VDO TACHOMETER Le manuel du propriétaire

Marque: VDO

Modèle: TACHOMETER

Taper: Le manuel du propriétaire

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VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH

04/97-

MONTAGEANLEITUNG

INSTALLATION INSTRUCTIONS INSTRUCTIONES

INSTRUCTIONS DE MONTAGE DE MONTAJE

Drehzahlmesser / Tachometer

Compte-tours / Cuentarrevoluciones electrónico

08 601 100

1 - 10

Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change - Sous réserve de modifications techniques - Quedan reservadas las modificaciones técnicas

Kl. 1 / W

Consignes relatives

à la sécurité

Ne pas fumer!

Par de feu ou de lumière ouverts!

Le produit a été développé, fabriqué

et contrôlé en considération des exi-

gences fondamentales régissant la sécurité, qui

sont imposées par les Directives de la CE, et

compte tenu de la situation reconnue de la tech-

nique.

Notre produit ne devra être utilisé que conformé-

ment à l'usage auquel il est destiné. Les consé-

quences d'une utilisation du produit non confor-

me à l'usage prévu risqueront d'être des domma-

ges à des personnes ainsi que des dommages

matériels ou des dommages compromettant l'en-

vironnement.

L'appareil est destiné uniquement à l'utilisation

en navigation sportive.

Toutes les données électroniques enregistrées

dans des mémoires électroniques volatiles

devront être notées.

Prière d'observer ce qui suit lors du montage:

Vous auriez intérêt à faire monter le produit par

vos chantiers navals ou par un professionnel spé-

cialisé dans ce domaine.

Au cas où vous effectuez vous-même le monta-

ge, nous vous prions de porter des vêtements de

travail appropriés. Ne pas porte de vêtements

trop amples. De pareils vêtements risquent d'être

saisis par des pièces mobiles. Au cas où vous

avez des cheveux longs, nous vous prions de

porter un filet sur votre chevelure.

Lors de l'exécution de travaux sur la partie élec-

tronique de bord, ne pas porter de bijoux métalli-

ques ou conductibles tels que des chaînes, des

bracelets, des bagues, etc.

Avant le commencement des travaux, il sera indi-

spensable de déconnecter le pôle négatif de la

batterie, sinon il y aura risque de courts-circuits.

Des courts-circuits, de leur côté, risquent d'occa-

sionner des feux de câbles, des explosions de

batteries et des endommagements à d'autres

systèmes de mémorisation électroniques. Nous

vous prions de tenir compte du fait que, lorsque

la batterie est déconnectées, toutes les mémoi-

res électroniques volatiles perdent les valeurs qui

y sont rangées et qu'elles devront être repro-

grammées.

Avant de commencer les travaux à effectuer dans

le compartiment du moteur, dans le cas des

moteurs à essence, nous vous prions de faire

tourner le ventilateur se trouvant dans le compar-

timent du moteur.

Tenir compte, à l'emplacement de montage, de

l'espace libre nécessaire derrière les perçages ou

l'ouverture de montage.

Percer au préalable les ouvertures de montage

de petit diamètre. Utiliser une fraise conique, une

scie sauteuse pour trous ou une lime pour agran-

dir le trou et pour le finir. Ebavurer les bords.

Observer à tout prix les consignes de sécurité du

fabricant des outillages portatifs.

Au cas où des travaux s'avèrent nécessaires

sans interruption de la tension, il sera indispens-

able de travailler exclusivement avec des outils

isolés.

Les départs électriques de l'appareil indicateur et

les câbles qui y sont raccordés devront être

protégés contre des contacts directs et des

endommagements. A cet effet, les câbles utilisés

devront présenter une isolation suffisante ou une

rigidité diélectrique suffisante, et les points de

contact devront être à l'abri des contacts acci-

dentels.

Les pièces conductrices électriquement des utili-

sateurs raccordés devront être protégées par des

mesures correspondantes contre les contacts

directs. La pose de câbles et de contacts nus

métalliquement n'est pas admissible.

Prière d'observer après le montage:

Connecter le câble de mise à la masse solide-

ment au pôle négatif de la batterie.

Enregistrer / programmer à nouveau les valeurs

qui étaient rangées dans les mémoires électroni-

ques volatiles.

Contrôler toutes les fonctions.

Indicaciones de Seguridad

¡No fumar!

¡No producir fuego o llama abierta!

El producto ha sido desarrollado,

fabricado y ensayado observando

los requisitos básicos de seguridad

de las Directivas de la UE y del Estado de la

Técnica reconocido.

Emplear nuestro producto sólo de acuerdo con

las disposiciones. Las consecuencias de un

empleo del producto que no respete las disposi-

ciones, pueden ser daños personales, así como

daños materiales o daños al medio ambiente.

El aparato está destinado para empleo en la

navegación deportiva.

Anotar todos los datos de las memorias electró-

nicas volátiles.

Observar durante el montaje:

El montaje del producto se debería realizar por

un astillero o por un especialista.

Cuando se haga el montaje por uno mismo, lle-

var puesta ropa de trabajo apropiada. No vestir

ropa amplia, pues puede ser enganchada por

piezas en movimiento. Si tiene los cabellos lar-

gos, sujételos con una redecilla.

Cuando se trabaje con el equipo eléctrico, no lle-

var puestos adornos metálicos o conductores,

como cadenas, pulseras, anillos, etc.

Antes del comienzo del trabajo hay que desem-

bornar el polo negativo de la batería, pues de lo

contrario existe peligro de cortocircuito. Los cor-

tocircuitos pueden causar incendios de cables,

explosiones de baterías y daños a otros sistemas

de memoria electrónica. Por favor, observar que

cuando se desemborna la batería todas las

memorias electrónicas volátiles pierden sus valo-

res introducidos y se deben programar de nuevo.

Antes del comienzo de los trabajos en la sala de

motores, en caso de motores de gasolina, hacer

funcionar el ventilador de la sala.

En el lugar de montaje, prestar atención a que

haya espacio libre suficiente detrás de los tala-

dros o de la abertura de montaje.

Taladrar las aberturas de montaje a un diámetro

inferior al definitivo. Emplear una fresa cónica,

una sierra de perforar, un serrucho de calar o una

lima, para ampliar los agujeros y terminarlos.

Desbarbar las aristas. Observar obligatoriamente

las Indicaciones de Seguridad del fabricante de

la herramienta manual.

En caso de trabajos necesarios sin interrupción

de la tensión, sólo se debe trabajar con herra-

mientas aisladas.

Las salidas eléctricas del instrumento indicador y

los cables conectados a ellas, se deben proteger

del contacto directo y de daños. Para ello, los

cables empleados deben poseer un aislamiento

o una resistencia a la tensión suficiente y los pun-

tos de contacto deben ser seguros contra el

contacto.

También hay que proteger del contacto directo

las partes conductoras de electricidad del consu-

midor conectado por las correspondientes medi-

das. No es admisible el tendido de cables y

contactos metálicos desnudos.

Observar después del montaje:

Embornar fuertemente el cable de masa al polo

negativo de la batería.

Introducir de nuevo/programar los valores de las

memorias electrónicas volátiles.

Comprobar todas las funciones.

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0,3m

Kunststoffring Chromring

plastic bezel chrome bezel

cerclage plastique cerclage chrome

bisel plasico bisel cromado

A 0,5 ..6,5mm 0...15mm

B 6,5...16,5mm 15...25mm

oder

Montieren Sie den Anzeiger mit Bolzen und Bügel (Bestell-Nr. siehe Tabelle), wenn starke Schwingungsbeanspruchung

am Einbauort zu erwarten ist (z.B. bei Hochgeschwindigkeitsbooten).

Install the display unit with the studs and the clamp (order no. look table) if exceptional stresses due to vibrations are to

be expected at the point of installation (e.g. high-speed-boats).

Monter lappareil indicateur au moyen des pivots et de lètrier lorsque (Reférence no. woir tableau) des sollicitations

exceptionnelles dues à des vibrations sont à craindre à lemplacement de montage (par ex.: vitesse maximale du bateau).

Montar el instrumento de indicación con el perno de anclaje y la horquilla (No. de pedido mirar cuadro), cuando sean de

esperar esfuerzos de vibración fuera de lo normal en el lugar de montaje (p.e. embarcación de alta velocidad).

1,5 Nm max.

Bestell-Nr. siehe Tabelle

Order No. look table

Reférence no. woir tableau

No. de pedido mirar cuadro

1,5 Nm max.

Kunststoffring Chromring

plastic bezel chrome bezel

cerclage plastique cerclage chrome

bisel plasico bisel cromado

a 56mm 66mm

b ø86mm ø86mm

c 90mm 99mm

d ø105mm ø90mm

Bügel N05 800 792 N05 800 796

ød

Achtung: Frontrahmenwechsel ist bei Anzeigegeräten mit

Chromfrontring nicht möglich.

Caution: The front frame cannot be changed on display

units with chrome bezel.

Attention! Il nest pas possible de procèder à un change-

ment de cerclage frontal sur des appareils indi-

cateurs à couronne frontale.

Atención: En instrumentos de indicación con bisel croma-

do no es posible el cambio del marco frontal.

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Sicherheitshinweise

(elektrischer Anschluß):

Bei der elektrischen Kabelverlegung

benutzen Sie vorhandene Kabel-

kanäle und Kabelstränge, führen

Sie die Kabel jedoch nicht parallel

zu Zündkabeln oder parallel zu Kabeln, die zu

großen Stromverbrauchern führen. Fixieren Sie

die Kabel mit Kabelbindern oder Klebeband.

Führen Sie die Kabel nicht über bewegliche Teile.

Achten Sie darauf, daß die Kabel keinen Zug-,

Druck- oder Scherkräften ausgesetzt sind.

Wenn die Kabel durch Bohrungen geführt wer-

den, schützen Sie die Kabel mittels Gummitüllen

oder ähnlichem.

Benutzen Sie zum Abisolieren der Kabel nur eine

Abisolierzange. Stellen Sie die Zange so ein, daß

keine Litzen beschädigt oder abgetrennt werden.

Verlöten Sie neu zu schaffende Verbindungen

nur im Weichlötverfahren oder verwenden Sie

handelsübliche Quetschverbinder.

Nehmen Sie Quetschverbindungen nur mit einer

Kabelquetschzange vor. Achten Sie auf die Si-

cherheitshinweise der Handwerkzeughersteller.

Isolieren Sie freigelegte Litzen so, daß keine

Kurzschlüsse entstehen können.

Achtung: Kurzschlußgefahr durch fehlerhafte

Verbindungsstellen oder beschädigte Kabel.

Kurzschlüsse im Bordnetz können Kabelbrände,

Batterieexplosionen und Beschädigungen ande-

rer elektronischer Systeme verursachen. Des-

halb müssen alle Verbindungen der Spannungs-

versorgung entweder verlötet oder mit ver-

schweißbaren Stoßverbindern versehen und aus-

reichend isoliert sein.

Achten Sie besonders auf einwandfreie Masse-

verbindungen.

Falschanschlüsse können zu Kurzschlüssen

führen. Schließen Sie die Kabel nur entspre-

chend dem elektrischen Anschlußplan an.

Safety Instructions

(electrical connection):

To install the electric cables, use

existing cable ducts and looms, but

do not run the cables parallel to igni-

tion cables or parallel to cables lea-

ding to powerful consumers. Secure the cables

using cable binders or adhesive tape.

Do not run the cables over moving parts.

Ensure that the cables are not exposed to any

tensile, compressive or shear forces.

If the cables have to be run through drilled holes,

protect the cables using grommets or rubber bus-

hings etc.

Use only a cable stripper to strip the cables.

Adjust the cable stripper so that the individual

strands are not damaged or cut off.

New connections should only be made using soft

solder, or with commercial crimp connectors.

Crimped connections should only be made using

cable crimping pliers. The safety instructions of

the hand tool manufacturer must be observed.

Insulate exposed leads in such a way that short

circuits cannot occur.

Caution: Risk of short circuit through faulty junc-

tions or damaged cables.

Short circuits in the electrical system can cause

cable fires, battery explosions and damage to

other electronic systems. For this reason, all

connections in the voltage supply system must be

either soldered or fitted with weldable connectors

and adequately insulated.

Pay particular attention to correct earth connec-

tions.

Incorrect connections can lead to short circuits.

The cables must only be connected in accordan-

ce with the electrical terminal connection dia-

gram.

Consignes relatives

à la sécurité

(raccordement électrique):

Lors de la pose des câbles électri-

ques, il y aura lieu d'utiliser les cani-

veaux à câbles et les faisceaux de

câbles, en veillant à ce que les câbles ne soient

pas posés parallèlement aux câbles d'allumage

ou parallèlement à des câbles posés à destinati-

on de trop grands utilisateurs de courant.

Immobiliser les câbles au moyens de ligatures ou

de bandes adhésives.

Ne pas poser les câbles par-dessus des pièces

mobiles. Veiller à ce que les câbles ne soient pas

exposés à des forces de traction, de pression ou

de cisaillement. Lorsque les câbles sont posés à

travers des perçages, protéger les câbles au

moyen de passe-câbles en caoutchouc ou aut-

res.

Pour dénuder les conducteurs de câbles, utiliser

uniquement une pince à dénuder. Régler la pince

à dénuder de telle manière que tout endomma-

gement ou toute séparation des torons soit

exclue.

Les nouvelles liaisons à confectionner devront

être uniquement soudées par brasage tendre.

L'on pourra aussi confectionner les liaisons par

sertissage en utilisant des douilles à sertir d'un

type commercial courant.

Les liaisons obtenues par sertissage ne devront

être entreprises qu'au moyen d'une pince de ser-

tissage pour câbles. Veiller à l'observation des

Consignes de Sécurité des fabricants d'outillages

portatifs.

Les torons dénudés devront être isolés de telle

manière que des courts-circuits ne puissent pas

se produire.

Attention! Danger de courts-circuit par suite de

l'absence de points de liaison ou d'endommage-

ments de câbles.

Des courts-circuits dans le réseau de bord peu-

vent occasionner des feux de câbles, des explo-

sions de batteries et des endommagements d'au-

tres systèmes électroniques. Pour cette raison,

toutes les liaisons du réseau d'alimentation en

tension électrique devront soit être soudées, soit

être pourvues de connecteurs soudables et être

suffisamment isolées.

Nous vous prions de veiller tout particulièrement

à des raccordements à la masse irréprochables.

De mauvais raccordements risquent de conduire

à des courts-circuits. Nous vous prions de rac-

corder les câbles uniquement selon le schéma de

raccordement électrique.

Indicaciones de Seguridad

(conexión eléctrica):

Para el tendido de cables eléctricos

utilizar los canales para cables y los

haces de cables existentes; sin

embargo, no conducir los cables

paralelos a los cables de encendido o paralelos a

cables que conducen a los grandes consumido-

res de corriente. Fijar los cables con alambre de

unión o cinta adhesiva.

No conducir los cables sobre piezas móviles.

Prestar atención a que los cables no estén expu-

estos a ninguna fuerza de tracción, de compre-

sión o de cortadura.

Cuando los cables sean conducidos a través de

agujeros, protegerlos con manguitos de goma o

similares.

Utilizar para el pelado de los cables sólo alicates

pelacables. Ajustar los alicates de tal modo que

no se dañe o se corte ningún cordón conductor.

Soldar con estaño las conexiones a formar nue-

vas sólo con el método de estañado blando o

emplear conexiones por presión usuales en el

comercio.

Efectuar las conexiones por presión sólo con

unos alicates para unir por presión los cables.

Prestar atención a las Indicaciones de Seguridad

del fabricante de la herramienta manual.

Aislar los cordones tendidos libres de tal modo

que no se pueda originar ningún cortocircuito.

Atención: Existe peligro de cortocircuito por pun-

tos de unión defectuosos o por cables dañados.

Los cortocircuitos en la red de a bordo pueden

causar incendios de cables, explosiones de

baterías y daños a otros sistemas electrónicos.

Por tanto, todas las conexiones de la alimenta-

ción de tensión deben estar, o bien estañadas, o

provistas de conectores a tope para soldar y sufi-

cientemente aisladas.

Prestar especial atención a perfectas conexiones

a masa.

Las conexiones falsas pueden causar cortocircui-

tos. Conectar los cables sólo de acuerdo con el

esquema de conexiones eléctrico.

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Einstellung beim Benzinmotor Adjustment for petrol engine Ajustage pour les moteurs à essence Ajuste el motor de gasolina

Einstellung beim Benzinmotor

Beim Benzinmotor (4, 6 oder 8 Zylinder  4 Takt) Anschluß Klemme 1 (nur eine

Zündspule) erfolgt die Einstellung nur über Kodierschalter.

Achtung: Potentiometer nicht verstellen! Ein Verstellen führt zur Fehlanzeige

Settings for petrol engine

For petrol engines (4, 6 or 8 cylinder, 4-cycle) connection to terminal 1 (only one igni-

tion coil), setting is only possible with the encoding switch.

Important:Do not change potentiometer setting! Changing the setting will falsify the

indicated levels!

Réglage pour les moteurs à essence

Lors de moteurs à essence (4, 6 ou 8 cylindres - 4 temps), raccordement borne 1

(uniquement une bobine d'allumage), le réglage se fait uniquement par le commu-

tateur de codage.

Attention: ne pas dérégler le potentiomètre! Un déréglage fausse l'affichage.

Cómo ajustar el motor de gasolina

En el motor de gasolina (de 4, 6 u 8 cilindros - 4 tiempos) borne de conexión 1 (sólo

una bobina de encendido), el ajuste se hace sólo a través del interruptor codificador.

Atención: ¡No desajuste el potenciómetro! Un tal desajuste conduciría a una indi-

cación errónea.

Kodierschalter

Coding switch

Commutateur de codage

Interruptor codificador

Kodiertabelle Encoding table

Tableau de codage Cuadro de codificación

Benzinmotor Kl. 1 Moteur a essence borne 1

(eine Zündspule) (une bobine dâllumage)

Petrol engine t. 1 Motor a gasolina c. 1

(one ignition coil) (una bobina de encendido)

Schalter Commutateur

Switch Interruptor Zylinder Takt

cylinders  cycle

1 2 3 cylindres temps

cilindros tiempos

on off off 4 4

on off on 6 4

on on off 8 4

on on on 12 4

Potentiometer

Potentiomètre

Potenciómetro

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Kl. 1 / W

Einstellung beim Dieselmotor

Beim Dieselmotor Anschluß Klemme W der Drehstromlichtmaschine erfolgt die Einstellung

über Kodierschalter (Grobeinstellung) und Potentiometer (Feineinstellung).

Über den Kodierschalter wird nach der Kodiertabelle die Impulszahl (Impulse am Ausgang

Klemme W der Drehstromlichtmaschine pro Umdrehung des Motors) grob eingestellt.

Über das Potentiometer wird die Feineinstellung vorgenommen. Mit Hilfe einer Referenz-

drehzahlanzeige (Handdrehzahlmesser) die Drehzahlanzeige vergleichen.

Die Einstellung mit zwei Personen durchführen. Eine Person für die Bedienung des In-

struments und eine für die Bedienung des Handdrehzahlmessers. Ist die Impulszahl

bekannt, den Kodierschalter nach der Kodiertabelle (Grobeinstellung) einstellen. Danach die

Feineinstellung über das Potentiometer vornehmen. Abgriff der Drehzahl mit dem

Handdrehzahlmesser an der Wellenachse der Kurbelwelle des Motors. Dabei besonders

vorsichtig hantieren! Tragen Sie keine weiten Kleidungsstücke! Die Feineinstellung der

Drehzahlanzeige ist nur zwischen 30 % und 100 % des Anzeigebereichs möglich.

Potentiometer mit einem isolierten Schraubendreher so verstellen, bis die Drehzahlanzeige

des Instruments mit der des Handdrehzahlmessers übereinstimmt.

Ist die Impulszahl nicht bekannt, Kodierschalter zunächst auf off, off, off stellen. Fein-

einstellung über Potentiometer vornehmen. Ist eine Angleichung an die Referenzdrehzahl

nicht möglich, muß diese mit den anderen Kodierschalterstellungen und dem Potentiometer

vorgenommen werden.

Settings for diesel engine

For diesel engines, connection to terminal W on the 3-phase alternator. Setting by means of

encoding switch (approximate setting) and potentiometer (fine setting).

Using the encoding switch, set the approximate pulse count according to the encoding table

(pulse at output terminal W of 3-phase alternator / engine revolution).

Using the potentiometer, compare the level on the rpm indicator with a reference rpm indi-

cator (manual rpm meter) and do the fine setting accordingly.

Two persons are required for the setting procedure. One person operates the instrument and

one operates the manual rpm meter. If the pulse count is known, set the encoding switch

according to the encoding table (approximate setting). Then undertake the fine setting using

the potentiometer. The rpm measurement with the manual rpm device is taken at the axis of

the engine crankshaft. Extreme caution is necessary! Do not wear loose clothing! The rpm

indicator can only be set within 30-100% of the indicator range. Set the potentiometer with

an insulated screwdriver so that the rpm indicator of the instrument agrees with that of the

manual rpm device.

If the pulse count is unknown, first set the encoding switch to OFF, OFF, OFF. Undertake fine

setting with potentiometer. If it is not possible to set it to the reference rpm, the setting must

be done by means of other encoding switch positions in combination with the potentiometer.

Réglage pour les moteurs diesel

Sur les moteurs diesel raccordement borne W de l'alternateur triphasé, le réglage se fait par

le commutateur de codage (réglage approximatif) et le potentiomètre (réglage de précision).

C'est par le commutateur de codage et d'après le tableau de codage que le nombre d'im-

pulsions (impulsions à la sortie de la borne W de l'alternateur triphasé par tour du moteur)

est réglé approximativement.

A l'aide de l'affichage des tours de référence (compte-tours manuel), l'affichage des tours est

comparé et le réglage de précision est effectué par le potentiomètre.

Le réglage doit être effectué par deux personnes. Une personne commande l'instrument et

l'autre commande le compte-tours manuel. Si le nombre d'impulsions est connu, régler le

commutateur de codage selon le tableau de codage (réglage approximatif). Effectuer ensui-

te le réglage de précision par le potentiomètre. Prise des tours avec le compte-tours manu-

el sur l'axe du vilebrequin du moteur. Ici, une précaution toute particulière est requise! Ne

pas porter de vêtements larges! Le réglage de l'affichage des tours est uniquement possible

entre 30 % et 100 % de la plage d'affichage. Régler le potentiomètre avec un tournevis isolé

jusqu'à ce que l'affichage des tours de l'instrument corresponde à celui du compte-tours

manuel.

Si le nombre d'impulsions n'est pas connu, régler tout d'abord le commutateur de codage

sur "off, off, off". Effectuer le réglage de précision par le potentiomètre. Si une adaptation aux

tours de référence n'est pas possible, celle-ci doit être effectuée avec les autres positions

du commutateur de codage et le potentiomètre.

Cómo ajustar el motor diesel

En el motor diesel borne de conexión W de la dínamo trifásica, el ajuste se hace a través

del interruptor codificador (ajuste aproximado) y potenciómetro (ajuste de precisión).

A través del interruptor codificador, según el cuadro de codificación se ajusta aproximada-

mente el número de impulsos (impulsos en la salida borne W de la dínamo trifásica por vuel-

tas del motor).

A través del potenciómetro, con la ayuda de un indicador del número de revoluciones (cuen-

tarrevoluciones a mano) se compara el indicador del número de revoluciones, se hace el

ajuste de precisión.

Haga el ajuste ayudándose de dos personas. Un persona se ocupa de manejar el instru-

mento y, la otra, de manejar el cuentarrevoluciones a mano. Si se conoce el número de

impulsos, ajuste el interruptor codificador según el cuadro de codificación (ajuste aproxima-

do). Luego se hace el ajuste de precisión a través del potenciómetro. Toma del número de

revoluciones con el cuentarrevoluciones a mano en el eje del árbol del cigüeñal del motor.

¡Haga este ajuste poniendo un cuidado especial! ¡No lleve ropa holgada! El indicador del

número de revoluciones puede ajustarse sólo entre el 30 % y el 100 % de la gama de indi-

cación. Usando un destornillador aislado, reajuste el potenciómetro hasta que el indicador

del número de revoluciones coincida con el del cuentarrevoluciones a mano.

Si se desconoce el número de impulsos, lo primero que hay que hacer es poner el inter-

ruptor codificador en off, off, off. Haga el ajuste de precisión a través del potenciómetro. Si

es imposible una adaptación al número de revoluciones de referencia, tiene que hacerse

ésta con otras posiciones del interruptor codificador y el potenciómetro.

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Grobeinstellung beim Dieselmotor Approximate setting for diesel engine Réglage approximatif pour les moteurs diesel Ajuste aproximado el motor diesel

Feineinstellung beim Dieselmotor Fine setting for diesel engine Réglage de précision pour les moteurs diesel Ajuste de precisión el motor diesel

Kodiertabelle Encoding table

Tableau de codage Cuadro de codificación

Kurbelwelle

Crankshaft

Vilebrequin

Eje de cigüeñal

Dieselmotor Kl. W Moteur diesel borne W

Diesel engine Cl. W Motor Diesel Cl. W

Schalter RPM

Switch

Commutateur

Interruptor

123

off off off 21-30 12-18 9-13

off off on 30-42 18-25 13-19

off on off 42-56 25-34 19-25

off on on 56-68 34-40 25-30

Impulse / Umdrehung

pulses / revolution

impulsions / tours

impulsos / revoluciones

1800

3000

4000

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Bestell-Nr., Order No., Reférence no., No. de pedido

A X11.000/002/021

B handelsüblich, comercially available, couram

ment en vent dans le commeree, curriente en

el comercio (AMP 163 007-0)

oder

Achtung: Deckglas und Frontrahmen nur mit Wasser reinigen. Keine chemischen Mittel verwenden.

Caution: Window and bezel module to be cleaned with clear water only. Do not apply any chemicals

Attention: Nettoyer le verre et le cadre enjoliveur exclusivement avec de leau.

Atención: Limpiar el vidrio y placa frontal, exclusivamente con agua. No emplear sustancias quimicas.

oder

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Drehzahlmesser / Tachometer

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Kl. 1 / W

Achtung ! Glühlampenwechsel nur bei ausgeschalteter Betriebsspannung vornehmen.

Attention ! Switch power off, before change the bulbs.

Attention ! Mettre hors tension avant de changer l´ampoule.

Atención ! Cambio de la bombilla solamente cuanto el voltaje esta desconectada.

24V / 1,2W

Bestell-Nr.

Order No.

Reférence no.

No. de pedido

N05 800 550

12V / 1,2W (2x)

bei 24V

at 24V

e 24V

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Kl. 1 / W

Anschluß

1 Beleuchtung

2 +12/24 V Bordspannung

3 Minus Bordspannung

4 Signaleingang Kl. 1 / W

5 Beleuchtung

6 frei

7 frei

8 frei

Connection

1 illumination

2 +12/24V Powersupply

3 Ground

4 Signal input Trm. 1 / W

5 illumination

6 n.c.

7 n.c.

8 n.c.

Connection

1 éclairage

2 +12/24V alimentation

3 Masse alimentation

4 signal entrée Trm. 1 / W

5 éclairage

Conexiones

1 iluminación

2 +12/24 V alimentación

3 negativo alimentación

4 signal entrada Trm. 1 / W

5 iluminación

+ 

Konventionelle Zündanlage (eine oder mehrere Zündspulen)

Conventional ignition system (one or several ignition coils)

Allumeur conventionne (une ou plusieurs bobines dallumagne)

Sistema de encendido convencional sólo (una o varias bobinas de encendido)

Bei Benzinmotoren mit anderen Zündanlagen, die nicht über eine herkömmliche Zündspule verfügen (z.B. Transistor-Spulen-Zündanlagen, elektronische und

vollelektronische Zündanlagen), erfragen Sie bitte den Drehzahlmesseranschluß beim Fahrzeug-, Motor- oder Zündanlagenhersteller.

For petrol engines with other types of ignition systems that are not equipped with a conventional ignition coil (e.g. transistor coil ignition systems, electronic

and fully electronic ignition systems), please ask for information on the tachometer connection from the manufacturer of the vehicle, engine or ignition system.

Lors de moteurs à essence et d'autres systèmes d'allumage qui ne disposent pas d'une bobine d'allumage conventionnelle (p. ex. systèmes d'allumage à

bobine transistorisés, allumeurs électroniques et entièrement électroniques), veuillez vous adresser au constructeur du véhicule, du fabricant du moteur ou

de l'allumeur pour connaître le branchement du compte-tours.

Tratándose de motores a gasolina con otros sistemas de encendido que no disponen de una bobina de encendido convencional (p.ej., sistemas de encen-

dido por transistores, sistemas de encendido electrónicos y enteramente electrónicos consulte al fabricante del vehículo, del motor o del sistema de encen-

dido acerca del empalme del cuentarrevoluciones.

+ 

Drehstromlichtmaschine

Alternator

Alternateur triphasé

Dinamo trifásica