Lincoln Electric Classic 300D Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Classic 300D

Catégorie: Système de soudage

Taper: Mode d'emploi

CLASSIC

300D KUBOTA

MANUEL DE LʼOPÉRATEUR

Sʼapplique aux machines dont les numéros de code sont 11499, 11500

IMF966

Mars,2008

La sécurité dépend de vous

Le matériel de soudage et de

coupage à l'arc Lincoln est

conçu et construit en tenant

compte de la sécurité.

Toutefois, la sécurité en

général peut être accrue grâce

à une bonne installation... et à

la plus grande prudence de

votre part. NE PAS

INSTALLER, UTILISER OU

RÉPARER CE MATÉRIEL

SANS AVOIR LU CE MANUEL

ET LES MESURES DE

SÉCURITÉ QU'IL CONTIENT.

Et, par dessus tout, réfléchir

avant d'agir et exercer la plus

grande prudence.

• Sales and Service through Subsidiaries and Distributors Worldwide •

Cleveland, Ohio 44117-1199 U.S.A. TEL: 216.481.8100 FAX: 216.486.1751 WEB SITE: www.lincolnelectric.com

• World's Leader in Welding and Cutting Products •

This manual covers equipment which is no

longer in production by The Lincoln Electric Co.

Specications and availability of optional

features may have changed.

Mar ʻ95

POUR LES GROUPES

ÉLECTROGÈNES

1.a. Arrêter le moteur avant de dépanner et dʼentretenir à moins

quʼil ne soit nécessaire que le moteur tourne pour effectuer

lʼentretien.___________________________

_________________________

1.b.Ne faire fonctionner les moteurs quʼà lʼex-

térieur ou dans des endroits bien aérés ou

encore évacuer les gaz dʼéchappement du

moteur à lʼextérieur.

__________________________________________________

1.c. Ne pas faire le plein de carburant près dʼune

flamme nue, dʼun arc de soudage ou si le

moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser

refroidir avant de faire le plein pour empêch-

er que du carburant renversé ne se vaporise

au contact de pièces du moteur chaudes et

ne sʼenflamme. Ne pas renverser du carbu-

rant quand on fait le plein. Si du carburant

sʼest renversé, lʼessuyer et ne pas remettre

le moteur en marche tant que les vapeurs

nʼont pas été éliminées.

____________________________________________________

1.d. Les protecteurs, bouchons, panneaux et dispositifs de sécu-

rité doivent être toujours en place et en bon état. Tenir les

mains, les cheveux, les vêtements et les outils éloignés des

courroies trapézoïdales, des engrenages, des ventilateurs et

dʼautres pièces en mouvement quand on met en marche,

utilise ou répare le matériel.

____________________________________________________

1.e. Dans certains cas, il peut être nécessaire de déposer les

protecteurs de sécurité pour effectuer lʼentretien prescrit.

Ne déposer les protecteurs que quand cʼest nécessaire et

les remettre en place quand lʼentretien prescrit est terminé.

Toujours agir avec la plus grande prudence quand on tra-

vaille près de pièces en mouvement.

____________________________________________________

1.f. Ne pas mettre les mains près du ventilateur

du moteur. Ne pas appuyer sur la tige de

commande des gaz pendant que le moteur

tourne.

__________________________________________________

1.g.Pour ne pas faire démarrer accidentellement les moteurs à

essence en effectuant un réglage du moteur ou en entre-

tenant le groupe électrogène de soudage, de connecter les

fils des bougies, le chapeau de distributeur ou la magnéto

SÉCURITÉ

LE SOUDAGE À LʼARC PEUT ÊTRE DANGEREUX. SE PROTÉGER ET PROTÉGER LES AUTRES CONTRE LES BLESSURES

GRAVES VOIRE MORTELLES. ÉLOIGNER LES ENFANTS. LES PERSONNES QUI PORTENT UN STIMULATEUR CAR-

DIAQUE DEVRAIENT CONSULTER LEUR MÉDECIN AVANT DʼUTILISER LʼAPPAREIL.

Prendre connaissance des caractéristiques de sécurité suivantes. Pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la

sécurité, on recommande vivement dʼacheter un exemplaire de la norme Z49.1, de lʼANSI auprès de lʼAmerican Welding

Society, P.O. Box 350140, Miami, Floride 33135 ou la norme CSA W117.2-1974. On peut se procurer un exemplaire gratuit

du livret «Arc Welding Safety» E205 auprès de la société Lincoln Electric, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-

1199.

SʼASSURER QUE LES ÉTAPES DʼINSTALLATION, DʼUTILISATION, DʼENTRETIEN ET DE RÉPARATION

NE SONT CONFIÉES QUʼÀ DES PERSONNES QUALIFIÉES.

LES CHAMPS

ÉLECTROMAGNÉTIQUES

peuvent être dangereux

2.a. Le courant électrique qui circule dans les conducteurs crée

des champs électromagnétiques locaux. Le courant de

soudage crée des champs magnétiques autour des câbles

et des machines de soudage.

2.b. Les champs électromagnétiques peuvent créer des inter-

férences pour les stimulateurs cardiaques, et les soudeurs

qui portent un stimulateur cardiaque devraient consulter leur

médecin avant dʼentreprendre le soudage

2.c. Lʼexposition aux champs électromagnétiques lors du

soudage peut avoir dʼautres effets sur la santé que lʼon ne

connaît pas encore.

2.d. Les soudeurs devraient suivre les consignes suivantes afin

de réduire au minimum lʼexposition aux champs électromag-

nétiques du circuit de soudage:

2.d.1.

Regrouper les câbles dʼélectrode et de retour. Les fixer

si possible avec du ruban adhésif.

2.d.2.Ne jamais entourer le câble électrode autour du corps.

2.d.3.Ne pas se tenir entre les câbles dʼélectrode et de

retour. Si le câble dʼélectrode se trouve à droite, le câble de

retour doit également se trouver à droite.

2.d.4.Connecter le câble de retour à la pièce le plus près

possible de la zone de soudage.

2.d.5.Ne pas travailler juste à côté de la source de courant

de soudage.

1.h. Pour éviter de sʼébouillanter, ne pas

enlever le bouchon sous pression du

radiateur quand le moteur est chaud.

AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION DE CALIFORNIE 65

Les gaz dʼéchappement du moteur diesel et certains de

leurs constituants sont connus par lʼÉtat de Californie

pour provoquer le cancer, des malformations ou autres

dangers pour la reproduction.

Les gaz dʼéchappement de ce produit contiennent des

produits chimiques connus par lʼÉtat de Californie pour

provoquer le cancer, des malformations et des dangers

pour la reproduction.

Ceci sʼapplique aux moteurs diesel.

Ceci sʼapplique aux moteurs à essence.

AVERTISSEMENT

AOÛT 06

SÉCURITÉ

LE RAYONNEMENT DE

L'ARC peut brûler.

4.a. Utiliser un masque à serre-tête avec oculaire

filtrant adéquat et protège-oculaire pour se pro-

téger les yeux contre les étincelles et le rayon-

nement de l'arc quand on soude ou quand on observe l'arc de

soudage. Le masque à serre-tête et les oculaires filtrants doivent

être conformes aux normes ANSI Z87.1.

4.b. Utiliser des vêtements adéquats en tissu ignifugé pour se

protéger et protéger les aides contre le rayonnement de

l'arc.

4.c. Protéger les autres employés à proximité en utilisant des

paravents ininflammables convenables ou les avertir de ne

pas regarder l'arc ou de ne pas s'exposer au rayonnement

de l'arc ou aux projections ou au métal chaud.

LES CHOCS

ÉLECTRIQUES peuvent

être mortels.

3.a. Les circuits de lʼélectrode et de retour (ou

masse) sont sous tension quand la source de

courant est en marche. Ne pas toucher ces

pièces sous tension les mains nues ou si lʼon porte des vête-

ments mouillés. Porter des gants isolants secs et ne comportant

pas de trous.

3.b. S'isoler de la pièce et de la terre en utilisant un moyen d'iso-

lation sec. S'assurer que l'isolation est de dimensions suff-

isantes pour couvrir entièrement la zone de contact

physique avec la pièce et la terre.

En plus des consignes de sécurité normales, si l'on doit

effectuer le soudage dans des conditions dangereuses

au point de vue électrique (dans les endroits humides

ou si l'on porte des vêtements mouillés; sur les con-

structions métalliques comme les sols, les grilles ou les

échafaudages; dans une mauvaise position par exemple

assis, à genoux ou couché, sʼil y a un risque élevé de

contact inévitable ou accidentel avec la pièce ou la

terre) utiliser le matériel suivant :

• Source de courant (fil) à tension constante c.c. semi-

automatique.

• Source de courant (électrode enrobée) manuelle c.c.

• Source de courant c.a. à tension réduite.

3.c. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévi-

doir, la tête de soudage, la buse ou le pistolet de soudage

semi-automatique sont également sous tension.

3.d. Toujours s'assurer que le câble de retour est bien connecté

au métal soudé. Le point de connexion devrait être le plus

près possible de la zone soudée.

3.e. Raccorder la pièce ou le métal à souder à une bonne prise

de terre.

3.f.

Tenir le porte-électrode, le connecteur de pièce, le câble de

soudage et l'appareil de soudage dans un bon état de fonc-

tionnement. Remplacer l'isolation endommagée.

3.g. Ne jamais tremper l'électrode dans l'eau pour la refroidir.

3.h. Ne jamais toucher simultanément les pièces sous tension

des porte-électrodes connectés à deux sources de courant

de soudage parce que la tension entre les deux peut corre-

spondre à la tension à vide totale des deux appareils.

3.i. Quand on travaille au-dessus du niveau du sol, utiliser une

ceinture de sécurité pour se protéger contre les chutes en

cas de choc.

3.j. Voir également les points 6.c. et 8.

LESFUMÉESETLES

GAZ peuvent être

dangereux.

5.a Le soudage peut produire des fumées et

des gaz dangereux pour la santé. Éviter d'inhaler ces

fumées et ces gaz. Quand on soude, tenir la tête à l'ex-

térieur des fumées. Utiliser un système de ventilation ou

d'évacuation suffisant au niveau de l'arc pour évacuer les

fumées et les gaz de la zone de travail. Quand on soude

avec des électrodes qui nécessitent une ventilation spé-

ciale comme les électrodes en acier inoxydable ou pour

revêtement dur (voir les directives sur le contenant ou la

fiche signalétique) ou quand on soude de l'acier au

plomb ou cadmié ainsi que d'autres métaux ou revête-

ments qui produisent des fumées très toxiques, limiter

le plus possible l'exposition et au-dessous des valeurs

limites d'exposition (TLV) en utilisant une ventilation

mécanique ou par aspiration à la source. Dans les

espaces clos ou dans certains cas à l'extérieur, un

appareil respiratoire peut être nécessaire. Des précau-

tions supplémentaires sont également nécessaires

quand on soude sur l'acier galvanisé.

5.b. Le fonctionnement de lʼappareil de contrôle des vapeurs de

soudage est affecté par plusieurs facteurs y compris lʼutilisa-

tion et le positionnement corrects de lʼappareil, son entretien

ainsi que la procédure de soudage et lʼapplication con-

cernées. Le niveau dʼexposition aux limites décrites par

OSHA PEL et ACGIH TLV pour les ouvriers doit être vérifié

au moment de lʼinstallation et de façon périodique par la

suite afin dʼavoir la certitude quʼil se trouve dans lʼintervalle

en vigueur.

5.c.

Ne pas souder dans les endroits à proximité des vapeurs

d'hydrocarbures chlorés provenant des opérations de

dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et

le rayonnement de l'arc peuvent réagir avec les vapeurs de

solvant pour former du phosgène, gaz très toxique, et

d'autres produits irritants.

5.d. Les gaz de protection utilisés pour le soudage à l'arc peu-

vent chasser l'air et provoquer des blessures graves voire

mortelles. Toujours utiliser une ventilation suffisante, spé-

cialement dans les espaces clos pour s'assurer que l'air

inhalé ne présente pas de danger.

5.e. Lire et comprendre les instructions du fabricant pour cet

appareil et le matériel de réserve à utiliser, y compris la

fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) et suiv-

re les pratiques de sécurité de lʼemployeur. Les fiches

MSDS sont disponibles auprès du distributeur de matériel

de soudage ou auprès du fabricant.

5.f. Voir également le point 1.b.

Janvier ʻ07

SÉCURITÉ

Pour des Appareils à

Puissance ÉLECTRIQUE

8.a. Couper l'alimentation d'entrée en utilisant

le disjoncteur à la boîte de fusibles avant

de travailler sur le matériel.

8.b. Installer le matériel conformément au

Code Électrique National des États Unis, à

tous les codes locaux et aux recomman-

dations du fabricant.

8.c. Mettre à la terre le matériel conformément au Code Élec-

trique National des États Unis et aux recommandations du

fabricant.

LES BOUTEILLES peu-

vent exploser si elles

sont endommagées.

7.a. N'utiliser que des bouteilles de gaz com-

primé contenant le gaz de protection con-

venant pour le procédé utilisé ainsi que des

détendeurs en bon état conçus pour les gaz et la pression util-

isés. Choisir les tuyaux souples, raccords, etc. en fonction de

l'application et les tenir en bon état.

7.b. Toujours tenir les bouteilles droites, bien fixées par une

chaîne à un chariot ou à support fixe.

7.c. On doit placer les bouteilles :

• Loin des endroits où elles peuvent être frappées ou

endommagées.

• À une distance de sécurité des opérations de soudage à

l'arc ou de coupage et de toute autre source de chaleur,

d'étincelles ou de flammes.

7.d. Ne jamais laisser l'électrode, le porte-électrode ou toute

autre pièce sous tension toucher une bouteille.

7.e. Éloigner la tête et le visage de la sortie du robinet de la

bouteille quand on l'ouvre.

7.f. Les bouchons de protection des robinets doivent toujours

être en place et serrés à la main sauf quand la bouteille est

utilisée ou raccordée en vue de son utilisation.

7.g. Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz com-

primé, et le matériel associé, ainsi que la publication P-1 de

la CGA “Précautions pour le Maniement en toute Sécurité de

Gaz Comprimés dans des Cylindres », que l'on peut se pro-

curer auprès de la Compressed Gas Association, 1235

Jefferson Davis Highway, Arlington, VA22202.

iii

LES ÉTINCELLES DE

SOUDAGE peuvent

provoquer un incendie

ou une explosion.

6.a.

Enlever les matières inflammables de la

zone de soudage. Si ce n'est pas possible, les recouvrir

pour empêcher que les étincelles de soudage ne les

atteignent. Les étincelles et projections de soudage peuvent

facilement s'infiltrer dans les petites fissures ou ouvertures

des zones environnantes. Éviter de souder près des con-

duites hydrauliques. On doit toujours avoir un extincteur à

portée de la main.

6.b. Quand on doit utiliser des gaz comprimés sur les lieux de

travail, on doit prendre des précautions spéciales pour éviter

les dangers. Se référer à la “Sécurité pour le Soudage et le

Coupage” (ANSI Z49.1) et les consignes d'utilisation rela-

tives au matériel.

6.c. Quand on ne soude pas, s'assurer qu'aucune partie du cir-

cuit de l'électrode ne touche la pièce ou la terre. Un contact

accidentel peut produire une surchauffe et créer un risque

d'incendie.

6.d. Ne pas chauffer, couper ou souder des réservoirs, des fûts

ou des contenants sans avoir pris les mesures qui s'im-

posent pour s'assurer que ces opérations ne produiront pas

des vapeurs inflammables ou toxiques provenant des sub-

stances à l'intérieur. Elles peuvent provoquer une explosion

même si elles ont été «nettoyées». For information, pur-

chase “Recommended Safe Practices for the

Preparation

for

Welding and Cutting of Containers and Piping That Have

Held Hazardous Substances”, AWS F4.1 from the American

Welding Society

(see address above).

6.e. Mettre à l'air libre les pièces moulées creuses ou les con-

tenants avant de souder, de couper ou de chauffer. Elles

peuvent exploser.

6.f.

Les étincelles et les projections sont expulsées de l'arc de

soudage. Porter des vêtements de protection exempts

d'huile comme des gants en cuir, une chemise épaisse, un

pantalon sans revers, des chaussures montantes et un

casque ou autre pour se protéger les cheveux. Utiliser des

bouche-oreilles quand on soude hors position ou dans des

espaces clos. Toujours porter des lunettes de sécurité avec

écrans latéraux quand on se trouve dans la zone de

soudage.

6.g. Connecter le câble de retour à la pièce le plus près possible

de la zone de soudage. Si les câbles de retour sont con-

nectés à la charpente du bâtiment ou à d'autres endroits

éloignés de la zone de soudage cela augmente le risque

que le courant de soudage passe dans les chaînes de lev-

age, les câbles de grue ou autres circuits auxiliaires. Cela

peut créer un risque d'incendie ou surchauffer les chaînes

de levage ou les câbles et entraîner leur défaillance.

6.h. Voir également le point 1.c.

6.i. Lire et appliquer la Norme NFPA 51B “pour la Prévention

des Incendies Pendant le Soudage, le Coupage et dʼAutres

Travaux Impliquant de la Chaleur”, disponible auprès de

NFPA, 1 Batterymarch Park,PO Box 9101, Quincy, Ma

022690-9101.

6.j. Ne pas utiliser de source de puissance de soudage pour le

dégel des tuyauteries.

SÉCURITÉ

Mar. ʻ93

PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ

Pour

votre propre protection lire et observer toutes les instructions

et les précautions de sûreté specifiques qui parraissent dans ce

manuel aussi bien que les précautions de sûreté générales suiv-

antes:

Sûreté Pour Soudage A LʼArc

1. Protegez-vous contre la secousse électrique:

a. Les circuits à lʼélectrode et à la piéce sont sous tension

quand la machine à souder est en marche. Eviter toujours

tout contact entre les parties sous tension et la peau nue

ou les vétements mouillés. Porter des gants secs et sans

trous pour isoler les mains.

b. Faire trés attention de bien sʼisoler de la masse quand on

soude dans des endroits humides, ou sur un plancher

metallique ou des grilles metalliques, principalement dans

les positions assis ou couché pour lesquelles une grande

partie du corps peut être en contact avec la masse.

c. Maintenir le porte-électrode, la pince de masse, le câble

de soudage et la machine à souder en bon et sûr état

defonctionnement.

d.Ne jamais plonger le porte-électrode dans lʼeau pour le

refroidir.

e. Ne jamais toucher simultanément les parties sous tension

des porte-électrodes connectés à deux machines à souder

parce que la tension entre les deux pinces peut être le

total de la tension à vide des deux machines.

f. Si on utilise la machine à souder comme une source de

courant pour soudage semi-automatique, ces precautions

pour le porte-électrode sʼapplicuent aussi au pistolet de

soudage.

2. Dans le cas de travail au dessus du niveau du sol, se protéger

contre les chutes dans le cas ou on recoit un choc. Ne jamais

enrouler le câble-électrode autour de nʼimporte quelle partie

du corps.

3. Un coup dʼarc peut être plus sévère quʼun coup de soliel,

donc:

a. Utiliser un bon masque avec un verre filtrant approprié

ainsi quʼun verre blanc afin de se protéger les yeux du ray-

onnement de lʼarc et des projections quand on soude ou

quand on regarde lʼarc.

b. Porter des vêtements convenables afin de protéger la

peau de soudeur et des aides contre le rayonnement de

lʻarc.

c. Protéger lʼautre personnel travaillant à proximité au

soudage à lʼaide dʼécrans appropriés et non-inflammables.

4. Des gouttes de laitier en fusion sont émises de lʼarc de

soudage. Se protéger avec des vêtements de protection libres

de lʼhuile, tels que les gants en cuir, chemise épaisse, pan-

talons sans revers, et chaussures montantes.

5. Toujours porter des lunettes de sécurité dans la zone de

soudage. Utiliser des lunettes avec écrans lateraux dans les

zones où lʼon pique le laitier.

6. Eloigner les matériaux inflammables ou les recouvrir afin de

prévenir tout risque dʼincendie dû aux étincelles.

7. Quand on ne soud

e pas, poser la pince à une endroit isolé de

la masse. Un court-circuit accidental peut provoquer un

échauffement et un risque dʼincendie.

8. Sʼassurer que la masse est connectée le plus prés possible

de la zone de travail quʼil est pratique de le faire. Si on place

la masse sur la charpente de la construction ou dʼautres

endroits éloignés de la zone de travail, on augmente le risque

de voir passer le courant de soudage par les chaines de lev-

age, câbles de grue, ou autres circuits. Cela peut provoquer

des risques dʼincendie ou dʼechauffement des chaines et des

câbles jusquʼà ce quʼils se rompent.

9. Assurer une ventilation suffisante dans la zone de soudage.

Ceci est particuliérement important pour le soudage de tôles

galvanisées plombées, ou cadmiées ou tout autre métal qui

produit des fumeés toxiques.

10. Ne pas souder en présence de vapeurs de chlore provenant

dʼopérations de dégraissage, nettoyage ou pistolage. La

chaleur ou les rayons de lʼarc peuvent réagir avec les vapeurs

du solvant pour produire du phosgéne (gas fortement toxique)

ou autres produits irritants.

11. Pour obtenir de plus amples renseignements sur la sûreté,

voir le code “Code for safety in welding and cutting” CSA

Standard W 117.2-1974.

PRÉCAUTIONS DE SÛRETÉ POUR

LES MACHINES À SOUDER À

TRANSFORMATEUR ET À

REDRESSEUR

1. Relier à la terre le chassis du poste conformement au code de

lʼélectricité et aux recommendations du fabricant. Le dispositif

de montage ou la piece à souder doit être branché à une

bonnemiseàlaterre.

2. Autant que possible, Iʼinstallation et lʼentretien du poste seront

effectués par un électricien qualifié.

3. Avant de faires des travaux à lʼinterieur de poste, la debranch-

er à lʼinterrupteur à la boite de fusibles.

4. Garder tous les couvercles et dispositifs de sûreté à leur

place.

Merci

dʼavoir choisi un produit de QUALITÉ Lincoln Electric. Nous tenons à ce

que vous soyez fier dʼutiliser ce produit Lincoln Electric ••• tout comme

nous sommes fiers de vous livrer ce produit.

Lisez complètement ce Manuel de lʼOpérateur avant dʼessayer dʼutiliser cet appareil. Gardez ce manuel et maintenez-le

à portée de la main pour pouvoir le consultez rapidement. Prêtez une attention toute particulière aux consignes de sécurité

que nous vous fournissons pour votre protection. Le niveau dʼimportance à attacher à chacune dʼelle est expliqué ci-après :

AVERTISSEMENT

Cet avis apparaît quand on doit suivre scrupuleusement les informations pour éviter les blessures graves voire mortelles.

Cet avis apparaît quand on doit suivre les informations pour éviter les blessures légères ou les dommages du matériel.

ATTENTION

Veuillez examiner immédiatement le carton et le matériel

Quand ce matériel est expédié, son titre passe à lʼacheteur dès que le transporteur le reçoit. Par conséquent,

les réclamations pour matériel endommagé au cours du transport doivent êtes faites par lʼacheteur contre la

société de transport au moment de la réception.

Veuillez inscrire ci-dessous les informations sur lʼidentification du matériel pour pouvoir sʼy reporter ultérieure-

ment. Vous trouverez cette information sur la plaque signalétique de votre machine.

Produit _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Numéro de Modèle _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Numéro e code / Code dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Numéro de série _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Date dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Lieu dʼachat _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Chaque fois que vous désirez des pièces de rechange ou des informations sur ce matériel, indiquez toujours

les informations que vous avez inscrites ci-dessus.

Inscription en Ligne

- Inscrivez votre machine chez Lincoln Electric soit par fax soit sur Internet.

• Par fax : Remplissez le formulaire au dos du bon de garantie inclus dans la paquet de documentation qui

accompagne cette machine et envoyez-le en suivant les instructions qui y sont imprimées.

• Pour une inscription en Ligne: Visitez notre

WEB SITE www.lincolnelectric.com. Choisissez lʼoption « Liens

Rapides » et ensuite « Inscription de Produit ». Veuillez remplir le formulaire puis

lʼenvoyer.

POLITIQUE DʼASSISTANCE AU CLIENT

Les activités commerciales de The Lincoln Electric Company sont la fabrication et la vente dʼappareils de soudage de grande qualité, les

pièces de rechange et les appareils de coupage. Notre défi est de satisfaire les besoins de nos clients et de dépasser leur attente.

Quelquefois, les acheteurs peuvent demander à Lincoln Electric de les conseiller ou de les informer sur lʼutilisation de nos produits. Nous

répondons à nos clients en nous basant sur la meilleure information que nous possédons sur le moment. Lincoln Electric nʼest pas en

mesure de garantir de tels conseils et nʼassume aucune responsabilité à lʼégard de ces informations ou conseils. Nous dénions expressé-

ment toute garantie de quelque sorte quʼelle soit, y compris toute garantie de compatibilité avec lʼobjectif particulier du client, quant à ces

informations ou conseils. En tant que considération pratique, de même, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité par rapport à la

mise à jour ou à la correction de ces informations ou conseils une fois que nous les avons fournis, et le fait de fournir ces informations ou

conseils ne créé, ni étend ni altère aucune garantie concernant la vente de nos produits.

Lincoln Electric est un fabricant sensible, mais le choix et lʼutilisation de produits spécifiques vendus par Lincoln Electric relève uniquement

du contrôle du client et demeure uniquement de sa responsabilité. De nombreuses variables au-delà du contrôle de Lincoln Electric affectent

les résultats obtenus en appliquant ces types de méthodes de fabrication et dʼexigences de service.

Susceptible dʼêtre Modifié - Autant que nous le sachons, cette information est exacte au moment de lʼimpression. Prière de visiter le site

www.lincolnelectric.com pour la mise à jour de ces info

TABLE DES MATIÈRES

Page

Installation .......................................................................................................Section A

Spécifications Techniques ....................................................................................A-1

Description Générale.............................................................................................A-2

Caractéristiques De Conception............................................................................A-2

Installation Avant Le Fonctionnement....................................................................A-3

Mesures De Sécurité.......................................................................................A-3

Pare-Etincelles Dʼéchappement......................................................................A-3

Emplacement / Ventilation ..............................................................................A-3

Branchement A Terre De La Machine.............................................................A-3

Poignée De Levage.........................................................................................A-3

Remorque ......................................................................................................A-4

Contrôle De Polarité Et Tailles Des Câbles ....................................................A-4

Révision Avant Lʼopération....................................................................................A-4

Huile ................................................................................................................A-4

Combustible ....................................................................................................A-4

Système De Refroidissement..........................................................................A-4

Chargement De La Batterie ............................................................................A-5

________________________________________________________________________

Fonctionnement ..............................................................................................Section B

Fonctionnement Du Moteur ...................................................................................B-1

Démarrage Du Moteur Diesel Kubota V2403M..............................................B-1

Démarrage A Froid .........................................................................................B-1

Fonctionnement A Haute Altitude ...................................................................B-1

Arrêt Du Moteur...............................................................................................B-1

Break-In...........................................................................................................B-1

Fonctionnement De La Soudeuse .........................................................................B-2

Facteur De Marche .........................................................................................B-2

Contrôle Du Courant De Soudage ..................................................................B-2

Fonctionnement Du Pignon Fou .....................................................................B-3

Puissance Auxiliaire ........................................................................................B-3

Information De Consommation Typique En Combustible ...............................B-3

________________________________________________________________________

Accessoires.....................................................................................................Section C

Equipement En Option (Installé sur le terrain).......................................................C-1

Options Du Chargeur De Fil ..................................................................................C-2

________________________________________________________________________

Entretien...........................................................................................................Section D

Mesures De Sécurité.............................................................................................D-1

Instructions Générales ..........................................................................................D-1

Système De Refroidissement................................................................................D-1

Roulements A Billes ..............................................................................................D-1

Commutateur Et Balais .........................................................................................D-1

Entretien Du Pignon Fou.......................................................................................D-2

Plaques Nominatives ............................................................................................D-2

Purge De Lʼair Du Système De Combustible ........................................................D-2

Tableau de Service Du Moteur ..............................................................................D-3

Procédure Dʼessais Et De Rétablissement Du Réceptacle GFCI .........................D-4

________________________________________________________________________

Dépannage.......................................................................................................Section E

Mesures De Sécurité .............................................................................................E-1

Dépannage De La Soudeuse................................................................................E-2

Guide De Dépannage Du Pignon Fou Electronique.......................................E-3,E-4

Guide De Dépannage Du Moteur ...........................................................E-5, E-6,E-7

________________________________________________________________________

Diagrammes....................................................................................................Section F

Diagramme De Câblage ................................................................................F-1, F-2

Schéma Dimensionnel...........................................................................................F-3

________________________________________________________________________

Liste de Pièces ...........................................................................................P-498 Series

INSTALLATION

CLASSIC® 300D KUBOTA

A-1

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES - CLASSIC® 300D KUBOTA

Make/Model Description Vitesse (RPM) Déplacement Système de Capacités

Démarrage

Moteur Diesel

Refroidi à lʼEau et 148.53 cu. in

Batterie 12VCA

Combustible: 15 gal.

Naturellement (2.43 litres) (Groupe 24, 650 57 L

Kubota Aspiré avec 4

Haute Vitesse 1800

amps à la mise en

V2403M cylindres et 4 Ralenti 1400

Calibre x Cadence

marche à froid

Huile: 10,04 Qts.

Conforme à cycles, Cylindre en

Pleine Charge 1800

Starter 1,4KW 9.5 L

lʼintérimaire Fonte, Bloc / Carter 3,43” x 4,03” Alternateur 40 Coolant:

Tier 4 32,5HP @1800 RPM A. avec reg. intégré

9,5 Qts.

9,0 L

ENTRÉE – MOTEUR DIESEL

RÉGIME DE SORTIE @ 104

F (40

C) - SOUDEUSE

MODÈLE HAUTEUR LARGEUR PROFONDEUR POIDS

K1643-9 CSA@ 1320 lbs.

sans Module (599 kg)

Chargeur de Fil

45.5 in. 24.00 in. 66.36 in.

K1643-10 CSA @ (1156 mm) (610 mm) (1686 mm) 1355 lbs.

Avec Module (615 kg)

Chargeur de Fil

RÉGIME DE SORTIE @ 104°F(40°C) - GÉNÉRATEUR

DESCRIPTION RÉGIME DE SORTIE C.C. EN

FACTEUR DE

REGISTRE COURANT C.C

VOLTS @ RÉGIME DʼAMPS MARCHE

Réglages fins dans chaque Registre

40-350 Amps

220-Max.

Soudeuse 300 Amp C.C. 30V @ 250A 100% 160-240

Bobines tout en Cuivre 32V @ 300A 60% 120-190

Générateur de Puissance en 99V C.C. Max. TCO @ 1800 RPM 80-130

Pur C.C. Min.-90

Puissance Auxiliaire

(1)

3,000 Watts Continus, 60 Hz C.A.

26 Amps @ 115V

13 Amps @ 230V

DIMENSIONS PHYSIQUES

(2)

* Based on a 10 min. period.

(1)

Le régime de sortie en watts est équivalent aux volt-ampères en facteur de puissance unitaire. La tension de sortie se

trouve dans une marge de ± 10% pour toutes charges jusquʼà la capacité nominale. Durant la soudure, la puissance auxili-

aire disponible sera réduite.

(2)

Hauteur jusquʼau haut du coude dʼéchappement.

A-2

INSTALLATION

CLASSIC® 300D KUBOTA

A-2

DESCRIPTION GÉNÉRALE

CARACTÉRISTIQUES DE CONCEPTION

Panneau de Contrôle

Les contrôles du moteur et de la soudeuse sont tous deux

placés sur un panneau encastré à lʼextrémité de lʼexcitateur de

la machine. Les contrôles de la soudeuse consistent en un

interrupteur Sélecteur du Registre de Courant (« Current Range

Selector ») en cinq pas et en un rhéostat de Réglage Fin du

Courant (« Fine Current Adjustment »). La soudeuse est

équipée dʼun bouton de Démarrage (« Start »), dʼun interrupteur

dʼAllumage (« Ignition »), dʼun interrupteur de contrôle de

Pignon Fou (« Idler ») et dʼun bouton de Bougie Incandescente

(« Glow Plug »), pour un démarrage plus facile par temps froid.

Le panneau de contrôle contient aussi une jauge de tempéra-

ture du moteur, un ampèremètre pour charger la batterie, une

jauge de pression de lʼhuile, deux réceptacles de type terre à

trois pointes et quatre disjoncteurs pour la puissance auxiliaire.

Bobines tout en Cuivre - Pour une longue durée de vie et un

fonctionnement fiable.

Pignon Fou du Moteur - La Classic® 300D est équipée dʼun

pignon fou de moteur électronique et automatique. Il augmente

et diminue la vitesse du moteur de façon automatique au début

et à la fin du soudage ou lorsquʼon utilise la puissance aux-

iliaire. Un retardateur intégré permet de changer les électrodes

avant que le moteur ne passe à sa vitesse de ralenti.

Lʼinterrupteur de contrôle de pignon fou (« Idler ») sur le pan-

neau verrouille le pignon fou sur la position de haute vitesse

lorsquʼon le souhaite.

Puissance Auxiliaire - 3,0 kVA nominale 115/230V, 60Hz, c.a.

La tension de sortie est maintenue dans un intervalle de ± 10%

pour toutes charges jusquʼà la capacité indiquée. (Voir les

Caractéristiques Optionnelles pour le Kit de Prise de

Puissance)

Enceinte de la Soudeuse - La soudeuse complète est montée

avec du caoutchouc sur une base à cannelure « C » en acier

rugueux.

Les terminales de sortie sont placées sur le côté de la machine

de telle sorte quʼelles sont protégées par la porte. Les termi-

nales de sortie sont étiquetées (+) et (-).

Système de Mise en Marche - Starter électrique de 12V dans

les normes.

Nettoyeur dʼAir - De type sec en deux étapes et très résistant.

Silencieux - Silencieux et coude dʼéchappement en acier

inoxydable dans les normes.

Horomètre du Moteur - Un horomètre qui enregistre le nombre

dʼheures de fonctionnement.

Protection du Moteur - Le système éteint le moteur dans le

cas dʼune pression dʼhuile soudainement basse ou de tempéra-

tures élevées du liquide de refroidissement. Une lumière dʼaver-

tissement sur le panneau de contrôle indiquera une telle panne.

Pour rétablir le moteur pour le redémarrer, passer lʼinterrupteur

dʼallumage sur la position « éteint », puis sur la position «

allumé ». Se reporter à la Section de Dépannage pour tous les

codes de pannes indiqués par la lumière dʼavertissement.

Réglage des RPM de Haut Ralenti (TCO)- Un potentiomètre

est monté sur le panneau de contrôle, ce qui permet à lʼopéra-

teur de régler le régime de haute vitesse du moteur entre 1650

et 1800 RPM. Ceci permet des réglages dela TCO. Le registre

total de réglage de la TCO est dʼenviron 15 volts.

Valve de Drainage de lʼHuile - Valve en forme de boule, tuyau

et collier de serrage dans les normes.

Télécommande - Interrupteur télécommande / local et

Réceptacle dans les normes.

Réceptacle GFCI - Réceptacle de 115 V de type

duplex interrupteur de circuit de perte à terre homo-

logué UL aux normes. Voir la section dʼENTRETIEN

pour des informations détaillées concernant les essais

et le rétablissement du réceptacle GFCI.

250A @ 30V

300A @ 32V

100%

60%

RÉGIME DE SORTIE FACTEUR DE MARCHE

A-3

INSTALLATION

CLASSIC® 300D KUBOTA

A-3

INSTALLATION AVANT LE FONCTIONNEMENT

PARE-ÉTINCELLES DʼÉCHAPPEMENT

Certaines lois fédérales ou locales peuvent exiger que les

moteurs soient équipés de pare-étincelles dʼéchappement

lorsquʼils fonctionnent dans certains lieux où les étincelles non

contrôlées pourraient provoquer un risque dʼincendie. Le silen-

cieux inclus dans cette soudeuse ne peut pas être considéré

comme un pare-étincelles. Lorsque les régulations locales

lʼétablissent, un pare-étincelles adéquat doit être installé et doit

recevoir lʼentretien approprié.

Lʼutilisation dʼun pare-étincelles incorrect peut causer des dom-

mages au moteur ou une perte de rendement. Contacter le

fabricant du moteur pour des recommandations spécifiques.

--------------------------------------------------------------------------------

EMPLACEMENT / VENTILATION

ANGLE DE FONCTIONNEMENT

Les moteurs sont conçus pour fonctionner sur une surface

nivelée, afin dʼobtenir des résultats optimum. Lʼangle maxi-

mum de fonctionnement continu est de 20 degrés dans toutes

les directions, et de 30 degrés de façon intermittente (moins

de dix minutes dʼaffilée) dans toutes les directions.

Si la machine doit fonctionner avec une certaine inclinaison, il

est important de vérifier et de maintenir le niveau de lʼhuile

dans le carter à sa capacité normale (PLEIN).

Lorsque la soudeuse fonctionne avec une certaine inclinaison,

la capacité effective de combustible est légèrement inférieure

à la quantité spécifiée.

BRANCHEMENT À TERRE DE LA MACHINE

Dʼaprès le Code National Électrique des Etats-Unis, le châssis de

ce générateur portable ne requiert pas dʼêtre branché à une prise

de terre et il est permis quʼil serve de terre pour tout appareil rac-

cordé au moyen dʼun cordon branché dans son réceptacle.

Certaines lois locales, ou dʼautres codes, ou bien des circonstances

inhabituelles de fonctionnement peuvent requérir que le châssis de

la machine soit raccordé à une prise de terre. Il est recommandé

que chacun détermine la mesure dans laquelle de telles exigences

sʼappliquent à sa situation particulière et les suive de façon

explicite. Une terminale de connexion à terre de la machine portant

le symbole se trouve sur le bas du châssis du générateur de

la soudeuse. En général, si la machine doit être branchée à terre,

elle devrait être raccordée avec un fil de cuivre No.8 ou plus à une

prise de terre solide telle quʼune tuyauterie à eau en métal qui aille

sous terre sur une distance dʼau moins dix pieds et qui nʼait aucun

joint dʼisolement, ou bien à la structure métallique dʼun immeuble

qui ait été branché à terre de façon efficace. Le Code National

Américain propose une liste dʼun certain nombre de moyens alter-

natifs de brancher à terre des appareils électriques

POIGNÉE DE LEVAGE

Une poignée de levage est fournie pour soulever lʼappareil

avec un treuil.

Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant de lire complète-

ment le manuel du fabriquant du moteur qui est livré avec la

soudeuse. Il contient dʼimportantes mesures de sécurité, des

consignes détaillées concernant le démarrage, lʼutilisation et

lʼentretien du moteur ainsi quʼune liste des pièces.

------------------------------------------------------------------------

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous tension ou lʼélectrode

les mains nues ou si lʼon porte des vêtements humides.

• Sʼisoler du travail et du sol

• Toujours porter des gants isolants secs.

------------------------------------------------------------------------

LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

• Utiliser dans des lieux ouverts et bien ventilés

ou bien faire échapper les gaz à lʼextérieur.

------------------------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.

• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes

ou sans dispositifs de sûreté.

• Arrêter le moteur avant toute révision.

• Rester éloigné des parties mobiles.

------------------------------------------------------------------------

Lire les informations dʼavertissement supplé-

mentaires sur la couverture de ce manuel de

lʼopérateur.

--------------------------------------------------------

---------

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Lorsquʼune surface combustible se trouve directement

sous des appareils électriques stationnaires ou fixes,

cette surface doit être couverte au moyen dʼune plaque

en acier dʼau moins 0,06" (1,6mm) dʼépaisseur, laquelle

devra sʼétendre à au plus 5,90" (150mm) au-delà de lʼap-

pareil sur tous ses côtés.

--------------------------------------------------------------------------------

ATTENTION

• Soulever seulement avec un

équipement dʼune capacité de

levage appropriée.

• Sʼassurer que la machine est

stable avant de la soulever.

• Ne pas soulever cette machine

avec la poignée de levage si

elle est équipée dʼun acces-

soire lourd tel quʼune

remorque ou un cylindre à gaz.

LA CHUTE DʼUN • Ne pas soulever la machine si

APPAREIL peut

la poignée de levage est endommagée.

causer des •

Ne pas faire fonctionner la machine

blessures pendant quʼelle est suspendue par la

poignée de levage.

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

RÉVISION AVANT LʼOPÉRATION

LIRE le mode dʼemploi concernant le fonctionnement

et lʼentretien du moteur qui est fourni avec cette

machine.

------------------------------------------------------------------------

HUILE

Cette unité est livrée de lʼusine avec le carter du

moteur rempli dʼhuile SAE 10W/30 de haute qualité.

Cette huile devrait être acceptable pour températures

ambiantes les plus typiques. Consulter le manuel

dʼopération du moteur pour des recommandations

spécifiques du fabricant du moteur. Dès réception de

la soudeuse, vérifier la baïonnette du moteur pour être

sûr que lʼhuile se trouve au niveau de la marque «

plein ». NE PAS trop remplir.

COMBUSTIBLE

Remplir le réservoir à combustible avec le com-

bustible de la qualité recommandée dans le manuel

de lʼOpérateur du Moteur. Sʼassurer que la valve sur

le séparateur dʼeau se trouve sur la position ouverte.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

La radiateur a été rempli en usine avec un mélange

50-50 dʼeau et dʼanti-gel glycol éthylène. Vérifier le

niveau du radiateur et ajouter une solution 50-50 en

fonction des besoins (se reporter au manuel du

moteur ou au réservoir dʼanti-gel pour des recomman-

dations alternatives dʼanti-gel).

ATTENTION

A-4

INSTALLATION

CLASSIC® 300D KUBOTA

A-4

REMORQUE (Voir Caractéristiques en

Option)

Si lʼusager adapte une remorque qui nʼest pas une Lincoln,

il devra en assumer la responsabilité dans le cas où la

méthode dʼattachement et dʼutilisation provoquerait un

risque de sécurité ou un endommagement de la soudeuse.

Quelques facteurs à prendre en considération sont les suiv-

ants :

1. Capacité pour laquelle la remorque a été conçue contre

le poids de la Lincoln et ses probables attaches supplé-

mentaires.

2. Support et attachement corrects à la base de la

soudeuse de telle façon quʼil nʼy ait aucune pression

excessive sur le boîtier..

3. Lʼemplacement approprié de lʼappareil sur la remorque

afin dʼassurer sa stabilité dʼun côté à lʼautre et de lʼavant

vers lʼarrière durant son transport et lorsquʼil tient par lui-

même pendant quʼil fonctionne ou quʼon le révise.

4. Les conditions typiques dʼutilisation, cʼest-à-dire la

vitesse de voyage, la rudesse de la surface sur laquelle

la remorque se déplace, les conditions environnemen-

tales, lʼentretien probable.

5. La conformité avec les lois fédérales et locales

(1)

Consulter les lois fédérales et locales en vigueur concernant les exi-

gences spécifiques pour une utilisation sur les autoroutes.

CONTRÔLE DE POLARITÉ ET TAILLES DES CÂBLES

Avec le moteur éteint, faire passer les électrodes et les

câbles de travail à travers le support de décharge de ten-

sion sur la base et les brancher sur les terminales

placées sous le rail de montage du réservoir à com-

bustible. (Voir les recommandations de tailles ci-

dessous). Pour la polarité positive, brancher le câble de

lʼélectrode sur la terminale marquée dʼun « + ». Pour la

polarité négative, brancher le câble de lʼélectrode sur la

terminale « - ». Ces connexions doivent être vérifiées de

façon périodique et resserrées, si nécessaire.

Pendant le soudage à une distance considérable de la

soudeuse, sʼassurer dʼutiliser des câbles de soudure de

grande taille.

TAILLES DE CÂBLES EN CUIVRE RECOMMANDÉES

Tailles de Câbles pour Longueur Combinée

dʼÉlectrode plus Câble de Travail

Amps

Facteur de Marche

Jusquʼà 200ft. 200 à 250ft.

(61m) (61 à 76m)

250 100% 1 1/0

300 60% 1/0 2/0

MONTAGE DU VÉHICULE

Des charges concentrées montées de façon incorrecte

peuvent provoquer un maniement instable du véhicule et

des problèmes de pneus ou dʼautres composants.

• Ne transporter cet appareil que sur des véhicules

solides qui sont conçus et indiqués pour de telles

charges.

• Distribuer, équilibrer et assurer les charges de telle

sorte que le véhicule soit stable en conditions dʼutilisa-

tion.

• Ne pas dépasser les charges maximales indiquées

pour les composants tels que suspension, essieux et

pneus.

• Monter la base de lʼappareil sur la base ou le châssis

métallique du véhicule.

• Suivre les instructions de fabrication du véhicule.

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

• Arrêter le moteur pendant le chargement de

combustibletop engine while fueling.

• Ne pas fumer pendant le chargement de com-

bustible.

• Tenir les étincelles et flammes éloignées du

réservoir.

• Ne pas laisser le remplissage se faire sans sur-

veillance.

• Essuyer le combustible renversé et attendre

que les vapeurs aient disparu avant de démar-

rer le moteur.

• Ne pas trop remplir le réservoir, cela pourrait

provoquer un débordement de combustible.

SEULEMENT DU DIESEL – Combustible à faible ou très faible

teneur en souffre aux États-Unis et au Canada.

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

Le DIESEL est un

combustible qui

peut provoquer

un incendie

A-5

INSTALLATION

CLASSIC® 300D KUBOTA

A-5

CHARGEMENT DE LA BATTERIE

La CLASSIC® 300D KUBOTA est équipée dʼune bat-

terie chargée humide. Le courant de charge est

automatiquement régulé lorsque la batterie est faible

(après le démarrage du moteur) à un courant à

régime lent lorsque la batterie est complètement

chargée.

Lorsquʼon change, branche en dérivation ou connecte

la batterie aux câbles de la batterie, il faut respecter la

polarité correcte. Ce système est de TERRE

NÉGATIVE.

LES GAZ DE LA BATTERIE peuvent explos-

er.

• Tenir les étincelles, les flammes et les cig-

arettes éloignées.

LʼACIDE DE LA BATTERIE peut brûler les

yeux et la peau.

• Porter des gants et des protections pour

les yeux, et exercer la plus grande pru-

dence pendant la suralimentation, le

chargement ou le travail près de la bat-

terie.

Pour empêcher une EXPLOSION quand:

a) On installe une nouvelle batterie – débrancher dʼabord

le câble négatif de la vieille batterie et brancher le

câble négatif sur la nouvelle batterie en dernier.

b) On branche un accumulateur – retirer la batterie de la

soudeuse en débranchant dʼabord le câble négatif,

ensuite le câble positif puis le collier de serrage de la

batterie. Pour réinstaller, brancher le câble négatif en

dernier.

c) On utilise un survolteur – brancher dʼabord le fil positif

sur la batterie, ensuite raccorder le fil négatif au fil de

terre sur la base.

Pour empêcher des DOMMAGES ÉLECTRIQUES

quand:

a) On installe une nouvelle batterie.

b) On utilise un survolteur.

Utiliser la polarité correcte - Terre Négative.

Pour empêcher le DÉCHARGEMENT DE LA

BATTERIE, sʼil y a un interrupteur dʼallumage,

lʼéteindre pendant que le moteur nʼest pas en

marche

• Pour empêcher la DÉFORMATION de la batterie,

serrer les écrous sur le collier de serrage de la

batterie jusquʼà quʼils soient bien ajustés.

------------------------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

B-1

FONCTIONNEMENT

B-1

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes fermées.

Le fait de laisser les portes ouvertes modifie le flux de lʼair et peut

provoquer une surchauffe.

DÉMARRAGE DU MOTEUR DIESEL DE LA CLASSIC® 300D

KUBOTA V2403M

1. Placer lʼinterrupteur de « PIGNON FOU » sur la position de vitesse rapi-

de (« HIGH »).

2. Placer lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNITION ») sur la position « allumé »

(« ON »).

3. Appuyer sur le bouton durant 20 à 30 secondes (maximum 60 secon-

des).

4. Appuyer en même temps sur les boutons et Démarrage. Lorsque le

moteur commence à fonctionner, lâcher les deux boutons. Si le moteur

ne parvient pas à fonctionner en 20 secondes, attendre 30 secondes et

répéter la procédure précédente.

5. Observer la pression de lʼhuile. Si aucune pression nʼapparaît en 30 sec-

ondes, éteindre le moteur et consulter le manuel dʼopération du moteur.

Pour éteindre le moteur, placer lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNITION »)

sur la position éteint (« OFF »).

6. Si la lumière dʼavertissement pour la protection du moteur sʼallume

durant la mise en marche ou après le démarrage, lʼinterrupteur dʼal-

lumage (« IGNITION ») doit être éteint (« OFF ») pour rétablir le système

de protection du moteur.

7. Laisser le moteur fonctionner à régime de haute vitesse pendant

plusieurs minutes afin de chauffer le moteur. Arrêter le moteur et vérifier

à nouveau le niveau dʼhuile, après avoir laissé le temps à lʼhuile de se

drainer dans le réservoir. Si le niveau est bas, remplir jusquʼà la marque

« plein ». Les contrôles du moteur ont été correctement réglés en usine

et ne devraient requérir aucun réglage au moment de la réception.

CLASSIC® 300D KUBOTA

Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant de lire complète-

ment le manuel du fabricant du moteur qui est livré avec la

soudeuse. Il contient dʼimportantes mesures de sécurité, des

consignes détaillées concernant le démarrage, lʼutilisation et

lʼentretien du moteur ainsi quʼune liste des pièces.

------------------------------------------------------------------------

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous tension ou lʼélec-

trode les mains nues ou si lʼon porte des vêtements

humides.

• Sʼisoler du travail et du sol.

• Toujours porter des gants isolants secs.

-------------------------------------------------------

LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

• Utiliser dans des lieux ouverts et bien

ventilés ou bien faire échapper les gaz

à lʼextérieur.

-------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.

• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes ou sans dis-

positifs de sûreté.

• Arrêter le moteur avant toute révision.

• Rester éloigné des parties mobiles.

------------------------------------------------------------------------

Lire les informations dʼavertissement supplémentaires

sur la couverture de ce manuel de lʼopérateur.

AVERTISSEMENT

DÉMARRAGE À FROID:

Avec une batterie totalement chargée et la quantité

dʼhuile correcte, le moteur devrait démarrer de façon

satisfaisante, même à -5°F (-20°C), cependant il pour-

rait être souhaitable dʼinstaller des aides à démarrage

à froid.

Note: Le démarrage par temps extrêmement froid

peut requérir un fonctionnement plus long du bouchon

allumeur.

Ni lʼéther ni dʼautres fluides de démarrage ne

doivent être utilisés dans AUCUNE condition

------------------------------------------------------------------------

FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE:

À de plus hautes altitudes, la réduction du régime de

sortie peut être nécessaire. Pour un régime maximum,

réduire le régime de la soudeuse de 4% tous les 300

mètres (984 ft.) au-dessus de 1500 mètres (4920 ft.).

Contacter un Représentant de Service Kubota pour

tous réglages de moteur qui sʼavèrent nécessaires.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Placer lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNITION ») sur

la position éteint (« OFF »)

A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le

niveau dʼhuile du carter, drainer la saleté accumulée

et lʼeau du séparateur dʼeau et remplir le réservoir à

combustible afin de minimiser la condensation dʼhu-

midité dans le réservoir. Aussi, le manque de com-

bustible tend à attirer la saleté dans le système de

combustible.

Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de

travail, fermer la valve sur le séparateur dʼeau.

Si lʼalimentation en combustible est coupée ou inter-

rompue pendant que la pompe fonctionne, de lʼair

peut entrer dans le système de distribution du com-

bustible. Si cela arrive, une purge du système de

combustible peut sʼavérer nécessaire. Utiliser du per-

sonnel qualifié pour lʼeffectuer en suivant les instruc-

tions de la section ENTRETIEN de ce manuel.

RODAGE DU MOTEUR

Lincoln Electric sélectionne des moteurs industriels

très résistants de grande qualité pour les soudeuses

portables que nous proposons. Sʼil est normal de voir

une petite quantité de consommation dʼhuile du starter

pendant le fonctionnement initial, une utilisation

excessive dʼhuile, une accumulation dʼhumidité (huile

ou substance semblable au bitume au niveau de

lʼéchappement), ou de la fumée excessive ne sont

pas normales.

AVERTISSEMENT

B-2

FONCTIONNEMENT

B-2

CLASSIC® 300D KUBOTA

FONCTIONNEMENT DE LA SOUDEUSE

------------------------------------------------------------------------

FACTEUR DE MARCHE

Le régime de sortie NEMA de la CLASSIC® 300D KUBOTA est

de 300 ampères à 32 volts dʼarc à 60% de facteur de marche

(consulter les Spécifications dans ce manuel pour les régimes

alternatifs). Le facteur de marche est basé sur une période de

dix minutes ; de ce fait, la soudeuse peut être chargée au

régime de sortie pendant six minutes durant chaque période de

dix minutes.

CONTRÔLE DU COURANT DE SOUDAGE

NE PAS TOUCHER LE « SÉLECTEUR DE REGISTRE DE

COURANT » PENDANT LE SOUDAGE car le courant pour-

rait sʼarquer entre les contacts et endommager lʼinterrup-

teur.

-------------------------------------------------------------------------------------

Le « Sélecteur de Registre de Courant » fournit cinq reg-

istres de courant qui se chevauchent. Le « Réglage Fin de

Courant » règle le courant de minimum à maximum dans

chaque registre. La tension de circuit ouvert est aussi con-

trôlée par le « Réglage Fin de Courant », ce qui permet un

contrôle des caractéristiques de lʼarc.

Un réglage élevé de tension de circuit ouvert fournit un arc

souple « de beurrage » avec une meilleure résistance aux

éclatements, ce qui est préférable pour la plupart des

soudures. Pour obtenir cette caractéristique, régler le «

Sélecteur de Registre de Courant » sur lʼajustement le plus

bas qui fournit encore le courant nécessaire et placer le «

Réglage Fin de Courant » près du maximum. Par exemple :

pour obtenir 175 ampères et un arc souple, régler le «

Sélecteur de Registre de Courant » sur la position 190-120

puis ajuster le « Réglage Fin de Courant » pour obtenir 175

ampères.

Lorsquʼun arc vigoureux et « creusant » est requis,

habituellement pour un soudage vertical et au-dessus de la

tête, utiliser un réglage plus élevé du « Sélecteur de

Registre de Courant » et une tension de circuit ouvert plus

faible. Par exemple : pour obtenir 175 ampères et un arc

vigoureux, régler le « Sélecteur de Registre de Courant »

sur la position 240-160 et ajuster le « Réglage Fin de

Courant » pour obtenir 175 ampères.

Une certaine instabilité de lʼarc peut survenir avec des élec-

trodes EXX10 quand on essaie de travailler avec des tech-

niques à arc long à des réglages sur lʼextrémité la plus

basse du registre de tension de circuit ouvert

NE PAS essayer de régler le « Sélecteur de Registre de

Courant » entre les cinq points indiqués sur la plaque

nominative

------------------------------------------------------------------------

Ces interrupteurs possèdent une came à ressorts qui

élimine pratiquement la possibilité de régler cet inter-

rupteur entre les points indiqués.

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous tension ou

lʼélectrode les mains nues ou si lʼon porte des

vêtements humides.

• Sʼisoler du travail et du sol.

LES VAPEURS ET LES GAZ peuvent être dangereux.

• Maintenir la tête hors des vapeurs.

• Utiliser la ventilation ou un système dʼéchappe-

ment pour évacuer les vapeurs de la zone de res-

piration.

LES ÉTINCELLES DE SOUDURE peuvent

provoquer des incendies ou des explosions.

• Tenir les matériaux inflammables éloignés.

LES RAYONS DES ARCS peuvent causer

des brûlures.

• Porter des protections pour les yeux,

les oreilles et le corps.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

De plus grandes machines avec une capacité de 350 ampères

et plus, qui fonctionnent avec une faible charge ou pas de

charge du tout pendant de longues périodes, sont particulière-

ment susceptibles de subir les conditions décrites plus haut.

Pour obtenir un rodage du moteur réussi, la plupart des

appareils à diesel nʼont besoin que de fonctionner avec une

charge raisonnablement lourde dans lʼintervalle du régime de

la soudeuse durant une certaine période pendant le début de

la vie du moteur. Cependant, si la soudeuse est sujette à une

charge légère prolongée, la charge occasionnelle du moteur de

modérée à lourde peut parfois sʼavérer nécessaire. Faire

preuve de prudence pour charger correctement une unité de

générateur diesel.

1. Brancher les terminales de sortie de la soudeuse sur une

batterie de charge résistive convenable. Noter que toute

tentative de court-circuiter les bornes de sortie en raccor-

dant les fils de la soudeuse ensemble, de court-circuiter

directement les bornes de sortie, ou de brancher les fils de

sortie sur une barre en acier, aura pour conséquence des

dommages catastrophiques sur le générateur et annulera

la garantie.

2. Régler les contrôles de la soudeuse pour un courant et

une tension de sortie dans lʼintervalle du régime et du fac-

teur de marche de la soudeuse. Noter que toute tentative

de dépasser le régime ou le facteur de marche de la

soudeuse pour nʼimporte quelle période, aura pour con-

séquence des dommages catastrophiques sur le généra-

teur et annulera la garantie.

3. Éteindre périodiquement le moteur et vérifier le niveau

dʼhuile du carter.

B-3

FONCTIONNEMENT

B-3

CLASSIC® 300D KUBOTA

FONCTIONNEMENT DU PIGNON FOU

Démarrer le moteur avec lʼinterrupteur de Pignon Fou

sur la position « Rapide ». Laisser marcher à régime

de haute vitesse pendant plusieurs minutes afin de

chauffer le moteur. Voir les spécifications pour les

vitesses de fonctionnement.

Le pignon fou est contrôlé par lʼinterrupteur à levier de

pignon fou sur le panneau de contrôle de la

soudeuse. Lʼinterrupteur a deux positions:

1. Sur la position « Rapide » (« High »), lʼunité

de contrôle du moteur accélère le moteur au

régime de haute vitesse.

2. Sur la position « Auto », le pignon fou

fonctionne la manière suivante:

a. Durant le soudage ou lorsquʼon utilise du courant

des réceptacles pour des lumières ou des outils

(environ 100 watts minimum), le moteur fonctionne

à régime de haute vitesse.

b. Lorsque le soudage cesse ou que la charge de

puissance est éteinte, un délai pré-établi dʼenviron

15 secondes commence. Ce délai ne peut pas être

réglé.

c. Si le soudage ou la charge de puissance nʼont pas

repris avant la fin de ce délai, lʼunité de contrôle du

moteur réduit la vitesse du moteur au régime ralen-

ti.

PUISSANCE AUXILIAIRE

Faire démarrer le moteur et régler lʼinterrupteur de

contrôle du « PIGNON FOU » sur le mode de « Haut

Ralenti ». La tension est alors correcte sur les récep-

tacles pour la puissance auxiliaire. Ceci doit être

effectué avant de pouvoir rétablir correctement un

réceptacle GFCI déclenché. Voir la section

dʼENTRETIEN pour des informations détaillées con-

cernant les essais et le rétablissement du réceptacle

GFCI.

CLASSIC® 300D KUBOTA À MOTEUR DIESEL V2403M

INFORMATION DE CONSOMMATION TYPIQUE EN COMBUSTIBLE

Ralenti (1400 RPM) – pas de charge

Vitesse Rapide (1800 RPM) – pas de charge

3,000 Watts

250 Amps @ 30 Volts

300 Amps @ 32 Volts

0,36 gal/hr ( 1,37 ltrs/hr)

0,49 gal/hr ( 1,86 ltrs/hr)

0,66 gal/hr ( 2,49 ltrs/hr )

1,07 gal/hr ( 4,05 ltrs/hr)

1,31 gal/hr ( 4,96 ltrs/hr)

La puissance auxiliaire c.a., fournie de façon normale,

a un régime de 3,0 kVA de 115/230 VCA (60 hertz).

Avec la puissance auxiliaire de 3,0 kVA, 115/230 VCA

deux réceptacles de type terre sont fournis : un duplex

de 115V et un duplex de 230V. Le circuit est protégé

au moyen de disjoncteurs.

Le régime nominal de 3,0 kVA permet quʼun courant

continu maximum de 13 amps soit tiré du réceptacle

duplex de 230 volts. Ou bien un total de 20amps peut

être tiré du réceptacle GFCI de 115 volts. La charge

totale combinée des réceptacles ne doit pas dépasser

3,0 kVA.

Un kit facultatif de prise de puissance est disponible.

Quand ce kit est spécifié, le client est fourni avec une

prise pour chaque réceptacle.

Lorsque le bouton de Réglage de Haute Vitesse se

trouve sur la position MIN, la fréquence de la sortie

auxiliaire c.a. peut être réduite à environ 55 Hertz. Il

est recommandé que le bouton de Réglage de Haute

Vitesse se trouve sur la position MAX lorsquʼon utilise

la sortie auxiliaire c.a.

C-1

ACCESSOIRES

C-1

CLASSIC® 300D KUBOTA

ÉQUIPEMENT EN OPTION (Installé sur le terrain)

OPTIONS GÉNÉRALES

La fusion de tuyauterie avec une soudeuse à lʼarc

peut provoquer un incendie, une explosion et des

dommages sur câblage électrique sur à la

soudeuse, si elle ʻest pas effectuée correctement.

Lʼutilisation dʼune soudeuse à lʼarc pour la fusion

de tuyauterie nʼest pas approuvée par le CSA et

elle nʼest pas recommandée ni soutenue par

Lincoln Electric.

------------------------------------------------------------------------

Kit de Fiche de Puissance (K802D) - Kit de prise de

courant pour réceptacles de puissance auxiliaire (une

prise est fournie pour chaque réceptacle).

Kit Réceptacle GFCI (K1690-1) - Comprend un

réceptacle de type duplex interrupteur de circuit de

perte à terre de 115 V homologué UL, avec couver-

cles et instructions pour lʼinstallation. Chaque récepta-

cle du duplex GFCI a un régime de 20 amps. Voir la

section dʼENTRETIEN pour des informations détail-

lées concernant les essais et le rétablissement du

réceptacle GFCI.

Kit de Pare-Étincelles (K903-1) - Comprend un pare-

étincelles agréé en acier épais, une agrafe et un

adaptateur pour montage sur le tuyau dʼéchappement.

REMORQUE (K953-1) - Remorque à deux roues avec pare-

chocs et lot de lumières en option. Pour son utilisation sur

lʼautoroute, consulter les lois fédérales et locales en vigueur

concernant de possibles exigences supplémentaires. Il existe

un lot composé de pare-chocs, lumières et 2 anneaux dʼatte-

lage.

K953-1 Remorque

K958-1 Boule dʼAttelage

K958-2 Anneau dʼAttelage en demi-lune

K959-2 Kit de Pare-chocs et Lumières

K965-1 Étagère de Rangement du Câble

K1858-1 KIT DʼINDICATEUR DE SERVICE - Fournit

une indication visuelle tout ou rien de la durée de ser-

vice utile de lʼélément épurateur dʼair.Lʼentretien du fil-

tre sur la base des lectures de restriction permet la

durée de vie du filtre la plus longue possible ainsi

quʼune meilleure protection du moteur.

OPTIONS POUR SOUDAGE À LA BAGUETTE

K704 JEU DʼACCESSOIRES - Contient 35 pieds (10

m) de câble dʼélectrode et 30 pieds (9 m) de câble de

travail, un casque, une agrafe de travail et un support

dʼélectrode. Le câble a un régime de 500 amps, à 60&

de facteur de marche.

Kit Télécommande (K924-5) - Contient un rhéostat

de télécommande et 100 pieds (30,5 m) de câble pour

ajuster la TCO sur le site de soudage. (Pour codes

10911 et au-dessus)

Kit de Télécommande (K2464-1) - Contient un rhéo-

stat de télécommande (pour ajuster la TCO en «

BAGUETTE » c.c.) et 100 pieds (30,5 m) de câble

(Voir le Diagramme de Câblage / Connexion dans la

Section F).

OPTIONS POUR SOUDAGE EN MODE TIG

Module TIG (K930-2) - Il fournit un contrôle de gaz de

protection et de haute fréquence pour les applications

de soudure GTAW (TIG) en c.a. et c.c. Son boîtier

compact est conçu pour être porté facilement et inclut

une poignée. Dérivation de haute fréquence intégrée.

Il requiert le Câble de Contrôle K936-4.

PTA-26V Torche TIG (K1783-9) - Torche de 200

amps refroidie à lʼair équipée dʼune valve pour le con-

trôle du flux de gaz. 25 ft de longueur.

Kit Magnum de Pièces pour PTA-26V Torche TIG -

KP509

Câble de Télécommande (K936-4) (Requis pour le

Module TIG) - Câble de contrôle pour brancher le

Module TIG K930-2.

Interrupteur de Démarrage de lʼArc (K814) (Requis

pour le Module TIG) - Fourni avec un câble de 25 ft.

(7,6 m). Sʼadapte à la torche TIG pour un contrôle de

doigt convenable.

Kit Contacteur (K938-1) – (Requis pour le Module

TIG) - Fournit une pointe de tungstène « froid » pen-

dant le soudage avec Module TIG.

Rallonge du Câble de Contrôle (K937-45) - Permet

que le Module TIG soit manipulé à des distances

supérieures à 200 ft de la source dʼénergie.

Disponible en 45 ft (13,7m).

Kit Valve dʼEau (K844-1)- Pour usage avec torche

TIG refroidie à lʼeau. Sʼinstalle à lʼintérieur du Module

TIG.

AVERTISSEMENT

C-2

ACCESSOIRES

C-2

OPTIONS DU CHARGEUR DE FIL

Module Chargeur de Fil (K623-1) - Fournit une sortie

de tension constante (TC) avec une stabilité dʼarc

améliorée pour soudure Innershield. Excellent pour

soudure MIG. Les chargeurs de fil recommandés sont

les LN-7, LN-23P et LN-25. (Installés en usine sur le

K1643-6).

Chargeur de Fil LN-25 (K449)- Unité CC/CV portable

pour soudage à la baguette avec noyau fondant et

MIG. Comprend un Solénoïde à Gaz et un Contacteur

Interne. Module Chargeur de fil requis..

Kit Télécommande de Contrôle de Tension pour

LN-25 (K444-2) - Fournit 25 ft. (7,5m) de contrôle de

tension de sortie à distance et de pont de connexion

de sortie (2 et 4) pour les machines qui possèdent un

connecteur de type MS à 14 fiches..

Pistolet Magnum® 350 Innershield (pour LN-25)

(K126-2) -

Pour fil auto-blindé avec câble de 15 ft.

(4,5m). Pour fil de 0,062-3/32" (1,6-2,8mm).

Pistolet Magnum® 300 MIG (pour LN-25) K1802-1 -

Avec 15 ft. (4,5m) de câble. Pour électrode pour écran

de gaz inerte de 0,035”-0,045” (0,9-1,2mm)

(Comprend le Kit du Connecteur).

Chargeur de Fil LN-23P (K316L-1) - Unité CV

portable pour soudage Innershield de tuyauterie. Le

câble de contrôle fait fonctionner le contacteur à lʼin-

térieur du Module Chargeur de Fil pour une électrode

« froide ». Le Kit Adaptateur LN-23P (K350-1) et

lʼAssemblage Pistolet et Câble sont requis.

Kit Adaptateur LN-23P (K350-1) - Nécessaire pour

adapter le LN-23P à toute source de puissance

Lincoln. Établit une connexion de 14 fiches sur la

source de puissance.

Pistolet Magnum® 250 Innershield (pour LN-23P) (K355-

10) -

Pour poids plus léger et maniement plus facile.

Régime de 250 amps, 60% de facteur de marche.

Pour fil Innershield de 0,068 à 5/64" (1,7 à 2,0mm) et

contient un interrupteur de vitesse réduite. Pour la

soudure de tuyauterie, un tube de pistolet M11476 de

62o est recommandé.

Tube de Pistolet de 62

pour Soudure de

Tuyauterie (KP1909-1)-Modification recommandée

pour pistolets K355-X ou K345-X avec tubes de pisto-

let de 90o. Compatible avec K126-1, -2 K264-8 et

K355-10.

Pistolet à Bobine Magnum (K487-25) - Le chargeur

de Fil semi-automatique qui se tient à la main requiert

du Module de Contrôle SG. 25 ft. (7,6m) de long.

Module de Contrôle SG (K488) (Pour Pistolet à

Bobine Magnum) -Interface entre la source de puis-

sance et le pistolet à bobine. Permet un contrôle de la

vitesse du fil et du flux du gaz.

Câble dʼEntrée (K691-10) (Pour Module de

Contrôle SG) - Pour commandes du moteur Lincoln

avec connexion de type MS à 14 fiches. Fourni avec

un réceptacle NEMA de 115V et des connexions de

bornes de sortie. 10 ft. (3,1m) de long.

CLASSIC® 300D KUBOTA

D-1

ENTRETIEN

D-1

ENTRETIEN

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES

1. Souffler de lʼair dans la soudeuse et les contrôles au moyen

dʼun tuyau à air au moins une fois tous les deux mois. Dans

des endroits particulièrement sales, ce nettoyage peut sʼavér-

er nécessaire une fois par semaine. Utiliser de lʼair à faible

pression pour éviter de conduire la saleté dans lʼisolement.

2. Les contacts du « Sélecteur de Registre de Courant » ne

doivent pas être graissés. Pour maintenir les contacts pro-

pres, tourner fréquemment le contrôle de courant complète-

ment pour lui faire parcourir tout son registre. Une bonne pra-

tique consiste à tourner la poignée du réglage maximum au

minimum deux fois tous les matins avant de commencer à

souder.

3. Mettre une goutte dʼhuile sur lʼessieu du « Sélecteur de

Registre de Courant » au moins une fois par mois

4. Suivre le programme de service du moteur de ce manuel

ainsi que lʼentretien détaillé et le dépannage qui apparais-

sent dans le manuel du fabricant du moteur.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

La CLASSIC® 300D KUBOTA est équipée dʼun radiateur à

pression. Tenir le couvercle du radiateur bien fermé afin

dʼéviter la perte de liquide de refroidissement. Nettoyer et curer

à grande eau le système de refroidissement de façon péri-

odique afin dʼéviter lʼobstruction du passage et la surchauffe du

moteur. Lorsque lʼanti-gel est nécessaire, toujours utiliser celui

de type permanent.

ROULEMENTS À BILLES

Cette soudeuse est équipée dʼun roulement à billes à double

blindage avec suffisamment de graisse pour durer indéfiniment

dans des conditions normales de service. Lorsque la soudeuse

est utilisée constamment ou dans des endroits excessivement

sales, il peut sʼavérer nécessaire dʼajouter une demie once de

graisse par an. Un tampon de graisse dʼun pouce de long, un

pouce de large et un pouce de haut pèse environ une demie

once. Trop graisser est bien pire que de ne pas assez graisser.

Au moment de graisser les roulements à billes, tenir tout type

de saleté éloigné de la zone. Bien essuyer tous les acces-

soires jusquʼà ce quʼils soient propres et utiliser du matériel

propre. Plus de pannes de roulements à billes sont dues à de

la saleté qui sʼest introduite pendant le graissage quʼau

manque de graisse.

COMMUTATEUR ET BALAIS

Des appareils roulants non couverts peuvent être

dangereux. Être prudents pour que vos mains,

vos cheveux, vos vêtements ou vos outils ne se

coincent pas dans les parties roulantes. Se pro-

téger des particules qui peuvent être lancées par

lʼarmature tournante quand on nettoie le commu-

tateur à la pierre.

------------------------------------------------------------------------

Le changement des balais du commutateur peut avoir

pour conséquences:

- Le changement de la sortie de la machine

- Un dommage sur le commutateur

- Une usure excessive des balais

Inspecter périodiquement le commutateur, les

anneaux de glissage et les balais en retirant les cou-

vercles. NE PAS retirer ou remettre en place ces cou-

vercles pendant que la machine est en marche. Les

commutateurs et les anneaux de glissage nʼont pas

besoin de beaucoup dʼattention. Cependant, sʼils sont

noirs ou ne semblent pas uniformes, les faire nettoyer

par une personne ayant une bonne expérience en

entretien en utilisant du papier de verre fin ou une

pierre à commutateur. Ne jamais utiliser de toile

Emery à cette fin.

CLASSIC® 300D KUBOTA

Demander à du personnel qualifié de faire le travail

dʼentretien. Éteindre le moteur avant de travailler à

lʼintérieur de la machine. Dans certains cas, il peut

sʼavérer nécessaire de retirer les dispositifs de sûreté

pour réaliser lʼentretien demandé. Retirer les disposi-

tifs de sûreté seulement quand cela est nécessaire et

les remettre en place une fois que lʼentretien qui a

exigé leur retrait est terminé. Toujours faire très atten-

tion quand on travaille près de pièces mobiles.

Ne pas mettre les mains près du ventilateur de

refroidissement du moteur. Si un problème ne peut

pas être résolu en suivant les directives, emmener la

machine à lʼAtelier de Service Après-vente Lincoln le

plus proche.

-----------------------------------------------------------------------

LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.

• Ne pas toucher les pièces sous tension

ou lʼélectrode les mains nues ou si lʼon

porte des vêtements humides.

• Sʼisoler du travail et du sol

• Toujours porter des gants isolants secs.

------------------------------------------------------------------------

LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU

MOTEUR peuvent être mortels.

• Utiliser dans des lieux ouverts et bien

aérés ou bien faire évacuer les gaz à

lʼextérieur

------------------------------------------------------------------------

LES PARTIES MOBILES peuvent causer

des blessures

• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes

ou sans dispositifs de sûreté.

• Arrêter le moteur avant de toute révision.

• Rester éloigné des parties mobiles.

------------------------------------------------------------------------

Voir les informations dʼavertissement supplé-

mentaires tout au long de ce manuel de lʼopéra-

teur ainsi que du Manuel du Moteur.

-----------------------------------------------------------

AVERTISSEMENT

D-2

ENTRETIEN

D-2

Changer les balais lorsquʼils présentent 1/4" (3,5mm) dʼusure

par rapport au conducteur flexible. Il est bon dʼavoir sous la

main un jeu complet de balais de rechange. Les balais Lincoln

possèdent une face courbe pour sʼadapter au commutateur.

Faire placer les balais par une personne ayant une bonne

expérience en entretien en ponçant légèrement à la pierre le

commutateur tandis que lʼarmature tourne à pleine vitesse

jusquʼà ce que le contact soit établi sur la face pleine des bal-

ais. Après le ponçage à la pierre, souffler de lʼair à pression sur

la poussière.

Pour installer les balais des anneaux de glissage, mettre les

balais en place. Ensuite glisser une extrémité de papier de

verre fin entre les anneaux de glissage et les balais, le côté

rugueux contre les balais. Avec une légère pression supplé-

mentaire des doigts sur les balais, tirer le papier de verre

autour de la circonférence des anneaux – seulement dans le

sens de la rotation – jusquʼà ce que les balais se mettent en

place correctement. En outre, poncer les anneaux de glissage

avec une pierre fine. Les balais doivent entrer à leur place à

100%.

Le bombement ou lʼusure excessive du balai de lʼexcitateur

indiquent un essieu probablement mal aligné. Faire réviser et

réaligner lʼessieu par un Concessionnaire de Service sur le

Terrain autorisé.

ENTRETIEN DU PIGNON FOU

Avant dʼeffectuer un travail électrique, débrancher

la batterie.

------------------------------------------------------------------------

Lorsquʼon installe une nouvelle batterie ou que lʼon

utilise une batterie en dérivation pour démarrer le

moteur, sʼassurer que la polarité de la batterie soit

correctement branchée. La polarité correcte est terre

négative. Un branchement incorrect peut provoquer

des dommages sur lʼalternateur du moteur et sur

lʼUnité de Contrôle du Moteur.

1. Un bon fonctionnement du pignon fou requiert un

bon branchement à terre de lʼUnité de Contrôle du

Moteur, un tableau de circuits imprimés avec

détection de courant et une batterie

2. Si on le souhaite, la soudeuse peut être utilisée sans

régime de marche automatique en réglant lʼinterrup-

teur du pignon fou sur la position « Rapide ».

PLAQUES NOMINATIVES

A chaque fois quʼun entretien de routine est réalisé

sur cette machine – ou au moins une fois par an –

vérifier que toutes les plaques nominatives et éti-

quettes soient lisibles. Changer celles qui ne sont plus

claires. Se reporter à la liste de pièces de rechange

pour obtenir le numéro de pièce de rechange.

PURGE DE LʼAIR DU SYSTÈME DE COM-

BUSTIBLE (KUBOTA V2403M MOTEUR)

Tenir le combustible éloigné des flammes ou arcs

; laisser le moteur refroidir avant de travailler sur

le système de combustible. Essuyer toute quantité

de combustible déversée et ne pas démarrer le

moteur tant que les vapeurs nʼont pas disparu.

------------------------------------------------------------------------

Si le moteur fonctionne à dur régime et quʼil y a un soupçon

que de lʼair a pénétré dans le système de combustible (par

exemple, le moteur est resté pratiquement sans combustible),

suivre les mesures suivantes avec du personnel qualifié:

1. Ouvrir complètement la valve de purge dʼair en la tournant

dans le sens inverse des aiguilles dʼune montre. Elle se trou-

ve au-dessus de la pompe à injection de combustible à côté

du filtre à huile. (voir figure D.1)

FIGURE D.1

2. Faire tourner le moteur en appuyant sur le bouton

de démarrage jusquʼà ce que le moteur marche

sans à-coups (ceci devrait prendre environ 10 sec-

ondes).

3. Fermer à fond la valve de purge dʼair en la tour-

nant dans le sens des aiguilles dʼune montre.

Contacter lʼatelier de réparation de Moteurs Kubota si

le problème persiste.

CLASSIC® 300D KUBOTA

ATTENTION

AVERTISSEMENT

valve de purge

dʼair

D-3D-3

CLASSIC® 300D KUBOTA

ENTRETIEN

Les opérations ci-dessus doivent être réalisées par du personnel qualifié en se référant au manuel de l’atelier lorsque

ceci est nécessaire.

Ces périodes d’entretien préventif s’appliquent à des conditions moyennes de fonctionnement.

Si besoin est, utiliser des périodes plus courtes.

(3) Remplir lentement ! S’assurer d’utiliser la quantité correcte.

(2) Consulter le manuel de l’Opérateur du Moteur pour des renseignements supplémentaires concernant le programme d’entretien.

(1) Consulter le Manuel de l’Opérateur du Moteur pour les recommandations d’huile.

Noeas:

SERVICE DU MOTEUR

S25833

TOUS LES JOURS OU TOUTES LES 8 HEURES

PREMIER SERVICE 50 HEURES

TOUTES LES 100 HEURES OU 3 MOIS

TOUTES LES 150 HEURES OU 4 MOIS

TOUTES LES 300 HEURES OU 9 MOIS

TOUTES LES 400 HEURES OU 12 MOIS

TOUTES LES 500 HEURES OU 15 MOIS

TOUTES LES 600 HEURES OU 18 MOIS

SERVICE MOTEUR (NOTE 2)

50/50 Eau / Éthylène Glycol

9,5 qts, 90 L

8,0 qts 76 L filtre compris

079

08471

575

28P #

noDR

Adduction 0071"-.0086", Échappement 0071"-.0086"

ARTICLE D’ENTRETIEN

Liquide de refroidissement NOTE 3

Boîtier du filtre à combustible

Niveau du liquide de refroidissement

Concentration d’anti-gel

Nivel de aceite del motor

(NOTA 1)

Huile du moteur NOTES 1 & 3

Filtre à huile du moteur

Séparateur d’eau de drainage & épurateur à combustible

Usure de la courroie d’entraînement de l’alternateur

Courroie d’entraînement alternateur

Vérification précédente du filtre à air peut être égale

Élément filtre à air

Fuites ou dommage sur moteur

Batterie

Systèmes électriques

Tous écrous et boulons pour serrage

TYPE OU QUANTITÉ

Dégagements des valves

I = Inspecter N = Nettoyer C = Changer

Tension courroie d’entraînement de l’alternateur

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Lincoln Electric Classic 300D Mode d'emploi

Marque: Lincoln Electric

Modèle: Classic 300D

Catégorie: Système de soudage

Taper: Mode d'emploi

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Lincoln Electric Classic 300D Mode d'emploi

Lincoln Electric Classic 300D Mode d'emploi

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