Mase IS 20T Guide d'installation

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GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

Fig.14

3

2

1

4

Fig.12

Fig.13

Valvola antisifone

Anti-siphon valve

Soupape antisiphon

Beluchter

Fig.10 Fig.11

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IS 14.5T - 20T

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TABLE DES MATIÈRES

Figure ................................................................................................................................. 2

Schéma électrique ............................................................................................................ 7

1 INFORMATIONS GENERALES .................................................................................. 23

1.1 Objectif et domaine d'application du manuel ............................................................... 23

1.2 Symboles ................................................................................................................... 23

2 Consignes de sécurité durant l'installation et la mise en service ....................... 24

3 INSTALLATION ......................................................................................................... 24

3.1 Caractéristiques du local ............................................................................................ 24

3.2 Ancrage du groupe...................................................................................................... 24

3.3 Ventilation ..................................................................................................................24

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT .................................................................. 24

4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène sur la ligne de flottaison .......................... 24

4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène sous la ligne de flottaison ....................... 25

4.3.1 Installation typique avec groupe électrogène sur la ligne de flottaison avec

évacuation type «VETUS» ........................................................................................... 25

4.3.2 Installation typique avec groupe électrogène sous la ligne de flottaison avec

évacuation type «VETUS» ........................................................................................... 25

4.4.1 Installation typique de groupe électrogène avec pot d’échappement séparateur eau/gaz

d’échappement type «GENSEP» sur la ligne de flottaison .......................................... 25

4.4.2 Installation typique de groupe électrogène avec pot d’échappement séparateur eau/gaz

d’échappement type «GENSEP» sous la ligne de flottaison ........................................ 25

4.5 Composants ............................................................................................................... 26

4.6 Système de purge ...................................................................................................... 26

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE ..................................................................................... 26

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES .................................................................................. 27

6.1 Branchement de la batterie ......................................................................................... 27

6.2 Branchement du tableau de commande ...................................................................... 27

6.3 Raccordement c.a. ..................................................................................................... 27

6.4 Commutation générateur-réseau ................................................................................. 27

7 MANUTENTION ......................................................................................................... 27

8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE ..................................................................... 28

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

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1 INFORMATIONS GENERALES

Consulter attentivement ce manuel avant d’effectuer toute intervention sur la machine.

LE NON-RESPECT DES SPECIFICATIONS DU PRESENT MANUEL D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN ENTRAINE L’ANNULATION DE LA GARANTIE

1.1 Objectif et domaine d’application du manuel

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit MASE.

Ce manuel a été rédigé par le fabricant dans le but de fournir les informations et les instructions essentielles pour utiliser

et entretenir la machine correctement et en toute sécurité, il constitue une partie intégrante de l’équipement du groupe

électrogène et doit être conservé soigneusement, à l’abri de tout agent susceptible de le détériorer, durant tout le cycle

de vie du groupe électrogène. Le présent manuel doit suivre le groupe électrogène en cas de transfert à un nouvel

utilisateur ou propriétaire.

Les informations de ce manuel s’adressent à toutes les personnes concernées par le cycle de vie opérationnelle du

groupe électrogène et sont nécessaires pour informer les opérateurs chargés des différentes opérations, de leur

coordination, de l’organisation logistique ainsi que de la réglementation relative aux accès à l’endroit où le groupe sera

installé et fonctionnera.

Le manuel définit l’objectif pour lequel la machine a été fabriquée et contient toutes les informations nécessaires

permettant de garantir son utilisation correcte et en toute sécurité.

L’observation constante des indications de ce manuel garantit la sécurité de l’opérateur, l’économie d’exercice ainsi

qu’une plus longue durée de vie de la machine.

Il est vivement conseillé de lire attentivement ce manuel ainsi que les documents de référence; seule cette lecture

permet un fonctionnement du groupe électrogène régulier dans le temps, sa fiabilité ainsi que la sécurité des personnes

et choses.

Les dessins sont fournis à titre d’exemple. Même si la machine en votre possession est sensiblement différente des

illustrations de ce manuel, les informations qu’il contient et la sécurité sont garanties.

Pour faciliter la consultation du manuel, celui-ci est divisé en chapitres qui en identifient les principaux concepts.

Pour une consultation rapide des sujets abordés, consulter la table des matières.

Remarque: Les informations contenues dans cette publication sont correctes au moment de l’impression. Le

fabricant, soucieux de poursuivre une politique de développement constant et de mise à jour du produit, se réserver

le droit d’apporter des modifications sans préavis.

1.2 Symboles

Les parties de texte les plus importantes sont écrites en gras et sont précédées de symboles indiqués et définis ci-

après.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses, susceptibles de provoquer la mort ou des lésions pour la santé du personnel.

Situations susceptibles de se produire durant la durée de vie d’un produit, système ou installation

considéré dangereux en matière de dommages pour les personnes, la propriété, l’environnement ou et susceptible

d’engendrer des pertes économiques.

Indique qu’il est nécessaire de prêter une attention particulière afin d’éviter tout risque de

conséquences sérieuses susceptibles de provoquer des dommages des biens matériels comme les ressources ou

le produit.

Indications particulièrement importantes.

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

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2 Consignes de sécurité durant l'installation et la

mise en service

- Le personnel chargé de l'installation ou de la mise

en service du groupe électrogène doit toujours

porter un casque de protection; porter des

chaussures contre les accidents ainsi qu'une

combinaison de travail.

Utiliser des gants de sécurité.

- Ne jamais laisser de pièces démontées, outils ou

tout autre ne faisant pas partie de l'installation sur

le moteur ou à proximité.

Ne jamais laisser de liquides inflammables ou des

chiffons imbibés de liquide inflammable à proximité

du groupe électrogène, à proximité des appareils

électriques (y compris les lampes) ou des pièces de

l'installation électrique.

- Prendre les précautions nécessaires afin d'éviter

tout risque d'électrocution.

3 INSTALLATION

3.1 Caractéristiques du local

Le générateur doit être installé dans un local suffisam-

ment aéré, en mesure d'assurer la faible quantité d'air à

la combustion du moteur. Le local doit être séparé et

isolé du point de vue acoustique vis-à-vis des zones

habitables.

Le générateur doit être positionné de manière à faciliter

les opérations normales d'entretien.

Nous en conseillons l'installation dans le local des

moteurs de propulsion à condition que ce local réponde

aux normes susmentionnées.

3.2 Ancrage du groupe

Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase pour

supporter le poids et les vibrations.

Réaliser les orifices sur cette embase en respectant les

indications de la figure 1.

3.3 Ventilation

Le générateur est équipé d'un système interne de refroi-

dissement forcé à travers un échangeur eau/air.

La quantité d'air nécessaire à la combustion est aspirée

à travers l'ouverture située sur l'embase (figure 2):

s'assurer alors que cette ouverture soit toujours bien

libre.

4 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT

Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un

système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.

Il faut prédisposer, lors de l’installation, un circuit d’ame-

née d’eau de mer pour le refroidissement et un système

d’évacuation pour le mélange de gaz de combustion et

d’eau.

4.1 Système d'amenée d'eau de mer

Les systèmes normalement adoptés sur les embarca-

tions pour l'introduction de l'eau sont au nombre de deux

(figure 3):

1 - système à prise directe

2 - système avec déflecteur.

MASE recommande le système à prise directe (réf. 1

figure 3) car ce système prévient l'entrée de l'eau sous

pression dans les conduites d'aspiration et engendre, au

contraire, une dépression qui peut facilement être corri-

gée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau du

groupe électrogène.

N'appliquer aucun type de coiffe

de protection au système à prise directe

Par contre le système avec déflecteur peut causer les

inconvénients suivants:

a - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.

Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe

électrogène éteint, une pression se crée dans la

conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage éven-

tuel de l'installation jusqu'aux orifices de décharge et

l'entrée possible de l'eau dans les cylindres.

b - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.

Dans ce cas, durant la navigation, une dépression

peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au

point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher

l'installation de refroidissement ou au point de limiter

le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.

4.2.1 Installation typique avec groupe électrogène

sur la ligne de flottaison (fig.4)

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d’échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d’eau de mer

7 Robinet de vidange

A - Tuyau diamètre intérieur Ø45 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

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4.4.1 Installation typique de groupe électrogène

avec pot d’échappement séparateur eau/gaz

d’échappement type «GENSEP» sur la ligne

de flottaison (fig.8)

1 Evacuation en mer - gaz

2 Evacuation en mer - eau

3 Pot d’échappement séparateur gaz/eau type

GENSEP

4 Pot d’échappement «VERNALIFT»

5 Filtre eau

6 Robinet principal installation

7 Prise d’eau de mer

8 Robinet de vidange

A - Tuyau diamètre intérieur Ø50 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø40 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

E - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

4.4.2 Installation typique de groupe électrogène

avec pot d’échappement séparateur eau/gaz

avec évacuation type «GENSEP» sous la ligne

de flottaison (fig.9)

1 Evacuation en mer - gaz

2 Evacuation en mer - eau

3 Pot d’échappement séparateur gaz/eau type

GENSEP

4 Pot d’échappement «VERNALIFT»

5 Filtre eau

6 Robinet principal installation

7 Prise d’eau de mer

8 Robinet de vidange

9 Soupape antisiphon

10 Drainage

A - Tuyau diamètre intérieur Ø50 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø40 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

E - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

F - Tuyau diamètre intérieur Ø14 mm.

- Il faut impérativement respecter les mesures indiquées

sur les schémas d’installation.

- Les pots d’échappement (pos.3 de la fig.4,5 et pos.4

des fig.6, 7, 8 et 9) doivent récupérer l’eau se

trouvant dans les tuyauteries d’évacuation lorsqu’on

arrête le moteur du groupe électrogène et ils doivent

empêcher que cette dernière s’écoule dans le moteur

par le collecteur et la vanne de vidange. C’est pour

cela qu’il faut impérativement respecter la position

du pot d’échappement et la longueur des tuyauteries,

comme indiqué sur le schéma d’installation.

4.2.2 Installation typique avec groupe électrogène

sous la ligne de flottaison (fig.5)

1 Evacuation en mer

2 Silencieux

3 Pot d’échappement

4 Filtre eau

5 Robinet principal installation

6 Prise d’eau de mer

7 Robinet de vidange

8 Soupape antisiphon

9 Drainage

A - Tuyau diamètre intérieur Ø45 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

E - Tuyau diamètre intérieur Ø14 mm.

4.3.1 Installation typique de groupe électrogène

sur la ligne de flottaison avec évacuation type

«VETUS» (fig.6)

1 Evacuation en mer

2 Siphon LT50 type VETUS

3 Silencieux MP50 type VETUS

4 Pot d’échappement

5 Filtre eau

6 Robinet principal installation

7 Prise d’eau de mer

8 Robinet de vidange

A - Tuyau diamètre intérieur Ø50 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

4.3.2 Installation typique de groupe électrogène

sous la ligne de flottaison avec évacuation

type «VETUS» (fig.7)

1 Evacuation en mer

2 Siphon LT50 type VETUS

3 Silencieux MP50 type VETUS

4 Pot d’échappement

5 Filtre eau

6 Robinet principal installation

7 Prise d’eau de mer

8 Robinet de vidange

9 Soupape antisiphon

10 Drainage

A - Tuyau diamètre intérieur Ø50 mm.

B - Tuyau diamètre intérieur Ø25 mm.

C - Tuyau diamètre intérieur Ø20 mm.

D - Tuyau diamètre intérieur Ø16 mm.

E - Tuyau diamètre intérieur Ø14 mm.

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

F

4.5 Composants

Le système de prise d’eau de mer

doit être indépendant de celui des moteurs de

propulsion de la barque.

1 - Prise en mer, type direct 1/2".

Si le groupe est installé à une

hauteur supérieure à 1 mètre au dessus de la ligne de

flottaison, il faut monter une soupape de non-retour

après la prise en mer (figure 10, réf. 1) qui empêche

la vidange du circuit de l'eau lorsque le moteur est

éteint. En cas de vidange, on peut endommager,

durant le démarrage, la roue de la pompe à eau; c'est

la raison pour laquelle il faut remplir manuellement

le tube d'aspiration de la soupape à la pompe lors du

premier démarrage du groupe.

2-Robinet à bille (Caractéristiques générales -Installa-

tion) 1/2".

3-Robinet à bille (Purge de l'Installation) 1/2".

Il sert à vider l'installation de refroidissement du

groupe électrogène pour l'entretien général ou pen-

dant de longues périodes d'inactivité.

4-Filtre à eau (inspection possible).

Il doit protéger efficacement le circuit de refroidisse-

ment en empêchant l'entrée de la boue, du sable et

des algues.

Débit d'eau IS 14.5T/20T: 25/28 l/min.

Le réseau de filtrage doit corres-

pondre au type fin. Nous conseillons le type avec pas

2 - 470 microns; des dimensions différentes ne per-

mettraient pas un bon rendement du filtre.

5-Soupape anti-siphon: c'est une soupape qui recon-

duit à la pression atmosphérique le circuit de refroi-

dissement lorsque le moteur est éteint et permet

d'éviter le phénomène de siphonnement.

Elle doit être obligatoirement utilisée quand la

base du groupe électrogène se trouve sous la

ligne de flottaison et il faut la positionner à 50 cm

au moins au-dessous du niveau de la mer (voir

fig.5,7,9).

La soupape antisiphon doit être

installée entre le refoulement de la pompe à eau de

mer et le mélangeur comme indiqué sur la fig.13.

Le conduit de drainage de la soupape antisiphon doit

obligatoirement passer au-dessous de cette dernière

en empêchant ainsi les accumulations d’eau dans le

conduit, qui doit toujours rester vide pour permettre

le passage de l’air au même moment que l’arrêt du

groupe (voir fig.11).

Nous conseillons de porter la conduite de drainage de la

soupape anti-siphon jusqu'à la sentine, car de petites

quantités d'eau pourraient s'écouler de cette conduite

pendant le fonctionnement normal.

Le circuit de refroidissement doit être raccordé à l’échan-

geur (figure 12).

4.6 Système de purge

Le système de purge du gaz de combustion/eau du

générateur doit être indépendant de celui des moteurs

principaux.

La longueur du tube à partir du

point le plus élevé de la conduite de purge jusqu'au

pot ne doit pas dépasser 2 mètres. Cela permet

d'éviter que l'eau qui stagne dans la conduite de

purge au moment de la désactivation du groupe

puisse refluer vers le moteur après avoir rempli le pot

à barillet.

1 - Pot.

Il atténue le bruit de la décharge et empêche le reflux

de l'eau vers le moteur. Nous conseillons d'installer

le pot à une distance non supérieure à 1 mètre du

générateur et de le positionner à une hauteur selon

figures 4,5,6,7,8,9.

2 - Silencieux.

Il atténue le bruit. Nous conseillons de l'installer à

une distance non supérieure à 1 mètre du goulot de

décharge en mer.

3 - Goulot d’évacuation à la mer.

Il faut l’installer dans une position telle qu’elle puisse

toujours se trouver au-dessous du niveau de la mer

dans toutes le condition d’utilisation de l’embarca-

tion.

5 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE

L’alimentation du groupe, à gasoil, s’effectue par l’inter-

médiaire des raccords portant les indications GASOIL

(figure 14 réf.2) et RETOUR DU GASOIL (figure 14 réf.3);

ce dernier sert à le retour du combustible en excès. Des

éléments filtrants ne sont pas nécessaires sur le raccor-

dement au réservoir du combustible car un filtre-combus-

tible existe déjà sur le groupe; il est de règle de placer un

robinet sur la ligne d’alimentation en aval du réservoir et

une soupape unidirectionnelle (de non-retour) pour éviter

le vidage de l’installation de combustible, quelle que soit

la cause. Utiliser une soupape avec une ouverture de 50

millibar.

Les tubes du combustible, d’un diamètre interne de 8

mm, doivent être en caoutchouc résistant aux

hydrocarbures.

Pour tous renseignements

complémentaires respecter les indications reprises

sur le manuel d'emploi et d’entretien du fabricant du

moteur.

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

F

6 CONNEXIONS ELECTRIQUES

6.1 Branchement de la batterie

Pour l'activation du groupe il faut utiliser une batterie

indépendante à 12 V, d'une puissance de 80 Ah.

La batterie ne devra pas être

inférieure à la capacité indiquée.

Elle doit être branchée aux plots du générateur (figure 14

pos.4) avec des câbles d’une section de 25 mm

2

jusqu’à

des distances de 5 mètres et avec des câbles d’une

section de 35 mm

2

pour des distances supérieures, en

respectant cette séquence d’opérations:

- Relier d'abord le pôle positif (+) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (+) sur le générateur.

- Relier ensuite le pôle négatif (-) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (-) sur le générateur.

- Recouvrir les connexions de graisse minérale pour

réduire les oxydations ou les corrosions.

Le générateur est muni d'un dispositif électronique

pour la recharge automatique de la batterie de démar-

rage, capable de débiter 15 A, à une tension de 12 V,

à pleine charge.

Installer la batterie dans un local

aéré, séparé du générateur et de tout dispositif qui

puisse provoquer de la chaleur ou des étincelles.

Vérifier périodiquement l'état des connexions des

bornes et le niveau de l'eau de la batterie. Dans le cas

où il serait nécessaire de déconnecter les câbles,

respecter l'ordre inverse de celui qui avait été recom-

mandé pour la connexion.

Ne jamais inverser les polarités des câbles de con-

nexion; le générateur et la batterie pourraient subir

une détérioration.

Ne jamais connecter d'autres charges à la batterie.

En vue de minimiser les courants galvaniques le (-) de

la batterie du groupe électrogène ne doit pas être relié

au (-) des autres batteries du bord.

6.2 Branchement du tableau de commande

Deux modèles de tableau de commande à distance sont

disponibles pour être installés sur le tableau de bord et

peuvent être connectés au groupe électrogène pour

effectuer le démarrage et l’arrêt.

Les deux modèles sont fournis avec un câble électrique

de raccordement de 20m de long équipé d’un connecteur

de raccordement aux extrémités.

Fixer le connecteur du câble de raccordement dans le

branchement situé sur la partie inférieure du boîtier

tableau, à l’intérieur du groupe électrogène (fig.15 pos.2)

et la partie opposée au panneau de commande à distance.

6.3 Branchement c.a.

Ce branchement s’effectue par les isolateurs placés sur

l’alternateur du groupe électrogène (fig.15 pos.2). On

accède à ces isolateurs après avoir déposé le panneau de

fermeture .

- S’assurer que le total des charges à alimenter ne

dépasse pas la puissance nominale du groupe

électrogène.

- Le groupe électrogène est équipé d’une protection

magnétique et thermique qui arrête la distribution du

courant en cas de surcharge ou de court-circuit.

IS 14.5 T IS 20T

V

Hz

kV

A

14.1 19.1

cos ø 0.8 1

kW 11.2 15.3

400

50

6.4 Commutation générateur - réseau

Il faut interposer sur la ligne d'utilisation un commutateur

qui permette de commuter les applications du générateur

à une ligne d'alimentation externe. Le commutateur doit

être dimensionné sur la base de l'entité des charges en

jeu; un schéma d'ensemble est fourni par la figure 16.

7 MANUTENTION

Pour la manutention et le levage du groupe électrogène

utiliser seulement le crochet de levage situé sur le moteur.

Accrocher le groupe électrogène en des points autres

que ceux indiqués risque de provoquer des domma-

ges au groupe et de rendre l’opération dangereuse

pour les opérateurs.

GENERATORS

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IS 14.5T - 20T

F

8 REFERENCES SCHEMA ELECTRIQUE

Voir Fig. 17

1 - Interrupteur magnétique et thermique

2 - Compteur horaire

3 - Alternateur

4 - Rotor

5 - Stator

6 - Régulateur électronique de tension

7 - Boîte à bornes de puissance

8 - Isolateurs

9 - Interrupteur thermique

10 - Bouton START / STOP

11 - Module protection moteur

12 - Boîte à bornes

13 - Connecteur pour le raccordement à un tableau à

distance

14 - Indicateur de niveau carburant

15 - Indicateur de pression d’huile

16 - Indicateur de température de l’eau

17 - Capteur haute température de l’eau

18 - Capteur haute température du liquide de

refroidissement

19 - Pressostat huile

20 - Alternateur chargeur batterie

21 - Electro-aimant stop

22 - Démarreur

23 - Bornes de raccordement batterie

24 - Câble de raccordement au tableau

25 - Bouton START / STOP

26 - Instrument indicateur pression d’huile

27 - Instrument indicateur température liquide de

refroidissement

28 - Kit tableau de commande à distance avec instruments

29 - Kit tableau de commande à distance

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