Danfoss Valve station ICF 50-4 and ICF 65-3 Guide d'installation

Installation Guide

Valve station

ICF 50-4 and ICF 65-3

027R9969

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 1

Orientation (all congurations)  Einbaulage (alle Kongurationen)  Orientation (toutes les congurations)  Orientación (todas las conguraciones)



Orientação (todas as congurações)  Orientacja (wszystkie konguracje)  Ориентация (все конфигурации)  指南(所有配置)

ICF 50-4 & ICF 65-3

Welding  Schweißen  Soudure  Soldadura  Soldagem  Spawanie  Сварка  焊接

TIG/MIG/SMAW

Gas welding

Gasschweißen

Soudure au gaz

Soldadura con gas

Soldagem a gás

Spawanie gazowe

Газовая сварка

气焊

1a

1b

2 3

ICM

ICS

ICLX

4 x 90°

Danf

oss

27L20_08-2015

4 x 90°

La page charge ...

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 9

FRANÇAIS

Fluides frigorigènes

Convient aux uides frigorigènes HCFC,

HFC ininammable, R717 (ammoniac) et

R744 (CO

2

).

L’utilisation de stations de vannes ICF avec

des hydrocarbures inammables n’est pas

recommandée.

L’ICF est recommandée uniquement pour

une utilisation en circuits fermés. Merci de

contacter Danfoss pour de plus amples

informations.

Plage de température

-60/+120°C (-76/+248°F)

Plage de pression

L’ICF est conçue pour une pression max. de

service de 52barg (754psig).

Application

L’ICF peut être utilisée sur les conduites

d’aspiration, de liquide, de gaz chaud et

de liquide/vapeur. L’ICF régule le débit du

uide par modulation ou par fonction tout

ou rien, selon les modules fonctionnels

installés dans l’ICF.

Plage de régulation

Dépend du type choisi et de la combinaison

de modules installés dans la vanne.

Orientation (g.1)

L’ICF doit être installée conformément à la

g.1. L’ICF doit être installée avec la èche

dans le sens de la circulation du uide.

L’ICF est fournie avec tous les modules

fonctionnels entièrement assemblés.

Les modules peuvent être retirés pour

entretien ou inspection et peuvent être

tournés de 4 fois 90° par rapport au corps

de vanne lors de l’installation (g.1b).

L’ICF est conçue pour résister à une

pression interne élevée. Toutefois, la

tuyauterie doit être conçue pour éviter

les pièges à liquide et réduire le risque

de pression hydraulique causée par la

dilatation thermique.

Veillez à ce que l’ICF soit protégée des

variations de pression («coups de béliers»)

au sein du circuit.

Soudage (g.2 et 3)

La station de vannes ICF peut être soudée

en utilisant un système de soudure type

TIG/MIG/SMAW (g.2) ou d’une soudure au

gaz (g.3).

Gardez toujours les capuchons de

protection sur l’entrée et la sortie de la

vanne jusqu’à ce qu’elle soit prête à être

installée an d’éviter la formation de rouille

dans la station de vannes.

Soudage TIG/MIG/SMAW

Il n’est pas nécessaire de retirer l’un des

modules fonctionnels avant le soudage

TIG/MIG/SMAW (g. 2) ; un refroidissement

auxiliaire est inutile en cas de choc

thermique normal.

Il convient de prendre toutes les

précautions nécessaires pour minimiser les

éclaboussures de soudure.

Pour éviter toute projection d’éclaboussures

de soudure dans la station de vannes et

tout choc thermique sur le siège en Téon

pendant le soudage, il est recommandé

d’ouvrir légèrement les vannes (env. 1 tour à

partir de la position fermée) dans le premier

et le dernier module (M1 et M4).

Une fois le soudage terminé, il est

recommandé de refermer les 2 modules

(M1 et M4) an de protéger l’intérieur de la

vanne jusqu’à ce que le système soit prêt à

fonctionner.

Soudure au gaz

Retirez tous les inserts avant le soudage

(g. 3). Un refroidissement auxiliaire est

inutile en cas de choc thermique normal.

Il convient de prendre toutes les précautions

nécessaires pour minimiser les éclaboussures

de soudure.

Après le soudage, nettoyez l’intérieur de la

vanne pour éliminer les éclaboussures et

les débris de soudure.

Il est recommandé de réinstaller les

modules juste après le soudage et de

refermer les 2 modules (M1 et M4) an de

protéger l’intérieur de la vanne jusqu’à ce

que le système soit prêt à fonctionner.

Si la vanne n’est pas montée immédiatement,

veillez à appliquer de l’huile de protection

contre la rouille sur les surfaces intérieures.

Montage des vannes

- Assurez-vous que la tuyauterie sur

laquelle une vanne est installée est

correctement soutenue et d’équerre par

rapport aux sections de raccord.

- Assurez-vous que l’assemblage nal de

la vanne est libre de toute contrainte de

charges externes.

- Utilisez exclusivement des joints neufs

fabriqués par Danfoss.

- Assurez-vous que les vannes installées

sont soumises à des tests de pression et

d’étanchéité et sont correctement vidées

avant le chargement de uide frigorigène

conformément à ANSI/IIAR5, EN378-2 ou

ISO5149-2.

Ces vannes ne doivent en aucun cas être

montées sur des circuits où le côté sortie

de la vanne serait mis à l’atmosphère.

Le côté sortie de la vanne doit

systématiquement être raccordé au circuit

ou obturé comme il se doit, par exemple à

l’aide d’une plaque d’extrémité soudée.

Ports latéraux (g. 12)

L’ICF comprend 2 groupes de 2 ports

latéraux. Les 2 ports plus petits P1 et P3

sont destinés aux dispositifs d’entretien

comme les vannes de service, les

manomètres ou les voyants liquide, tandis

que les ports plus grands P2 et P4 peuvent

être utilisés pour la purge de l’évaporateur

lors du dégivrage (par gaz chaud en général).

Les ports P2 et P4 peuvent être convertis en

ports de service identiques à P1 et P3 en

installant des accessoires séparés (voir la

che technique de l’ICF).

Protection de surface et identication

La surface externe fait l’objet d’un

traitement (chromage au zinc) assurant une

protection contre la corrosion conforme à

la norme EN12284:2003 8.13.

Le chromage au zinc ne couvre pas les

raccords à souder. Une fois l’installation

terminée, la surface externe de la vanne

doit être protégée de la corrosion à l’aide

d’un revêtement adéquat.

Il est recommandé de couvrir l’étiquette

d’identication lorsque l’on peint l’ICF.

L’étiquette d’identication sur chacun des

4 modules fonctionnels permet d’identier

précisément l’ICF.

Maintenance (g.4)

Entretien

Les stations de vannes ICF sont faciles à

entretenir. N’ouvrez pas l’ICF lorsqu’elle est

encore sous pression.

Lors de l’ouverture et du retrait des modules:

- Vériez que les joints plats et/ou les

joints toriques situés entre le module

et le boîtier, ainsi que les joints toriques

situés sur le module fonctionnel, ne sont

pas endommagés.

Remplacez les joints plats et les joints

toriques altérés.

Une vanne dont les joints toriques ou

les joints plats sont endommagés risque

de ne pas moduler conformément à ses

spécications.

Les joints plats et les joints toriques sont

présents aux emplacements indiqués sur

la g.4.

Applications au CO

2

Les joints toriques utilisés dans

les systèmes au CO

2

(voir g.4)

peuvent goner (augmenter).

Il est donc recommandé, lors de l’entretien,

de remplacer le nombre réel de joints

toriques utilisés avant de réinstaller les

modules dans le corps de vanne ICF.

Assemblage

Avant l’assemblage de l’ICF, retirez toute

impureté présente dans le boîtier.

- Vériez que chaque canal de l’ICF est

exempt d’impuretés ou de débris.

Si possible, appliquez un peu d’huile de

réfrigération pour faciliter l’insertion des

modules et protéger les joints toriques.

Serrage (g. 5)

Serrez les couvercles et les connecteurs

à l’aide d’une clé dynamométrique,

conformément aux valeurs indiquées dans

le tableau (g.5).

Remplacement ou entretien du module

fonctionnel des modules ICS, ICM et ICLX:

Module ICS (g.6)

Retirez le couvercle.

Pour dégager le module fonctionnel,

introduisez une vis M6 ou l’outil

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 10

multifonction dans l’orice leté du piston

de ce même module (g.6). Retirez tout

débris qui obstrue l’orice du boulon.

- Retirez l’ancien module.

- Appliquez un peu d’huile de réfrigération

sur les joints toriques du nouveau module.

Module ICM (g. 7)

Retirez le module (g.7):

1. Après avoir retiré les 4 boulons, faites

tourner le module d’environ 45° dans les

deux sens.

2. Insérez deux tournevis entre le couvercle

d’extrémité et le corps de vanne.

3. Faites levier à l’aide des tournevis pour

dégager le module fonctionnel et ses

joints toriques.

- Retirez l’ancien module.

- Appliquez un peu d’huile de réfrigération

sur les joints toriques du nouveau module.

Modules ICLX (g.8a et 8b)

Souvent, le couvercle et le module

fonctionnel peuvent être retirés tout en

étant assemblés (g.8a).

1. Retirez la marque de la tige, l’anneau

de blocage et la rondelle de blocage,

et tournez la tige vers le bas, pour la

dégager du letage.

Retirez le couvercle.

2. I nsérez deux tournevis dans les rainures

du module fonctionnel et appuyez sur

les tournevis pour dégager le module

fonctionnel et ses joints toriques.

Si les joints toriques internes collent à

la surface métallique, ils doivent être

démontés en 2 étapes (g.8b).

1. Retirez la marque de la tige, l’anneau

de blocage et la rondelle de blocage,

et tournez la tige vers le bas, pour la

dégager du letage.

2. Insérez deux tournevis entre le couvercle

d’extrémité et le corps de vanne et

faites levier à l’aide des tournevis pour

dégager le module fonctionnel et ses

joints toriques.

Lors de l’ouverture et du retrait du module

fonctionnel:

- Vériez que les joints toriques du module

fonctionnel ne sont pas endommagés.

Une vanne dont les joints toriques

sont endommagés risque de ne pas

fonctionner conformément à ses

spécications.

- L’insert et l’ensemble piston peuvent être

démontés et les pièces d’usure remplacées.

Veuillez consulter le guide d’installation

des vannes ICS, ICM ou ICLX pour des

informations détaillées.

Contre-siège SVA-S ou REG-SB

module (g. 9)

Pour garantir l’étanchéité de la vanne,

tournez la tige dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’à ce qui la

vanne soit complètement ouverte.

Avant de remonter le capuchon sur les

modules, assurez-vous que le joint est

présent dans le capuchon. Serrez ensuite le

capuchon au couple de 16Nm (12lbft).

Fonctionnement manuel des

modules ICLX (g.10)

Mode de fonctionnement normal:

Pour que les vannes pilotes contrôlent

normalement la vanne, la tige du dispositif

de fonctionnement manuel doit être

tournée à fond dans le sens des aiguilles

d’une montre.

Ouverture manuelle forcée:

Pour ouvrir la vanne manuellement,

tournez à fond la tige du dispositif de

fonctionnement manuel dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre.

Fonctionnement manuel

des modules ICS (g. 10)

Mode de fonctionnement normal :

Pour que les vannes pilotes contrôlent

normalement la vanne, la tige du dispositif

de fonctionnement manuel doit être

tournée à fond dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre.

Ouverture manuelle forcée :

Pour ouvrir la vanne manuellement,

tournez à fond la tige du dispositif de

fonctionnement manuel dans le sens des

aiguilles d’une montre.

Fonctionnement manuel du

module ICM (g.11)

Il est possible de faire tourner la tige

manuellement à l’aide de l’outil magnétique

après le retrait du moteur ICAD. Le

fonctionnement manuel nécessite un outil

multifonction (en option) (voir g.11).

Le fonctionnement manuel est

également possible grâce au moteur

ICAD monté sur la vanne et raccordé à

l’alimentation électrique. Pour ce faire,

il n’est pas nécessaire de brancher les

raccordements de signal de l’ICAD. Le

système électronique de l’ICAD intègre

une fonction manuelle, laquelle permet de

faire fonctionner le moteur selon un pas

de 1%, 100 pas correspondant donc à une

ouverture complète de la vanne. Veuillez

vous reporter aux instructions spéciques

à l’ICAD pour ce qui est du fonctionnement

manuel.

Utilisez exclusivement des pièces de

rechange Danfoss d’origine, y compris pour

les joints et joints toriques.

Les matériaux des nouvelles pièces sont

homologués pour le uide frigorigène

utilisé.

Merci de contacter Danfoss en cas de

doute.

Pour davantage d’informations sur la

maintenance/l’entretien des modules ICM,

ICS, ICLX, SVA-S, REG-SB et FIA, veuillez

vous reporter au guide d’installation

de chaque produit, que vous pouvez

télécharger sur le site danfoss.com.

Emplacement indisponible

*) Les modules sont xes

Module et emplacement des ports latéraux (g.12)

ICF 50-4

Type de module fonctionnel Peut être installé aux emplacements suivants

ICM Module vanne motorisée M3

ICS Module vanne servo-pilotée M3

ICLX Module électrovanne M3

SVA-S Module vanne d’arrêt M1 M4

REG-SB Module régleur M4

FIA Module ﬁltre M2

*)

ICF 65-3

Type de module fonctionnel Peut être installé aux emplacements suivants

ICM Module vanne motorisée M3

ICS Module vanne servo-pilotée M3

ICLX Module électrovanne M3

SVA-S Module vanne d’arrêt M1 M4

REG-SB Module régleur M4

*)

P1 et P3 (P3 sur le côté opposé de P1) : Ports latéraux pour vannes manométriques, voyants liquide, etc.

P2 et P4 (P4 sur le côté opposé de P2) : Ports latéraux pour purge lors du dégivrage, ou autres.

P1 et P3 (P3 sur le côté opposé de P1) : Ports latéraux pour vannes manométriques, voyants liquide, etc.

P2 et P4 (P4 sur le côté opposé de P2) : Ports latéraux pour purge lors du dégivrage, ou autres.

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