Poulan 418757 Manuel utilisateur

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Ce produit, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour

tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer

des ajustements ou le remplacement de certaines pièces .

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

• Pour les pièces de rechange, ayez près de vous:

A. Numéro du modèle/Référence numéro du manufacturer

B. Description de la pièce

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886

Pour un manuel de pièces, allez à notre site web: www.poulan.com/support.asp

N.B.: HOP assure la distribution des pièces de rechange et l’entretien de ses pro du its par l’intermédiaire

des concessionnaires et des distributeurs agrées; par conséquent toute de mande de pièces ou

d’entretien doit être adressée directement au distributeur agréé le plus proche. La philosophie de

HOP est d’améliorer en per ma nence la gamme complète de ses produits. Si les caractéristiques ou

l’apparence de votre outil sont différentes de celles décrites dans ce Manuel, contactez S.V.P. votre

concessionnaire pour les in for ma tions et l’assistance concernant les mises à jour.

L’ENTRETIEN ET

LES PIÈCES DE RE CHANGE

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GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant

deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gra-

tuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise

aux limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou

les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

2. L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L'acheteur

est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement

à moins que manufacturé demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

3. Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée

défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous échan-

gerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la

date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

4. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingt-

dix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

5. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux ins-

tructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés,

utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

6. Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard,

et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

7. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire

autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

HOP

Outdoor Products Customer Service Dept.

1030 Stevens Creek Road

Augusta, GA 30907 USA

en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concession-

naire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE

EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines

localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent,

il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits

légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

Au Canada:

HOP

5855 Terry Fox Way

Mississauga, Ontario

L5V 3E4

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GUIDE DE DÉPANNAGE

La tondeuse (ou son 1. Système de fonctionnement en marche 1. Tournez le ROS sur ON.

accessoire) s’arrête arrière (ROS) est sur OFF n’est pas sur ON

lorsque le tracteur passe

en marche arrière

Le moteur marche 1. Le système qui détecte la présence du conducteur 1. Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions.

lorsque le conducteur est défectueux. Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre

quitte le siège d’entretien autorisé.

avec l’embrayage

d’accessoire engagé

Coupe inégale 1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

obstrués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles, d’évent.

et de débris autour des mandrins.

Les lames de tondeuse 1. Une obstruction dans le mécanisme d’embrayage. 1. Enlevez l’obstruction.

ne tournent pas 2. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée 2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

ou endommagée.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise décharge 1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz dans la position

de l’herbe rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vérifiez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de

lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant

vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées

dans ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont 11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

obstrués par l’accumulation d'herbe, de feuilles, d’évent.

et de débris autour des mandrins.

Les phares n’allument 1. L’interrupteur est dans la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur dans la position marche (ON).

pas (si muni) 2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vérifiez le câblage et les connexions.

5. Fusible saute. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne 1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie.

charge pas 2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vérifiez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte 1. La commande de la roue libre est en position 1. Mettez la commande de la roue libre en position

d’entraînement dégagée. engagée.

2. Courroie d'entraînement de déplacement est usagée, 2. Remplacez la courroie d'entraînement de déplacement.

endomagée, ou cassée.

3. Air emprisonné dans la transmission pendant 3. Purgez la transmission.

le transport ou le réglage.

Pétarade 1. La commande des gaz de moteur n’est pas 1. Déplacez la commande des gaz dans la position

au silencieux quand le dans la position intermédiaire (entre rapide et lent) intermédiaire (entre rapide et lent) avant de

moteur est coupé (OFF). avant de couper le moteur. couper le moteur.

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

25

GUIDE DE DÉPANNAGE

Le moteur refuse 1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER

LE MOTEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de

démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale. 5. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

6. Filtre d’essence sale. 6. Remplacez le filtre d’essence.

7. II y a de l’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

remplissez le réservoir d’essence avec de l’essence

fraîche, et remplacez le filtre d’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé. 8. Vérifiez tout le câblage.

9. Le carburateur demande un réglage. 9. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

10. Les soupapes de moteur demandent un 10. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Démarrage difficile 1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le filtre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et

remplissez avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le carburateur demande un réglage. 7. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

8. Les soupapes de moteur demandent un 8. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Moteur ne tourne 1. La pédale de frein n’est pas 1. Appuyez sur la pédale de frien.

pas au ralenti baissée.

2. L’embrayage d’accessoire est à la position 2. Débrayez l’embrayage d’accessoire.

embrayée.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible saute. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conduc- 9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

teur est défectueux.

II y a un déclic mais le 1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie.

moteur ne démarre pas 2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vérifiez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque de 1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse 1. Mettez en position de coupe plus haute ou réduisez la

puissance est trop rapide. vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le filtre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et

remplacez le filtre d’essence.

10. Un fil lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vérifiez tout le câblage.

14. Le carburateur demande un réglage. 14. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans

la section Entretien et Réglages.

15. Les soupapes du moteur demandent un 15. Contactez un centre d’entretien autorisé.

réglage.

Vibrations 1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

excessives 2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame.

de la tondeuse 3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces

endommagées.

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

24

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la

fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une

période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais

le trac teur dans un bâtiment lorsque le ré-

servoir contiens d’essence où les vapeurs

pour raient parvenir à une flamme nue ou une

étincelle. Permettez le moteur de refroidir

avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour

l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une

longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la

saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans

un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (voir à la section de Nettoyage

dans la section

Entretien de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rez-

vous aux instructions de remplacement de la courroie dans

la section de

Entretien et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section

Entretien de ce

manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis

soient bien fixés. Vérifiez toutes les pièces mobiles pour

l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées

ou éraflées; sablez légèrement au papier émeri avant de

peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une

longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant

une longue période d’entreposage, les câbles de batterie

devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BAT-

TE RIE ET LES BORNES” dans la section

Entretien de ce

manuel).

• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettez-

les où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes

de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne

mettez pas la batterie directement sur une superficie bé ton née

ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA

FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT

L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES

CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL

(ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL)

PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION

ET LA FORMATION D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE.

L’ESSENCE ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE

CARBURANT DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le

moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites

d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option ac-

cep ta ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme

de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à

l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carbu-

rant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon

de stabilisateur. Laissez tourner le moteur pendant au moins

10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre

d’at tein dre le carburateur. Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce

et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec

de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie

d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START)

pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera

des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le

pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti-

li sez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue

la circulation d’air et permet la formation de condensation

qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

23

REVISION ET REGLAGES

FIG. 28

FIG. 27

CUVETTE DU

SIÈGE

FIG. 26

ÉCROU À

TAQUETS

BOULON H

CÂBLE POSITIF

(ROUGE)

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

COUVERTURE

BORNE

03075

CAPOT

CONNECTEUR DES

CABLES DES PHARES

REPLACER LA BATTERIE

(Voir les Fig. 26 et 27)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas les

bor nes de batterie par permettre qu'une clé

ou autres objets entrent en contacte avec

les deux bornes a la même fois. Avant

d’ins tal ler la batterie, enlevez tous les

bi joux, les bra ce lets de montre, les bagues

mé tal li ques, etc.

Au début la borne positive doit être bran chée

pour prévenir les étincelles d’une mise à la

masse accidentelle.

• Levez la bac du siege à la position elevée.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même

place comme vieille batterie.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la

borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets

comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne

au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne

négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’orifice à l’arrière de la

calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la

douille d’ampoule dans l’orifice à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais

fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vérifiez le câblage. Voir le schéma du câblage électrique

dans la section Pièces de Rechange.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfichable de type automobile, de

20A. Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau

de bord.

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA

CALANDRE (Voir la Fig. 28)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et

les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et

sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA

COMMANDE DES GAZ

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne

devrait pas être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, voir

le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc tion ne

pas correctement à cause des problèms avec le car bu ra teur,

veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien autorisé

le plus proche pour faire la réaration et/ou le réglage.

22

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 25)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb et

à l’aci de produisent des gaz explosifs. Gar-

dez les étin cel les, les flammes, les ci ga ret tes,

etc. loin des batteries. Portez toujours des

lu net tes protectrices lorsque vous êtes pré

d'une bat te rie.

REVISION ET REGLAGES

FIG. 24

RONDELLES

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEULEMENT)

FIG. 25

BATTERIE

EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

BATTERIE FAIBLE

OU DÉCHARGÉE

POUR RÉGLER L’ALIGNEMENT DE LA

DI REC TION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas

en position horizontale (de gauche à droite) quand les roues du

tracteur sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem blez-

le selon les directives indiquées dans la section “Montage” de

ce manuel.

CONVERGENCE DES ROUES AVANT/CAR-

ROSSAGE

La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas

réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con ver -

gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre

d'en tre tien autorisé le plus pro che.

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-

PA RA TIONS (Voir la Fig. 24)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-

del les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans

le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue

dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-

turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-ESSIEU

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle de-

vrait être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien

de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage

d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉ-

GATIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et

ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

FIG. 23

0

2

3

9

LEVIER DE CHAN GE MENT

DE VITESSE

RÉGLAGE AU NEUTRE DU LEVIER DE CHAN-

GE MENT DE LA BOÎTE DE VITESSES (Voir

la Fig. 23)

La boîte de vitesses es doit être au neutre quand le levier de

chan ge ment est dans la position (N) (vanne de fermeture).

Ce préréglage est errectué à l'usine. Si d’autres ré gla ges sont

né ces sai res, pro cé dez de la façon sui van te:

• Vérifier que la boîte de vitesses au neutre (N).

REMARQUE: Quand les roues avant du tracteur bou gent

li bre ment, la boîte de vitesses est toujours au “neutre”.

• Desserrer le boulon de réglage àl'avant de la roue droite

arriére.

• Placez le levier de changement au nautre (N).

• Serrez à fond le boulon de réglage.

REMARQUE: S'il faut plus d'espace pour ateindre le boulon

de réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la

plus basse.

21

REVISION ET REGLAGES

FIG. 20

POULIE DE

MAN DRIN

POULIES DE

GALET-TEN DEUR

POULIE DE MANDRIN

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’EN TRAÎ NE MENT DE LAME DE TONDEUSE

(Voir la Fig. 20)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être rem-

placée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez

le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (voir “POUR ENLEVEZ LA

TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et

des poulies de galet-tendeur.

• Dégagez la courroie de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du

mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Assurez-vous que la courroie soit dans toutes les rai nu res

de la poulie et dans toutes les guides de la courroie.

• Installez la tondeuse (voir "POUR INSTALLER LA TON-

DEU SE" dans cette section de ce manuel).

FIG. 22

01510

POULIE DE

MOTEUR

GALET-TEN DEUR

D’EM BRAYA GE

GALET-TEN DEUR

STA TION NAI RE

POULIE

D”ENTRÉE

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎ NE MENT DE TRANSMISSION

(Voir la Fig. 22)

Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de sta tion -

ne ment. Pour vou aider, il y a un autocollant de guide d’ins tal la tion

de courroie sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche.

POUR ENLEVEZ LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse (Voir “POUR ENLEVER LA TON DEU SE”

dans cette section de ce manuel).

REMARQUE: OBSERVEZ LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT DE MOUVEMENT ET POSITIONEZ

TOUTES LES GUIDES ET LES RETENUES DE COUR-

ROIE.

• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du galet-

tendeur d’embrayage.

• Enlevez la courroie en bas d’autour de la poulie de mo-

teur.

• Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Dégagez soi gneu -

se ment vers le haut la courroie de la poulie d’entrée de la

trans mis sion et faites-la passer par-dessus les pales du

ven ti la teur de re froi dis se ment.

• Enlevez la courroie du guide de l’écartement central et tirez-la

loin du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE

• Acheminez soigneusement la nouvelle courroie vers le bas

entre le ventilateur de refroidissement de transmission et sur

la poulie d’entrée.

• Glissez la courrie dans la guide de l’écartement central.

• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et roulez-la autour

de la cannelure supérieure de la poulie de moteur.

• Installez la courroie au travers du galet-tendeur stationnaire

et du galet-tendeur d’embrayage.

• Assurez-vous que la courroie soit acheminée à l’intérieur de

tous les cannelures de poulie et dedans toutes toutes les

guides et les retenues de courroie.

• Installez la tondeuse (Voir “POUR INSTALLER LA TON-

DEU SE” dans cette section de ce manuel).

GUIDE DE

L’ÉCARTEMENT

CENTRAL

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou

pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-

rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.

Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :

1. Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ciment

ou pavée, abaissez complètement la pédale de frein/

d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

2. Placez le levier de vitesse en position neutre (N).

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière

tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec un

centre d’entretien professionnel.

20

REVISION ET REGLAGES

FIG. 18

"D"

MANDRIN

BRAS DE

SUSPENSION

ÉCROU DE REGLAGE DU

RACCORD DE LEVAGE

RÉGLAGE DU DEVANT À L'ARRIÈRE

(Voir les Fig. 18 et 19)

IMPORTANT: LE CARTER DOIT ÊTRE PLAT D'UN CÔTÉ

À L'AUTRE. SI LE RÉGLAGE DU DEVANT À L'ARRIÈRE

SUIVANT EST NÉCESSAIRE, RÉGLEZ ÉGALEMENT LES DEUX

RACCORDS AVANT POUR QUE LA TONDEUSE RESTE DE

NIVEAU D'UN CÔTÉ À L'AUTRE.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, le boîtier de tondeuse

devrait être réglé afin que le devant soit environ de 0,32 cm (1/2

po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur à l'arrière quand la tondeuse

est dans la position la plus haute.

Vérifiez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la dis-

tance “D” directement en face et derrière le mandrin au bord bas

du boîtier de tondeuse comme montré.

• Avant de faire tout réglage nécessaire, vérifiez que les deux

raccords avant soient égaux en longueur.

• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un

raccord à l'autre.

• Pour baisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou

“E” sur les deux raccords antérieurs le même nombre des

tours.

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2

po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F”

contre le tourillon sur les deux raccords avant.

• Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou

“F” du tourillon sur les deux raccords avant. Serrez l'écrou

“E” sur les deux raccords avant du même nombre des tours.

Les deux raccords antérieures doivent rester égaux dans la

longueur.

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2

po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F”

contre le tourillon sur les deux raccords avant.

• Vérifiez encore le réglage d'un côté à l'autre.

ECROU

"E"

ECROU "F"

TOURILLON

FIG. 19

FIG. 16

FIG. 17

“A”

FOND DU

BORD

FOND DU

BORD

LIGNE DE TERRE

(Voir les Figs. 16 et 17)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.

• À mi-chemin des deux côtés de la tondeuse, mesurez la

hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse à la terre.

La distance “A” devrait être la même ou à 6mm (1/4 po.) l'une

de l'autre.

• Si le réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté

seulement de la tondeuse.

• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage

du raccord de levage sur ce côté.

• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de

réglage du raccord de levage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque tour complet de l'écrou de réglage changera

la hauteur de la tondeuse environ de 0,32 cm (1/8 po).

• Revérifiez les dimensions après du réglage.

LES DEUX RACCORDS AVANT DOIVENT ÊTRE ÉGAUX EN

LON GUEUR

RACCORDS

AVANT

POUR NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE

Réglez la tondeuse pendant que le tracteur soit stationné sur un

terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la

pression de pneu soit correcte (vea el lado de la llanta). Si les

pneus ne sont pas suffisamment ou trop gonflés, vous ne réglerez

pas correctement votre ton deu se.

RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE

19

REVISION ET REGLAGES

TRACTEUR

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voir la Fig. 15)

La tondeuse sera plus facile à’enlever du côté droit du trac teur.

• Mettez l'embrayage à accessoire dans la position dé brayée

(DISENGAGED).

• Déplacez vers l'avant le levier de le va ge d'ac ces soi re pour

bais ser la ton deu se à la position la plus basse.

• Enlevez la cour roie de la poulie de mo teur.

• Enlevez le petit ressort de retenue, et soulevez le ressort

d’embrayage hors du boulon de la poulie.

• Enlevez le grand ressort de retenue, dégagez le collier et

poussez le guide de logement hors du support.

• Détachez la barre antiroulis du support du châssis en levant

le ressort de retenue.

• Détachez les bras de suspension des supports du carter

arrière en enlevant les ressorts de retenue.

• Détachez les raccords avant du carter en enlevant les ressorts

de retenue.

• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de sus-

pen sion. Glissez la tondeuse du dessous du trac teur.

IMPORTANT: SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE CARTER DE

TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉ SUR LE TRACTEUR, ENLEVEZ

LES RACCORDS AVANT ET ACCROCHEZ LE RESSORT

D’EMBRAYAGE DANS LE TROU CARRÉ DU CHASSIS.

POUR INSTALLER LA TONDEUSE (Voir la Fig. 15)

• Mettez le levier de levage d’accessoire à sa position plus

élevée.

• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le déflecteur de

déchargement au côté droit du tracteur.

• Abaissez le levier de levage à sa position plus basse.

• Reliez les raccords antérieurs au carter de tondeuse et fixez-

les avec les ressorts de retenue.

• Reliez les bras de suspension aux ressorts arrière du carter

et fixez-les avec les ressorts de retenue.

• Reliez la barre de non mouvement au support du châssis et

fixez-la avec le ressort de retenue.

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage dans

le support, glissez le collier sur la guide et fixez-le avec le

grands ressort de retenue.

• Placez la rondelle plate et le ressort de l’embrayage sur le

boulon de la poulie du galet-tendeur et fixez-les avec le petit

ressort de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de moteur.

FIG. 15

POULIE DE MOTEUR

GUIDE DE LOGEMENT

TROU CARRÉ

BARRE

ANTIROULIS

RESSORTS DE RETENUE

(LES DEUX CÔTÉS)

RESSORT D’EMBRAYAGE

BRAS DE

SUSPENSION

COLLIER

SUPPORT

RESSORT DE RETENUE

PETIT RESSORT DE RETENUE

GRAND RESSORT DE

RETENUE

RACCORD AVANT

DÉFLECTEUR DE

DÉ CHAR GE

PETIT RESSORT DE RETENUE

RESSORT D’EMBRAYAGE

RONDELLE

PLATE

ADVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS

OU RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Placez le levier de changement de vitesse en position point mort (N).

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’al lu ma ge et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer

en con tact avec la bougie d’allumage.

18

ENTRETIEN

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et

rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou

d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison

de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui

se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le

réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI C-

A TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.

FILTRE

D'ESSENCE

BRIDE DE SERRAGE

FIG. 14

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de

toutes les matières étrangères.

• Conservez la propreté de la finition et des roues en enlevant

soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage

ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre

tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient

recouverts pour éviter l’infiltration de l’eau à l’intérieur. Si de

l’eau s’infiltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission,

ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air

compressé ou une souffleuse à feuilles pour enlever le gazon,

les feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre

tondeuse.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-

toyez-le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever

toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à air

sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits

très poussiéreux ou sales. Voir le manuel du moteur.

FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE

(Voir la Fig. 14)

Le filtre d’essence devrait être remplacé au moins chaque sai-

son. Si le filtre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement

d’es sen ce au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les

tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau filtre dans la conduite d’es sen ce avec la

flèche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es-

sen ce et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

FIG. 13

02463

POSITION FERMÉE

ET SERRÉE.

BOUCHON

JAUNE

TUBE DE

VIDANGE

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir les Figs 12 et 13) -

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan-

ge ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification API

SG-SL.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le

moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe

de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord

fileté.

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers

l’intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre.

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

oil_visc_chart1_f

FIG. 12

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30, 10W30

etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles de

multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles

sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de

moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur

avec un niveau d’huile bas.

Changez toutes les 25 heures d'opération ou au moins une fois

par ans si le tracteur est utilisée moins de 25 heures par ans.

Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer

le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le

bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois

que vous vérifiez le niveau d’huile.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de

classification API SG-SL. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE

de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

17

ENTRETIEN

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure

après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire.

Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si

elles glissent à cause de l’usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission

devraient être conservés propres pour assurer le re froi dis se ment

cor rect.

N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pen-

dant que le moteur fonctionne ou pendant que la trans mis sion

soit chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s’assurer

que les lames de ventilateur soient propres et intactes.

• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe

coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l’avarie

aux joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air comprimé ou le

pul vé ri sa teur à haute pression pour nettoyer les ailettes de

refroidissement.

FLUIDE MOTEUR DE LA TRANS MIS SION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de fluide n’est

pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-

sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien

autorisé le plus proche.

FIG. 11

BATTERIE

Vo tre trac teur est muni d’un sys tè me de char ge ment de bat te rie

qui est suf fi sant pour l’usa ge nor ma le. Pour tant, le chargement

périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la

durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une

période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement originaire de batterie de votre tracteur

nécessite pas d'entretien. N'essayiez pas d'ouvrir ou d'enlever

les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifiez

ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes

peut causer les “fuites” de puissance.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec

une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réins tal lez la bat te rie (Voir “REPLACER LA BATTERIE” dans

la section ENTRETIEN ET REGLAGES de ce manuel).

0

1202

BOULON OU

CHEVILLE DE

5/8 PO.

TROU CENTRAL

LAME

AFFILER LA LAME (Voir la Fig.11)

REMARQUE: Nous ne recommandons pas que vous affiliez la

lame - mais si vous faites ça, la lame doit être équilibrée.

La lame doit être gardée équilibrée. Une lame mal équilibrée

causera une vibration excessive et éventuellement abîmera la

tondeuse ou le moteur.

• La lame peut être affilée avec une lime ou une meule.

N’essayez pas d’affiler la lame sans l’enlever de la ton-

deu se.

• Pour vérifier l’équilibre de la lame, vous aurez besoin d’un

boulon de dia. 5/8 po. ou d'une cheville en acier de dia.

5/8 po. ou d'une équilibreuse conique (Si vous utilisez une

équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec

l’équilibreuse).

REMARQUE: N’utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les

parties de l’orifice central peuvent avoir l’apparence qu’elles sont

centrées, mais elles ne le sont pas.

• Glissez la lame sur la partie sans filetage du boulon ou la

cheville en acier et gardez le boulon/la cheville dans une

position parallèle avec la terre. Si la lame est équilibrée,

elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame se

déplace vers le bas, aiguisez l’extrémité qui est trop lourde

jusqu’à ce que la lame soit bien équilibrée.

16

ENTRETIEN

FIG. 10

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites

l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

Si le tracteur demande une distance d’arrêt de plus de cinq (5)

pieds (1,52 m) pour s’arrêter à grande vitesse, sur une surface

horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler

le frein. (Voir la section “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la

section Entretien et Ré gla ges de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (vea el

lado de la llanta).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec

de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des

qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les

objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser

des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour pré-

venir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de

pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit

empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÉME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

ET SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN

MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Vérifiez si les systèmes de présence de l’opérateur, de marche

arrière et de verrouillage fonctionnent correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas de la façon décrite, réparez-le immé-

diatement.

• Le moteur ne démarre pas sauf si la pédale d’embrayage/

frein est appuyée à fond est la commande de l’embrayage

de l’accessoire est dégagée.

VÉRIFIEZ PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque le moteur est

en marche, sans tirer le frein de parking, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque l’embrayage

est engagé et le moteur en marche, le moteur s’arrête.

• L’embrayage de l’accessoire ne doit jamais fonctionner sauf

si l’opérateur est au volant.

VÉRIFIEZ SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MAR-

CHE ARRIÈRE (ROS)

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en mar-

che avec le commutateur d’allumage sur ON est l’embrayage

engagé, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en

marche avec le commutateur d’allumage sur la position ON

du système de fonctionnement en marche arrière (ROS) est

l’embrayage engagé, le moteur ne s’arrête PAS.

0

2

8

2

8

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

ENTRETIEN DES LAMES

Pour obtenir les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doi-

vent toujours être tranchantes. Remplacez les lames cour bées

ou endommagées.

DANGER: N’utilisez que les lames de rechange

autorisée par le fabricant de votre tondeuse.

L’usage d’une lame n’ayant pas été autorisée

par le fabricant de votre tondeuse est dange-

reux et risque d’endommager votre tondeuse

et d’annuler sa garantie.

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 10)

• Rellvez la tondeuse le plus haut possible pour avoir aux

lames.

REMARQUE:Protégez vos mains avec des gants et/ou en ve lop pez

la lame dans un linge épais.

• Enlevez le boulon de lame en le tournant dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre.

• Installez la nouvelle lame ou la lame affilée avec l’embouti

“THIS SIDE UP” faisant face à la tondeuse et l’assemblage

du mandrin.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUAT,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉTOILE

DU MAN DRIN

• Installez et serrez le boulon de lame solidement (couple de

torsion 45-55 pieds par livre).

IMPORTANT: LE BOULON SPÉCIAL DE LAME EST SOUMIS

À UN TRAITEMENT À LA CHALEUR.

0

2

54

5

ENSEMBLE DU

MANDRIN

LAME

BOULON DE LAME

(SPÉCIAL)

ÉTOILE

TROU DU

CENTRE

15

HUILE DE MOTEUR SAE 30 OU 10W30

LUBRIFIANT TOUT USAGE

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION ENTRETIEN SOUS MOTEUR

ENTRETIEN

TABLEAU DE LUBRIFICATION

LES RECOMMANDATIONS

GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont

été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de

l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur

doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Etretien et Réglages de ce

manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez

ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies

pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage

et un nouveau filtre à air propre assurent la présence d’un

mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur

de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement du système de frein.

• Vérifiez la pression des pneus.

• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et ROS

fonctionnement bien.

• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.

Vér ifiez le système de frein

Vér ifiez la pression des pneus

Vér ifiez le système de présence

d'opérateur et le système del ROS.

Vér ifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vér ifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vér ifiez le refroidissement de transmission

Vér ifiez le niveau d'huile du moteur

Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche

en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un

chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur

un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Vér ifiez les courroies trapzodales

maint_sch-tractore.ROS.f

3

2

1

,

1,2

2

4

1,2

Vérifiez L'Unisson De Faucheuse

2

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

2

MO TEUR

3

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

2

PIVOTS DE

CHANGEMENT

DE VITESSE

1

2

3

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES

POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.

LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES

SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À

LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS

DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE

GRAPHITE.

14

FIG. 9

UTILISATION

CONSEILS DE TONDRE

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée

pour le meilleur rendement. (Voir la section de “Pour Niveler

le carter de Tondeuse” sous Entretien et Ré gla ges de ce

ma nuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la

taille.

• Conduisez de manière à ce que l’herbe coupée soit dé ver sée

sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est située

à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus

uniforme et une meilleure répartition de l’herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com-

mencer par tourner à droite, de façon à ce que l’herbe ne soit

pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.

Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant

à gauche jusqu’à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 9).

• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire

la charge et la possibilité du incendie de l’herbe sèche. La

première fois, réglez l’appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l’herbe quand elle est mouillée. L’herbe

mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l’herbe avant

de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement de tondre et le dé char -

ge ment correct du matériau. Choisissez une vitesse de

course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et

la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une

vitesse de course qui convient au terrain et à l’ac ces soi re

utilisé.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID ( 50°F et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, faites-le marcher avec

la com man de d’entraînement dans la position étrangleur

jus qu’à ce que le moteur réchauffe et commence à marcher

mal. Une fois que ceci commence, déplacez immédiatement

la com man de des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger

un temps de quelques secondes à quelques minutes selon

de température

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps

d'échauffement du moteur.

REMARQUE: Le mélange de carburant demandera un réglage

pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont

supérieures de 914,4 mètres (3000 pi) ou si les tem pé ra tu res

sont froides (inférieures à 32° F/0°C). Con sul tez la section “Pour

Régler le Carburateur” dans la section de Enretien et Réglages

de ce manuel.

13

UTILISATION

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les

spé ci fi ca tions du fabricant de votre trac teur. Faites preure de ju-

gement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux

de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les

pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire

perdre la maîrise de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

• Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant

l’ex pé di tion.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le

niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond

le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la

pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez

avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge

d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez

changer l’huile. (Voir le “Tableau de Viscosité d’Hui le’’ dans

la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de

ce manuel.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts

de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des

sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour

que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui

peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE

PAR TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ

UTILISER DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE

D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus -

ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou

utilisant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer

l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion

d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut

ava rier le système d’essence d’un moteur pen dant

l’en tre po sa ge. Pour éviter les pro blè mes de moteur,

le système d’es sen ce doit être vidangé avant tout

l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le ré-

servoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et laissez-le

fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites de com-

bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez de

l’es sen ce fraîche la saison sui van te. Re por tez-vous

aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les autres

ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de

nettoyage de moteur ou de carburateur dans le ré-

servoir d’es sen ce sinon des dom ma ges per ma nents

pour raient être causés.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile

ou l’essence renversée. Vous ne devez

jamais em magas iner, ré pan dre ou utiliser

de l’es sen ce près d’une flam me nue.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir la Fig. 4)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur

est sans essence, il paut plus de temps pour déplacer l’es sen ce

du réservoir au moteur.

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale d'em braya ge/

frein et engagez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de changement de vitesse à la position point

mort (N).

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position

étrangleus.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-

van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une

montre à la position de démarrage (START) et relâchez la

clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur

sans interruptions pendant plus de quinze secondes par mi-

nute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre

ou cinq fois, déplacez la commande des gaz à la position

rapide, attendez quelques minutes et essayez en co re. Si le

moteur ne démarre pas après quelques essais, dé pla cez

la com man de des gaz à la position étrangleur et essayez

encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD ( 50°F et plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande

des gaz de starter lentement à la position rapide.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'en-

traî ne ment peu vent être utilisés. Si le moteur ne peut pas

accepter cette charge, démarrez-le une autre fois et per met tez

qu'il se chauffe pendant une minute en utilisant l'etrangleur

comme décrit ci haut.

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion

la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous

que le levier de changement de vitesse soit à la position point

mort (N).

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse

de plus de 8 km/h (5 mph).

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages pendant le

transport de votre tracteur sur camion ou remorque, as su rez-vous

que le capot soit fermé et fixé au tracteur. Utilisez les moyens

appropriés (corde, câble, etc.).

12

UTILISATION

POSITION

BASSE

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE EN

POSITION HAUTE

EN POSITION “ENGAGÉE”

LEVIER

D’EM BRAYA GE

D’AC CES SOI RE

EN POSITION

“DÉ BRAYÉE”

FIG. 7

DÉFLECTEUR DE

DÉCHARGEMENT

POUR UTILISER LA TONDEUSE

(Voir la Fig. 6)

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce

d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter

le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge

d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu

du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le

tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Choisissez la hauteur de coupe désirée.

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande

d’embrayage d’accessoire à la position embrayée (ENGA-

GED).

• POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE - Déplacez la

commande d’embrayage d’accessoire à la position dé brayée

(DISENGAGED).

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse

sans le déflecteur ou sans le ramasse-herbe

s'il y a lieu.

FIG. 6

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

2

8

2

8

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MAR-

CHE ARRIÈRE (ROS)

Votre tracteur est équipé d’un Système de fonctionnement en

marche arrière (ROS). Si l’opérateur tente de circuler en marche

arrière avec l’embrayage de l’accessoire engagé il provoquera

l’arrêt du moteur à moins que la clef d’allumage soit placée dans

la position ROS "ON".

AVERTISSEMENT: Il est fortement déconseillé de faire reculer

avec l’embrayage de l’accessoire de tonte engagé. L’opérateur ne

doit mettre le ROS sur ON, pour pouvoir reculer avec l’embrayage

de l’accessoire engagé, que s’il l’estime réellement nécessaire

pour repositionner la machine avec l’accessoire engagé. Ne tondez

pas en marche arrière à moins qu'absolutly nécessaire.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTION-

NEMENT EN MARCHE ARRIÈRE

N’utilisez que si vous êtes certain qu’aucun enfant ou tiers n’est

présent sur la surface à tondre.

• Enfoncez complètement la pédale de l’embrayage/frein sans

la lâcher.

• Avec le moteur en marche, introduisez la clé dans le com-

mutateur ROS et faites-la tourner en sens anti-horaire sur

ON.

• Regardez vers le bas et vers l’arrière avant de reculer.

• Déplacez le levier de vitesse sur la marche arrière (R) et lâchez

lentement la pédale d’embrayage/frein pour commencer le

mouvement.

• Lorsque l’utilisation du ROS n’est plus nécessaire, faites

tourner la clé de contact en sens horaire sur ON

.

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le trac-

teur dans les côtes de plus de 15°. Ne le

con dui sez jamais en travers des surfaces

en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à

monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• Si vous devez ralentir l’allure, déplacez le levier de la com-

man de des gaz à une position réduite.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment

la pédale de frein/embrayage jusqu’à sa position de freinage.

Engagez le frein de stationnement.

• Déplacez le levier de changement de vitesse en premiére

vitesse. As su rez-vous qu’il y ait suffisamment d'espace pour

le mouvement de recul du tracteur au redémarrage.

• Pour redémarrer, dégagez len te ment le frein de sta tion ne ment

et la pédale de frein/em braya ge.

• Virez toujours très progressivement.

11

UTILISATION

PÉDALE DE FREIN/EM BRAYA GE

EN POSITION “ENTRAÎNEMENT”

FIG. 5

COMMANDE DES

GAZ/ÉTRANGLEVR

LEVIER D’EMBRAYAGE D’AC CES SOI RE

EN POSITION “EMBRAYÉE”

CONTACTEUR

D’ALLUMAGE

EN POSITION

“DÉBRAYÉE”

FREIN DE

STA TION NE MENT

EN POSITION

“ENGAGÉE”

EN POSITION

“FREIN”

EN POSITION

“DÉGAGÉE”

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui

peuvent causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière

pendant que vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur. Nous

recommandons des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus des

lunettes.

COMMENT UTILISER VOTRE

TRAC TEUR

POUR ENGAGER LE FREIN DE

STA TION NE MENT (Voir la Fig. 5)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce

d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans

engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position

de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position en-

gagée (ENGAGED) et relâchez la pédale de frein/em braya ge.

La pédale devrait rester à la position de frein (BRAKE). As-

surez-vous que le frein de stationnement retienne le tracteur

sans risque.

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ

(Voir la Fig. 5)

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide) .

• Faire fonctionner le moteur à une vitesse inférieure à sa

vitesse maximale (rapide) réduit l’efficacité du moteur.

• Une pleine vitesse (rapide) permet une meilleure performance

de la tondeuse.

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TON DEU SE (Voir la Fig. 5)

La hauteur de coupe est commandée par la position du levier de

levage d’accessoire.

• Empoignez le levier de levage.

• Appuyez sur le plongeur avec le pouce et déplacez le levier

à la position désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81

cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées

du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.

Ces hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à

cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et des

types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la

saison fraîche et à plus de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison

chaude. Tondez souvent pour les meilleurs ré sul tats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 15,24

cm (6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois

laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur

désirée.

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'em-

braya ge d'accessoire à la position "Désengagée".

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le

d'embrayage/frein d'accessoire à la position "Frein".

• Déplacez le levier de changement de vitesse à la position

point mort (N).

MOTEUR -

• Placez la manette des gaz en position intermédiaire (entre

rapide et lent).

REMARQUE: Si vous oubliez de placer la manette en position

intermédiaire, vous risquez de provoquer un "retour de flam-

mes".

• Tournez la clé de contact à la position coupée STOP et

enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous

quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisé.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LAISSI À UNE

AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SI DÉCHARGERA

(À PLAT).

LEVIER DE

CHANGEMENT DE

VITESSE

REMARQUE: Quand le tracteur marche au ralenti, les gaz

d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges

au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur

quand vous arrêtez le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur

com plè te ment, comme décrit ci-dessus,

avant de quitter le tracteur; de vider le ra-

mas se-herbe, etc.

POUR AVANCER ET POUR RECULER

(Voir la Fig. 5)

La direction et la vitesse de déplacement sont commandées par

le levier de changement de vitesse.

• Démarrez le tracteur avec la pédale de frein/embrayage

baissée et le levier de changement de vitesse à la position

point mort (N).

• Déplacez le levier de changement de vitesse à la position

désirée.

• Relâchez lentement la pédale de frein/embrayage pour

com men cer le déplacement.

IMPORTANT: ASSUREZ-VOUS QUE VOUS ARRÊTIEZ

COMPLÈTEMENT LE TRACTEUR AVANT DE CHANGER DE

VITESSE. SI VOUS NE LE FAITES PAS, LA DURABILITÉ DE

VOTRE TRANSMISSION RACCOURCIRA.

10

02838_LSW

UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SE CU RITE

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur afin de vou familiariser avec l'emplacement des différentes commandes

et avec les réglages. Gardez ce manuel pour référence .

FIG. 4

Nos tracteurs conforment aux normes de sécurité de l’American National Standards Institute.

COMMANDE DES GAZ/ÉTRANGLEVR - permet de démarrer

le moteur et de commander la vitesse de moteur

COMMUTATEUR DU SYSTÈME DE PRÉSENCE DE

L’OPÉRATEUR (ROS) POSITION "ON" - Permet le fonc-

tionnement de la plate-forme de faucheuse ou de tout autre

attachement actionné tandis qu’à l’envers.

CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer et de

couper le moteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - permet la sélection

de la vitesse et la direction du tracteur.

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE - est utilisé pour en-

gager les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés

au tracteur.

LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de soulever

et de baisser le carter de tondeuse ou les autres ac ces soi res

montés au tracteur.

LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale

de frein/embrayage en position de frein (BRAKE).

L'INTERUPTEUR DES LUMIÈRES - permet d’allumer/éteindre

les phares du tracteur.

PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE - permet de débrayer la

transmission, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

PLONGEUR DE LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage

d’accessoire quand il y a un changement à sa position.

LEVIER DE FREIN DE

STA TION NE MENT

PÉDALE DE FREIN/

EMBRAYAGE

COMMANDE

DES GAZ/

ÉTRANGLEVER

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE

PLONGEUR

DU LEVI ER

DE LEVAGE

CONTACTEUR

D’ALLUMAGE

ROS SUR ON

LEVIER DE

CHANGEMENT DE

VITESSE

L'INTERUPTEUR

DES LUMIÈRES

MANILLA DE

AJUSTE DE LA

ALTURA

9

UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la

signification des symboles.

DANGER, GARDEZ LES

MAINS ET PIEDS LOIN

ROUE LIBRE

(Seulement pour les mod les)

GARDER L'AIRE LIBRE

RISQUE PENTE

15

(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)

BATTERIE

MARCHE

ARRIÉRE

MARCHE

DE DEVANT

RAPIDE

LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

ESSENCE

ÉTRANGLEUR

HAUTEUR

DE TONDEUSE

EN ARRIÉRE

POINT MORT

HAUT

BAS

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

ENGAGÉ

FREIN DE

STATIONNEMENT

ALLUMAGE

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

DÉBRAYÉ

MOTEUR

ALLUMÉ

LEVAGE DE

TONDEUSE

Le manquement à suivre les instructions

de sécurité pourrait résulter en de

sérieuses blessures ou même la mort.

Le symbole d'alerte à la sécurité est

utilisé pour identifier les informations

de sécurité à propos des risques, qui

peuvent avoir pour résultats la mort,

de sérieuses blessures et/ou

endommager votre propriété.

DANGER indique un risque qui, s'il n'est pas évité,

aura comme conséquence la mort ou des

blessures sérieuses.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s'il n'est

pas évité, pourrait avoir comme conséquence la

mort ou des blessures sérieuses.

ATTENTION indique un risque qui, s'il n'est pas évité,

pourrait causer des blessures mineures ou

modérées.

ATTENTION lorsqu'il est utilisé sans le symbole

d'alerte, indique une situation qui pourrait résulter

en un endommagement du tracteur et/ou du

moteur.

FEU indique un risque qui, s'il n'est pas évité, pourrait

avoir comme conséquence la mort, des blessures

sérieuses et/ou l'endommagement de la propriété.

SURFACES CHAUDES indique un risque qui, s'il

n'est pas évité, pourrait avoir comme conséquence

la mort, des blessures sérieuses et/ou

l'endommagement de la propriété.

ALLUMER

DES PHARES

SYSTÈME DE

FONCTIONNEMENT

EN MARCHE

ARRIÈRE (ROS)

PÉDALE DE FREIN /

D’EMBRAYAGE

LEVIER DE COMMANDE

DE VITESSE

La page charge ...

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