Torqeedo Cruise 10.0 FP TorqLink Mode d'emploi

Cruise 10.0 FP

TorqLink

Traduction de la notice d’utilisation originale

Français Nederlands

Avant-propos

FR NL

Avant-propos

Chère cliente, cher client,

Nous sommes heureux que notre concept moteur ait su vous convaincre. Votre

système Torqeedo Cruise est à la pointe de la technique aussi bien en ce qui

concerne sa propulsion que sa puissance.

Il a été conçu et fabriqué avec le plus grand soin et une attention toute particulière

a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité. Il a par ailleurs été

soumis à toute une série de contrôles avant livraison.

Prenez le temps de lire attentivement ce mode d’emploi pour apprendre à vous

servir correctement du système et en profiter longtemps.

Nous nous efforçons d’améliorer en permanence les produits Torqeedo. Aussi, si

vous avez des remarques à faire sur la conception et l’utilisation de nos produits,

nous serions heureux que vous nous en fassiez part.

Pour toute question concernant les produits Torqeedo, n’hésitez pas à vous adresser

à nous. Pour nous contacter à cet effet, voir les coordonnées en dernière page de

couverture. Nous vous souhaitons de profiter pleinement de ce produit.

L’équipe Torqeedo

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Table des matières NL FR

Table des matières

1 Introduction....................................................................... 5

1.1 À propos du présent mode d'emploi............................... 5

1.2 Signification des symboles.................................................... 5

1.3 Gradation des consignes de sécurité................................ 6

1.4 A propos de cette notice d’utilisation.............................. 6

1.5 Plaque signalétique.................................................................. 7

2 Description du produit..................................................... 8

2.1 Contenu de la livraison........................................................... 8

2.2 Liste des éléments de commande et des

composants................................................................................. 8

3 Caractéristiques techniques............................................. 10

4 Sécurité............................................................................... 11

4.1 Dispositifs de sécurité............................................................. 11

4.2 Consignes de sécurité d’ordre général............................. 11

4.2.1 Principes de base....................................................... 11

4.2.2 Utilisation conforme.................................................. 12

4.2.3 Utilisation non conforme prévisible.................... 12

4.2.4 Avant utilisation.......................................................... 12

4.2.5 Consignes de sécurité d’ordre général.............. 13

5 Mise en service................................................................... 17

5.1 Montage de l’entraînement sur le bateau...................... 17

5.2 Montage avec bride de montage déjà en place........... 20

5.3 Montage du boîtier électronique....................................... 21

5.4 Raccordement au réseau TorqLink.................................... 23

5.5 Raccordement des composants TorqLink et de la

manette de commande.......................................................... 24

5.6 Alimentation par batterie...................................................... 25

5.6.1 Remarques concernant l’alimentation par

batterie............................................................................ 25

5.6.2 Raccordement des câbles de puissance à 2

Torqeedo Power 48-5000....................................... 27

5.6.3 Raccordement 10 FP TorqLink à des batteries

tierces

(gel, AGM, autres batteries au lithium).............. 27

5.6.4 Autres consommateurs............................................ 28

5.7 Mise en service de l’ordinateur de bord.......................... 28

5.7.1 Affichages et symboles............................................ 29

5.7.2 Mise en service de l’ordinateur de bord avec

des batteries tierces................................................... 30

5.7.3 Paramètres de l’affichage........................................ 30

6 Fonctionnement................................................................. 31

6.1 Arrêt d’urgence.......................................................................... 31

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Table des matières

FR NL

6.2 Affichage multifonctions........................................................ 32

6.2.1 Marche et arrêt du système Cruise..................... 32

6.2.2 Utilisation de l’affichage de l’état

de la batterie en cas d’utilisation

de batteries tierces..................................................... 33

6.3 Mode déplacement.................................................................. 34

6.3.1 Début du trajet............................................................ 34

6.3.2 Marche avant/marche arrière................................ 35

6.3.3 Chargement des batteries pendant le trajet

par production hydraulique.................................... 35

6.3.4 Fin du trajet.................................................................. 36

7 Messages d’erreur............................................................. 37

8 Entretien et SAV................................................................ 40

8.1 Entretien des composants du système............................. 40

8.2 Étalonnage avec des batteries d’une autre marque.... 40

8.3 Fréquence de l’entretien........................................................ 42

8.3.1 Pièces de rechange.................................................... 43

8.3.2 Protection anti-corrosion........................................ 43

8.4 Démontage du moteur........................................................... 44

8.5 Remplacement de l’hélice...................................................... 46

8.6 Remplacement des anodes sacrificielles.......................... 48

9 Conditions de garantie générales................................... 49

9.1 Garantie et responsabilité..................................................... 49

9.2 Étendue de la garantie........................................................... 49

9.3 Recours à la garantie............................................................... 50

10 Accessoires......................................................................... 51

11 Élimination et environnement......................................... 54

12 Déclaration de conformité UE......................................... 56

13 Droits d’auteur.................................................................. 57

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Introduction NL FR

1 Introduction

1.1 À propos du présent mode d'emploi

Le présent mode d’emploi décrit les principales fonctions du système Cruise

(numéro de référence 1252-20).

Il contient :

■Des renseignements sur la conception, la fonction et les caractéristiques du

système Cruise.

■Des informations sur les risques potentiels, sur leurs conséquences et sur les

mesures pour éviter une mise en danger.

■Des indications détaillées concernant l'exécution de toutes les fonctions pendant

l’ensemble du cycle de vie du système Cruise.

Ce mode d’emploi doit vous permettre de mieux connaître le systèmeCruise et de

l’utiliser sans risque conformément aux dispositions prévues.

Chaque utilisateur du système Cruise doit lire et comprendre ce mode d’emploi.

Pour pouvoir l’utiliser plus tard, ce mode d’emploi doit toujours être conservé à

portée de main et à proximité du système Cruise.

Veillez à toujours utiliser la dernière version en date du mode d’emploi. Il est

possible de télécharger sur Internet la dernière version en date de ce mode d’emploi

sur le site www.torqeedo.com sous l’onglet « Centres de support ». Les diverses

mises à jour logicielles peuvent entraîner des modifications de ce mode d'emploi.

Si vous suivez consciencieusement les indications de ce mode d'emploi, vous

pourrez :

■Éviter les risques.

■Réduire les frais de réparation et les temps d’immobilisation.

■Augmenter la fiabilité et la durée de vie du système Cruise.

1.2 Signification des symboles

Les symboles, mises en garde et signaux d’obligation ci-dessous figurent dans la

notice du système Cruise.

Champ magnétique Attention Risque d’incendie Lire attentivement la

notice

Ne pas monter dessus

ni déposer de charge

Attention Surface brûlante Attention Décharge

électrique

Attention

Danger dû

aux pièces rotatives

Ne pas jeter avec les ordures

ménagères

Les personnes porteuses

d’un stimulateur

cardiaque ou d’autres

implants médicaux

doivent se tenir à au

moins 50 cm de distance

du système.

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Introduction

FR NL

1.3 Gradation des consignes de sécurité

Les consignes de sécurité sont reproduites dans cette notice en utilisant une

présentation et des symboles standardisés. Respectez les indications concernées.

Les catégories de risques expliquées sont utilisées en fonction de la probabilité de

survenue et de la gravité des conséquences.

Consignes de sécurité

DANGER !

Danger immédiat présentant un risque élevé.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

AVERTISSEMENT !

Danger possible présentant un risque modéré.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

PRUDENCE !

Danger présentant un risque faible.

Risque de blessures ou de dégâts matériels légers à modérés si le risque n’est

pas écarté.

Remarques

REMARQUE

Remarques à prendre en compte impérativement.

Conseils d’utilisation et autres informations particulièrement utiles.

1.4 A propos de cette notice d’utilisation

À propos du présent mode d’emploi

Dans la suite du présent mode d’emploi, vous trouverez une description ainsi qu’une

explication de la fonction des différents composants du système Cruise.

Directives

Les étapes à exécuter sont présentées sous forme de liste. Respecter l’ordre des

étapes.

Exemple :

1. Étape

2. Étape

Les résultats d’une directive sont présentés comme suit :

Flèche

Énumérations

Les énumérations sans ordre impératif sont présentées sous forme de listes

comportant plusieurs points.

Exemple :

■Point 1

■Point 2

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Introduction NL FR

1.5 Plaque signalétique

Chaque système Cruise possède une plaque signalétique où figurent les principales

caractéristiques conformément à la directive Machines 2006/42/CE.

125X-00 Cruise X.0 FP

S.Nr. 16148002A000004567

xx V / xx KW / xx kg

Fabriqué en 2016 par Torqeedo GmbH

Friedrichshafener Str. 4a, D-82205 Gilching

000-00558 boîtier électronique

S.Nr. 16149003A000005586

Fabriqué en 2016 par Torqeedo GmbH

Friedrichshafener Str. 4a, D-82205 Gilching

2

1

3

5

4

Fig. 1: Plaques signalétiques du moteur et du boîtier électronique

1N° de réf. et type de moteur

2Numéro de série

3Tension de service/puissance continue/poids

4N° de réf. et désignation du type

5Numéro de série

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Description du produit

FR NL

2 Description du produit

2.1 Contenu de la livraison

Pour être complet, votre système Torqeedo Cruise doit comprendre les éléments

suivants à la livraison :

■Moteur complet avec embase, bride de montage, bloc d'équilibrage et anodes

d'eau douce

■Hélice avec kit de fixation (5 éléments)

■Boîtier électronique

■Câble de données de 5 m

■Clé magnétique d’arrêt d’urgence

■Faisceau de câbles avec interrupteur principal

■Matériel de montage du boîtier électronique

■Mode d’emploi

■Emballage

■Kit de fixation

■Carnet d’entretien

2.2 Liste des éléments de commande et des

composants

Fig. 2: Manette de

commande

(accessoire)

Fig. 3: Câble de données

Fig. 4: Faisceau de câbles

Fig. 5: Boîtier électronique

Fig. 6: Clé magnétique

d’arrêt d’urgence

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Description du produit NL FR

Cruise Système

1

2

3

5

11

9

10

6

7

8

12

4

Fig. 7: Liste des pièces du système de propulsion et des composants

1Flexible d’arbre 7Embase

2Raccord de flexible 8Anode d’embase pour eau douce

3Bouchon de tuyau 9Anode demi-lune pour eau douce

4Écrous M10 autobloquants avec

rondelles

10 Hélice

5Bride de montage 11 Anode de l’arbre pour eau douce

6Moulage d'arbre 12 Bloc d'équilibrage

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Caractéristiques techniques

FR NL

3 Caractéristiques techniques

Modèle 10 FP TorqLink

Puissance d’entrée maximale 12 kW

Puissance d’entrée continue 10 kW*

Tension nominale 48 V

Puissance de propulsion continue Max. 5,6 kW

Poids de l’embase 26 kg

Poids du boîtier électronique 7 kg

Poids du faisceau de câbles 9 kg

Vitesse max de l'arbre d'hélice 1400 tr/min

Système de direction Manette de commande (accessoire)

Marche avant/marche arrière

progressive

Oui

*Peut différer en raison de la combinaison avec l’hélice et le bateau.

Classe de protection selon la norme NF EN 60529

Élément Classe de protection

Embase IP68

Manette de commande IP67

Faisceau de câbles 4,5 m jusqu'à

l'interrupteur principal

IP67

Interrupteur principal avec câble de

connexion

IP23

Élément Classe de protection

Boîtier électronique avec raccords sur

l'extrémité supérieure du tuyau de

l'embase

IP67

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Sécurité NL FR

4 Sécurité

4.1 Dispositifs de sécurité

Le système Cruise et ses accessoires sont dotés de dispositifs de sécurité étendus.

Dispositif de sécurité Fonction

Clé magnétique

d’arrêt d’urgence

Entraîne l'arrêt immédiat de l'hélice.

Fusibles

(sur le Power

48-5000)

Pour éviter les incendies/la surchauffe en cas de court-

circuit.

Manette de

commande

électronique

Apporte la garantie que le système Cruise puisse être

mis en marche uniquement au point mort afin d’éviter

un démarrage incontrôlé du système Cruise.

Sécurité

électronique

Protège le moteur contre les surintensités, les

surcharges et les inversions de polarité.

Protection contre

les températures

excessives

Réduction de puissance automatique en cas de

surchauffe du système électronique ou du moteur.

Protection du moteur Protection du moteur contre les dommages

thermiques et mécaniques par blocage de l’hélice,

par ex. en cas de contact avec le fond, de lignes

entortillées, etc.

4.2 Consignes de sécurité d’ordre général

REMARQUE

■Lisez et respectez impérativement les consignes de sécurité et les mises en

garde figurant dans ce mode d’emploi !

■Lisez attentivement ce mode d’emploi avant de mettre en service le système

Cruise.

■Tenir compte des réglementations locales et des attestations de

compétences requises.

Le non-respect de ces consignes peut provoquer des blessures ou des dégâts

matériels. Torqeedo décline toute responsabilité pour les dommages provoqués

par des comportements contraires aux consignes figurant dans ce mode

d’emploi.

Vous trouverez la signification des symboles détaillée au Chapitre 1.2,

"Signification des symboles".

Des consignes de sécurité particulières peuvent s’appliquer pour certaines

opérations. Les consignes de sécurité et les mises en garde à ce sujet figurent aux

chapitres correspondants de cette notice.

4.2.1 Principes de base

Pour le fonctionnement du système Cruise, il convient par ailleurs de respecter les

consignes locales de sécurité et de prévention des accidents.

Le système Cruise a été conçu et fabriqué avec le plus grand soin et une attention

toute particulière a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité ;

il a été soumis à toute une série de contrôles avant livraison.

Cependant l’utilisation non-conforme du système Cruise peut présenter des dangers

pour la vie ou l'intégrité physique de l'utilisateur ou des tiers, ou encore provoquer

des dégâts matériels très importants.

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Sécurité

FR NL

4.2.2 Utilisation conforme

Système de propulsion pour embarcations.

Le système Cruise doit être utilisé dans des eaux exemptes de polluants chimiques

d’une profondeur suffisante.

Font également partie d’une utilisation conforme :

■La fixation du système Cruise aux points de fixation prévus et le respect des

couples indiqués.

■Le respect de toutes les consignes figurant dans cette notice.

■Le respect des intervalles d’entretien et de maintenance.

■L’utilisation exclusive de pièces de rechange d’origine.

4.2.3 Utilisation non conforme prévisible

Une utilisation autre que celle définie au Chapitre 4.2.2, "Utilisation conforme"

ou outrepassant ses limites est considérée comme non conforme. L’utilisateur

endosse seul la responsabilité des dommages liés à une utilisation non conforme et

le fabricant décline toute responsabilité.

Sont considérés entre autres comme non conformes :

■Une utilisation sous l'eau des pièces non prévues à cet effet (boîtier électronique,

raccords sur le tuyau, etc.).

■L'utilisation dans des eaux souillées par des polluants chimiques.

■L'utilisation du système Cruise en dehors d'une embarcation.

4.2.4 Avant utilisation

■Seules sont habilitées à faire fonctionner le système Cruise les personnes ayant

une qualification adaptée et présentant les capacités physiques et intellectuelles

requises. Respectez la réglementation nationale en vigueur.

■Une formation relative au fonctionnement et aux consignes de sécurité du

système Cruise sera dispensée par le fabricant du bateau ou encore par le

concessionnaire ou le revendeur.

■En tant que pilote du bateau, vous êtes responsable de la sécurité des personnes

à bord et des embarcations et personnes se trouvant à proximité de vous. Par

conséquent, respectez impérativement les règles de comportement de base pour

la conduite d’un bateau et lisez attentivement cette notice.

■Une prudence particulière est indispensable vis-à-vis des personnes se trouvant

dans l’eau, même en naviguant à vitesse réduite.

■Respectez les recommandations du fabricant du bateau concernant la

motorisation autorisée pour votre bateau. Ne dépassez jamais les limites

indiquées en matière de chargement et de puissance.

■Vérifiez l’état et l’ensemble des fonctions du système Cruise (y compris l’arrêt

d’urgence) à faible puissance avant chaque trajet, voir Chapitre 8.3, "Fréquence

de l’entretien".

■Familiarisez-vous avec tous les éléments de commande du système Cruise. Vous

devez avant tout être capable d’arrêter rapidement le système Cruise en cas de

besoin.

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Sécurité NL FR

4.2.5 Consignes de sécurité d’ordre général

DANGER !

Risques liés aux dégagements gazeux de la batterie !

Ces dégagements peuvent provoquer des blessures graves ou même

entraîner la mort.

■Respectez l’ensemble des consignes de sécurité concernant les batteries

utilisées figurant dans la notice du fabricant de la batterie concernée.

■N’utilisez pas le Cruise système en cas de dommages sur la batterie et

contactez le fabricant de la batterie.

DANGER !

Risques d’incendie et de brûlures dus à une surchauffe ou aux surfaces

brûlantes de certains éléments !

Un incendie ou des surfaces brûlantes peuvent provoquer des blessures

corporelles graves ou même entraîner la mort.

■Ne stockez pas de produits inflammables à proximité de la batterie.

■Utilisez exclusivement des câbles de charge adaptés à l’utilisation en

extérieur.

■Déroulez toujours entièrement les enrouleurs de câbles.

■Arrêtez immédiatement le Cruise système avec l'interrupteur principal, en cas

de surchauffe ou de dégagement de fumée.

■Ne touchez jamais les éléments du moteur ou de la batterie pendant le trajet

ou immédiatement après.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

Cruise système.

DANGER !

Danger de mort lié au non-déclenchement de l’arrêt d’urgence !

Il existe un risque de blessures corporelles graves, voire de mort.

■Fixez le cordon de la clé magnétique d’arrêt d’urgence au poignet ou au gilet

de sauvetage du pilote du bateau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à une décharge électrique !

Tout contact avec des éléments non isolés ou détériorés peut entraîner des

blessures modérées à graves.

■Ne procédez vous-même à aucune réparation sur le système Cruise.

■Ne touchez jamais des fils arrachés ou dont la gaine est détériorée, ni des

éléments visiblement défectueux.

■Arrêtez immédiatement le système Cruise avec l’interrupteur principal en cas

de détection d’un défaut et ne touchez plus à aucune pièce métallique.

■Évitez le contact avec des composants électriques dans l’eau.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

système Cruise.

■Pour effectuer les travaux de montage et de démontage, coupez toujours le

système Cruise avec l’interrupteur principal.

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Sécurité

FR NL

AVERTISSEMENT !

Risques mécaniques dus aux pièces en rotation !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Ne portez ni vêtements amples ni bijoux à proximité de l’arbre de

commande ou de l’hélice. Attachez les cheveux longs.

■Arrêtez le système Cruise quand quelqu’un se trouve à proximité immédiate

de l’arbre de commande ou de l’hélice.

■Ne procédez à aucune opération de maintenance ou de nettoyage sur l’arbre

de commande ou l’hélice tant que le système Cruise est en marche.

■Faites fonctionner l’hélice uniquement sous l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à un court-circuit !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Retirez bijoux et montres en métal avant d’intervenir sur ou à proximité

d’une batterie.

■Déposez toujours les outils et les objets métalliques sans toucher la batterie.

■Lors du branchement de la batterie, veillez à respecter la polarité et à fixer

les raccords correctement.

■Les pôles de la batterie doivent être propres et exempts de traces de

corrosion.

■Ne stockez pas les batteries dans une boîte ou un coffre, p. ex. dans un

coffre mal aéré, cela serait dangereux.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dues à des batteries dissemblables !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Interconnectez uniquement des batteries identiques (fabricant, capacité et

âge).

■Interconnectez uniquement des batteries présentant le même état de charge.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dus à un trajet d’étalonnage non-conforme !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Arrimez le bateau au quai ou à l’embarcadère de manière qu’il ne puisse pas

se détacher.

■Au moment de l’étalonnage, il faut toujours une personne sur le bateau.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dus à une surchauffe !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Utilisez uniquement des faisceaux de câbles d’origine Torqeedo ou des

câbles en cuivre d’une section globale de 95 mm² min.

■Les câbles de puissance ne doivent pas être rallongés ou regroupés.

AVERTISSEMENT !

Danger de mort dû à un bateau impossible à manoeuvrer !

Cela peut entraîner des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation envisagée

et tenez compte des prévisions météorologiques et des conditions de

navigation annoncées.

■Procurez-vous, en fonction de la taille du bateau, les équipements de

sécurité habituels (ancre, rames, moyens de communication, éventuellement

moteur de secours).

■Avant de partir, vérifiez que le système ne présente pas de problèmes

mécaniques.

■Naviguez uniquement si le système est en parfait état.

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Sécurité NL FR

AVERTISSEMENT !

Danger de mort en cas de surestimation de l’autonomie restante !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation, car l’autonomie

indiquée par l’ordinateur de bord ne tient pas compte du vent, des courants,

ni de la direction du trajet.

■Prévoyez une marge de sécurité suffisante pour l’autonomie nécessaire.

■En cas d’utilisation de batteries d’une autre marque ne communiquant pas

avec le bus de données, enregistrez soigneusement la capacité des batteries

connectées.

■Effectuez au minimum un trajet d’étalonnage durant la saison.

AVERTISSEMENT !

Risques de coupures dus à l’hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■Restez à distance de l’hélice.

■Respectez les consignes de sécurité.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à l'hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■En cas d'intervention sur l'hélice, coupez le système avec l'interrupteur

principal.

■Retirez la clé magnétique d’arrêt d’urgence.

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie !

Cela peut avoir pour conséquence une décharge totale de la batterie et une

corrosion due aux électrolytes.

■Ne raccordez pas d’autres consommateurs (par ex. sondeur de pêche, lampe,

radios, etc.) au même banc de batteries que celui qui alimente les moteurs.

PRUDENCE !

Détérioration de certains éléments propulseurs due au contact avec le sol

lors du remorquage !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Durant le trajet, assurez-vous que tout risque de contact de l’hélice avec le

sol est exclu.

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie ou d’autres consommateurs électriques due à

un court-circuit !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■En cas d’intervention sur la batterie, coupez toujours le système avec

l’interrupteur principal.

■Lors du raccordement des batteries, veillez à raccorder d’abord le câble

positif rouge, puis le câble négatif noir.

■Lors de la déconnexion des batteries, veillez à retirer d’abord le câble négatif

noir, puis le câble positif rouge.

■N’inversez jamais la polarité.

PRUDENCE !

Risque de brûlure dû au moteur chaud !

Il y a un danger de blessures légères à modérées.

■Ne touchez jamais le moteur pendant et juste après son fonctionnement.

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Sécurité

FR NL

REMARQUE

La clé magnétique d’arrêt d’urgence peut effacer des supports d’informations

magnétiques. Tenez la clé magnétique d’arrêt d’urgence éloignée des supports

d’informations magnétiques.

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Mise en service NL FR

5 Mise en service

REMARQUE

Veillez à être en position stable lorsque vous installez votre entraînement de

pod. Raccordez la manette de commande et les batteries seulement après le

montage du moteur sur le bateau.

5.1 Montage de l’entraînement sur le bateau

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

PRUDENCE !

Dommage au bateau et au système dû au montage du moteur dans l'eau !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Montez le moteur à terre uniquement.

REMARQUE

Nous conseillons de faire effectuer le montage/démontage du système 10 FP

TorqLink exclusivement par un constructeur de bateaux.

REMARQUE

La structure de la coque peut être affaiblie par les alésages réalisés dans la

coque du bateau. Ceci doit être compensé par des supports, des raidisseurs

ou d'autres renforts additionnels. Selon l’hélice utilisée, le Cruise 10.0 FP peut

produire une force de poussée maximale de 2400 N.

REMARQUE

Nous recommandons l'utilisation additionnelle d'un isolateur galvanique Zinc

Saver. Veuillez tenir compte des réglementations nationales. La connexion quai

doit être à la pointe de la technique, voir www.torqeedo.com.

REMARQUE

L'application d'un antifouling sur le moteur est interdite.

Premier montage

220 mm

89 mm

30 mm

75 mm

Ø 60 mm

Ø 11 mm

300 mm

Fig. 8: Dimensions

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Mise en service

FR NL

4

5

3

1

2

Fig. 9: Montage du moteur

1Écrous M10 autobloquants 4Bloc d'équilibrage

2Rondelles 5Bride de montage

3Tuyau

REMARQUE

Si besoin, adaptez le bloc d'équilibrage à la coque du bateau.

1. Pour le montage du pod, percez quatre trous dans la coque, cf. "Fig. 8:

Dimensions". Si besoin, utilisez le bloc d'équilibrage adapté comme gabarit de

perçage.

Les trois petits alésages doivent avoir un diamètre de 11 mm env. Le grand

alésage doit avoir un diamètre de 60 à 65 mm env.

Les trois joints toriques entre la bride de montage et le bloc d'équilibrage

doivent être en parfait état et bien graissés (p. ex. avec du produit Klüber

Unisilikon TK M 1012).

2. Placer le bloc d'équilibrage (4) sur la bride de montage (5).

REMARQUE

Veillez à orienter vers le haut le côté usiné du bloc d'équilibrage.

REMARQUE

Si un bloc d'équilibrage ne suffit pas en raison d’une pente/courbure

excessive de la coque du bateau, nous recommandons d’ajouter un

deuxième bloc d'équilibrage.

3. Ce faisant, insérez les câbles, le tuyau (3) et les tiges filetées M10 dans les

alésages prévus à cet effet dans la coque.

4. Rendez les alésages hermétiques à la coque avec un produit d'étanchéité

résistant à l’eau (ex : Sikaflex® 291i ou qualité similaire). Afin de garantir la

meilleure étanchéité possible, il est également possible de rendre hermétique la

surface entre le bloc d'équilibrage (4) et la bride de montage (5), ainsi qu’entre le

bloc d'équilibrage (4) et la coque. Avant la procédure d'étanchéification, graisser

tous les composants.

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Mise en service NL FR

5. Serrez la bride de montage (5) de l’intérieur avec des écrous M10 (1)

(max. 37 +/- 3 Nm).

REMARQUE

En fonction de la structure de la coque, une plaque d'appui de dimensions

suffisantes peut s'avérer nécessaire dans le bateau, entre la coque et

les écrous de fixation. Assurez-vous que la coque est assez rigide pour

supporter l'entraînement du pod et les forces d'entraînement générées.

Selon l’hélice utilisée, le Cruise 10.0 FP peut produire une force de poussée

maximale de 2400 N.

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Mise en service

FR NL

5.2 Montage avec bride de montage déjà en place

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Fig. 10: Montage du moteur

1Flexible de l’arbre 4Bride de montage

2Raccord vissé de tuyau 5Vis M10x35

3Tuyau 6Bouchons d'obturation

1. Introduisez les câbles dans le bateau en passant par le tuyau de la bride de

montage (4).

2. Faites passer le tuyau de l’embase par le tuyau de la bride de montage.

REMARQUE

Veillez à ce que les surfaces d'étanchéité sur le tuyau de l’embase et sur

la bride de montage ainsi que les joints toriques sur le tuyau de l’embase

restent propres, sans dommage et bien lubrifiés (par exemple avec Klüber

Unisilikon TK M 1012).

3. Bloquez les vis M10x35 (5) avec un frein-filet (ex : Loctite 248).

4. Serrez les trois vis M10x35 (5) (37 +/- 3 Nm).

5. Placez les bouchons d'obturation fournis (6) sur les trous de vis afin d'éviter

toute corrosion.

6. Enfoncez les bouchons d'obturation (6) jusqu’à ce que l'air comprimé soit

évacué.

7. Appliquez un produit d'étanchéité pour raccords filetés (par exemple Loctite 577)

sur le filetage du raccord vissé de tuyau (2).

8. Vissez le flexible d’arbre sur le raccord vissé de tuyau (2) (max. 60 +/- 6 Nm).

REMARQUE

Les trois joints toriques et les surfaces sur lesquelles ils reposent, ainsi que

les deux joints toriques à l’intérieur du raccord vissé de tuyau, doivent être

propres, sans dommage et bien lubrifiés (par exemple avec Klüber Unisilikon

TK M 1012).

9. Faites tourner le raccord de flexible d’arbre jusqu’à ce que la bague d’étanchéité

repose sur le raccord vissé de tuyau (2).

10. Faites tourner le raccord de flexible d’arbre encore d’un quart à un demi-tour,

jusqu’à ce qu'il repose fermement sur le raccord vissé de tuyau (2).

11. Raccordez les branchements au boîtier électronique, voir Chapitre 5.3,

"Montage du boîtier électronique".

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