617
AVVERTENZE PER LíINSTALLATORE
OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA
1) ATTENZIONE! » importante per la sicurezza delle persone seguire attenta-
mente tutta líistruzione. Una errata installazione o un errato uso del prodotto
puÚ portare a gravi danni alle persone.
2) Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare líinstallazione del prodot-
to.
3) I materiali dellíimballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non devono essere
lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.
4) Conservare le istruzioni per riferimenti futuri.
5) Questo prodotto Ë stato progettato e costruito esclusivamente per líutilizzo
indicato in questa documentazione. Qualsiasi altro utilizzo non espressamen-
te indicato potrebbe pregiudicare líintegrit‡ del prodotto e/o rappresen-
tare fonte di pericolo.
6) FAAC declina qualsiasi responsabilit‡ derivata dallíuso improprio o diverso
da quello per cui líautomatismo Ë destinato.
7) Non installare líapparecchio in atmosfera esplosiva: la presenza di gas o fumi
infiammabili costituisce un grave pericolo per la sicurezza.
8) Gli elementi costruttivi meccanici devono essere in accordo con quanto
stabilito dalle Norme EN 12604 e EN 12605.
Per i Paesi extra-CEE, oltre ai riferimenti normativi nazionali, per ottenere un
livello di sicurezza adeguato, devono essere seguite le Norme sopra riporta-
te.
9) FAAC non Ë responsabile dellíinosservanza della Buona Tecnica nella costru-
zione delle chiusure da motorizzare, nonchÈ delle deformazioni che doves-
sero intervenire nellíutilizzo.
10) Líinstallazione deve essere effettuata nellíosservanza delle Norme EN 12453
e EN 12445. Il livello di sicurezza dellíautomazione deve essere C+E.
11) Prima di effettuare qualsiasi intervento sullíimpianto, togliere líalimentazione
elettrica.
12) Prevedere sulla rete di alimentazione dellíautomazione un interruttore
onnipolare con distanza díapertura dei contatti uguale o superiore a 3 mm.
» consigliabile líuso di un magnetotermico da 6A con interruzione onnipolare.
13) Verificare che a monte dellíimpianto vi sia un interruttore differenziale con
soglia da 0,03 A.
14) Verificare che líimpianto di terra sia realizzato a regola díarte e collegarvi
le parti metalliche della chiusura.
15) Líautomazione dispone di una sicurezza intrinseca antischiacciamento co-
stituita da un controllo di coppia. E' comunque necessario verificarne la sogli
di intervento secondo quanto previsto dalle Norme indicate al punto 10.
16) I dispositivi di sicurezza (norma EN 12978) permettono di proteggere even-
tuali aree di pericolo da Rischi meccanici di movimento, come ad Es.
schiacciamento, convogliamento, cesoiamento.
17) Per ogni impianto Ë consigliato líutilizzo di almeno una segnalazione lumino-
sa nonchÈ di un cartello di segnalazione fissato adeguatamente sulla struttu-
ra dellíinfisso, oltre ai dispositivi citati al punto ì16î.
18) FAAC declina ogni responsabilit‡ ai fini della sicurezza e del buon funziona-
mento dellíautomazione, in caso vengano utilizzati componenti dellíimpian-
to non di produzione FAAC.
19) Per la manutenzione utilizzare esclusivamente parti originali FAAC.
20) Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte del sistema
díautomazione.
21) Líinstallatore deve fornire tutte le informazioni relative al funzionamento
manuale del sistema in caso di emergenza e consegnare allíUtente
utilizzatore dellíimpianto il libretto díavvertenze allegato al prodotto.
22) Non permettere ai bambini o persone di sostare nelle vicinanze del prodotto
durante il funzionamento.
23) Tenere fuori dalla portata dei bambini radiocomandi o qualsiasi altro datore
di impulso, per evitare che líautomazione possa essere azionata involonta-
riamente.
24) Il transito tra le ante deve avvenire solo a cancello completamente aperto.
25) LíUtente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o
díintervento diretto e rivolgersi solo a personale qualificato.
26) Tutto quello che non Ë previsto espressamente in queste istruzioni non Ë
permesso
CONSIGNES POUR L'INSTALLATEUR
R»GLES DE S…CURIT…
1) ATTENTION! Il est important, pour la sÈcuritÈ des personnes, de suivre ‡ la
lettre toutes les instructions. Une installation erronÈe ou un usage erronÈ
du produit peut entraÓner de graves consÈquences pour les personnes.
2) Lire attentivement les instructions avant d'installer le produit.
3) Les matÈriaux d'emballage (matiËre plastique, polystyrËne, etc.) ne doivent
pas Ítre laissÈs ‡ la portÈe des enfants car ils constituent des sources
potentielles de danger.
4) Conserver les instructions pour les rÈfÈrences futures.
5) Ce produit a ÈtÈ conÁu et construit exclusivement pour l'usage indiquÈ dans
cette documentation. Toute autre utilisation non expressÈment indiquÈe
pourrait compromettre l'intÈgritÈ du produit et/ou reprÈsenter une source
de danger.
6) FAAC dÈcline toute responsabilitÈ qui dÈriverait d'usage impropre ou
diffÈrent de celui auquel l'automatisme est destinÈ.
7) Ne pas installer l'appareil dans une atmosphËre explosive: la prÈsence de
gaz ou de fumÈes inflammables constitue un grave danger pour la sÈcuritÈ.
8) Les composants mÈcaniques doivent rÈpondre aux prescriptions des Normes
EN 12604 et EN 12605.
Pour les Pays extra-CEE, l'obtention d'un niveau de sÈcuritÈ appropriÈ exige
non seulement le respect des normes nationales, mais Ègalement le respect
des Normes susmentionnÈes.
9) FAAC n'est pas responsable du non-respect de la Bonne Technique dans la
construction des fermetures ‡ motoriser, ni des dÈformations qui pourraient
intervenir lors de l'utilisation.
10) L'installation doit Ítre effectuÈe conformÈment aux Normes EN 12453 et EN
12445. Le niveau de sÈcuritÈ de l'automatisme doit Ítre C+E.
11) Couper l'alimentation Èlectrique avant toute intervention sur l'installation.
12) PrÈvoir, sur le secteur d'alimentation de l'automatisme, un interrupteur
omnipolaire avec une distance d'ouverture des contacts Ègale ou supÈrieure
‡ 3 mm. On recommande d'utiliser un magnÈtothermique de 6A avec
interruption omnipolaire.
13) VÈrifier qu'il y ait, en amont de l'installation, un interrupteur diffÈrentiel avec
un seuil de 0,03 A.
14) VÈrifier que la mise ‡ terre est rÈalisÈe selon les rËgles de l'art et y connecter
les piËces mÈtalliques de la fermeture.
15) L'automatisme dispose d'une sÈcuritÈ intrinsËque anti-Ècrasement, formÈe
d'un contrÙle du couple. Il est toutefois nÈcessaire d'en vÈrifier le seuil
d'intervention suivant les prescriptions des Normes indiquÈes au point 10.
16) Les dispositifs de sÈcuritÈ (norme EN 12978) permettent de protÈger des
zones Èventuellement dangereuses contre les Risques mÈcaniques du
mouvement, comme l'Ècrasement, l'acheminement, le cisaillement.
IMPORTANT NOTICE FOR THE INSTALLER
GENERAL SAFETY REGULATIONS
1) ATTENTION! To ensure the safety of people, it is important that you read
all the following instructions. Incorrect installation or incorrect use of the
product could cause serious harm to people.
2) Carefully read the instructions before beginning to install the product.
3) Do not leave packing materials (plastic, polystyrene, etc.) within reach of
children as such materials are potential sources of danger.
4) Store these instructions for future reference.
5) This product was designed and built strictly for the use indicated in this
documentation. Any other use, not expressly indicated here, could compro-
mise the good condition/operation of the product and/or be a source of
danger.
6) FAAC declines all liability caused by improper use or use other than that for
which the automated system was intended.
7) Do not install the equipment in an explosive atmosphere: the presence of
inflammable gas or fumes is a serious danger to safety.
8) The mechanical parts must conform to the provisions of Standards EN 12604
and EN 12605.
For non-EU countries, to obtain an adequate level of safety, the Standards
mentioned above must be observed, in addition to national legal regulations.
9) FAAC is not responsible for failure to observe Good Technique in the
construction of the closing elements to be motorised, or for any deformation
that may occur during use.
10) The installation must conform to Standards EN 12453 and EN 12445. The safety
level of the automated system must be C+E.
11) Before attempting any job on the system, cut out electrical power.
12) The mains power supply of the automated system must be fitted with an all-
pole switch with contact opening distance of 3mm or greater. Use of a 6A
thermal breaker with all-pole circuit break is recommended.
13) Make sure that a differential switch with threshold of 0.03 A is fitted upstream
of the system.
14) Make sure that the earthing system is perfectly constructed, and connect
metal parts of the means of the closure to it.
15) The automated system is supplied with an intrinsic anti-crushing safety device
consisting of a torque control. Nevertheless, its tripping threshold must be
checked as specified in the Standards indicated at point 10.
16) The safety devices (EN 12978 standard) protect any danger areas against
mechanical movement Risks, such as crushing, dragging, and shearing.
17) Use of at least one indicator-light is recommended for every system, as well
as a warning sign adequately secured to the frame structure, in addition to
the devices mentioned at point ì16î.
18) FAAC declines all liability as concerns safety and efficient operation of the
automated system, if system components not produced by FAAC are used.
19) For maintenance, strictly use original parts by FAAC.
20) Do not in any way modify the components of the automated system.
21) The installer shall supply all information concerning manual operation of the
system in case of an emergency, and shall hand over to the user the warnings
handbook supplied with the product.
22) Do not allow children or adults to stay near the product while it is operating.
23) Keep remote controls or other pulse generators away from children, to
prevent the automated system from being activated involuntarily.
24) Transit through the leaves is allowed only when the gate is fully open.
25) The user must not attempt any kind of repair or direct action whatever and
contact qualified personnel only.
26) Anything not expressly specified in these instructions is not permitted.
1
ITALIANO
1
2
4
3
5
2
3x0.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2
3x1.5 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2
AUTOMAZIONE 617
L’automazione è costituita da un montante in acciaio con trat-
tamento di cataforesi e verniciatura in poliestere, che contiene
l’opertore elettromeccanico irreversibile e nelle versioni con cen-
trale l’apparecchiatura elettronica di comando. Il sistema è do-
tato di un comodo sblocco manuale da manovrare in caso di
black-out o disservizio.
La molla di bilanciamento e la sbarra (non fornite) devono essere
ordinate facendo riferimento al listino vendita.
Attenzione: L’automazione è stata progettata e costruita per
controllare l’accesso veicolare. Evitare qualsiasi altro diverso
utilizzo.
1.DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE
Fig.1
Fig.2
01 SBARRA
02 ARRESTO MECCANICO
03 ASTA PORTA MOLLA
04 FINECORSA
05 CAMME REGOLABILI
06 SBLOCCO MANUALE
07 GRUPPO MOTORIDUTTORE
08 PIATTINO PER MOLLA
09 MOLLA DI BILANCIAMENTO
10 APP. ELETTRONICA
11 TIRANTE REGOL. BILANCIAM.
12 VITE DI FISSAG. MASSA
13 PIASTRA DI FONDAZIONE
14 TIRANTE
15 PORTELLA
16 MONTANTE
01 BARRIERA
02 FOTOCELLULE
03 SELETTORE A CHIAVE
04 LAMPEGGIANTE
05 RICEVENTE RADIO
Note:
1) per la messa in opera dei cavi elettrici utilizzare adeguati tubi rigidi e/
o flessibili
2) separare sempre i cavi di collegamento degli accessori a bassa
tensione da quelli di alimentazione. Per evitare qualsiasi interferenza
utilizzare guaine separate.
Alimentazione
Tab. 1 Caratteristiche tecniche
(¹) Tempo apertura e n. cicli calcolati per installazioni eseguite in
modo corretto alle quote indicate nelle istruzioni di montaggio e
senza rallentamenti.
(²) Sulle sbarre oltre i 6 metri non è possibile applicare nessun tipo
di accessorio.
2.PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard)
OLLEDOM716
)cdV()caV(enoizatnemilA 032
)W(aznetoP 083
)A(etnerroC 7.1
)C°(enoizetorpomreT 041
)Fµ(erotasnednoC 5.21
)mN(xamaippoC 051
)¹()ces(arutrepaopmeT 8
)m(xamarrabsazzehgnuL (7
2
)
C°02aozzilituidazneuqerfeopiT %06-3S
)¹(C°02aivitacidniiminimaroilciC 031>
)C°(etneibmaarutarepmeT 55+02-
)gk(erotarepooseP 96
enoizetorpidodarG 44PI
)mm(erotarepoinoisnemiD 3.giFideV
2
ITALIANO
100
50
4
1
0
1085
2
1
0
2
1
0
Ø
8
0
20 - 22 mm
4
1
0
M
1
2
4
5
0
2
5
0
200
AB
3
1
2
Fig.3
Fig.4
Fig.5
Fig.6
Fig.7
3.DIMENSIONI
Le quote sono espresse in mm.
4. INSTALLAZIONE DELL’AUTOMAZIONE
4.1 VERIFICHE PRELIMINARI
Per la sicurezza e per un corretto funzionamento dell’automazione,
verificare l’esistenza dei seguenti requisiti:
• la sbarra nel suo movimento non deve assolutamente incon-
trare ostacoli o cavi aerei di tensione.
• le caratteristiche del terreno devono garantire una adegua-
ta tenuta del plinto di fondazione.
• nella zona di scavo del plinto non devono essere presenti
tubazioni o cavi elettrici.
• se il corpo barriera si trova esposto al passaggio di veicoli pre-
vedere, dove possibile, adeguate protezioni contro urti acci-
dentali.
• verificare l’esistenza di una efficiente presa di terra per il colle-
gamento del montante.
4.2. MURATURA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE
• assemblare la piastra di fondazione come da fig.4.
• eseguire un plinto di fondazione come da fig.5 (riferimento
a terreno argilloso).
• murare la piastra di fondazione come da fig.5 preveden-
do una o più guaine per il passaggio dei cavi elettrici.
• verificare la perfetta orizzontalità della piastra con una
livella.
• attendere che il cemento faccia presa.
• svitare i 4 dadi superiori i quali verrano utilizzati successivamen-
te per il fissaggio del montante.
4.3. INSTALLAZIONE MECCANICA
• fissare il montante sulla piastra di fondazione tramite i quattro
dadi in dotazione come da fig.6.
• considerare che lo sportello del montante deve normalmen-
te essere rivolto verso l’interno della proprietà.
• predisporre l’operatore per il funzionamento manuale come
da capitolo 6.
Attenzione: L’automazione viene fornita predisposta per
un’istallazione sinistra (fig.7 rif.A).
Per trasformare l’automazione da sinistra a destra (fig.7 rif.B) agire
come di seguito:
• togliere il tirante rif.1 fig.7.
• spostare da destra a sinistra la centrale rif.2 fig.7.
• posizionare il tirante rif.1 fig.7nel foro a destra della centrale .
• spostrare il piattino di fissaggio della molla, rif.3 fig.7, dal perno
di sinistra al quello di destra.
• togliere le viti che fissano il piatto porta asta, rif.1 fig.8.
• ruotare il piatto porta asta, rif.2 fig.8, di 90°
• ribloccare il tutto con le viti.
1
2
Fig.8
3
ITALIANO
3
2
1
1
2
1
2
2
1
3
4
Fig.10
Fig.11
Fig.12
Fig.9
Per il montaggio della sbarra attenersi alle seguenti istruzioni:
• portare il piatto porta asta in posizione verticale.
• inserire la sbarra, rif.1 fig.9.
N.B.: Le sbarre sono ambidestre
• posizionare il supporto a “C”, rif.2 fig.9, ed avvitare le sei viti in
dotazione, rif.3 fig.9.
• regolare gli arresti meccanici, fig.10 rif.1 e 2.
• regolare le camme di azionamento, fig.11 rif.1 e 2, dei micro-
interruttori di finecorsa in modo che vengano azionati con
asta in posizione di apertura o chiusura un attimo prima del
rispettivo arresto meccanico.
4.4. INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE DELLA MOLLA DI
BILANCIAMENTO.
L’automazione necessita di una molla di bilanciamento, fig.12
rif.1, che deve essere ordinata a parte (come l’asta). Il tipo di
molla da applicare deve essere scelta in base alla lunghezza
dell’asta e degli eventuali accessori installati (vedi cap.8) sce-
gliendola tra quelle riportate a listino.
Per il montaggio e la regolazione della molla seguire le seguenti
istruzioni:
• verificare che l’operatore sia sbloccato: vedi cap. 6.
• smontare il tirante, fig.12 rif.3.
• mantenendo sempre la sbarra in posizione verticale collega-
re la molla al piattino, fig.12 rif.2. Per un montaggio più rapido
si consiglia di tenere la parte aperta dell’occhiello rivolta ver-
so l’installatore.
• infilare il tirante, fig.12 rif.3, nell’occhiello
inferiore e nel suo foro di fissagio.
• avvitare uno dei due dadi, fig.12 rif.4,
fino a recuperare tutti i giochi sulla mol-
la.
• posizionare la sbarra a 45° ed agendo
sul dado appena avvitato tirare la
molla fino ad equilibrare il peso dell’asta
in questa posizione.
• avvitare il secondo dado e bloccare il
tutto.
• ripristinare il funzionamento normale
come da cap.7
1
1
Fig.14
Fig.13
5. MESSA IN FUNZIONE
• procedere all’installazione della centralina elettronica di co-
mando seguendo le istruzioni allegate.
• controllare il corretto collegamento del motore procedendo
come di seguito:
• predisporre l’operatore per il funzionamento manuale, vedi
cap.6.
• posizionare la sbarra a 45°, in modo tale che i due microin-
terruttori non siano azionati.
• ribloccare l’operatore, vedi cap.7
• alimentare il sistema e dare un impulso con il comando di
start. La prima manovra che la sbarra compie deve essere
d’apertura. Nel caso la sbarra inizi con un ciclo di chiusura
togliere tensione ed invertire i fili delle fasi sui morsetti della
centrale.
• ripristinare l’alimentazione e ripetere la verifica.
• controllare il corretto funzionamento dei finecorsa, verifican-
do lo stato dei leds di controllo sulla centrale.
6.FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente la barriera per
mancanza di alimentazione elettrica o disservizio dell’automa-
zione, è necessario agire sul dispositivo di sblocco come segue.
• togliere l’alimentazione all’impianto agendo sul rispettivo in-
terruttore generale.
• aprire la portella del montante mediante la chiave codifica-
ta data in dotazione.
• inserire la chiave speciale che si trova dentro il montante nel
foro di sblocco ( fig.13 rif.1 ) e ruotare in senso antiorario di
alcuni giri fino a battuta meccanica.
Attenzione:
La battuta meccanica è costituita da un anello elastico (fig.14
rif.1) che non deve essere oltrepassato per evitare di
compromettere il funzionamento del dispositivo di sblocco.
Una volta sbloccato il sistema la sbarra può restare nella
posizione iniziale, è quindi necessario muovere la sbarra nei
due sensi fino a quando non si avverte lo sgancio del sistema
di sblocco.
• effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura
della sbarra.
4
ITALIANO
AB
Fig.15
Fig.16
Fig.17
7.RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE.
Per evitare che un impulso involontario possa azionare la barriera
durante la manovra, prima di ripristinare il funzionamento norma-
le, togliere l’alimentazione all’impianto.
• aprire il cofano posteriore del montante mediante la chiave
codificata data in dotazione.
• inserire la chiave speciale che si trova dentro il montante nel
foro di sblocco ( fig.15 rif.A) e ruotare in senso orario di alcuni
giri fino a battuta meccanica.
• muovere manualmente la sbarra fino a quando non si avver-
te l’aggancio dello sblocco meccanico.
• ruotare nuovamente la chiave in senso orario per bloccare il
sistema.
Attenzione: Sulla chiave di sblocco è presente un bordo
circolare che si deve appoggiare all’albero (fig.15 rif.B), una
volta raggiunta questa posizione non continuare a ruotare la
chiave di sblocco per evitare di compromettere la
funzionalità del sistema stesso.
• richiudere il cofano posteriore del montante.
8.ACCESSORI DISPONIBILI
KIT SIEPE
Il kit siepe aumenta la visibilità della sbarra.
E’ disponibile nella lunghezza di 2/3 mt .
Attenzione: L’installazione del kit siepe comporta l’adattamento
della molla di bilanciamento.
PIEDINO D’ESTREMITA’
Il piedino d’estremità permette l’appoggio della sbarra in chiusu-
ra e quindi evita flessioni del profilo verso il basso.
Attenzione: L’installazione del piedino comporta una nuova
regolazione della molla di bilanciamento.
SUPPORTO A FORCELLA
La forcella assolve a due funzioni:
• evita che la sbarra chiusa si pieghi o si tranci nel caso sia
sollecitata all’estremità da forze estranee.
• permette l’appoggio della sbarra in chiusura e quindi evita
flessioni del profilo verso il basso
POSIZIONAMENTO DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE DEL SUPPOR-
TO A FORCELLA
Per il posizionamento della piastra di fondazione del supporto a
forcella, fare riferimento alla Fig.23 dove :
L = lunghezza sbarra (in mm)
A = L - 500 (in mm)
N.B.: Per un corretto allineamento si consiglia di posizionare il
supporto a forcella dopo aver eseguito l’installazione
completa della sbarra, in questo modo si ottiene il corretto
posizionamento della sbarra al centro della forcella.
Tutte le quote sono in mm.
N.B.: Le quote sono puramente indicative.
9.MANUTENZIONE
Per garantire un corretto funzionamento nel tempo è necessario
eseguire con cadenza semestrale le seguenti verifiche:
• controllare il collegamento ed il corretto funzionamento di
tutti i dispositivi di sicurezza adottati.
• controllare la corretta taratura della frizione antischiaccia-
mento.
• controllare l'integrità e l'efficacia del collegamento di terra.
• controllare il serraggio di tutte le viti.
• controllare il corretto bilanciamento del sistema.
• controllare l’integrità della molla.
10. RIPARAZIONI
Per eventuali riparazioni, rivolgersi solo ed esclusivamente a per-
sonale qualificato.
Fig.18
210
410
L
50
90
A
75
Fig.19
Montante
Supporto
5
ENGLISH
1
2
4
3
5
2
3x0.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2
3x1.5 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2
Fig.1
Fig.2
617 AUTOMATED SYSTEM
The automated system consists of a steel upright with cataphoresis
treatment, painted with polyester paint. It contains the non-
reversing electro-mechanical operator and, in the versions with a
control unit, the electronic control equipment. The system has a
convenient manual release device for use in case of a power-cut
or malfunction.
The balancing spring and the beam (not supplied) must be
ordered with reference to the sales price list.
Attention: The automated system was designed and built for
controlling vehicle access. Do not use it for any other purpose.
1.DESCRIPTION AND TECHNICAL SPECIFICATIONS
Tab. 1 Technical specifications
(¹) Opening time and number of cycles calculated for correctly
effected installations at the dimensions indicated in the installation
instructions and without decelerations.
(²) No accessories can be fitted on beams of over 6 metres
2.ELECTRICAL EQUIPMENT LAYOUT (standard installation)
LEDOM716
)caV(ylppusrewoP 032
)W(rewoP 083
)A(tnerruC 7.1
)C°(noitcetorplamrehT 041
)Fµ(roticapaC 5.21
)mN(euqrot.xaM 051
)¹()ces(emitgninepO 8
)m(htgnelmaebxaM (7
2
)
C°02taycneuqerfesudnaepyT %06-3S
)¹(C°02taruoh/selcycevitacidnimuminiM 031>
)C°(erutarepmettneibmagnitarepO 55+02-
)gk(thgiewrotarepO 96
ssalcnoitcetorP 44PI
)mm(snoisnemidrotarepO 3.gifeeS
01 BEAM
02 MECHANICAL STOP
03 SPRING CARRIER ROD
04 LIMIT-SWITCH
05 ADJUSTABLE CAMS
06 MANUAL RELEASE
07 GEARMOTOR UNIT
08 SPRING PLATE
09 BALANCING SPRING
10 ELECTRONIC EQUIPMENT
11 BALANCE ADJSTMT.TIE-ROD
12 EARTH SECURING SCREW
13 FOUNDATION PLATE
14 TIE-ROD
15 DOOR
16 UPRIGHT
01 SPIN BARRIER
02 PHOTOCELLS
03 KEY-OPERATED SELECTOR SWITCH
04 FLASHING LAMP
05 RADIO RECEIVER
Notes:
1) to lay cables, use adequate rigid and/or flexible tubes.
2) always separate the low voltage connection cables for accessories
from power cables. To prevent any interference whatever, use separate
sheaths.
Power supply
6
ENGLISH
100
50
4
1
0
1085
2
1
0
2
1
0
Ø
8
0
20 - 22 mm
4
1
0
M
1
2
4
5
0
2
5
0
200
AB
3
1
2
Fig.3
Fig.4
Fig.5
Fig.6
Fig.7
1
2
Fig.8
3.DIMENSIONS
Dimensions in mm
4. INSTALLING THE AUTOMATED SYSTEM
4.1 PRELIMINARY CHECKS
To ensure safety and an efficiently operating automatic system,
make sure the following conditions are observed:
• when moving, the beam must not, on any account, meet
any obstacles or aerial power cables.
• the soil must permit sufficient stability for the foundation plinth.
• there must be no pipes or electrical cables in the plinth
excavation area.
• if the barrier body is exposed to passing vehicles, install, where
possible, adequate means of protection against accidental
impact.
• check if an efficient earth plate is available for connection to
the upright.
4.2. MASONRY FOR FOUNDATION PLATE
• assemble the foundation plate as shown in figure 4.
• make a foundation plinth as shown in fig.5 (referred to clayey
soil).
• wall the foundation plinth as shown in fig.5, providing one or
more sheaths for routing electrical cables.
• using a spirit level, check if the plate is perfectly horizontal.
• wait for the cement to set.
• unscrew the 4 upper nuts, which will be used later on to
secure the upright.
4.3. MECHANICAL INSTALLATION
• using the four supplied nuts, secure the upright on the
foundation plate as shown in fig.6.
• remember that the upright door should normally face the
building.
• prepare the operator for manual operating mode as
described in chapter 6.
Attention: The automated system is supplied ready for left-hand
installation (fig.7 ref. A).
Procedure for modifying the automated system from left- to right-
hand (fig.7 ref.B).
• remove the tie-rod ref.1 fig.7.
• move the control unit from right to left ref.2 fig.7.
• position the tie-rod ref.1 fig.7 on the hole to the right of the
control unit.
• move the spring securing plate ref.3 fig.7 from the left pin to
the right pin.
• remove the screws which fasten the rod carrier plate, fig. 8.
• rotate the rod carrier plate, ref.2 fig. 8, by 90°.
• re-fasten the whole assembly with the screws.
7
ENGLISH
3
2
1
1
2
1
2
2
1
3
4
Fig.10
Fig.11
Fig.12
Fig.9
1
1
Fig.14
Fig.13
To fit the beam, follow the instructions below:
• put the rod carrier plate in vertical position.
• fit the beam, ref.1 fig.9.
N.B.: Beams are ambidextrous
• position the “C” support, ref. 2 fig.9, and tighten the six supplied
screws, ref.3 fig.9.
• adjust the mechanical stops, fig. 10 ref.1 and 2.
• adjust the activation cams, fig. 11 ref.1 and 2, of the stroke-
limit microswitches so that they are activated with the rod in
opening or closing position just before their respective
mechanical stops.
4.4. INSTALLING AND ADJUSTING THE BALANCING SPRING.
The automated system requires a balancing spring, fig.12 ref.1,
which must be ordered separately (like the beam). The type of
spring to be fitted must be selected according to the length of
the beam and of any installed accessories (see chap.8), selecting
the spring from among those in the price list.
Spring installation and adjustment procedure:
• check if the operator is released: see chap. 6
• remove the tie-rod, fig 12 ref.3.
• while keeping the beam always in vertical position, connect
the spring to the plate, fig.12 ref.2. For quicker installation, we
recommend keeping the open part of the eyelet facing
toward the installer.
• fit the tie-rod, fig. 12 ref.3, into the lower eyelet and in its
securing hole.
• tighten one of the two nuts, fig. 15 ref.4,
until you recover all backlash on the
spring.
• position the beam at 45° and, turning
the nut you have just tightened, pull the
spring until you balance the weight of
the rod in this position.
• tighten the second nut and secure the
whole assembly.
• restore normal operation as in chap. 7.
5. START-UP
• install the electronic control unit, observing the supplied
instructions.
• check if motor connection is correct, in the following steps:
• set the operator to manual operation, see chap.6.
• position the beam at 45°, so that the two microswitches are
not activated.
• re-fasten the operator, see chap.7.
• power up the system and provide a pulse with the start
command. The first manoeuvre to be performed by the beam
must be opening. If the beam starts with a closing cycle, cut
power and reverse the phase wires of the control unit terminals.
• power up again and repeat the check.
• check the efficiency of the limit-switches, checking the status
of the LEDs on the control unit.
6. MANUAL OPERATION
If the barrier has to be moved manually due to a power failure or
malfunction of the automated system, use the release device as
follows:
• cut power to the system with the master-switch.
• open the door on the upright with the supplied coded key.
• fit the special key, located inside the upright, in the release
hole (fig. 13, ref.1) and turn it anti-clockwise for a few turns until
you reach the mechanical stop limit.
Attention:
The mechanical stop limit consists of a flexible ring (fig. 14 ref.
1) which must not be outdistanced in order not to jeopardise
the operation of the release device.
When the system has been released, the beam could remain
in its initial position. Therefore, the beam must be moved in
both directions until the release system is felt to trip.
• open or close the beam manually.
7. RESTORING NORMAL OPERATION
To prevent an involuntary pulse from activating the barrier during
the manoeuvre, cut power to the system before restoring normal
operation.
• open the rear hood of the upright with the supplied coded
8
ENGLISH
AB
Fig.15
Fig.16
Fig.17
Fig.18
210
410
L
50
90
A
75
Fig.19
key.
• fit the special key, located inside the upright, in the release
hole (fig.15, ref.A) and turn it clockwise for a few turns until you
reach the mechanical stop limit.
• move the beam manually until the mechanical release is felt
to uncouple.
• turn the key clockwise again to release the system.
Attention: There is a round edge on the release key, which
must rest on the shaft (fig. 15 ref.B). When this position is
reached, stop turning the release key to avoid jeopardising
the efficiency of the system.
• close the rear hood of the upright.
8. AVAILABLE ACCESSORIES
SKIRT KIT
The skirt kit increases visibility of the beam.
Available length: 2/3 metres.
Attention: If a skirt kit is installed, the balancing spring must be
adapted.
END FOOT
The end foot allows the beam to rest when closing and thus
prevents the profile bending downward.
Attention: If a foot is installed, the balancing spring must be
readjusted.
FORK-SUPPORT
The fork has two functions:
• it prevents the beam, when closing, from bending and splitting
if its end is stressed by extraneous forces.
• it allows the beam to rest when closed and thus prevents the
profile bending downward.
POSITIONING THE FORK-SUPPORT FOUNDATION PLATE
To position the fork-support foundation plate, refer to fig.23 where:
L = beam length (in mm)
A = L - 500 (in mm)
N.B.: For correct alignment, we advise you to position the fork-
support after fully installing the beam - in this way, the beam
will be correctly positioned at the centre of the fork.
All values in mm
N.B.: The values are purely indicative.
9. MAINTENANCE
To ensure correct long-term operation, carry out the following
checks every six months:
• check if all the safety devices in use are connected and
efficient.
• check if the anti-crushing clutch is correctly set.
• check the condition and efficiency of the earth connection.
• check if all screws are tight.
• check if the system is correctly balanced.
• check if the spring is in good condition
10. REPAIRS
For any repairs, strictly contact qualified personnel only.
Upright
Support
9
FRANÇAIS
1
2
4
3
5
2
3x0.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2
3x1.5 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2
Fig.1
Fig.2
AUTOMATISME 617
ELÈDOM716
)acV(noitatnemilA 032
)W(ecnassiuP 083
)A(tnaruoC 7.1
)C°(euqimrehtnoitcetorP 041
)Fµ(ruetasnednoC 5.21
)mN(ixamelpuoC 051
)¹()s(erutrevuo’dspmeT 8
)m(ixamessilrueugnoL (7
2
)
C°02àtnemennoitcnofedecneuqérfteepyT %06-3S
)¹(C°02àsfitacidnimuminimeruehselcyC 031>
)C°(noitasilitu’derutarépmeT 55+02-
)gk(ruetaréposdioP 96
noitcetorpedérgeD 44PI
)mm(ruetaréposnoisnemiD 3.giFrioV
L’automatisme est constitué par un montant en acier traité par
cataphorèse et à la peinture polyester, qui contient l’opérateur
électromécanique irréversible et, sur les versions avec centrale,
l’armoire de manœuvre électronique. Le système est doté d’un
déverrouillage manuel pratique à manœuvrer en cas de coupure
de courant ou de dysfonctionnement.
Commander le ressort d’équilibrage et la lisse (non fournis) en
faisant référence au tarif de vente.
Attention: L’automatisme à été conçu et construit pour contrôler
l’accès des véhicules. Éviter toute autre utilisation.
1.DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tabl. 1 Caractéristiques techniques
(¹) Temps d’ouverture et n° de cycles calculés pour les installations
correctement réalisées aux cotes indiquées dans les instructions
de montage et sans ralentissements.
(²) Sur les lisses de plus de 6 mètres il n’est possible d’appliquer
aucun type d’accessoire.
2.DISPOSITIONS ÉLECTRIQUES (installation standard)
01 LISSE
02 BUTÉE D’ARRÊT MÉCANIQUE
03 TIGE DE SUPPORT DU RESSORT
04 FIN DE COURSE
05 CAMES RÉGLABLES
06 DÉVERROUILLAGE MANUEL
07 GROUPE MOTORÉDUCTEUR
08 DISQUE POUR RESSORT
09 RESSORT D’ÉQUILIBRAGE
10 ARM. ÉLECTRONIQUE
11 TIRANT RÉGL. ÉQUILIBR.
12 VIS DE FIXAT. MASSE
13 PLAQUE DE FONDATION
14 TIRANT
15 CAPOT
16 MONTANT
01 BARRIÈRE SPIN
02 PHOTOCELLULES
03 SÉLECTEUR À CLÉ
04 LAMPE CLIGNOTANTE
05 RÉCEPTEUR RADIO
Remarques:
1) Pour la pose des câbles électriques, utiliser des tuyaux rigides et/ou
flexibles adéquats.
2) Toujours séparer les câbles de raccordement des accessoires à basse
tension des câbles d’alimentation. Pour éviter toute perturbation, utiliser
des gaines séparées.
Alimentation
10
FRANÇAIS
100
50
4
1
0
1085
2
1
0
2
1
0
Ø
8
0
20 - 22 mm
4
1
0
M
1
2
4
5
0
2
5
0
200
AB
3
1
2
Fig.3
Fig.4
Fig.5
Fig.6
Fig.7
1
2
Fig.8
3.DIMENSIONS
Les cotes sont exprimées en mm.
4.INSTALLATION DE L’AUTOMATISME
4.1 VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Pour la sécurité et pour un fonctionnement correct de
l’automatisme, vérifier l’existence des conditions requises suivantes:
• la lisse pendant son mouvement ne doit absolument pas
rencontrer d’obstacles ni de câbles aériens de tension.
• les caractéristiques du terrain doivent garantir une tenue
adéquate de la base de fondation.
• dans la zone de creusement de la base on ne doit trouver ni
conduites ni câbles électriques.
• si le corps de la barrière se trouve exposé au passage de
véhicules, prévoir, là où cela est possible, des protecteurs
adéquats contre les chocs accidentels.
• vérifier l’existence d’une prise de terre efficiente pour le
raccordement du montant.
4.2. SCELLAGE DE LA PLAQUE DE FONDATION
• assembler la plaque de fondation d’après la fig.4.
• réaliser une base de fondation d’après la fig.5 (référence au
terrain argileux).
• sceller la plaque de fondation d’après la fig.5 en prévoyant
une ou plus gaines pour le passage des câbles électriques.
• vérifier l’horizontalité parfaite de la plaque avec un niveau à
bulle.
• attendre que le béton prenne.
• dévisser les 4 écrous supérieurs qui seront utilisés par la suite
pour le fixation du montant.
4.3. INSTALLATION MÉCANIQUE
• fixer le montant sur la plaque de fondation par l’intermédiaire
des quatre écrous fournis d’après la fig.6.
• considérer que le capot du montant doit normalement être
tourné vers l’intérieur de la propriété.
• disposer l’opérateur pour le fonctionnement manuel d’après
le chapitre 6.
Attention: L’automatisme est fourni disposé pour une installation
à gauche (fig.7 réf.A).
Pour transformer l’automatisme de gauche à droite (fig.7 réf. B),
agir comme suit:
• démonter le tirant réf.1 fig.7.
• déplacer la centrale de droite à gauche réf.2 fig.7.
• positionner le tirant réf.1 fig.8 dans le trou à droite de la cen-
trale.
• déplacer le disque de fixation du ressort, réf.3 fig.7, de l’axe
de gauche à celui de droite.
• démonter les vis qui fixent le disque de support de la lisse, réf.1
fig.8.
• tourner le disque de support de la lisse, réf.2 fig.8, de 90°.
• bloquer de nouveau le tout avec les vis.
1
1
1
A
B
617
Guida per l’utente - User’s guide - Instructions pour l’usager -
Guía para el usuario - Führer für den Benutzer
Fig.1 Fig.2 Fig.3
ITALIANO
Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il prodotto e
conservarle per eventuali necessità future
NORME GENERALI DI SICUREZZA
L’automazione 617 , se correttamente installata ed utilizzata, garantisce
un elevato grado di sicurezza.
Alcune semplici norme di comportamento possono evitare inoltre in-
convenienti accidentali:
•Non transitare sotto la sbarra quando questa è in movimento.Prima
di transitare sotto la sbarra, attendere l’apertura completa.
•Non sostare assolutamente sotto la sbarra.
•Non sostare e non permettere a bambini, persone o cose di sostare
nelle vicinanze dell’automazione, evitandolo ancor più durante
il funzionamento.
•Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o qualsiasi
altro datore d’impulso per evitare che l’automazione possa
essere azionata involontariamente
•Non permettere ai bambini di giocare con l ‘automazione.
•Non contrastare volontariamente il movimento della sbarra.
•Evitare che rami o arbusti possano interferire col movimento della
sbarra
•Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione luminosa.
•Non tentare di azionare manualmente la sbarra se non dopo aver-
la sbloccata.
•In caso di malfunzionamenti, sbloccare la sbarra per consentire
l’accesso ed attendere l’intervento tecnico di personale qualifi-
cato.
•Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di ripristi-
nare il funzionamento normale , togliere alimentazione elettrica
all’impianto.
•Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte il siste-
ma d’automazione.
•Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diret-
to, rivolgersi solo a personale qualificato.
•Far verificare almeno semestralmente l’efficienza della automazio-
ne ,dei dispositivi di sicurezza e del collegamento di terra da
personale qualificato.
DESCRIZIONE
L’automazione 617 è una barriera ideale per il controllo di aree di
accesso veicolare fino a 6 mt di larghezza e a media frequenza di
transito.
All’interno del cofano si trova un apparato ellettromeccanico estrema-
mente compatto, ed una molla di bilanciamento della sbarra.
La sbarra è costituita da un profilato di alluminio verniciato di bianco e
con catadiottri rossi per essere facilmente visibile anche con l’oscurità.
Il funzionamento della barriera è gestito da una centralina elettronica di
comando racchiusa in un contenitore
con adeguato grado di protezione agli agenti atmosferici alloggiato
all’interno del cofano.
La sbarra normalmente si trova chiusa in posizione orizzontale.
Quando la centralina elettronica riceve un comando di apertura trami-
te il telecomando o qualsiasi altro datore di impulso, aziona l’apparato
elettromeccanico ottenendo la rotazione della sbarra di 90° fino alla
posizione verticale che consente l’accesso.Se è stato impostato il funzio-
namento automatico,la sbarra si richiude da sola dopo il tempo di
pausa selezionato.
Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è necessario
inviare un secondo impulso per ottenere la richiusura.
Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura, provoca
sempre l’inversione del movimento.
Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il movimento.
Per il dettagliato comportamento della barriera nelle diverse logiche di
funzionamento, fare riferimento al Tecnico installatore.
Nelle automazionii sono presenti dispositivi di sicurezza (fotocellule) che
impediscono la richiusura della sbarra quando un ostacolo si trova
nella zona da loro protetta.
L’automazione 617 dispone di serie di un dispositivo di sicurezza anti-
schiacciamento che limita la coppia trasmessa alla sbarra.
Il sistema elettromeccanico garantisce il blocco della sbarra in qualsiasi
posizione.
L’apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo sull’apposito
sistema di sblocco.
La segnalazione luminosa indica il movimento in atto della sbarra.
FUNZIONAMENTO MANUALE
Nel caso sia necessario azionare manualmente la barriera per mancan-
za di alimentazione elettrica o disservizio dell’automazione, è necessario
agire sul dispositivo di sblocco come segue.
• togliere l’alimentazione all’impianto agendo sul rispettivo interrut-
tore generale.
•aprire la portella del montante mediante la chiave codificata data
in dotazione.
• inserire la chiave speciale che si trova dentro il montante nel foro
di sblocco ( fig.1 rif.1 ) e ruotare in senso antiorario di alcuni giri
fino a battuta meccanica.
Attenzione:
La battuta meccanica è costituita da un anello elastico (fig.2 rif.1) che
non deve essere oltrepassato per evitare di compromettere il
funzionamento del dispositivo di sblocco.
Una volta sbloccato il sistema la sbarra può restare nella posizione
iniziale, è quindi necessario muovere la sbarra nei due sensi fino
a quando non si avverte lo sgancio del sistema di sblocco.
• effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura della
sbarra.
RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE.
Per evitare che un impulso involontario possa azionare la barriera du-
rante la manovra, prima di ripristinare il funzionamento normale, togliere
l’alimentazione all’impianto.
• aprire la portella del montante mediante la chiave codificata
data in dotazione.
• inserire la chiave speciale che si trova dentro il montante nel foro
2
ENGLISH
Read the instructions carefully before using the product and store them
for future use
GENERAL SAFETY REGULATIONS
If correctly installed and used, the 617 automated system ensures a high
degree of safety.
Some simple rules on behaviour can prevent accidental trouble:
•Do not pass under the beam when it is moving. Wait for the beam
to open fully before passing through.
•Do not, on any account, stand under the beam.
•Do not stand near the automated system or allow children, persons
or things to stand or lie there, especially while it is in use.
•Keep remote controls or other pulse generators away from children,
to prevent the automated system from being activated
involuntarily.
•Do not allow children to play with the automated system.
•Do not willingly obstruct beam movement.
•Prevent any branches or shrubs from interfering with beam
movement.
•Keep light signalling systems efficient and clearly visible.
•Do not attempt to activate the beam by hand unless you have
released it.
•In the event of malfunctions, release the beam to allow access and
wait for qualified technical personnel to do the necessary work.
•When you have set manual operation mode, cut power to the
system before restoring normal operation.
•Do not in any way modify the components of the automation
system.
•Do not attempt any kind of repair or direct action whatever and
contact qualified personnel only.
•At least every six months: arrange a check by qualified personnel of
the automated system, safety devices and earth connection.
DESCRIPTION
The 617 automated system is an ideal barrier for controlling vehicle
access areas up to 6 metres in width and of medium transit frequency.
A highly compact electro-mechanical equipment and beam balancing
spring, are housed inside the hood.
The beam consists of an aluminium profile (painted white) with red reflex
reflectors so it can easily be seen even in the dark.
The barrier is controlled by an electronic control unit located in an
enclosure, providing adequate weather protection, housed inside the
hood.
The beam is normally closed in horizontal position.
When the electronic control unit receives an opening command via the
remote control or any other pulse generator, it activates the electro-
mechanical equipment which rotates the beam through 90° until it reaches
the vertical position allowing access. If automatic operating mode was
set, the beam closes automatically after the selected pause time has
elapsed.
If the semi-automatic mode was set, a second pulse must be sent to
close the beam again.
An opening pulse during re-closing, always causes movement to be
reversed.
A stop pulse (if supplied) always stops movement.
For details on barrier behaviour in different function logics, consult the
installation technician.
Automated systems include safety devices (photocells) that prevent the
beam from re-closing when there is an obstacle in the area they protect.
The 617 automated system is supplied (as a standard item) with an anti-
crushing protection safety device which limit the torque transmitted to
the beam.
Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit et les conserver
pour toute exigence future.
NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
L’automatisme 617, s’il est correctement installé et utilisé, garantit un
haut degré de sécurité.
Par ailleurs quelques normes simples de comportement peuvent éviter
des problèmes accidentels:
•Ne pas transiter sous la lisse quand celle-ci est en mouvement.
Avant de transiter sous la lisse, attendre l’ouverture complète.
•Ne stationner en aucun cas sous la lisse.
•Ne pas stationner et interdire aux enfants et aux tiers de stationner
à proximité des automatismes, ne pas y interposer d’objets,
spécialement durant le fonctionnement.
•Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout
autre générateur d’impulsion en mesure d’actionner
involontairement l’automatisme.
•Interdire aux enfants de jouer avec l’automatisme.
•Ne pas contraster volontairement le mouvement de la lisse.
•Eviter que des branches ou des arbustes n’entravent le mouvement
de la lisse.
•Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient
toujours fiables et bien visibles.
•N’essayer d’actionner la lisse manuellement qu’après l’avoir
déverrouillée.
•En cas de dysfonctionnements, déverrouiller la lisse pour permettre
l’accès et attendre l’intervention technique d’un personnel
qualifié.
•Après avoir disposé le fonctionnement manuel, avant de rétablir le
fonctionnement normal, couper le courant sur l’installation.
•Ne réaliser aucune modification sur les composants faisant partie
du système d’automation.
•Eviter toute tentative de réparation ou d’intervention et s’adresser
uniquement au personnel qualifié.
•Faire vérifier au moins tous les six mois l’efficience de l’automatisme,
des dispositifs de sécurité et du raccordement de terre par un
personnel qualifié.
DESCRIPTION
L’automatisme 617 est une barrière idéale pour le contrôle de zones
FRAN«AIS
di sblocco ( fig.3 rif.A) e ruotare in senso orario di alcuni giri fino
a battuta meccanica.
• muovere manualmente la sbarra fino a quando non si avverte
l’aggangio dello sblocco meccanico.
• ruotare nuovamente la chiave in senso orario per bloccare il
sistema.
Attenzione: Sulla chiave di sblocco è presente un bordo circolare che si
deve appoggiare all’albero (fig.3 rif.B), una volta raggiunta
questa posizione non continuare a ruotare la chiave di sblocco
per evitare di compromettere la funzionalità del sistema stesso.
• richiudere la portella del montante.
MANUTENZIONE
Per garantire un corretto funzionamento nel tempo è necessario esegui-
re con cadenza semestrale le seguenti verifiche:
• controllare il collegamento ed il corretto funzionamento di tutti i
dispositivi di sicurezza adottati.
• controllare la corretta taratura della frizione antischiacciamento.
• controllare l'integrità e l'efficacia del collegamento di terra.
• controllare il serraggio di tutte le viti.
• controllare il corretto bilanciamento del sistema.
• controllare l’integrità della molla.
The electro-mechanical system guarantees the beam is stopped in any
position.
Manual opening is, therefore, only possible by using the release system.
The warning-light indicates that the beam is moving.
MANUAL OPERATION
If the barrier has to be moved manually due to a power failure or
malfunction of the automated system, use the release device as follows:
• cut power to the system with the master-switch.
• open the door on the upright with the supplied coded key.
• fit the special key, located inside the upright, in the release hole (fig.
1, ref.1) and turn it anti-clockwise for a few turns until you reach
the mechanical stop limit.
Attention:
the mechanical stop limit consists of a flexible ring (fig. 2 ref. 1) which
must not be outdistanced in order not to compromise the
operation of the release device.
When the system has been released, the beam could remain in its initial
position. Therefore, the beam must be moved in both directions
until the release system is felt to trip.
• open or close the beam manually.
RESTORING NORMAL OPERATION
To prevent an involuntary pulse from activating the barrier during the
manoeuvre, cut power to the system before restoring normal operation.
• open the door of the upright with the supplied coded key.
• fit the special key, located inside the upright, in the release hole
(fig.3, ref.A) and turn it clockwise for a few turns until you reach
the mechanical stop limit.
• move the beam manually until the mechanical release is felt to trip.
• turn the key clockwise again to release the system.
Attention: There is a round edge on the release key, which must rest on
the shaft (fig. 3 ref.B). When this position is reached, stop turning
the release key to avoid jeopardising the efficiency of the
system.
• close the door of the upright.
MAINTENANCE
To ensure correct long-term operation, carry out the following checks
every six months:
• check if all the safety devices in use are connected and efficient.
• check if the anti-crushing clutch is correctly set.
• check the condition and efficiency of the earth connection.
• check if all screws are tight.
• check if the system is correctly balanced.
• check if the spring is in good condition
note - notes - note - notas - anmerkung
note - notes - note - notas - anmerkung
note - notes - note - notas - anmerkung
note - notes - note - notas - anmerkung
3
ESPA—OL
d’accès des véhicules jusqu’à 6 m de largeur et à moyenne fréquence
de transit.
À l’intérieur du coffret se trouve un appareil électromécanique
extrêmement compact, et un ressort d’équilibrage de la lisse.
La lisse est constituée par un profilé d’aluminium peint en blanc et doté
de catadioptres rouges pour être facilement visibles également dans
l’obscurité.
Le fonctionnement de la barrière est géré par une centrale électronique
de commande à l’intérieur d’un boîtier au degré de protection adéquat
contre les agents atmosphériques, logé à l’intérieur du coffret.
La lisse est normalement fermée en position horizontale.
Quand la centrale électronique reçoit une commande d’ouverture par
l’intermédiaire de la télécommande ou de tout autre générateur
d’impulsion, elle actionne l’appareil électromécanique, obtenant la
rotation de la lisse de 90° jusqu’à la position verticale qui permet l’accès.
Si on a sélectionné le fonctionnement automatique, la lisse se referme
d’elle-même après le temps de pause sélectionné.
Si on a sélectionné le fonctionnement semi-automatique, envoyer une
deuxième impulsion pour obtenir la refermeture.
Une impulsion d’ouverture donnée durant la phase de refermeture,
provoque toujours l’inversion du mouvement.
Une impulsion de stop (si elle est prévue) arrête toujours le mouvement.
Pour le comportement détaillé de la barrière dans les différentes logiques
de fonctionnement, s’adresser au Technicien installateur.
Les automatismes disposent de dispositifs de sécurité (photocellules) qui
empêchent la refermeture de la lisse quand un obstacle se trouve dans
la zone qu’ils protègent.
L’automatisme 617 dispose en série d’un dispositif de sécurité anti-
écrasement qui limite le couple transmis à la lisse.
Le système électromécanique garantit le blocage de la lisse dans toute
position.
L’ouverture manuelle est donc possible uniquement en intervenant sur le
système de déverrouillage.
La signalisation lumineuse indique le mouvement en cours de la lisse.
FONCTIONNEMENT MANUEL
S’il est nécessaire d’actionner manuellement la barrière en raison d’une
coupure de courant ou d’un dysfonctionnement de l’automatisme, agir
sur le dispositif de déverrouillage comme suit.
• mettre l’installation hors tension en agissant sur l’interrupteur général
respectif.
• ouvrir le capot du montant avec la clé codifiée fournie.
• placer la clé spéciale qui se trouve à l’intérieur du montant dans le
trou de déverrouillage (fig.1 réf.1) et tourner en sens inverse
horaire de quelques tours jusqu’à la butée mécanique.
Attention:
La butée mécanique est constituée par un anneau élastique (fig.2
réf.1) qu’il ne faut pas dépasser pour éviter de compromettre le
fonctionnement du dispositif de déverrouillage.
Une fois le système déverrouillé, la lisse peut rester dans la position
initiale; il est donc nécessaire d’actionner la lisse dans les deux
sens jusqu’à ce qu’on entende le déclenchement du système
de déverrouillage.
• effectuer manuellement la manœuvre d’ouverture ou de fermeture
de la lisse.
RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour éviter qu’une impulsion involontaire ne puisse actionner la barrière
durant la manœuvre, avant de rétablir le fonctionnement normal, mettre
l’installation hors tension.
• ouvrir le capot du montant avec la clé codifiée fournie.
• placer la clé spéciale qui se trouve à l’intérieur du montant dans le
trou de déverrouillage (fig.18 réf. A) et tourner en sens horaire de
quelques tours jusqu’à la butée mécanique.
• actionner manuellement la lisse jusqu’à ce qu’on entende
l’enclenchement du déverrouillage mécanique.
• tourner de nouveau la clé en sens horaire pour bloquer le système.
Attention: Sur la clé de déverrouillage se trouve un bord circulaire qu’on
doit poser contre l’arbre (fig.3 réf. B); une fois cette position
atteinte, cesser de tourner la clé de déverrouillage pour éviter
de compromettre la fonctionnalité du système même.
• refermer le capot du montant.
ENTRETIEN
Pour garantir un fonctionnement correct dans le temps, effectuer tous les
six mois les vérifications suivantes:
• contrôler le raccordement et le fonctionnement de tous les dispositifs
de sécurité adoptés.
• contrôler l’étalonnage de l’embrayage anti-écrasement.
• contrôler le parfait état et l’efficacité du raccordement de terre.
• contrôler le serrage de toutes les vis.
• contrôler l’équilibrage du système.
• contrôler le parfait état du ressort.
Lean detenidamente las instrucciones antes de utilizar el producto y
consérvelas para posibles consultas futuras.
NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
La automación 617 , si se instala y utiliza correctamente, garantiza un
elevado grado de seguridad.
Algunas simples normas de comportamiento pueden evitar
inconvenientes o accidentes:
•No transiten bajo la barra cuando la misma está en movimiento.
Antes de transitar bajo la barra, esperen su completa apertura.
•No se detengan absolutamente bajo la barra.
•No se detengan y no permitan que niños, personas u objetos estén
detenidos cerca de la automación, especialmente durante el
funcionamiento de la misma.
•Mantengan fuera del alcance de los niños mandos remotos o
cualquier otro generador de impulsos para evitar que la
automación pueda accionarse involuntariamente.
•No permitan que los niños jueguen con la automación.
•No obstaculicen voluntariamente el movimiento de la barra.
•Eviten que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la
barra.
•Mantengan en buen estado y bien visibles los sistemas de
señalización luminosa.
•No intenten accionar manualmente la barra si no está
desbloqueada.
•En caso de mal funcionamiento, desbloqueen la barra para permitir
el acceso y esperen a que personal técnico cualificado inter-
venga para solucionar el problema.
•Con la automación en funcionamiento manual, antes de restablecer
el funcionamiento normal, quiten la alimentación eléctrica a la
instalación.
•No efectúen ninguna modificación en los componentes que formen
parte del sistema de automación.
•Absténganse de intentar reparar o de intervenir directamente,
diríjanse exclusivamente a personal cualificado.
•Hagan verificar por lo menos semestralmente el funcionamiento
de la automación, de los dispositivos de seguridad y la conexión
a tierra por personal cualificado.
DESCRIPCIÓN
La automación 617 es una barrera ideal para el control de áreas de
acceso de vehículos de hasta 6 mt de ancho y media frecuencia de
tránsito.
En el interior del cárter se encuentra un aparato electromecánico
sumamente compacto y un muelle de equilibrado de la barra.
La barra está constituida por un perfil de aluminio pintado de color
blanco y con catadióptricos rojos para que pueda verse fácilmente
incluso en la oscuridad.
El funcionamiento de la barrera está gestionado por una centralita
electrónica de mando ubicada en un contenedor con adecuado gra-
do de protección contra los agentes atmosféricos, alojada en el interior
del cárter.
La barra normalmente se encuentra cerrada en posición horizontal.
Cuando la centralita electrónica recibe un mando de apertura median-
te el radiomando o cualquier otro generador de impulso, acciona el
aparato electromecánico obteniendo así la rotación de la barra de
90° hasta la posición vertical que permite el acceso. Si se ha programado
el funcionamiento automático, la barra se cierra sola transcurrido el
tiempo de pausa seleccionado.
Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, hay que enviar
un segundo impulso para obtener el cierre.
Un impulso de apertura dado durante la fase de cierre, provoca siempre
la inversión del movimiento.
Un impulso de stop (si estuviera previsto) detiene siempre el movimiento.
Para conocer con detalle el comportamiento de la barrera en las
diferentes lógicas de funcionamiento, consulten con el técnico instalador.
Las automaciones están equipadas con dispositivos de seguridad
(fotocélulas) que impiden el cierre de la barra cuando un obstáculo se
encuentra en la zona protegida por dichos dispositivos.
La automación 617 dispone de serie de un dispositivo de seguridad
antiaplastamiento que limita el par transmitido a la barra.
El sistema electromecánico garantiza el bloqueo de la barra en cualquier
posición.
Por lo tanto, la apertura manual sólo es posible interviniendo en el
específico sistema de desbloqueo.
La señalización luminosa indica el movimiento en acto de la barra.
FUNCIONAMIENTO MANUAL
Si fuera necesario accionar manualmente la barrera a causa de falta
de alimentación eléctrica o avería de la automación, hay que utilizar el
dispositivo de desbloqueo del siguiente modo.
• Quiten la alimentación del equipo por medio del interruptor general.
• Abran la portezuela del montante mediante la llave codificada
suministrada en dotación.
• Introduzcan la llave especial que se encuentra dentro del montan-
te en el orificio de desbloqueo ( fig.1 ref.1 ) y giren algunas
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DEUTSCH
Vor der Verwendung des Produkts sind die Anweisungen aufmerksam
zu lesen und dann für den eventuellen zukünftigen Bedarf
aufzubewahren.
ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Bei korrekter Installation und sachgemäßer Anwendung gewährleistet
die Automation 617 ein hohes Sicherheitsniveau.
Einige einfache Verhaltensregeln können außerdem ungewollte Störungen
vermeiden:
•Niemals unter dem Balken durchlaufen bzw. durchfahren, wenn
sich dieser in Bewegung befindet. Vor der Durchfahrt bzw. dem
Durchgang unter dem Balken ist die vollständige Öffnung
abzuwarten.
•Niemals unter dem Balken stehen bleiben.
•Personen, Kinder oder Dinge dürfen sich niemals in der Nähe der
Automation aufhalten, dies ist insbesondere während des Betriebs
zu vermeiden.
•Funksteuerungen oder andere Impulsgeber sind außerhalb der
Reichweite von Kindern aufzubewahren, damit eine ungewollte
Betätigung der Automation vermieden wird.
•Kinder dürfen die Automation nicht als Spielzeug verwenden.
•Die Bewegung des Balkens darf nicht absichtlich behindert werden.
•Vermeiden, dass Zweige oder Büsche die Bewegung des Balkens
beeinträchtigen.
•Darauf achten, dass die Leuchtsignalsysteme stets funktionstüchtig
und gut sichtbar sind.
•Nicht versuchen, den Balken mit der Hand zu betätigen, wenn dieser
nicht zuvor entriegelt wurde.
•Bei Betriebsstörungen den Balken entriegeln, um die Zufahrt zu
ermöglichen und technische Fachkräfte benachrichtigen.
•Wenn der Handbetrieb eingestellt ist, muss vor der Wiederherstellung
des Normalbetriebs die Stromzufuhr zur Anlage unterbrochen
werden.
•Keine Änderungen an den Bauteilen des Automationssystems
vornehmen.
•Keine Reparaturen oder direkten Arbeiten selbst ausführen und sich
nur an Fachtechniker wenden.
•Im Abstand von mindestens sechs Monaten die Funktionstüchtigkeit
der Automation, der Sicherheitsvorrichtungen und der Erdung
von Fachkräften prüfen lassen.
BESCHREIBUNG
Die Automation 617 ist die ideale Schranke für die Durchfahrtskontrolle
von Bereichen bis zu einer Breite von 6 m mit durchschnittlicher
Durchfahrtsfrequenz.
Im Inneren der Schutzabdeckung befinden sich ein äußerst kompaktes
elektromechanisches Gerät sowie eine Ausgleichsfeder des Balkens.
Der Balken besteht aus einem weiß lackierten Aluminiumprofil mit roten
Strahlern, um auch im Dunkeln leicht erkennbar zu sein.
Die Funktionsweise der Schranke wird von einer elektronischen
Steuereinheit gesteuert, die sich in einem Gehäuse befindet.
Dieses Gehäuse weist eine entsprechende Schutzart gegen
Umwelteinflüsse auf und befindet sich im Inneren der Schutzabdeckung.
Normalerweise ist der Balken in waagrechter Position geschlossen.
Wenn die elektronische Steuereinheit durch die Fernsteuerung oder einen
anderen Impulsgeber einen Impuls für die Öffnung empfängt, betätigt
sie das elektromechanische Gerät, wobei eine Drehung des Balkens um
90° erfolgt bis zur senkrechten Position, die die Durchfahrt ermöglicht.
Wenn der Automatik-Betrieb eingestellt wurde, schließt sich der Balken
nach einer bestimmten Pausenzeit von selbst.
Wenn der halbautomatische Betrieb eingestellt wurde, muss ein zweiter
Impuls gesendet werden, damit der Balken sich erneut schließt.
Wenn beim erneuten Schließvorgang ein Impuls für die Öffnung gesendet
wird, erfolgt stets die Umkehrung der Bewegung.
Ein Halteimpuls (wenn vorgesehen) stoppt stets die Bewegung.
Für die detaillierte Betriebsweise der Schranke mit den verschiedenen
Steuerungslogiken wenden Sie sich bitte an den Installateur.
Die Automationen enthalten Sicherheitsvorrichtungen (Fotozellen), die
das erneute Schließen des Balkens verhindern, wenn sich ein Hindernis in
dem jeweiligen geschützten Bereich befindet.
Die Automation 617 verfügt in der Standardausführung über eine
Quetschschutzsicherheit, die das auf den Balken übertragene
Drehmoment begrenzt.
Das elektromechanische System gewährleistet die Sperre des Balkens an
jeder Stelle.
Die Öffnung per Hand ist daher nur mit Hilfe des entsprechenden
Entriegelungssystems möglich.
Das Leuchtsignal signalisiert die laufende Bewegung des Balkens.
HANDBETRIEB
Sollte es aufgrund von Stromausfall oder Betriebsstörungen der
Automation erforderlich sein, die Schranke mit der Hand zu betätigen,
sind folgende Maßnahmen an der Entriegelungsvorrichtung
vorzunehmen:
• Mit Hilfe des entsprechenden Hauptschalters die Stromzufuhr zur
Anlage unterbrechen.
• Die Klappe des Pfostens mit dem mitgelieferten Codierschlüssel
öffnen.
• Den Spezialschlüssel im Pfosten in die Entriegelungsöffnung (Abb. 1
- Bez. 1) einführen und im Gegenuhrzeigersinn einige Male bis
zum mechanischen Anschlag drehen.
Achtung:
Der mechanische Anschlag besteht aus einem elastischen Ring (Abb. 2
- Bez. 1), der nicht überfahren werden darf, um den reibungslosen
Betrieb der Entriegelungsvorrichtung nicht zu beeinträchtigen.
Wenn das System entriegelt ist, kann der Balken in seiner
Ausgangsposition bleiben, es ist daher erforderlich, den Balken
in beiden Richtungen zu bewegen, bis das Ausklinken des
Entriegelungssystems zu vernehmen ist.
• Den Balken mit der Hand öffnen oder schließen.
WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALBETRIEBS
Um zu vermeiden, dass ein ungewollter Impuls die Schranke während der
Bewegung betätigen kann, ist vor der Wiederherstellung des
Normalbetriebs die Stromzufuhr zur Anlage zu unterbrechen.
• Die Klappe des Pfostens mit dem mitgelieferten Codierschlüssel
öffnen.
• Den Spezialschlüssel im Pfosten in die Entriegelungsöffnung (Abb. 3
- Bez. A) einführen und im Uhrzeigersinn einige Male bis zum
mechanischen Anschlag drehen.
• Den Balken mit der Hand bewegen, bis das Einklinken der
mechanischen Entriegelung zu vernehmen ist.
• Den Schlüssel erneut im Uhrzeigersinn drehen, um das System zu
verriegeln.
Achtung: Auf dem Entriegelungsschlüssel befindet sich ein kreisförmiger
Rand, der auf die Welle aufgelegt werden muss (Abb. 3, Bez.
B). Wenn diese Position erreicht ist, den Entriegelungsschlüssel
nicht weiter drehen, um die Funktionstüchtigkeit des Systems
nicht zu beeinträchtigen.
• Die Klappe des Pfostens wieder verschließen.
INSTANDHALTUNG
Für einen reibungslosen dauerhaften Betrieb sind im Abstand von jeweils
sechs Monaten folgende Prüfungen auszuführen:
• Kontrolle des Anschlusses und der Funktionstüchtigkeit aller
eingesetzten Sicherheitsvorrichtungen
• Kontrolle der korrekten Einstellung der Quetschschutz-Kupplung.
• Kontrolle des Erdungsanschlusses auf Beschädigungen und
Funktionstüchtigkeit
• Kontrolle der Spannung aller Schrauben
• Kontrolle des ordnungsgemäßen Ausgleichs des Systems
• Kontrolle der Feder auf Beschädigungen
vueltas en sentido antihorario hasta el tope mecánico.
Atención:
El tope mecánico está formado por un anillo elástico (fig.2 ref.1) que no
debe superarse para evitar perjudicar el dispositivo de
desbloqueo.
Una vez desbloqueado el sistema, la barra puede quedar en la posición
inicial, por lo tanto hay que mover la barra en los dos sentidos
hasta advertir el desenganche del sistema de desbloqueo.
• Realicen manualmente la maniobra de apertura o cierre de la
barra.
RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL.
Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la barrera
durante la maniobra, antes de restablecer el funcionamiento normal,
quiten la alimentación al equipo.
• Abran la portezuela del montante mediante la llave codificada
suministrada en dotación.
• Introduzcan la llave especial que se encuentra dentro del montan-
te en el orificio de desbloqueo (fig.3 ref.A) y giren algunas vueltas
en sentido horario hasta el tope mecánico.
• Muevan manualmente la barra hasta advertir el enganche del
desbloqueo mecánico.
• Giren de nuevo la llave en sentido horario para bloquear el
sistema.
Atención: En la llave de desbloqueo está presente un borde circular
que debe apoyarse en el árbol (fig.3 ref.B), una vez alcanzada
esta posición, no continúen girando la llave de desbloqueo
para no perjudicar la funcionalidad del sistema.
• Cierren de nuevo la portezuela del montante.
MANTENIMIENTO
Para garantizar que el equipo funcione correctamente durante largo
tiempo hay que realizar semestralmente las siguientes comprobaciones:
• Comprueben la conexión y el correcto funcionamiento de todos
los dispositivos de seguridad adoptados.
• Comprueben el correcto tarado del embrague antiaplastamiento.
• Comprueben la integridad y la eficacia de la conexión de tierra.
• Comprueben el apriete de todos los tornillos.
• Comprueben el correcto equilibrado del sistema.
• Comprueben la integridad del muelle.
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