Carpower Carpower Wanted-2/160 Mode d'emploi

Marque: Carpower

Modèle: Carpower Wanted-2/160

Catégorie: Amplificateur d'instruments de musique

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Wanted-2/160

Best.-Nr. 14.1990

Wanted-2/300

Best.-Nr. 14.2000

2-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

2-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi embarquée 2 canaux

Finale di potenza hifi a 2 canali per auto

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa

Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

•

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 8.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9 – 13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 9 – 13.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 14 – 18.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 14 – 18.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21.

Ennen virran kytkemistä …

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 21.

FIN

La page charge ...

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . . 9

3 Mises en garde en cas de volume élevé .10

4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Sorties ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode deux canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Tri mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Sélection du mode de fonctionnement

et réglage des fréquences de coupure . . . . 12

7.2 Réglage des niveaux et augmentation

des graves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Problèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1 Témoin de fonctionnement POWER

2 LED PROT. : s’allume lorsque le circuit de pro-

tection est activé :

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (15) est

court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’ampli

3 Réglage BASS BOOST pour une augmentation

des graves de 18 dB max

4 Potentiomètre trimmer GAIN pour l’adaptation

de niveau d’entrée

5 Interrupteur MODE pour le mode de fonctionne-

ment : les positions de l’interrupteur données ici se

réfèrent au repérage au-dessus de l’interrupteur :

FULL pour haut-parleurs Full Range

(aucun filtre allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bande réglé avec les régla-

ges LP (6) et HP/SUBS. (7) est présent

aux sorties LINE OUT (10).

LP pour haut-parleurs de grave/subwoofer :

(passe-bas allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-haut réglé avec le réglage

HP/SUBS. (7) est présent aux sorties

LINE OUT.

HP pour haut-parleurs de médium aigu

(passe-haut allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces du passe-bas réglé avec le réglage

LP (6) est présent aux sorties LINE OUT.

BP pour haut-parleurs de grave kick bass

(passe-bande allumé) ;

un signal couvrant la bande de fréquen-

ces totale est présent aux sorties LINE

OUT.

6 Potentiomètre trimmer LP pour la fréquence de

coupure du filtre passe-bas

7 Potentiomètre trimmer HP/SUBS. pour la fré-

quence de coupure du filtre passe-haut

8 Entrées niveau élevé HIGH INPUT pour bran-

cher aux sorties HP de l’autoradio (alternative-

ment aux entrées LINE IN) ;

pour le branchement, utilisez le cordon adapta-

teur 3 pôles.

Contact gauche R+ canal droit

Contact médian GND masse sur l’autoradio (à

ne pas brancher à la sor-

tie haut-parleur L

ou R

)

Contact droit L+ canal gauche

9 Entrées Ligne LINE IN

10 Sorties Ligne LINE OUT : le signal de sortie

dépend de la position de l’interrupteur (5) pour

les filtres (voir position 5)

1.2 Face arrière

11 Branchement masse GND

12 Entrée commande REM pour allumer l’amplifica-

teur via une tension 12 V

13 Borne pour la tension d’alimentation +12 V

14 Fusible(s) :

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Tout fusible fondu doit uniquement être remplacé

par un fusible de même type.

15 Branchements haut-parleurs SPEAKER

2 Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3.

Così vedrete sempre gli elementi di comando e i

collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 9

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Uscite Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Collegamento a 2 canali . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Collegamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.3 Modalità “Tri” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio . . . . . . . 12

7.2 Impostare il livello e l’aumento dei bassi . . 12

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1 Spia di funzionamento POWER

2 Spia PROT. si accende con il circuito di prote-

zione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (15) è cor-

tocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

3 Regolatore BASS BOOST per aumentare i bassi

fino a 18 dB

4 Potenziometro GAIN per l’adattamento del livello

d’ingresso

5 Selettore MODE per la modalità di funziona-

mento; le posizioni indicate qui si riferiscono alle

scritte poste sopra il selettore

FULL per altoparlanti fullrange

(nessun filtro attivato);

alle uscite LINE OUT (10) è presente un

segnale con la banda di frequenza del

passa-banda impostato con i regolatori

LP (6) e HP/SUBS. (7)

LP per wooferv/subwoofer

(passa-basso attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-alto impostato con il regolatore

HP/SUBS. (7)

HP per midrange

(passa-alto attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un se-

gnale con la banda di frequenza del

passa-basso impostato con il regolatore

LP (6)

BP per kick-bass

(passa-banda attivato);

alle uscite LINE OUT è presente un seg-

nale con l’intera banda di frequenza

6 Potenziometro LP per la frequenza di taglio del

passa-basso

7 Potenziometro HP/SUBS. per la frequenza di

taglio del passa-alto

8 Ingressi a livello alto HIGH INPUT per il collega-

mento con le uscite per altoparlanti dell’autora-

dio (in alternativa agli ingressi LINE IN);

per il collegamento usare il cavo adattatore a

3 poli in dotazione:

contatto a sinistra R+ canale di destra

contatto centrale GND massa sull’autoradio (non

collegare con l’uscita per

altoparlanti L

o R

contatto di destra L+ canale di sinistra

9 Ingressi LINE IN

10 Uscite Line LINE OUT; il segnale d’uscita dipen-

de dalla posizione del selettore (5) dei filtri (vedi

pos. 5)

1.2 Pannello posteriore

11 Contatto massa GND

12 Ingresso di comando REM per attivare l’amplifi-

catore mediante una tensione di 12 V

13 Contatto per il collegamento tensione +12 V

14 Fusibile/i:

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

Sostituire un fusibile bruciato solo con uno dello

stesso tipo

15 Contatti per altoparlanti

2Avvertenze di sicurezza

Il finale è conforme alla direttiva per autovetture. Il

numero di omologazione è indicato nei dati tecnici.

●

Usare particolare cura nel collegamento con la

batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci pos-

sono essere delle correnti molto alte. Prima del

collegamento scollegare il polo negativo della bat-

teria.

●

L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit

mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se

dévisse et ne se transforme en projectile dange-

reux.

●

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●

Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3 Mises en garde en cas de volume élevé

●

Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●

L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation

de Hi-Fi embarquée.

●

Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop lon-

gtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait plus en mesure de fournir

une puissance suffisante pour démarrer.

4 Possibilités d’utilisation

Les amplificateurs WANTED-2/160 et WANTED-2/

300 sont spécialement conçus pour une installation

dans des systèmes de Hi-Fi embarquée et peuvent

faire fonctionner deux haut-parleurs Full Range

(haut-parleurs 2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fré-

quences intégrés, il est possible d’obtenir, avec un

amplificateur supplémentaire, un système actif

2 voies avec deux haut-parleurs médium aigu et

deux haut-parleurs de grave kick bass ou un sub-

woofer (bi-amplification). Pour obtenir une plus

grande puissance de sortie, l’amplificateur peut faire

fonctionner en mode bridgé un haut-parleur.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez les points suivants :

●

Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;

il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●

A cause des forces résultantes lors d‘un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur via les étriers de fixation avec

quatre vis à l’endroit voulu.

6 Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur ne doit être

effectué que par un technicien habilité.

●

Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 5, page 3, présentent l’ensemble

des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne +12 V (13) via un cordon adéquat à

la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les

pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 10 mm

, p. ex. CPC-100/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement in-

stallé contre tout court-circuit, il faut insérer à

proximité immédiate de la batterie un fusible sup-

plémentaire (longueur maximale du câble à la batte-

rie 20 cm) :

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance

résultante et l’amélioration du son, il est recom-

mandé d’utiliser un condensateur de puissance (par

exemple CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (11) via un cordon

d’une section minimale de 10 mm

(par exemple

CPC-100/SW*) à la masse du véhicule ou encore

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du service, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

●

Prevedere un posto solido e montare l’amplifica-

tore con cura per evitare che si possa staccare,

diventando pericoloso in caso di incidente.

●

Durante il funzionamento, l’amplificatore può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplifica-

tore.

●

Per la pulizia usare solo un panno asciutto e mor-

bido; non impiegare in nessun caso prodotti chi-

mici o acqua.

●

Nel caso d’uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, d’impiego scorretto o di riparazione non a

regola d’arte dell’apparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni con-

sequenziali a persone o a cose e non si assume

nessuna garanzia per lo strumento.

3 Attenzione col volume alto

●

Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●

Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina.

4 Possibilità d’impiego

I finali di potenza WANTED-2/160 e WANTED-2/

300 sono previsti specialmente per impianti hi-fi

nelle auto e possono comandare due altoparlanti a

larga banda (altoparlanti a 2 o 3 vie). Con i filtri inte-

grati e con un finale supplementare è possibile rea-

lizzare anche un sistema attivo a 2 vie con due

midrange/tweeter e con rispettivamente due kick-

bass o un subwoofer (bi-amping). Per aumentare la

potenza d’uscita, l’amplificatore può, con collega-

mento a ponte, pilotare un solo altoparlante.

5 Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al

amplificatore deve essere il più corto possibile. È

preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e

tenere corto il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dall’amplificatore al

telaio della macchina deve essere il più corto pos-

sibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dall’ampli-

ficatore deve essere garantita una ventilazione

sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento

elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il finale in

un posto adatto con quattro viti servendosi degli

angoli di fissaggio.

6 Collegamenti

●

Il collegamento dell’amplificatore con la rete di

bordo dev’essere eseguito da personale qualifi-

cato.

●

Per evitare cortocircuiti durante l’installazione con

danni conseguenti, prima del montaggio scolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (13) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.

Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo,

si dovrebbe usare una sezione minima di 10 mm

p. es. CPC-100/RT*. Per proteggere la nuova linea

12 V contro cortocircuiti, occorre inserire un primo

fusibile nella diretta vicinanza della batteria (lun-

ghezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm):

WANTED-2/160: 25 A

WANTED-2/300: 60 A

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e

quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento

sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di

potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (11) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo con sezione

minima di 10 mm

(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per

il riciclaggio.

* di CARPOWER

* de CARPOWER

mieux, directement à la borne moins de la batterie

de la voiture. Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (12). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrées

Reliez les deux prises d’entrée LINE IN (9) via un

cordon RCA aux sorties Ligne correspondantes de

l’autoradio (schéma 3). Si aucune sortie Ligne n’est

prévue sur l’autoradio, reliez les sorties haut-parleur

de l’autoradio aux entrées HIGH INPUT (8) ; utilisez

alors le cordon adaptateur 3 pôles livré :

Contact gauche R+ canal droit

Contact médian GND masse sur l’autoradio (à ne

pas brancher à la sortie

haut-parleur L

ou R

)

Contact droit L+ canal gauche

Si l’amplificateur en mode bridgé doit faire fonc-

tionner un haut-parleur pour le canal droit ou le ca-

nal gauche, reliez les deux entrées LINE IN ensem-

ble via un cordon en Y (p. ex. CBA-25/SW de

CARPOWER) à la sortie Ligne du canal droit ou

gauche de l’autoradio (voir schéma 4). Si cepen-

dant, un subwoofer mono fonctionne en mode

bridgé, reliez le canal droit et le canal gauche,

comme indiqué sur le schéma 3, sans cordon en Y.

6.3 Sorties ligne

Il est possible de relier les entrées d’un second am-

plificateur aux sorties LINE OUT (10) [schéma 5]

pour par exemple réaliser un système actif 2 voies

avec haut-parleurs de médium aigu et haut-parleurs

de grave kick bass ou un subwoofer (bi-amplifica-

tion). Le signal de sortie aux prises LINE OUT cor-

respond au signal d’entrée des prises LINE IN (9),

passe cependant à travers le filtre sélectionné via le

sélecteur de mode MODE (5). Les positions de l’in-

terrupteur données ici se réfèrent à l’inscription

sous l’interrupteur.

BP passe-bande pour les sorties LINE OUT

allumé : pour brancher un amplificateur pour

haut-parleurs kick bass

HP passe-haut pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de médium aigu

LP passe-bas pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-par-

leurs de grave ou un amplificateur subwoofer

FULL aucun filtre allumé : pour brancher un amplifi-

cateur pour les haut-parleurs Full Range

Le premier amplificateur peut par exemple faire

fonctionner les haut-parleurs de médium aigu et

délivre les fréquences graves à ses sorties ligne

(position interrupteur AMP HP/LINE OUT LP) pour

le second amplificateur qui fait fonctionner lui, les

haut-parleurs de grave ou un subwoofer.

6.4 Haut-parleurs

Il est possible d’utiliser des haut-parleurs Full Range

(haut-parleurs 2 voies ou 3 voies), de médium aigu,

de grave ou un subwoofer. En mode 2 canaux, l’am-

plificateur peut faire fonctionner les haut-parleurs

pour le canal droit et le canal gauche ou en mode

bridgé avec une puissance de sortie supérieure, le

haut-parleur pour un canal ou un subwoofer.

6.4.1 Mode deux canaux

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ω ou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ω par

canal sont branchés (par exemple deux haut-par-

leurs 4 Ω branchés en parallèle). Il est possible de

brancher des haut-parleurs 4 Ω individuellement

mais dans ce cas, la puissance de sortie est un peu

diminuée. Reliez les haut-parleurs aux bornes

SPEAKER (15) [schéma 3] :

L+ = pôle plus HP gauche

= pôle moins HP gauche

R+ = pôle plus HP droit

= pôle moins HP droit

6.4.2 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance du haut-parleur relié

ou l’impédance totale d’un groupe de haut-parleurs

ne doit pas être inférieure à 4 Ω. Reliez le haut-par-

leur aux bornes SPEAKER (15) en respectant l’in-

scription BRIDGE (schéma 4) :

L+ = pôle plus

= libre

R+ = libre

= pôle moins

Important !

Tous les haut-parleurs doivent être reliés avec

deux pôles, c’est-à-dire sans branchement masse

commun. Lors de la sélection des haut-parleurs

adaptés, veillez à prendre en compte la capacité

mécanique et électrique du haut-parleur selon la

puissance utilisée de l’amplificateur. (Voir carac-

téristiques techniques de l’amplificateur page 13).

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (12). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi

Collegare i due ingressi LINE IN (9) dell’amplifica-

tore con le uscite Line dell’autoradio usando cavi

RCA (fig. 3). Se l’autoradio non possiede nessun’u-

scita Line, le uscite per gli altoparlanti possono

essere collegate con gli ingressi HIGH INPUT (8).

Per fare ciò usare il cavo adattatore a 3 poli in dota-

zione:

contatto a sinistra R+ canale di destra

contatto centrale GND massa sull’autoradio (non

collegare con l’uscita per

altoparlanti L

o R

contatto di destra L+ canale di sinistra

Se l’amplificatore collegato a ponte deve pilotare un

altoparlante per il canale di destra oppure di sini-

stra, collegare i due ingressi LINE IN con l’uscita

Line del canale di destra o di sinistra dell’autoradio,

servendosi di un cavo ad Y (p. es. CBA-25/SW del

programma CARPOWER) – vedi anche fig. 4. Se

con un collegamento a ponte viene usato un sub-

woofer mono, eseguire i collegamento senza cavo a

Y, come illustrato in fig. 3.

6.3 Uscite Line

Alle uscite LINE OUT (10) si possono collegare gli

ingressi di un secondo amplificatore (fig. 5), per

esempio per realizzare un sistema attivo a 2 vie con

dei midrange/tweeter e kick-bass o un subwoofer

(bi-amping). Il segnale d’uscita alle prese LINE OUT

corrisponde al segnale d’ingresso delle prese LINE

IN (9), ma passa attraverso il filtro scelto con il selet-

tore MODE (5). Le posizioni descritte qui di seguito

si riferiscono alle scritte sotto il selettore:

BP passa-banda attivato per le uscite LINE OUT:

per il collegamento di un amplificatore per

kick-bass

HP passa-alto attivato per le uscite: per il colle-

gamento di un amplificatore per midrange/

tweeter

LP passa-basso attivato per le uscite: per il col-

legamento di amplificatori per woofer o sub-

woofer

FULL nessun filtro è attivato: per il collegamento di

un amplificatore per altoparlanti a larga banda

Il primo amplificatore può comandare per esempio i

midrange/tweeter e alle sue uscite Line (posizione

centrale AMP HP/LINE OUT LP) fornisce i bassi per

il secondo amplificatore che comanda i woofer o il

subwoofer.

6.4 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (alto-

parlanti a 2 o 3 vie), midrange/tweeter, woofer o un

subwoofer. In caso di collegamento a 2 canali, il fi-

nale può pilotare gli altoparlanti per i canali di destra

e di sinistra; con funzionamento a ponte invece può

pilotare, con potenza d’uscita aumentata, l’altopar-

lante di un canale oppure un subwoofer.

6.4.1 Collegamento a 2 canali

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti

con un’impedenza globale di 2 Ω per canale (p. es.

due altoparlanti a 4 Ω collegati in parallelo). Tuttavia,

si possono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω

ma in questo caso la potenza d’uscita risulta legger-

mente ridotta. Collegare gli altoparlanti ai morsetti

SPEAKER (15) – vedi anche fig. 3:

L+ = polo positivo altoparlante sinistro

= polo negativo altoparlante sinistro

R+ = polo positivo altoparlante destro

= polo negativo altoparlante destro

6.4.2 Collegamento a ponte

Nel collegamento a ponte, l’impedenza dell’altopar-

lante collegato o l’impedenza globale di un gruppo di

altoparlanti non deve essere inferiore a 4 Ω! Colle-

gare l’altoparlante ai morsetti SPEAKER (15), tenen-

do conto della scritta BRIDGE – vedi anche fig. 4:

L+ = polo positivo

= libero

R+ = libero

= polo negativo

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune! Nella scelta degli

altoparlanti adatti occorre fare assolutamente

attenzione alla loro potenza meccanica e elettrica

in relazione alla potenza finale usata (vedi anche i

dati tecnici del finale a pagina 13).

6.4.3 Tri mode

Un subwoofer en mode mono bridgé et deux haut-

parleurs de médium aigu en mode 2 canaux peu-

vent fonctionner en tri mode. Un filtre tri mode adap-

té est nécessaire, l’impédance du subwoofer ne doit

pas être inférieure à 4 Ω ! Reliez les haut-parleurs

via un filtre adapté aux bornes SPEAKER (15).

Tri mode

➅

7 Fonctionnement

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et

réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleurs utilisés, sélectionnez

avec l’interrupteur MODE (5) le mode de fonctionne-

ment. Les positions de l’interrupteur données ici se

réfèrent à l’inscription au-dessus de l’interrupteur.

Pour des haut-parleurs Full Range mettez l’inter-

rupteur entièrement vers la gauche sur la position

FULL. L’amplificateur restitue la bande de fréquence

en totalité. Avec le réglage HP/SUBS. (7), on peut

régler la fréquence limite inférieure et avec le réglage

LP (6), la fréquence limite supérieure du passe bande

qui filtre le signal de sortie des prises LINE OUT (10).

Pour un subwoofer, poussez l’interrupteur sur la

position LP. Le passe-bas est allumé et les fréquen-

ces médianes et hautes sont éliminées. Réglez la

fréquence de coupure avec le réglage LP (6) tout

d’abord de manière grossière.* Avec le réglage HP/

SUBS. (7), on peut régler la fréquence de coupure

du passe-haut qui filtre le signal de sortie des prises

LINE OUT (10).

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez

l’interrupteur sur la position HP. Le passe-haut est

allumé et les fréquences graves sont ainsi éli-

minées. Réglez la fréquence de coupure avec le

réglage HP/SUBS. (7) tout d’abord de manière

grossière.* Avec le réglage LP (6), on peut régler la

fréquence de coupure du passe-bas qui filtre le si-

gnal de sortie des prises LINE OUT (10).

Pour des haut-parleurs de grave kick bass, mettez

l’interrupteur sur la position BP entièrement à droite.

Le passe-bande est allumé. Réglez la fréquence

limite inférieure avec le réglage HP/SUBS. (7) tout

d’abord de manière grossière*. Les fréquences sous

cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Avec le

réglage LP (6), réglez la fréquence limite supérieure

de manière grossière*. Les fréquences au-dessus

de cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Le si-

gnal de sortie couvrant la bande de fréquences

totale est présent aux prises LINE OUT 10).

7.2 Réglage des niveaux et augmentation des

graves

1) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gau-

che sur la position “8 V”.

2) Allumez l’ensemble de l’installation. L’amplifica-

teur est muet pendant 3 secondes environ (tempo-

risation d’allumage). Ensuite la LED verte POWER

(1) et l’inscription CARPOWER dans la fenêtre sur

la face supérieure de l’appareil s’allume.

3) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur le

volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez le réglage GAIN (4) tant qu’il n’y a pas

de distorsion.

5) Pour une reproduction sonore plus grave, les fré-

quences graves sont augmentées avec le

réglage BASS BOOST (3). En cas de distorsion,

tournez le potentiomètre GAIN dans l’autre sens.

6) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans

l’installation, pour adapter le volume de l’ensem-

ble des canaux entre eux, réduisez les niveaux

des canaux trop forts.

8 Problèmes

Si après l’allumage de l’installation, aucun son n’est

audible, les deux LEDs POWER (1) et PROT. (2)

peuvent vous aider à localiser le problème.

Aucune LED ne brille

1) Vérifiez le(s) fusible(s) [14] sur l’amplificateur

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

et le fusible supplémentaire de la batterie de la

voiture

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Remplacez tout fusible défectueux. N’utilisez que

des fusibles avec les valeurs indiquées, en

aucun cas de valeur supérieure. L’amplificateur

peut être endommagé, dans ce cas, la garantie

devient caduque.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

Remarque Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électri-

que du véhicule, le niveau de sortie de

la source audio devrait être de 1,5 V au

moins.

Avant la première mise sous tension, sélection-

nez le mode de fonctionnement avec l’interrup-

teur MODE (5) et réglez la fréquence de cou-

pure grossièrement (chap. 7.1) de manière à

éviter toute surcharge des haut-parleurs par

une plage de fréquences trop grande. Vérifiez

l’ensemble du câblage de l’amplificateur, recon-

nectez ensuite la borne moins de la batterie.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

out

sub-

woofer

in out

left

channel

out

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

6.4.3 Modalità “Tri”

Nella modalità “Tri” si usano un subwoofer mono a

ponte e due midrange/tweeter in collegamento a

2canali. Per fare ciò occorre un particolare filtro tri-

mode. L’impedenza degli altoparlanti collegati non

deve essere inferiore a 4 Ω! Collegare gli altoparlanti

con i morsetti “SPEAKER” (15) tramite un filtro adatto:

Modalità “Tri”

➅

7 Messa in funzione

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio

A seconda del tipo di altoparlante, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore MODE

(5). Le posizioni descritte qui si riferiscono alle

scritte sopra il selettore.

Per gli altoparlanti a larga banda portare il selet-

tore completamente a sinistra in posizione FULL. Il

finale riproduce l’intera banda di frequenze. Con il

regolatore HP/SUBS. (7) si può impostare la fre-

quenza di taglio inferiore del passa-banda e con il

regolatore LP (6) quella superiore, che filtra il se-

gnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per un subwoofer, portare il selettore in posizione

LP. È attivato il passa-basso, e le frequenze medie e

alte vengono soppresse. Impostare la frequenza di

taglio per il momento in modo grossolano con il rego-

latore LP (6)*. Con il regolatore HP/SUBS. (7) si può

impostare la frequenza di taglio del passa-alto che

filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per i midrange/tweeter, portare il selettore in posi-

zione HP. È attivato il passa-alto e le frequenze

basse vengono soppresse. Impostare la frequenza di

taglio per il momento in modo grossolano con il rego-

latore HP/SUBS. (7)*. Con il regolatore LP (6) si può

impostare la frequenza di taglio del passa-basso che

filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (10).

Per i kick-bass, portare il selettore tutto a destra in

posizione BP. È attivato il passa-banda. Impostare

la frequenza di taglio inferiore per il momento in

modo grossolano con il regolatore HP/SUBS. (7)*.

Le frequenze inferiori alla frequenza di taglio ven-

gono così soppresse. Impostare la frequenza di tag-

lio superiore per il momento in modo grossolano con

il regolatore LP (6)*. Le frequenze superiori alla fre-

quenza di taglio vengono così soppresse. Alle prese

LINE OUT (10) è presente il segnale d’uscita con

l’intera gamma di frequenze.

7.2 Impostare il livello e l’aumento dei bassi

1) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in

posizione “8 V”.

2) Accendere completamente l’impianto hi-fi dell’au-

to. Per 3 secondi ca., il finale rimane muto (ritardo

dell’accensione). Quindi si accendono il LED

verde POWER (1) e la scritta CARPOWER nelle

finestra in alto all’apparecchio.

3) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volu-

me massimo senza che vi siano delle distorsioni.

4) Aprire il regolatore GAIN (4) al punto da esclu-

dere appena delle distorsioni.

5) Per una riproduzione con bassi forti si possono

aumentare le frequenze basse con il regolatore

BASS BOOST (3). Se successivamente si notano

delle distorsioni abbassare il regolatore GAIN.

6) Se l’impianto hi-fi contiene altri amplificatore,

ridurre il livello dei canali troppo forti per adattare

il volume di tutti canali.

8 Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il difetto

osservando i due LED POWER (1) e PROT. (2).

Non si accende nessun LED

1) Controllare il fugibili/i fusibili (14) sull’amplificatore

WANTED-2/160 1 x 25 A

WANTED-2/300 2 x 30 A

e quelli vicino alla batteria dell’auto

WANTED-2/160 25 A

WANTED-2/300 60 A

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. L’amplificatore potrebbe subire

dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (12) dell’amplifica-

tore è presente una tensione di +12 V. In caso

negativo, staccare il cavo dal morsetto REM e

ponticellare brevemente i morsetti REM (12) e

“+12V” (13). Se l’amplificatore si accende ora,

Un consiglio Per tener possibilmente bassi i dis-

turbi provocati dal sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe essere non

inferiore a 1,5 V.

Prima della prima accensione, selezionare la

modalità di funzionamento con il selettore

MODE (5) ed impostare in modo grossolano

la frequenza di taglio (cap. 7.1) per non

sovraccaricare gli altoparlanti con una banda

eventualmente troppo larga. Inoltre controllare

l’intero cablaggio del finale. Solo allora ri-

collegare il polo negativo della batteria auto.

Subwoofer

min. 4Ω

Tri-Mode

crossover

network

right

channel

out

sub-

woofer

in out

left

channel

out

min. 2Ω

SPEAKERLR

BRIDGE

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti usati.

La regolazione fine avverrà al termine dell’impostazione

del livello con l’aiuto di appositi strumenti.

*Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après le

réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

3) Vérifiez si la tension de commande +12 V est

bien présente à la borne REM (12) de l’amplifica-

teur. Si ce n’est pas le cas, retirez le câble de la

borne REM et bridgez brièvement les bornes

REM (12) et +12 V (13). Si l’amplificateur s’al-

lume, le problème réside dans l’absence de ten-

sion d’alimentation : vérifiez la sortie 12 V de l’au-

toradio et également le cordon de liaison à

l’amplificateur.

La LED verte POWER brille

1) Vérifiez les cordons RCA entre l’amplificateur et

la source. Les fiches sont-elles bien insérées ?

Les cordons sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne présentent

pas de défaut.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED rouge PROT. brille

L’amplificateur est protégé aux sorties haut-parleurs

par un circuit de protection contre les courts-circuits

et les surchauffes. La LED rouge PROT. (2) s’allume

lorsque ce circuit est activé. En cas de surchauffe,

l’amplificateur se rallume une fois automatiquement

qu’il a refroidi. En cas de court-circuit aux sorties

haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu,

éteindre brièvement la tension de commande 12 V

(p. ex. éteindre l’autoradio) pour réinitialiser le circuit

de protection.

9 Caractéristiques techniques

significa che manca la tensione di comando.

Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio nonché il

cavo di collegamento verso l’amplificatore.

Il LED verde POWER rimane acceso

1) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino all’am-

plificatore. I connettori sono inseriti bene? È in-

terrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED rosso PROT. rimane acceso

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti alle uscite per altopar-

lanti nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito

di protezione reagisce, il LED rosso PROT. (2)

rimane acceso. In caso di surriscaldamento, l’ampli-

ficatore si accende automaticamente dopo il raffred-

damento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli

altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare

brevemente la tensione di comando di 12 V (p. es.

spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di pro-

tezione.

9 Dati tecnici

Tout droit de modification réservé.

Con riserva di modifiche tecniche.

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delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Notice d’utilisation protégée par le copyright de MONACOR

INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toute

reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Puissance de sortie

Puissance totale

Mode bridgé HP 4 Ω

Mode 2 canaux HP 2 Ω

Mode 2 canaux HP 4 Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 W

RMS

Bande passante

20 – 20 000 Hz

Impédance HP minimale

Mode 2 canaux

Mode bridgé

2 Ω

4 Ω

2 Ω

4 Ω

Entrées

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Séparation des canaux

> 55 dB

> 50 dB

Rapport signal/bruit

> 80 dB

Taux de distorsion

< 0,1 %

Filtres

Passe-bas LP

Passe-haut HP

Passe-bande BP

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

40 – 500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 4500 Hz, 12 dB/Okt.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/Okt.

Alimentation

11–16V /30A

11 – 16 V /55A

Température de fonctionnement

0–40°C

Dimensions

244 x 62 x 312 mm

244 x 62 x 412 mm

Poids

3,4 kg

4,7 kg

Augmentation des graves

0–18dB/45Hz

Numéro test

e13 021402

e13 021404

WANTED-2/160 WANTED-2/300

Potenza d’uscita

Potenza globale

a ponte con altoparlanti 4 Ω

a 2 canali con altoparlanti 2 Ω

a 2 canali con altoparlanti 4 Ω

400 WMAX

1 x 240 WRMS

2 x 120 WRMS

2 x 80 WRMS

750 WMAX

1 x 500 WRMS

2 x 250 WRMS

2 x 150 WRMS

Banda passante

20 – 20 000 Hz

Impedenza min. altoparlanti

a 2 canali

a ponte

2 Ω

4 Ω

2 Ω

4 Ω

Ingressi

LINE IN

HIGH INPUT

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

0,2 – 8 V/20 kΩ

1,1 – 45 V/ 1 kΩ

Separazione canali

> 55 dB > 50 dB

Rapporto S/R > 80 dB

> 80 dB

Fattore di distorsione

< 0,1 %

Filtri

Passa-basso LP

Passa-alto HP

Passa-banda BP

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

40 – 500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 4500 Hz, 12 dB/oct.

15 – 500 Hz (var.), 12 dB/oct.

Alimentazione

11–16V /30A 11 – 16 V /55A

Temperatura d’impiego ammessa

0–40°C

Dimensioni

244 x 62 x 312 mm

244 x 62 x 412 mm

Peso

3,4 kg

4,7 kg

Aumento bassi

0–18dB/45Hz

Numero d’omologazione

e13 021402

e13 021404

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Carpower Carpower Wanted-2/160 Mode d'emploi

Marque: Carpower

Modèle: Carpower Wanted-2/160

Catégorie: Amplificateur d'instruments de musique

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