Beta 1461/C8B Mode d'emploi

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COMPOSANTS

BETA code OEM code Description

VN085 303-1054 Tendeur de blocage Ø 2,5

VN010

21-259; 303-748;

21-226

Pivot de calage ES13 Mazda

VN037 303-1097 Outille de calage arbre à cames

VN080 + VN038

21-168; 303-393;

303-1272

- Plaque de blocage volant

- Pivot de blocage volant Ford 1.5 TI-VCT

- Vis TE 8x20

- Rondelle 8x24

VN094

21-162B; 303-376;

303-367; 303-376B

Plaque de blocage et alignement - Ford essence

1461/C8B

KIT DE CALAGE Y DE REMPLACEMENT COURROIE DE DISTRI-

BUTION FORD 1.6 TI-VCT

F

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MODE D’EMPLOI

F

KIT DE CALAGE Y DE REMPLACEMENT COURROIE DE DISTRI-

BUTION FORD 1.6 TI-VCT

APPLICATION

Marque Modèle Moteur Code moteur

Ford

Fiesta, Focus,

CMax,

Mondeo, Fusion

1.25 F8JA, F8JB, FUJA, FUJB, M7JA, M7BJ, SNJA, SNJB, STJA, STJB

1.4 ASDA, ASDB, FXDA/C, FXDB/D, FXJA, FXJB, FXJC, SPJA, SPJC

1.6 16V

FYDA/C, FYDB/D, FYDH, FYJA, FYJB, FYJC, HWDA, HWDB, SHDA,

SHDB, SHDC

1.6 L1T, L1V, L1W

1.6 SCTi Ecobost JQDA, JQDB, JTDA, JTDB

1.6 Ti-VCT HXDA, HXJA, HXJB, IQDA/B, IQDB, PNBA, PNDA, RHBA, SIDA

Code moteur

OEM code

21-162B; 303-376;

303-367; 303-376B

21-168; 303-

393; 303-1272

303-1054

21-259; 303-

748; 21-226

303-1097

FYDA/C, FYDB/D, FYDH, FYJA, FYJB,

FYJC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC

● ● ●

L1T, L1V, L1W ● ●

JQDA, JQDB, JTDA, JTDB ● ● ● ●

HXDA, HXJA, HXJB, IQDA/B,

IQDB, PNBA, PNDA, RHBA, SIDA

● ● ● ●

F8JA, F8JB, FUJA, FUJB, M7JA, M7BJ,

ASDA, ASDB, FXDA/C, FXDB/D, FXJA,

FXJB, FXJC

● ● ●

SNJA, SNJB, STJA, STJB, SPJA, SPJC ● ● ● ●

Précautions spéciales - Lire attentivement

• Débrancher le câble de la batterie du pôle négatif de terre (vérier le code radio si disponible)

• Enlever les bougies an de faciliter la rotation du moteur

• Ne pas utiliser de détergents liquides sur les courroies, les pignons et les tensionneurs

• Indiquer le sens de rotation de la courroie auxiliaire avant de l’enlever

• Faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d’une montre (contraire seulement si spécié)

• Ne jamais faire tourner l’arbre à cames, l’arbre moteur ou la pompe d’injection diesel lorsque la chaîne a déjà

été enlevé (à moins que ce soit spécié)

• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer le moteur quand les boulons de la poulie de l’arbre

moteur se serrent ou se desserrent

• Ne pas faire tourner l’arbre moteur ou l’arbre à came lorsque la courroie/chaîne a déjà été enlevée

• Avant d’enlever la chaîne, indiquer sa direction

• Il est toujours conseillé de faire tourner lentement le moteur de façon manuelle et de revérier le positionne

ment de l’arbre moteur et de l’arbre à cames.

• Les arbres à cames et moteur peuvent être tournée seulement lorsque le mécanisme d’actionnement de la

chaîne/courroie est complètement installé.

• Ne pas faire tourner le moteur en actionnant l’arbre à cames ou d’autres engrenages

• Vérier la position correcte de la pompe d’injection diesel après avoir remplacé la chaîne

• Observer tous les couples de serrage

• Toujours se reporter au manuel de maison constructrice ou au mode d’emploi fourni

• Une synchronisation du moteur imprécise ou raté entraîne l’endommagement des vannes

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