Torqeedo Cruise 10.0 T Mode d'emploi

Cruise 10.0 T

Traduction du mode d’emploi original

Français Nederlands

Avant-propos

FR NL

Avant-propos

Chère cliente, cher client,

Nous sommes heureux que notre concept moteur ait su vous convaincre. Votre sys-

tème Torqeedo Cruise est à la pointe de la technique aussi bien en ce qui concerne

sa propulsion que sa puissance.

Elle a été conçue et fabriquée avec le plus grand soin et une attention toute parti-

culière a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité. Elle a par

ailleurs été soumise à toute une série de contrôles avant livraison.

Prenez le temps de lire attentivement ce mode d’emploi pour apprendre à vous ser-

vir correctement du système et en profiter longtemps.

Nous nous efforçons d’améliorer en permanence les produits Torqeedo. Aussi, si

vous avez des remarques à faire sur la conception et l’utilisation de nos produits,

nous serions heureux que vous nous en fassiez part.

Pour toute question concernant les produits Torqeedo, n’hésitez pas à vous adres-

ser à nous. Pour nous contacter à cet effet, voir les coordonnées en dernière page de

couverture. Nous vous souhaitons de profiter pleinement de ce produit.

L’équipe Torqeedo

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Table des matières NL FR

Table des matières

1 Introduction....................................................................... 5

1.1 À propos du présent mode d'emploi............................... 5

1.2 Signification des symboles.................................................... 5

1.3 Gradation des consignes de sécurité................................ 6

1.4 A propos de cette notice d’utilisation.............................. 6

1.5 Plaque signalétique.................................................................. 7

2 Équipement et éléments de commande......................... 8

2.1 Contenu de la livraison........................................................... 8

2.2 Liste des éléments de commande et des compo-

sants................................................................................................ 8

3 Caractéristiques techniques............................................. 10

4 Sécurité............................................................................... 11

4.1 Consignes de sécurité d’ordre général............................. 11

4.1.1 Principes de base....................................................... 11

4.1.2 Utilisation conforme.................................................. 12

4.1.3 Utilisation non-conforme prévisible.................... 12

4.1.4 Avant utilisation.......................................................... 12

4.1.5 Consignes de sécurité d’ordre général.............. 13

5 Mise en service.................................................................. 17

5.1 Montage de l’entraînement sur le bateau...................... 17

5.2 Montage de l’hélice et de la dérive................................... 18

5.3 Montage du gouvernail.......................................................... 20

5.4 Stabilisation du moteur.......................................................... 21

5.5 Alimentation par batterie...................................................... 22

5.5.1 Remarques concernant l’alimentation par

batterie............................................................................ 23

5.5.2 Raccordement Cruise 10.0 T à deux batteries

Torqeedo Power 48 5000........................................ 24

5.5.3 Raccordement Cruise 10.0 T à une batterie

Torqeedo Power 48 5000........................................ 24

5.5.4 Raccordement Cruise 10.0 T à des batteries

tierces (gel, AGM, autres batteries au lithium) 25

5.5.5 Autres consommateurs............................................ 26

5.6 Mise en service de l’ordinateur de bord.......................... 26

5.6.1 Affichages et symboles............................................ 26

5.6.2 Mise en service de l’ordinateur de bord avec

la batterie Power 48 5000....................................... 28

5.6.3 Mise en service de l’ordinateur de bord avec

des batteries tierces................................................... 29

5.6.4 Paramétrage de l’affichage..................................... 30

6 Fonctionnement................................................................. 31

6.1 Arrêt d’urgence.......................................................................... 31

6.2 Affichage multifonctions........................................................ 32

6.2.1 Utilisation de l’affichage de l’état de la batte-

rie en cas d’utilisation de batteries tierces........ 32

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Table des matières

FR NL

6.3 Mode déplacement.................................................................. 32

6.3.1 Début du trajet............................................................ 32

6.3.2 Marche avant/marche arrière................................ 33

6.3.3 Fin du trajet.................................................................. 34

6.4 Commutateurs de basculement.......................................... 34

6.5 Réglage du retour de force dans le volant..................... 36

7 Remorquage du bateau.................................................... 37

8 Messages d’erreur............................................................. 38

9 Entretien et SAV................................................................ 42

9.1 Entretien des composants du système............................. 42

9.2 Étalonnage avec des batteries d’une autre marque.... 43

9.3 Fréquence de l’entretien........................................................ 44

9.3.1 Pièces de rechange.................................................... 45

9.3.2 Protection anti-corrosion........................................ 45

9.4 Remplacement de l’hélice et remplacement de la....... 46

9.5 Remplacement des anodes sacrificielles.......................... 48

9.6 Entreposage du moteur......................................................... 49

10 Conditions de garantie générales................................... 50

10.1 Garantie et responsabilité..................................................... 50

10.2 Étendue de la garantie........................................................... 50

10.3 Recours à la garantie............................................................... 51

11 Accessoires......................................................................... 52

12 Élimination et environnement......................................... 54

12.1 Élimination des déchets d'équipements électriques

et électroniques.......................................................................... 54

12.2 Élimination des batteries........................................................ 54

13 Déclaration de conformité CE......................................... 56

14 Droits d’auteur.................................................................. 58

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Introduction NL FR

1 Introduction

1.1 À propos du présent mode d'emploi

Ce mode d’emploi décrit l’ensemble des principales fonctions du système Cruise.

Il contient :

■Des renseignements sur la conception, la fonction et les caractéristiques du

système Cruise.

■Des informations sur les risques potentiels, sur leurs conséquences et sur les me-

sures pour éviter une mise en danger.

■Des indications détaillées concernant l'exécution de toutes les fonctions pendant

l’ensemble du cycle de vie du système Cruise.

Cette notice doit vous permettre de mieux connaître le système Cruise et de l’utiliser

sans risque conformément aux dispositions prévues.

Chaque utilisateur du système Cruise doit lire et comprendre ce mode d’emploi.

Pour pouvoir l’utiliser plus tard, ce mode d’emploi doit toujours être conservé à por-

tée de main et à proximité du système Cruise.

Veillez à toujours utiliser la dernière version en date de ce mode d’emploi. Il est pos-

sible de télécharger sur le site Internet la dernière version en date de ce mode d'em-

ploi www.torqeedo.com sous l’onglet « Centres de support ». Les diverses mises à

jour logicielles peuvent entraîner des modifications de ce mode d'emploi.

Si vous suivez consciencieusement les indications de ce mode d'emploi, vous

pourrez :

■Éviter les risques.

■Réduire les frais de réparation et les temps d’immobilisation.

■Augmenter la fiabilité et la durée de vie du système Cruise.

1.2 Signification des symboles

Les symboles, mises en garde et signaux d’obligation ci-dessous figurent dans la no-

tice du système Cruise.

Champ magnétique Attention Risque d’incendie Lire attentivement la

notice

Ne pas monter dessus

ni déposer de charge

Attention Surface brûlante Attention Décharge élec-

trique

Attention

Danger dû

aux pièces rotatives

Ne pas jeter avec les ordures

ménagères

Tenir à distance des sti-

mulateurs cardiaques et

autres implants médi-

caux - minim. 50 cm

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Introduction

FR NL

1.3 Gradation des consignes de sécurité

Les consignes de sécurité sont reproduites dans cette notice en utilisant une présen-

tation et des symboles standardisés. Respectez les indications concernées. Les caté-

gories de risques expliquées sont utilisées en fonction de la probabilité de survenue

et de la gravité des conséquences.

Consignes de sécurité

DANGER !

Danger immédiat présentant un risque élevé.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

AVERTISSEMENT !

Danger possible présentant un risque modéré.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

PRUDENCE !

Danger présentant un risque faible.

Risque de blessures ou de dégâts matériels légers à modérés si le risque n’est

pas écarté.

Remarques

REMARQUE

Remarques à prendre en compte impérativement.

Conseils d’utilisation et autres informations particulièrement utiles.

1.4 A propos de cette notice d’utilisation

À propos du présent mode d’emploi

Dans la suite du présent mode d’emploi, vous trouverez une description ainsi qu’une

explication de la fonction des différents composants du système DEEP BLUE.

Directives

Les étapes à exécuter sont présentées sous forme de liste. Respecter l’ordre des

étapes.

Exemple :

1. Étape

2. Étape

Les résultats d’une directive sont présentés comme suit :

Flèche

Énumérations

Les énumérations sans ordre impératif sont présentées sous forme de listes compor-

tant plusieurs points.

Exemple :

■Point 1

■Point 2

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Introduction NL FR

1.5 Plaque signalétique

Chaque système Cruise possède une plaque signalétique où figurent les principales

caractéristiques conformément à la directive Machines 2006/42/CE.

Fig. 1: Plaque signalétique

1N° de réf. et type de moteur

2Numéro de série

3Tension de service / puissance continue / poids

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Équipement et éléments de commande

FR NL

2 Équipement et éléments de commande

2.1 Contenu de la livraison

Pour être complet, votre système Torqeedo Cruise doit comprendre les éléments

suivants à la livraison :

■Moteur complet avec embase, arbre et étrier du tableau arrière.

■Gouvernail avec écran intégré et câble de connexion.

■Hélice avec kit de fixation (5 éléments).

■Dérive avec trois vis de fixation (M6 en aluminium).

■Clé magnétique pour arrêt d’urgence.

■Faisceau de câbles avec interrupteur principal, fusible et six jonctions de câbles.

■Mode d’emploi.

■Bon de garantie.

■Emballage.

■Kit de fixation.

■Carnet d’entretien.

■Commutateurs de basculement.

2.2 Liste des éléments de commande et des compo-

sants

Fig. 2: Faisceau de câbles Fig. 3: Clé magnétique pour

arrêt d’urgence

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Équipement et éléments de commande NL FR

Système Cruise

Fig. 4: Liste des pièces du système de propulsion et des composants

1Récepteur GPS dans la tête de l'arbre 9Anodes demi-lune

2Gouvernail 10 Anode sacrificielle d’arbre

3Étrier du tableau arrière 11 Boulon de stabilisation (pour fixer la

position d'arrêt du moteur)

4Vis à garret 12 Anodes circulaires de l’étrier du ta-

bleau arrière

5Alésage Ø 12 mm 13 Fourreau de guidage

6Embase 14 Levier d'arrêt

7Dérive 15 Frein

8Hélice

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Caractéristiques techniques

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3 Caractéristiques techniques

Modèle Cruise 10.0

Puissance d’entrée maximale 14 kW

Puissance d’entrée continue 10 kW

Tension nominale 48 V

Puissance de propulsion 5,6 kW

Poids 60,3 kg (TS), 61,8 kg (TL), 63,0 kg (TXL)

Longueur de l’arbre 38,5 cm (TS), 51,2 cm (TL),

63,9 cm (TXL)

Vitesse de rotation max. de l’hélice 1400 tr/min

Système de direction Gouvernail

Direction + - 45°

Mécanisme basculant Inclinaison électrohydraulique avec

protection anti-surcharge / protection

contre l'échouage par vannes hydrau-

liques

Dispositif d’équilibrage Manuel, 4 niveaux

Marche avant/arrière progressive Oui

Classe de protection selon la norme NF EN 60529

Élément Classe de protection

Moteur IP67

Gouvernail IP67

Faisceau de câbles 4,5 m jusqu'à l'in-

terrupteur principal

IP67

Interrupteur principal avec câble de

connexion

IP23

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Sécurité NL FR

4 Sécurité

Dispositifs de sécurité

Dispositif de sécu-

rité Fonction

Clé magnétique pour

arrêt d’urgence

Provoque une déconnexion immédiate de l’alimen-

tation électrique et l’arrêt du système Cruise. L’hélice

s'immobilise alors.

Fusibles Pour éviter un incendie ou une surchauffe en cas de

court-circuit ou de surcharge du système Cruise.

En cas d'utilisation de batteries au plomb, il faut utiliser

le faisceau de câbles 1969-00.

Gouvernail Apporte la garantie que le système Cruise peut être mis

en marche uniquement au point mort, afin d’éviter un

démarrage incontrôlé du système Cruise.

Fusible

électronique

Protège le moteur contre les surintensités, les surten-

sions et les inversions de polarité.

Protection contre les

températures exces-

sives

Diminution de la performance automatique en cas de

surchauffe de l'électronique ou du moteur.

Protection du moteur Protection du moteur contre les dommages ther-

miques et mécaniques par blocage de l’hélice, par ex.

en cas de contact avec le fond, de lignes entortillées,

etc.

4.1 Consignes de sécurité d’ordre général

REMARQUE

■Lisez et respectez impérativement les consignes de sécurité et les mises en

garde figurant dans cette notice !

■Lisez attentivement cette notice avant de mette en service le système Cruise.

Le non-respect de ces consignes peut provoquer des blessures ou des dégâts

matériels. Torqeedo décline toute responsabilité pour les dommages provoqués

par des comportements contraires aux consignes figurant dans cette notice.

L’explication exhaustive des symboles figure au Chapitre 1.2, "Signification des

symboles".

Des consignes de sécurité particulières peuvent s’appliquer pour certaines opéra-

tions. Les consignes de sécurité et les mises en garde à ce sujet figurent aux cha-

pitres correspondants de cette notice.

4.1.1 Principes de base

Pour le fonctionnement du système Cruise, il convient par ailleurs de respecter les

consignes locales de sécurité et de prévention des accidents.

Le système Cruise a été conçu et fabriqué avec le plus grand soin et une attention

toute particulière a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité ;

il a été soumis à toute une série de contrôles avant livraison.

Cependant l’utilisation non-conforme du système Cruise peut présenter des dangers

pour la vie ou l'intégrité physique de l'utilisateur ou des tiers, ou encore provoquer

des dégâts matériels très importants.

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Sécurité

FR NL

4.1.2 Utilisation conforme

Système de propulsion pour embarcations.

Le système Cruise doit être utilisé dans des eaux exemptes de polluants chimiques

d’une profondeur suffisante.

Font également partie d’une utilisation conforme :

■La fixation du système Cruise aux points de fixation prévus et le respect des

couples indiqués.

■Le respect de toutes les consignes figurant dans cette notice.

■Le respect des intervalles d’entretien et de maintenance.

■L’utilisation exclusive de pièces de rechange d’origine.

4.1.3 Utilisation non-conforme prévisible

Une utilisation autre que celle définie au paragraphe Chapitre 4.1.2, "Utilisation

conforme" ou outrepassant ces limites est considérée comme non conforme ! L’ex-

ploitant endosse seul la responsabilité des dommages liés à une utilisation non-

conforme et le fabricant décline toute responsabilité.

Sont considérées, entre autres, comme non-conformes :

■L'utilisation de l’hélice hors de l’eau, même pour une courte durée.

■L'utilisation sous l'eau du système Cruise.

■L'utilisation dans des eaux souillées par des polluants chimiques.

■L'utilisation du système Cruise en dehors d'une embarcation.

4.1.4 Avant utilisation

■Seules sont habilitées à faire fonctionner le système Cruise les personnes ayant

une qualification adaptée et présentant les capacités physiques et intellectuelles

requises. Respectez la réglementation nationale en vigueur.

■Une formation relative au fonctionnement et aux consignes de sécurité du

système Cruise sera dispensée par le constructeur de bateaux ou encore par le

concessionnaire ou le revendeur.

■En tant que pilote du bateau, vous êtes responsable de la sécurité des personnes

à bord et des embarcations et personnes se trouvant à proximité. Par consé-

quent, respectez impérativement les règles de comportement de base pour la

conduite d’un bateau et lisez attentivement ce mode d’emploi.

■Une prudence particulière est requise lorsque des personnes se trouvent dans

l’eau, même si vous naviguez à vitesse réduite.

■Respectez les recommandations du fabricant du bateau concernant la motori-

sation autorisée pour votre bateau. Ne dépassez jamais les limites indiquées en

matière de chargement et de puissance.

■Vérifiez l’état et l’ensemble des fonctions du système Cruise (y compris l’arrêt

d’urgence) avant chaque trajet à faible puissance.

■Familiarisez-vous avec tous les éléments de commande du système Cruise. Vous

devez avant tout être capable d’arrêter rapidement le système Cruise en cas de

besoin.

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Sécurité NL FR

4.1.5 Consignes de sécurité d’ordre général

DANGER !

Risques liés aux dégagements gazeux de la batterie !

Ces dégagements peuvent provoquer des blessures graves ou même entraî-

ner la mort.

■Respectez l’ensemble des consignes de sécurité concernant les batteries uti-

lisées figurant dans la notice du fabricant de la batterie concernée.

■N’utilisez pas le système Cruise en cas de dommages sur la batterie et

contactez le SAV Torqeedo.

DANGER !

Risques d’incendie et de brûlures dus à une surchauffe ou aux surfaces brû-

lantes de certains éléments !

Un incendie ou des surfaces brûlantes peuvent provoquer des blessures

corporelles graves ou même entraîner la mort.

■Ne stockez pas de produits inflammables à proximité de la batterie.

■Utilisez exclusivement des câbles de charge adaptés à l’utilisation en exté-

rieur.

■Déroulez toujours entièrement les enrouleurs de câbles.

■Arrêtez immédiatement le Cruise système avec l'interrupteur principal, en cas

de surchauffe ou de dégagement de fumée.

■Ne touchez jamais les éléments du moteur ou de la batterie pendant le trajet

ou immédiatement après.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

Cruise système.

DANGER !

Danger de mort lié au non-déclenchement de l’arrêt d’urgence !

Il existe un risque de blessures corporelles graves ou même de mort.

■Fixez le cordon de la clé magnétique pour arrêt d’urgence au poignet ou au

gilet de sauvetage du pilote du bateau.

DANGER !

Danger de mort dû au détachement du moteur de son berceau ou de l’at-

tache au tableau arrière !

Le non-déclenchement de l’arrêt d’urgence peut provoquer des blessures

corporelles graves ou même entraîner la mort.

■Le système Cruise doit être fixé uniquement avec des vis M12.

■Les vis à garret servent d’aide au montage. Par conséquent, utilisez toujours

les vis M12 pour fixer le système Cruise en fonctionnement.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dues à une décharge électrique !

Tout contact avec des éléments non isolés ou détériorés peut entraîner des

blessures modérées à graves.

■Ne procédez vous-même à aucune réparation sur le système Cruise.

■Ne touchez jamais des fils arrachés ou dont la gaine est détériorée ni des

éléments visiblement défectueux.

■Arrêtez immédiatement le Cruise système en cas de détection d’un défaut et

ne touchez plus à aucune pièce métallique.

■Évitez le contact des composants électriques avec l’eau.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

système Cruise.

■Pour effectuer les travaux de montage et de démontage, coupez toujours le

Cruise système avec l'interrupteur principal.

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Sécurité

FR NL

AVERTISSEMENT !

Risques mécaniques dus aux pièces en rotation !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Ne portez ni vêtements amples ni bijoux à proximité de l’arbre de com-

mande ou de l’hélice. Attachez les cheveux longs.

■Arrêtez le système Cruise quand quelqu’un se trouve à proximité immédiate

de l’arbre de commande ou de l’hélice.

■Ne procédez à aucune opération de maintenance ou de nettoyage sur l’arbre

de commande ou l’hélice tant que le système Cruise est en marche.

■Faites fonctionner l’hélice uniquement sous l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à un court-circuit !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Retirez bijoux et montres en métal avant d’intervenir sur ou à proximité

d’une batterie.

■Déposez toujours les outils et les objets métalliques sans toucher la batterie.

■Lors du branchement de la batterie, veillez à respecter la polarité et à fixer

les raccords correctement.

■Les pôles de la batterie doivent être propres et exempts de traces de corro-

sion.

■Ne stockez pas les batteries dans une boîte ou un coffre, p. ex. dans un

coffre mal aéré, cela serait dangereux.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dues à des batteries dissemblables !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Interconnectez uniquement des batteries identiques (fabricant, capacité et

âge).

■Interconnectez uniquement des batteries présentant le même état de charge.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dus à un trajet d’étalonnage non-conforme !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Arrimez le bateau au quai ou à l’embarcadère de manière qu’il ne puisse pas

se détacher.

■Au moment de l’étalonnage, il faut toujours une personne sur le bateau.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dus à une surchauffe !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Utilisez uniquement des faisceaux de câbles d’origine Torqeedo ou des

câbles en cuivre d’une section globale de 70 mm² min. .

AVERTISSEMENT !

Danger de mort dû à un bateau impossible à manoeuvrer !

Cela peut entraîner des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation envisagée et te-

nez compte des prévisions météorologiques et des conditions de navigation

annoncées.

■Procurez-vous, en fonction de la taille du bateau, les équipements de sécuri-

té habituels (ancre, rames, moyens de communication, éventuellement mo-

teur de secours).

■Avant de partir, vérifiez que le système ne présente pas de problèmes méca-

niques.

■Naviguez uniquement si le système est en parfait état.

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Sécurité NL FR

AVERTISSEMENT !

Danger de mort en cas de surestimation de l’autonomie restante !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation, car l’autonomie

indiquée par l’ordinateur de bord ne tient pas compte du vent, des courants,

ni de la direction du trajet.

■Prévoyez une marge de sécurité suffisante pour l’autonomie nécessaire.

■En cas d’utilisation de batteries d’une autre marque ne communiquant pas

avec le bus de données, enregistrez soigneusement la capacité des batteries

connectées.

■Effectuez au minimum un trajet d’étalonnage durant la saison.

AVERTISSEMENT !

Risques de coupures dus à l’hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■Restez à distance de l’hélice.

■Respectez les consignes de sécurité.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à l'hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■En cas d'intervention sur l'hélice, coupez le système avec l'interrupteur prin-

cipal.

■Retirez la clé magnétique pour arrêt d’urgence.

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

PRUDENCE !

Risque d'écrasement dû au basculement du moteur !

Ces opérations peuvent provoquer des blessures légères à modérées.

■Lors du basculement du moteur à l’aide des commutateurs de basculement,

s’assurer que personne ne se trouve à proximité du moteur.

■N’introduisez pas vos mains dans le système mécanique lors du basculement

du moteur.

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie !

Cela peut avoir pour conséquence une décharge totale de la batterie et une

corrosion due aux électrolytes.

■Ne raccordez pas d’autres consommateurs (par ex. sondeur de pêche, lampe,

radios, etc.) au même banc de batteries que celui qui alimente les moteurs.

PRUDENCE !

Détérioration de certains éléments propulseurs due au contact avec le sol

lors du remorquage !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Durant le trajet, assurez-vous que tout risque de contact de l’hélice

et de la dérive avec le sol est exclu.

PRUDENCE !

Endommagement du système Cruise en cas d'utilisation du

blocage de basculement lors du remorquage !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Pour assurer le moteur basculé en remorquage, n'utilisez pas le-

blocage de basculement sur l'étrier du tableau arrière.

■Lors du remorquage, utilisez un support adapté, tel que des traverses en

bois, pour assurer l'arbre.

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Sécurité

FR NL

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie ou d’autres consommateurs électriques due à

un court-circuit !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■En cas d’intervention sur la batterie, coupez toujours le système avec l’inter-

rupteur principal.

■Si vous utilisez une Torqeedo Power 48 5000 , celle-ci doit aussi être coupée.

■Lors du raccordement des batteries, veillez à raccorder d’abord le câble posi-

tif rouge, puis le câble négatif noir.

■Lors de la déconnexion des batteries, veillez à retirer d’abord le câble négatif

noir, puis le câble positif rouge.

■N’inversez jamais la polarité.

PRUDENCE !

Risque de brûlure dû au moteur chaud !

Il y a un danger de blessures légères à modérées.

■Ne touchez jamais le moteur pendant et juste après son fonctionnement.

PRUDENCE !

Risque d'écrasement par basculement incontrôlé du moteur !

Il y a un danger de blessures légères à modérées.

■Lors du basculement du moteur, actionnez toujours le

blocage de basculement.

REMARQUE

La clé magnétique pour arrêt d’urgence peut effacer des supports d’informations

magnétiques. Tenez la clé magnétique pour arrêt d’urgence éloignée des sup-

ports d’informations magnétiques.

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Mise en service NL FR

5 Mise en service

REMARQUE

Veillez à être en position stable lorsque vous installez le hors-bord. Raccordez le

gouvernail et la batterie seulement après avoir monté l’entraînement sur le ba-

teau.

5.1 Montage de l’entraînement sur le bateau

DANGER !

Danger de mort dû au détachement du moteur de son berceau ou de l’at-

tache au tableau arrière !

Le non-déclenchement de l’arrêt d’urgence peut provoquer des blessures

corporelles graves ou même entraîner la mort.

■Le système Cruise doit être fixé uniquement avec des vis M12.

■Les vis à garret servent d’aide au montage. Par conséquent, utilisez toujours

les vis M12 pour fixer le système Cruise en fonctionnement.

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

Fig. 5: Étrier du tableau arrière

1Vis à garret 2Alésages des mâchoires de serrage

1. Retirez de l’emballage les pièces faisant partie du système Cruise.

2. Accrochez l'entraînement au tableau arrière ou au berceau du moteur de votre

bateau au moyen d'une grue, que seul un personnel formé et autorisé est en

droit d'utiliser.

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Mise en service

FR NL

3. Serrez à fond les deux vis à garret (1).

4. Fixez également le moteur avec quatre vis de fixation M12 en vissant le moteur

à l’étrier du bateau via les alésages des mâchoires de serrage (2) de l’étrier du ta-

bleau arrière.

Fig. 6: Position de montage

Lors de l’installation du moteur sur le bateau, veillez à ce que l’hélice soit placée au

moins 10 à 30 mm en dessous du niveau de la coque.

5.2 Montage de l’hélice et de la dérive

Montage de la dérive

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à l'hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■En cas d'intervention sur l'hélice, coupez le système avec l'interrupteur prin-

cipal.

■Retirez la clé magnétique pour arrêt d’urgence.

2

1

Fig. 7: Fixation de la dérive

1Dérive 2Vis en aluminium

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Mise en service NL FR

1. Insérez la dérive (1) dans l’encoche prévue à cet effet.

2. Serrez les trois vis en aluminium (2) à 2 Nm.

3. Vérifiez que les vis en aluminium (2) soient bien en place.

Montage de l’hélice

1

3

2

4

6

5

Fig. 8: Fixation de l’hélice

1Anode de l’arbre 4Rondelle

2Goupille 5Rondelle de butée axiale

3Écrou crénelé

1. Insérez sur l'arbre la rondelle de butée axiale avec le chanfrein orienté sur le mo-

teur.

2. Emboîtez l’hélice sur l’arbre jusqu’en butée.

3. Placez la rondelle (4) et montez l’écrou crénelé (3) (clé à cliquet 24 mm).

4. Serrez l’écrou crénelé (3) à 5 Nm, puis continuez à tourner jusqu’à ce que la fente

de l’écrou crénelé (3) coïncide avec l’alésage.

5. Insérez une goupille neuve (2), puis bloquez-la.

6. Vissez l’anode de l’arbre (1) (10 Nm).

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Mise en service

FR NL

5.3 Montage du gouvernail

1Rondelle 3Gouvernail

2Vis M8x16 4Câble

Procédez comme suit pour le montage du gouvernail :

1. Branchez le câble (4) ainsi que la fixation.

2. Mettez le gouvernail (3) en place.

3. Montez le gouvernail à l’aide de deux vis M8x16 (2) et de deux rondelles (1) .

4. Serrez les vis avec un couple de 17 Nm.

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