Vetus 320VTNEB Guide d'installation

Brandstoffilter/waterafscheider

Fuel Filter/Water Separator

Treibstofffilter und Wasserabscheider

Filtre à carburant/séparateur d’eau

Filtro de combustible/Separador de agua

Filtro carburante/separatore d’acqua

2

6

10

14

18

22

Bedieningshandleiding

en installatieinstructies

Operation manual and

installation instructions

Bedienungshandbuch

und Einbauanleitung

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

320VTNEB

040307.01

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8040307.01

Fuel Filters/Water Separators

Généralités

Les filtres-séparateurs eau/carburant de Vetus

320VTNEB comportent un élément filtrant

unique et breveté, à 3 phases de filtration.

1) Dans la première phase, 80 % des particules

solides et l’eau, qui est plus lourde que le

carburant, sont recueillies dans le bac col-

lecteur transparent.

2) Ensuite, le carburant remonte. L’eau et les

particules solides sont séparées par effet

de coalescence (c’est-à-dire la réunion de

gouttelettes microscopiques en une goutte

plus grosse) et recueillies également dans le

bac collecteur transparent.

3) Enfin, le carburant continue de remonter

en passant par le filtre dont la fonction

première est de retenir l’eau et les particules

solides les plus fines ; on obtient ainsi un

degré de filtration élevé et une plus longue

durée de vie du filtre fin installé sur le

moteur.

Installation

Remarque

Tenir compte des règlements imposés par

les autorités locales et relatifs à la spécifi-

cation et à l’installation des réservoirs de

carburant et tuyaux.

Montage

Monter le filtre-séparateur eau/carburant sur

la conduite d’arrivée du carburant, entre le

réservoir de carburant et la pompe à carburant.

Pour éviter que le réservoir de carburant se

vide en cas de fuite dans la conduite amenant

le carburant au moteur, installer un clapet près

du raccord d’aspiration du réservoir.

Les pièces de raccordement suivantes sont

fournies :

Deux embouts – M16 x 1,5 – avec raccord pour

tuyau 10 mm et 3 bouchons plein M16 x 1,5.

Tous les filtres fins qui ont été installés avant

ou après la pompe à carburant doivent rester

en place.

Monter le logement du filtre contre une cloi-

son verticale.

Veiller à conserver un espace suffisant sous le

filtre pour pouvoir vidanger l’eau retirée, pour

voir les saletés recueillies dans le bac collecteur

et pour remplacer le filtre.

Veiller à ce que le sens de flux soit correct. Ce

sens est clairement indiqué.

Purger le système de carburant si la purge n’est

pas automatique. Voir « Purge ». Vérifier si le

système de carburant fuit.

Entretien

Vidange de l’eau du séparateur d’eau:

Vidanger une fois par mois l’eau collectée

par le séparateur d’eau. Si le bac collecteur

transparent indique une grande quantité d’eau

recueillie, vidanger plus fréquemment. Voir

l’illustration 3.

Remplacement du filtre :

Remplacer le filtre au moins une fois par an ou

toutes les 200 heures de service du moteur,

selon ce qui survient en premier.

040307.019

Fuel Filters/Water Separators

FRANÇAIS

Pour cela, procédez comme suit :

Voir l’illustration 4.

• Procurez-vous un filtre de remplacement.

• Arrêtez le moteur et fermez l’arrivée de car-

burant.

• Détachez le filtre spin-off avec une main

sèche ou un chiffon grossier.

• Dévissez les vis à l’aide desquelles le capot

de protection métallique est fixé sur le filtre.

Fixez le capot de protection métallique sur

le nouveau filtre.

• Remplissez le nouveau filtre avec une quan-

tité suffisante de carburant propre.

• Appliquez une fine couche d’huile moteur

sur la rondelle et fixez le filtre à la main.

NE PAS UTILISER d’outils pour fixer le filtre.

Purge

La plupart de moteurs actuels se purgent

automatiquement. Dans le cas contraire, vous

devez purger vous-même le système après

avoir vidangé l’eau ou remplacé le filtre.

Remplissez le nouveau filtre avec du carburant

propre, installez le filtre et laissez tourner le

moteur pendant 30 secondes à mi-régime.

Autre solution : utiliser la commande manuelle

sur la pompe à carburant pour pouvoir purger

à la main.

Fiche technique

Modèle : 320VTNEB

Puissance du moteur : jusqu’à 500cv (jusqu’à 370kW)

Capacité maxi : 120 l/h

Gradation du filtre : 10 micron

Raccords : M16 X 1,5

Poids : 1,3 kg

Certifié : CE + ABYC (ISO 10088)

Elément de remplacement : VTN32EB

Ce produit est conforme à la norme: ISO 10088.

La capacité maximum est déterminée pour une

pression de 0,1 kg/cm

2

, avec un filtre neuf et

un gazole de bonne qualité.

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14040307.01

Fuel Filters/Water Separators

Installatie voorbeelden Installation examples Montage-Beispiele

Exemples

d’installation

Ejemplos de

instalación

Esempi di

installazione

1 Brandstoffilter/wateraf-

scheider

2 Afsluiter

3 Brandstoftank

4 Brandstofopvoerpomp

5 Terugslagklep

1 Fuel Filter/Water Separator

2 Valve

3 Fuel tank

4 Fuel supply pump

5 Non-return valve

1 Treibstofffilter und

Wasserabscheider

2 Absperrventil

3 Brennstofftank

4 Brennstoffpumpe

5 Rückschlagventil

1 Filtre à carburant/sépara-

teur d’eau

2 Valve d’arrêt

3 Réservoir de carburant

4 Distributeur de carburant

5 Clapet de retenue

1 Filtro de combustible/

Separador de agua

2 Obturador

3 Depósito de carburante

4 Bomba de inyección de

carburante

5 Válvula de retención

1 Filtro carburante/separato-

re d’acqua

2 Valvola

3 Serbatoio del carburante

4 Pompa del carburante

5 Valvola di ritegno

1

2

3

1

3

4

5

1

040307.0115

Fuel Filters/Water Separators

4.1 4.2 4.3

4

3

Aftappen van water

Draining water

Wasser ablassen

Vidange de l’eau

Vaciado del agua

Spurgo dell’acqua

Vervangen filterelement

Replacing the Filter Element

Filterelement auswechseln

Hoofdafmetingen

Overall dimensions

Hauptmaße

Dimensions pricipales

Dimensiones principales

Misure pricipali

116 (4

9

/

16

˝)

195 (7

11

/

16

˝)

50 (1

15

/

16

˝)

11 (

7

/

16

˝)

180 (7

1

/

16

˝)

IN

OUT

Remplacement de l’élément filtrant

Recambio del elemento del filtro

Sostituzione dell’elemento filtrante

2

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