Humminbird 900 Series Guide d'installation

Marque: Humminbird

Modèle: 900 Series

Taper: Guide d'installation

Ce manuel convient également à

800 Series

INSTALLATION OVERVIEW

Inside the boat there is often a channel or conduit used for other wiring, this

can be used to route cables. Be sure to route the cable as far as practical

from the antenna cable of VHF radios or tachometer cables to reduce the

possibility of interference. The transducer cable should not be cut, and care

should be used not to damage the cable insulation.

Basic installation tasks that you must perform include the following:

•Install the control head (choose gimbal or in-dash mounting, where

in-dash mounting requires a separate purchase)

•Install the transducer (choose the installation method that matches

your transducer)

•Install the optional-purchase accessories. See the guides included

with each accessory.

•Test the complete installation

NOTE: To purchase accessories or any additional equipment for your control head

configuration, go to humminbird.com or contact our Customer Resource Center at

1-800-633-1468.

NOTE: The following accessories are not compatible with your unit: CannonLink™,

InterLink™, Remote Sonar Link™ (RSL), SmartCast®, WeatherSense®, and XM WX

Satellite Weather®. See our Web site at humminbird.com for the latest compatibility

information.

900 SERIES™ NOTE: Accessories connected to the RS 232 connector require a

separate power source.

800 SERIES™ NOTE: If you are installing the Speed Sensor accessory (optional), you

will also need to purchase the Sonar/Speed Y-Cable. Contact our Customer Resource

Center for details at 1-800-633-1468 or visit our Web site at humminbird.com.

SUPPLIES:

In addition to the hardware supplied with your transducer, you will need a

powered hand drill and various drill bits, various hand tools, including a ruler or

straightedge, a level, a 12" plumb line (weighted string or monofilament line), marker or

pencil, safety glasses and dust mask, and marine-grade silicone sealant.

NOTE:

When drilling holes in fiberglass hulls, it is best to start with a smaller bit and use

progressively larger drill bits to reduce the chance of chipping or flaking the outer coating.

CONTROL HEAD INSTALLATION

You have two choices for mounting your control head, Gimbal mounting,

where you use a surface on the boat, such as the dash, to mount the control

head so that it can be tilted up or down, or In-dash mounting. In-dash

mounting requires a separate purchase. Contact our Customer Resource

Center for details.

Gimbal Mounting the Control Head

If you are gimbal mounting the control head, you can pre-assemble the unit

in order to plan the best mounting location.

Supplies: In addition to the hardware supplied with your control head, you

will need a powered hand drill and various drill bits, various hand tools,

including a Phillips head screwdriver, a socket wrench and a flat head

screwdriver, a marker or pencil, safety glasses and dust mask, and marine-

grade silicone sealant.

1. Placethe control head into the gimbalbracket. Make sure that thestraight

side of the gimbal arm is against the back side of the control head.

2. Place a 1" (25 mm) diameter black washer on the gimbal knob and then

thread the knob and washer into the housing. Tighten the gimbal knob to

secure the control head to the mount. Repeat step 2 for the other side.

You can now place the control head in various locations to decide which is

best for mounting. Rotating the mounting bracket to the top of the control

head will allow for overhead mounting. The chosen mounting area should

allow for sufficient room so the control head can pivot through the full tilt

range and allow for easy removal and installation.

NOTE: You can drill the cable pass hole underneath the gimbal bracket,allowing you

to thread the cables through the knock-out holes in the mount; however,if you cannot

drill the hole directly under the mounting bracket, then you will need to drill the cable

pass hole behind the bracket, and will need to mount the hole cover there instead.

NOTE: When drilling holes in fiberglass hulls, it is best to start with a smaller bit and

use progressively larger drill bits to reduce the chance of chipping or flaking the outer

coating. Fill all holes with marine grade silicone sealant.

NOTE: You must have underside access to the mounting location to pass the cables

through to the surface. Also, make sure that the mounting surface is adequately

supported to protect the control head from excessive wave shock and vibration and

provide visibility while in operation.

3. Go to the installation instructions applicable to your transducer and

accessories. Make the required installations and then run the cables to

your control head mounting location. Do not cut any cabling (except

the power cable). If your cables are too short, extensions are available

from your local dealer or online from humminbird.com.

4. After the mounting location has been determined, loosen the gimbal

knobs and remove the control head from the gimbal bracket.

NOTE: Alternate hole patterns are available on the gimbal mounting bracket, and

may match existing holes on the boat. You may choose to use one of these alternate

hole patterns.

5. Place the gimbal bracket in the chosen position on the mounting

surface and mark the four mounting screw locations using a pencil or

center punch.

Washer

Gimbal Knob

Gimbal Bracket

RS 232 (900 Series™ only)

Temp/Speed (900 Series™ only)

Power

32 4

Ethernet

COM (communications)

Transducer

1 5 6

NOTE:

Due to the wide variety of hulls, only general instructions are presented in this

installation guide. Each boat hull represents a unique setof requirements thatshould be

evaluated prior to installation. It is important to read the instructions completely and

understand the mounting guidelines before beginninginstallation.

NOTE:

Your transducer might not look exactly like the illustrations in this guide, but it

will mount in the same way. We encourage you to read this guide completely so that

you may understand the installation requirements.

6. Set the gimbal bracket aside and drill the four mounting screw holes

using a 5/32" (4.0 mm) drill bit.

7a. If the cables must pass through a hole directly beneath the mounting

bracket, mark and drill an additional 1" (25 mm) hole centered between

the four mounting holes. Route the cables through the 1" hole. Place the

hole cover over the mounting surface hole, then use it to mark the

positionof the two mountingscrews. Removethe hole cover, drill the two

mountingholes using a 9/64"bit. Do not installthe hole cover atthis time.

or...

7b. If the cables cannot be routed directly beneath the mounting bracket,

mark and drill a 1" (25 mm) hole that will allow you to run the cables close

to the bracket. Pass the cables through the 1" (25 mm) hole, routing the

cables through the grommet and pressing the grommet into place. Place

the hole cover over the mounting surface hole, then use it to mark the

positionof the two mountingscrews. Removethe hole cover, drill the two

mounting holes using a 9/64" (3.5 mm) bit, fill them with marine-grade

silicone, then replace the holecover and insertthe #8 Phillips countersink

wood screws. Hand-tighten only.

8. Place the mounting bracket on the mounting surface aligned with the

drilled holes and fill the mounting holes with marine grade silicone

sealant. Insert the four #10 Slotted-Hex wood screws into the mounting

holes. Hand-tighten only.

9. If the cable pass through hole is beneath the mounting bracket, you will

need to install the hole cover after you have routed all cables. Place the

hole cover over the mounting bracket cable pass through hole and align

with holes drilled in step 7a. Insert the #8 Phillips countersink wood

screws. Hand-tighten only.

NOTE: Be sure that the cables pass through the slots on the hole coverand that there

is enough cable slack to allow for the control head to pivot through its full tilt range.

Extra cable slack will also help when connecting or disconnecting the cables.

10. Proceed to Installing the Cable Connector Insert.

Installing the Cable Connector Insert

1. Insert cable connectors into the proper recesses on the cable collector

insert. The cable connectors are keyed to prevent reverse installation, so

be careful not to force the connectors into the wrong slots. If you don’t

have a cable for every hole in the insert, install the blank plugs to protect

the control head from the weather.

800 SERIES™ NOTE: If you are installing the Speed Sensor accessory, insert the

Sonar/Speed Y-Cable connector into the Transducer slot on the cable connector

insert. Then, connect the transducer connector and speed sensor connector to the

corresponding connectors on the Y-Cable. The Y-Cable requires a separate purchase.

2. While holding cables in place in

the cable collector insert, thread

the cables through the slot in the

bottom of the cable collector

cover. Line up the cable collector

insert and cover, then slide the

cover into place on the insert.

NOTE: The tab on the Cable Collector insert

goes into theslot on the cover.

Plug Cable Connector Assembly to

Back of Control Head

Power

Ethernet

COM (communications)

Transducer

Cable Collector Insert

1 2 3 4

Cable Collector Insert

Screws

Cable Collector Cover

Tab on Insert

Slot on Cover

Inserting the Cables into the Cable Connector Insert

Assembling the Cable Collector

Cables Routed Directly Beneath Mounting Bracket

Gimbal Bracket

Hole Cover

Cables Routed Behind Mounting Bracket

Gimbal Bracket

Grommet

Hole Cover

Mounting Screws

Washer

Gimbal Mounting Bracket

3. Attach the cable collector insert to the cable collector cover using the 2

Phillips screws provided.

4. Place the control head back onto the mounting bracket. Plug in the cable

collector assembly to the back of the control head. The cable connectors

are keyed to prevent reverse installation, so be careful not to force the

connectors into the wrong slots.

Once the cable collector and all cables are plugged into the back of the

controlhead, lock the assembly into place by threading the knurled screw

into the threaded insert on the back of the housing. Adjust the control

head to the desired viewing angle and secure by tightening the gimbal

knobs.

NOTE: You may wish to dress the cabling with nylon wire ties in order to hold the

cables together and create a cleaner assembly.

Connecting the Control Head Power Cable to the Boat

A 6' (2 m) long power cable is included to supply power to the control head.

You may shorten or lengthen the cable using 18 gauge multi-stranded

copper wire.

CAUTION! Some boats have 24 or 36 Volt electric systems, but the control head

MUST be connected to a 12 VDC power supply.

The control head power cable can be connected to the electrical system of

the boat at one of two places: a fuse panel usually located near the console,

or directly to the battery.

CAUTION! Make sure that the power cable is disconnected from the controlhead at

the beginning of this procedure.

NOTE: Humminbird® is not responsible for over-voltage or over-current failures. The

control head must have adequate protection through the proper selection and

installation of a 3 Amp fuse.

NOTE: In order to minimize the potential for interference with other marine

electronics, a separate power source (such as a second battery) may be necessary.

TRANSDUCER INSTALLATION

OVERVIEW

Proceed to the installation section that matches your transducer type. Your

choices are as follows:

•Transom Mount

•Inside the Hull Mount

NOTE: Due to the wide variety of hulls, only general instructions are presented in this

installation guide. Each boat hull represents a unique set of requirements that should

be evaluated prior to installation. It is important to read the instructions completely

and understand the mounting guidelines before beginning installation.

TRANSOM TRANSDUCER

INSTALLATION

Locating the Transducer Mounting Position

Turbulence: Youmust first determine the best locationon the transom to install

the transducer. It is very important to locate the transducer in an area that is

relatively free of turbulent water. Consider the following to find the best

location with the least amount of turbulence:

• As the boat moves through the water,

turbulence is generated by the weight of the

boat and the thrust of the propeller(s) - either

clockwise or counter-clockwise. This turbulent

water is normally confined to areas

immediately aft of ribs, strakes or rows of

rivets on the bottom of the boat, and in the

immediate area of the propeller(s). Clockwise

propellers create more turbulence on the port

side. On outboard or inboard/outboard boats,

it is best to locate the transducer at least 15"

to the side of the propeller(s) (Figure 16).

• The best way to locate turbulence-free water

is to view the transom while the boat is

moving. This method is recommended if

maximum high-speed operation (up to 65

mph) is a high priority. If this is not possible,

select a location on the transom where the

hull forward of this location is smooth, flat

and free of protrusions or ribs (Figure 14).

• On boats with stepped hulls, it may be possible to mount the transducer

on the step. Do not mount the transducer on the transom behind a step

to avoid popping the transducer out of the water at higher speeds; the

transducer must remain in the water for the control head to maintain

the sonar signal (Figure 15).

• If the transom is behind the propeller(s), it may be impossible to find an

area clear from turbulence, and a different mounting technique or

transducer type should be considered, such as an Inside the Hull

Transducer.

• If you plan to trailer your boat, do not mount the transducer too close to

trailer bunks or rollers to avoid moving or damaging the transducer

during loading and unloading of the boat.

Step Rib

Stepped Hull

Figure 15

Strakes

Hull

Rivets

Transom

Areas of Possible Turbulence

Figure 14

NOTE:

Traveling over 65 mph with the transducer in the water is not

recommended with the transom mount transducer, as damage might occur. If

speed above 65 mph is critical, contact our Customer Resource Center for a

different mounting technique or transducer type at 1-800-633-1468 or

humminbird.com.

1a. If a fuse terminal is available, use crimp-on type electrical

connectors (not included) that match the terminal on the fuse

panel. Attach the black wire to ground (-), and the red wire to

positive (+) 12 VDC power. Install a 3 Amp fuse (not included) for

protection of the unit. Humminbird® is not responsible for over-

voltage or over-current failures.

or...

1b. If you need to wire the control head directly to a battery, obtain

and install an inline fuse holder and a 3 Amp fuse (not included)

for the protection of the unit. Humminbird® is not responsible for

over-voltage or over-current failures.

GROUNDGROUND

POSITIVEPOSITIVE

NOTE:

The hydrodynamic shape of your transducer allows it to

pointstraightdown without deadrise adjustment (Figure17).

NOTE:

If you require a high-speed application (above 65 mph)

and cannot find a transom mount location that willwork foryour

boat hull, a different mounting technique or transducer type

should be considered. See the FAQ(Frequently Asked Questions)

section of our Website at humminbird.comor callour Customer

Resource Center at1-800-633-1468.

Preparing the Mounting Location

In this procedure, you will determine the mounting location and drill two

mounting holes, using the transducer mounting bracket as a guide.

1. Make sure that the boat is level on the trailer,

both from port to starboard and from bow to

stern, by placing your level on the deck of the

boat, first in one direction, then in the other.

2. Hold the mounting bracket against the

transom of the boat in the location you have

selected (Figure 18). Align the bracket

horizontally, usingthe level. Makesure that the

lower corner of the bracket does not protrude

past the bottom of the hull, and there is at

least 1/4" clearance between the bottom of

the bracket and the bottom of the transom for

fiberglass boats, and 1/8" clearance for

aluminum boats (Figure 19).

NOTE:

If you have a flat-bottomed aluminum boat, some

additional adjustment may be needed to accommodate the

rivets on the bottom of the boat (i.e. the gap may need to be

a little smaller than 1/8"). This will help you to avoid

excessive turbulence at high speeds.

NOTE:

If your propeller moves clockwise (in forward, as

you’re facing the stern of the boat from behind), mount the

transducer on the starboard side, and align the bottom right

corner of the mounting bracket with the bottom of the boat.

If your propeller moves counter-clockwise (in forward, as

you're facing the stern of the boat from behind), mount the

transducer on the port side, and align the bottom left corner

of the mounting bracket with the bottom of the boat.

3. Continueto hold the bracket onthe transom of

the boat, and use a pencil or marker to mark

where to drill the two mounting holes. Mark

the drillholes near the top of eachslot, making

sure that your mark is centered in the slot

(Figure 20).

4. Make sure that the drill bit is perpendicular to

theactualsurfaceof thetransom,NOTparallelto

the ground, before you drill. Using a 5/32” bit,

drill the two holes only to a depth of

approximately 1”.

NOTE:

On fiberglass hulls, it is best to use progressively larger drill bits to reduce the

chance of chipping or flaking the outer coating.

Assembling the Transducer and Initial Mounting

In this procedure, you will assemble the transducer using the hardware

provided, then mount it and make adjustments to its position without locking it

in place.

NOTE:

You will initially assemble the transducer and the pivot arm by matching the two

ratchets to a numbered position on the transducer knuckle. Further adjustments may be

necessary.

1a. If you already know your transom angle, refer to the chart below for the

initial position to use to set the ratchets (Figure 21). If your transom is

angled at 14 degrees (a common transom angle for many boats) use

position 1 for the ratchets. In either case, go to step 2. If you do not

know your transom angle, go to step 1b.

or...

1b. If you do not know your transom angle,

measure it using a plumb line (weighted nylon

string or monofilament line) exactly 12 inches

long. Holdthe top of the plumbline against the

top of the transom with your finger, and wait

until the line hangs straight down (Figure 22).

Using a ruler, measure the distance from the

bottom of the plumb line to the back of the

transom, then use the chart (Figure 21).

NOTE:

It is important to take your measurement in the

location shown in Figure 22, from exactly 12 inches down

from the top of the transom.

2. Place the two ratchets, one on either side of

the transducer knuckle, so that the beads on

each ratchet line up with the desired position

number on the knuckle (Figure 23a). If you are

setting the ratchets at position 1, the beadson

each ratchet will line up with the rib on the

transducer knuckle to form one continuous

line on the assembly (Figure 23b).

NOTE:

The ratchets are keyed. Make sure that the square teeth on each ratchet face the

square teeth on the transducer knuckle, and the tr iangular teeth face outward.

Hold the ratchets on the transducer knuckle with one hand and fit the pivot

arm over them until it snaps into place with the other hand. Refer to the

illustration (Figure 23d).

Transducer Knuckle Positions

Knuckle

Figure 23a

Figure 23d

Fitting the Pivot Arm Over the Ratchet

Beads

Ratchet

Rib at

position 1

Figure 23b

Ratchets Placed in Position 1

Rib

Ratchet

Bead

Figure 23c

Ratchets Placed in Position 2

12 ”

Weight

Plumb

line

Measuring the Transom Angle

Measured

Distance (X)

Transom

Angle in

degrees

(°)

Figure 22

Figure 21

-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Transom Angle (°)

Bead Alignment

Number 142531425

25 26 27

282930

Measured Distance (x)

1.1cm

1/2“

0.0cm

0“

2.5cm

1“

4.3cm

15/8“

5.9cm

23/8“

7.6cm

3“

9.3cm

35/8“

11.1cm

43/8“

12.9cm

5“

14.9cm

57/8“

16.9cm

65/8“

NOTE:

The third hole should not be drilled until the

angle and height of the transducer is finalized, which

you will not do until a later procedure.

3rd hole

4th hole

Figure 20

Mark Initial

Drill Holes

Using the Mounting Bracket to

Mark the Initial Drill Holes

Figure 18

Level

Positioning the

Mounting Bracket

1/4” for fiberglass

1/8” for aluminum

Boat Hull Types Require

Different Mounting Positions

Figure 19

Figure 17

Deadrise Angle

Find a turbulence-free location at least 15" from the propeller(s) and

not in line with trailer bunks or rollers (Figure 16).

15”

Level 3. Put the pivot bolt through the assembly to hold it in position and loosely

install the nut, but do NOT tighten the nut at this time (Figure 24).

CAUTION!

Do notuse a high speeddriver on thiscombinationof fasteners. Hand-tightenonly.

4. Insert the pivot arm assembly into the mounting bracket (Figure 25). Do

NOT snap the assembly closed, as you will need to access the mounting

bracket in the next step.

NOTE:

If the pivot assembly is snapped closed over the

mounting bracket, use a flat head screwdriver or similar tool

to gently pry the assembly away from the mounting bracket

(Figure 26).

5. Align the mounting bracket transducer

assemblywith the drilled holesin the transom.

With a 5/16" socket driver, mount the assembly

to the transom using the two #10 - 1" long

screws provided (Figure 27). Hand-tighten only!

NOTE:

Make sure that the mounting screws are snug, but do

not fully tighten the mounting screws at this time to allow

the transducer assembly to slide for adjustment purposes.

6. Snap the pivot arm down into place.

7. Adjustthe initial angle of the transducer from back to front by rotating the

transducer until theside seam on thetransduceris almost parallel with the

bottom of the boat, one click at a time in either direction (Figure 28).

8. Adjust the transducer assembly vertically, until

the seam on the leading edge of the

transducer (the edge closest to the transom of

the boat) is level and just slightly below the

hull (Figure 29).

NOTE:

The transducer has a natural downward slant of 4-5

degrees from leading edge (closest to the boat transom) to

trailing edge (farthest away from the boat). Looking at the

back of the transducer, the seam should be slightly below

the bottom of the hull.

9. Continue to adjust the transducer assembly

until the bracket is also level from port to

starboard (horizontally level as you look at the

transducer from behind the boat). (Figure 30)

10. Mark the correct position on the transom by

tracing the silhouette of the transducer

mounting bracket with a pencil or marker.

11. Tighten the pivotbolt, using the pivot screw and

nut to lock the assembly. Hand-tighten only!

CAUTION!

Do not usea high speed driver on this combination

of fasteners. Hand-tighten only.

12. Snap open the assembly and hand-tighten the two mounting screws,

then snap the assembly closed.

Routing the Cable

The transducercable has a low profile connector, whichmust be routed to the

point where the control head is mounted. There are several ways to route the

transducer cable to the area where the control head is installed. The most

common procedure routes the cable through the transom into the boat.

NOTE:

Your boat may have a pre-existing wiring channel or conduit that you can use for

the transducer cable.

1. Unplug the other end of the transducer cable from the control head.

Make sure that the cable is long enough to accommodate the planned

route by running the cable over the transom.

CAUTION!

Do not cut or shorten the transducer cable, and try not to damage the cable

insulation. Route the cable as far as possible from any VHF radio antenna cables or

tachometer cables to reduce the possibility of interference. If the cable is too short,

extension cables are available to extend the transducer cable up to a total of 50'.

For assistance, contact the Customer Resource Center at

humminbird.com

or call

1-800-633-1468

for more information.

CAUTION!

Do NOT mount the cables where the connectors could be submerged in water

or flooded. If cables are installed in a splash-prone area, it may be helpful to apply

dielectric grease to the inside of the connectors to prevent corrosion. Dielectric greasecan

be purchased separately from a general hardware or automotive store.

NOTE:

The transducer can pivot up to 90 degrees in the

bracket. Allow enough slack in the cable for this movement.

It is best to route the cable to the side of the transducer so

the transducer will not damage the cable during movement.

2a. If you are routing the cable over the transom

of the boat, secure the cable by attaching the

cable clamp to the transom, drilling 9/64"

diameter holes for the #8 x 5/8" wood

screws, then skip directly to procedure 5,

Connecting the Cable.

or...

2b. If you will be routing the cable through a hole

in the transom, drill a 5/8" diameter hole above

the waterline. Route the cable through this

hole, then fill the hole with marine-grade

silicone sealant and proceed to the next step

immediately (Figure 31).

3. Place theescutcheon plateover the cable hole

and use it as a guide to mark the two

escutcheon plate mounting holes. Remove

the plate, drill two 9/64" diameter x 5/8" deep

holes, and then fill both holes with marine-

grade silicone sealant. Place the escutcheon

plate over the cable hole and attach with two

#8 x 5/8" wood screws. Hand-tighten only!

4. Route and secure the cable by attaching the cable clamp to the transom.

Drill one9/64" diameter x 5/8"deep hole, then fillhole with marine-grade

silicone sealant, then attach the cable clamp using a #8 x 5/8" screw.

Hand-tighten only!

NOTE:

If there is excess cable that needs to be gathered at one location (as shown in the

illustration), dress the cable routed fromboth directions so thata single loop is left extending

from the storage location. Doubling the cable up from this point, form the cable into a coil.

Storing excess cable using this method can reduce electronic interference (Figure 32).

Storing Excess Cable

Figure 32

Routing the Cable

Figure 31

NOTE:

You will drill the third mounting hole and finalize the installation after you

route the cable and test and finish the installation in the following procedures.

Level

Leveling the Mounting

Assembly Horizontally

Figure 30

Seam aligned

with boat hull

Adjusting the Transducer

Mounting Position

Figure 29

Adjusting the Initial Transducer Angle

Leading edge One click too low

Trailing edge

Correctly aligned

(transducer side seam

aligned with boat bottom)

One click too high

Figure 28

Mounting the Assembly

to the Transom

Figure 27

Figure 26

Figure 24

Inserting the Pivot Bolt

Insertingthe Pivot Arm Assembly

Into the Mounting Bracket

Figure 25

Connecting the Cable

1. Insert the transducer cable into the appropriate slot on the cable

connector holder. See Installing the Cable Connector Insert for details.

NOTE:

The cable connectors are labeled, and there are corresponding labels on the

connector holder on the rear of the control head. The slots are keyed to prevent reversed

installation, so be careful not to force the connector into the holder.

Test and Finish the Installation

Once you have installed boththe control head andthe transom transducer, and

have routed all the cables, you must perform a final test before locking the

transducer in place. Testing should be performed with the boat in the water.

1. Press POWER once to turn on the control head. If the unit does not power

up, make sure that the connector holder is fully seated in the receptacle

and that power is available.

2. If all connections are correct and power is available, the Humminbird®

control head will enter Normal operation.

3. If the bottom is visible on-screen with a digital depth readout, the unit is

working properly. Make sure that the boat is in water greater than 2' but

less than the depth capability of the unit, and that the transducer is fully

submerged, since the sonar signal cannot pass through air.

NOTE:

The transducer must be submerged in water for reliable transducer detection.

4. If the unit is working properly, gradually increase the boat speed to test

high-speed performance. If the unit functions well at low speeds, but

begins to skip or miss the bottom at higher speeds, the transducer

requires adjustment.

5. If you have the correct angle set on the transducer, yet lose a bottom

reading at high speed, adjust the height and the running angle in small

increments to give you the ideal transducer position for your boat. First,

adjust the height in small increments (Figure 29).

NOTE:

The deeper the transducer is in the water,the more likely that a rooster tail of spray

will be generated at high speeds, so make sure that the transducer is as high as it can be

and still be submerged in the water.

If you are still not getting good high speed readings, you may need to

disassemble the transducer mounting assembly and re-position the

ratchets (Figures 23a - 23d).

If you do change the transducer position, re-trace the position of the

mounting bracket before proceeding.

NOTE:

It is often necessary to make several incremental transducer adjustments before

optimumhigh speed (up to 65 mph)performance is achieved. Due to the wide variety of boat

hulls, however, it is not always possible to obtainhigh speed depth readings.

6. Once you have reached a consistently good sonar signal at the desired

speeds, you are readyto lock down thetransducersettings.Force the pivot

to the Upposition to gainaccess to themounting screws, then re-align the

mounting bracket against the transom of the boat to match the traced

silhouette. Check the bracket position with the level again to make sure it

is still level, then mark the third mounting hole using a pencil or marker.

Unscrew and remove the mounting screws and the transducer assembly

and set aside.

7. Drill the third mounting hole, using a 5/32” drill bit. Use a marine-grade

silicone sealant to fill all three drilled mounting holes, especially if the

holes penetrated the transom wall.

NOTE:

On fiberglass hulls, it is best to use progressively larger drill bits to reduce the

chance of chipping or flaking the outer coating.

8. Re-position the transducer assembly against the transom of the boat,

then hand-install all three screws. Make sure that the transducer location

and the pivot angle have not changed, then fully tighten all three

mounting screws (Figure 33). Hand-tighten only! Snap the pivot back

down. If you have performed the preceding procedures correctly, the

transducer should be level and at the right height for optimal operation.

Locking Down the Transducer (Optional)

NOTE:

You have the option to lock down the Two Piece Kick Up bracket if you do

not want the transducer to kick up. Please be aware, however, that the transducer

can be damaged if it is locked down and it strikes debris in the water.

1. To lock down the transducer, trace the position

of the mounting bracket. Force the pivot to the

Up position to gain access to the mounting

screws, then re-align the mounting bracket

against the transom of the boat to match the

traced silhouette. Check the bracket position

with the level again to make sure it is still level,

then mark the fourth mounting hole using a

pencil or marker (Figure 20). Unscrew and

remove the mounting screws and the

transducer assembly and set aside.

2. Drill the fourth mounting hole, using a 9/64"

drill bit. Use a marine grade silicone sealant to

fill all four drilled mounting holes, especially if

the holes penetrate the transom wall.

3. Re-position the transducer assembly against

the transom of the boat, then hand install the

first three screws (two on the outside edges

and one in the 3rd mounting hole). Make

sure that the transducer location and the

pivot angle have not changed, then fully

tighten all three mounting screws (Figure 33).

Hand-tighten only!

4. Snap the pivot back down. Install the #8 x 1"

wood screw into the 4th hole to lock down

the pivot arm (Figure 34). Hand-tighten only!

INSIDE THE HULL

TRANSDUCER INSTALLATION

In-hull mounting generallyproduces good results in single thickness fiberglass-

hulled boats. Humminbird® cannot guarantee depth performance when

transmitting and receiving through the hull of the boat, since some signal loss

occurs.The amount of loss depends on hull construction and thickness,as well

as the installation position and process.

NOTE:

The integral temperature probe will not work with in-hull mounting, so you may

want to consider purchasing a Temperature/Speedaccessory, a Temp Sensor, or obtaining

a different t ransducer. Call t he Humminbird® C ustomer Resou rce Center at

1-800-633-1468 for details, or visit humminbird.com for more information.

NOTE:

In-hull mounting requires an installed and operational control head.

This installation requires slow-cure two-part epoxy. Do not use

silicone or any other soft adhesive to install the transducer, as this

material reduces the sensitivity of the unit. Do not use five-minute

epoxy, as it has a tendency to cure before all the air bubbles can be

purged, thus reducing signal strength.

Fully Tighten All Three

Mounting Screws

Figure 33

Figure 34

Determine the Transducer Mounting Location

Decide where to install the transducer on the inside of the hull. Consider the

following to find the best location:

•Observe the outside of the boat hull to find the areas that are mostly

free from turbulent water. Avoid ribs, strakes and other protrusions,

as these create turbulence (Figure 14).

• As a general rule, the faster the boat can travel, the further aft and

closer to the centerline of the hull the transducer has to be located in

order to remain in contact with the water at high speeds (Figure 36).

Trial Installation

You will not be able to adjust the mounting after an inside the hull

transducer is installed. It is best, therefore, to perform a trial installation first

that includes running the boat at various speeds, in order to determine the

best mounting area before permanently mounting the transducer.

1. Plug the transducer into the control head, then power up the control

head. When the control head detects a functioning transducer, it will

automatically enter Normal operating mode.

2. View the sonar signal at its best by holding the transducer over the

side, immersed in the water, so that it is pointing straight down over a

known flat bottom. Use the display to benchmark against the sonar

signal that will be detected once the transducer is placed in the hull.

3. Place the transducer body face down at the

identified mounting location inside the hull,

with the pointed end towards the bow

(Figure 35).

4. Fill the hull with enough water to submerge

the transducer body. Use a sand-filled bag or

other heavy object to hold the transducer in

position. The transducer cannot transmit

through air, and the water purges any air

from between the transducer and the hull,

and fills any voids in the coarse fiberglass

surface.

5. View the sonar signal on the display and

compare against what was observed in Step

2, making sure that the boat is in the same

location as it was during your observations in

Step 2. If the results are comparable, move

on to Step 6. Otherwise, locate a new

position in the hull and repeat Steps 3

through 5.

6. Run the boat at various speeds and water depths while observing the

screen on the control head. If depth performance is required, test the

transducer in water at the desired depth. If the performance is

acceptable, move on to Step 7. If the performance is not acceptable,

repeat Steps 3 through 6.

7. Once you have determined the best mounting location using the above

steps, mark the position of the transducer.

Route the Cable

1. Once the mounting location is determined and you have marked the

position of the transducer, route the cable from the transducer to the

control head.

Permanently Mount the Transducer

1. Make sure the position of the transducer is

marked.

2. You may have to disconnect the cable to the

control head and reconnect it at the end of

this procedure.

3. Remove the water from inside the hull and

thoroughly dry the mounting surface. If the

surface is excessively rough, it may be

necessary to sand the area to provide a

smooth mounting surface.

4. Mix an ample quantity of two-part slow cure

epoxy slowly and thoroughly. Avoid trapping

air bubbles (Figure 37).

5. Coat the face of the transducer and the

inside of the hull with epoxy (Figures 35 and

37).

6. Press the transducer into place with a slight

twisting motion to purge any trapped air from

underneath, keeping the pointed end of the

transducer body pointed forward, towards

the bow (Figure 38).

NOTE:

Proper operation requires the pointed end of the transducer body to face towards

the bow.

7. Weight the transducer so that it will not move while the epoxy is

curing.

NOTE:

When the epoxy cures, no water is necessary inside the hull.

8. If you unplugged the transducer cable at the beginning of this

procedure, plug it back into the control head.

NOTE:

Neither water, spilled gasoline, nor oil will affect theperformance of the transducer.

TEST THE SYSTEM INSTALLATION

After you have completed the installation of the control head and any other

accessories, and have made all the required cabling connections, you must

test the installation before using the system.

1. Press the POWER/LIGHT key on the control head. If the unit does not

power up, make sure that power is available.

2. While the Title screen is shown on the display, press the MENU key to

displaythe Start-Up Options menu. Press the UP orDOWN Cursor keys to

choose System Status, and press the RIGHT Cursor key to select it.

Self Test displays results from the internal diagnostic self test, including

unit serial number, Printed Circuit Board (PCB) serial number, software

revision, total hours of operation and the input voltage.

NOTE: If you wait too long, the system will default to whichever menu mode happens

to be highlighted, and you will have to start again.

3. Press the VIEW key once. Review the accessory connections on the

Accessory Test View.

Figure 38

Figure 37

Preferred Mounting Area

Figure 36

Figure 35

NOTE: The speed will be detected only if the paddlewheel has moved since the

control head has been powered up.

4. Press the VIEW key once. Review the GPS receiver status on the GPS

Diagnostic View. GPS Diagnostic View shows a sky chart and numerical

data from the GPS receiver. The sky chart shows the location of each

visible GPS satellite with its satellite number and a signal strength bar

(dark gray bar = satellite in use, light gray bar = satellite monitored but

not used).

5. You are ready for on the water operation.

See your operations manual for more information about each System Status

View.

WARNING!

Disassembly and repair of this electronic unit should only be performed by

authorized service personnel. Any modification of the serial number or attempt to repair the

original equipment or accessoriesby unauthorized individuals will void the warranty.

WARNING!

This product contains chemicals known to the State of California to cause

cancer and/or reproductive harm.

WARNING!

This device should not be used as a navigational aid to prevent collision,

grounding, boat damage, or personal injury. When the boat is moving, water depth may

changetoo quickly to allowtime for you to react.Always operate the boat at very slowspeeds

if you suspect shallow water or submerged objects.

WARNING!

Do not travel at high speed with theunit cover installed. Remove the unit cover

before traveling at speeds above 20 mph.

ENVIRONMENTAL COMPLIANCE STATEMENT:

It is the intention of Johnson Outdoors

Marine Electronics, Inc. to be a responsible corporate citizen, operating in compliance with

known and applicable environmental regulations, and a good neighbor in the communities

where we make or sell our products.

WEEE DIRECTIVE:

EU Directive 2002/96/EC “Waste of Electrical and Electronic Equipment

Directive (WEEE)” impacts most distributors, sellers, and manufacturers of consumer

electronics in the European Union. The WEEE Directive requires the producer of consumer

electronics to take responsibility for the managementof waste from theirproducts to achieve

environmentally responsible disposal during the product life cycle.

WEEE compliance may not be required in your location for electrical & electronic equipment

(EEE), normay it be requiredfor EEE designed and intended as fixed or temporary installation

in transportation vehicles suchas automobiles, aircraft, and boats. In some European Union

member states, these vehicles areconsidered outside ofthe scope of the Directive, and EEE

for those applications can be considered excluded from theWEEE Directive requirement.

This symbol (WEEE wheelie bin) on product indicates the product must not be

disposed of with other household refuse. It must be disposed of and collected for

recycling and recovery of waste EEE. Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. will

mark allEEE products inaccordance withthe WEEE Directive.It is our goalto comply

in the collection, treatment, recovery, and environmentally sound disposal of those products;

however, these requirements do vary within European Union member states. For more

information about where you should dispose of your waste equipment for recycling and

recovery and/or your EuropeanUnion member staterequirements,please contactyour dealer

or distributor from which your product was purchased.

CONTACT HUMMINBIRD®

Contact the Humminbird® Customer Resource Center in any of the

following ways:

Web site:

humminbird.com

E-mail:

[email protected]

Telephone:

1-800-633-1468

Direct Shipping:

Humminbird

Service Department

678 Humminbird Lane

Eufaula, AL 36027 USA

Hours of Operation:

Monday - Friday

8:00 a.m. to 4:30 p.m. (Central Standard Time)

HUMMINBIRD®

INSTALLATION GUIDE

532209-1_A

800-900ci_Series_XD_IG_532209-1_A.qxp:531973-1_A - 1100 Series Install Guide 7/10/13 1:30 PM Page 1

NOTICE D’INSTALLATION

HUMMINBIRD

532209-1_A

SURVOL DE L'INSTALLATION

Vous pouvez utiliser le canal ou conduit souvent présent à l'intérieur d'un

bateau pour acheminer les câbles. Veillez à garder le câble le plus à l'écart

possible de tout câble d'antenne de radio VHF ou de câble de tachymètre

afin de limiter les possibilités d'interférence. Évitez de sectionner les câbles

du transducteur et d'endommager le revêtement des câbles.

Choisissez la méthode d'installation correspondant à votre transducteur :

•Installation de la tête de commande (choisir un montage sur cardan ou sur

tableau de bord; lemontage intégré sur tableau de bordexige un achatséparé)

•Installation du transducteur (choisir la méthode de montage correspondant

à votre transducteur)

•Installation des accessoires en option. Voir le guide fourni avec chaque

accessoire.

•Test de l'installation complète

REMARQUE : Pour l'achat d'accessoires ou de tout autre équipement en vue de configurer

votre tête de commande, allez à humminbird.com or contactez notre Centre de ressources

client au 1-800-633-1468.

REMARQUE : Les accessoires suivants ne sont pas compatibles avec votre appareil :

CannonLink, InterLink, Remote Sonar Link (RSL), SmartCast, WeatherSense, et XM WX

Satellite Weather. Consultez notre site Web humminbird.com pour les informations de

compatibilité les plus récentes.

900 SERIE REMARQUE : Les accessoires branchés aux connecteur RS 232 nécessitent

une autre source d'alimentation.

800 SERIE REMARQUE : Si vous installez un capteur de vitesse (disponible en option)

en accessoire, vous devrez acheter le câble en Y Sonar/Vitesse. Contactez notre Centrede

ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468, ou rendez-vous sur notre site Web à

l’adresse humminbird.com.

MATÉRIEL : En plus des pièces fournies, vous aurez besoin d’une perceuse à main et de

différents forets, d’une clé à douilles avec. En plus du matériel fourni avecle transducteur,

vous aurez besoin d’une perceuse électrique et de forets, ainsi que de diversoutils à main,

dont une règle ou règle d’ajusteur, un niveau, un fil à plomb (fil ayant une extrémité pesée

ou ligne monofilament), un marqueur ou crayon, des lunettes de sécurité, un masque

antipoussières et un agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret

d'un diamètre plus petit et utiliser des forets d'un diamètre plus grand par la suite, afin de

réduire les chances d'écailler le revêtement extérieur.

INSTALLATION DE

LA TÊTE DE COMMANDE

Vous pouvez monter votre tête de commande de deux façons : le montage sur

cardan, où vous utilisez un emplacement sur le bateau, comme le tableau de bord,

pour monter la tête de commande de sorte à pouvoir l'incliner vers le haut ou vers

le bas, ou le montage intégré sur tableau de bord. Le montage intégré sur tableau

de bord exige un achat séparé. Contacter avec notre Centre de ressources pour la

clientèle pour plus information.

Montage de la tête de commande sur cardan

Si vous montez l'appareil sur cardant, vous pouvez pré-assembler l'appareil pour

planifier le meilleur emplacement de montage.

Équipement requis : En plus du matériel fourni avecla tête de commande,vous avez

besoind’une perceuse électrique et de forets, ainsi que de diversoutils à main, dont

un tournevis à tête Phillips, une clé à douille et un tournevis à tête plate, un

marqueur ou un crayon, des lunettes de sécurité, un masque antipoussières et un

agent d’étanchéité à base de silicone de qualité marine.

1. Placez la têtede commandesur le supportde cardan. Assurez-vousque le côté

droit du bras du cardan est contre le côté arrière de la tête de commande.

2. Placez une rondelle noire de 25 mm (1 po) de diamètre sur la molette du

cardan et vissez ensuite la molette et la rondelle dans le boîtier. Serrez la

molettede cardan pour attacher la tête de commandesur le support. Répétez

l'étape 2 pour l'autre côté.

Vous pouvez maintenant placer la tête de commande à différents emplacements et

déterminer celui qui convientle mieux. Tournez le support de montage vers le haut

de la tête de commande pour monter cette dernière au plafond. La zone de

montage choisie doit être suffisamment grande pour permettre l’inclinaison et le

pivotement de la tête de commande. On doit également être en mesure d’installer

et de démonter l’appareil facilement.

REMARQUE : Vous pouvez percer le trou de passage des câbles en dessous du support du

cardan pour acheminer les câbles via les trous à décocher sur le montage. Toutefois, vous

devrez percer le trou de passage derrière le support de montage si vous ne pouvez le percer

directement en dessous de celui-ci,et monter le couvercle du trou à la place.

REMARQUE : Pour les coques en fibre deverre, il vaut mieux commencer avec un foret de

diamètreplus petit et utiliserdes forets de diamètre plus grand par la suite afin de réduire le

risqued’écailler le revêtement extérieur.Remplissez tousles trous avecun agent d’étanchéité

à base de silicone de qualité marine.

REMARQUE : Vous devez avoir accès en dessous de l'emplacement de montage pour

acheminer les câbles sur la surface de montage. Assurez-vous également que la surface de

montageest suffisamment stable pour protéger la têtede commande contreles vibrations et

les chocs excessifs causés par les vagues. L’appareil doitêtre visible lorsqu’il fonctionne.

3. Consultez les instructions d'installation correspondant à votre transducteur et

à vos accessoires. Effectuez les installationsnécessaireset acheminez ensuite

les câbles vers l'emplacement de montage de la tête de commande. Ne

coupez aucun câble (sauf le câble d'alimentation). Si les câbles sont trop

courts, vous pouvez vous procurer des rallonges auprès de votre fournisseur

local, ou en ligne, en vous rendant sur le site humminbird.com.

4. Une fois l'emplacement de montage déterminé, desserrez les molettes et

retirez la tête de commande du support de cardan.

REMARQUE : Plusieurs arrangements de trous sont disponibles sur le support de montage

du cardan et peuvent ainsi correspondre aux trous existants du bateau. Vous pouvez choisir

d'utiliser l’un de ces arrangements.

5. Placez le supportde cardan à l'emplacement désiré sur lasurface de montage

et marquez les emplacements des quatre vis de montageà l'aide d'un crayon

ou d'un pointeau.

Rondelle

Molette de cardan

Support de cardan

RS 232 (900 serie seulement)

Temp/Vitesse (900 serie seulement)

d’Alimentation

32 4

Ethernet

COM (communications)

Transducteur sonar avec température

1 5 6

REMARQUE: L'apparence de votretransducteur peutêtre différentede celle illustrée

dans ce guide. Le montage est toutefois le même. Nous vous encourageons à lire ce

guide entièrement pour bien comprendre les exigences d’installation.

REMARQUE : En raisonde la grande variété de coques,nous ne présentons dans cette

notice que des directives d’installation générales. Chaque bateau présente des

exigences particulières qu’il faut évaluer avant l’installation. Avant de procéder à

l'installation, il est important de lire les instructions dans leur intégralité et de

comprendre les directives de montage.

6. Mettez le support decardan de côté et percez les quatre trous pour les vis de

montage, à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po).

7a. Si vous pouvez passer les câbles par un trou situé directement sous le support

de montage, marquez son emplacement et percez un trou de 25 mm (1 po),

centré entre les quatre trousde montage. Acheminez les câbles par le trou de

2,5 cm (1 po). Placez la plaque de couverture de trou au-dessus du trou de la

surface de montage, puis utilisez-la pour marquer la position des deux vis de

montage. Retirez la plaque de couverture de trou, percez les deux trous de

montage avec un foret de 3,5 mm (9/64 po). N’installez pas la plaque de

couverture du trou pour le moment.

ou...

7b. S'il n'est pas possible d'acheminer les câbles directement sous le support

demontage,marquez et percez un trou de 25mm(1 po) qui vous permettra de

les passer à proximité decelui-ci. Passez les câbles par le trou de 25mm(1 po),

acheminez les câbles dans l'anneau, puis enfoncez l'anneau en position.

Placez la plaque de couverture de trou au-dessus du trou de la surface de

montage, puis utilisez-la pour marquer la position des deux vis de montage.

Retirez la plaque de couverture de trou, percez les deux trous de montage avec

un foret de 3,5 mm (9/64 po), remplissez-les d'un agent d'étanchéité à base de

silicone de qualité marine, replacezla plaque de couverture et fixez-la avec les

vis à bois à tête conique Phillips n° 8. Serrez les vis à la main seulement.

8. Placez le support de montage sur la surface de montage, en ligne avec les

trous percés et remplissez les trous au moyen d'un agent d'étanchéité à base

de silicone de qualité marine. Insérez les quatre vis à créneaux n° 10 à bois

dans les trous de montage. Serrez les vis à la main seulement.

9. Si le trou de passagedes câbles est en dessous du support de montage, vous

devrez installer la plaque de couverture après avoir acheminé tous les câbles.

Placez la plaque de couverture du trou sur le trou de passage du câble du

support de montage et alignez avec les trous percés à l'étape 7a. Insérez les

vis à bois à tête conique Phillips n°8. Serrez les vis à la main seulement.

REMARQUE : Assurez-vous que les câbles passent à travers les fentes se trouvant sur la

plaque de couverture de trou. Assurez-vous égalementqu’il y a suffisamment dejeu dans le

câble pour permettre à la tête de commande de pivoter et de s’incliner, sans contrainte. Un

jeu suffisant de câble faciliteraégalement le branchement et le débranchement des câbles.

10. Passez à la section Installation de l'insert du connecteur de câbles.

Installation de l'insert du connecteur de câbles

1. Insérez les connecteurs des câbles dans les niches appropriées du

réceptacle. Les connecteurs des câbles sont clavetés afin de prévenir leur

inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans les

mauvaises fentes. Si vous ne disposez pas d'un câble pour chacun des

trous du réceptacle, installez des caches pour protéger la tête de

commande contre les conditions météorologiques changeantes.

800 SERIE REMARQUE : Si vous installez l'accessoire capteur de vitesse, insérez le

connecteur du câble en Y du sonar dans la fente du transducteur prévue à cet effet.

Branchez ensuite la fiche du transducteur et la fiche du capteur de vitesse dans les

connecteurs correspondants sur le câble en Y. Le câble en Y est vendu séparément.

2. Tout en maintenant les câbles en

position dans le réceptacle,

acheminez les câbles à travers les

fentes en bas du couvercle du

réceptacle. Alignez ensuite le

réceptacle et le couvercle, et

glissez le couvercle pour le mettre

en position sur le réceptacle.

REMARQUE : La languette du réceptacle

des câbles doit passer dans la fente du

couvercle.

Alimentation secondaire

Ethernet

COM (communications)

Transducteur

Réceptacle des câbles

1 2 3 4

Réceptacle des câbles

Vis

Couvercle du réceptacle des câbles

Languette du réceptacle

Fente sur le couvercle

Insérer les câbles dans l'insert du connecteur de câbles

Assemblage du réceptacle

Branchement du câble d'alimentation de

la tête de commande au bateau

Câbles acheminés directement sous le support de montage

Support de cardan

Plaque de couverture de trou

Câbles acheminés derrière le support de montage

Support de cardan

Anneau

Plaque de couverture de trou

Vis de montage

Rondelle

Support de montage sur cardan

3. Attachez le réceptacle des câbles au couvercle à l'aide des vis Phillips n°

2 fournies.

4. Replacez la tête de commande sur le support de montage. Branchez

l'assemblage du réceptacledes câbles à l'arrière de la tête de commande.

Les connecteurs et les prisesdes câbles sont clavetés afin de prévenir leur

inversion, alors assurez-vous de ne pas forcer les connecteurs dans les

mauvaises prises.

Une fois leréceptacle des câbles et tous les câbles branchés à l'arrièrede

la tête de commande, sécurisez l'assemblage en vissant la vis moletée

dans l'insert fileté à l'arrière du boîtier. Réglez la tête de commande en

fonction de l'angle de vue désiré et attachez-le solidement en serrant les

molettes du cardan.

REMARQUE : Il peut s'avérer utile de lier les câbles à l'aide d'un fil de nylon pour les

maintenir groupés et obtenir un assemblage organisé.

Branchement du câble d’alimentation au bateau

La tête de commande est offerte avec un câble d'alimentation de 2 m (6 pi). Vous

pouvez raccourcir ou rallonger ce câble à l'aide d'un câble multiconducteur en cuivre

de calibre 18.

MISE EN GARDE ! Certains bateaux sont munis de systèmes électriques de 24 V ou 36 V,

mais la tête decommande DOIT être branchée à un bloc d'alimentation de 12 V c.c.

On peut brancher le câble d'alimentation de la tête de commande au système

électrique du bateau à deux endroits : soit au tableau à fusibles, habituellement

situé près de la console, soit directement à la batterie.

MISE EN GARDE !Assurez-vous que lecâble d'alimentationn'est pas branché à la têtede

commande audébut de cette procédure.

REMARQUE : Humminbird ne garantit pas le produit contre les surtensions et les

surintensités. La tête de commandedoit disposer d’une protection suffisante viala sélection

d’un fusible de 3 Ampères adéquat.

REMARQUE : Afin de réduire les possibilités d'interférence avec d'autres systèmes

électroniques marins, il pourrait s'avérer nécessaire d'utiliser une autre source d'alimentation

(telle une seconde batterie).

PRÉSENTATION DE L’INSTALLATION

DU TRANSDUCTEUR

Passez à la section d’installation correspondant au type de votre transducteur. Vos

options sont les suivantes :

•Montage sur le tableau arrière

•Montage à l'intérieur de la coque

REMARQUE : En raison dela grande variété de coques,nous ne présentons dans cette notice

quedes directives d’installation générales.Chaquebateau présente des exigencesparticulières

qu’il faut évaluer avant l’installation. Avant de procéder à l'installation, il est important de lire

les instructions dansleur intégralité et de comprendre les directives de montage.

INSTALLATION DU TRANSDUCTEUR

SUR LE TABLEAU ARRIÈRE

Détermination de l'emplacement de montage du transducteur

Turbulence : Déterminez en premier lieu le meilleur emplacement pour installer le

transducteur sur le tableau arrière. Il est très important de positionner le

transducteur à un endroit relativement libre de turbulences. Tenez compte des

facteurs suivants pour déterminer l’emplacement où il y aura le moins de

turbulences.

• Un bateau qui se déplace sur l’eau génère une

traînéede turbulences causées par son poids et la

propulsion de l’hélice (des hélices), peu importe si

elle(s) tourne(nt) dans le sens horaire ou

antihoraire. Ces turbulences se limitent

normalement aux zones situées directement à

l’arrière des membrures, virures ou rangées de

rivetssous le bateau et dansla zone immédiatede

l’hélice(des hélices). Leshélices à rotation horaire

créent plus de turbulences à bâbord. Sur les

bateaux munis d’un moteur hors-bord ou semi-

hors-bord, il vaut mieux placer le transducteur à

une distance d’au moins 380 mm (15po) à côté de

l’hélice (des hélices). (Figure 16)

• La meilleure façon de localiser un emplacement

libre de turbulences est de regarder le tableau

arrière lorsque le bateau se déplace. Nous

recommandons cette méthode si le

fonctionnement optimal à grande vitesse

[jusqu’à 105 km/h (65 mph)] constitue une

priorité. Si ce n’est pas possible, choisissez une

position sur le tableau arrière où la coque

devant cet emplacement est lisse, plate et libre

de protubérances ou de membrures. (Figure 14)

• Sur les bateaux ayant une coque à décrochement, il est possible de monter le

transducteur surle décrochement. Ne montez pas le transducteur sur le tableau

arrière, derrière un décrochement, sinon le transducteur pourrait émerger de

l’eau à haute vitesse; le transducteur doit rester immergé dans l’eau pour que

la tête de commande puisse maintenir le signal sonar. (Figure 15)

• Si le tableau arrière est situé derrière l’hélice (les hélices), il pourrait ne pas y

avoir de zone libre de turbulences. Dans ce cas, vous pourriez envisager une

technique de montage différente ou un achat d’un autre type de transducteur

(voir la section Transducteur à monter à l’intérieur de la coque).

• Si vous prévoyez remorquer votre bateau, ne montez pas le transducteur trop

près des patins ou des galets de la remorque afin de ne pas le déplacer ou

l’endommager durant le chargement ou le déchargement du bateau.

Décrochement Nervure

Coque à décrochement

Figure 15

Virures

Coque

Rivets

Tableau arrière

Zones de turbulences possibles

Figure 14

REMARQUE :

Pour éviter tout endommagement, il est déconseillé de se

déplacer au-delà de 105 km/h (65 mph) alors que le transducteur monté sur

tableau arrière est dans l’eau. Si la vitesse au-delà de 105 km/h (65 mph) est

critique, renseignez-vous auprès du Centre de ressources clientèle pour utiliser

une autre technique de montage ou type de transducteur en consultant le

1-800-633-1468 ou humminbird.com.

1a. S’il y a un raccord pour fusible libre, utilisez des connecteurs

électriques à sertir (non inclus) qui conviennent auraccord du tableau

à fusibles. Branchez le fil noir à la masse (-) et le fil rouge à

l’alimentation (+) de 12 V c.c. Installez un fusible de 3 ampères (non

inclus)pour assurer laprotection de l’appareil. Humminbird ne garantit

pas le produit contre les surtensions et les surintensités.

ou...

1b. Si vous devez connecter la tête de commande directement à la

batterie, procurez-vous un porte-fusible avec un fusible de 3 A (non

inclus) et installez-le en série afin de protéger l'appareil. Humminbird

ne garantit pas le produit contre les surtensions et les surintensités.

GROUNDGROUND

POSITIVEPOSITIVE

REMARQUE : La forme hydrodynamique du transducteur lui

permet de pointer directement vers le bas, sans qu’il soit

nécessaire de régler l’angle de relevé de varangue. (Figure 17)

REMARQUE : Sivous exigez une application à grande vitesse

[au-delà de105 km/h (65 mph)], alorsque vous ne pouvez pas

positionner correctement le tableau arrière sur la coque du

bateau, vous devez envisager d’utiliser une autre technique de

montageou un autre type de transducteur. Consultez la section

FAQ (Foire aux questions) de notre site Web à l’adresse

humminbird.com, ou communiquez avec notre Centre de

ressources pour la clientèle au 1-800-633-1468.

2.Préparation de l’emplacement de montage

Au cours de cette procédure, vous allez déterminer l’emplacement de montage et

percer deux trous en vous servant du support de montage du transducteur comme

guide.

1. Assurez-vous que le bateau est de niveau sur la

remorque, tant de bâbord à tribord que de la

poupe à la proue, en plaçant un niveau sur le

pont du bateau, dans une direction d’abord, puis

dans l’autre.

2. Maintenez le support de montage contre le

tableau arrière du bateau, à l’endroit déterminé

au préalable. (Figure 18) Alignez le support

horizontalement à l’aide du niveau. Assurez-vous

que le coin inférieur du support ne dépasse pas

du fond de lacoque et qu’il y a un jeu d’au moins

6 mm (1/4 po)entre le bas du support et le bas du

tableauarrière pour les bateaux en fibre de verre,

ou un jeu de 3 mm (1/8 po) pour les bateaux en

aluminium. (Figure 19)

REMARQUE : Si vous avez un bateau en aluminium à fond

plat, certains réglages additionnels pourraient s'avérer

nécessaires pour composer avec les rivets au fond du bateau

(c'est-à-dire que l'écartpourrait devoirêtre d’un peu moinsque

3 mm [1/8 po]). Cela vous aidera à réduire les turbulences à

grande vitesse.

REMARQUE : Si votre hélice tourne dans le sens horaire (en

marche avant, lorsque, situé à l’arrière du bateau, vous faites

faceà la poupe),montez le transducteurà tribord,puis alignezle

coin inférieur droit du support de montage avec le fond du

bateauSi votrehélicetourne dansle sens antihoraire(en marche

avant, lorsque, situé à l’arrière du bateau, vous faites face à la

poupe), montez le transducteur à bâbord, puis alignez le coin

inférieur gauchedu supportde montage avec le fond du bateau.

3. Continuez à maintenir le support sur le tableau

arrière du bateau, puis servez-vous d’un crayon

ou d’un marqueur pour marquer l’emplacement

des deux trous de montage. Marquez les trous à

percer près du haut de chaque fente, en vous

assurant que la marque est centrée dans la fente.

(Figure 20)

4. Assurez-vous, avant de percer, que le foret de la perceuse est perpendiculaire

àla surface du tableau arrière, et NON parallèle au sol. À l’aide d’un foret de

4 mm (5/32po), percezseulement deuxtrous, d’uneprofondeur approximative

de 25 mm (1 po).

REMARQUE: Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec unforet d’un

diamètreplus petit et utiliser desforets d’un diamètre plus grand par la suite afin de réduire

les chancesd’écailler le revêtement extérieur.

3. Assemblage du transducteur et montage initial

Au cours de cette procédure, vous assemblerez le transducteur à l’aide de la

quincaillerie fournie, puis le monterez et ajusterez sa position sans le bloquer en

place.

REMARQUE: Vous assemblerezinitialement letransducteur et lebras de pivot en appariant

les deux mécanismes à rochet à une position numérotée sur le joint d’articulation du

transducteur. Il se pourraitque vous deviez effectuer des réglages subséquents.

1a. Si vous connaissez déjà l’angle du tableau arrière, consultez le tableau de

données ci-dessous (Figure 21) pour connaître la position initiale à utiliser

pour régler les mécanismes à rochet. Si le tableau arrière est à un angle de

14 degrés (un angle commun pour le tableau arrière de nombreux bateaux),

réglez les mécanismes à rochet à la position 1. D’une façon ou d’une autre,

passez à l’étape 2. Si vous ne connaissez pas l’angle de votre tableau arrière,

passez à l’étape 1b.

ou...

1b. Si vous ne connaissez pas l’angle du tableau

arrière, mesurez-le à l’aide d’un fil à plomb (fil de

nylon ayant une extrémité pesée ou ligne

monofilament) d’une longueur d’exactement

30,48 cm (12 po). Maintenez le bout du fil à

plomb contre le haut du tableau arrière avec un

doigt, puis attendez que le fil se stabilise à la

verticale (Figure 22). À l’aide d’une règle,

mesurez la distance entre le bout inférieur du fil

à plomb et l’arrière du tableau, puis consultez le

tableau de données. (Figure 21)

REMARQUE: Il est important de prendre la mesure à l’endroit

indiqué dans la Figure 22, soit à une distance verticale

d’exactement 30,48 cm [12 po] du hautdu tableau arrière.

2. Placez les deux mécanismes à rochet de chaque côté du joint d’articulation

du transducteur, de façon à ce que les denticules de chaque mécanisme à

rochet s’alignent à la position numérotée voulue du joint d’articulation.

(Figure 23a) Si vous réglez les mécanismes à rochet à la position 1, les

denticules de chaque mécanisme à rochet s’aligneront avec la nervure du

joint d’articulation du transducteur pour former une ligne continue dans

l’assemblage. (Figure 23b)

REMARQUE: Les mécanismesà rochet sont clavetés. Assurez-vousque les dents carréesde

chaque mécanisme à rochet s’imbriquent dans celles du joint d’articulation du transducteur

et que les dents triangulaires fontface vers l’extérieur.

Maintenez les mécanismes à rochet sur le joint d’articulation du transducteur d’une

main et, de l’autre main, montez sous pression le bras de pivot sur les mécanismes

à rochet. (Figure 23d)

12 ”

Poids

Fil à

plomb

Mesure de l’angle de

relevé de varangue

Distance

mesurée (X)

Angle du

tableau

arrière en

degrés

(°)

Figure 22

Figure 21

-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Transom Angle (°)

Bead Alignment

Number 142531425

25 26 27

28 29 30

Measured Distance (x)

1.1cm

1/2“

0.0cm

0“

2.5cm

1“

4.3cm

15/8“

5.9cm

23/8“

7.6cm

3“

9.3cm

35/8“

11.1cm

43/8“

12.9cm

5“

14.9cm

57/8“

16.9cm

65/8“

REMARQUE : Vous ne devriez pas percer le troisième trou avant d’avoir déterminé la

position angulaire et en hauteur finale du transducteur, que vous déterminerez au cours

d’une procédure ultérieure.

Figure 18

Niveau

Positionnement du support

de montage

6 mm (1/4 po) pour les coques

en fibre de verre. 3 mm (1/8 po)

pour les coques en aluminium

Positions de montage pour

différents types de coque

Figure 19

3e trou

4e trou

Figure 20

Marquage des trous

à percer initialement

Utilisation du support de

montage pour marquer les

trous à percer initialement

Figure 17

Relevé de varangue

15”

Trouvez une zone libre de turbulences située à au moins 38 cm (15 po) de l’hélice (des hélices),

qui ne se trouvepas en ligne avec les patins ou les galetsde la remorque (Figure 16).

Niveau

3. Glissez le boulon pivot dans l’assemblage pour le consolider et vissez

librement l’écrou (NE le serrez PAS trop pour le moment) (Figure 24).

MISE EN GARDE! Ne pas utiliserde visseuse à grandevitesse avec cetensemble de dispositifs

de fixation. Serrer à la main seulement.

4. Insérez l’ensemble bras de pivot dans le support de montage (Figure 25). NE

fermez PAS l’assemblage sous pression, car vous aurez besoin d’accéder au

support de montage à la prochaine étape.

REMARQUE : Si l’ensemble pivot s'est refermé sous pression

sur le support de montage, servez-vous d'un tournevis à tête

plate ou d'unoutil similaire pourdisjoindre l'ensemble pivot du

support de montage. (Figure 26)

5. Alignez le support de montage du transducteur

avec les trous percés dans le tableau arrière. À

l’aide d’un tournevis à douille de 5/16 po, montez

l’ensembleau tableau arrièreavecles deuxlongues

vis n° 10-1 po (fournies). (Figure 27) Serrez la vis à

la main seulement !

REMARQUE : Assurez-vous que les vis de montage

maintiennent le support en place,mais ne les serrez pasà fond

pour lemoment afin de permettre à l’ensemble transducteur de

glisser à desfins d’ajustement.

6. Placez le bras de pivot en position.

7. Réglez l’angle initial du transducteur d’arrière en avant en le faisant pivoter, un

clicà la fois, dansunedirection oul’autre,jusqu’àceque laligne dejoint latérale

du transducteur soit presque parallèle avec le fond du bateau. (Figure 28)

8. Réglez la position verticale de l’ensemble

transducteur de façon à ce que la ligne de joint

du bord d’attaque du transducteur (le bord le

plus près du tableau arrière du bateau) soit de

niveau et juste un peu plus bas que la coque.

(Figure 29)

REMARQUE : Ilexiste une déclivité naturelle de 4 à 5 degrés

du bord d’attaque (bord le plus près du tableau arrière du

bateau) au bord de fuite (bord le plus éloigné du bateau) du

transducteur. D’un point de vue situé à l’arrière du

transducteur, la ligne de joint devrait être légèrement sous le

fond de la coque.

9. Continuez à ajuster jusqu’à ce que le support soit

aussi de niveau, de bâbord à tribord (de niveau à

l’horizontale, d’un point de vue situé derrière le

bateau). (Figure 30)

10. Marquez la bonne position sur le tableau arrière

en traçant le contour du support de montage du

transducteur à l’aide d’un crayon ou d’un

marqueur.

11. Serrez le boulon pivot à l’aide de la vis pivot et de l’écrou pour bloquer

l’assemblage. Serrez la vis à la main seulement !

MISE EN GARDE ! Ne pas utiliser de visseuse à grande vitesse avec cet ensemble de

dispositifs de fixation. Serrer à la main seulement.

12. Ouvrez l’ensemble et serrez les deux vis de montage à la main, puis refermez

l’ensemble sous pression.

Acheminement du câble

Le câble du transducteur est muni d'un connecteur compact, qui doit être

acheminé au point de montage de la tête de commande. Il y a plusieurs moyens

d’acheminer le câble du transducteur à l’endroit où est installée la tête de

commande. La procédure la plus courante consiste à acheminer le câble dans le

bateau en le passant à travers le tableau arrière.

REMARQUE : Ilse peut que votre bateausoit déjà muni d’une canalisation ou conduite de

câblage, que vous pourriez utiliser pour acheminer le câbledu transducteur.

1. Débranchez l’autre extrémité du câble du transducteur de la tête de

commande. Assurez-vous que le câble est assez long pour le cheminement

proposé en le passant par-dessus le tableau arrière.

MISE EN GARDE ! Ne coupez pas lecâble du transducteur pour le raccourcir et essayez de

ne pas endommager le revêtement isolateur du câble. Gardez le câble le plusà l’écart possible

de toutcâble d’antenne de radio VHF oude câble de tachymètre, afin delimiter les possibilités

d’interférence. Si le câble du transducteur est trop court, vous pouvez vous procurer des

rallonges pour le prolonger jusqu’à unelongueur totale de 15 m (50 pi). Pour obtenir de l’aide,

visitez notre Centrede ressources pour la clientèle sur notre siteInternet humminbird.comou

communiquez avec le 1-800-633-1468pour obtenirde plus amples renseignements.

MISE EN GARDE !

Ne montez PAS les câblesdans un endroit où les connecteurs pourraient

êtresubmergés.Si les câblessont installés dans une zoneoù des éclaboussures sontpossibles,

il est préférable d'appliquer de la graisse diélectrique sur l'intérieur des connecteurs pour éviter

la corrosion. Vous pouvez acheter lagraisse diélectrique séparément dans une quincaillerie ou

un magasin d'équipement automobile.

REMARQUE: Le transducteur peutpivoter d’un angle maximal de 90 degrés sur le support.

Laissez assez de mou dans le câble pour accommoder ce mouvement. Il vaut mieux

acheminerle câble à côté du transducteur afin que le transducteur ne l’endommagepas lors

du déplacement du bateau.

Réglage initial de l’angle du transducteur

Bord d’attaque Un clic trop bas

Bord de fuite

Bon alignement (ligne de

joint du transducteur alignée

avec le fond du bateau)

Un clic trop haut

Figure 28

REMARQUE: Vous percerezle troisième trou demontage et compléterez l’installation

après avoir acheminé le câble et effectué des essais (dans lesprocédures suivantes).

Positions du joint d’articulation

du transducteur

Joint

d’articulation

Figure 23a

Figure 23d

Montage du bras pivot sur les

mécanismes à rochet

Denticules

Mécanismes

à rochet

Nervure à

la position 1

Figure 23b

Mécanismes à rochet à la position 1

Nervure

Mécanismes

à rochet

Denticule

Figure 23c

Mécanismes à rochet à la position 2

Ligne de joint du transducteur

alignée avec le fond

du bateau

Ajustement de l'emplacement

de montage du transducteur

Figure 29

Niveau

Nivelage horizontal du

support de montage

Figure 30

Figure 26

Montage de l’ensemble

au tableau arrière

Figure 27

Figure 24

Insertion du boulon pivot

Insertionde l’ensemble pivot

dans le supportde montage

Figure 25

2a. Si vous acheminezle câble par-dessus le tableau arrière du bateau, attachez-

le avec unserre-câble que vous fixerez au tableau arrière à l’aide de vis à bois

n° 8 x 5/8 po (16 mm), après avoir percé des trous de 3,6 mm (9/64 po) de

diamètre. Passez ensuite directement à l’étape 5,Branchement du câble.

ou...

2b. Si vous avezdécidé de passer lecâble à traversle

tableau arrière, percez un trou de 16 mm (5/8 po)

de diamètre au-dessus de la ligne de flottaison.

Passez le câble dans ce trou, puis remplissez le

trou d’un agent d’étanchéité à base de silicone

de qualité marine et passez immédiatement à la

prochaine étape. (Figure 31)

3. Placez la plaque d’écusson sur le trou du câble et

utilisez-la comme guide pour marquer les deux

trous de montage de plaque d’écusson. Retirez la

plaque. Percez deux trous de 3,5 mm diam. x 16

mm prof. (9/64 po diam. x 5/8 po prof.), puis

remplissez-les d’un agent d’étanchéité à base de

silicone de qualité marine. Placez la plaque

d’écusson au-dessus du trou du câble et fixez-la

àl’aide de deux vis à bois n° 8 x 5/8 po (16 mm).

Serrez la vis à la main seulement !

4. Acheminez le câble et fixez-le avec un serre-câble

au tableau arrière. Pour ce faire, percez un trou de

3,6 mm (9/64 po) diam. x 16 mm (5/8 po) prof. et

remplissez-le d'un agent d'étanchéité à base de

silicone de qualité marine, puis fixez le serre-câble

au tableau arrière à l’aide d’une vis n° 8 x 5/8 po

(16 mm). Serrez la vis à la main seulement !

REMARQUE : Sile câble est un peu long etque vous devez rangerl’excédent quelquepart,

placez le câble que vous aurez tiré des deux directions de façon à ne former qu’une seule

boucle (comme c'est montré dans l'illustration). Doublez le câble à partir de ce point et

enroulez-le en spirale. Le fait de ranger l’excès de câble de cette manière peut contribuer à

réduire lesinterférences électroniques. (Figure 32)

Branchement du câble

1. Insérez le cordon du transducteur dans la fente appropriée sur le socle du

connecteur du câble. Voir Installation de l'insert du connecteur de câbles pour

tous les détails.

REMARQUE : Les connecteurs de câble sont identifiés et il existe des étiquettes

correspondantes sur le socledu connecteur situé à l’arrière de latête de commande. Les fentes

sontindentées afin deprévenirleurinversion; veillezà ne pasforcerles connecteurs dansle socle.

Essais et fin de l’installation

Lorsque vous avez terminé l’installation de la tête de commande et du transducteur

et que vous avez acheminé tous les câbles, vous devez effectuer des essais avant de

bloquer le transducteur en position. Vous devriez effectuer ces essais une fois le

bateau à l’eau.

1. Appuyez sur la touche Mise en marche (POWER) une fois pour mettre la tête

de commande en marche. Si l’appareil ne se met pas en marche, assurez-

vous que le socle de connecteur est bien branché dans le réceptacle et que

le circuit est alimenté.

2. Si toutes les connexions sont adéquates et le circuit alimenté, la tête de

commande Humminbird entrera dans le mode de fonctionnement Normal.

3. Si le fond et un indicateur numérique de la profondeur sont visibles à l’écran,

c’est que l’appareil fonctionne adéquatement. Assurez-vous qu’il y a au

moins 60 cm (2pi) d’eau, mais que la profondeur est moindre que la capacité

de sondagede l’appareil,et que le transducteur est totalementsubmergé, car

le signal sonar ne se transmet pas dans l’air.

REMARQUE : Le transducteur doit être submergé dans l’eau pourfonctionner adéquatement.

4. Si l’appareil fonctionne correctement, augmentez progressivement la vitesse

du bateau pour tester le rendement à grande vitesse. Sil’appareil fonctionne

adéquatement à basse vitesse mais que la représentation du fond devient

erratique à vitesse plus élevée, il faut ajuster la position du transducteur.

5. Si l’angle du transducteur est bien réglé, mais que vous perdez la lecture du

fond à grande vitesse, ajustez la hauteur et l’angle de marche

progressivement afin d'obtenir la meilleure position de transducteur pour

votre bateau. En premier lieu, ajustez graduellement la hauteur. (Figure 29)

REMARQUE : Plus le transducteur est submergéprofondément dans l’eau,plus grande estla

probabilité qu’il laisseun sillage important à grande vitesse. Assurez-vous que le transducteur

se situeaussi haut que possible, tout en restant submergé, pourréduire cet effet.

Si vous n’obtenez toujours pas de bons résultats à grande vitesse, vous

pourriez avoir à démonter l’ensemble transducteur et à repositionner les

mécanismes à rochet. (Figures 23a à 23d)

Si vous décidez de changer la position du transducteur, retracez au préalable

la position du support de montage.

REMARQUE : Il est souvent nécessaire d’effectuer plusieurs réglages incrémentaux du

transducteur avant d’obtenir le meilleur rendement à grande vitesse [jusqu’à 105 km/h (65

mph)]. Toutefois, en raison de la grande variété de coques de bateaux, il n'est pas toujours

possible d'obtenir de bonnes lectures du fond à grande vitesse.

6. Lorsque vous aurez réussi à obtenir régulièrement de bons retours sonar aux

vitesses désirées, vous serez prêt à bloquer les réglages du transducteur.

Forcez le pivot à la position élevée pour avoir accès aux vis de montage, puis

réalignez le support de montage avec le contour tracé sur le tableau arrière

du bateau.Vérifiez à nouveaula position du support à l’aide d’un niveau pour

vous assurer qu’il est toujours de niveau, puis marquez l’emplacement du

troisième trou de montage avec un crayon ou un marqueur. Retirez les vis de

montage et l’ensemble transducteur et mettez-les de côté pour l’instant.

7. Percez le troisième trou de montage à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po).

Remplissez les trois trous de montage d’un agent d’étanchéité à base de

silicone de qualité marine, surtout si les trous traversent le tableau arrière.

REMARQUE: Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec unforet d’un

diamètreplus petit et utiliser desforets d’un diamètre plus grand par la suite afin de réduire

les chancesd’écailler le revêtement extérieur.

8. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du bateau, puis serrez

les vis de montage à la main. Assurez-vous que l’emplacement du

transducteur et l’angle du pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond les trois

vis demontage (Figure 33). Serrezla vis à la main seulement ! Replacez le pivot

en position inférieure. Si vous avez suivi les procédures précédentes

correctement, le transducteur devrait être de niveau et à la bonne hauteur

pour assurer son fonctionnement optimal.

Verrouillage du transducteur (facultatif)

REMARQUE : Vous avez la possibilité de verrouiller le support de montage en deux

pièces si vous ne désirez pas que le transducteur pivote. Il convient de noter,

cependant, que le transducteur peut être endommagé s’il heurte des débris dans

l’eau alors qu’il est verrouillé.

1. Pour verrouiller le transducteur, tracez la positiondu support de montage.

Forcez le pivot à la position élevée pour avoir accès aux vis de montage, puis

réalignez le support de montage avec le contour tracé sur le tableau arrière

du bateau.Vérifiez à nouveaula position du support à l’aide d’un niveau pour

vous assurer qu’il est toujours de niveau, puis marquez l’emplacement du

quatrième trou de montage avec un crayon ou un marqueur (Figure 20).

Retirez les vis de montage et l’ensemble transducteur et mettez-les de côté

pour l’instant.

2. Percez lequatrième trou de montage à l’aide d’un

foret de 5 mm (9/64 po). Remplissez les quatre

trous demontage d’un agentd’étanchéité à base

de silicone de qualité marine, surtout si les trous

traversent le tableau arrière.

3. Replacez l’ensemble transducteur sur le

tableauarrière du bateau, puis serrez les vis de

montage à la main (deux sur les bordsextérieurs et

un dans le troisième trou de montage). Assurez-

vous que l’emplacement du transducteur et

l’angle du pivot n’ont pas changé, puis serrez à

fond les trois vis de montage (Figure 33). Serrez la

vis à la main seulement !

Serrage à fond des trois

vis de montage

Figure 33

Acheminement du câble

Figure 31

Rangement du

câble excédentaire

Figure 32

4. Replacez le pivot en position inférieure. Installez

une vis à boisNo 8 x 1 po (25,4 mm) dansle 4ème

trou pour verrouiller le bras de pivot. (Figure 34).

Serrez la vis à la main seulement !

INSTALLATION DU TRANSDUCTEUR

À L’INTÉRIEUR DE LA COQUE

L’installation à l’intérieur de la coque donne généralement de bons résultats dans

les bateaux à coque de fibre de verre à une seule épaisseur. Humminbird ne peut

garantir le rendement en profondeur lorsque l’appareil émet et reçoit à travers la

coque d’un bateau, car une certaine perte de signal se produit. Le niveau de la

perte dépend de la construction et de l’épaisseur de la coque, de l’endroit où

l’appareil est placé et du procédé d’installation.

REMARQUE : Lasonde thermique incorporée ne fonctionnera pas si l’appareil estinstallé à

l’intérieur de la coque. Vous pourriez donc envisager l’achat de l’accessoire capteur de

température/vitesse, d’une sonde thermique, ou encore l’échange de votre transducteur.

Appelez le Centre de ressources pour la clientèle Humminbird au 1-800-633-1468 pour

obtenir des détails et des prix, ou visitez le site Internet humminbird.com pour plus

d’information.

REMARQUE : L’installation à l’intérieur de la coque requiert que la tête de commande soit

installéeet fonctionnelle.

Détermination de l’emplacement de montage du transducteur

Décidez à quel endroit installer le transducteur à l’intérieur de la coque. Tenez

compte des facteurs suivants pour déterminer le meilleur emplacement :

• Observez l’extérieur de la coque du bateau pour figurer leszones où il y a le

moins de turbulence. Éviter les membrures et autres protubérances car

elles créent de la turbulence. (Figure 14)

• En règle générale, plus votre bateau est rapide, plus vous devrez placer le

transducteur vers l’arrière et près de la ligne d’axe centrale de la coque afin

que le transducteurdemeure immergé dans l’eauà haute vitesse.(Figure36)

Installation d'essai

Vous ne pourrez ajuster le montage une fois que le transducteur sera installé à

l'intérieur de la coque. Il vaut mieux par conséquent effectuer une installation

d'essai en premier lieu, comprenant la conduite du bateau à différentes vitesses,

afin de déterminer le meilleur emplacement du transducteur avant de l'installer de

façon permanente.

1. Branchez le transducteur à la tête de commande, puis mettez la tête de

commande en marche. Lorsque la tête de commande détecte un

transducteur fonctionnel, elle se met automatique-ment en mode de

fonctionnement Normal.

2. Pour obtenir le meilleur signal sonar, maintenez le transducteur hors du

bateau, immergé dans l'eau, de façon à ce qu'il pointe directement vers le

bas, au-dessus d'un fond plat connu. Utilisez l'affichage pour évaluer les

performances actuelles du sonar, afin de les comparer avec les résultats que

vous obtiendrez une fois le transducteur à l'intérieur de la coque.

3. Placez le corpsdu transducteur face vers le bas, à

l'emplacement de montage identifié dans la

coque,extrémitépointue versla proue. (Figure 35)

4. Remplissez la coque avec assez d'eau pour

submerger le corps du transducteur. Maintenez

le transducteur en position à l'aide d'un sac

rempli de sable ou d'un autre objet lourd. Le

transducteur ne peut transmettre dans l'air. L'eau

éliminel'air se trouvantentre le transducteur et la

coque et remplit les cavités de la surface

rugueuse en fibre de verre.

5. Observez l'affichage sonar à l'écran et comparez

les résultats avec ceux obtenus à l'étape 2, en

vous assurant que le bateau estau même endroit

qu'il était lorsque vous avez effectué les

observations à l'étape 2. Si les résultats sont

comparables, passez à l'étape 6. Sinon, trouvez

un autre emplacement à l'intérieur de la coque et

répétez les étapes 3 à 5.

6. Observez l'écran de la tête de commandeen naviguant à desvitesses et à des

profondeurs variées. Si le rendement en profondeur est requis, testez le

transducteur dans des eaux de la profondeur désirée. Si le rendement est

acceptable, passez à l'étape 7. Sinon, répétez les étapes 3 à 6.

7. Lorsque vous aurez déterminé le meilleur emplacement de montage grâce

aux étapes ci-dessus, marquez la position du transducteur.

Acheminement du câble

1. Après avoir déterminé l'emplacement de montage et marqué la position du

transducteur, acheminez le câble du transducteur jusqu'à la tête de

commande.

Montage permanent du transducteur

1. Assurez-vous que la position du transducteur est

marquée.

2. Vous pourriez avoir à débrancher le câble de la

tête de commande et à le réacheminer.

3. Retirez l’eau de l’intérieur de la coque et

asséchez à fond la surface de montage. Si la

zone d’installation est très rugueuse, vous

pourriez avoir à la sabler afin d’obtenir une

surface de montage lisse.

4. Mélangez lentement et complètement une

quantité suffisante d’adhésif époxyde en deux

parties. Évitez de piéger des bulles d’air dans le

mélange. (Figure 37)

5. Appliquez une couche d’adhésif époxyde sur la

face du transducteur et à l’intérieur de la coque.

(Figures 35 et 37)

6. Collez le transducteur en position en le tournant

légèrement dans le but d’éliminer l’air piégé

dessous,en gardant l’extrémité pointue du corps

du transducteur vers la proue. (Figure 38)

REMARQUE : Le fonctionnement adéquat requiert que l’extrémité pointue du corps du

transducteur soit orientée vers la proue.

7. Placez un poids sur le transducteur afin qu’il ne puisse se déplacer pendant

que l’adhésif durcit.

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire d’avoir de l’eau à l’intérieur de la coque lorsque

l’adhésifdurcit.

8. Si vous avez débranché le câble du transducteur au début decette procédure,

rebranchez-le à la tête de commande.

REMARQUE : Nil’eau, ni l’essence,ni l’huile n’affecteront le rendement du transducteur.

Figure 37

Figure 38

Zone de montagede préférence

Figure 36

Figure 35

Cette installation nécessite l’utilisation d’un adhésif époxyde en deux

parties, à durcissement lent. N’utilisez pas de silicone ou un autre adhésif

faible pour installer le transducteur, étant donné que ce matériel réduit la

sensibilité de l’appareil. N’utilisez pas d’adhésif époxyde à durcissement

rapide car il a tendance à durcir avant l’élimination des bulles d’air, ce qui

réduit l’intensité du signal.

Figure 34

ESSAIS DE L'INSTALLATION

DU SYSTÈME

Lorsque l'installation de la tête de commande, du transducteur ou de tout autre

accessoire est terminée et que tous les câbles sont connectés, vous devez tester

l'installation avant d'utiliser le système.

1. Appuyez sur la touche Mise en marche/Éclairage de la tête de commande. Si

l'appareil ne se met pas en marche, assurez-vous que le circuit est alimenté.

2. Lorsque l'écran de démarrage est affiché à l'écran, appuyez sur la touche

MENU pour afficher le menu Options de démarrage. Appuyez sur la touche

curseur vers le BAS ou vers le HAUT pour sélectionner État du système

(System Status), puis appuyez sur la touche curseur de DROITE pour

confirmer la sélection.

La fonction Autotest affiche les résultats d'une vérification interne, dont le

numéro de série de l'appareil, le numéro de série de la carte à circuits

imprimés, la version du logiciel, le nombre total d'heures de fonctionnement

et la tension de la batterie.

REMARQUE: Si vous attendez troplongtemps, le systèmereviendra pardéfaut au mode de

menu actuellement en surbrillanceet vous devrez recommencer.

3. Appuyez uneseule fois surla touche AFFICHER (VIEW). Vérifiez les connexions

des accessoires dans l'affichage Test des accessoires (Accessory Test).

REMARQUE : Lavitesse sera détectée seulement si la roue à aubesa été déplacée depuis

le démarrage de l'appareil.

4. Appuyez une seule fois sur la touche AFFICHER (VIEW). Vérifiez l'état du

récepteur GPS dans l'affichage Diagnostic GPS (GPS Diagnostic). Le mode

d'affichage Diagnostic GPS montre une carte du ciel et des données

numériques tirées du récepteur GPS. La carte du ciel montre l'emplacement

de chaque satellite visible, le numéro du satellite, ainsi qu'une barre

d'intensité du signal (barre gris foncé = satellite en cours d'utilisation, barre

gris clair = satellite surveillé mais pas utilisé).

5. Vous êtes prêt pour l'opération sur l'eau.

Voir le manuel d'utilisation pour plus de renseignements sur chaque affichage

d'état du système.

AVERTISSEMENT ! La réparation et/ou le démontage de cet appareil électronique doit être

effectué uniquement parun personnel d'entretien autorisé. Toute modification du numéro de série

et/ou réparation par un personnel non autorisé entraîneral'annulation dela garantie.

AVERTISSEMENT ! Ce produit contientdes produits chimiques reconnuspar l'état de laCalifornie

comme pouvant causer le cancer et/ou d'autres toxicités reproductives.

AVERTISSEMENT ! Cet appareil ne devrait en aucun cas être utilisé comme instrument de

navigation afin de prévenir les collisions, l'échouage,les dommages au bateau ou les blessures aux

passagers. Lorsque lebateau est en mouvement, la profondeur de l'eau peutvarier troprapidement

pourvous laisserle temps de réagir. Avanceztoujourstrès lentementsi voussoupçonnezla présence

de bas-fonds ou d'obstacles submergés.

AVERTISSEMENT ! Nenaviguez pasà grande vitesseavec le couvercle de l’unitéen place. Retirez

le couvercle de l’unité avant de naviguerà plus de 30 km/h (20 mph).

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ AVEC L’ENVIRONNEMENT : Johnson Outdoors Marine

Electronics, Inc. entend agir en de façon responsable, et respecter la réglementation

environnementales connues et applicables et la politique de bon voisinage des communautés où

elle fabrique et vend ses produits.

DIRECTIVE DEEE : La directive EU 2002/96/CE sur les « déchets d’équipements électriques et

électroniques (DEEE) » concerne la plupartdes distributeurs, vendeurs etfabricants d’équipements

électroniques grand public dans l’Union européenne. La directive DEEE requiert que le producteur

d’équipements électroniques grand public prenne en charge la gestion des déchets de leurs

produits et mettent en œuvre leur élimination en respectant l’environnement,pendant le cycle de

vie du produit.

Il est possible que la conformité à la directive DEEE ne soit pas requise sur le site pour les

équipements électriques et électroniques (EEE), ou pour leséquipements EEEconçus et destinés à

des installations temporaires ou fixes sur les véhicules de transport tels que les automobiles, les

aéronefs ou les bateaux. Dans certains pays membres de l’Union européenne, ces véhicules

n’entrent pas dans le domaine d’applicationde la directive, et les EEE pources applications peuvent

être considérés exclus dela conformité à ladirective WEEE.

Ce symbole (poubelle DEEE) figurant sur le produit indique qu’il ne doit pas être mis au

rebut avec les autres déchets ménagers. Il doit être éliminé et recueilli pour lerecyclage

et la récupération des équipements EEE à mettre au rebut. Johnson Outdoors Marine

Electronics, Inc. marque tous les produits EEE conformément à la directiveDEEE. Notrebut

est de respecter les directives sur la collecte, le traitement, la récupération et la mise au rebut de

ces produits en respectant l’environnement ; ces exigences varient toutefois d’un état membre à

l’autre de l’Union européenne. Pour obtenir d’autres renseignements surles sites d’élimination des

déchetsd’équipements en vue de leur recyclage et de leur récupération et/ousur les exigences des

états membres de l’Union européenne, renseignez-vous auprès du distributeur ou du lieu d’achat

de votreproduit.

POUR COMMUNIQUER AVEC HUMMINBIRD

Voici par quels moyens vous pouvez communiquer avec le Centre

de ressources pour la clientèle Humminbird :

site Web :

humminbird.com

Courrier électronique :

[email protected]

Téléphone :

1-800-633-1468

Adresse d'expédition directe :

Humminbird

Service Department

678 Humminbird Lane

Eufaula, AL 36027 USA

Heures de fonctionnement :

du lundi au vendredi

de 8 h à 16 h 30 (heure normale du Centre)

800-900ci_Series_XD_IG_532209-1_A.qxp:531973-1_A - 1100 Series Install Guide 7/10/13 1:30 PM Page 2

Humminbird 900 Series Guide d'installation

Marque: Humminbird

Modèle: 900 Series

Taper: Guide d'installation

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