12
CZECH
Náležitá péče a údržba Vaší vidlice je důležitá pro její dlouhou
životnost a optimální výkon. Chybná údržba může mít za následek
zhoršení funkce vidlice a její předčasné opotřebení.
Nedostatek údržby může ohrozit bezpečné používání vidlice a může
mít za následek neuznání reklamace.
Tento manuál obsahuje důležité informace tykající se
bezpečného provozu a údržby vidlice. Úplné a pozorné
přečtení tohoto manuálu Vám pomůže při údržbě vidlice.
Pro zajištění náležité funkce, Vám doporučujeme instalaci
vidlice v odborném servisu. Dříve než vyjedete, měli byste
zkontrolovat vidlici, abyste předešli jejímu poškození během
vyjížďky. Nevyjíždějte, pokud vidlice vykazuje známky ohnutí,
prasklin, tečení nebo pokud byla ztracena některá ze součástí
vidlice. Pád z kola může mít za následek vážné zranění nebo
i smrt. Pokud budete postupovat podle následujících instrukcí,
můžete snížit riziko úrazu. Minimálně jednou za rok
doporučujeme svěřit vidlici ke kontrole odbornému servisu
(jedna se o placenou službu).
RST terénní vidlice jako taková, není vybavena odrazkami,
které jsou vyžadovány pro jízdu po veřejných komunikacích.
Pokud chcete kolo používat na veřejných komunikacích,
požádejte vašeho prodejce nebo mechanika, aby vybavil
vaše kolo odrazkami.
DŮLEŽITÉ
UPOZORNĚNÍ
OBECNÉ VAROVÁNÍG
BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE PRO ZÁKAZNÍKY
1.Nikdy nevyndávejte sloupek řízení nebo vnitřní nohy z korunky
vidlice. Sloupek i vnitřní nohy byli do korunky zalisovaný při
výrobě. Zalisování sloupku a noh do vidlice zajišťuje větší
pevnost než uchycení pomocí šroubu, nelze je ale rozebrat.
Snaha o jejich vyjmutí může mít za následek poškození korunky,
nemožnost její opravy a může být nebezpečné pro další použití.
2.Nevyřezávejte závit do sloupku bez závitu. Vyříznutí závitu
může způsobit zeslabení sloupku a nebezpečí pro další použití.
Nejbezpečnější způsob je zakoupení vidlice se správným
sloupkem.
3.Jakékoliv další úpravy a modifikace vidlice můžou být
nebezpečné pro její další použití. Pokud si přejete vidlici
nějakým způsobem upravit / opravit, kontaktujte prodejce RST.
4.Jestliže je některá její část poškozena, ohnuta nebo zlomena,
vidlici nepoužívejte, protože by mohlo dojít k jejímu úplnému
zničení. Pokud máte pochybnosti o stavu Vaší vidlice,
kontaktujte Vašeho prodejce RST, aby Vám vidlici zkontroloval.
5.RST doporučuje vidlici zkontrolovat před každou vyjížďkou.
Zkontrolujte, zda není poškozena korunka, vnitřní a vnější nohy,
můstek a úchyty brzd.
Jakákoliv vidlice RST, která bude shledána vadnou z důvodu
vadného materiálu nebo chyby při výrobě bude bezplatně
opravena případně vyměněna za novou do 2 let od zakoupení
vidlice.
Tato záruka se nevztahuje na vidlice, které jeví známky ohnutí,
zlomení či jiného poškození, následkem nehody či nárazu,
ZÁRUČNÍ INFORMACE
MONTÁŽNÍ NÁVOD
VAROVÁNÍ
DŮLEŽITÉ
INSTALACE VIDLICE
Velice důležité je, aby byla Vaše vidlice namontována správně od
kvalifikovaného cyklo mechanika. Neodborně namontovaná vidlice
může být nebezpečná a její použití může být životu nebezpečné.
Ujistěte se, že je na vidlici namontován originální sloupek.
Někdy je potřeba sloupek zkrátit, tak aby odpovídal délce hlavové
trubky. Pokud si nejste jisti a nemáte správné nářadí, přenechejte
tuto operaci na specializovaném mechanikovi.
Sloupek řízení a vnitřní nohy jsou do vidlice zalisovány při výrobě
a nelze je vyjmout. Výměna sloupku za jiný s jinou délkou nebo
průměrem je možná pouze vyměněním celku
sloupek-korunka-vnitřní nohy nebo celé vidlice.
Vyjmutí a výměna sloupku nebo vnitřních nohou může být
nebezpečná a neměla by se nikdy provádět.
1. Vyjměte starou vidlici z Vašeho kola.
2. Změřte délku sloupku staré vidlice a podle této délky upravte
délku nové vidlice. Předtím se ale ujistěte, že je sloupek
dostatečně dlouhý na to, abyste byli schopni dostatečně pevně
připevnit představec.
3. Naražte spodní kroužek hlavového složení (podle návodu k
instalaci hlavového složení) na sloupek tak, aby dosedl až ke
korunce.
4. Vyčistěte a namažte hlavové složení a nasaďte spodní část
hlavového složení na sloupek.
5. Vložte vidlici do rámu.
6. Nasaďte horní část hlavového složení, distanční podložky a
představec na sloupek.
7. Připevněte horní čepičku a šroub. Utáhněte šroub podle návodu
k instalaci hlavového složení.
8. Utáhněte představec k sloupku a ujistěte se, že je hlavové
složení dostatečně utaženo (postupujte podle návodu pro tyto
díly).
9. Naistalujte brzdy podle jejich návodu.
10. Vložte přední kolo do vidlice a utáhněte rychloupínací šroub
podle návodu pro tento díl.
11. Zkontrolujte, zda je dostatečně velká vzdálenost mezi korunkou
a pláštěm při úplném stlačení vidlice. Úplného stlačení vidlice
dosáhnete vyjmutím MCU elastomerů nebo pružiny. Nejmenší
vzdálenost mezi korunkou a pláštěm by měla být 6,4mm.
12. Vidlice je konstruována, tak aby prvních několik hodin
(asi 20hodin) než se zaběhne, nechodila úplně hladce.
Toto se projevuje pomalým chodem a minimální vůlí.
Po překonání tohoto období bude vaše vidlice chodit o hodně
hladčeji a reakce na nerovnosti bude rychlejší. Po této době se
také doporučuje vidlici rozebrat, vyčistit a doplnit mazivo na
provozní hodnoty do doporučených míst (viz.údržba).
RST vidlice by neměla být používána, pokud jeví známky
poškození nebo pokud je poškozena. Poškozená část by
měla být vyměněna Vaším prodejcem za novou.