Installation Guide
CVC (LP)
Pilot valve
© Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2013-06 DKRCI.PI.HN0.M1.52 / 520H7786 1
027R9789
027R9789
17
11
3
Danfoss
M27B0004_1
Fig. 1. CVC
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4. CVC - CHV
Fig. 5. ICS + CVC
Fig. 7. ICS + EVM + CVC + A + B
Fig. 6. ICS + CVC Fig. 8. ICS + EVM + CVC + A + B
2 DKRCI.PI.HN0.M1.52 / 520H7786 © Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2013-06
Trykstyret pilotventil
Konstruktion
Se g. 1, 2 og 3.
43. Pakning
44. Blændprop for manometertilslutning
A2. Pakning
81. O-ring
103. Banjotting
104. O-ring
105. Dækhætte
106. O-ring
107. Signaltilslutning
108. Pilotdyse
109. Studs på banjotting
110. Membran
111. Fjeder
112. Indstillingsspindel
113. Møtrik (M10, NV 17)
A1. O-ring
Tekniske data
Montering
CVC monteres i ICS hovedventilens topdæksel;
se g. 5 og 7. Kontrollér, at pakningerne (A2) og
O-ringene (A1 og 104) er på plads og i orden –
O-ringen (A1) smøres med fryseolie; se g. 1.
NB! Hvis O-ringen (A1) er utæt eller mangler
helt, vil hovedventilen få signal til at åbne.
Banjottingen (103) kan drejes. Tilspændingen
bør ske med et moment på 50 Nm (5 kpm).
Nøglevidden er 32 mm.
Banjottingen er forsynet med to ens
tilslutnings-huller. I det ene hul monteres
signalledningen ved hjælp af tilslutningen
g. 3. Signalledningen fra CVC skal tilsluttes
der hvor trykket ønskes reguleret, f.eks.
umiddelbart før kompressoren, hvis der ønskes
en startregulatorfunktion.
Signalledningen må ikke kunne afspærres.
I det andet hul på banjottingen er det muligt
at tilslutte et manometer, der kan anvendes ved
indstillingen af CVC. Manometeret måler trykket
P
s
i signalledningen. I stedet for blændproppen
(44) skal der så iskrues en manometertilslutning,
g. 2 eller 3; se »Tilbehør«.
Hvis kun den ene af banjottingens to
tilslutnings-huller bruges, skal det andet
blændes af med blændproppen (44).
CVC kan desuden monteres i ventilhuset CVH
og anvendes som separat pilotventil eller
selvstændig ventil; se g. 4.
Anvendes CVC-CVH som separat pilotventil,
skal enheden monteres i pilotledningen med
gennem-strømning imod hovedventilen.
Indstilling
Pilotventilen åbner ved faldende tryk p
s
i signal-
ledningen.
Drejes indstillingsspindelen (112) med uret
(højre om), hæves åbningstrykket – og omvendt.
En omdrejning af indstillingsspindelen ændrer
åbningstrykket ca. 0,8 bar (12 psi). Indstilling bør
ske fra en basisposition på 4½ omgange fra stop
(se "Grovindstilling").
Grovindstilling
Drej spindelen (112) mod uret til stop.
Drej derefter 4½ omgange for at optage
spil i mekanismen. Denne basisindstilling svarer
til et åbningstryk på ca. 1 bar(g) (14.5 psi g).
Drej derefter med uret det antal omdrejninger,
der svarer til det ønskede åbningstryk.
Finindstilling
Indstil ved hjælp af manometer.
Låsning af spindlen
For at sikre indstillingen, især ved lave
trykniveauer, kan indstillingsspindlen låses ved
hjælp af en kontramøtrik (NV 17) - se g. 1, pos.
113. Møtrikken spændes med 10 +/- 2 Nm ved
fastholdt indstillingsspindel.
Service
Dysen i CVC kan renses med trykluft.
Skru CVC af og træk reguleringsdelen ud af
banjottingen (103). Drej spindelen (112)
med uret, indtil pilotventilen er helt åben.
Gennemblæs dysen (108) med trykluft imod
normal gennemstrømningsretning.
Undersøg og udskift eventuelt O-ringene
(82 og 104).
Reservedele
Se Spare Parts katalog.
Tilbehør
Manometertilslutning:
For uorerede kølemidler: selvlukkende ventil
med aretilslutning (g. 2) bestillingsnr.
027B2041; For ammoniak: ∅6.5 /∅10 mm
svejsestuds (g. 3) bestillingsnr. 027B2035.
CVH pilotventilhus
Se hovedkataloget.
Nedenstående tekst er gældende for de UL-
godkendte produkter CVC-XP
Gælder for alle almindelige ikke-brændbare
kølemidler, inkl./med undtagelse af (+) R717 og
ikke-korroderende gasser/væsker afhængigt
af forseglingsmaterialets kompatibilitet (++).
Designtrykket vil ikke være under værdien,
der er angivet i § 9.2 i ANSI/ASHRAE 15 for det
kølemiddel, der er brugt i systemet. (+++).
Kølemidler HCFC, HFC, R717, R744
Reguleringsområde
–0.5 til 9 bar g
(14.8 in. Hg til 131 psig)
Fabriksindstilling Helt slap eder
Medietemperaturområde
–50°C til +120°C
(–58°F til 248°F)
Maks. driftstryk 28 bar g (406 psig)
Maks. prøvetryk 42 bar g (609 psig)
Pressure-controlled pilot valves
Design
See g. 1, 2 and 3.
43. Gasket
44. Blanking plug for manometer connection
A2. Gasket
81. O-ring
103. Banjo tting
104. O-ring
105. Seal cap
106. O-ring
107. Signal connec tion
108. Pilot orice
109. Connector on banjo tting 103
110. Diaphragm
111. Spring
112. Setting spindle
113. Nut (M10, HEX 17)
A1. O-ring
Technical data
Fitting
CVC is tted in the top cover of the ICS main
valve, see gs. 5 and 7. Check that gaskets (A2)
and O-rings (A1 and 104) are in place and
in order – the O-ring (A1) must be lubricated
with refrigeration oil, see g. 1.
NB: If O-ring (A1) is leaking or missing, the
main valve will receive a signal to open.
Banjo tting (103) can be turned. Tightening
should be made to a torque of 50 Nm
(37 lb force ft) with a 32 mm wrench.
The banjo tting has two identical connection
holes. In the one hole the signal line is tted
with the connection shown in g. 3. The signal
line from the CVC must be connected at the
point where the pressure is to be regulated,
e.g. immediately in front of the compressor if
crankcase pressure regulator function is required
.
It must not be possible to block the signal line.
In the other hole in the banjo tting a mano-
meter can be tted for use when setting CVC.
The manometer measures the pressure p
s
in
the signal line. Instead of blanking plug (44) a
manometer connection, g. 2 or 3, must be
screwed in, see „Accessories“. If only one of the
two connection holes in the banjo tting is
used the other must be blanked o with
blanking plug (44). CVC can also be tted in
valve body CVH and be as a separate pilot
valve or independent valve, see g. 4. If CVC-
CVH is used as a separate pilot valve the unit
must be tted in the pilot line with ow towards
the main valve.
Setting
The pilot valve opens at a fall in pressure p
s
in
the signal line. Turning the setting spindle
(112) clockwise raises the opening pressure
and vice-versa. One turn of the adjustment
spindle changes the opening pressure approx.
0.8 bar (12 psi) Adjustment should be carried
out from a base position of 4½ revolutions
from stop (see “Rough adjustment”).
Rough setting
Turn the spindle (112) anti-clockwise until it
stops. Then turn it 4½ revolutions to take up
any play in the mechanism. This base setting
corresponds to an opening pressure of approx.
1 bar (g) (14.5 psi g). Then turn it clockwise by
the number of rotations that correspond to the
required opening pressure.
Fine setting
Set with the aid of a manometer.
Locking the spindle
To ensure the setting, especially at low
pressure level, the setting spindle can be
locked by means of a locknut (HEX 17) - see
g. 1, pos. 113. The nut is tightend with 10
+/-2 Nm while holding the setting spindle.
DANSK
ENGLISH
Refrigerants HCFC, HFC, R717, R744
Regulating range –0.5 to 9 bar g
(14.8 in. Hg to 131 psig)
Factory setting Completely slack spring
Media temperature
range
–50°C to +120°C
(–58°F to 248°F)
Max. working pressure 28 bar g (406 psig)
Max. test pressure 42 bar g (609 psig)
© Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2013-06 DKRCI.PI.HN0.M1.52 / 520H7786 3
Service
The orice in CVC can be cleaned with
compressed air. Screw o the CVC and draw the
regulation part out of the banjo tting (103).
Turn spindle (112) clockwise until the pilot
valve is fully open. Blow compressed air
through orice (108) in the opposite direction
to normal ow. Examine O-rings (82 and 104)
and replace if necessary.
Spare parts
See Spare Parts catalogue.
Accessories
Manometer connection:
For uorinated refrigerants: self-closing valve
with are connection (g. 2) code number
027B2041; For ammonia: ∅6.5 /∅10 mm welding
socket (g. 3) code number 027B2035.
CHV pilot valve body
See Main Catalogue.
The following text is applicable to the UL
listed products CVC-XP
Applicable to all common non-ammable
refrigerants, including/excluding (+) R717 and
to non-corrosive gases/liquids dependent on
sealing material compatibility (++). The design
pressure shall not be less than the value outlined
in Sec.9.2 of ANSI/ASHRAE15 for the refrigerant
used in the system. (+++).
Druckgesteuertes Pilotventil
Konstruktion
Siehe Fig. 1, 2 und 3.
43. Dichtung
44. Blindstopfen für Manometeranschluß
A2. Dichtung
81. O-ring
103. Schwenkanschluß
104. O-ring
105. Abdeckk appe
106. O-ring
107. Signalanschluß
108. Pilotdüse
109. Stutzen an Schwenkanschluß
110. Membran
111. Feder
112. Einstellspindel
113. Mutter (M10, SW 17)
A1. O-ring
Technische Daten
Montage
CVC wird in den Deckel des ICS-Hauptven-tils
montiert, siehe Fig. 5 und 7. Die Dichtungen
(A2) und die O-Ringe (A1) und 104 müssen an
ihrem Platz und in Ordnung sein – der O-Ring
ist mit Kältemaschinenöl zu schmieren; siehe
Fig.1.
NB! Wenn der O-Ring (A1) undicht ist oder ganz
fehlt, bekommt das Hauptventil ein Önungs-
signal.
Der Schwenkanschluß (103) kann gedreht
werden. Das Anziehen sollte mit einem
Moment von 50 Nm (5 kpm) erfolgen.
Die Schlüsselweite ist 32 mm.
Der Schwenkanschluß ist mit zwei gleichen
Anschlußlöchern versehen.
In das eine Loch wird mittels des Anschlusses
Fig. 3 die Signalleitung montiert. Die
Signalleitung von CVC muss dort
angeschlossen werden, wo man den Druck
zu regeln wünscht, z.B. unmittelbar vor dem
Kompressor, wenn man eine
Startreglerfunktion wünscht.
Die Signalleitung darf nicht abgesperrt werden.
In dem anderen Loch des Pilotgehäuses ist es
möglich ein Manometer anzuschliessen, das bei
der Einstellung von CVC verwendet werden
kann. Der Manometer misst den Druck p
s
in der
Signalleitung. Anstelle des Blindstopfens (44)
muss dann ein Manometeranschluß, Fig. 2 oder
3, eingeschraubt werden; siehe »Zubehör«.
Wenn nur das eine der beiden Anschlusslöcher
im Schwenkanschluss benutzt wird, muss das
andere mit dem Blindstopfen (44) verschlossen
werden.
CVC kann ausserdem in das Ventilgehäuse CVH
montiert und als separates Pilotventil oder
selb-ständiges Ventil verwendet werden, siehe
Fig. 4. Wird CVC-CVH als separates Pilotventil
verwendet, muss die Einheit mit
Durchussrichtung zum Hauptventil in die
Pilotleitung montiert werden.
Einstellung
Das Pilotventil önet bei fallendem Druck p
s
in
der Signalleitung.
Dreht man die Einstellspindel (112) im Uhr-
zeigersinn (rechts herum), wird der Önungs-
druck angehoben – und umgekehrt.
Eine vollständige Umdrehung der
Einstellspindel verändert den Önungsdruck
um ca. 0,8 bar (12 psi). In der Grundposition sollte
der Abstand vor dem Anschlag 4½ Umdrehungen
umfassen (siehe „grobe Einstellung”).
Grobeinstellung
Drehen Sie die Spindel (112) gegen den
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Drehen Sie
sie anschließend um 4½ Umdrehungen, um
jeglichen Spielraum im System zu vermeiden.
Diese Grundeinstellung verhält sich zu einem
Önungsdruck von ca. 1 bar (g) (14,5 psi g).
Drehen Sie sie dann im Uhrzeigersinn so weit,
bis der gewünschte Önungsdruck erreicht wird.
Feineinstellung
Mit Hilfe des Manometers einstellen.
Spindelarretierung:
Um die Einstellung besonders bei niedrigen
Temperaturen zu gewährleisten, kann die
Spindel mit der Verschlussmutter (SW 17)
arretiert werden - siehe Abb. 1, Pos. 113. Halten
Sie die Spindel fest, während Sie die Mutter mit
10 +/-2 Nm festziehen.
Wartung
Die Düse im CVC kann mit Druckluft gereinigt
werden.
CVC abschrauben und Regelteil aus dem
Schwenkanschluss (103) herausziehen.
Einstellspindel (112) im Uhrzeigersinn drehen,
bis das Pilotventil ganz oen ist. Düse (108)
gegen die normale Durchussrichtung mit
Druckluft durch-blasen.
O-Ringe (82 und 104) untersuchen und
eventuell auswechseln.
Ersatzteile
Siehe Ersatzteilkatalog.
Zubehör
Manometeranschluss:
Bei uorierten Kältemitteln: selbstschließendes
Ventil mit Bördelanschluss (Abb. 2), Bestell-Nr.
027B2041; für Ammoniak: ∅6,5 /∅10 mm
Einschweißstutzen(Abb. 3) Bestell-Nr. 027B2035.
CVH Pilotventilgehäuse
Siehe Hauptkatalog.
Der folgende Text gilt für die UL-gelisteten
Produkte CVC-XP
Anwendbar für alle herkömmlichen, nicht
entammbaren Kältemittel einschließlich/
ausschließlich (+) R717 und nicht aggressive
Gase/Flüssigkeiten je nach Verträglichkeit mit
Dichtwerksto (++). Der Auslegungsdruck darf
nicht unter dem in Standard ANSI/ASHRAE 15
Abschnitt 9.2 für das verwendete Kältemittel
angegebenen Wert liegen. (+++).
Vanne pilote à commande par pression
Construction
Voir g. 1, 2, et 3.
43. Joint
44. Bouchon obturateur pour prise
manométrique
A2. Joint
81. Bague torique
103. Armature banjo
104. Bague torique
105. Capuchon
106. Bague torique
107. Raccord de commande
108. Orice pilote
109. Tubulure sur armature banjo 103
110. Membrane
111. Ressort
112. Tige de réglage
113. Écrou (M10, HEX 17)
A1. Bague torique
Charactéristiques techniques
Montage
Monter la CVC sur le couvercle supérieur de la
vanne principale ICS; voir g. 5 et 7. S’assurer
que le joints (A2) et les bagues toriques (A1 et 104)
sont bien en place et en excellent état–
enduire
le joint torique avec de l’huile frigorique; voir g. 1.
NB! Si la bague torique (A1) n’est pas étanche
ou fait complètement défaut, la vanne
principale recevra un signal d’ouverture.
Kältemittel HCFC, HFC, R717, R744
Regelbereich –0.5 bis 9 bar g
(14.8 in. Hg bis 131 psig)
Werkseinstellung Feder ganz entspannt
Medientemperatur-
bereich
–50°C bis +120°C
(–58°F bis 248°F)
Max. Betriebsdruck 28 bar g (406 psig)
Max. Prüfdruck 42 bar g (609 psig)
Fluides frigorigènes HCFC, HFC, R717, R744
Plage de régulation –0.5 à 9 bar g
(14.8 in. Hg à 131 psig)
Réglage en usine Ressort complètement
Plage de température
du médium
–50°C à +120°C
(–58°F à 248°F)
Pression de service max. 28 bar g (406 psig)
Pression d’essai max. 42 bar g (609 psig)
DEUTSCH
FRANCAIS
4 DKRCI.PI.HN0.M1.52 / 520H7786 © Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2013-06
L’armature banjo (103) peut être tournée.
Le serrage doit être fait à un couple de 50 Nm (5
kgf.m). L’ouverture de clé est de 32 mm.
L’armature banjo est munie de deux trous de
raccordement identiques.
Dans l’un des trous est montée la conduite de
commande à l’aide du raccord g. 3. La conduite
de commande venant de la CVC doit être reliée à
l’endroit dont on désire régler la pression, p.ex.,
immédiatement en amont du compresseur si l’on
désire une fonction de régulateur de démarrage.
On ne doit pas pouvoir fermer la conduite de
commande.
Dans l’autre trou de l’armature banjo, il est
possible de raccorder un manomètre pouvant
servir au réglage de la CVC. Ce manomètre
mesure la pression p
s
dans la conduite de
commande. A la place du bouchon obturateur
(44), il faut alors visser une prise manométrique,
g. 2 ou 3, voir «Accessoires».
Si seul l’un des trous de raccordement de l’armature
banjo doit être utilisé, il faut boucher l’autre trou
au moyen du bouchon obturateur (44).
En outre, la CVC peut être montée dans le boîtier
de vanne CVH et être utilisée soit comme vanne
pilote séparée, soit comme vanne indépendante;
voir g. 4.
Si les CVC-CVH sont utilisées comme vannes
pilotes séparées, l’unité doit être monté sur la
conduite pilote avec passage du médium vers la
vanne principale.
Réglage
La vanne pilote s’ouvre à une diminution de
la pression p
s
dans la conduite de commande. Si
la tige de réglage (112) est tournée sens
d’horloge (vers la droite), la pression d’ouverture
augmente – et inversement.
Un tour de la tige de réglage modie la pression
d'ouverture d'env. 0,8 bar (12 psi). Le réglage doit
être eectué à partir d'une position de base de 4½
tours à partir de la butée (voir "Réglage grossier").
Réglage de dégrossissage
Tournez la tige (112) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Ensuite,
tournez-la de 4½ tours pour compenser le jeu
éventuel du mécanisme. Ce réglage de base
correspond à une pression d'ouverture d'env.
1bar (g) (14,5 psi g). Ensuite, tournez-la dans le
sens des aiguilles d'une montre du nombre de tours
correspondant à la pression d'ouverture requise.
Réglage de précision
Eectuer le réglage à l’aide d’un manomètre.
Blocage de la tige
Pour garantir le réglage, en particulier à basse
pression, la tige de réglage peut être bloquée au
moyen d'un écrou autobloquant (HEX17) - voir
g.1, pos.113. L'écrou est serré avec un couple
de10 +/-2Nm, tout en tenant la tige de réglage.
Entretien
L’orice de la CVC peut être nettoyé par air
comprimé.
Dévisser la CVC et sortir la pièce de régulation de
l’armature banjo (103). Tourner la tige (112) sens
d’horloge jusqu’à ce que la vanne pilote soit
complètement ouverte. Purger l’orice (108) à
l’air comprimé dans le sens opposé au passage
normal du uide.
Examiner et remplacer éventuellement les
bagues toriques (82 et 104).
Pièces de rechange
Voir dans le catalogue de pièces détachées.
Accessoires
Branchement d'un manomètre :
Pour les réfrigérants uorés : vanne à fermeture
automatique avec raccord are (g. 2), numéro
de code 027B2041 ; pour l'ammoniac : raccord à
souder ∅6,5 /∅10 mm (g. 3) numéro de code
027B2035.
Boîtier de vanne pilote CVH
Voir dans le “Danfoss Catalogue - Appareils de
régulation pour le froid et le conditionnement d’air
”.
Le texte suivant est applicable aux produits
CVC-XP homologués UL.
S’applique à tous les uides frigorigènes
ininammables courants, R717 inclus/exclus (+),
et aux gaz et liquides non corrosifs, à condition
qu’ils soient compatibles avec les joints (++). La
pression nominale ne doit pas être inférieure à la
valeur indiquée dans la section 9.2 de la norme
ANSI/ASHRAE15 pour les uides frigorigènes
utilisés dans le système. (+++).
-
1
-
2
-
3
-
4
dans d''autres langues
Documents connexes
-
Danfoss CVC - XP Guide d'installation
-
-
-
-
-
-
Danfoss Application Handbook - Automatic Controls for Industrial Refrigeration Systems Mode d'emploi
-
-
-
Danfoss 027H4042 Guide d'installation