Mase IS 21.5-23.5 Guide d'installation

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Fig. 5

Fig. 6 Fig. 7

Valvola antisifone

Anti-siphon valve

Soupape antisiphon

Beluchter

Fig. 8

Fig. 9

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TABLE DES MATIÈRES

Figure ................................................................................................................................. 2

Schéma électrique ............................................................................................................ 7

1 INFORMATIONS GENERALES .................................................................................. 20

1.1 Objectif et domaine d'application du manuel ............................................................... 20

1.2 Symboles ................................................................................................................... 20

2 Consignes de sécurité durant l'installation et la mise en service ....................... 21

3 INSTALLATION ......................................................................................................... 21

3.1 Caractéristiques du local ............................................................................................ 21

3.2 Ancrage du groupe...................................................................................................... 21

3.3 Ventilation ..................................................................................................................21

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT .................................................................. 21

4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène sur la ligne de flottaison .......................... 21

4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène sous la ligne de flottaison ....................... 22

4.3 Composants ............................................................................................................... 22

4.4 Système de purge ...................................................................................................... 22

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE ..................................................................................... 23

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES .................................................................................. 23

6.1 Branchement de la batterie ......................................................................................... 23

6.2 Branchement du tableau de commande ...................................................................... 23

6.3 Raccordement c.a. ..................................................................................................... 23

6.4 Commutation générateur-réseau ................................................................................. 24

7 MANUTENTION ......................................................................................................... 24

8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE ..................................................................... 24

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1 INFORMATIONS GENERALES

Consulter attentivement ce manuel avant d’effectuer toute intervention sur la machine.

LE NON-RESPECT DES SPECIFICATIONS DU PRESENT MANUEL D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN ENTRAINE L’ANNULATION DE LA GARANTIE

1.1 Objectif et domaine d’application du manuel

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit MASE.

Ce manuel a été rédigé par le fabricant dans le but de fournir les informations et les instructions essentielles pour utiliser

et entretenir la machine correctement et en toute sécurité, il constitue une partie intégrante de l’équipement du groupe

électrogène et doit être conservé soigneusement, à l’abri de tout agent susceptible de le détériorer, durant tout le cycle

de vie du groupe électrogène. Le présent manuel doit suivre le groupe électrogène en cas de transfert à un nouvel

utilisateur ou propriétaire.

Les informations de ce manuel s’adressent à toutes les personnes concernées par le cycle de vie opérationnelle du

groupe électrogène et sont nécessaires pour informer les opérateurs chargés des différentes opérations, de leur

coordination, de l’organisation logistique ainsi que de la réglementation relative aux accès à l’endroit où le groupe sera

installé et fonctionnera.

Le manuel définit l’objectif pour lequel la machine a été fabriquée et contient toutes les informations nécessaires

permettant de garantir son utilisation correcte et en toute sécurité.

L’observation constante des indications de ce manuel garantit la sécurité de l’opérateur, l’économie d’exercice ainsi

qu’une plus longue durée de vie de la machine.

Il est vivement conseillé de lire attentivement ce manuel ainsi que les documents de référence; seule cette lecture

permet un fonctionnement du groupe électrogène régulier dans le temps, sa fiabilité ainsi que la sécurité des personnes

et choses.

Les dessins sont fournis à titre d’exemple. Même si la machine en votre possession est sensiblement différente des

illustrations de ce manuel, les informations qu’il contient et la sécurité sont garanties.

Pour faciliter la consultation du manuel, celui-ci est divisé en chapitres qui en identifient les principaux concepts.

Pour une consultation rapide des sujets abordés, consulter la table des matières.

Remarque: Les informations contenues dans cette publication sont correctes au moment de l’impression. Le

fabricant, soucieux de poursuivre une politique de développement constant et de mise à jour du produit, se réserver

le droit d’apporter des modifications sans préavis.

1.2 Symboles

Les parties de texte les plus importantes sont écrites en gras et sont précédées de symboles indiqués et définis ci-

après.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses, susceptibles de provoquer la mort ou des lésions pour la santé du personnel.

Situations susceptibles de se produire durant la durée de vie d’un produit, système ou installation

considéré dangereux en matière de dommages pour les personnes, la propriété, l’environnement ou et susceptible

d’engendrer des pertes économiques.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses susceptibles de provoquer des dommages des biens matériels comme les ressources ou

le produit.

Indications particulièrement importantes.

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2 Consignes de sécurité durant l'installation et la

mise en service

- Le personnel chargé de l'installation ou de la mise

en service du groupe électrogène doit toujours

porter un casque de protection; porter des

chaussures contre les accidents ainsi qu'une

combinaison de travail.

Utiliser des gants de sécurité.

- Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou

tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur

le moteur ou à proximité.

Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des

chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité

du groupe électrogène, à proximité des appareils

électriques (y compris les lampes) ou des pièces de

l'installation électrique.

- Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter

tout risque d'électrocution.

3 INSTALLATION

3.1 Caractéristiques du local

Le générateur doit être installé dans un local suffisam-

ment aéré, en mesure d'assurer la faible quantité d'air à

la combustion du moteur. Le local doit être séparé et

isolé du point de vue acoustique vis-à-vis des zones

habitables.

Le générateur doit être positionné de manière à faciliter

les opérations normales d'entretien.

Nous en conseillons l'installation dans le local des

moteurs de propulsion à condition que ce local réponde

aux normes susmentionnées.

3.2 Ancrage du groupe

Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase pour

supporter le poids et les vibrations.

Réaliser les orifices sur cette embase en respectant les

indications de la figure 1.

3.3 Ventilation

Le générateur est équipé d'un système interne de refroi-

dissement forcé à travers un échangeur eau/air.

La quantité d'air nécessaire à la combustion est aspirée

à travers l'ouverture située sur l'embase (figure 2):

s'assurer alors que cette ouverture soit toujours bien

libre.

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT

Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un

système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.

Il faut prédisposer, lors de l’installation, un circuit d’ame-

née d’eau de mer pour le refroidissement et un système

d’évacuation pour le mélange de gaz de combustion et

d’eau.

4.1 Système d'amenée d'eau de mer

Les systèmes normalement adoptés sur les embarca-

tions pour l'introduction de l'eau sont au nombre de deux

(figure 3):

1 - système à prise directe

2 - système avec déflecteur.

MASE recommande le système à prise directe (réf. 1

figure 3) car ce système prévient l'entrée de l'eau sous

pression dans les conduites d'aspiration et engendre, au

contraire, une dépression qui peut facilement être corri-

gée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau du

groupe électrogène.

N'appliquer aucun type de coiffe

de protection au système à prise directe

Par contre le système avec déflecteur peut causer les

inconvénients suivants:

a - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.

Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe

électrogène éteint, une pression se crée dans la

conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage éven-

tuel de l'installation jusqu'aux orifices de décharge et

l'entrée possible de l'eau dans les cylindres.

b - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.

Dans ce cas, durant la navigation, une dépression

peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au

point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher

l'installation de refroidissement ou au point de limiter

le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.

4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène

sur la ligne de flottaison (fig.4)

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d’échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d’eau de mer

7 Robinet de vidange

A - Tuyau diamètre intérieur Ø75 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

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des algues.

Débit d'eau IS 21.5-23.5: 40-45 l/min.

Le réseau de filtrage doit

correspondre au type fin. Nous conseillons le type

avec pas 2 - 470 microns; des dimensions différentes

ne permettraient pas un bon rendement du filtre.

5-Soupape anti-siphon: c'est une soupape qui recon-

duit à la pression atmosphérique le circuit de refroi-

dissement lorsque le moteur est éteint et permet

d'éviter le phénomène de siphonnement.

Elle doit être obligatoirement utilisée quand la

base du groupe électrogène se trouve sous la

ligne de flottaison et il faut la positionner à 50 cm

au moins au-dessous du niveau de la mer (voir fig.5).

La soupape antisiphon doit être

installée entre le refoulement de la pompe à eau de

mer et le mélangeur comme indiqué sur la fig.9.

Le conduit de drainage de la soupape antisiphon doit

obligatoirement passer au-dessous de cette dernière

en empêchant ainsi les accumulations d’eau dans le

conduit, qui doit toujours rester vide pour permettre

le passage de l’air au même moment que l’arrêt du

groupe (voir fig.7).

Nous conseillons de porter la conduite de drainage de la

soupape anti-siphon jusqu'à la sentine, car de petites

quantités d'eau pourraient s'écouler de cette conduite

pendant le fonctionnement normal.

Le circuit de refroidissement doit être raccordé à l’échan-

geur (figure 8).

4.4 Système de purge

Le système de purge du gaz de combustion/eau du

générateur doit être indépendant de celui des moteurs

principaux.

La longueur du tube à partir du

point le plus élevé de la conduite de purge jusqu'au

pot ne doit pas dépasser 2 mètres. Cela permet

d'éviter que l'eau qui stagne dans la conduite de

purge au moment de la désactivation du groupe

puisse refluer vers le moteur après avoir rempli le pot

à barillet.

1 - Pot.

Il atténue le bruit de la décharge et empêche le reflux

de l'eau vers le moteur. Nous conseillons d'installer

le pot à une distance non supérieure à 1 mètre du

générateur et de le positionner à une hauteur selon

figures 4 et 5.

2 - Silencieux.

Il atténue le bruit. Nous conseillons de l'installer à

une distance non supérieure à 1 mètre du goulot de

décharge en mer.

4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène

sous la ligne de flottaison (fig.5)

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d’échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d’eau de mer

7 Robinet de vidange

8 Soupape antisiphon

9 Drainage

A - Tuyau diamètre intérieur Ø75 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø14 mm.

- Il faut impérativement respecter les mesures indiquées

sur les schémas d’installation.

- Les pots d’échappement (pos.3 de la fig.4 et 5)

doivent récupérer l’eau se trouvant dans les

tuyauteries d’évacuation lorsqu’on arrête le moteur

du groupe électrogène et ils doivent empêcher que

cette dernière s’écoule dans le moteur par le

collecteur et la vanne de vidange. C’est pour cela

qu’il faut impérativement respecter la position du

pot d’échappement et la longueur des tuyauteries,

comme indiqué sur le schéma d’installation.

4.3 Composants

Le système de prise d’eau de mer

doit être indépendant de celui des moteurs de

propulsion de la barque.

1 - Prise en mer, type direct 1/2".

Si le groupe est installé à une

hauteur supérieure à 1 mètre au dessus de la ligne de

flottaison, il faut monter une soupape de non-retour

après la prise en mer (figure 6, réf. 1) qui empêche la

vidange du circuit de l'eau lorsque le moteur est

éteint. En cas de vidange, on peut endommager,

durant le démarrage, la roue de la pompe à eau; c'est

la raison pour laquelle il faut remplir manuellement

le tube d'aspiration de la soupape à la pompe lors du

premier démarrage du groupe.

2-Robinet à bille (Caractéristiques générales -Installa-

tion) 1/2".

3-Robinet à bille (Purge de l'Installation) 1/2".

Il sert à vider l'installation de refroidissement du

groupe électrogène pour l'entretien général ou pen-

dant de longues périodes d'inactivité.

4-Filtre à eau (inspection possible).

Il doit protéger efficacement le circuit de refroidisse-

ment en empêchant l'entrée de la boue, du sable et

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3 - Goulot d’évacuation à la mer.

Il faut l’installer dans une position telle qu’elle puisse

toujours se trouver au-dessous du niveau de la mer

dans toutes le condition d’utilisation de l’embarca-

tion.

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE

L’alimentation du groupe, à gasoil, s’effectue par l’inter-

médiaire des raccords portant les indications GASOIL

(figure 10 réf.2) et RETOUR DU GASOIL (figure 10 réf.3);

ce dernier sert à le retour du combustible en excès. Des

éléments filtrants ne sont pas nécessaires sur le raccor-

dement au réservoir du combustible car un filtre-combus-

tible existe déjà sur le groupe; il est de règle de placer un

robinet sur la ligne d’alimentation en aval du réservoir et

une soupape unidirectionnelle (de non-retour) pour éviter

le vidage de l’installation de combustible, quelle que soit

la cause. Utiliser une soupape avec une ouverture de 50

millibar.

Les tubes du combustible, d’un diamètre interne de 8

mm, doivent être en caoutchouc résistant aux

hydrocarbures.

Pour tous renseignements

complémentaires respecter les indications reprises

sur le manuel d'emploi et d’entretien du fabricant du

moteur.

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES

6.1 Branchement de la batterie

Pour l'activation du groupe il faut utiliser une batterie

indépendante à 12 V, d'une puissance de 100 Ah.

La batterie ne devra pas être

inférieure à la capacité indiquée.

Elle doit être branchée aux plots du générateur (figure 10

pos.4) avec des câbles d’une section de 25 mm

2

jusqu’à

des distances de 5 mètres et avec des câbles d’une

section de 35 mm

2

pour des distances supérieures, en

respectant cette séquence d’opérations:

- Relier d'abord le pôle positif (+) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (+) sur le générateur.

- Relier ensuite le pôle négatif (-) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (-) sur le générateur.

- Recouvrir les connexions de graisse minérale pour

réduire les oxydations ou les corrosions.

Le générateur est muni d'un dispositif électronique

pour la recharge automatique de la batterie de démar-

rage, capable de débiter 40 A, à une tension de 12 V,

à pleine charge.

Installer la batterie dans un local

aéré, séparé du générateur et de tout dispositif qui

puisse provoquer de la chaleur ou des étincelles.

Vérifier périodiquement l'état des connexions des

bornes et le niveau de l'eau de la batterie. Dans le cas

où il serait nécessaire de déconnecter les câbles,

respecter l'ordre inverse de celui qui avait été recom-

mandé pour la connexion.

Ne jamais inverser les polarités des câbles de con-

nexion; le générateur et la batterie pourraient subir

une détérioration.

Ne jamais connecter d'autres charges à la batterie.

En vue de minimiser les courants galvaniques le (-) de

la batterie du groupe électrogène ne doit pas être relié

au (-) des autres batteries du bord.

6.2 Branchement du tableau de commande

Deux modèles de tableau de commande à distance sont

disponibles pour être installés sur le tableau de bord et

peuvent être connectés au groupe électrogène pour

effectuer le démarrage et l’arrêt.

Les deux modèles sont fournis avec un câble électrique

de raccordement de 20m de long équipé d’un connecteur

de raccordement aux extrémités.

Fixer le connecteur du câble de raccordement dans le

branchement situé sur la partie inférieure du boîtier

tableau, à l’intérieur du groupe électrogène (fig.14 pos.1)

et la partie opposée au panneau de commande à distance.

6.3 Branchement c.a.

Ce raccordement est réalisable grâce au bornier de

puissance (fig.13, pos.1). On accède au bornier de

puissance après avoir déposé le panneau de fermeture

comme indiqué sur la fig.12 pos.1.

Cette gamme de groupes électrogènes prévoit la possibilité

d’une utilisation tant à 115V - 50Hz / 120V - 60Hz qu’à

230V - 50Hz / 240V -60Hz.

Deux raccordements sont donc possibles (et donc deux

utilisations), selon les configurations suivantes:

1 Raccordement en parallèle; dans cette configuration il

y a la sortie suivante:

115V-50Hz ou 120V-60Hz entre les points 11 et 4 en

raccordant les sorties de l’alternateur 33-11 et 2-4

suivant le schéma de la fig.11 pos.2.

2 Raccordement en série; dans cette configuration il est

possible de prélever:

230V-50Hz ou 240V-50Hz entre les points 11 et 4 en

raccordant les sorties de l’alternateur 33-2 suivant le

schéma de la fig.11 pos.1.

Dans le raccordement en série il est possible de prélever

en même temps la puissance soit à la tension 115/230V-

50Hz qu’à la tension 120/240V-60Hz, suivant les schémas

de la fig.11 pos.3.

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Si l’on utilise le raccordement en série pour prélever

la tension 115V-50Hz/120V-60Hz (fig.11 pos. 1 et 3), le

courant ne doit pas dépasser 50% du courant nominal.

- Pour obtenir les raccordements, tant en parallèle qu’en

série, utiliser dans la boîte à bornes (fig.11 Pos.1,2,3)

les pontets spéciaux.

- S’assurer que le total des charges à alimenter ne

dépasse pas la puissance nominale du groupe

électrogène.

- Le groupe électrogène est équipé d’une protection

magnétique et thermique qui arrête la distribution du

courant en cas de surcharge ou de court-circuit.

Tableau des caractéristiques pour simple voltage

Hz V kW A

115 156.5

230 78.2

120 175

240 87.5

IS 21.5

IS 23.5 21

1850

60

Tableau des caractéristiques pour double voltage

Hz V kW A

115

230

120

240

78.2

87.5

IS 21.5 50 18

IS 23.5 60 21

6.4 Commutation générateur - réseau

Il faut interposer sur la ligne d'utilisation un commutateur

qui permette de commuter les applications du générateur

à une ligne d'alimentation externe. Le commutateur doit

être dimensionné sur la base de l'entité des charges en

jeu; un schéma d'ensemble est fourni par la figure 15.

7 MANUTENTION

Pour la manutention du groupe électrogène et pour son

levage, n’utiliser que les crochets de levage prévus à cet

effet et situés sur le moteur. Pour des raisons d’équilibrage,

utiliser en même temps tous les crochets et jamais

séparément.

Accrocher le groupe électrogène

à d’autres endroits que ceux indiqués, pourrait

détériorer le groupe ou être dangereux pour les

ouvriers

8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE

Voir Fig. 16

1 - Interrupteur magnétique et thermique

2 - Compteur horaire

3 - Alternateur

4 - Rotor

5 - Stator

6 - Régulateur électronique de tension

7 - Boîte à bornes de puissance

8 - /

9 - Interrupteur thermique

10 - Bouton START / STOP

11 - Module protection moteur

12 - Boîte à bornes

13 - Connecteur pour le raccordement à un tableau à

distance

14 - Indicateur de niveau carburant

15 - Indicateur de pression d’huile

16 - Indicateur de température de l’eau

17 - Capteur haute température de l’eau

18 - Capteur haute température du liquide de

refroidissement

19 - Pressostat huile

20 - Alternateur chargeur batterie

21 - Electro-aimant stop

22 - Démarreur

23 - Bornes de raccordement batterie

24 - Câble de raccordement au tableau

25 - Bouton START / STOP

26 - Instrument indicateur pression d’huile

27 - Instrument indicateur température liquide de

refroidissement

28 - Kit tableau de commande à distance avec instruments

29 - Kit tableau de commande à distance

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