Dometic Frigo DC Mode d'emploi

CLIMATE CONTROL

FRIGO

Frigo DC

Electrical transport refrigeration

system

Operating manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Elektrische Transportkühlanlage

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . 24

Système électrique de

refroidissement pour le transport

Notice d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Sistema eléctrico de refrigeración

para transporte

Instrucciones de uso . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Sistema de refrigeração de

transporte elétrico

Manual de instruções . . . . . . . . . . . . . . . 92

Sistema elettrico di refrigerazione

mobile

Istruzioni per l’uso. . . . . . . . . . . . . . . . . .114

Elektrisch mobiel koelsysteem

Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . 136

Elektrisk transportkølesystem

Betjeningsvejledning . . . . . . . . . . . . . . 158

Elektriskt transportkylsystem

Bruksanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Elektrisk transportkjøleanlegg

Bruksanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Sähkötoiminen kuljetusauton

kylmälaitteisto

Käyttöohje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Электрическая транспортная

холодильная система

Инструкция по эксплуатации . . . . . . . 239

Elektryczny transportowy system

chłodniczy

Instrukcja obsługi . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Elektrický system prepravného

chladenia

Návod na obsluhu . . . . . . . . . . . . . . . . 285

Elektrický dopravní chladicí

systém

Návod k obsluze. . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Elektromos raktérhűtés

Használati utasítás . . . . . . . . . . . . . . . . 326

P

EN

DE

FR

ES

PT

IT

NL

DA

SV

NO

FI

RU

PL

SK

CS

HU

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FR

Signification des symboles Frigo DC

46

Veuillez lire ce manuel avec attention avant la mise en service, puis le

conserver. En cas de revente du véhicule avec le système de refroidis-

sement, veuillez le transmettre au nouvel acquéreur.

Le fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages provoqués par

une utilisation non conforme de l’appareil ou par des erreurs de manipu-

lation.

Sommaire

1 Signification des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2 Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

3 Usage conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

4 Description du fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

5 Utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

6 Consignes d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

7 Nettoyage et entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

8 Maintenance régulière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

9 Pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

10 Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

11 Service d’assistance téléphonique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

12 Élimination des déchets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

13 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

1 Signification des symboles

!

A

I

ATTENTION !

Consigne de sécurité signalant une situation dangereuse qui peut entraîner

des blessures de gravité moyenne ou légère si elle n’est pas évitée.

AVIS !

Remarque signalant une situation qui peut entraîner des dommages matériels

si elle n’est pas évitée.

REMARQUE

Informations complémentaires sur l'utilisation du produit.

Frigo_DC--O.book Seite 46 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

47

FR

Frigo DC Consignes de sécurité

2 Consignes de sécurité

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas

suivants :

•

des sollicitations mécaniques ayant endommagé le matériel

•

des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la part

du fabricant

•

une utilisation différente de celle décrite dans la notice

2.1 Sécurité générale

•

Veuillez noter que la charge utile du véhicule change du fait du revêtement

intérieur de l’espace de chargement à isolation thermique. En cas d’utilisa-

tion de la charge utile maximale et des sièges, la charge autorisée par essieu

pour l’avant doit également être respectée.

•

Il est interdit d’utiliser le système de refroidissement en cas de dommages ou

d’entraves à son fonctionnement.

•

Les indications d’inspection et de maintenance doivent être respectées. En

cas de non respect, la garantie devient caduque.

•

N’utilisez le système de refroidissement électrique que pour l’usage prévu

par le fabricant et n’effectuez aucune modification ou transformation du pro-

duit.

•

Veuillez noter que le fait de rouler sur les bords de la chaussée ou de passer

sur des nids-de-poule, ou similaires, à une vitesse inappropriée peut endom-

mager le groupe frigorifique du système de refroidissement électrique, les

supports posés ou autres pièces rapportées. Toute responsabilité liée à une

négligence de la part de l’utilisateur du véhicule est exclue.

•

Veillez à ce que les orifices de ventilation (grilles) sous le véhicule ne soient

pas recouverts. Les orifices et ventilateurs de l’évaporateur dans l’espace de

chargement ne doivent pas être recouverts pendant le chargement.

•

Assurez-vous que l’isolation installée dans l’espace de chargement du véhi-

cule est en parfait état. Si ce n’est pas le cas, contactez le responsable chargé

de la pose de l’isolation dans l’espace de chargement.

•

Le groupe frigorifique électrique est installé dans la zone du logement prévu

pour la roue de secours sous le véhicule. Il n’est donc plus possible de trans-

porter une roue de secours. Assurez-vous pour cette raison que votre véhi-

cule est équipé d’un kit de dépannage supplémentaire.

•

Le système de refroidissement électrique n’est pas adapté pour le refroidis-

sement à leur température de stockage requise des produits alimentaires

chargés.

•

Afin d’éviter des changement de température trop importants, il est recom-

mandé de refroidir la température de l’espace de chargement à la tempéra-

ture de stockage requise avant de charger les produits alimentaires.

Frigo_DC--O.book Seite 47 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

FR

Usage conforme Frigo DC

48

•

Ne faites pas fonctionner le système de refroidissement électrique lorsque

les portes de l’espace de chargement sont ouvertes.

•

Ne stockez aucune substance potentiellement explosive (comme des aéro-

sols contenant des gaz combustibles, par exemple) dans le compartiment

réfrigérateur.

3 Usage conforme

Le système de refroidissement pour le transport est prévu pour maintenir la tem-

pérature de stockage de marchandises refroidies stockées dans un véhicule de

transport. Il assure le maintien de la chaîne du froid depuis le point de départ

(producteur) jusqu’au client. Le système de refroidissement pour le transport

peut être utilisé sur une plage de température comprise entre +20 °C et 0 °C

dans l’espace de chargement.

Le système de refroidissement pour le transport doit uniquement être utilisé avec

le réfrigérant R-134a.

Toute autre utilisation ou toute utilisation au-delà du fonctionnement prévu est

considérée comme utilisation non conforme.

Le système de refroidissement électrique ne peut pas être utilisé lorsque les tem-

pératures extérieures sont inférieures à 0 °C.

Le système de refroidissement peut uniquement être utilisé lorsque le moteur

tourne pour éviter de vider la batterie du véhicule.

Une sous-tension au niveau de l’alimentation entraîne l’arrêt du système de

refroidissement.

Lorsque le moteur du véhicule est arrêté, la température à l’intérieur de l’espace

de chargement ne peut être maintenue que de manière limitée.

Avec l’équipement supplémentaire « refroidissement auxiliaire », le système de

refroidissement pour le transport peut être raccordé à un réseau d’alimentation

électrique de 230 V avec commutateur de sécurité intégré (courant de déclen-

chement FI 30 mA), ce qui permet de l’utiliser lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Les produits alimentaires à transporter doivent l’être dans leurs emballages origi-

naux ou dans des récipients appropriés.

4 Description du fonctionnement

Le système de refroidissement pour le transport évacue la chaleur de l’espace de

chargement vers l’extérieur étant donné que le réfrigérant circulant dans un cir-

cuit fermé est soumis à des modifications thermodynamiques.

L’évaporateur est équipé d’une fonction de dégivrage automatique.

Le système de refroidissement est alimenté par le réseau de bord du véhicule.

Frigo_DC--O.book Seite 48 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

49

FR

Frigo DC Utilisation

I

5 Utilisation

5.1 Unité de commande

I

Toutes les fonctions du système de refroidissement sont contrôlée par l’unité de

commande. L’écran intégré affiche toutes les valeurs et tous les réglages impor-

tants.

Fig. 1: Vue d’ensemble de l’unité de commande, touches

Les fonctions suivantes peuvent être commandées à l’aide des touches :

REMARQUE

Le système de refroidissement électrique fonctionne indépendamment du

système de climatisation du véhicule sur lequel il n’a aucune influence.

REMARQUE

L’unité de commande reste en mode veille pendant 12 heures maximum après

l’arrêt du moteur et le retrait de la clé de contact.

Au terme de cette période, l’unité de commande doit être remise en marche

après le démarrage du moteur. Pendant une période de 12 heures, le système

de refroidissement se remet automatiquement en marche s’il était en marche à

l’arrêt du véhicule.

N° sur la

fig. 1

Touche Description du fonctionnement

1 Permet d’allumer et d’éteindre le système de refroidisse-

ment

2Écran:

•

Affichage de la température actuelle dans l’espace de

chargement

•

Affichage d’informations complémentaires

•

Affichage des messages d’erreur actuels

P

1

5

3

2

4

1

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FR

Utilisation Frigo DC

50

Fig. 2: Vue d’ensemble de l’unité de commande, écran

L’écran sert à surveiller les différents états :

3

•

Modification de la température de consigne

•

Augmentation des valeurs

•

Acquittement des signaux d’avertissement

4

•

Modification de la température de consigne

•

Diminution des valeurs

5

•

Touche de programmation

•

Démarrage du dégivrage manuel

N° sur la

fig. 2

Symbole Description Description du fonctionnement

1 Température Température actuelle dans l’espace de

chargement

2Compresseur

•

S’allume lorsque le compresseur est

en marche

•

Clignote lorsque l’activation du com-

presseur est retardée

3Dégivrage

•

S’allume en mode dégivrage

•

Clignote pendant la durée d’égout-

tage

4 Ventilateur d’éva-

porateur

•

S’allume lorsque le ventilateur est en

marche

•

Clignote lorsque l’activation du venti-

lateur est retardée

5 Alarme S’allume en présence d’un message

d’erreur (chapitre « Pannes », page 62)

N° sur la

fig. 1

Tou che Description du fonctionnement

P

1

5

3

2

4

2

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51

FR

Frigo DC Utilisation

5.2 Mise en marche du système de refroidissement

A

I

➤ Mettez le contact.

➤ Démarrez le moteur.

➤ Attendez que le témoin de surveillance de charge de votre véhicule se soit

éteinte.

➤ Appuyez sur la touche pendant quelques secondes jusqu’à ce que

l’écran soit activé.

✓ L’unité de commande effectue un test de contrôle.

Fig. 3: Mise en marche du système de refroidissement

✓ L’écran affiche alors la température momentanément présente dans l’espace

de chargement (1).

✓ Si nécessaire, le système de refroidissement est mis en marche et les sym-

boles (2) et (3) s’allument.

AVIS !

Faites fonctionner le système de refroidissement électrique uniquement

lorsque le moteur tourne ou lorsque le câble d’alimentation est raccordé (équi-

pement supplémentaire « refroidissement auxiliaire ») pour éviter de vider la

batterie du véhicule !

REMARQUE

Si la température ambiante est inférieure à la valeur de consigne, la tempéra-

ture de consigne ne sera pas atteinte car le système de refroidissement n’a pas

de fonction de chauffage. En dessous de 0 °C, le système de refroidissement

s’arrête en raison d’une pression interne trop basse afin d’éviter tout endom-

magement du compresseur.

P

1

3

2

3

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FR

Utilisation Frigo DC

52

I

5.3 Extinction du système de refroidissement

A

I

Extinction du système de refroidissement

➤ Coupez le contact.

✓ Le système de refroidissement s’arrête automatiquement.

✓ Le système de refroidissement se remet automatiquement en marche lorsque

le contact est mis.

Arrêt du système de refroidissement sur l’unité de commande

A

Le système de refroidissement doit être éteint uniquement s’il ne doit pas être

utilisé pendant une période prolongée.

➤ Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée.

✓ Le système de refroidissement s’arrête.

REMARQUE

•

Les symboles du compresseur et du ventilateur de l’évaporateur

clignotent si l’activation des fonctions est retardée.

•

Lorsque la température dans l’espace de chargement est supérieure à

+15 °C, seul le symbole s’allume au début. Au terme d’une temporisa-

tion due à des raisons fonctionnelles, le ventilateur de l’évaporateur est mis

en marche et le symbole s’allume.

•

Si la température extérieure est trop élevée, le ventilateur peut se mettre en

route et s’arrêter alternativement jusqu’à ce que l’espace de chargement

soit suffisamment refroidi.

AVIS !

N’arrêtez jamais le système de refroidissement pendant un processus de

dégivrage car la présence éventuelle de givre sur la surface de l’évaporateur

risquerait de réduire la sortie d’air ; le cas échéant, la puissance frigorifique

n’est plus garantie.

REMARQUE

L’extinction du système de refroidissement n’influence pas la dernière valeur

cible entrée. Celle-ci est automatiquement sauvegardée à chaque modifica-

tion.

AVIS !

Les intervalles de maintenance prescrits doivent être respectés pour garantir un

fonctionnement optimal.

Frigo_DC--O.book Seite 52 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

53

FR

Frigo DC Utilisation

✓ Le système de refroidissement ne se remet pas automatiquement en marche

lorsque le contact est mis.

5.4 Lecture de la température cible pour l’espace de

chargement

I

➤ Appuyez sur la touche ou .

✓ La température cible de consigne apparaît à l’écran.

➤ Appuyez sur .

✓ La température actuelle dans l’espace de chargement est à nouveau affichée.

5.5 Réglage de la température cible pour l’espace de

chargement

I

La température cible peut être réglée entre 0 °C et +20 °C.

➤ Appuyez sur la touche ou pour régler la température cible.

✓ La température cible s’affiche à l’écran et le point décimal clignote.

➤ Utilisez les touches ou pour modifier la valeur de la température

cible.

✓ Après avoir saisi la température souhaitée dans l’espace de

chargement, l’unité utilisée pour la température °C ou °F apparaît briève-

ment.

➤ Appuyez sur la touche pour revenir à la température actuelle dans

l’espace de chargement.

✓ La température cible est enregistrée et reprise comme température souhai-

tée pour l’espace de chargement.

REMARQUE

La température cible correspond à la température souhaitée dans l’espace de

chargement.

REMARQUE

La température de l’espace de chargement (valeur cible) doit être réglée pour

correspondre à la température de stockage des aliments.

P

Frigo_DC--O.book Seite 53 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

FR

Utilisation Frigo DC

54

5.6 Dégivrage du système de refroidissement

A

I

De la condensation se forme du fait de l’abaissement de la température dans

l’espace de chargement. Cette eau de condensation gèle sur la surface de l’éva-

porateur. Pour obtenir la puissance frigorifique complète, ce givre doit être

dégivré. Le dégivrage s’avère nécessaire lorsque la puissance frigorifique dimi-

nue. L’augmentation à l’écran de la température dans l’espace de chargement,

par exemple, peut signaler ce problème.

Le système de refroidissement électrique est équipé d’une fonction de

dégivrage par gaz chaud. L’évaporateur est dégivré à l’aide du réfrigérant

chauffé qui garantit un dégivrage rapide et efficace de l’évaporateur.

Dégivrage automatique

Une commande électronique met la procédure de dégivrage automatiquement

en marche au bout de deux heures complètes d’utilisation.

Fig. 4: Processus de dégivrage

AVIS !

•

Le processus de dégivrage doit être exécuté manuellement à intervalles

réguliers :

– Lorsque le système de refroidissement s’arrête souvent avant

d’atteindre l’intervalle de dégivrage automatique (par ex. en cas de

chargements et déchargements fréquents).

– Lors du transport de marchandises humides refroidies.

Dans le cas contraire, la surface de l’évaporateur peut givrer et la puissance

frigorifique du système de refroidissement être fortement limitée.

•

N’arrêtez jamais le système de refroidissement pendant le dégivrage que

ce soit automatiquement ou manuellement.

REMARQUE

Des pertes d’eau éventuelles sous le véhicule peuvent être dues à une évacua-

tion normale de la condensation ; cette condensation se forme en particulier

lorsque les températures extérieures sont élevées et l’humidité de l’air impor-

tante en raison de l’effet de déshumidication du système de refroidissement.

P

4

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55

FR

Frigo DC Utilisation

✓ Pendant la phase de dégivrage, la dernière température mesurée dans

l’espace de chargement est affichée sur l’écran et ne change pas.

✓ Le symbole s’allume.

✓ Le symbole clignote pendant la durée d’égouttage.

Une fois que la procédure de dégivrage est terminée, le système de refroidisse-

ment repasse automatiquement en mode refroidissement.

Dégivrage manuel

La procédure manuelle de dégivrage peut être déclenchée de la manière sui-

vante grâce à l’unité de commande :

➤ Maintenez la touche enfoncée pendant au moins 2 secondes.

✓ La procédure de dégivrage commence (chapitre « Dégivrage

automatique », page 54).

5.7 État de la porte de l’espace de chargement

(équipement supplémentaire)

I

Fig. 5: Porte de l’espace de chargement ouverte

Si la porte de l’espace de chargement est ouverte alors que le système de refroi-

dissement est encore en marche, le message « Porte de l’espace de chargement

ouverte » est affiché.

✓ apparaît sur l’écran.

✓ Le système de refroidissement est automatiquement arrêté pendant la durée

de ce message.

✓ Un signal acoustique retentit après 2 minutes.

➤ Vous pouvez aquitter le signal acoustique avec la touche .

REMARQUE

La fonction d’état de la porte est uniquement possible si la porte de l’espace

de chargement est dotée, en outre, d’un contacteur de porte.

P

5

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FR

Utilisation Frigo DC

56

➤ Fermez la porte de l’espace de chargement.

5.8 Refroidissement auxiliaire

(équipement supplémentaire)

!

Mise en marche du refroidissement auxiliaire

Le refroidissement auxiliaire doit être utilisé uniquement dans les conditions

suivantes :

•

le sol sur lequel se trouve le véhicule doit être plan, afin que l’écoulement de

l’eau de condensation soit garanti

•

le moteur du véhicule doit être arrêté et la clé de contact doit être retirée

•

toutes les portes de l’espace de chargement doivent être bien fermées

!

ATTENTION !

Assurez-vous que le couvercle de protection de la prise 230 V sur le véhicule

est toujours fermé lorsque le refroidissement auxiliaire est arrêté.

ATTENTION !

•

Branchez toujours le câble de raccordement 230 V sur le véhicule avant de

relier le refroidissement auxiliaire à l’alimentation 230 V.

•

Avant de redémarrer le véhicule, vous devez absolument re-débrancher le

câble d’alimentation 230 V de la prise du véhicule.

•

Le raccordement du refroidissement auxiliaire à l’alimentation 230 V doit

être effectué uniquement via un interrupteur de protection contre les cou-

rants de fuite avec un courant de fuite nominal de 30 mA et une prise d’ali-

mentation électrique mise à la terre et protégée contre les éclaboussures

d’eau.

•

Manipulez le câble de raccordement 230 V avec soin pour éviter tout

endommagement dû à la chaleur, aux mouvements ou à des objets poin-

tus.

•

Si le câble de raccordement 230 V a subi des tractions ou des poussées

quelconques, vous devez vérifier si le connecteur 230 V de l’appareil ou

d’autres pièces du véhicule ont été endommagés. Les câbles endomma-

gés doivent être remplacés.

•

Utilisez uniquement les câbles de raccordement 230 V d’origine avec le

connecteur d’appareil 230 V MiniPlug d’origine.

•

Utilisez uniquement un spray de contact adapté aux composants élec-

triques lors du nettoyage des contacts électriques et des fiches de contact

qui se trouvent sous le cache de protection du connecteur 230 V de l’appa-

reil.

•

Vérifiez l’absence d’endommagement au niveau des contacts, du cache et

du câble de raccordement 230 V avant et après l’utilisation. Si les contacts,

le cache ou le câble de raccordement sont endommagés, ils doivent être

remplacés.

Frigo_DC--O.book Seite 56 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

57

FR

Frigo DC Consignes d’utilisation

I

Procédez de la manière suivante pour activer le refroidissement auxiliaire :

➤ Garez le véhicule à l’horizontale.

➤ Arrêtez le moteur du véhicule et retirez la clé de contact.

➤ Vérifiez que toutes les portes de l’espace de chargement sont bien fermées.

➤ Vérifiez l’absence d’endommagement au niveau des contacts, du cache et

du câble de raccordement.

➤ Commencez par raccorder le câble de raccordement à la prise du véhicule.

➤ Branchez le câble de raccordement à la prise de courant.

➤ Mettez le système de refroidissement en marche sur l’unité de commande.

✓ Le refroidissement auxiliaire se met automatiquement en marche.

Mise à l’arrêt du refroidissement auxiliaire

Procédez de la manière suivante pour désactiver le refroidissement auxiliaire :

➤ Commencez par débrancher le câble d’alimentation de la prise de courant.

➤ Débranchez le câble de raccordement de la prise du véhicule.

✓ Le refroidissement auxiliaire s’arrête automatiquement.

➤ Vérifiez l’absence d’endommagement au niveau des contacts, du cache et

du câble de raccordement.

6 Consignes d’utilisation

Procédez à des contrôles visuels réguliers pour vérifier le bon fonctionnement

du système de refroidissement, chapitre « Contrôles visuels réguliers »,

page 60.

REMARQUE

Le câble de raccordement 230 V a été spécialement conçu et testé pour être

utilisé à de basses températures. Le câble de raccordement ne subit aucun

endommagement lorsqu’il est enroulé à de très basses températures exté-

rieures, même si le câble est de plus en plus rigide lorsqu’il refroidit.

Frigo_DC--O.book Seite 57 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

FR

Consignes d’utilisation Frigo DC

58

I

6.1 Chargement correct

A

I

Avant de commencer à charger le véhicule, l’espace de chargement doit avoir

atteint le bon niveau de température et, afin de préserver la chaîne du froid,

seules des marchandises correctement refroidies au préalable doivent être char-

gées.

➤ Mettez le système de refroidissement en marche, chapitre « Mise en marche

du système de refroidissement », page 51.

➤ Refroidissez l’espace de chargement à la température requise, chapitre

« Réglage de la température cible pour l’espace de chargement », page 53.

➤ Arrêtez le moteur du véhicule pendant le chargement.

REMARQUE

•

Une ouverture fréquente des portes de l’espace de chargement fait péné-

trer de la chaleur et de l’humidité dans l’espace de refroidissement. Cela

peut faire givrer le système de refroidissement, ce qui diminue la puissance

frigorifique. En conséquence, ouvrez les portes aussi rarement et aussi briè-

vement que possible.

•

Évitez les longs trajets à vide avec le système de refroidissement mis en

marche.

•

Vérifiez régulièrement que les portes de l’espace de chargement fonc-

tionnent parfaitement.

•

Des joints de portières en parfait état et des serrures de portières fonction-

nant correctement contribuent à une grande sécurité de transport. Il est

donc important de vérifier régulièrement l’absence d’endommagement au

niveau du revêtement à l’intérieur de l’espace de chargement de votre

véhicule. Même lorsque les dommages sont moindres, il peut arriver, sur-

tout en cas de températures ambiantes élevées, que les marchandises ne

soient pas assez refroidies.

AVIS !

•

Arrêtez le moteur du véhicule lorsque vous le chargez ou le déchargez.

•

Consultez les spécifications du constructeur du véhicule pour connaître la

charge maximale (charge utile).

REMARQUE

Si le contacteur de porte proposé en option n’est pas installé, le système de

refroidissement doit être arrêté manuellement lors du chargement et du

déchargement.

Frigo_DC--O.book Seite 58 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

59

FR

Frigo DC Nettoyage et entretien

Fig. 6: Circulation de l’air dans le compartiment réfrigérateur

➤ Pendant le chargement, faites attention aux points suivants :

– L’air refroidi par l’évaporateur (fig. 6 1) doit pouvoir circuler librement.

– La zone de sortie (fig. 6 2) de l’évaporateur doit être entièrement déga-

gée et ne doit pas être recouverte par des marchandises refroidies.

– Le chargement de marchandises refroidies (fig. 6 3) ne doit pas dépas-

ser environ 30 cm en dessous du plafond de la zone de stockage.

– La zone d’entrée d’air (ventilateur) (fig. 6 4) de l’évaporateur doit être

entièrement dégagée et ne doit pas être recouverte par des marchan-

dises refroidies.

7 Nettoyage et entretien

A

➤ Nettoyez l’unité de commande avec un chiffon doux et des produits de net-

toyage domestiques courants.

➤ Nettoyez le revêtement intérieur de l’espace de chargement conformément

aux spécifications du fabricant.

8 Maintenance régulière

8.1 Intervalles de maintenance

I

AVIS ! Risque d’endommagement

N’utilisez pas de produits de nettoyage ou d’entretien acides.

REMARQUE

Les indications d’inspection et de maintenance doivent être respectées. En cas

de non respect, la garantie devient caduque.

1 2

34

6

Frigo_DC--O.book Seite 59 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

FR

Maintenance régulière Frigo DC

60

Lorsqu’une maintenance du système de refroidissement est imminente, ce mes-

sage apparaît sur l’écran immédiatement après le test de contrôle.

Fig. 7: Maintenance requise

➤ Contactez votre partenaire de service après-vente.

8.2 Contrôles visuels réguliers

Vous devriez régulièrement contrôler visuellement votre véhicule pour que le

système de refroidissement reste en parfait état de marche. Cela vous permet de

bénéficier des pleines performances du système de refroidissement et une

détection précoce de dysfonctionnements susceptibles d’entraîner des répara-

tions coûteuses.

I

Vous trouverez ci-dessous une liste de différents points que vous pouvez contrô-

ler sans grandes difficultés :

Véhicule

A

L’isolation de l’espace de chargement joue un rôle primordial dans l’efficacité du

fonctionnement du système de refroidissement. Même lorsque les dommages

sont moindres, il peut arriver, surtout en cas de températures ambiantes élevées,

que les marchandises ne soient pas assez refroidies. La même chose s’applique

aux dommages extérieurs du véhicule, tels que ceux causés par des accidents

mineurs.

C’est pourquoi vous devriez régulièrement contrôler visuellement votre véhi-

cule. Si vous détectez des dommages, contactez le fabricant de l’isolation de

l’espace de chargement.

REMARQUE

Si vous détectez un endommagement du système de refroidissement ou de

ses raccordements, contactez votre partenaire de service après-vente.

AVIS !

Les dommages causés par un accident qui pourraient sembler n’être que des

dommages mineurs peuvent avoir un impact considérable sur les perfor-

mances du système de refroidissement.

P

7

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61

FR

Frigo DC Maintenance régulière

➤ Contrôlez régulièrement :

– Le fonctionnement correct des portes de l’espace de chargement

– L’absence d’endommagement des joints de porte

– L’absence d’endommagement de la fonction de verrouillage des portes

– L’absence d’endommagement au niveau de la carrosserie du véhicule à

l’extérieur de l’espace de chargement

Batterie du véhicule

A

Le compresseur électrique fonctionne sur la batterie du véhicule. C’est pourquoi

la batterie de votre véhicule doit toujours être suffisamment chargée pour garan-

tir un fonctionnement correct du système de refroidissement.

Une charge insuffisante peut avoir les causes suivantes :

•

Le véhicule n’est pas utilisé

•

Le véhicule est principalement utilisé sur de courtes distances

Groupe évaporateur

A

Le groupe évaporateur avec ventilateur est situé dans l’espace de chargement.

Procédez à des contrôles visuels réguliers de l’évaporateur.

Un endommagement du groupe évaporateur pourrait entraîner des dysfonc-

tionnements du système de refroidissement et porter préjudice aux marchan-

dises refroidies.

➤ Contrôlez régulièrement :

– L’absence de dommages et fissures au niveau du couvercle du groupe

évaporateur

– L’absence de pincements ou autre dommage au niveau du flexible d’éva-

cuation de l’eau de condensation

– Un dégagement suffisant pour permettre la circulation de l’air au niveau

des ouvertures d’entrée et de sortie d’air

AVIS !

Faites régulièrement contrôler l’état de charge de la batterie par un atelier spé-

cialisé et qualifié.

AVIS !

•

Assurez-vous que le groupe évaporateur n’est pas endommagé pendant le

chargement et le déchargement.

•

Le groupe évaporateur ne doit pas être utilisé pour attacher des marchan-

dises refroidies.

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FR

Pannes Frigo DC

62

Unité de condensateur du compresseur

A

L’unité de condensateur du compresseur du système de refroidissement se situe

sous le véhicule, dans le logement prévu pour la roue de secours. Procédez à

des contrôles visuels réguliers de l’unité de condensateur du compresseur. Un

endommagement du groupe frigorifique pourrait entraîner des dysfonctionne-

ments du système de refroidissement et porter ainsi préjudice aux marchandises

refroidies.

➤ Contrôlez régulièrement :

– L’absence d’endommagement de l’unité de condensateur du compres-

seur

– Les ouvertures de sortie d’air

9Pannes

9.1 Panne du système de refroidissement

En cas de panne partielle ou totale du système de refroidissement sans message

d’erreur affiché à l’écran :

➤ Commencez par contrôler les fusibles du système de refroidissement.

A

I

Les fusibles du compresseur et de l’alimentation secteur sont situés à proximité

immédiatement de la batterie du véhicule. D’autres fusibles sont situés à l’inté-

rieur du bloc de relais sur la paroi arrière.

AVIS !

Veuillez noter que le fait de rouler sur les bords de la chaussée ou de passer sur

des nids-de-poule, ou similaires, à une vitesse inappropriée peut endommager

le groupe frigorifique du système de refroidissement électrique, les supports

posés ou autres pièces rapportées. Toute responsabilité liée à une négligence

de la part de l’utilisateur du véhicule est exclue.

AVIS !

Les fusibles grillés doivent être remplacés par des fusibles équivalents. Les

fusibles peuvent être identifiés par leur forme, leur couleur et leur valeur. Si un

fusible remplacé grille à nouveau, contactez votre partenaire de service

après-vente.

REMARQUE

Si l’accès aux fusibles est limité, contactez votre partenaire de service

après-vente.

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63

FR

Frigo DC Pannes

Si vous ne pouvez pas éliminer l’erreur, le système de refroidissement doit être

vérifié et réparé par un partenaire de service après-vente Dometic agréé.

9.2 Messages d’erreur

Les messages d’erreur du système de refroidissement sont affichés à l’écran avec

des codes d’erreur correspondants. Le symbole clignote et un signal

acoustique retentit.

➤ Appuyez sur la touche pour acquitter le signal acoustique.

I

Intensité

du cou-

rant

Couleur

d’identifi-

cation

Consommateur Emplacement de montage

150 A Orange Compresseur électrique Sur la batterie du véhicule

100 A Bleu Chargeur de batterie (uni-

quement pour l’équipe-

ment supplémentaire

« refroidissement

auxiliaire »)

Sur la batterie du véhicule

30 A Orange Alimentation secteur Sur la batterie du véhicule

15 A Bleu Ventilateur d’évaporateur 1 À l’intérieur, sur la paroi arrière

15 A Bleu Ventilateur d’évaporateur 2 À l’intérieur, sur la paroi arrière

10 A Rouge Compresseur, ventilateur,

électrovanne

À l’intérieur, sur la paroi arrière

3 A Violet Unité de commande À l’intérieur, sur la paroi arrière

15 A Bleu Masse À l’intérieur, sur la paroi arrière

1 A Noir Uniquement pour l’équipe-

ment supplémentaire

« refroidissement

auxiliaire »

À l’intérieur, sur la paroi arrière

1 A Noir Uniquement pour l’équipe-

ment supplémentaire

« refroidissement

auxiliaire »

À l’intérieur, sur la paroi arrière

REMARQUE

Les messages d’erreur sont automatiquement effacés après l’élimination de

leur cause.

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Pannes Frigo DC

64

Fig. 8: Affichage du code d’erreur/alarme

Code

d’erreur

Cause Résultat/mesure

Une maintenance doit être

effectuée.

Le système de refroidissement continue

de fonctionner mais cette information

reste affichée à l’écran :

➤ Contactez votre partenaire de service

après-vente.

Le système de refroidissement

ne peut plus être démarré.

➤ Arrêtez le système de refroidisse-

ment.

➤ Contactez votre partenaire de service

après-vente.

La porte de l’espace de

chargement est ouverte.

(La fonction d’état de la porte

est uniquement possible si la

porte de l’espace de charge-

ment est dotée, en outre, d’un

contacteur de porte.)

Le système de refroidissement est

arrêté :

➤ Fermez la porte de l’espace de

chargement.

Une sous-tension est présente

au niveau de l’alimentation

pour l’allumage.

La tension nécessaire pour l’allumage est

insuffisante :

➤ Arrêtez le système de refroidisse-

ment.

➤ Arrêtez les consommateurs inutiles,

tels que les rétroviseurs ou le

pare-brise chauffants, etc.

➤ Contactez votre partenaire de service

après-vente.

P

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