fi tting in the liquid line
immediately before the evaporator, with
fl ow in the direction of the arrow. The valve
must be fi tted horizontal with the pilot
unit upwards (see fi g. 2). The pilot line is
connected to the discharge side of the valve
immediately after the valve. If required, a
solenoid valve, EVR 3, can be inserted in the
pilot line for on/off function. The external
pressure equalising line is connected to
the suction line after the bulb. The valve
cannot operate unless pressure equalising
is connected. To obtain a completely tight
system and to avoid minor leak across the
push pin of the thermostatic element a
solenoid valve (EVR 3) must be installed in the
equalization line.
The bulb is fi xed in position with the bulb
clip, its best position being on the side of a
horizontal suction line (see fi g. 3).
The bulb must not be fi tted in or after liquid
pockets, pipe joints or iron and metal parts,
nor in places where it can be exposed to false
temperature eff ects.
Adjustment and service
Factory setting = 4°C superheat at 0°C bulb
temperature. From this setting the superheat
can be decreased or increased dependent on
the application requirement. Anti-clockwise
rotation of the regulating spindle in the pilot
valve decreases superheat, clockwise rotation
increases it. One turn ~ 0.5°C.
The factory setting can be checked by
measuring the “Y” dimension of the pilot
assembly. See fi g. 4 and table I. Table I gives
the code No. and “Y” dimension for the
pilot nozzle assembly (2). Before the pilot
valve is reassembled, after checking the
“Y” dimension the superheat adjustment
spindle must be pressed out and retained by
inserting the jaws of the spanner supplied
under the nut on the spindle (see fi g. 5).
If a change of valve capacity is required the
main nozzle assembly (7) must be replaced
(see Spare Parts catalogue).
Valve open override can be obtained by
replacing the base plug with a manual
operating spindle, code No. 026H0222.
Spare parts
See Spare Parts catalogue (RK0XG).
Pilotgesteuertes, thermostatisches
Expansionsventil
Technische Daten
PS = 28 bar/MWP = 400 psig
Prüfdruck = 42 bar (600 psig)
Max. Fühlertemperatur
= 100°C (eingebaut)
= 60°C (nicht eingebaut)
Anmerkung bezüglich PHT 300:
PS = 20 bar/MWP = 300 psig
Prüfdruck = 28 bar (400 psig)
Montage
PHT ist unmittelbar vor dem Verdampfer mit
Durchfl uß in Pfeilrichtung in die Flüssig keits -
leitung einzubauen, und zwar in waagerechter
Lage mit nach oben gerichteter Piloteinheit
(siehe Abb. 2). Die Pilotleitung ist unmittelbar
hinter dem Ventil an die Austrittsseite des
Ventils anzuschliessen. Evtl. kann ein Mag net -
ventil, EVR 3, in die Pilotleitung eingeschaltet
werden für Ein/Aus Funktion. Der äussere
Druckausgleich ist an die Oberseite der Saug-
leitung hinter dem Fühler anzuschliessen. Das
Ventil arbeitet nur mit angeschlossenem
Druckausgleich. Zum Er zielen eines absolut
dichten Systems und zur Vermeidung kleinerer
Leckagen über den Druckstift des thermosta -
tischen Elements ist das EVR 3 Magnetventil
in der Ausgleichsleitung einzubauen.
Der Fühler wird mit Hilfe der Fühlerschelle
befestigt. Am besten montiert man den
Fühler seitlich an einer waagerechten Saug-
leitung (siehe Abb. 3).
Der Fühler darf nicht in oder hinter Flüssig keits-
säcken, in der Nähe von Rohrverbindungen
und massiven Eisen- oder Metallteilen oder
an sonstigen Stellen, wo er falschen Tempera-
tureinwirkungen ausgesetzt werden kann,
montiert werden.
Einstellung und Wartung
Werkseinstellung: 4°C Überhitzung bei einer
Fühlertemperatur von 0°C. Von dieser Einstel-
lung ausgehend kann die Überhitzung je nach
dem Verwendungszweck verringert oder er-
höht werden. Dreht man die Einstellspindel
des Pilotventils nach links (im entgegen-
setzten Uhr-zeigersinn) wird die Uberhitzung
geringer – und umgekehrt. Eine volle Um-
drehung der Spindel ~ 0.5°C.
Die Werkseinstellung kann durch Überprüfung
des »Y«-Masses des Piloteinsatzes kontrolliert
werden (siehe Abb. 4 und Tabelle I).
Aus Tabelle I gehen die Artikelnummern und
die »Y«-Masse der Pilotdüseneinsätze (2)
hervor.
Bevor nach einer etwaigen Kontrolle des »Y«-
Masses das Pilotventil wieder zusammenge-
baut wird, ist die Einstellspindel nach aussen
zu drücken und in dieser Lage festzuhalten,
indem man die Gabel des mitgelieferten
Schüssels hinter die Mutter der Spindel legt
(siehe Abb. 5).
Wünscht man die Leistung des Ventils zu
ändern, so ist der Hauptdüseneinsatz (7)
auszuwechseln (siehe Ersatzteil Katalog). Ein
Zwangsöff nen des Ventils ist möglich indem
man den Bodenstopfen gegen eine Handbe-
tätigung Artikel-Nr. 026H0222 auswechselt.
Ersatzteile
Siehe Ersatzteil Katalog (RK0XG).
Détendeur thermostatique
à commande pilote
Caractéristiques techniques
PS = 28 bar/MWP = 400 psig
Pression d’essai = 42 bar (600 psig)
Température max. du bulbe =
= 100°C (installé)
= 60°C (non monté)
Remarque pour le PHT 300 :
PS = 20 bar/MWP = 300 psig
Pression d’essai = 28 bar (400 psig)
Montage
Monter le PHT sur la conduite de liquide
im mé dia te ment en amont de l’évaporateur,
avec passage du fl uide dans le sens de
la fl èche. Le détendeur doit être monté
horizontalement, I’unité pilote orientée vers
le haut (voir fi g. 2). Rac cor der la conduite
pilote au côté départ du détendeur,
immédiatement en aval de celui-ci.
Eventuellement, une électrovanne type EVR
3 peut être piquée sur la conduite pilote pour
fonction marche/arrêt. Relier la tuyauterie
d’égalisation de pression extérieure sur le
dessus de la conduite d’aspiration, en aval du
bulbe. Le détendeur ne peut fonctionner que
si cette tuyauterie d’égalisation est raccordée.
Pour obtenir un système complètement
étanche et éviter toute fuite par la goupille de
l'élément thermostatique, une électrovanne
(EVR 3) doit être installée dans la conduite
d'égalisation.
Fixer le bulbe à l’aide du pince-bulbe.
Le monter, de préférence, sur le côté d’une
conduite d’as pi ra tion horizontale(voir fi g. 3).
Ne pas monter le bulbe dans des poches
de liquide ni après celles-ci, près de
raccordements de tuyaux ou de pièces
métalliques massives, ni aux endroits où il
peut être exposé à de fausses infl uences de
température.
Réglage et entretien
Réglage en usine: surchauff e de 4°C à une
température de bulbe de 0°C. A partir de ce
réglage, la surchauff e peut être diminuée ou
augmentée en fonction du but d’utilisation.
Si la tige de réglage de la vanne pilote
est tournée vers la gauche (sens inverse
d’horloge), la sur chauff e diminue – et
inversement. Un tour de la vis ~ 0.5°C.
Le réglage fait à l’usine peut être contrôlé
en vérifi ant la dimension «Y» de la cartouche
pilote. Voir fi g. 4 et tableau I.
Le tableau I indique les numéros de code et
les dimensions «Y» des cartouches d’orifi ce
pilote (2).
Avant de remonter la vanne pilote après
contrôle éventuel de la dimension «Y»
presser la tige de réglage vers l’extérieur et
la maintenir en pla çant la fourche de la clé
comprise dans la fourniture derrière l’écrou de
la tige (voir fi g. 5).
Si l’on désire modifi er la capacité du
détendeur, changer de cartouche d’orifi ce
principal (7), (voir dans le catalogue de pièces
détachées).
Le détendeur peut être ouvert de force en
rem pla çant le bouchon de fond par une
tige de manoeuvre manuelle, n° de code
026H0222.
Pièces de rechange
Voir dans le catalogue de pièces
détachées(RK0XG).
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