Schumacher SC1325 Automatic Battery Charger Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: SC1325 Automatic Battery Charger

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

0099001960E-02

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow

these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire et efcace.

S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

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OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /

MANUEL D’UTILISATION

La page charge ...

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1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des instructions importantes concernant la

sécurité et le fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le

fabricant du chargeur de batterie peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon

quand vous débranchez le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge

inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge

assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et forme que

celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spéciée dans

le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé – remplacer

immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé

d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez l’entretenir ou le

réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant de faire tout

entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le

fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de

la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb

pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits

viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des

vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement

avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes à proximité de la batterie ou du moteur.

Chargeur de batterie automatique

MANUEL D’UTILISATION

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire

et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

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2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait

faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand

vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries rechargeables 6V et 12V au PLOMB-ACIDE (STD, GEL ou AGM).

Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que dans une application

d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des piles sèches qui sont utilisées

en électroménager. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours débrancher la borne de

mise à la masse en premier. S’assurer que le courant aux accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules

de corrosion entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui

spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont

pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule et assurez-

vous que la tension de sortie correspond à la tension voulue. Si le chargeur a un taux de charge

ajustable, chargez la batterie au taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement sous la batterie à charger. les gaz ou les uides qui

s’échappent de la batterie peuvent entraîner la corrosion du chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou

en remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un espace clos et/ou ne pas gêner la ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors circuit et retirer le cordon c.a. de la prise avant de mettre et

d’enlever les pinces du cordon C.C. S’assurer que les pinces ne se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter qu’ils soient endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce

susceptible de causer des blessures.

• 26 •

6.3 Vérier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée

au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est raccordée au

châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne

POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne

NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon c.a. de la

prise, enlever la pince raccordée au châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation pour les renseignements sur la durée du chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne négative

(NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie, puis raccorder la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut

posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un circuit de tension nominale de 120 volts. La prise de terre

doit être branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre conformément aux

codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne

pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne correspond pas à la

prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise

installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation canadienne, l’utilisation d’un adaptateur est interdite au

Canada. L’utilisation d’un adaptateur aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit être le même nombre, la taille et forme que celles de la che

du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur, comme indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 14 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

• 27 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

9.2 Tirez la poignée vers le haut pour l’étendre jusqu’à ce qu’elle se ferme. (Si nécessaire, appuyez sur les

petits boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

SELECTEUR MARCHE / ARRÊT

Utilisez ce sélecteur pour choisir entre la Charge / Maintien, Boost ou le mode de Aide-Démarrage.

OFF (ARRÊT) – Lorsque le commutateur est dans cette position (au milieu), le chargeur est éteint.

BOOST ou CHARGE / MAINTENIR –

Lorsque le sélecteur est dans cette position, le bouton de sélection

de taux peut être mis sur le 6<> 2A Charge / Maintenir ou d’appoint Boost.

AIDE-DÉMARRAGE – Lorsque le commutateur est à cette position, le bouton sélection du taux peut être

programmé sur le mode Démarrage du moteur. Le voyant DEL de Aide-Démarrage

s’allume.

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’écran numérique donne une indication numérique de la tension, du pourcentage de charge ou du temps.

L’écran afche la TENSION de la batterie lorsque le chargeur ne charge pas la batterie. Lorsqu’il passe en

mode de charge, l’afchage passe automatiquement à ΟΝ (pour indiquer que la charge a commencé) et à

6 ou 12 (la tension de la batterie, déterminée par le chargeur). Si vous arrêtez manuellement le processus

de charge (en appuyant sur la touche Sélection du taux) avant que la batterie ne soit complètement

chargée, l’écran afchera OFF.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction de l’afchage numérique :

Pourcentage de batterie – L’écran montre une charge estimée en pourcentage de la batterie raccordée

aux pinces du chargeur, lors de la charge.

Pourcentage de alternateur (12 V seulement) – L’écran numérique indique un pourcentage de sortie

estimé du système de charge du véhicule connecté aux pinces de batterie du chargeur, par rapport à un

système fonctionnant correctement. La plage de pourcentage de l’alternateur est comprise entre 0 % et 100

%. Les valeurs inférieures à 0 % (13,2 volts) afcheront LO et les valeurs supérieures à 100 % (14,6 volts)

afcheront HI. Si l’écran afche HI ou LO, faites vérier le système électrique par un technicien qualié.

Tension – L’écran numérique montre la tension située aux pinces du chargeur, en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utiliser ce bouton pour choisir entre les suivants :

6<>2A CHARGE / MAINTIEN – Pour charger les petites et les grosses batteries. Pas conçu pour les

applications industrielles.

BOOST – Sert à ajouter rapidement de l’énergie à une batterie fortement déchargée ou à capacité

élevée avant le DÉMARRAGE DU MOTEUR. L’appareil basculera automatiquement sur 6A<>2A

Charge/Maintien une fois que l’opération Boost est terminée.

AIDE-DÉMARRAGE – Fournit des amplis supplémentaires pour démarrer le moteur qui ont une batterie

faible ou déchargée. Toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

INDICATEURS LED

PINCES INVERSÉES (rouge) LED clignotant : Les connexions sont inversées.

CHARGE (jaune / orange LED allumée : Le chargeur charge la batterie.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED allumée : La batterie est complètement chargée et le chargeur est

en mode maintien.

REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des modes

de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.

Standard – Utilisé dans les voitures, camions et motocyclettes, ces batteries ont des bouchons de

ventilation et sont souvent marqués « faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de batterie est

conçu pour rapidement offrir de l’énergie (par exemple, le démarrage des moteurs) et a une plus grande

• 28 •

teneur en germes. Les plaques sont plus minces et avoir la composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas être utilisés pour des applications à cycle profond.

AGM – La construction de Glass Mat absorbée permet à l’électrolyte à être suspendu à proximité de

matière active de la plaque. En théorie, cela améliore à la fois la charge et l’efcacité de la recharge. Les

batteries AGM sont une variante des batteries scellées VRLA (Valve Régulage plomb-acide). Usages

populaires comprennent la haute performance du moteur de démarrage, les sports de puissance, cycle

profond, batteries solaires.

GEL – L’électrolyte dans un élément gélié a un additif de silice qui lui permet de s’ancrer ou de se raidir.

La tension du chargement de ce type d’élément est plus basse que celle des autres styles d’accumulateurs

au plomb. C’est probablement l’élément le plus sensible en ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge TRÈS POUSSÉE et

peuvent durer plus longtemps dans un environnement chaud. Si on utilise un mauvais chargeur de batterie

pour une batterie à éléments géliés, un mauvais rendement et une défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.

CHARGE D’UNE BATTERIE DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Mettez le sélecteur à la position ARRÊT.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces

mobiles qui peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

8. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, réglez le commutateur MARCHE /

ARRÊT pour le Boost ou Charge / Maintenir la position.

9. Sélectionnez le taux et le type de batterie souhaités.

10. Lorsque vous débranchez le chargeur, placez le commutateur à la position ARRÊT, débranchez le

chargeur de l’alimentation en CA, enlevez la pince du châssis du véhicule, puis enlevez la pince de

la borne de la batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Mettez le sélecteur ON / OFF à la position ARRÊT.

4. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

5. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

6. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, réglez le commutateur MARCHE /

ARRÊT pour le Boost ou Charge / Maintenir la position.

7. Sélectionnez le taux et le type de batterie souhaités.

8. Lorsque vous débranchez le chargeur, mettez l’interrupteur dans la position ARRÊT, débranchez le

chargeur de l’alimentation CA, débranchez la pince négative et enn la pince positive.

9. Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur le rivage.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour démarrer votre voiture si la batterie est faible. Suivez

toutes les instructions et précautions de sécurité pour charger votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction de aide-démarrage SANS avoir une batterie installée dans le

véhicule peut endommager le système électrique du véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et il sera toujours pas démarrer votre voiture, ne pas utiliser

la fonction de démarrage du moteur, ou il peut endommager le système électrique du véhicule. Faite

vériée la batterie.

• 29 •

1. Réglez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT sur la position (centrale) ARRÊT.

2. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur de la batterie en suivant les

instructions données sur Étapes À Suivre Quand La Batterie Est Installée Dans Un Véhcule.

3. Branchez le câble d’alimentation du chargeur dans une prise de courant AC.

4. Lorsque le chargeur est branché et connecté à la batterie du véhicule, réglez l’interrupteur MARCHE/

ARRÊT sur la position Démarrage du moteur. Le voyant DEL

Démarrage du moteur s’allume

5. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou attendez cinq secondes. Si le moteur ne démarre

pas, attendez trois minutes avant de l’activer à nouveau. Cela permet au chargeur et à la batterie de

refroidir. REMARQUE : Par temps extrêmement froid, ou si la batterie se trouve en dessous de 2 volts,

chargez la batterie pendant cinq minutes avant de remettre le moteur en marche.

6. Si le moteur ne démarre pas, utilisez le taux 40A Boost pendant cinq minutes avant d’essayer de

remettre le moteur en marche.

7. Après le démarrage du moteur, placez le commutateur dans la position ARRÊT et débranchez le câble

d’alimentation CA avant de débrancher les pinces de la batterie du véhicule.

8. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est effectuée, le chargeur passe en mode de maintien automatiquement

lorsque la batterie est chargée.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE

300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée

à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé normalement, la charge avorté. Lorsque la charge est abandonnée,

la sortie du chargeur est coupée. L’écran afche « bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez pas de

continuer le chargement de cette batterie. Vériez la batterie et remplacez-la si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

La désulfatation peut prendre de 8 à 10 heures. L’écran afchera « SUL » lorsqu’une batterie sulfatée

est détectée, puis le chargeur passera au mode désulfatation. Si la désulfatation n’est pas réussie après

10 heures, le chargeur passera en mode d’interruption. L’écran afchera « bAd / bAt / F02 ».

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par l’opération de Chargé / Maintien (vert) LED. Quand il est allumé,

le chargeur est passé en mode de maintien de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la Chargé / Maintien (vert) LED est allumé, le chargeur a commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un courant bas si

nécessaire. Si le chargeur doit fournir son maximum actuel maintenir pour une période d’une heure en

continu 12, il se met en mode abort (voir la section Charge Avorte). Cela est généralement causé par

une fuite de la batterie ou de la batterie pourrait être mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges

sur la batterie. S’il existe, supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite vérier la batterie ou remplacé.

• 30 •

MAINTENIR UNE BATTERIE

Cette unité charge et maintient batteries de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine charge.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir

une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec

les problèmes électriques, batteries dans le véhicule, une mauvaise connexion ou d’autres conditions

supplémentaires pourraient provoquer un courant excessif. En tant que tel, suivi parfois votre batterie et la

recharge est nécessaire.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Il est normal que le ventilateur fonctionne continuellement. Gardez la zone proche du chargeur dégagée

de tout obstacle an de permettre au ventilateur de fonctionner efcacement.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui peut

avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et

aider à prévenir la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages

accidentels aux cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

bAd

bAT

F 01

La tension de batterie est toujours en

dessous de 10 V (pour une batterie

de 12V) or 5V (pour une batterie de

6V) après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

bAd

bAT

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer

la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre

la tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou un

ensemble de batteries avec un paramètre de courant trop

base. Essayez de nouveau avec un paramètre de courant

plus haut ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur et

inverser les connexions à la batterie.

bAd

bAT

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en n’a

pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant coupé

s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud. Faites

contrôler la pile ou remplacé.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres ou remplacer la batterie

• 31 •

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et la rallonge

pour le raccordement des ches.

Faire vérier la batterie.

Trois voyants DEL

s’allument pendant

deux secondes puis

s’éteignent.

Le chargeur est branché à une

prise de CA.

Aucun problème, cette situation est

normale.

Le démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Batterie consomme plus de le

taux de démarrage.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux de

Démarrage, le temps de lancement peut

être inférieur à 5 secondes.

Lorsque la LED de Démarrage du moteur

clignote, attendez 3 minutes de repos avant

le prochain lancement du moteur.

Le protecteur thermique peut être déclenché

et a besoin d’un peu plus de temps pour le

réinitialiser. Assurez-vous que les évents du

chargeur ne sont pas bloqués. Attendez et

réessayer.

Sur une batterie fortement déchargée, utilisez

le mode de Boost pendant 10-15 minutes,

pour aider à aider dans le démarrage.

Le voyant DEL Boost

s’éteint.

Le mode Boost est terminé. Ceci est normal. Le chargeur passe

automatiquement en mode de charge

pour charger complètement la batterie.

Vous pouvez également appuyer sur la

touche Sélection du taux et sélectionner

soit le taux 6A<>2A Charge/Maintien ou

Démarrage du moteur.

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème, ou pour plus d’informations sur le

dépannage, contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER

L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR DE MARCHANDISE (RMA)

auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

• 32 •

15. GARANTIE LIMITÉE

Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT,

IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER ACHETEUR DE CE PRODUIT.

CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans à compter de la

date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui peuvent se produire dans des

conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou

de fabrication, l’obligation du fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit,

avec un appareil neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses représentants

autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit qui ne sont pas

fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une utilisation avec ce produit. Cette

garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé, soumis à une manipulation imprudente, réparé ou

modié par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse, implicite ou

légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande ou la garantie implicite

d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas responsable pour tout dommage,

dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes

associées à ce produit, y compris, mais sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues,

les occasions d’affaires, interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage.

Toutes les garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des dommages

fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations ou exclusions susmentionnées

peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il est

possible que vous ayez d’autres droits qui peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE FABRICANT

N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT AUCUNE AUTRE OBLIGATION

VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 33 •

16. CARTE DE GARANTIE

PAS BESOIN DE VOIE POSTAL ! ACTIVEZ VOTRE GARANTIE SUR INTERNET –

LA VOIE PLUS RAPIDE ET FACILE!

Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

(Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ____________Date de l’achat ____

Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

Pour l’activation rapide de garantie, aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

Schumacher SC1325 Automatic Battery Charger Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: SC1325 Automatic Battery Charger

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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