Rauch AERO ISOBUS Mode d'emploi

AERO ISOBUS

Notice complémentaire

Lire attentivement

avant la mise en

service !

À conserver pour une

utilisation ultérieure

Ces instructions de montage et

d'utilisation constituent un élément de la

machine. Les fournisseurs de machines

neuves et d'occasion sont tenus de

documenter par écrit que les instructions

de montage et d'utilisation ont été livrées

avec la machine et remises au client.

à partir de la version

2.20.00

5903184-c-fr-0423

Notice originale

Cher client,

en achetant la commande de la machine AERO ISOBUS pour l'épandeur d’engrais AERO 32.1,

vous avez prouvé la confiance que vous avez dans nos produits. Nous vous en remercions ! Nous

voulons justifier de cette confiance. Vous avez acquis une commande de machine fiable et

efficace.

Si, contre toute attente, vous rencontrez un quelconque problème : notre service après-vente est

toujours à votre disposition.

Nous vous demandons de bien vouloir lire attentivement cette notice d’instructions ainsi

que les instructions d'utilisation de la machine avant la mise en service, et de respecter les

consignes.

Ce manuel peut également décrire du matériel ne faisant pas partie de l'équipement de votre

commande de machine.

Tenez compte du numéro de série de la commande de machine et de la

machine

Le système de commande de la machine AERO ISOBUS est calibré en usine

sur l'épandeur avec lequel il est livré. Sans calibrage supplémentaire, celle-ci ne

peut pas être reliée à une autre machine.

Veuillez inscrire ici le numéro de série de la commande de la machine et de la

machine. Lorsque vous reliez la commande de la machine à la machine, veillez

à contrôler ces numéros.

Numéro de série de la commande électronique de la machine

Numéro de série de la machine :

Année de construction de la machine :

Améliorations techniques

Nous nous efforçons d'améliorer continuellement nos produits. C'est pourquoi nous nous réservons

le droit d'apporter toute modification ou amélioration que nous jugeons nécessaire à nos appareils

sans préavis et sans nous engager à apporter ces modifications ou améliorations aux machines

déjà vendues.

Nous nous tenons à votre disposition pour toute question supplémentaire.

Nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, l'assurance de nos sincères salutations

RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH

Table des matières

1 Remarques à l'intention de l'utilisateur 5

1.1 À propos de cette notice d'instructions 5

1.2 Signification des avertissements 5

1.3 Remarques sur la représentation du contenu textuel 6

1.3.1 Instructions et consignes 6

1.3.2 Énumérations 6

1.3.3 Références 7

1.3.4 Hiérarchie du menu, touches et navigation 7

2Structure et fonction 8

2.1 Écran 8

2.1.1 Description de l'écran de travail 8

2.1.2 Champs d'affichage 10

2.1.3 Affichage des états d’épandage 11

2.1.4 Affichage des tronçons 12

2.2 Bibliothèque des symboles utilisés 13

2.2.1 Navigation 13

2.2.2 Menus 13

2.2.3 Symboles Écran de travail 14

2.2.4 Autres symboles 16

2.3 Aperçu structurel du menu 18

3Montage et installation 19

3.1 Exigences relatives au tracteur 19

3.2 Raccords, prises 19

3.2.1 Alimentation électrique 19

4Utilisation 20

4.1 Activer la commande de la machine 20

4.2 Navigation dans les menus 20

4.3 Menu principal 21

4.4 Réglages engrais 22

4.4.1 Dose 23

4.4.2 Tours/kg 24

4.4.3 Contrôle de débit 25

4.4.4 Tableaux d'épandage 28

4.5 Réglages machine 32

4.5.1 Modes AUTO/MAN 33

4.5.2 Dose +/- 34

4.6 Replier/déplier la rampe 35

4.6.1 Déplier la rampe 35

4.6.2 Replier la rampe 37

4.7 Réglage manuel de la rampe 38

4.8 Système/tests 38

Table des matières

AERO ISOBUS 5903180 3

4.8.1 Compteurs totaux 39

4.8.2 Test/diagnostic 40

4.8.3 Service 43

4.9 Info 44

4.10 Compteur kg/km 44

4.10.1 Compteur journalier 45

4.10.2 Reste (kg, ha, m) 46

4.10.3 Tarage machine 47

4.10.4 Peser la quantité 47

4.11 Projecteur de travail (SpreadLight) 49

4.12 Bâche de protection 51

4.13 Utilisation du joystick 52

4.13.1 Joystick CCI A3 53

4.13.2 Niveaux de commande du joystick CCI A3 53

4.13.3 Affectation des touches du joystick CCI A3 54

5Épandage 57

5.1 Travailler avec des tronçons 57

5.1.1 Épandage avec tronçons et en mode d'épandage en bordure 57

5.2 Épandage en mode de fonctionnement AUTO km/h 58

5.3 Épandage en mode de fonctionnement AUTO km/h + Stat. kg 59

5.4 Épandage en mode de fonctionnement MAN km/h 60

5.5 Réglage automatique de la tension de la rampe 61

5.6 DistanceControl 61

5.7 Manœuvrer en fourrière 61

6Messages d'alarme et causes possibles 63

6.1 Signification des messages d'alarme 63

6.2 Défaut/alarme 64

6.2.1 Acquittement du message d'alarme 64

7Équipement spécial 65

8Garantie et prestations de garantie 66

Table des matières

45903180 AERO ISOBUS

1 Remarques à l'intention de l'utilisateur

1.1 À propos de cette notice d'instructions

Cette notice d’instructions fait partie intégrante de la commande de la machine.

La notice d'instructions comporte des consignes essentielles pour une utilisation et une

maintenance rentables en toute sécurité et dans les règles de l'art de la commande de la

machine. Le respect de ces dernières permet d'éviter les dangers, de réduire les frais et les temps de

pause et d'augmenter la fiabilité et la durée de vie de la machine ainsi commandée.

La totalité de la notice d’instructions doit être conservée à portée de main sur le site d'exploitation de

la commande de la machine (p. ex. dans le tracteur).

La notice d’instructions ne vous libère pas de votre responsabilité en tant qu'exploitant et personnel

utilisateur de la commande de la machine.

1.2 Signification des avertissements

Dans cette notice d’instructions, les avertissements sont systématisés en fonction de la gravité du

risque et de la probabilité de son apparition.

Les symboles de danger attirent l'attention sur des risques résiduels lors de l'utilisation de la machine.

Les avertissements utilisés sont structurés comme suit :

Symbole + mention d'avertissement

Signification

Niveaux de danger des avertissements

Le niveau de danger est signalé par la mention d'avertissement. Les niveaux de danger sont classés

comme suit :

DANGER !

Type et source du danger

Cet avertissement signale un danger immédiat pour la santé et la vie de personnes.

Le non-respect de ces avertissements donne lieu à de très graves blessures, pouvant également

entraîner la mort.

uLes mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.

1. Remarques à l'intention de l'utilisateur

AERO ISOBUS 5903180 5

AVERTISSEMENT !

Type et source du danger

Cet avertissement signale une situation pouvant présenter un danger pour la santé de personnes.

Le manquement au respect de cet avertissement conduit à de graves blessures.

uLes mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.

ATTENTION !

Type et source du danger

Cet avertissement signale une situation pouvant présenter un danger pour la santé de personnes.

Le manquement au respect de cet avertissement conduit à des blessures.

uLes mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.

NOTE !

Type et source du danger

Cet avertissement signale des dommages matériels et environnementaux.

Le non-respect de cet avertissement conduit à l'endommagement de la machine et de

l'environnement.

uLes mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.

C'est une consigne :

Les consignes générales contiennent des conseils d'utilisation et notamment des informations

utiles, mais pas d'avertissements contre des dangers.

1.3 Remarques sur la représentation du contenu textuel

1.3.1 Instructions et consignes

Les étapes à effectuer par le personnel utilisateur sont représentées comme suit :

uInstructions, étape 1

uInstructions, étape 2

1.3.2 Énumérations

Les énumérations sans ordre imposé sont représentées sous la forme de liste avec des points

d'énumération :

•Propriété A

• Propriété B

1. Remarques à l'intention de l'utilisateur

65903180 AERO ISOBUS

1.3.3 Références

Les références à d'autres parties du texte dans le document sont représentées à l'aide de numéro de

paragraphe, d'indication de titres et/ou des numérotations des pages :

•Exemple : Considérer aussi : 2 Structure et fonction

Les références à d'autres documents sont représentées en tant que remarques ou indications sans

information concernant le chapitre ou les pages :

•Exemple : Tenir compte des remarques fournies dans la notice d’instructions du fabricant de

l'arbre articulé.

1.3.4 Hiérarchie du menu, touches et navigation

Les menus sont les entrées listées dans la fenêtre du menu principal.

Les sous-menus ou entrées de menus sont listés dans les menus dans lesquels vous effectuez des

réglages (liste de sélection, saisie de texte ou de nombres, démarrer les fonctionnalités).

Les différents menus et touches de la commande de la machine sont représentés en gras :

La hiérarchie et le chemin d'accès pour l'entrée de menu souhaitée sont représentés au moyen d'une

> (flèche) entre le menu et la/les entrée(s) du menu :

• Système/Tests > Tests/Diagnostic > Tension signifie que vous atteignez l’entrée de menu Tension

par le menu Système/Tests et l’entrée de menu Tests/Diagnostic.

○ La flèche > correspond à la validation de la roulette ou du bouton affiché sur l’écran (écran

tactile).

1. Remarques à l'intention de l'utilisateur

AERO ISOBUS 5903180 7

2 Structure et fonction

En raison du grand nombre de terminaux ISOBUS compatibles, ce chapitre se limite à la

description des fonctions de la commande électronique de la machine sans spécifier un terminal

ISOBUS précis.

• Respecter les instructions d'utilisation de votre terminal ISOBUS fournies dans la notice

d’instructions correspondante.

2.1 Écran

L'écran affiche les informations d'état actuelles, ainsi que les options de sélection et de saisie de la

commande électronique de la machine.

Les informations essentielles relatives à la commande de la machine sont affichées sur l'écran de

travail.

2.1.1 Description de l'écran de travail

La représentation exacte de l'écran de travail dépend des réglages actuellement sélectionnés et

du type de machine.

2. Structure et fonction

85903180 AERO ISOBUS

Fig. 1: Écran de la commande de la machine

[1] Affichage des informations sur l’engrais

(désignation de l’engrais et composition)

Bouton : Adaptation du tableau d'épandage

[2] Affichage des tronçons et des différentes

trappes d’écoulement d’engrais

[3] Modification de quantité pour le côté droit de

la rampe

[4] Touches de fonction

[5] Champs d'affichage paramétrables

[6] Régime réel des unités de dosage

[7] Régime théorique des unités de dosage

[8] Modification de quantité pour le côté gauche

de la rampe

[9] Affichage de l’épandeur d’engrais minéral à

rampe

[10] Doses actuelles (à gauche, à droite) selon

les réglages d’engrais ou le TaskController

Bouton : saisie directe de la dose

[11] Mode de fonctionnement choisi

2. Structure et fonction

AERO ISOBUS 5903180 9

2.1.2 Champs d'affichage

Vous pouvez adapter chacun des trois champs d’affichage dans l’écran de travail et y indiquer au

choix les valeurs suivantes :

•Vitesse

• Tours/kg

• ha jour

• kg jour

• m jour

• Reste (m)

• Reste (ha)

• Turbine RPM

• Température d’huile

Fig. 2: Champs d’affichage

[1] Champ d'affichage 1

[2] Champ d'affichage 2

[3] Champ d'affichage 3

2. Structure et fonction

10 5903180 AERO ISOBUS

Choisir l'affichage

uEffleurer le champ d’affichage correspondant sur l'écran tactile.

Les affichages possibles sont listés sur l'écran.

uMarquer la nouvelle valeur qui doit être saisie dans le champ d'affichage.

uAppuyer sur le bouton OK.

L’écran de travail est affiché.

Vous trouverez à présent la nouvelle valeur dans le champ d'affichage.

2.1.3 Affichage des états d’épandage

Fig. 3: Affichage des états d’épandage

A Mode épandage inactif (STOP) B Machine en mode épandage (START)

2. Structure et fonction

AERO ISOBUS 5903180 11

2.1.4 Affichage des tronçons

Fig. 4: Affichage des états des tronçons

[1] Tronçons activés sur toute la largeur de

travail

[2] Touche Réduction du tronçon droit

[3] Le tronçon droit est réduit de plusieurs

niveaux de tronçons

D'autres possibilités d'affichage et de réglages sont expliquées dans le chapitre 4 Utilisation.

2. Structure et fonction

12 5903180 AERO ISOBUS

2.2 Bibliothèque des symboles utilisés

2.2.1 Navigation

Symbole Signification

à gauche ; page précédente

à droite ; page suivante

Retour au menu précédent

Passage direct au menu principal à partir d'une fenêtre de menu

Basculement entre l'écran de travail et la fenêtre du menu

Annulation, fermer la fenêtre de dialogue

2.2.2 Menus

Symbole Signification

Passage direct au menu principal à partir d'une fenêtre de menu

Basculement entre l'écran de travail et la fenêtre du menu

Projecteur de travail SpreadLight

Écran de travail

2. Structure et fonction

AERO ISOBUS 5903180 13

Symbole Signification

Réglages engrais

Réglages machine

Système/tests

Information

Compteur kg/km

2.2.3 Symboles Écran de travail

Symbole Signification

Démarrage de l’épandage et régulation de la dose

L'épandageest en cours ; arrêt du réglage de la dose

Restauration de la modification de la dose sur la dose préréglée

Basculement entre l'écran de travail et la fenêtre du menu

Mode de fonctionnement AUTO km/h

Mode de fonctionnement AUTO km/h + Stat. kg

Mode de fonctionnement MAN km/h

Sélection de la dose augmentée ou réduite du côté d'épandage gauche, droit ou des deux

côtés (%)

2. Structure et fonction

14 5903180 AERO ISOBUS

Symbole Signification

Modification de la dose + (plus)

Modification de la dose - (moins)

Modification de la dose à gauche + (plus)

Modification de la dose à gauche - (moins)

Modification de la dose à droite + (plus)

Modification de la dose à droite - (moins)

Augmentation des tronçons gauches (plus)

Réduction des tronçons gauches (moins)

Augmentation des tronçons droits (plus)

Réduction des tronçons droits (moins)

2. Structure et fonction

AERO ISOBUS 5903180 15

2.2.4 Autres symboles

Symbole Signification

Replier les sections initiales et centrales 1 de la rampe

Déplier les sections initiales et centrales 1 de la rampe

Replier la section centrale 2 de la rampe

Déplier la section centrale 2 de la rampe

Replier les sections finales de la rampe

Déplier les sections finales de la rampe

Soulever la rampe en position V

Abaisser la rampe en position de travail

Inclinaison de la rampe, soulever à gauche

Inclinaison de la rampe, soulever à droite

Activation de la fonction d'épandage en bordure à gauche

2. Structure et fonction

16 5903180 AERO ISOBUS

Symbole Signification

Fonction d'épandage en bordure à gauche activée

Activation de la fonction d'épandage en limite à droite

Fonction d'épandage en limite à droite activée

2. Structure et fonction

AERO ISOBUS 5903180 17

2.3 Aperçu structurel du menu

2. Structure et fonction

18 5903180 AERO ISOBUS

3 Montage et installation

3.1 Exigences relatives au tracteur

Avant de monter la commande de la machine, vérifier que le tracteur répond bien aux exigences

suivantes :

• La tension minimale de 11 V doit toujours être garantie, même lorsque plusieurs consommateurs

sont raccordés simultanément (p. ex. : climatisation, éclairage)

• Approvisionnement en huile des unités de dosage : au moins 30 l/min à p = 180 bars, vanne à

simple effet ou à double effet (en fonction de l’équipement)

• Le régime de la prise de force est réglable à 1 000 tr/min et doit être respecté (condition

essentielle pour une dose correcte et une répartition transversale).

Dans le cas de tracteurs sans moteur à inverseur sous charge, la vitesse d’avancement doit

être sélectionnée au moyen d’une gradation correcte du moteur, de telle sorte que le régime

de la prise de force soit de 1 000 tr/min.

• Prise de courant à 9 pôles (ISO 11783) à l'arrière du tracteur pour brancher la commande de la

machine à l'ISOBUS.

• Connecteur terminal à 9 pôles (ISO 11783) pour brancher un terminal ISOBUS à l'ISOBUS.

L'alimentation électrique de la commande de la machine est assurée par la prise à 9 pôles ISOBUS

située sur l'arrière du tracteur.

Si le tracteur ne possède pas de prise à 9 pôles à l'arrière, un kit de montage pour tracteur et un

capteur de vitesse comprenant une prise de courant à 9 pôles (ISO 11783) sont disponibles en

option.

• Le tracteur doit mettre le signal de vitesse à disposition sur l'ISOBUS.

Assurez-vous chez votre fournisseur que votre tracteur dispose des raccords et prises

nécessaires.

• Étant donné la multitude de configurations tracteur/machine/terminal, votre fournisseur vous

aidera à choisir le bon raccordement.

3.2 Raccords, prises

3.2.1 Alimentation électrique

L'alimentation électrique de la commande de la machine est assurée par la prise à 9 pôles située à

l'arrière du tracteur.

3. Montage et installation

AERO ISOBUS 5903180 19

4 Utilisation

4.1 Activer la commande de la machine

Conditions requises :

•La commande de la machine est correctement branchée à la machine et au tracteur.

• La tension minimale de 11 V est garantie.

uDémarrer la commande de la machine.

L'écran de départ de la commande de la machine est affiché au bout de quelques secondes.

Peu après, la commande de la machine affiche le menu d'activation pendant quelques

secondes.

uAppuyer sur la touche Entrée.

L’écran de travail s’affiche ensuite.

4.2 Navigation dans les menus

Des renseignements importants concernant la présentation et la navigation entre les menus

figurent dans le chapitre 1.3.4 Hiérarchie du menu, touches et navigation.

L'appel des menus ou des entrées de menus par effleurement de l'écran tactile ou

actionnement des touches de fonctions est décrit ci-après.

• Prière de se référer à la notice d'instructions du terminal utilisé.

nAppel du menu principal

uAppuyer sur la touche de fonction Écran de travail/Menu principal. Voir 2.2.2 Menus.

Le menu principal est affiché sur l'écran.

Appel d'un sous-menu par effleurement de l'écran tactile

uAppuyer sur le bouton du sous-menu souhaité.

Des fenêtres apparaissent, permettant de procéder à différentes opérations.

•Saisie de texte

• Saisie de valeurs

• Réglages dans d'autres sous-menus

4. Utilisation

20 5903180 AERO ISOBUS

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