Draw-Tite 65061 Guide d'installation

Marque: Draw-Tite

Modèle: 65061

Taper: Guide d'installation

Front Mounted Receiver Installation Instructions

Ford F-150, 2WD & 4WD Models

All including XL, XLT, STX, FX2, FX4, EcoBoost, Lariat,

King Ranch, Platinum,*SVT Raptor & **Harley-Davidson

Lincoln Mark LT – Mexico only

Part Numbers:

65061

1. It is necessary to trim a section out of the fascia. See Picture above. Note: For 2011 and newer trucks the air dam must be removed. Use 15mm wrench

to remove (2) nuts holding air dam.

2. Insert 1/2” x 6” long bolts through conical washers and install through 1” diameter holes on the inside of truck frame rails.

3. Slide the spacer tubes onto the 1/2” x 6” bolts by inserting them from the outside of truck frame rails.

4. Secure 1/2” flat washers on outside of truck frame rails using tape as shown in the picture above.

Gently pull bolts back so that the end of the bolts are even with the washers, this is so the hitch can be raised into position.

Position hitch and raise into position being careful not to knock off taped washers on frame. Install fasteners as shown above.

5. Use 5/8” bolt leaders to pull 5/8” carriage bolts into frame slots and through hitch. Square shoulders of bolts must be pulled out to engage with sides

of frame slots. Use access slots on inside of truck frame as shown above to pull 5/8” carriage bolts through. Note: It may be necessary to file slots slightly on

some truck frames to allow bolts to pass through more easily. Or you can pull bolts through end of frame above recovery eyes on 4WD models.

Tighten all 5/8” GR5 fasteners with torque wrench to 150 Lb.-Ft (203 N-M).

Qty. (2) Hex Bolt, 1/2”-13 x 6” Gr5 Qty. (2) Carriage Bolt, 5/8”-11 X 2” Gr5

Qty. (2) Flat Washer, 1/2” Qty. (2) Conical Washer, 5/8”

Qty. (4) Conical Washer, 1/2” Qty. (2) Hex Nut, 5/8”

Qty. (2) Hex Nut, 1/2” Qty. (2) 1.50” x 2.00” Block

Qty. (2) Tube, Spacer x 4-1/4” Qty. (2) Pull Wire

Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-M).

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes.

A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes

with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

Equipment Required:

Wrenches: 3/4”, 7/8”, 15/16”

15mm, if removing air dam

Drill Bits: None

Fastener Kit: 65061F

CARGO CAPACITY – Do not exceed

500 LB. or Truck Front

Gross Axle Weight Rating, (GAWR).

9,000lb.

MAXIMUM WINCH LINE PULL

Receiver Shown In Proper Position

This is a magnified

view of a Bolt Leader

All 4 WD trucks come standard

with recovery eyes,

2WD model trucks do not.

Fasteners typical both sides of vehicle

Tape 1/2” flat washer in to

depression around hole on outside of

frame both sides of truck.

CONSULT VEHICLE OWNER BEFORE TRIMMING OR CUTTING FASCIA.

Other Tools: Tape, Cutting

tool for hard plastic fascia.

Optional to pull

carriage bolts from

end of frame on

4WD trucks.

*Raptor requires front skid-shield modification.

**Harley-Davidson versions may push up on plastic air- dam.

Trim fascia 1-3/8” from bottom by 3-1/2” wide

for 4WD. 1” up from bottom by 3-1/2” wide for

2WD trucks.

Verify dimensions before trimming fascia.

Remove

2011 & Up

qpo

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Instructions d'installation - Attelage-récepteur monté à l'avant

Modèles Ford F-150, 2WD et 4WD Tous les modèles y compris

XL, XLT, STX, FX2, FX4, EcoBoost, Lariat, King Ranch,

Platinum,*SVT Raptor et **Harley-Davidson Lincoln Mark LT

– Mexique seulement

Numéro de pièce :

65061

1. Si nécessaire, découper une section du carénage. Voir l'illustration ci-dessus. Nota : Dans le cas des modèles 2011 ou plus récents, la jupe avant doit être

retirée. Utiliser une clé 15 mm pour enlever les deux (2) écrous qui fixent la jupe.

2. Insérer des boulons longs 1/2” x 6” dans les rondelles coniques puis dans les trous de 1 po de diamètre sur l'intérieur des longerons.

3. Glisser les tubes d'espacement sur les boulons 1/2 x 6 po en les insérant à partir de la face extérieure des longerons.

4. À l'aide de ruban, fixer des rondelles plates 1/2 po sur l'extérieur des longerons, comme illustré ci-dessus.

Ramener délicatement les boulons vers l'arrière de façon que leur extrémité soit à égalité avec les rondelles afin que l'attelage puisse être levé en position.

Placer l'attelage en position en veillant à ne pas percuter les rondelles fixées au cadre à l'aide du ruban. Poser la visserie comme illustré ci-dessus.

5. Utiliser les guides de boulons 5/8 po pour tirer les boulons de carrosserie 5/8 po à travers les fentes du cadre et l'attelage. L'épaulement carré des boulons

doit être sorti pour permettre l'adaptation avec les côtés des fentes du cadre. Utiliser les fentes d'accès sur l'intérieur du cadre comme indiqué ci-dessus

pour y faire passer les boulons de carrosserie 5/8 po. Nota : Il peut être nécessaire de limer les fentes légèrement les cadres de certains véhicules pour

faciliter le passage des boulons. Ou l'on peut tirer les boulons à travers l'extrémité du cadre au-dessus des oeils de récupération sur les modèles 4 x 4.

Serrer toute la visserie 5/8” GR5 au couple de 150 lb-pi (203 N-M).

Qté (2) Boulon hexagonal 1/2”-13 x 6” GR5 Qté (2) Boulon de carrosserie 5/8”-11 x 2” GR5

Qté (2) Rondelle plate 1/2” Qté (2) Rondelle conique 5/8”

Qté (4) Rondelle conique 1/2” Qté (2) Écrou hexagonal 5/8”

Qté (2) Écrou hexagonal 1/2” Qté (2) 1.50” x 2.00” Bloc

Qté (2) Espaceur tubulaire 4-1/4” Qté (2) Guide de boulon

Serrer toute la visserie 1/2” GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N-M).

Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie

afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous

le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de

New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Équipement requis :

Clés : 3/4”, 7/8”, 15/16” 15 mm,

s'il y a retrait de la jupe.

Mèches : Aucune

Visserie : 65061F

CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser

500 LB (227 kg) ou le poids technique max.

sous essieu avant du véhicule (ang. GAWR).

9 000 lb

FORCE MAX. EXERCÉE SUR

LE CÂBLE DE TREUIL

Récepteur montré dans la position appropriée

Toutes les camionnettes 4 WD

sont livrées avec des anneaux de

récupération en standard,

contrairement aux modèles 2WD.

Visserie similaire des deux côtés du véhicule

Fixer au ruban une rondelle plate 1/2 po

dans la dépression autour du trou sur

l'extérieur du cadre, des deux côtés.

CONSULTER LE PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE AVANT DE DÉCOUPER LE CARÉNAGE.

Autres outils : Ruban, outil à

découper le carénage de plastique dur.

Facultatif pour tirer les

boulons de carrosserie

depuis l'extrémité du cadre

sur les modèles 4 x 4.

*Le modèle Raptor nécessite une modification de la plaque de protection avant.

**Les versions Harley-Davidson peuvent pousser la jupe plastique vers le haut.

Modèles 4 x 4: Découper le carénage sur 3 1/2 po de large sur

1 3/8 po de hauteur depuis le bas. Modèles 2 x 4: Découper le

carénage sur 3 1/2 po de large et 1 po de hauteur depuis le bas.

Vérifier les dimensions avant de découper le carénage.

Enlever

(2011 et plus récent)

qpo

mlrknlj

Il s'agit d'une vue agrandie

d'un guide de boulon.

Instrucciones de instalación de receptor instalado por el frente

Modelos Ford F-150, 2WD y 4WD

Todos, incluidos XL, XLT, STX, FX2, FX4, EcoBoost, Lariat, King

Ranch, Platinum,*SVT Raptor y **Harley-Davidson Lincoln Mark LT

– México únicamente

Números de partes:

65061

1. Es necesario recortar una sección de la placa protectora. Ver foto arriba Nota: Para vehículos 2011 y posteriores, se debe retirar el deflector de aire.

Use una llave de 15mm para retirar (2) tuercas que sostienen el deflector de aire.

2. Inserte pernos de 1/2” x 6” de largo a través de las arandelas cónicas e instale a través de orificios de 1” de diámetro en el interior de los largueros del

bastidor del vehículo.

3. Deslice los tubos espaciadores sobre los pernos de 1/2” x 6” insertándolos desde el exterior de los largueros del bastidor del vehículo.

4. Asegure las arandelas planas de 1/2” en el exterior de los largueros del bastidor del vehículo con cinta adhesiva de la manera que se indica arriba.

Suavemente hale los pernos hacia atrás de manera que el extremo esté nivelado con las arandelas, para que el enganche se pueda levantar a su posición.

Coloque el enganche y levante a su posición con cuidado de no quitar las arandelas pegadas con cinta adhesiva al bastidor. Instale los tornillos como se indica.

5. Use guías de pernos de 5/8” para halar los pernos de carruaje de 5/8” al interior de las ranuras del bastidor y a través del enganche. Los hombros

cuadrados de los pernos se deben sacar para que encajen con los lados de las ranuras del bastidor. Utilice las ranuras de acceso en el interior del bastidor del

vehículo como se muestra arriba para halar los pernos de carruaje de 5/8”. Nota: Puede ser necesario limar las ranuras ligeramente en algunos bastidores de

vehículos para permitir que los pernos pasen más fácilmente. O puede halar los pernos a través del extremo del bastidor por encima de los ojales de

recuperación en los modelos 4WD.

Apriete todos los tornillos 5/8" GR5 con una llave de torsión a 150 Lb.-pies (203 N*M)

Cant. (2) Perno hexagonal, 1/2”-13 x 6” GR5 Cant. (2) Perno de carruaje, 5/8-11 X 2" GR5

Cant. (2) Arandela plana, 1/2" Cant. (2) Arandela cónica, 5/8"

Cant. (4) Arandela cónica 1/2" Cant. (2) Tuerca hexagonal, 5/8”

Cant. (2) Tuerca hexagonal, 1/2” Cant. (2) 1.50” x 2.00” Bloque

Cant. (2) Tubo espaciador x 4-1/4” Cant. (2) Guía de pernos

Apriete todos los tornillos 1/2" GR5 con una llave de torsión a 75 Lb.-pies (102 N*M)

Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche tape todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la

carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o esfera que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y

use protección visual. No corte los orificios de acceso o accesorios con soplete.

Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York, V.E.S.C. Regulación V-5 y SAE J684.

Equipo necesario:

Llaves: 3/4”, 7/8”, 15/16” 15 mm,

si se retira el deflector de aire

Brocas de taladro: Ninguna

Kit de tornillos: 65061F

CAPACIDAD DE CARGA – No supere

500 lb. o la calificación de peso bruto del eje

(GAWR) del frente del vehículo.

9,000lb.

FUERZA MÁXIMA DE LA LÍNEA

CABRESTANTE

El receptor se muestra en la posición correcta