Generac XG8000E 0061111 Manuel utilisateur

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47

Manuel d'entretien

Générateur portable série XG

GARANTIE

LIMITÉE DE

2 ANS2 ANS



GAZ D'ÉCHAPPEMENT MORTEL ! Utiliser

UNIQUEMENT à L’EXTÉRIEUR loin des fenêtres,

portes et évents !



L'UTILISATION N'EST PAS PRÉVUE POUR LES

MOYENS D'ENTRETIEN ARTIFICIEL DE LA VIE.



CONSERVER ce manuel. Fournir ce manuel aux

opérateurs de la génératrice.

48

Introduction ........................................................... 49

Lire attentivement ce manuel ............................... 49

Règles de sécurité ................................................ 49

Index des normes.........................................................51

Informations générales ......................................... 52

1.1 Déballage .....................................................................52

1.2 Montage .......................................................................52

Fonctionnement .................................................... 53

2.1 Bien connaître le générateur .........................................53

2.2 Horomètre ....................................................................54

2.3 Cordons et connecteurs ...............................................54

2.4 Utilisation du générateur ...............................................55

2.5 Ne pas surcharger le générateur ...................................56

2.6 Guide de référence de wattage .....................................56

2.7 Avant le démarrage du générateur ................................57

2.8 Démarrage du moteur ..................................................58

2.9 Arrêt du moteur ............................................................59

2.10 Système d'arrêt de basse pression d'huile ....................59

2.11 Chargement de la batterie .............................................59

Maintenance ......................................................... 59

3.1 Effectuer le programme d'entretien ...............................59

3.2 Programme de maintenance .........................................59

3.3 Caractéristiques techniques des produits ......................59

3.4 Recommandations générales ........................................60

3.5 Entretien du filtre à air ..................................................61

3.6 Nettoyage de l'écran pare-étincelles ..............................61

3.7 Généralités ...................................................................62

3.8 Stockage à long terme .................................................62

3.9 Autres conseils de stockage .........................................62

Entretien de la batterie ......................................... 62

4.1 Branchement de la batterie ...........................................62

Dépannage ............................................................ 64

5.1 Guide de dépannage .....................................................64

Garantie ............................................................... 65

Table des matières

ADVERTISSMENT!

Proposition 65 Californie

L’échappement du moteur et certains de ses constituants sont susceptibles selon l’État de Californie d’entraîner

des cancers, des malformations congénitales ou pouvant être nocifs pour le système reproductif.

ADVERTISSMENT!

Proposition 65 Californie

Ce produit contient ou émet des produits chimiques susceptibles selon l’État de Californie d’entraîner

des cancers, des malformations congénitales ou autres maladies pouvantêtre nocifs pour le système reproductif.

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INTRODUCTION

Nous vous remercions d'avoir acheté ce modèle fabriqué par Generac

Power Systems, Inc. Ce modèle est un générateur entraîné par moteur

compact, à haute performance, refroidi à l'air, conçu pour fournir

l'alimentation électrique afin de faire fonctionner les charges électriques

lorsqu'aucun réseau électrique n'est disponible ou à la place du réseau en

raison d'une coupure de courant.

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL

En cas d'incompréhension d'une partie de ce manuel, contacter le

dépositaire agréé le plus proche pour connaître les procédures de

démarrage, de fonctionnement et d'entretien.

L'opérateur est responsable de l'utilisation correcte et sûre de l'équipement.

Nous recommandons fortement à l'opérateur de lire ce manuel et

de comprendre complètement toutes les instructions avant d'utiliser

l'équipement. Nous recommandons également fortement d'apprendre à

d'autres utilisateurs comment correctement démarrer et faire fonctionner

l'unité. Cela les prépare au cas où ils auraient besoin de faire fonctionner

l'équipement pour une urgence.

Le générateur peut fonctionner en toute sécurité, de façon efficace et de

façon fiable uniquement s'il est correctement installé, utilisé et entretenu.

Avant de faire fonctionner ou d'effectuer l'entretien du générateur :

• Se familiariser avec et respecter strictement tous les codes et

réglementations locaux, d'État et nationaux.

• Lire attentivement tous les avertissements de sécurité figurant dans ce

manuel et sur le produit.

• Se familiariser avec ce manuel et l'unité avant de l'utiliser.

Le fabricant ne peut pas anticiper toutes les situations possibles qui

peuvent impliquer un danger. Les avertissements de ce manuel et figurant

sur les étiquettes et les autocollants apposés sur l'unité ne sont, toutefois,

pas exhaustifs. Si vous suivez une procédure, une méthode de travail ou

une technique de fonctionnement que le fabricant ne recommande pas en

particulier, assurez-vous qu'elle est sans danger pour les autres. S'assurer

que la procédure, la méthode de travail ou la technique de fonctionnement

choisie ne rende pas le générateur dangereux.

LES INFORMATIONS CONTENUES DANS LE PRÉSENT MANUEL SE

BASENT SUR LES MACHINES EN PRODUCTION AU MOMENT DE LA

PUBLICATION. GENERAC SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER CE

MANUEL À TOUT MOMENT.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Dans tout ce manuel, et sur les étiquettes et sur les autocollants apposés

sur le générateur, les blocs DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et

REMARQUE servent à alerter le personnel d'instructions spéciales au sujet

d'une opération spécifique qui peut s'avérer dangereuse si elle n'est pas

effectuée correctement ou avec précaution. Les respecter attentivement.

Leurs définitions sont les suivantes :

INDIQUE UNE SITUATION OU UNE ACTION DANGEREUSE QUI, SI

ELLE N'EST PAS ÉVITÉE, ENTRAÎNERA LA MORT OU DES BLESSURES

GRAVES.

AVERTISSEMENT

Indique une situation ou une action dangereuse qui, si elle n'est pas

évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.

ATTENTION

Indique une situation ou une action dangereuse qui, si elle n'est pas

évitée, entraînera des blessures légères ou modérées.

REMARQUE :

Les remarques contiennent des informations supplémentaires

importantes relatives à une procédure et se trouvent dans le corps

de texte régulier de ce manuel.

Ces avertissements de sécurité ne peuvent pas éliminer les dangers qu'ils

signalent. Le sens commun et le respect strict des instructions spéciales

lors de l'action ou l'entretien sont essentiels pour éviter les accidents.

Quatre symboles de sécurité couramment utilisés accompagnent les

blocs DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION. Chacun indique le type

d'informations suivant :



Ce symbole indique des informations importantes

relatives à la sécurité qui, si elles ne sont pas

suivies, pourraient mettre en danger la sécurité

personnelle et/ou les biens.





Ce symbole indique un risque potentiel

d'explosion.



Ce symbole indique un risque potentiel d'incendie.



Ce symbole indique un risque potentiel

d'électrocution.

DANGERS GÉNÉRAUX

• NE JAMAIS faire fonctionner dans un espace clos, dans un véhicule,

ou à l'intérieur même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

• Pour des raisons de sécurité, le fabricant recommande que la

maintenance de cet équipement soit effectuée par un dépositaire

agréé. Inspecter régulièrement le générateur et contacter le dépositaire

agréé le plus proche pour les pièces qui nécessitent une réparation ou

un remplacement.

• Faire fonctionner le générateur uniquement sur des surfaces de niveau

et où il ne sera pas exposé à l'humidité, aux saletés, à la poussière ou

aux vapeurs corrosives excessives.

• Tenir les mains, les pieds, les vêtements, etc., à distance des courroies

de transmission, des ventilateurs et d'autres pièces mobiles. Ne jamais

retirer tout protège-ventilateur pendant que l'unité fonctionne.

• Certaines pièces du générateur deviennent extrêmement chaudes

pendant le fonctionnement. Rester à distance du générateur tant qu'il

n'a pas refroidi afin d'éviter des brûlures graves.

• NE PAS faire fonctionner le générateur sous la pluie.

• Ne pas modifier la construction du générateur ni les commandes, ce

qui pourrait créer une condition de fonctionnement dangereuse.

• Ne jamais démarrer ou arrêter l'unité avec les charges électriques

branchées aux prises ET avec des dispositifs branchés sous tension.

Démarrer le moteur et le laisser se stabiliser avant de brancher les

charges électriques. Débrancher toutes les charges électriques avant

d'arrêter le générateur.

• Ne pas insérer d'objet dans les fentes de refroidissement de l'unité.

• Lors du travail sur cet équipement, conserver l'alerte à tout moment.

Ne jamais travailler sur l'équipement en cas de fatigue physique ou

mentale.

Introduction

50

• Ne jamais utiliser le générateur ou n'importe laquelle de ses pièces comme

marche. Monter sur l'unité peut écraser et casser les pièces, et peut

entraîner des conditions de fonctionnement dangereuses suite à une fuite

de gaz d'échappement, une fuite de carburant, une fuite d'huile, etc.

• Sur les modèles à démarrage électrique, débrancher le câble de

batterie POSITIF (+) du démarreur du moteur OU le câble de batterie

NÉGATIF (-) de la borne de la batterie, ce qui est le plus facile, avant

de transporter le générateur.

REMARQUE :

Ce générateur est équipé d'un silencieux pare-étincelles. Le

propriétaire / l'opérateur du générateur devra garder le pare-

étincelles en bon état. Dans l'État de Californie, un pare-étincelles

est exigé par la loi (Section 4442 du California Public Resources

Code (Code de ressources publiques de Californie)). Les autres États

peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur

les terres fédérales.

DANGERS D'ÉCHAPPEMENT ET

D'EMPLACEMENT

• Ne jamais faire fonctionner dans un espace clos ou à l'intérieur. NE

JAMAIS faire fonctionner dans un espace clos, dans un véhicule,

ou à l'intérieur même si les portes et les fenêtres sont ouvertes

! Utiliser UNIQUEMENT à l'extérieur et loin des fenêtres, portes

ouvertes, ventilations, et dans un espace dans lequel le gaz

d'échappement ne s'accumulera pas de façon mortelle.

• Les fumées d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz toxique invisible et inodore. Ce gaz toxique, s'il est

respiré en concentrations suffisantes, peut entraîner une perte de

conscience ou même la mort.

• Un débit approprié, non obstrué d'air de refroidissement et de ventilation

est important pour corriger le fonctionnement du générateur. Ne pas

modifier l'installation ou ne pas laisser même un blocage partiel de

l'alimentation de ventilation, étant donné que cela peut sérieusement

affecter le fonctionnement sûr du générateur. Il FAUT faire fonctionner

le générateur à l'extérieur.

• Ce système d'échappement doit être correctement entretenu. Ne rien

faire qui pourrait rendre le système d'échappement dangereux ou non

conforme aux codes locaux et/ou normes locales.

• Toujours utiliser un détecteur d'oxyde de carbone à alimentation par

batterie à l'intérieur, conformément aux instructions du fabricant.

• Si vous commencez à vous sentir malade, à avoir des étourdissements

ou à vous sentir faible après le fonctionnement du générateur, respirez

de l'air frais IMMÉDIATEMENT. Consultez un médecin car vous pourriez

avoir été empoisonné au monoxyde de carbone.

DANGERS ÉLECTRIQUES

• Le générateur produit une tension dangereusement haute pendant

sonfonctionnement. Éviter le contact avec les fils nus, les bornes, les

branchements, etc., pendant le fonctionnement de l'unité, même sur

l'équipement branché au générateur. S'assurer que tous les couvercles,

les dispositifs de protection et les barrières sont en place avant de faire

fonctionner le générateur.

• Ne jamais manipuler tout type de cordon ou de dispositif électrique

qui est dans l'eau, alors que vous êtes pieds nus ou que vos

mains ou vos pieds sont mouillés. CELA ENTRAÎNERA UN RISQUE

D'ÉLECTROCUTION.

• Le National Electric Code (Code électrique national) exige que le

bâti et que les pièces externes électriquement conductrices du

générateur soient correctement reliés à une terre approuvée. Les

codes électriques locaux peuvent également exiger la bonne mise à

la terre du générateur. Consulter un électricien local pour connaître les

exigences de mise à la terre dans la région.

• Utiliser un disjoncteur de fuite à la terre dans toute zone humide ou très

conductrice (telle que le carter protecteur métallique ou l'aciérie).

• Ne pas utiliser de cordons électriques usés, nus, effilochés ou

autrement endommagés avec le générateur.

• Avant d'effectuer toute maintenance sur le générateur, débrancher la

batterie de démarrage du moteur (le cas échéant) afin d'empêcher un

démarrage accidentel. Débrancher le câble de la borne de la batterie

signalée par l'inscription NEGATIVE (Négatif), NEG ou le signe (–) en

premier. Rebrancher ce câble en dernier.

• En cas d'accident causé par électrocution, couper immédiatement la

source d'alimentation électrique. Si cela est impossible, essayer de

libérer la victime du conducteur sous tension. ÉVITER TOUT CONTACT

DIRECT AVEC LA VICTIME. Utiliser un objet non conducteur, comme

une corde ou une planche, pour libérer la victime du conducteur sous

tension. Si la victime est inconsciente, assurer les premiers secours

et demander une aide médicale immédiate.

RISQUES D'INCENDIE

• L'essence est extrêmement INFLAMMABLE et ses vapeurs sont

EXPLOSIVES. Ne pas produire de fumée, flammes nues, étincelles

ou chaleur à proximité de l'endroit où l'essence est manipulée.

• Ne jamais ajouter de carburant lorsque l'unité fonctionne ou est

chaude. Laisser le moteur complètement refroidir avant d'ajouter du

carburant.

• Ne jamais remplir le réservoir d'essence à l'intérieur. Respecter

toutes les lois réglementant le stockage et la manipulation de

l'essence.

• Ne pas trop remplir le réservoir d'essence. Toujours laisser de la

place pour l'expansion du carburant. En cas de suremplissage du

réservoir, le carburant peut déborder sur un moteur chaud et entraîner

un INCENDIE ou une EXPLOSION. Ne jamais stocker le générateur avec

le réservoir rempli de carburant étant donné que les vapeurs d'essence

pourraient atteindre une flamme ouverte, des étincelles ou une

veilleuse (comme il y en a sur une chaudière, un chauffe-eau ou sur

un sèche-linge). Cela peut entraîner un INCENDIE ou une EXPLOSION.

Laisser l'unité complètement refroidir avant le stockage.

• Nettoyer immédiatement toute éclaboussure de carburant ou d'huile.

S'assurer qu'aucune matière combustible ne reste sur ou à proximité

du générateur. Garder l'espace environnant du générateur propre et

sans débris et garder un jeu de cinq (5) pieds sur tous les côtés afin

de permettre une aération adaptée du générateur.

Règles de sécurité

51

• Ne pas insérer d'objet dans les fentes de refroidissement de l'unité.

• Ne pas faire fonctionner le générateur si des dispositifs électriques

branchés surchauffent ; si la puissance électrique est perdue ; si le

moteur ou le générateur fait des étincelles ; si des flammes ou de la

fumée sont détectées alors que l'unité fonctionne.

• Garder un extincteur à proximité du générateur à tout moment.

INDEX DES NORMES

1. National Fire Protection Association (Association nationale pour la

protection contre les incendies) 70 : Le NATIONAL ELECTRIC CODE

(Code électrique national) disponible auprès de www.nfpa.org

2. National Fire Protection Association (Association nationale pour la

protection contre les incendies) 5000 : Le BUILDING CONSTRUCTION

AND SAFETY CODE disponible auprès de www.nfpa.org

3. International Building Code disponible auprès de www.iccsafe.org

4. Agricultural Wiring Handbook disponible auprès de www.rerc.org

, Rural Electricity Resource Council P.O. Box 309 Wilmington, OH

45177-0309

5. ASAE EP-364.2 Installation and Maintenance of Farm Standby

Electric Power (Installation et maintenance des systèmes électriques

de secours pour les fermes), disponible auprès de www.asabe.org,

American Society of Agricultural & Biological Engineers, 2950 Niles

Road, St. Joseph, MI 49085

Cette liste n'est pas exhaustive. Vérifier avec l'autorité locale ayant

juridiction pour les codes et normes locaux qui peuvent être appliqués à

votre juridiction.

N° DE MODÈLE :

N° DE SÉRIE :

Identification du générateur

Emplacements

ID de l'unité

Règles de sécurité

52

1.1 DÉBALLAGE

• Retirer tous les éléments d'emballage.

• Enlever la boîte d'accessoires séparée.

• Retirer le carton du générateur.

1.1.1 BOÎTE D'ACCESSOIRES

Vérifier le contenu de la boîte (Schéma 1). Si des pièces sont absentes ou

endommagées, merci de localiser un dépositaire agréé au 1-888-77LOWES.

La boîte contient :

• 2 – Axes d'essieu • Filtre à huile

• 2 – Bagues d'espacement • Filtre à air

• 2 – Épingles à cheveux • Bougie d'allumage

• 2 – Roues • Clé à bougie d'allumage

• 1 – Pied du bâti • Serviette industrielle

• 2 – Boulons du bâti • 2 – Rondelles du châssis

• 2 – Supports anti-vibration • Entonnoir à huile

• 4 – Écrous à collet • Chargeur d'adaptateur de 12 volts

• 2 – bidons d'huile de 1 litre SAE 30.

Schéma 1 – Boîte d'accessoires

1.2 MONTAGE

Merci de lire entièrement le manuel d'entretien avant de monter ou

de faire fonctionner le générateur. Il est nécessaire d'effectuer quelques

étapes de montage avant d'utiliser le générateur. Si des problèmes

se présentent lors du montage du générateur, merci d'appeler la ligne

d'assistance pour les générateurs au 1-888-77LOWES.

1.2.1

MONTAGE DU KIT DE ROULETTES ET DU PIED DU BÂTI

Le kit de roulettes est conçu pour améliorer considérablement la portabilité

du générateur. Vous aurez besoin des outils suivants pour installer le kit

de roulettes : une clé de 0,5 pouces (13 mm) et une clé à pipe avec une

pipe de 0,5 pouces (13 mm).

REMARQUE :

Le kit de roulettes n'est pas conçu pour une utilisation sur la route.

• Merci de vous reporter au Schéma 2 et d'installer le kit de roulettes et

le pied du bâti comme suit :

1. Faire glisser l'axe d'essieu, la bague d'espacement (rondelle) et le

bâti.

2. Insérer l'épingle à cheveux dans l'axe d'essieu pour fixer la roue.

Suivre la même procédure sur le côté opposé.

3. Fixer les supports anti-vibrations au pied du bâti avec les écrous de

blocage fournis.

4. Pour installer le pied du bâti, insérer les boulons du bâti dans les

rondelles du châssis, le bâti et le pied du bâti. Fixer avec les écrous

à collet.

Schéma 2 – Montage des roues et du pied

MONTER

LE PIED

DU BÂTI

SERRER LA ROUE ET

L'AXE À L'AIDE D'UNE

ÉPINGLE À CHEVEUX

FAIRE GLISSER

L'AXE À TRAVERS

LA ROUE ET LA

BAGUE D'ESPACEMENT

(RONDELLE)

BOULON

DU BÂTI

RONDELLE

DU CHÂSSIS

ÉCROU

À COLLET

Informations générales

53

2.1 BIEN CONNAÎTRE LE GÉNÉRATEUR

Lire le Manuel d'entretien et les Règles de sécurité en entier avant de

faire fonctionner ce générateur.

Comparer le générateur aux Schémas 3 à 6 pour vous familiariser avec

les emplacements des divers contrôles et réglages. Conserver ce manuel

pour mémoire.

1. Levier d'étrangleur – Utilisé au démarrage d'un moteur froid

(à poussoir et à gâchette).

2. Interrupteur du moteur – Contrôle le fonctionnement du générateur.

Sur les modèles à démarrage électrique, l'interrupteur est Start/Run/

Stop (Démarrage/Marche/Arrêt). Sur les modèles à démarrage à

rappel, l'interrupteur est On/Off (Marche/Arrêt).

3. Soupape d'arrêt – Soupape entre le réservoir d'essence et le

carburateur. Mettre hors tension le carburateur et s'assurer qu'il n'y a

plus de carburant dans celui-ci pour le stockage prolongé.

4. DEL du panneau – Éclaire le panneau de commande pendant le

fonctionnement du générateur.

5. Prise à verrouillage 120/240 V c.a., 30 A – Fournit une alimentation

électrique pour le fonctionnement d'un éclairage électrique,

d'appareils, d'outils et de charges de moteur 120 V et / ou 240 V

c.a., 30 A, monophasé, 60 Hz.

6. Prise double à DDFT 120 V c.a., 20 A – Fournit une alimentation

électrique pour le fonctionnement d'un éclairage électrique,

d'appareils, d'outils et de charges de moteur 120 V c.a., 20 A,

monophasé, 60 Hz. Elle fournit également une protection avec un

disjoncteur de fuite à la terre intégral, en appuyant sur un bouton

« Test » et « Reset » (Réinitialiser).

7. Disjoncteurs (c.a.) – Chaque prise de 20 A est fournie avec un

disjoncteur de type « pousser pour réenclencher » pour protéger le

générateur contre les surcharges électriques.

8. Disjoncteurs (c.a.) – La prise de 30 A est protégée par un

disjoncteur bipolaire pour protéger le générateur contre les surcharges

électriques.

9. Bloc d'alimentation – Indique la consommation électrique du

générateur ; chaque section est d'environ 25 %

10. Horomètre – Indique les heures de fonctionnement pour les

intervalles d'entretien.

11. Entrée du chargeur de batterie (modèles à démarrage électrique) –

Cette prise a la capacité de recharger la batterie de démarrage du

moteur de 12 VCC à l'aide du chargeur d'adaptateur de 12 volts. La

batterie est protégée par un fusible en ligne de 1,50 A qui se trouve

à l'intérieur du panneau de commande.

12. Réservoir d'essence – Le réservoir peut contenir 9 gallons U.S.

d'essence.

13. Jauge de carburant – Indique le niveau de carburant dans le

réservoir.

14. Poignées – Pivoter et rétracter pour le stockage. Appuyer sur le

bouton à ressort pour déplacer les poignées.

15. Remplissage d'huile – Vérifier le niveau d'huile et ajouter de l'huile ici.

16. Borne de mise à la terre – Relie le générateur à une terre

approuvée. Voir la section « Mise à la terre du générateur » pour plus

d'informations.

17. Pot d'échappement – Inclut le pare-étincelles et rend silencieux le

moteur.

18. Emplacement de la bougie d'allumage – La bougie d'allumage

enflamme le mélange air / carburant (il faut retirer le panneau latéral).

19. Filtre d'huile de moteur – Filtre l'huile de moteur ; voir Section 3.1

pour le calendrier d'entretien.

20. Filtre à air – Filtre l'air aspiré par le moteur.

21. Vidange d'huile – Soupape de vidange destinée à retirer l'huile

usagée du carter du moteur.

22. Lanceur à rappel – Utiliser pour démarrer le moteur manuellement.

23. Soupape de sécurité – Passe les vapeurs d'essence dans le

réservoir au moteur.

24. Tuyau de récupération – Installé entre la soupape de sécurité et le

moteur.

25. Réservoir à charbon actif - Absorbe les gaz d'échappement (modèle

de la Californie seulement).

Schéma 3 – Emplacements du générateur

23

24

25

Fonctionnement

54

2.1.1 BRANCHEMENT DE LA BATTERIE

REMARQUE :

La batterie envoyée avec le générateur a été complètement chargée.

Une batterie peut perdre une partie de sa charge lorsqu'elle n'est

pas utilisée pendant des périodes prolongées. S'il est impossible de

démarrer le moteur à l'aide de la batterie, brancher le chargeur de

12 V inclus dans la boîte d'accessoires (voir la section « Chargement

de la batterie »). FAIRE FONCTIONNER LE GÉNÉRATEUR NE CHARGE

PAS LA BATTERIE.

Le fil positif de batterie a été délibérément laissé débranché pour le

transport. Pour faire fonctionner l'unité, brancher ce fil à la borne

située sur le démarreur du moteur comme indiqué. Ne pas trop

serrer. Faire glisser la protection en caoutchouc fixée sur la borne

du démarreur. Voir le Schéma 4.

Schéma 4 – Branchement de la batterie

DÉMARREUR

DU MOTEUR

CÂBLE POSITIF (+)

DE BATTERIE

2.2 HOROMÈTRE

L'horomètre relève les heures de fonctionnement pour la

maintenance programmée :

Il y aura une durée de coupure dans le message « CHG OIL » qui

clignote avec le temps écoulé en heures et en dixièmes après les

30 premières heures de fonctionnement.

Ce message commencera à clignoter à la 29ème heure et se

désactivera à la 31ème heure, laissant une marge de deux heures

pour effectuer l'entretien.

Un message ultérieur « CHG OIL » s'affichera toutes les 100 heures.

Le message clignotera une heure avant et une heure après chaque

intervalle de 100 heures, laissant à nouveau une marge de deux

heures pour effectuer l'entretien.

Toutes les 200 heures, l'icône « SVC » située en bas à gauche de

l'écran clignotera. Le message clignotera une heure avant et une

heure après chaque intervalle de 200 heures, laissant une marge

de deux heures pour effectuer l'entretien.

Lorsque l'horomètre est en mode Flash Alert (Alerte clignotante), le

message de maintenance s'affichera toujours en alternance avec le

temps écoulé en heures et en dixièmes. Les heures feront clignoter

quatre heures, puis s'afficheront en alternance avec le message

de maintenance quatre fois jusqu'à ce que la réinitialisation de

l'horomètre.

• 100 heures - CHG OIL — Intervalle de changement d'huile

(Toutes les 100 heures)

• 200 heures - SVC — Intervalle du filtre à air (Toutes les

200 heures)

2.3 CORDONS ET CONNECTEURS

2.3.1 PRISE DOUBLE À DDFT, 120 V C.A., 20 A

Il s'agit d'une prise de 120 volts protégée contre la surcharge par

un disjoncteur de type « pousser pour réenclencher » de 20 A

(Schéma 5). Utiliser chaque prise pour alimenter les charges

électriques monophasées de 120 V c.a., 60 Hz nécessitant

2 400 watts (2,4 kW) ou 20 A de courant. Utiliser uniquement

des cordons à trois fils avec mise à la terre, bien isolés, de haute

qualité conçus pour 125 Volts à 20 A (ou plus).

Garder les cordons prolongateurs aussi courts que possible, de

préférence à une longueur inférieure à 15 pieds, afin d'empêcher

une chute de tension et une surchauffe potentielle des câbles.

2.3.2 PRISE 120/240 V C.A., 30 A

Utiliser une fiche NEMA L14-30 avec cette prise (tourner pour

verrouiller/ déverrouiller). Brancher un cordon à 4 fils avec mise à

la terre adapté à la prise et à la charge souhaitée. Le cordon doit

être conçu pour 250 V c.a. à 30 A (ou plus) (Schéma 5).

Utiliser cette prise pour faire fonctionner les charges monophasées

de 120 V c.a., 60 Hz nécessitant 3 600 watts (3,6 kW) d'alimentation

à 30 A ou des charges monophasées de 240 V c.a., 60 Hz

nécessitant 6 500 watts à 8 000 watts d'alimentation, selon le

modèle. La prise est protégée par un disjoncteur de 30 A.

Schéma 5 – Prises du générateur

PRISE DDFT

120 VCA, 20 A

PRISE 120/240 VCA, 30 A

Fonctionnement

55

2.4 UTILISATION DU GÉNÉRATEUR

Si des problèmes se présentent lors du fonctionnement du

générateur, merci d'appeler la ligne d'assistance pour les générateurs

au 1-888-77LOWES.



Ne jamais faire fonctionner dans un espace clos ou

à l'intérieur. NE JAMAIS faire fonctionner dans un

espace clos, dans un véhicule, ou à l'intérieur même

si les portes et les fenêtres sont ouvertes ! Utiliser

UNIQUEMENT à l'extérieur et loin des fenêtres,

portes ouvertes, ventilations, et dans un espace

dans lequel le gaz d'échappement ne s'accumulera

pas de façon mortelle.



Les fumées d'échappement du moteur

contiennent du monoxyde de carbone, un gaz

toxique invisible et inodore. Ce gaz toxique, s'il

est respiré en concentrations suffisantes, peut

entraîner une perte de conscience ou même la

mort.



Un débit approprié, non obstrué d'air de

refroidissement et de ventilation est important

pour corriger le fonctionnement du générateur.

Ne pas modifier l'installation ou ne pas laisser

même un blocage partiel de l'alimentation

de ventilation, étant donné que cela peut

sérieusement affecter le fonctionnement sûr

du générateur. Il FAUT faire fonctionner le

générateur à l'extérieur.



Ce système d'échappement doit être

correctement entretenu. Ne rien faire qui pourrait

rendre le système d'échappement dangereux ou

non conforme aux codes locaux et/ou normes

locales.



Le fabricant recommande d'installer un détecteur

d'oxyde de carbone à alimentation par batterie

à l'intérieur, conformément aux instructions du

fabricant.

2.4.1 MISE À LA TERRE DU SYSTÈME

Le générateur dispose d'une mise à la terre du système qui raccorde les

composants du bâti du générateur aux bornes de mise à la terre situées

sur les prises de courant alternatif. La mise à la terre du système est liée

à la masse du fil neutre de courant alternatif sur le panneau de commande

du générateur au moyen d'un fil de liaison.

Exigences spéciales

Des réglementations, codes locaux ou ordonnances fédéraux ou au niveau

de l'État en matière d'Occupational Safety and Health Administration

(OSHA) (Gestion de la sécurité et la santé au travail) peuvent s'appliquer

à l'utilisation prévue du générateur.

Veuillez consulter un électricien qualifié, un inspecteur électrique ou une

agence locale compétente :

• Dans certaines régions, il faut enregistrer les générateurs auprès des

services publics locaux.

• Si le générateur est utilisé sur un chantier de construction, il faudra se

conformer à d'autres réglementations.

Branchement au système électrique d'un immeuble

Il est recommandé d'utiliser un commutateur de transfert manuel lorsque

le générateur est connecté directement au système électrique d'un

bâtiment. Les connexions d'un générateur portatif au système électrique

d'un bâtiment doivent être faites par un électricien qualifié, et ce dans le

respect rigoureux de tous les codes de l'électricité et de toutes les lois à

l'échelle locale et nationale.

2.4.2 MISE À LA TERRE DU GÉNÉRATEUR

AVERTISSEMENT



Le National Electrical Code (Code électrique

national) exige que le bâti et que les pièces

externes électriquement conductrices de ce

générateur soient correctement reliées à une

terre approuvée.

Les codes électriques locaux peuvent également exiger la bonne mise à la

terre de l'unité (Schéma 6). À cette fin, brancher un fil toronné en cuivre de

10 AWG (calibre américain des fils) à la borne de mise à la terre et à une

tige en cuivre conduite à la terre ou une tige à la terre (électrode) en laiton

fournit une protection appropriée contre les électrocutions. Cependant,

les codes locaux peuvent fortement varier. Consulter un électricien local

pour connaître les exigences de mise à la terre dans la région.

La bonne mise à la terre du générateur aidera à empêcher une

électrocution en cas de condition de défaut de mise à la terre dans le

générateur ou dans les dispositifs électriques branchés. La bonne mise

à la terre aide également à dissiper l'électricité statique, qui s'accumule

souvent dans les dispositifs non mis à la terre.

Schéma 6 – Emplacement de mise à la terre du

générateur

EMPLACEMENT

DE MISE À LA

TERRE XG8000

Fonctionnement

56

2.4.3 MISE À LA TERRE DU CONDUCTEUR NEUTRE AU

CHÂSSIS

Lors de l'entretien de l'alternateur, NE PAS jeter les fils blancs de liaison

entre le bloc de jonction et l'alternateur de masse, situés au niveau

du boîtier de roulement arrière. Toujours s'assurer que les fils sont

correctement reliés avant l'utilisation du générateur après que l'entretien

de l'alternateur soit effectué (Schéma 7).



Ne pas rebrancher ces fils peut présenter

un risque de choc potentiel pendant le

fonctionnement du générateur !

Schéma 7 – Mise à la terre du conducteur neutre au

châssis

NE PAS

JETER CES FILS !

MISE À LA TERRE DU CONDUCTEUR

2.4.4 BRANCHEMENT DES CHARGES ÉLECTRIQUES

NE PAS brancher des charges de 240 V à des prises de 120 V.

NE PAS brancher des charges triphasées au générateur.

NE PAS brancher des charges de 50 Hz au générateur.

• Laisser le moteur se stabiliser et chauffer pendant quelques minutes

après le démarrage.

• Brancher et mettre sous tension les charges électriques monophasées

souhaitées de 120 ou 240 V c.a., 60 Hz.

• Ajouter les watts (ou ampères) nominaux de toutes les charges

à brancher en même temps. Ce total ne doit pas dépasser (a) la

capacité nominale de wattage/ampérage du générateur ou (b) la valeur

nominale du disjoncteur de la prise fournissant l'alimentation. Voir la

section « Ne pas surcharger le générateur ».

2.5 NE PAS SURCHARGER LE GÉNÉRATEUR

Surcharger un générateur au-dessus de sa capacité nominale de wattage

peut endommager le générateur et les dispositifs électriques branchés.

Respecter les consignes suivantes pour empêcher la surcharge de l'unité :

• Calculer le wattage total de tous les dispositifs électriques à brancher

en même temps. Ce total ne doit PAS dépasser la capacité de wattage

du générateur.

• Le wattage nominal des lumières peut être indiqué sur les ampoules.

Le wattage nominal des outils, des appareils et des moteurs se trouve

généralement sur une étiquette ou un autocollant apposé(e) sur le

dispositif.

• Si l'appareil, l'outil ou le moteur n'indique pas le wattage, multiplier la

valeur nominale des volts fois la valeur nominale des ampères afin de

déterminer les watts (volts x ampères = watts).

• Certains moteurs électriques, tels que ceux à induction, nécessitent

environ trois fois plus de watts d'alimentation pour le démarrage

que pour le fonctionnement. Cette surtension d'alimentation dure

seulement quelques secondes lors du démarrage des moteurs en

question. S'assurer de laisser un wattage de démarrage élevé lors du

choix des dispositifs électriques pour brancher le générateur :

1. Calculer les watts nécessaires pour démarrer le moteur le plus

grand.

2. Ajouter à ce chiffre les watts de fonctionnement de toutes les autres

charges branchées.

Le Guide de référence de wattage sert à déterminer combien d'éléments

le générateur peut faire fonctionner en même temps.

IMPORTANT : Ne pas surcharger le générateur. Aussi, ne pas surcharger

les prises individuelles du panneau. Ces prises sont protégées contre la

surcharge avec des disjoncteurs de type « pousser pour réenclencher ».

Lire attentivement la section « Ne pas surcharger le générateur ».

REMARQUE :

Tous les chiffres sont arrondis. Voir les étiquettes sur l'unité pour

connaître les exigences de wattage.

2.6 GUIDE DE RÉFÉRENCE DE WATTAGE

Dispositif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Watts de fonctionnement

*Climatiseur (12 000 Btu). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 700

*Climatiseur (24 000 Btu). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 800

*Climatiseur (40 000 Btu). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 000

Chargeur de batterie (20 A). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

Ponceuse à bande (3 po.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 000

Scie à chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

Scie circulaire (6,5 po.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .800 à 1 000

*Sèche-linge (électrique) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 750

*Sèche-linge (à gaz). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700

*Machine à laver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 150

Cafetière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 750

*Compresseur (1 HP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 000

*Compresseur (0,75 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 800

*Compresseur (0,5 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 400

Fer à friser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700

*Déshumidificateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 650

Ponceuse à disque (9 po.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

Coupe-bordures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

Couverture chauffante électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400

Cloueuse électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

Cuisinière électrique (par élément) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 500

Poêle électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 250

*Freezer . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..700

*Ventilateur de chaudière (0,6 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 875

*Ouvre-porte de garage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 à 750

Sèche-cheveux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

Perceuse à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 à 1 100

Taille-haie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450

Clé à chocs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

Fer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

*Pompe à jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800

Tondeuse à gazon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 200

Ampoule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Fonctionnement

57

Four à micro-ondes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .700 à 1 000

*Refroidisseur de lait . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 100

Brûleur à mazout de chaudière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300

Radiateur à mazout (140 000 Btu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400

Radiateur à mazout (85 000 Btu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Radiateur à mazout (30 000 Btu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

*Pistolet à peinture, sans air (0,3 HP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600

Pistolet à peinture, sans air (portable). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 à 200

*Réfrigérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700

Cocotte mijoteuse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

*Pompe immergée (1,5 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 800

*Pompe immergée (1 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 000

*Pompe immergée (0,5 HP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 500

*Pompe de vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .800 à 1 050

*Scie circulaire à table (10 po.) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 750 à 2 000

Télévision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 à 500

Grille-pain. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 000 à 1 650

Coupe-mauvaises herbes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

* Laisser 3 fois les watts indiqués pour le démarrage de ces dispositifs.

2.7 AVANT LE DÉMARRAGE DU GÉNÉRATEUR

Avant de faire fonctionner le générateur, de l'huile de moteur et de

l'essence devront être ajoutés, de la façon suivante :

2.7.1 AJOUT DE L'HUILE DE MOTEUR

Toute huile doit respecter la catégorie de service minimale SJ, SL ou mieux

de l'American Petroleum Institute (API) (Institut américain du pétrole).

N'utiliser aucun additif spécial. Sélectionner le degré de viscosité d'huile

selon la température d'exploitation (se reporter également au tableau).

• Au-dessus de 40 °F, utiliser le SAE 30

• En dessous de 40 °F et jusqu'à 10 °F, utiliser le 10W-30

• En dessous de 10 °F, utiliser le 5W-30 synthétique

AVERTISSEMENT



Toute tentative de faire tourner ou de démarrer le moteur

avant qu'il ait été correctement entretenu avec l'huile

recommandée peut entraîner une panne du moteur.

TEMPÉRATURE EN DEGRÉS FAHRENHEIT (°F)

TEMPÉRATURE EN DEGRÉS CELSIUS (°C)

5W-30 SYNTHÉTIQUE

1. Placer la génératrice sur une surface équilibrée (ne pas dépasser 15

° dans aucune direction).

2. Nettoyer l'espace autour de l'orifice de remplissage d'huile et retirer le

bouchon.

3. Remplir lentement le moteur avec de l'huile par l'orifice de remplissage

d'huile jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des fils selon la Figure 8.

4. Mettre le bouchon sur l'orifice de remplissage de l'huile et le serrer

fermement au doigt.

5. Vérifier le niveau d'huile de moteur avant le démarrage à chaque fois

par la suite.

Schéma 8 – Niveau d'huile

REMPLIR LE CARTER

JUSQU'AU FOND DE

CES FILETS AVEC

L'HUILE DE MOTEUR

RECOMMANDÉE

2.7.2 AJOUT DE L'ESSENCE





Ne pas allumer une cigarette ni fumer lors du remplissage du

réservoir d'essence.



Ne jamais remplir le réservoir d'essence à l'intérieur. Ne

jamais remplir le réservoir d'essence lorsque le moteur

fonctionne ou est chaud. Éviter de renverser de l'essence sur

un moteur chaud. Laisser le moteur complètement refroidir

avant d'ajouter du carburant.





Ne pas trop remplir le réservoir d'essence. Toujours laisser

de la place pour l'expansion du carburant. En cas de

suremplissage du réservoir, le carburant peut déborder sur un

moteur chaud et entraîner un INCENDIE ou une EXPLOSION.

Nettoyer immédiatement toute éclaboussure de carburant.

• Utiliser de l'essence SANS PLOMB régulière avec le moteur du

générateur. Ne pas utiliser de supercarburant. Ne pas mélanger l'huile

avec l'essence.

• Ne pas d'utiliser d'essence avec plus de 10 % d'alcool telle que

l'essence E85 ou le méthanol.

• Nettoyer l'espace autour du bouchon de l'orifice de remplissage

d'essence, retirer le bouchon.

• Ajouter lentement de l'essence régulière sans plomb dans le réservoir

d'essence. Remplir jusqu'au fond du filtre à tamis. Faire attention de

ne pas trop remplir (Schéma 9).

• Mettre le bouchon du réservoir d'essence et nettoyer toute éclaboussure

d'essence.

Fonctionnement

58

Schéma 9 – Niveau de remplissage de carburant

NE PAS REMPLIR

AU-DESSUS DU REBORD !

IMPORTANT : Il est important d'empêcher la formation de dépôts de

gomme dans les pièces du circuit de carburant, telles que le carburateur, le

tuyau pour combustible ou le réservoir pendant le stockage. L'expérience

montre également que les carburants à base d'alcool (appelés gazohol,

éthanol ou méthanol) peuvent absorber l'humidité, ce qui entraîne une

séparation et la formation d'acides pendant le stockage. Un gaz acide

peut endommager le circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage

de celui-ci. Afin d'éviter tout problème avec le moteur, le circuit de

carburant doit être vidé avant le stockage du moteur si celui-ci est d'au

moins 30 jours. Voir la section « Stockage ». Ne jamais utiliser de produit

nettoyant pour moteur ou carburateur dans le réservoir d'essence étant

donné que cela pourrait causer des dommages permanents.

2.8 DÉMARRAGE DU MOTEUR

Ne jamais démarrer ou arrêter le moteur avec les dispositifs

électriques branchés dans les prises ET les dispositifs sous tension.

1. Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'unité avant

de démarrer le moteur.

2. Placer la génératrice sur une surface équilibrée (ne pas dépasser 15

° dans aucune direction).

3. Ouvrir la soupape d'arrêt (Schéma 10).

4. Mettre le bouton CHOKE (Étrangleur) du moteur à l'extérieur sur la

position « Full Choke » (Étrangleur plein) (Schéma 11).

Schéma 10 – Soupape d'arrêt

Schéma 11 – Fonctionnement de l'étrangleur

2.8.1 DÉMARRAGE (À RAPPEL) MANUEL

1. Pour démarrer le générateur, mettre l'interrupteur on/off (Marche /

Arrêt) sur la position ON (Marche).

2. Attraper fermement la poignée de rappel et tirer jusqu'à ce qu'une

résistance se fasse sentir. Remonter rapidement et démarrer le

moteur.

3. Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur)

sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que

le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position « Run »

(Marche). Si le moteur vibre, remettre le bouton Choke (Étrangleur)

sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que

le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position « Run »

(Marche).

REMARQUE :

Si le moteur chauffe, mais ne continue pas à fonctionner, mettre le

levier de l'étrangleur sur « Full Choke » (Étrangleur plein) et répéter

les instructions de démarrage.

2.8.2 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

1. Pour démarrer le moteur, appuyer et maintenir enfoncé l'interrupteur

Start/Run/Stop (Démarrage/Marche/Arrêt) sur la position « Start »

(Démarrage). Le moteur tournera et commencera à démarrer. Lorsque

le moteur démarre, relâcher l'interrupteur sur la position Run (Marche).

2. Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur)

sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que

le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position « Run »

(Marche). Si le moteur vibre, remettre le bouton Choke (Étrangleur)

sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que

le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position « Run »

(Marche).

3. Ce générateur est également équipé d'un lanceur à rappel manuel qui

peut être utilisé en cas de déchargement de la batterie.

REMARQUE :

L'interrupteur Start/Run/Stop (Démarrage/Marche/Arrêt) du moteur

doit être sur la position RUN (Marche) lorsque le lanceur à rappel

manuel est utilisé.

Fonctionnement

59

2.9 ARRÊT DU MOTEUR

1. Arrêter toutes les charges, puis débrancher les charges électriques

des prises du panneau du générateur. Ne jamais démarrer ou arrêter

le moteur avec les dispositifs électriques branchés et sous tension.

2. Laisser le moteur fonctionner à circuit ouvert pendant plusieurs

minutes pour stabiliser les températures internes du moteur et du

générateur.

3. Mettre l'interrupteur Start/Run/Stop (Démarrage/Marche/Arrêt) ou

On/Off (Marche/arrêt) sur la position « Off » (Arrêt).

4. Fermer la vanne de combustible.

2.10 SYSTÈME D'ARRÊT DE BASSE PRESSION

D'HUILE

Le moteur est équipé d'un détecteur de basse pression d'huile qui arrête le

moteur automatiquement lorsque la pression d'huile chute en dessous de

5 livres par pouce carré. Un temps mort intégré dans le système d'arrêt

de basse pression d'huile permet à la pression d'huile de se reconstituer

pendant le démarrage. Le temps mort permet au moteur de fonctionner

pendant environ 10 secondes avant de détecter la pression d'huile. Si le

moteur s'arrête tout seul et que le réservoir d'essence a assez d'essence,

vérifier le niveau d'huile du moteur.

2.10.1 REDÉMARRAGE

Si l'on essaye de redémarrer le moteur dans les 10 secondes qui suivent

son arrêt, il est possible que le moteur ne démarre PAS. Le système a

besoin de 5 à 10 secondes pour être réinitialisé.

Si le moteur est redémarré après cet arrêt et que la pression d'huile basse

n'a pas été corrigée, le moteur fonctionnera pendant environ 10 secondes

comme décrit ci-dessus et s'arrête ensuite.

2.11 CHARGEMENT DE LA BATTERIE



Ne pas produire de fumée, flammes nues, étincelles ou autre

source de chaleur à proximité de la batterie. Porter des

lunettes de protection, un tablier en caoutchouc et des gants

en caoutchouc lors du travail autour de la batterie. Le fluide

d'électrolyte de la batterie est une solution d'acide sulfurique

extrêmement corrosive qui peut causer des brûlures graves. En

cas d'éclaboussure, rincer immédiatement la zone à l'eau claire.





Les batteries rechargeables émettent un gaz

hydrogène explosif lors du rechargement. Un

mélange explosif restera autour de la batterie

longtemps après son chargement. La plus petite

étincelle peut enflammer l'hydrogène et causer

une explosion. Cette explosion peut faire voler en

éclats la batterie et causer la cécité ou d'autres

blessures graves.

Utiliser la prise du chargeur de batterie afin de garder la batterie chargée

et prête à l'emploi. Le chargement de la batterie doit être effectué dans

un endroit sec.

1. Brancher le chargeur dans la prise jack « Entrée du chargeur de

batterie », située sur le panneau de commande. Brancher l'extrémité

de la prise de courant murale du chargeur de batterie dans une prise

murale c.a. de 120 volts.

2. Débrancher le chargeur de batterie de la prise murale et de la prise

jack du panneau de commande lorsque le générateur va être utilisé.

REMARQUE :

Ne pas utiliser le chargeur de batterie pendant plus de 48 heures

consécutives.

3.1 EFFECTUER LE PROGRAMME D'ENTRETIEN

Il est important d'effectuer l'entretien comme indiqué dans le Programme

d'entretien pour le fonctionnement approprié de la génératrice, et afin

d'assurer que la génératrice est conforme aux normes d'émission

applicables pour la durée de sa vie utile. L'entretien et les réparations

peuvent être effectués par une personne compétente ou un atelier de

réparation. En outre, l'entretien critique des émissions doit être effectué

comme prévu pour que la Garantie d'émissions soit valide. L'entretien

critique des émissions inclut l'entretien du filtre à air et les bougies

d'allumage conformément au Programme d'entretien.

3.2 PROGRAMME DE MAINTENANCE

Suivre les intervalles du calendrier. Un entretien plus fréquent est

nécessaire lors du fonctionnement dans les conditions défavorables

indiquées ci-dessous.

Vérifier le niveau d'huile Lors de chaque utilisation

Changer l'huile et le filtre à huile‡ *À chaque saison/ toutes les

100 heures

Nettoyage de l'écran pare-étincelles **À chaque saison/ toutes les

100 heures

Entretien du filtre à air **À chaque saison/ toutes les 200 heures

Remplacer la bougie d'allumage À chaque saison

‡ Changer l'huile après les 30 premières heures de fonctionnement puis à

chaque saison.

* Changer l'huile et le filtre à huile tous les mois lors du fonctionnement sous

une charge lourde ou à des températures élevées.

** Nettoyer plus souvent dans des conditions de fonctionnement sales.

Remplacer les pièces du filtre à air si elles sont sales.

3.3 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES

PRODUITS

3.3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU

GÉNÉRATEUR

Puissance nominale max. .........................................................8 kW**

Puissance de surtension ..............................................................10 kW

Tension c.a. nominale ...............................................................120/240

Charge nominale c.a. max.

Courant à 240 V ................................................................... 33,3 A**

Courant à 120 V ................................................................... 66,7 A**

Fréquence nominale ................................................ 60 Hz à 3 600 RPM

Phase ................................................................................ Monophasée

Tension c.c. nominale ................................................................12 volts

Type de batterie.............................................................. 10 AH, 12 VCC

** Le wattage et le courant maximum sont soumis à, et limités par, ces facteurs

tels que le contenu en Btu de carburant, la température ambiante, l'altitude,

l'état du moteur, etc. La puissance maximale diminue d'environ 3,5 % pour

chaque tranche de 1 000 pieds au-dessus du niveau de la mer ; et diminuera

également d'environ 1 % pour chaque tranche de 6 °C (10 °F) au-dessus de

16 °C (60 °F) de température ambiante.

Maintenance

60

3.3.2 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MOTEUR

Cheval-vapeur nominal à 3 600 RPM ..............................................14,5

Déplacement ...............................................................................410 cc

Type de bougie d'allumage .................. Champion RC14YC ou équivalent

Écartement de bougie d'allumage ...............0,030 pouces ou (0,76 mm)

N° de pièce de bougie d'allumage ..............................................0E7585

Capacité d'essence .......................................................... 9 gallons U.S.

Type d'huile ....Voir tableau dans la section « Ajout de l'huile de moteur »

Capacité d'huile .............................avec changement de filtre = 1,5 Qts.

sans changement de filtre = 1,2 Qts.

N ° Oil partie filtre. ..................................................................070185B

Temps d'exécution/consommation d'essence - 1/2 charge ... 10 heures /

0,73 gallons par heure

Certifié émission de catégorie II

3.3.3 INFORMATION À PROPOS DES ÉMISSIONS

L'Agence de protection de l'environnement (EPA) (et la California Air

Resource Boad pour les génératrices conformes aux normes CA)

exige(nt) que votre génératrice soit conforme aux normes d'émission

d'échappement. Localiser l'étiquette de conformité aux normes d'émission

sur le moteur pour déterminer les normes auxquelles la génératrice est

conforme. Cette génératrice est certifiée pour opérer à l'essence. Le

système de contrôle d'émission comprend :

• Système d'admission d'air

– Collecteur/Tuyau d'admission

– Filtre à air

• Système d'alimentation en carburant

– Carburateur

– Capuchon/Réservoir de carburant

– Canalisations de carburant

– Canalisations de tuyaux d'évacuation

– Réservoir à charbon actif (pour les moteurs de la Californie

seulement)

• Système d'allumage

– Bougie d'allumage

– Module d'allumage

• Système d'échappement

– Collecteur d’échappement

– Pot d'échappement

– Catalyseur (pour les moteurs de la Californie seulement)

3.4 RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie du générateur ne couvre pas les éléments qui ont été soumis à

un abus ou une négligence de l'opérateur. Afin de recevoir le montant total

de la garantie, l'opérateur doit entretenir le générateur de la façon indiquée

dans ce manuel.

Certains réglages doivent être effectués régulièrement pour entretenir

correctement le générateur.

Tous les réglages de la section Maintenance de ce manuel doivent être

effectués au moins une fois par saison. Respecter les exigences dans le

tableau de « Programme de maintenance ».

REMARQUE :

Une fois par an, remplacer la bougie d'allumage et le filtre à air.

Une nouvelle bougie d'allumage et un filtre à air propre garantissent

un bon mélange carburé et aide le moteur à mieux fonctionner et à

durer plus longtemps.

3.4.1 MAINTENANCE DU GÉNÉRATEUR

La maintenance du générateur consiste à garder l'unité propre et sèche.

Faire fonctionner et stocker l'unité dans un environnement sec et propre

où il ne sera pas exposé à trop de poussières, de saletés, d'humidité ou

de vapeurs corrosives. Les fentes de refroidissement du générateur ne

doivent pas être obstruées par la neige, les feuilles ou tout autre corps

étranger.

Vérifier régulièrement que le générateur est propre et nettoyer la poussière,

les saletés, l'huile, l'eau ou les autres corps étrangers qui sont visibles sur

sa surface extérieure.

ATTENTION



Ne jamais insérer d'objet ou d'outil dans les fentes de

refroidissement, même si le moteur ne fonctionne pas.

REMARQUE :

NE PAS utiliser un tuyau d'arrosage pour nettoyer le générateur.

L'eau peut entrer dans le système de carburant du moteur et

causer des problèmes. En outre, si l'eau entre dans le générateur

par les fentes de refroidissement, de l'eau restera dans les vides

et les crevasses du bobinage d'isolement du rotor et du stator.

L'accumulation d'eau et de saletés sur les bobinages internes du

générateur diminuera potentiellement la résistance d'isolement de

ces bobinages.

3.4.2 NETTOYAGE DU GÉNÉRATEUR

• Utiliser un chiffon humide pour le nettoyage des surfaces externes.

• Il est possible d'utilise une brosse douce en poils pour décoller les

agglutinements de saletés, d'huile, etc.

• Un aspirateur pourra être utilisé pour récupérer les saletés et les

débris.

• Un air projeté avec une faible pression (inférieur à 25 livres par pouce

carré) pourra être utilisé pour souffler la saleté. Inspecter les fentes de

refroidissement et les orifices du générateur. Ces orifices doivent être

propres et non obstrués.

3.4.3 MAINTENANCE DU MOTEUR

ATTENTION



Toujours débrancher le câble négatif de la batterie en cas de

travail sur le générateur. Toujours débrancher les fils de bougie

des bougies d'allumage et les tenir éloignés de celles-ci.

3.4.4 VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Se reporter à la section « AVANT LE DÉMARRAGE DU GÉNÉRATEUR »

pour plus d'informations sur la vérification du niveau d'huile. Le niveau

d'huile doit être vérifié avant chaque utilisation, ou au minimum toutes les

huit heures de fonctionnement. Il est nécessaire de conserver un certain

niveau d'huile.

Maintenance

61

3.4.5 CHANGEMENT DE L'HUILE ET DU FILTRE À HUILE

Changer l'huile et le filtre après les 30 premières heures de fonctionnement.

Changer l'huile toutes les 100 heures ou à chaque saison par la suite.

Changer l'huile plus souvent en cas d'utilisation de cette unité dans un

environnement sale ou poussiéreux, ou dans des températures très élevées.



De l'huile chaude peut entraîner des brûlures. Laisser le

moteur refroidir avant de vidanger l'huile. Éviter un contact

prolongé ou répété de la peau avec de l'huile usagée. Laver

minutieusement les zones exposées avec du savon.

Respecter les instructions suivantes pour changer l'huile :

1. Nettoyer la zone autour du bouchon de vidange d'huile.

2. Retirer le bouchon de vidange d'huile du tuyau et le bouchon pour

le remplissage d'huile afin de vidanger toute l'huile dans un récipient

adapté.

3. Lorsque l'huile est totalement vidangée, revisser le bouchon de

vidange d'huile et le resserrer fermement.

4. Placer un récipient adapté en dessous du filtre à huile et tourner

ce dernier dans le sens des aiguilles d'une montre afin de le retirer.

Éliminer l'huile conformément aux réglementations locales.

5. Enduire le joint du nouveau filtre avec de l'huile de moteur propre.

Tourner le filtre dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que

le joint entre légèrement en contact avec l'adaptateur de filtre. Puis

serrer de 3/4 de tour supplémentaire.

6. Remplir le carter d'huile avec l'huile recommandée et reboucher

l'orifice de remplissage d'huile. (voir la section « Avant le démarrage

du générateur » pour les recommandations sur l'huile à utiliser).

7. Nettoyer toute trace d'huile renversée.

8. Éliminer l'huile usagée dans un centre de collecte approprié.

3.4.6 REMPLACEMENT DES BOUGIES D'ALLUMAGE

Utiliser des bougies d'allumage Champion RC14YC ou équivalent.

Remplacer les bougies une fois par an. Cela permettra un démarrage

plus facile et un meilleur fonctionnement du moteur.

1. Arrêter le moteur et débrancher le fil de bougie de la bougie

d'allumage.

2. Afin d'accéder, retirer les quatre (4) vis à tête creuse et retirer le

panneau latéral.

3. Nettoyer la zone autour de la bougie d'allumage et la retirer de la

culasse.

4. Définir l'écartement de la bougie d'allumage à 0,76 mm (0,030 po.).

Installer la bougie d'allumage correctement écartée dans la culasse

(Schéma 12).

5. Pousser fermement la protection sur la bougie d'allumage et installer

le côté latéral.

Schéma 12 – Écartement de la bougie d'allumage

3.5 ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Le moteur ne fonctionnera pas correctement et pourra être endommagé

en cas d'utilisation d'un filtre à air sale. Nettoyer ou remplacer le papier

du filtre à air toutes les 200 heures ou une fois par an (Schéma 15). Il

sera nécessaire de le nettoyer ou de le remplacer plus souvent en cas de

fonctionnement dans des conditions de saleté. Pour nettoyer ou remplacer

le papier du filtre à air :

1. Retirer le couvercle du filtre à air et retirer le filtre en papier

(Schéma 13).

2. Nettoyer le filtre en papier en le tapant légèrement sur une surface

solide. Si le filtre est trop sale, il est nécessaire de le remplacer. Jeter

l'ancien filtre de manière adaptée.

3. Nettoyer le couvercle du filtre à air. Insérer ensuite le nouveau filtre en

papier dans la base du filtre à air. Remettre le couvercle du filtre à air

en place.

REMARQUE :

Pour commander un nouveau filtre à air (N° de pièce 073111),

merci de contacter le centre d'entretien agréé le plus proche au

1-888-GENERAC.

Schéma 13 – Filtre à air

FILTRE À AIR

COUVERCLE

3.6 NETTOYAGE DE L'ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES

Le silencieux du pot d'échappement du moteur est équipé d'un écran

pare-étincelles. Inspecter et nettoyer l'écran au minimum une fois par an

(Schéma 14). Si l'unité fonctionne régulièrement, inspecter et nettoyer

l'écran plus souvent.



Si le générateur est utilisé sur un terrain brut

couvert d'arbres, de buissons ou d'herbe,

il devra être équipé d'un pare-étincelles. Le

propriétaire / l'opérateur du générateur devra

garder le pare-étincelles en bon état.

Nettoyer et inspecter le pare-étincelles lorsque le moteur est à température

ambiante de la manière suivante :

1. Desserrer le collier et retirer l'écran du pare-étincelles de l'intérieur du

pot d'échappement.

2. Inspecter l'écran et le remplacer s'il est tordu, perforé ou endommagé

d'une quelconque autre façon. NE PAS UTILISER un écran défectueux.

Si l'écran n'est pas endommagé, le nettoyer avec un solvant du

commerce.

Maintenance

62

3. Remplacer le pare-étincelles et serrer le collier.

Schéma 14 – Écran pare-étincelles

COLLIER DE

L'ÉCRAN DU

PARE-ÉTINCELLES

ÉCRAN

PARE-ÉTINCELLES

3.7 GÉNÉRALITÉS

Le générateur doit être démarré au moins une fois par semaine et doit

fonctionner pendant au moins 30 minutes. Si cela est impossible et que

l'unité n'est pas utilisée pendant plus de 30 jours, utiliser les informations

suivantes en tant que guide pour préparer son stockage.





NE JAMAIS ranger le moteur avec un réservoir

rempli d'essence à l'intérieur ou dans des

zones fermées et faiblement aérées où des

fumées peuvent atteindre une flamme nue, des

étincelles ou une veilleuse telle qu'il y en a sur

une chaudière, un chauffe-eau, un sèche-linge ou

d'autres appareils fonctionnant au gaz.



Laisser l'unité complètement refroidir avant le

stockage.

3.8 STOCKAGE À LONG TERME

Pendant le stockage, il est important d'empêcher la formation de dépôts

de gomme dans les pièces essentielles du circuit de carburant, telles que

le carburateur, le tuyau pour combustible ou le réservoir. Afin d'éviter tout

problème avec le moteur, le circuit de carburant doit être vidé avant le

stockage du moteur si celui-ci est d'au moins 30 jours. Pour cela :

1. Vidanger le réservoir d'essence de tout le carburant qu'il contient.

Utilisez une commercialement disponibles, siphonage non-

conducteur.

ATTENTION



Vider l'essence dans des conteneurs adaptés situés à

l'extérieur, loin de toute flamme nue. S'assurer que le moteur

est froid. Ne pas fumer ou allumer une cigarette à proximité.

2. Démarrer et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête suite

à une panne d'essence.

3. Laisser le moteur refroidir, puis vider l'huile du carter. Remplir

jusqu'au niveau recommandé.

4. Retirer la bougie d'allumage et verser environ 0,5 onces (15 ml)

d'huile pour moteur dans le cylindre. Couvrir l'orifice de la bougie

d'allumage avec un chiffon. Tirer plusieurs fois le lanceur à rappel

pour lubrifier les segments de piston et l'alésage du cylindre.

ATTENTION



Éviter d'asperger à partir des trous de la bougie

d'allumage lorsque le moteur tourne.

5. Remettre et serrer la bougie d'allumage. Ne pas brancher le fil de

bougie.

6. Nettoyer les surfaces externes du générateur. Vérifier que les fentes

de refroidissement et les orifices du générateur sont ouverts et non

obstrués.

7. Stocker l'unité dans un endroit propre et sec.

3.9 AUTRES CONSEILS DE STOCKAGE

• Ne pas stocker l'essence d'une saison sur l'autre.

• Remplacer le bidon d'essence s'il commence à rouiller. De la rouille

et / ou de la saleté dans l'essence entraîneront des problèmes dans le

carburateur et le circuit de carburant.

• Si cela est possible, stocker l'unité à l'intérieur et la recouvrir afin de

la protéger de la saleté et de la poussière. Couvrir l'unité avec une

protection adaptée ne retenant pas l'humidité.

• S'ASSURER DE VIDER LE RÉSERVOIR D'ESSENCE. S'il n'est pas

possible de vider le réservoir d'essence et que l'unité est rangée

pendant une longue période, ajouter un stabilisateur d'essence

(disponible dans le commerce) à l'essence afin d'augmenter la durée

de vie de l'essence.

ATTENTION



NE JAMAIS couvrir le générateur alors que le

moteur et la zone du pot d'échappement sont

chauds.

4.1 BRANCHEMENT DE LA BATTERIE

(XG7000E ET XG8000E)

REMARQUE :

La batterie envoyée avec le générateur a été complètement chargée.

Une batterie peut perdre une partie de sa charge lorsqu'elle n'est

pas utilisée pendant des périodes prolongées. S'il est impossible de

démarrer le moteur à l'aide de la batterie, brancher le chargeur de

12 V inclus dans la boîte d'accessoires (voir la section « Chargement

de la batterie »). FAIRE FONCTIONNER LE GÉNÉRATEUR NE CHARGE

PAS LA BATTERIE.

La batterie envoyée avec le générateur est fournie complètement chargée.

Pour remplacer la batterie (voir schéma 16) :

1. Retirer le panneau latéral comme indiqué. Retirer les quatre boulons

fixant le réservoir d'essence.

2. Mettre la vanne de combustible sur le panneau de commande sur

la position « OFF » (Arrêt). Retirer légèrement le réservoir d'essence

et retirer le tuyau de carburant qui va du moteur à la vanne de

combustible.

ATTENTION



Vider l'essence dans des conteneurs adaptés situés à

l'extérieur, loin de toute flamme nue. S'assurer que le moteur

est froid. Ne pas fumer ou allumer une cigarette à proximité.

Entretien de la batterie

63

3. Retirer le tuyau de récupération de la soupape de sécurité. Pousser le

tuyau dans le passe-câble situé au coin du réservoir d'essence. Cela

permettra le retrait du réservoir d'essence.

4. Pousser la vanne de combustible du panneau de commande et retirer

le réservoir d'essence.

5. Retirer les fils de la batterie (le fil noir en premier) et le support de

fixation de la batterie.

6. Remplacer la batterie, en branchant le fil ROUGE à la borne POSITIVE

(+) et le fil NOIR à la borne NÉGATIVE (-).

REMARQUE :

Commencer à visser les quatre vis sur le panneau latéral avant de les

resserrer toutes, sinon il sera impossible de mettre toutes les vis.

Schéma 16 – Retrait de la batterie

RÉSERVOIR

D'ESSENCE

BATTERIE DE

DÉMARRAGE

DU MOTEUR

SUPPORT DE

BATTERIE

PANNEAU

LATÉRAL

Entretien de la batterie

64

5.1 GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Le moteur tourne, mais aucun

courant alternatif n'est produit.

1. Disjoncteur est ouvert.

2. Cordon mal branché ou défectueux.

3. Dispositif branché défectueux.

4. Erreur au niveau du générateur.

5. La prise DDFT déclenche la prise de 20 A.

1. Réarmer le disjoncteur.

2. Vérifier et réparer.

3. Brancher un autre dispositif en bon état.

4. Contacter un centre d'entretien agréé.

5. Corriger le « court-circuit » et réinitialiser la prise

DDFT.

Le moteur fonctionne bien mais

connaît des défaillances lorsque des

charges sont branchées.

1. Court-circuit dans l'une des charges branchées.

2. Surcharge du générateur.

3. Vitesse du moteur trop faible.

4. Court-circuit du générateur.

1. Débrancher la charge électrique court-circuitée.

2. Voir la section « Ne pas surcharger le générateur ».

3. Contacter un centre d'entretien agréé.

4. Contacter un centre d'entretien agréé.

Le moteur ne tourne pas. 1. Batterie faible ou épuisée. 1. Recharger ou remplacer la batterie (voir la section

« Aucune sortie de courant continu au niveau du

chargeur de la batterie » à la fin du guide).

2. Démarrer le moteur manuellement à l'aide du lanceur

à rappel.

Le moteur ne démarre pas, ou

démarre et connaît des défaillances.

1. La soupape d'arrêt est sur OFF (Arrêt).

2. Filtre à air sale.

3. Panne d'essence.

4. Essence viciée.

5. Fil de bougie débranché de la bougie d'allumage.

6. Bougie d'allumage défectueuse.

7. Présence d'eau dans l'essence.

8. Sur-étranglement des gaz.

9. Niveau d'huile faible.

10. Mélange d'essence trop riche.

11. Soupape d'admission bloquée en position ouverte

ou fermée.

12. Perte de compression du moteur.

1. Mettre la soupape d'arrêt sur ON (Marche).

2. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

3. Remplir le réservoir d'essence.

4. Vidanger le réservoir d'essence et le remplir avec de

l'essence nouvelle.

5. Brancher le fil à la bougie d'allumage.

6. Remplacer la bougie d'allumage.

7. Vidanger le réservoir d'essence et le remplir avec de

l'essence nouvelle.

8. Placer le levier d'étrangleur sur la position No Choke

(Aucun étrangleur).

9. Remplir le carter jusqu'au niveau nécessaire.

10. Contacter un centre d'entretien agréé.

11. Contacter un centre d'entretien agréé.

12. Contacter un centre d'entretien agréé.

Le moteur s'arrête pendant le

fonctionnement.

1. Panne d'essence.

2. Niveau d'huile faible.

3. Erreur au niveau du moteur.

1. Remplir le réservoir d'essence.

2. Remplir le carter jusqu'au niveau nécessaire.

3. Contacter un centre d'entretien agréé.

Moteur pas assez puissant. 1. Charge trop élevée.

2. Filtre à air sale.

3. Réparation nécessaire du moteur.

1. Voir la section « Ne pas surcharger le générateur ».

2. Remplacer le filtre à air.

3. Contacter un centre d'entretien agréé.

À-coups ou déclin du moteur. 1. Étrangleur ouvert trop tôt.

2. Mélange trop riche ou trop pauvre dans le carburateur.

1. Placer le levier d'étrangleur à mi-chemin jusqu'à ce

que le moteur fonctionne correctement.

2. Contacter un centre d'entretien agréé.

Aucune sortie de courant continu au

niveau du chargeur de la batterie.

1. Bornes de batterie rouillées.

2. Câble de batterie défectueux.

3. Batterie défectueuse.

4. Prise défectueuse.

5. Fusible en ligne du chargeur de batterie (1,5 A) fondu.

1. Nettoyer les bornes de la batterie.

2. Remplacer le câble.

3. Vérifier l'état de la batterie, la remplacer si elle est

défectueuse.

4. Contacter un centre d'entretien agréé.

5. Ne remplacer le fusible qu'avec un fusible de 1,5 A

(situé à l'intérieur du panneau de commande).

Dépannage

65

Garantie

ÉNONCÉ DE LA GARANTIE EPA AMÉRICAINE DU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

VOS DROITS ET OBLIGATIONS DE GARANTIE

L'Agence pour la Protection de l'Environnement américaine (ci-après dénommée EPA) et la société Generac Power Systems, Inc. (ci-après dénommée Generac)

sont heureux de vous expliquer ce qu'est la garantie de votre nouvel équipement 2011 et ultérieur. Le nouvel équipement utilise des petits moteurs à allumage

commandé doivent être conçus, construits et équipés dans le respect des normes nationales rigoureuses en matière de pollution pour le gouvernement fédéral.

Generac garantira le système de contrôle des émissions de votre appareil pour les périodes indiquées ci-après, en l'absence d'acte abusif, de négligence, de

modification non approuvée ou de maintenance inadaptée de votre équipement. Le système de contrôle des émissions sur cet appareil comprend tous les

composants dont la défaillance pourrait augmenter les émissions des polluants réglementés. Ces composants sont listés dans la section Informations sur les

émissions de ce manuel.

COUVERTURE DE GARANTIE DU FABRICANT :

Cette garantie appreils SCE est valide pour deux ans, ou pour la même période comme indiqué dans la garantie limitée de Generac, selon la plus longue. Pour les

appareil avec un compteur horaire, la période de la garantie est un nombre d'heures égal à la moitié de la durée de vie utile certifiée de l'appareil, ou la période de

garantie spécifiée ci-dessus en années, selon la possibilité inférieure. La durée de vie utile peut être trouvée sur l'étiquette de contrôle des émissions sur le moteur.

Si un composant ou système de votre équipement relatif aux émissions comporte une pièce défectueuse ou présente un défaut de fabrication pendant la durée de

la garantie, les réparations ou remplacements de pièces seront effectués par un dépositaire d'entretien de garantie agréé par Generac.

RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE :

En tant que propriétaire de l'appareil, vous êtes responsable de la réalisation de toute la maintenance nécessaire telle que listée dans le manuel d'entretien qui vous

a été remis par l'usine. Aux fins de la garantie, Generac vous recommande de conserver tous les reçus relatifs à la maintenance effectuée sur votre génératrice,

mais Generac ne peut pas refuser la garantie uniquement en raison de la non-présentation des reçus.

Vous devez cependant savoir que Generac pourra refuser tout et / ou partie de la couverture de la garantie ou de la responsabilité si votre appareil et / ou toute

pièce de celle-ci ne fonctionne plus du fait d'un usage abusif, d'une négligence, d'une mauvaise maintenance ou de modifications non approuvées.

Vous êtes chargé de contacter un dépositaire de garantie agréé par Generac dès qu'un problème se présente. Les réparations effectuées dans le cadre de

la garantie devront être faites dans une période raisonnable, inférieure à 30 jours.

Le service de garantie peut être organisé en contactant votre dépositaire ou un dépositaire de service de garantie agréé par Generac. Pour connaître le dépositaire

de service de garantie agréé par Generac situé le plus près, appeler notre numéro ci-dessous, ou envoyer un courrier à emission[email protected].

1-800-333-1322

REMARQUE IMPORTANTE : Cet énoncé de garantie explique vos droits et obligations dans le cadre de la garantie du Système de Contrôle des Émissions qui

vous est fournie par Generac conformément au droit de l'État fédéral. Consulter également les « Garanties limitées de Generac pour Generac Power Systems,

Inc. » jointes au présent document sur un feuillet séparé, qui vous est également remis par Generac. Veuillez noter que la présente garantie ne s'applique pas aux

dommages accessoires, importants ou indirects causés par des défaillances matérielles ou de fabrication, ou par tout retard de réparation ou de remplacement de

la ou des pièce(s) défectueuses. La présente garantie remplace toutes les autres garanties, implicites ou explicites. En particulier, Generac n'émet aucune garantie

de conformité ou d'usage pour un objectif particulier. Certains États et provinces ne permettent pas la limitation de la durée des garanties implicites. Toutes les

garanties implicites qui sont autorisées par loi, seront limitées dans la durée selon les termes de la présente garantie. La limitation mentionnée ci-dessus pourrait

donc ne pas s'appliquer à votre cas.

La garantie du SCE ne s'applique qu'au système de contrôle des émissions de votre nouvel équipement. Les garanties du SCE et de Generac décrivent les droits et

obligations importantes relatives à votre nouvel équipement.

Le service de garantie ne peut être réalisé que par une entreprise de service agréée par Generac. En cas de demande du service de garantie, des preuves

mentionnant la date de vente à l'acquéreur / au propriétaire d'origine doivent être présentées.

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités de garantie, merci de contacter Generac à l'adresse suivante :

ATTENTION WARRANTY DEPARTMENT

GENERAC POWER SYSTEMS, INC.

P.O. BOX (boîte postale) 297 • WHITEWATER, WI 53190

Partie 1 de 2

Garantie

N° de pièce 0J3335A Rév. A 11/11

GARANTIE D’ÉMISSIONS POUR L’ÉQUIPEMENT CERTIFIÉ EPA

66

Garantie

GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DES EMISSIONS

Garantie du Système de Contrôle des Émissions (garantie du SCE) pour l'équipement utilisant de petits moteurs à allumage commandé :

(a) Applicabilité : la présente garantie s'applique à l'équipement qui utilise de petits moteurs hors route. La période de la garantie du SCE commencera à la date

d'achat / de livraison du nouvel équipement à son acquéreur / propriétaire d'origine, final, et durera pour moins de :

(1) La période de temps spécifiée dans la présente Garantie limitée de Generac, mais pas moins de 24 mois, ou

(2) Pour les moteurs équipés d'un compteur horaire, un certain nombre d'heures de fonctionnement égale à la moitié de la durée de vie utile du moteur. La

durée de vie utile peut est indiquée sur l'étiquette de contrôle des émissions sur le moteur.

(b) Couverture générale de garantie d'émissions : Generac garantit à l'acquéreur / au propriétaire d'origine, final, du nouveaumoteur ou équipement et à chacun

des acquéreurs / propriétaires suivant que lorsqu'il est installé le SCE :

(1) Est conçu, construit et équipé dans le respect de toutes les réglementations applicables ; et

(2) Ne comporte aucune pièce défectueuse ni ne présente aucun défaut de fabrication à tout moment de la période de garantie du SCE.

(c) La garantie sur les pièces relatives aux émissions sera interprétée de la façon suivante :

(1) Toute pièce garantie, dont le remplacement n'est pas prévu au cours des maintenances obligatoires mentionnées dans le Manuel d'entretien sera

garantie pour toute la durée de la Garantie du SCE. Si l'une de ces pièces devient défectueuse pendant la durée de la Garantie du SCE, elle sera réparée

ou remplacée par Generac conformément au paragraphe (4) qui suit. Ces pièces réparées ou remplacées dans le cadre de la Garantie du SCE seront

garanties pour le reste de la durée de la Garantie du SCE.

(2) Toute pièce garantie dont il est prévu une inspection régulière dans le Manuel d'entretien sera garantie pendant toute la durée de la Garantie du SCE. Toute

déclaration au niveau du Manuel d'entretien et relative à l'effet de « réparation ou remplacement si nécessaire » ne réduira pas la durée de la Garantie du

SCE. Ces pièces réparées ou remplacées dans le cadre de la Garantie du SCE seront garanties pour le reste de la durée de la Garantie du SCE.

(3) Toute pièce garantie, dont le remplacement est pas prévu au cours des maintenances obligatoires mentionnées dans le Manuel d'entretien sera garantie

pour la période précédant la date du premier remplacement prévu. Si la pièce devient défectueuse avant le premier remplacement prévu, elle sera réparée

ou remplacée par Generac, conformément au paragraphe (4) qui suit. Ces pièces relatives aux émissions réparées ou remplacées dans le cadre de la

Garantie du SCE seront garanties pour le reste de la durée précédant la date de leur premier remplacement prévu.

(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce relative aux émissions et garantie dans le cadre de la Garantie du SCE sera réalisé sans frais pour le

propriétaire dans un service de garantie agréé par Generac.

(5) Nonobstant les dispositions de la sous-section (4) ci-dessus, les services ou réparations sous garantie doivent être effectués aux centres d'entretien

agréés par Generac.

(6) Si le moteur est inspecté par un service de garantie agréé par Generac, les frais de diagnostic ne seront pas à la charge de l'acquéreur / du propriétaire si

la réparation entre dans le cadre de la garantie.

(7) Generac est tenu, pendant la durée de la Garantie du SCE, de conserver un stock de pièces relatives aux émissions et garanties suffisant afin de répondre

à la demande desdites pièces.

(8) Toute pièce de rechange relative aux émissions agréée et approuvée par Generac pourra être utilisée pour la réalisation de toute maintenance ou

réparation effectuée dans le cadre de la garantie du SCE et sera fournie sans frais à la charge de l'acquéreur / du propriétaire. Cette utilisation ne réduira

pas les obligations de Generac dans le cadre de la Garantie du SCE.

(9) Aucune modification, autres que celles explicitement approuvées par Generac, ne peuvent être apportées à la génératrice. Les modifications non

approuvées annulent la Garantie du SCE et constituera un motif suffisant pour rejeter toute demande de bénéfice de la Garantie du SCE.

(10) Generac ne sera pas responsable des défaillances des pièces de rechange non autorisées, ou défaillance des pièces autorisées causées par l'utilisation

de pièces de rechange non autorisées.

LES PIÈCES RELATIVES AUX ÉMISSIONS PEUVENT INCLURE CE QUI SUIT

(LE CAS ÉCHÉANT) :

1) DISPOSITIF MESUREUR DE CARBURANT

A. CARBURATEUR ET PIÈCES INTERNES

B. CAPUCHON/RÉSERVOIR DE CARBURANT

C. CANALISATIONS DE CARBURANT

D. CANALISATION DE TUYAUX D'ÉVACUATION

E. RÉGULATEUR (CARBURANTS GAZEUX)

2) SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR

A. COLLECTEUR D'ADMISSION

B. FILTRE À AIR

3) SYSTÈME D'ALLUMAGE

A. BOUGIES D'ALLUMAGE

B. MODULE/BOBINES D'ALLUMAGE

4) SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR

A. SOUPAPE À IMPULSION D'AIR

5) SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT

A. CATALYSEUR

B. COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT

Partie 2 de 2

Garantie

N° de pièce 0J3335A Rév. A 11/11

GARANTIE D’ÉMISSIONS POUR L’ÉQUIPEMENT CERTIFIÉ EPA

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