McCulloch Cultivator MRT6 Manuel utilisateur

Marque: McCulloch

Modèle: Cultivator MRT6

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

MRT6

MRT6

Instruction manual

Please read these in struc tions care-

ful ly and make sure you un der stand

them before using this ma chine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

fältig durch und vergewissern Sie sich,

daß Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d’instructions

Merci de lire trés attentivement le

manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones an tes

de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

ma chine gebruikt.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededeling.

Safety rules. Reglas de seguridad.

Sicherheitsvorschriften. Norme antinfortunistiche.

Règles de sécurité. Veiligheidsregels.

Assembly. Montaje.

Zusammenbau. Montaggio.

Montage. Montering.

Start and operation. Starten en rijden.

Start und betrieb. Aviamento e guida.

Mise en marche et conduite. Arranque y cinducci

ón.

Maintenance. Onderhoud.

Wartung . Manutenzione.

Entretien. Mantenimiento.

Repair and adjustment. Herstellen en afstellen.

Reparatur und einstellung. Riparazioni e messa a punto.

Réparations et réglages. Reparación y ajuste.

Troubleshooting. Búsqueda de averías.

Störungssuche. Ricerca guasti.

Recherche des pannes. Het localiseren van fouten.

Technical data. Technische gegerens.

Techinische daten. Localizaci

ón de averías.

Données techniqes. Espicificaciones tecnicas.

1. SAFETY RULES

TRAINING

• Read the instructions carefully. Be familiar with the con trols

and the proper use of the equip ment;

• Never allow children or people unfamiliar with these

in struc tions to use the machine. Local regulations can

restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are

nearby.

• Keep in mind that the operator or user is re spon si ble for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

• While working, always wear substantial foot wear and long

trou sers. Do not operate the equipment when bare foot or

wearing open san dals.

• Thoroughly inspect the area were the equip ment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the

machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

- store fuel in con tain ers specifically designed for this

purpose;

- refuel out doors only and do not smokewhile re fu -

el ing;

- add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the en gine is hot;

- if petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spill age

and avoid cre at ing any source of ignition until petrol

vapors have dis si pat ed;

- replace all fuel tank and container caps securely.

• Replace faulty silencers.

• Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged

elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where

dan ger ous carbon monoxide fumes can collect.

• Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine.

• Work only in daylight or in good artificial light.

• Always be sure of your footing on slopes.

• Walk, never run.

• For wheeled rotary machines, work across the slopes,

never up and down.

• Exercise extreme caution when changing di rec tion on

slopes.

• Do not work on excessively steep slopes.

• Use extreme caution when reversing or pulling the ma chine

towards you.

• Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan-

ger ous.

• Start the engine carefully according to in struc tions and

with feet well away from the tool(s).

• Do not put hands or feet near or under rotating parts.

• Never pick up or carry a machine while the engine is

running.

• Stop the engine:

- whenever you leave the machine and before re fu -

el ling.

• Reduce the throttle setting during engine shut down and,

if the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-

ment is in safe working con di tion.

• Never store the equipment with petrol in the tank inside a

building where fumes can reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing in any en clo -

sure.

• To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, battery

com part ment and petrol stor age area free of vegetative

ma te ri al and ex ces sive grease.

• Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

• Die Anleitungen gründlich durchlesen. Bitte machen Sie sich

mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgemäßen

Gebrauch der Maschine vertraut.

• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen

Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine

gestatten. Möglicherweise wird das Mindestalter der Bedi-

enungsperson durch örtliche Vorschriften bestimmt.

• Auf keinen Fall in der Nähe von anderen Personen, insbe-

sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.

• Daran denken, daß die Bedienungsperson oder der Besitzer

für Unfälle oder Gefahren haftet, denen andere Personen

oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen

tragen. Die Maschine nicht barfuß oder in offenen Sandalen

betreiben.

• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden

soll, sorgfältig untersuchen und alle Gegenstände, die durch

die Maschine geschleudert werden könnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist äußerst leicht entzündlich:

- Kraftstoff in besonders dafür vorgesehenen Behältern-

lagern.

- Nur im Freien tanken und während des Tankens nicht

rauchen.

- Kraftstoff einfüllen, bevor der Motor angelassen wird. Den

Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfüllen,

solange der Motor läuft oder heiß ist.

- Falls Benzin verschüttet wird, nicht versuchen, den Motor an-

zulassen, sondern die Maschine vom verschütteten Ben zin

entfernen und versuchen, jegliche Funkenbildung zu vermei-

den, bis sämtliche Benzindämpfe sich verflüchtigt haben.

- Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-hälters

sicher aufschrauben.

• Schadhafte Schalldämpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer eine Sichtprüfung durchführen,

um sicherzustellen, daß das Werkzeug nicht abgenutzt

oder beschädigt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und

Schrauben als vollständigen Satz ersetzen, um die Auswuch-

tung beizubehalten.

BETRIEB

• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem

sich giftiges Kohlenmonoxid ansammeln könnte.

• Keine änderungen an den einstellungen des drehzahlreglers

vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen

betreiben.

• Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung arbe-

iten.

• Auf Abhängen immer auf sicheren Stand achten.

• Gehen, nicht rennen.

• Bei Drehfräsen mit Rädern entlang von Abhängen arbeiten,

nicht bergauf und bergab.

• Beim Richtungswechsel auf Abhängen ist besondere Vorsicht

geboten.

• Nicht auf übermäßig steilen Abhängen arbeiten.

• Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene

Richtung besonders vorsichtig vorgehen.

• Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind

giftig.

• Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gemäß anlassen.

Die Füße immer in sicherem Abstand halten.

• Die Füße und Hände nicht in die Nähe von oder unter dre-

hende Teile bringen.

• Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange

der Motor läuft.

• Den Motor abstellen:

- wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt

wird.

• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren

und, falls der Motor über einen Kraftstoffhahn verfügt, das

Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen las-

sen, um sicherzustellen, daß die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet.

• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Gebäude

lagern, in dem die Benzindämpfe mit offenem Feuer oder

Funken in Berührung kommen können.

• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkühlen

lassen.

• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldämpfer,

das Batterieabteil und den Lagerungsbereich für das Benzin

von Pflanzenteilen und übermäßigem Schmierfett frei halten.

• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu

ersetzen.

• Falls der Benzintank entleert werden muß, sollte dies im

Freien.

1. VEILIGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

• Lees aandachtig de instructies. Maak uzelf vertrouwd met het

bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

• Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met

deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriften de leeftijd van de bestuurder beperken.

• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-

deren, of huisdieren dichtbij zijn.

• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongevallen of risico’s waarbij andere mensen of hun

eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u

het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat

gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de ma chine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

- bewaar de brandstof in containers die speciaal

ontworpen zijn voor dit doel.

- vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook

niet terwijl u dit doet.

- giet de brandstof in de machine voor u de motor start.

Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen ben zine in de ma chine als de motor draait of

als de motor heet is.

- de motor niet starten indien er benzine gemorst is.

Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking

tot de benzinedampen verdwenen zijn.

- schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

container veilig vast.

• Vervang alle defecte geluiddempers.

• Onderzoek altijd de hulpmiddelen om u ervan te vergewissen

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-

elast de motor niet.

• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun-

stmatig licht.

• Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

• Wandel, loop nooit.

• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

• Niet gebruiken op heel steile hellingen.

• Wees heel voorzichtig wanneer u de ma chine omdraait of

naar u toe trekt.

• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn

gevaarlijk.

• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

• De handen of voeten niet dichtbij of onder de roterende delen

plaatsen.

• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

• Stop de motor:

- telkens u zich van de machine verwijdert en voor de

benzinevoorraad bijvult.

• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een

afsluitklep bij het beëindigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

• Zorg ervoor dat alle moeren, bouten en schroeven vastgedraaid

zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een

gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte

opbergt.

• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,

geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor ben zine

om het brandrisico te verminderen.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

• Indien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

1. RÈGLES DE SÉCURITÉ

FORMATION

• Lisez soigneusement ces instructions. Familiarisez-vous avec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter

équipement.

• N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre ma chine.

Ne permettez pas que des adultes l'utilisent s'ils n'ont pas

reçu les instructions nécessaires. Des lois locales peuvent

avoir des re stric tions de l'âge de l'opérateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, spécialement

des enfants, ou des animaux domestiques soit dans l'aire.

• Attention, l'opérateur ou l'utilisateur est responsable pour

aucun ac ci dents ou autre problèmes occasionnés a autres

personnes ou leurs propriétés.

PRÉPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides

et des pantalons. N'utilisez pas l'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Vérifiez toujours à fond la zone de travail et dégagez-la de

tout objets étrangers. Ces objets peuvent être projettes par

la lame et pourraient causer de blessures sévères.

ATTENTION: Le combustible est très inflammable:

- Entreposez le combustible dans des récipient spécial

pour ce but.

- Remplissez pas le réservoir sous abri et ne fumez

pas.

- Ajoutez du combustible avant de démarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon du remplissage d'essence et ajoutez le com-

bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

- si le combustible est renversé, ne démarrez pas le moteur,

déplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipés.

- remplace tout tapons du reservoir d'essence et récipient

à fond.

• Remplacez silencieux vieux.

• Vérifiez, toujours avant de l'opération pour être sur que les

pièces soient par gaspillées ou endommagées.

FONCTIONNEMENT

• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos où les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumulés.

• Ne changez pas les réglages du régulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche å survitesses.

• Travaillez uniquement avec la lumière de jour ou sous une

bonne lumière artificielle.

• Faites attention de votre position sur les pentes .

• Marchez, ne courrez pas.

• Pour les machines rotativées, travaillez à travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

• Faites très attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

• Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpées.

• Faites très attention quand vous allez en arrière où quand

vous tirez la machine vers vous.

• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'échappement sont dangereux.

• Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des éléments.

• Ne mettez pas les mains ou les pieds près ou sous les par-

ties rotatives.

• Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche.

• Arrêtez le moteur

- quand vous vous éloignez de la machine et avant de

ajoutez du combustible.

• Réduisez le papillon des gaz pendant que vous arrêtez le

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arrêt

automatique, tournez la soupape du combustible dans la

po si tion de fermée à la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

• Vérifiez tous les écrous et les vis pour être sur que l'équipement

soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais l'équipement, ayant d'essence dans le

réservoir dans l'intérieur d'un endroit clos ou les vapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer

l'équipement dans un endroit clos.

• Pour réduire l'opportunité d'incendie, gardez le moteur, le

silencieux, le compartiment de la batterie et l'entreposage du

combustible libre d'aucun matériel végétale ou de graisse.

• Remplacez les pièces détériorées ou vielles pour être sur

de la sécurité de l'équipement .

• Si le réservoir d'essence doit être vidé, ceci doit être fait en

plein airs.

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con l’uso corretto della macchina.

• Non permettere l’uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti

locali possono inoltre imporre limiti di età all’uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se nelle vicinanze sono presenti

altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che l’operatore o utente è respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di proprietà di queste ultime.

PREPARAZIONE

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• Ispezionare a fondo l’area dove verrà usata la macchina e rimuovere

ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina è altamente infiammabile:

- conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo;

- rifornire di carburante la macchina all’aperto; non fumare

durante il rifornimento;

- aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio

del carburante né aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

- se del carburante viene versato, non accendere il motore;

allontanare la macchina dal punto in cui è fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

- rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell’uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere l’equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono

concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore né

far girare a regime eccessivo quest`ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di

sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilità della propria

per so na.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare la massima attenzione a marcia all’indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria per so na.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di

scarico sono pericolosi.

• Avviare il motore con attenzione, seguendo le istruzioni e

con i propri piedi lontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere né trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

- ogni volta che la macchina viene abbandonata eprima

di fare il rifornimento di carburante.

• Ridurre l’accelerazione durante la fase di arresto del motore

e, se il motore è provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alla fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d’uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio

dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso, attendere

che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d’incendio, tenere il motore, la marmitta,

lo scomparto della batteria e l’area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

• Se il serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare

questa operazione all’aperto.

1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

• Lea las instucciones cuidadosamente. Familiarícese completa-

mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permita que los niños operen el equipo. Nunca permita

que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los niños, o animales domésticos estén cerca.

• El operador o utilizador es responsable de qualquier accidente

o daño a otras personas o su propiedad.

PREPARACIÓN

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos sólidos

y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con

sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va usar

el equipo y remueva los objetos extraños los cuales pueden

ser lanzados por la máquina.

ADVERTENCIA: El combustible es muy inflamable:

- conserve el combustible en envases especialmente

diseña-dos para este uso.

- vuelva a añadir el combustible solamente afuera de batimen-

tos y no fume cuando este añadiendo el com bus ti ble.

- añada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva la tapa del deposito de gasolina o nunca añada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras

el motor este caliente.

- si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remueva la máquina del área hasta que los vapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

- vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

gasolina con seguridad.

• Reemplace los cilíndricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

que todos las piezas no estén usadas o dañadas. Reemplace

aquellos elementos o tornillos (en pares), dañados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACIÓN

• No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde los gases

peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que

el motor llegue a una velocidad excesiva.

• Trabaje solamente durante luz de día o con buena luz artificial.

• Tenga mucho cuidado en su posición sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para máquinas rotatorias, opere atravesado a las pendientes,

nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente.

• No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

• Tenga mucho cuidado cuando vaya marcha atrás o tenga mucho

cuidado cuando este estirando la máquina hacia usted.

• No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos.

• Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

• No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias.

• Nunca intente en levantar o levante una máquina mientras

que el motor este funcionando.

• Pare el motor:

- cuando deje la máquina o antes de añadir mas com-

bus ti ble.

• Reduzca el control de la acereración del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una

válvula de corte automática, sierre el com bus ti ble cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-

rados para asegurar que el equipo esté funcionando en

buena condición.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignición.

• Permita que el motor se enfría antes de guardar el equipo

en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el área

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dañadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, águalo afuera.

TILLING

BODENFRÄSEN

FRAISAGE

VOORWAARTS

LABOREO

ARATURA

FRÄSNING

DYRKING

FRÆSNING

JYRSINTÄ

REVERSE

RÜCKWÄRTSGANG

MARCHE ARRIÈRE

ACHTERUIT

REVÉS

RETROMARCIA

BACK

REVERS

BAKGEAR

PERUUTUS

FORWARD

VORWÄRTSGANG

MARCHE EN AVANT

VOORUIT

MARCHA HACIA

DELANTE

MARCIA

FRAMÅT

FRAMOVER

FREMAD

ETEENPÄIN

NEUTRAL

LEERLAUF

POINT MORT

VRIJLOOP

NEUTRO

FOLLE

NEUTRAL

FRI

FRIGEAR

VAPAAVAIHDE

FAST

SCHNELL

RAPIDE

SNEL

RÁPIDO

VELOCE

SNABB

HURTIG

NOPEA

SLOW

LANGSAM

LENTE

LANGZAAM

LENTO

LÅNGSAM

LANGSOM

HIDAS

ENGINE OFF

MOTOR AUS

MOTEUR ARRÊTÉ

MOTOR UIT

MOTOR APAGADO

MOTORE SPENTO

MOTORN AV

MOTOR STANDSET

MOOTTORI POIS

PÄÄLLTÄ

FUEL

KRAFTSTOFF

ESSENCE

BRANDSTOF

COMBUSTIBLE

CARBURANTE

BRÄNSLE

BRENSEL

BRÆNDSTOF

POLTTOAINE

CHOKE

STARTKLAPPE

STARTER

CHOKE

ESTRANGULACIÓN

STARTER

CHOKE

CHOKER

RIKASTIN

CAUTION

VORSICHT

ATTENTION

OPGELET

PRECAUCIÓN

ATTENZIONE

VIKTIGT

FORSIKTIG

FORSIGTIG

VARO

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUER FERNHALTEN

GARDEZ LES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDERS UIT DE

BUURT HOUDEN

GUÁRDESE LEJOS DE GENTE

TENERE LONTANI I PASSANTI

SE TILL ATT ÅSKÅDARE

BEFINNER SIG PÅ BEHÖRIGT

AVSTÅND

UVEDKOMMENDE PERSONER

BØR HOLDES BORTE

HOLD TILSTEDEVÆRENDE

PÅ AFSTAND

PIDÄ OHIKULKIJAT POIS

LÄHETTYVILTÄ

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROPÄISCHE VERORDNUNG

FÜR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SÉCURITÉ

DE MACHINE EUROPEEN

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

EUROPEISK STANDARD

FÖR MASKINSÄKERHET

EUROPEISKE

MASKINSIKKERHETSREGLER

EU'S MASKINDIREKTIV

FOR SIKKERHED

EUROOPPALAINEN

KONETURVADIREKTIIVI

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCIÓN

AVVERTENZA

VARNING

ADVARSEL

VAROITUS

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIÉTAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEÑO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

LÄS ANVÄNDARHANDBOKEN

LES BRUKSANVISNINGENE

LÆS BETJENINGSVEJLEDNINGEN

LUE OMISTAJAN OHJEKIRJA

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCIÓN

AVVERTENZA

VARNING

ADVARSEL

VAROITUS

HAND PLACEMENT

HAND HIER AUFLEGEN

PLACEMENT DE MAIN

PLAATSING VAN DE HANDEN

POSICIIÓN DE LA MANO

POSIZIONE MANI

HÅNDPLASSERING

SÅDAN HOLDER MAN PÅ

REDSKABET

KÄDEN ASENTO

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D`EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DEL EMBRAGUE

COMANDO FRIZIONE

CLUTCH KONTROLL

KOBINGSGREB

KYTKINVIPU

These symbols may appear on your machine or in the lit-

erature supplied with the product. Learn and understand

their meaning.

Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Un-

terlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte

machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

Ces symboles peuvent se montrer sur votre machine ou

dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et

comprenez la signification des symboles.

Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en

begrijp hum betekenis.

Estos símbolos pueden apareier sobre su unidad o

en la literatura proporcionada con el producto. Apre-

nda y comprenda sus significados.

Simboli utilizzati sull'apparato faciante o nella documentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il

significato.

Dessa symboler kan förekomma på enheten eller i den

dokumentation som levererats tillsammans med produkten.

Lär känna dem och deras innebörd.

Disse symbolene har eventuelt blitt inkludert på din enhet eller

i bruksanvisningene som leveres med produktet. Symbolene

bør læres slik at du kan forstå hva de betyr.

Disse symboler kan findes på din plæneklipper eller i de

instruktioner der leveres med den. Det er vigtigt at lære og

forstå deres betydning.

Nämä symbolit voivat esiintyä laitteessasi tai tuotteen

mukana seuraavassa kirjallisuudessa. Opi ymmärtämään

niiden merkitys.

1. Gearcase notch

2. Handle lock

3. Handle (high po si tion)

4. Shift lever

5. Handle (low position)

6. Handle lock lever

2. Assembly 2. Zusammenbau

2. Montage 2. Montaje

2. Montaggio 2. Montering

Install handle

a. Insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side

of handle lock. This will aid in keeping lock in place until

handle is lowered into postion.

b. Grasp handle assembly, ease han dle base into "up" posi-

tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains

in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink

cables.

c. Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt

(fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller.

Insert front pivot bolt. Lower the handle as sem bly. Tighten

bolts so han dle moves with some resistance.

d. Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

e. Place washer on threaded end of handle lock lever.

f. Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset).

g. With handle assembly in lowest position, securely tight en

handle lock lever by rotating clock wise.

handles_10

Figure 1

Figure 2

1. Getriebegehäuse-Aussparung

2. Handgriffsperre

3. Handgriff (obere Stellung)

4. Schalthebel

5. Handgriff (untere Stellung)

6. Hangriffsperrenhebel

Montage des Handgriffs

a. Eine Handgriffsperre (mit den Zähnen nach außen) in die

Aussparung des Getriebegenhäuses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

b. Handgriff fassen und die Handgriffplatte gemäß (Abb. 2)

in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die

Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege

häuses befindet. Kabel dürfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke

Seite der Bodenfräse gerichtet, zuerst anbringen. Den

vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz

senken. Die Bolzen so festziehen, daß die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand leisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Zähnen nach innen)

in den schiltz der Handgriffplatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegehäuse stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stellung, ist der

Handgriffsperrenhebel durch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

Abb. 1

Abb. 2

Connect shift rod

a. Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Connect clutch cable

Connect clutch cable to control bar brack et as shown (fig.

4).

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were over in flated for

shipping purposes). If tire pres sures are not equal, tiller will

pull to one side.

Figure 3

Figure 4

Inset

1. Shift rod

2. Hairpin clip

3. Shift lever indicator

4. Handle assembly

5. Carriage bolt and lock nut

6. Handle base

7. Slot

8. Greasecase

9. Handle lock

10. Washer

11. Handle lock lever

12. Pivot bolt

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handles_19

Anschluß der Schaltstange

a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schalthebelanzeige einsetzen.

b. Den Haarnadelsplint durch das Loch in der Schaltstange

führen, um diese zu sichern.

Anschluss des kupplungskabels

Das Kupplungskabel an den Bedienungshalter anschliessen

(wie abgebildet, Bild 4).

Reifendruck

Reifenluftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden

für Transportzwecke auf übermäßig hohen Druck aufgepumpt).

Wenn die Reifendrücke nicht gleichmäßig sind, zieht die

Bodenfräse nach einer Seite.

1. Schaltstange

2. Haarnadelklemme

3. Schalthebelanzeiger

4. Handgriffmontagesatz

5. Wagenbolzen und Kontermutter

6. Handgriffplatte

7. Schlitz

8. Getriebegehäuse

9. Handgriffsperre

10. Unterlegscheibe

11. Handgriffsperrenhebel

12. Gelenkbolzen

Abb 3

Abb 4

Ausschnitt

1. Encoche du carter de la boîte de vitesses

2. Couvercle du guidon

3. Guidon (position haute)

4. Levier de changement de vitesses

5. Guidon (position basse)

6. Levier de blocage du guidon

Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

l'extérieu) dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon.

Ceci aidera à maintenir le couvercle en place jusqu'à ce

que le guidon soit abaissé à sa position.

b. Saisissez l'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'à la position haute "up" indiquéé à la

figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon reste

dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses. Veillez

a ne pas tirer ou embrouiller les càbles.

c. Pivotez l'ensemble de la poignée. Introduisez le boulon

arrière d'abord (fig. 3, encart), la tête du boulon à la gauche

de la fraiseuse. Insertez le boulon à pivot antérieur. Abais-

sez l'ensemble guidon-couvercle. Serrez les boulons de

façon à ce que e guidon soit déplacé avec une certaine

résistance.

d. Introduisez le deuxième couvercle de guidon (les dents

vers l'intérieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3,

encart).

e. Placez la rondelle sur la partie filetée du levier de blocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base

du guidon et le carter de la boîte de vitesses (fig. 3, en-

cart).

g. L'ensemble guidon-couvercles étant en po si tion basse.

Serrez le levier de blocage du guidon en le tournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2

handles_10

Figure 1

Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de galdde kant van de hendelvergren-

deling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop

aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendel bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendel

(fig. 3 - inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

delvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de laagste positie

staat en schroef de hendelvergrendelingarm goed vast

door met de klok mee te draaien.

Figuur 1

Figuur 2

1. Schakelkastsleuf

2. Hendelvergrendeling

3. Hendel (hoge positie)

4. Schakelhendel

5. Hendel (lage positie)

6. Hendelvergrendelingarm

Figure 3

Figure 4

Encart

1. Barre d'embrayage

2. Pince en épingle à cheveux

3. Assemblage du manche

4. Boulon à tête bombée et collet carré et contre-écrou

5. Boulon de véhiclue et écrou de blocage

6. Base du guidon

7. Fente

8. Carter de la boîte de vitesses

9. Couvercle du guidon

10. Rondelle

11. Levier de blocage du guidon

12. Boulon à pivot

Montage de la barre d'embrayage

a. Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse

dans le trou de l’indicateur de levier de changement de

vitesse.

b. Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le câble d'embrayage

Rattachez le câble d'embrayage au support de la barre de

commande comme montré (Fig. 4).

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus à 1.4 bar (les pneus sont

surgonflés pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la même, la fraiseuse tirera vers un côté ou l'autre.

andles_34

Figuur 3

figuur 4

Inzet

1. Schakelstang

2. Splitpen

3. Schakelhendelindicator

4. Hendeleenheid

5. Slotschroef en borgmoer

6. Hendelbasis

7. Sleuf

8. Schakelkast

9. Hendelvergrendeling

10. Sluitring

11. Hendelvergrendeling hefboom

12. Zwenkbout

Schakelstang monteren

a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de

schakelhendelindicator.

b. Steek de haarspeldklem door het gat van de schakelstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabel aan de beugel van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4 bar (de banden waren te hard

opgepompt voor het trans port). Alle banden moeen dezelfde

bandendruk hebben, anders dan staat de cul ti va tor scheef.

handles_19

1. Muesca de caja de engranajes

2. Bloqueo del manillar

3. Manillar (posició alta)

4. Palanca de cambio

5. Manillar (posición baja)

6. Palanca de bloqueo de manillar

Instalación del manillar

a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).

Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto

ayudará a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se

baje el manillar a su posición correcta.

b. Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del manillar

a la posición "alta" como muestra la figura 2. Asegúrese

de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni

retorcer los cables.

c. Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el

tornillo de carruaje pos te ri or (fig. 3 - detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora.

Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado

anterior. Apriete los tor nil los, de forma que el manillar

se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo bloqueo del manillar (con los dientes

hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3

- detalle).

e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca

de bloqueo del manillar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a través

de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3

- detalle).

g. Con el manillar completo en su posición más baja, apriete

firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido

horario.

handles_10

Figura 1

Figura 2

Figure 1

Figure 2

1. Tacca

2. Fermo del manubrio

3. Manubrio (posizione superiore)

4. Leva del cambio

5. Manubrio (posizione inferiore)

6. Leva di fermo del manubrio.

Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso l'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

è alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il bullone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.

Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso l'interno) nella scanalatura alla base del manubrio

(fig. 3 inserto).

e. Infilare larondella sull'estremità filetatta della leva del

fermo del manubrio.

f. Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base del

manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

Figura 3

figura 4

Detalle

1. Barra de cambio

2. Chaveta hendida

3. Indicador de palanca de cambio

4. Manillar completo

5. Tornillo de carruaje y tuerca de seguridad

6. Base de manillar

7. Ranura

8. caja de engranajes

9. Bloqueo de manillar

10. Arandela

11. Palanca de bloqueo de manillar

12. Tornillo articulado

Montage de la barre d'embrayage

a. Inserte el extremo de la varilla de cambio en el agujero

del indicador de la palanca de cambio.

b. Inserte la abrazadera de horquilla a través del agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

Conexión del cable del embrague

Adjunte el cable del embrague al soporte de la barra de

control, según se muestra en la Fig. 4.

Presión de neumáticos

Reduzca la presión de los neumáticos a 1.4 bar (los neumáti-

cos van sobreinflados para la entrega). Si las presiones

de los neumáticos no son iguales, la cultivadora tenderá a

desviarse hacia un lado.

andles_34

Figure 3

figure 4

Inserto

1. Asta del cambio

2. Graffa a U

3. Selettore di marcia

4. Manubrio

5. Dado e bullone di fermo

6. Base del manubrio

7. Fessura

8. Scatola

9. Fermo del manubrio

10. Rondella

11. Leva del fermo

12. Bullone snodato

Montaggio dell'asta del cambio

a. Inserire l’estremità dell’asta del cambio nel foro

dell’indicatore della leva del cambio.

b. Inserire il fermaglioi ad U attraverso il foro dell’asta del

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Collegare il cavo della frizione alla staffa della barra di con-

trollo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre la pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior

pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

handles_19

1. Handle Bar

2. Throttle control

3. Shift lever

4. Drive control bar

5. Tine shield

6. Engine

7. Wheel

8. Model plate

1. Handgriff

2. Gashebel

3. Schalthebel

4. Antriebshebel

5. Zinkenschutz

6. Motor

7. Räder

8. Typenschild

1. Guidon

2. Accélérateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

1. Hendel

2. Gashendel

3. Schakelhendel

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermplaat

6. Motor

7. Wiel

8. Modelplaatje

1. Guía

2. Mando de aceleración

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsión

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modelo

1. Manubrio

2. Comando del gas

3. Leva del cambio

4. Leva de avanzamento

5. Disco salvapiante

6. Motore

7. Route

8. Traghetta di indentificazione

Figure 6

Abb. 6

3. Start and Operation 3. Start und Betrieb

3. Mise en marche et conduite 3. Starten en rijden

3. Aviamento e guida 3. Arranque y cinducción

Figure 5

Abb. 5

eng

ine_art_4

NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section

and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 5)

b. Engine oil should be to point of almost over flow ing (fig.

5). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when

checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade

oil and store in approved, clean covered containers. (Do

not use pressurized starting fluid, as severe internal engine

damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 6), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfräse sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

Ölstand im Motor Kontrollieren

a. Bei niedrigem Motorölstand Öleinfüllschraube herauss-

chrauben (Abb. 5).

b. Das Motoröl solte am Einfüllstutzen fast überlaufen (Abb.

5). Die Motorölmenge beträgt ca. 0,6 1.

HINWEIS!

Beim Kontrollieren oder auffüllen des Mororöls, ist darauf

zu achten, daß kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motoröl zu verwenden und in

geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende Startflüssigkeit verwenden, da mangelhafte

Schmierung schwere Motorschäden verursachen kann).

Kraftstofftank auffüllen

Zum Auffüllen des Tanks (Abb. 6) ist sauberes, unverbleites

Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

1. Oil level

2. Oil filler plug

3. Fuel tank cap

1. Ölstand

2. Öleinfüllschraube

3. Tankdeckel

Figure 6

Figuur 6

1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du réservoir d'essence

1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

engine_art_4

REMARQUE!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la première fois, étudiez

le présent chapitre et les "1. Cosignes de sécurité".

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

a. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge

d'huile (fig. 5).

b. L'huile du moteur doit presque déborder (fig. 5). La ca-

pacité d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien à ne pas laisser entrer de saletés dans le mo-

teur lorsque vous vérifiez ou complétez le niveau d'huile

ou d'essence. Uitlisez une huile pure de grade 30W-30 ou

10W-30 et conservez-la dans des récipients convenables,

propres et fermés. (N'utilisez pas de liquides de démarrage

sous pression qui peuvent endommager l'intérieur du moteur

à cause du manque de lubrification.)

Remplissage du réservoir d'essence

Pour remplir le réservoir d'essence (fig. 6) utilisez de l'essence

neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La

capacité du réservoir est d'environ 3 litres.

N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Controleer het motoroliepeil

a. Verwijder de vuldop voor de motorolie (fig. 5)

b. De motorolie moet bijna overlopen (fig. 5). De hoeveelheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof

bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in

goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk

gebrachte startvloeistof, dit kan tot een slechtere smering

leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan

oplopen.).

Brandstoftank vullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere loodvrije mo-

torbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.

figura 6

Figure 6

Figura 5

Figure 5

eng

ine_art_4

1. Nivel de aceite

2. Tapón de llenado de aceite

3. Tapón de depósito de gasolina

1. Livello dell'olio

2. Tappo dell'olio

3. Tappo serbatoio carburante

NOTA!

Antes de utilizar su cultivadora por primera vez, estudie esta

sección y las "1. Instrucciones de seguridad".

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posición nivelada, quite el tapón de

llenado de aceite del motor (fig. 5).

b. El aceite del motor deberá llegar a tal nivel que casi

rebose (fig. 5). La capacidad de aceite del motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en el motor

al controlar o rellenar aceite o combustible. Utilice aceite limpio

de calidad 30 ó 10W-30 y guarde en depósitos aprobados,

limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque a presión,

que podria causar serios daños internos al motor debido a

pérdida de lubricación).

Llene el depósito de gasolina

Para llenar el depósito, (fig.6) utilice gasolina para automóviles

limpia, regular y sin plomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

NOTA!

Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere

accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il livello dell'olio

a. Togliere il tappo del serbatoio dell'olio (fig. 5)

b. L'olio deve essere quasi sul punto di fuoriuscire (fig. 5).

Volume di olio nel motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare l'ingresso di impurità nel motore attraverso il tappo

di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per avvia-

mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati

da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante

Per il rifornimento (fig. 6) usare benzina pulita normale senza

piombo. Capacità circa 3 litri.

1. Starter handle

2. Choke lever

3. Spark plug wire and cover

4. Shift lever indicator

5. Drive control bar "disengaged" po si tion

6. Drive control bar "engaged" position

7. Throttle control

8. Handle grip

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 7).

b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig.

8).

c. Place throttle control (fig. 9) in "FAST" po si tion.

d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 7).

e. Grasp starter handle (fig. 7) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope will pull

slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.) until engine starts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 7) and then move to

"RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 9) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

WARNING!

Keep drive control bar in "disengaged" position when starting

the engine (fig. 9).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5

minutes runnig time above slow idle speed. Idle speed has

been adjusted to be correct after this break-in period.

Tine operation

a. Move throttle control to desired speed.

b. Tine movement begins when drive control bar is in "en-

gaged" position (fig. 9).

WARNING!

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Figure 7

Figure 8

Figure 9

handles_1

1. Starthandgriff

2. Chokehebel

3. Zündkerzenkabel und Kerzenstecker

4. Schalthebelanzeiger

5. Antriebshebel ausgekuppelt

6. Antriebshebel eingekuppelt

7. Gashebel

8. Handgriff

Abb. 7

Abb. 8

Motorstart

a. Zündkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) lösen.

b. Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb.

8).

c. Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.

d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).

e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Seil läßt sich an

diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seil mit einer schnellen, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das

Seil langsam zurückgleiten lassen. Den Starthandgriff

darf nicht in Richtung Anlasser zurückschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte

zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach

Erwärmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebel (Abb. 9) für einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den

Motor zu erwärmen.

WARNUNG!

Antriebshebel beim Starten des Motors "auskuppeln" (Abb.

9).

HINWEIS!

Ein neuer Motor benötigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5

Minuten, bis der Motor im Leerlauf gleichmäßig läuft. Die

Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig ein-

gestellt.

Zinkenbetrieb

a. Gashebel auf die gewünschte Geschwindigkiet einstel-

len.

b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-

shebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist (Abb. 9).

WARNUNG!

Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schalthebel

betätigt wird.

Abb. 9

handles_1

1. Poignée du démarreur

2. Manette du starter

3. Câble et couvercle de la bougie

4. Indicateur du levier de vitesses

5. Barre de commande débrayée

6. Barre de commande embrayée

7. Accélérateur

8. Price du guidon

Démarrage du moteur

a. Replacez le câble de la bougie et son couvercle (fig.

7).

b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

à "N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez la commande d'accélération (fig. 9) à la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez la poignée du démarreur (fig. 7) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'à ce que le moteur atteigne le début du cycle de

com pres sion (arrivée à ce point la corde sera légérement

plus résistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignée du démarreur bien en main

et laissez la corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas

la poignée du démarreur se plaquer sur le démarreur.

g. Répétez les opérations e. et f. jusq'à ce que le moteur

démarre. Lorsqu'il démarre, placez la manette du starter

du moteur à mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant

que le moteur se réchauffe.

h. Placez l'accélérateur (fig. 9) à mi-course entre rapide

"FAST" et arrêt "STOP" pendant quelques minutes pour

que le moteur se réchauffe.

ATTENTION!

Gardez la barre de commande en position débrayée lorsque

vous démarrez le moteur (fig. 9).

REMARQUE!

Pour tourner sans à-coups, un moteur neuf a besoin de 3 à

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est réglé

pour être correct après cette période de mise en régime.

Mouvement des dents

a. Placez l'accélérateur à la vitesse désirée.

b. Les dents commencement leur mouvement lorsque la

barre de commande est dans la position embrayée. (fig.

9).

ATTENTION!

Lâchez toujours la barre de commande avant de dèplacer le

levier de changement de vitesses.

Figure 7

Figure 8

Figure 9

handles_1

1. Starthendel

2. Chokehendel

3. Bougiedraad en kap

4. Schakelhendel indicator

5. Stuurhendel in "ontkoppelde" positie

6. Stuurhendel in "ingeschakelde" positie

7. Gashendel

8. Handgreep

Figuur 7

De motor starten

a. Verbind de bougiekabel en kap (fig. 7).

b. Zet de versnellingshendel in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 8).

c. Zet de gashendel (fig. 9) in "FAST" -positie (snel).

d. Zet de chokehendel in "CHOKE" -positie (fig. 7).

e. Grijp de starthendel (fig. 7) met één hand vast en grijp

de stuurhendel met de andere hand. Trek langzaam aan

het touw tot de motor het begin van de compressiecyclus

bereikt (het touw trekt iets harder).

f. Trek met één armbeweging vlug en gelijkmatig aan het

touw. Hou de starthendel goed vast en laat het touw

langzaam terug oprollen. Laat de starthendel niet ter-

ugspringen tegen de starter.

g. Herhaal (e.) en (f.) tot de motor start. Zet de chokehendel

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 7) zodra de

motor start, en zet de hendel daarna in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt.

h. Zet de gashendel (fig. 9) gegurende een paar minuten

tussen "FAST" (snel) en "STOP" (stop) om op te war-

men.

WAARSCHUWING!

Hou de stuurhendel in de "ontkoppeld" -positie wanneer u

de motor start (fig. 9).

N.B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij

het juiste stationair toerental bereikt.

Tanden starten

a. Zet de gashendel op de gewenste snelheid.

b. De tanden beginnen te bewegen wanneer de stuurhendel

in de "ingeschakelde" -positie staat (fig. 9).

WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuuhendel los voor u de schakelhendel in een

andere positie zet.

Figuur 8

Figuur 9

handles_1

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McCulloch Cultivator MRT6 Manuel utilisateur

Marque: McCulloch

Modèle: Cultivator MRT6

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

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MRT6

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