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Fig. 5
Fig. 6 Fig. 7
Valvola antisifone
Anti-siphon valve
Soupape antisiphon
Beluchter
Fig. 8
Fig. 9
1
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TABLE DES MATIÈRES
Figure ................................................................................................................................. 2
Schéma électrique ............................................................................................................ 6
1 INFORMATIONS GENERALES .................................................................................. 20
1.1 Objectif et domaine d'application du manuel ............................................................... 20
1.2 Symboles ................................................................................................................... 20
2 Consignes de sécurité durant l'installation et la mise en service ....................... 21
3 INSTALLATION ......................................................................................................... 21
3.1 Caractéristiques du local ............................................................................................ 21
3.2 Ancrage du groupe ...................................................................................................... 21
3.3 Ventilation ..................................................................................................................21
4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT .................................................................. 21
4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène sur la ligne de flottaison .......................... 21
4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène sous la ligne de flottaison ....................... 22
4.3 Composants ............................................................................................................... 22
4.4 Système de purge ...................................................................................................... 22
5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE ..................................................................................... 23
6 CONNEXIONS ELECTRIQUES .................................................................................. 23
6.1 Branchement de la batterie ......................................................................................... 23
6.2 Branchement du tableau de commande ...................................................................... 23
6.3 Raccordement c.a. ..................................................................................................... 23
6.4 Commutation générateur-réseau ................................................................................. 24
7 MANUTENTION......................................................................................................... 24
8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE ..................................................................... 24
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1 INFORMATIONS GENERALES
Consulter attentivement ce manuel avant deffectuer toute intervention sur la machine.
LE NON-RESPECT DES SPECIFICATIONS DU PRESENT MANUEL DUTILISATION
ET DENTRETIEN ENTRAINE LANNULATION DE LA GARANTIE
1.1 Objectif et domaine dapplication du manuel
Nous vous remercions davoir choisi un produit MASE.
Ce manuel a été rédigé par le fabricant dans le but de fournir les informations et les instructions essentielles pour utiliser
et entretenir la machine correctement et en toute sécurité, il constitue une partie intégrante de léquipement du groupe
électrogène et doit être conservé soigneusement, à labri de tout agent susceptible de le détériorer, durant tout le cycle
de vie du groupe électrogène. Le présent manuel doit suivre le groupe électrogène en cas de transfert à un nouvel
utilisateur ou propriétaire.
Les informations de ce manuel sadressent à toutes les personnes concernées par le cycle de vie opérationnelle du
groupe électrogène et sont nécessaires pour informer les opérateurs chargés des différentes opérations, de leur
coordination, de lorganisation logistique ainsi que de la réglementation relative aux accès à lendroit où le groupe sera
installé et fonctionnera.
Le manuel définit lobjectif pour lequel la machine a été fabriquée et contient toutes les informations nécessaires
permettant de garantir son utilisation correcte et en toute sécurité.
Lobservation constante des indications de ce manuel garantit la sécurité de lopérateur, léconomie dexercice ainsi
quune plus longue durée de vie de la machine.
Il est vivement conseillé de lire attentivement ce manuel ainsi que les documents de référence; seule cette lecture
permet un fonctionnement du groupe électrogène régulier dans le temps, sa fiabilité ainsi que la sécurité des personnes
et choses.
Les dessins sont fournis à titre dexemple. Même si la machine en votre possession est sensiblement différente des
illustrations de ce manuel, les informations quil contient et la sécurité sont garanties.
Pour faciliter la consultation du manuel, celui-ci est divisé en chapitres qui en identifient les principaux concepts.
Pour une consultation rapide des sujets abordés, consulter la table des matières.
Remarque: Les informations contenues dans cette publication sont correctes au moment de limpression. Le
fabricant, soucieux de poursuivre une politique de développement constant et de mise à jour du produit, se réserver
le droit dapporter des modifications sans préavis.
1.2 Symboles
Les parties de texte les plus importantes sont écrites en gras et sont précédées de symboles indiqués et définis ci-
après.
Indique quil est nécessaire de prêter une attention particulière afin déviter tout risque de
conséquences sérieuses, susceptibles de provoquer la mort ou des lésions pour la santé du personnel.
Situations susceptibles de se produire durant la durée de vie dun produit, système ou installation
considéré dangereux en matière de dommages pour les personnes, la propriété, lenvironnement ou et susceptible
dengendrer des pertes économiques.
Indique quil est nécessaire de prêter une attention particulière afin déviter tout risque de
conséquences sérieuses susceptibles de provoquer des dommages des biens matériels comme les ressources ou
le produit.
Indications particulièrement importantes.
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2 Consignes de sécurité durant l'installation et la
mise en service
- Le personnel chargé de l'installation ou de la mise
en service du groupe électrogène doit toujours
porter un casque de protection; porter des
chaussures contre les accidents ainsi qu'une
combinaison de travail.
Utiliser des gants de sécurité.
- Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou
tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur
le moteur ou à proximité.
Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des
chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité
du groupe électrogène, à proximité des appareils
électriques (y compris les lampes) ou des pièces de
l'installation électrique.
- Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter
tout risque d'électrocution.
3 INSTALLATION
3.1 Caractéristiques du local
Le générateur doit être installé dans un local suffisam-
ment aéré, en mesure d'assurer la faible quantité d'air à
la combustion du moteur. Le local doit être séparé et
isolé du point de vue acoustique vis-à-vis des zones
habitables.
Le générateur doit être positionné de manière à faciliter
les opérations normales d'entretien.
Nous en conseillons l'installation dans le local des
moteurs de propulsion à condition que ce local réponde
aux normes susmentionnées.
3.2 Ancrage du groupe
Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase pour
supporter le poids et les vibrations.
Réaliser les orifices sur cette embase en respectant les
indications de la figure 1.
3.3 Ventilation
Le générateur est équipé d'un système interne de refroi-
dissement forcé à travers un échangeur eau/air.
La quantité d'air nécessaire à la combustion est aspirée
à travers l'ouverture située sur l'embase (figure 2):
s'assurer alors que cette ouverture soit toujours bien
libre.
4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT
Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un
système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.
Il faut prédisposer, lors de linstallation, un circuit dame-
née deau de mer pour le refroidissement et un système
dévacuation pour le mélange de gaz de combustion et
deau.
4.1 Système d'amenée d'eau de mer
Les systèmes normalement adoptés sur les embarca-
tions pour l'introduction de l'eau sont au nombre de deux
(figure 3):
1 - système à prise directe
2 - système avec déflecteur.
MASE recommande le système à prise directe (réf. 1
figure 3) car ce système prévient l'entrée de l'eau sous
pression dans les conduites d'aspiration et engendre, au
contraire, une dépression qui peut facilement être corri-
gée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau du
groupe électrogène.
N'appliquer aucun type de coiffe
de protection au système à prise directe
Par contre le système avec déflecteur peut causer les
inconvénients suivants:
a - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.
Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe
électrogène éteint, une pression se crée dans la
conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage éven-
tuel de l'installation jusqu'aux orifices de décharge et
l'entrée possible de l'eau dans les cylindres.
b - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.
Dans ce cas, durant la navigation, une dépression
peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au
point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher
l'installation de refroidissement ou au point de limiter
le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.
4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène
sur la ligne de flottaison (fig.4)
1 Evacuation en mer
2 Silencieux
3 Pot déchappement
4 Filtre eau
5 Robinet principal installation
6 Prise deau de mer
7 Robinet de vidange
A - Tuyau diamètre intérieur Ø75 mm.
B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.
C - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.
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des algues.
Débit d'eau IS 21.5-23.5: 40-45 l/min.
Le réseau de filtrage doit corres-
pondre au type fin. Nous conseillons le type avec pas
2 - 470 microns; des dimensions différentes ne per-
mettraient pas un bon rendement du filtre.
5-Soupape anti-siphon: c'est une soupape qui recon-
duit à la pression atmosphérique le circuit de refroi-
dissement lorsque le moteur est éteint et permet
d'éviter le phénomène de siphonnement.
Elle doit être obligatoirement utilisée quand la
base du groupe électrogène se trouve sous la
ligne de flottaison et il faut la positionner à 50 cm
au moins au-dessous du niveau de la mer (voir fig.5).
La soupape antisiphon doit être
installée entre le refoulement de la pompe à eau de
mer et le mélangeur comme indiqué sur la fig.9.
Le conduit de drainage de la soupape antisiphon doit
obligatoirement passer au-dessous de cette dernière
en empêchant ainsi les accumulations deau dans le
conduit, qui doit toujours rester vide pour permettre
le passage de lair au même moment que larrêt du
groupe (voir fig.7).
Nous conseillons de porter la conduite de drainage de la
soupape anti-siphon jusqu'à la sentine, car de petites
quantités d'eau pourraient s'écouler de cette conduite
pendant le fonctionnement normal.
Le circuit de refroidissement doit être raccordé à léchan-
geur (figure 8).
4.4 Système de purge
Le système de purge du gaz de combustion/eau du
générateur doit être indépendant de celui des moteurs
principaux.
La longueur du tube à partir du
point le plus élevé de la conduite de purge jusqu'au
pot ne doit pas dépasser 2 mètres. Cela permet
d'éviter que l'eau qui stagne dans la conduite de
purge au moment de la désactivation du groupe
puisse refluer vers le moteur après avoir rempli le pot
à barillet.
1 - Pot.
Il atténue le bruit de la décharge et empêche le reflux
de l'eau vers le moteur. Nous conseillons d'installer
le pot à une distance non supérieure à 1 mètre du
générateur et de le positionner à une hauteur selon
figures 4 et 5.
2 - Silencieux.
Il atténue le bruit. Nous conseillons de l'installer à
une distance non supérieure à 1 mètre du goulot de
décharge en mer.
4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène
sous la ligne de flottaison (fig.5)
1 Evacuation en mer
2 Silencieux
3 Pot déchappement
4 Filtre eau
5 Robinet principal installation
6 Prise deau de mer
7 Robinet de vidange
8 Soupape antisiphon
9 Drainage
A - Tuyau diamètre intérieur Ø75 mm.
B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.
C - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.
D - Tuyau diamètre intérieur Ø14 mm.
- Il faut impérativement respecter les mesures indi-
quées sur les schémas dinstallation.
- Les pots déchappement (pos.3 de la fig.4 et 5)
doivent récupérer leau se trouvant dans les
tuyauteries dévacuation lorsquon arrête le moteur
du groupe électrogène et ils doivent empêcher que
cette dernière sécoule dans le moteur par le
collecteur et la vanne de vidange. Cest pour cela
quil faut impérativement respecter la position du
pot déchappement et la longueur des tuyauteries,
comme indiqué sur le schéma dinstallation.
4.3 Composants
Le système de prise deau de mer
doit être indépendant de celui des moteurs de
propulsion de la barque.
1 - Prise en mer, type direct 1/2".
Si le groupe est installé à une
hauteur supérieure à 1 mètre au dessus de la ligne de
flottaison, il faut monter une soupape de non-retour
après la prise en mer (figure 6, réf. 1) qui empêche la
vidange du circuit de l'eau lorsque le moteur est
éteint. En cas de vidange, on peut endommager,
durant le démarrage, la roue de la pompe à eau; c'est
la raison pour laquelle il faut remplir manuellement
le tube d'aspiration de la soupape à la pompe lors du
premier démarrage du groupe.
2-Robinet à bille (Caractéristiques générales -Installa-
tion) 1/2".
3-Robinet à bille (Purge de l'Installation) 1/2".
Il sert à vider l'installation de refroidissement du
groupe électrogène pour l'entretien général ou pen-
dant de longues périodes d'inactivité.
4-Filtre à eau (inspection possible).
Il doit protéger efficacement le circuit de refroidisse-
ment en empêchant l'entrée de la boue, du sable et
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3 - Goulot dévacuation à la mer.
Il faut linstaller dans une position telle quelle puisse
toujours se trouver au-dessous du niveau de la mer
dans toutes le condition dutilisation de lembarca-
tion.
5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE
Lalimentation du groupe, à gasoil, seffectue par linter-
médiaire des raccords portant les indications GASOIL
(figure 10 réf.2) et RETOUR DU GASOIL (figure 10 réf.3);
ce dernier sert à le retour du combustible en excès. Des
éléments filtrants ne sont pas nécessaires sur le raccor-
dement au réservoir du combustible car un filtre-combus-
tible existe déjà sur le groupe; il est de règle de placer un
robinet sur la ligne dalimentation en aval du réservoir et
une soupape unidirectionnelle (de non-retour) pour éviter
le vidage de linstallation de combustible, quelle que soit
la cause. Utiliser une soupape avec une ouverture de 50
millibar.
Les tubes du combustible, dun diamètre interne de 8
mm, doivent être en caoutchouc résistant aux
hydrocarbures.
Pour tous renseignements
complémentaires respecter les indications reprises
sur le manuel d'emploi et dentretien du fabricant du
moteur.
6 CONNEXIONS ELECTRIQUES
6.1 Branchement de la batterie
Pour l'activation du groupe il faut utiliser une batterie
indépendante à 12 V, d'une puissance de 100 Ah.
La batterie ne devra pas être
inférieure à la capacité indiquée.
Elle doit être branchée aux plots du générateur (figure 10
pos.4) avec des câbles dune section de 25 mm
2
jusquà
des distances de 5 mètres et avec des câbles dune
section de 35 mm
2
pour des distances supérieures, en
respectant cette séquence dopérations:
- Relier d'abord le pôle positif (+) de la batterie à la borne
indiquée par le symbole (+) sur le générateur.
- Relier ensuite le pôle négatif (-) de la batterie à la borne
indiquée par le symbole (-) sur le générateur.
- Recouvrir les connexions de graisse minérale pour
réduire les oxydations ou les corrosions.
Le générateur est muni d'un dispositif électronique
pour la recharge automatique de la batterie de démar-
rage, capable de débiter 40 A, à une tension de 12 V,
à pleine charge.
Installer la batterie dans un local
aéré, séparé du générateur et de tout dispositif qui
puisse provoquer de la chaleur ou des étincelles.
Vérifier périodiquement l'état des connexions des
bornes et le niveau de l'eau de la batterie. Dans le cas
où il serait nécessaire de déconnecter les câbles,
respecter l'ordre inverse de celui qui avait été recom-
mandé pour la connexion.
Ne jamais inverser les polarités des câbles de con-
nexion; le générateur et la batterie pourraient subir
une détérioration.
Ne jamais connecter d'autres charges à la batterie.
En vue de minimiser les courants galvaniques le (-) de
la batterie du groupe électrogène ne doit pas être relié
au (-) des autres batteries du bord.
6.2 Branchement du tableau de commande
Deux modèles de tableau de commande à distance sont
disponibles pour être installés sur le tableau de bord et
peuvent être connectés au groupe électrogène pour
effectuer le démarrage et larrêt.
Les deux modèles sont fournis avec un câble électrique
de raccordement de 20m de long équipé dun connecteur
de raccordement aux extrémités.
Fixer le connecteur du câble de raccordement dans le
branchement situé sur la partie inférieure du boîtier
tableau, à lintérieur du groupe électrogène (fig.14 pos.1)
et la partie opposée au panneau de commande à distance.
6.3 Branchement c.a.
La liaison est à effectuer en les laçant directement sur
l'interrupteur magneto thermique(Fig.13 Rif.1). Vous
accède à l'interrupteur magnetotermico en enlevant les
panneaux frontaux de la voiture
La liaison de ce groupe élec-
trogène au magneto thermique prévoit la possibi-
lité de prélever tension seule monofase 120V
60Hz.
- Sassurer que le total des charges à alimenter ne
dépasse pas la puissance nominale du groupe
électrogène.
- Le groupe électrogène est équipé dune protection
magnétique et thermique qui arrête la distribution du
courant en cas de surcharge ou de court-circuit.
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Tableau des caractéristiques pour simple voltage
+] 9 .Z $
240 93,3
120 186,6
IS 29 60 22.4
6.4 Commutation générateur - réseau
Il faut interposer sur la ligne d'utilisation un commutateur
qui permette de commuter les applications du générateur
à une ligne d'alimentation externe. Le commutateur doit
être dimensionné sur la base de l'entité des charges en
jeu; un schéma d'ensemble est fourni par la figure 15.
7 MANUTENTION
Pour la manutention du groupe électrogène et pour son
levage, nutiliser que les crochets de levage prévus à cet
effet et situés sur le moteur. Pour des raisons déquilibrage,
utiliser en même temps tous les crochets et jamais
séparément.
Accrocher le groupe électrogène
à dautres endroits que ceux indiqués, pourrait
détériorer le groupe ou être dangereux pour les
ouvriers
8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE
Voir Fig. 16
1 - Interrupteur magnétique et thermique
2 - Compteur horaire
3 - Alternateur
4 - Rotor
5 - Stator
6 - Régulateur électronique de tension
7 - Boîte à bornes de puissance
8 - /
9 - Interrupteur thermique
10 - Bouton START / STOP
11 - Module protection moteur
12 - Boîte à bornes
13 - Connecteur pour le raccordement à un tableau à
distance
14 - Indicateur de niveau carburant
15 - Indicateur de pression dhuile
16 - Indicateur de température de leau
17 - Capteur haute température de leau
18 - Capteur haute température du liquide de
refroidissement
19 - Pressostat huile
20 - Alternateur chargeur batterie
21 - Electro-aimant stop
22 - Démarreur
23 - Bornes de raccordement batterie
24 - Câble de raccordement au tableau
25 - Bouton START / STOP
26 - Instrument indicateur pression dhuile
27 - Instrument indicateur température liquide de
refroidissement
28 - Kit tableau de commande à distance avec instruments
29 - Kit tableau de commande à distance
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dans d''autres langues
- italiano: Mase IS 35-42 Guida d'installazione
- English: Mase IS 35-42 Installation guide
- español: Mase IS 35-42 Guía de instalación
- Deutsch: Mase IS 35-42 Installationsanleitung
- Nederlands: Mase IS 35-42 Installatie gids
Documents connexes
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Mase IS 25 Guide d'installation
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Mase IS 14.5T Guide d'installation
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Mase IS 4501 Guide d'installation
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