Briggs & Stratton Vanguard 235400 Mode d'emploi

La page charge ...

F

25

- Fait référence aux pièces du moteur

de la figure

.

19

Comment utiliser les

illustrations du manuel

 -  Fait référence aux figures des pages

intérieures de couverture.

 -  Fait référence aux pièces / actions

des figures.

1

Inscrire ici le Modèle, le Type et le Code de votre

moteur

pour référence ultérieure.

Inscrire la date d'achat pour référence ultérieure.

Informations techniques

Puissance théorique

L'étalonnage de puissance d'un moteur est calculé au départ

selon le code J1940 (Procédure de calcul de la puissance et du

couple des petits moteurs) (Révision 2002Ć05) de la SAE

(Society of Automotive Engineers). Compte tenu de la grande

variété des machines où nos moteurs sont utilisés et du

nombre de problèmes environnementaux applicables au

fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur que

vous avez acheté ne développe pas la puissance théorique

une fois qu'il est monté dans une machine particulière

(puissance réelle « sur site »). Cette différence s'explique par

un grand nombre de facteurs tels que les suivants (liste non

limitative) : différences d'altitude, de température, de pression

atmosphérique, d'humidité, de carburant, de lubrification du

moteur, de régime maximum autorisé par le régulateur,

variation d'un moteur à l'autre, conception de la machine sur

laquelle il est monté, rodage pour réduire les frottements et

propreté des chambres de combustion, réglages des

soupapes et du carburateur et de nombreux autres facteurs.

La puissance théorique peut aussi être ajustée par

comparaison avec d'autres moteurs similaires utilisés dans

des applications semblables ce qui fait qu'elle ne correspond

pas forcément à la valeur calculée précisément à l'aide du

code précité.

Pièces du moteur (voir Fig. )

1

Robinet d'alimentation d'essence

2

Poignée de lanceur

3

Filtre à air

4

Moteur Modèle Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

5

Commande d'accélération et de starter

6

Remplissage de carburant

7

Contacteur d'arrêt/Oil Gard, si prévu

8

Carter de lanceur

9

Bouchon de vidange d'huile

10

Grille de silencieux / Silencieux

11

Carburateur

12

Fil de bougie

13

Remplissage/jauge à huile

14

Démarreur électrique 12 V, si équipé

Symboles de danger et leur

signification

Explosion

Fumées

toxiques

Pièces en mouvement

Choc

Surface très

chaude

Retour brutal

Incendie

Symboles internationaux et leur

signification

Marche

Arrêt

Robinet

d'essence

Lire le manuel

de l'utilisateur

Arrêt

Carburant

StarterAlerte

sécurité

Huile

Consignes de sécurité

* Briggs & Stratton n'est pas nécessairement au courant

de l'application pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès

lors, nous vous recommandons de lire attentivement le

mode d'emploi de l'équipement entraîné par ce moteur.

AVANT DE DEMARRER LE

MOTEUR

• Lire entièrement les instructions d'utilisation et

d'entretien ET les instructions de l'équipement

entraîné par ce moteur.*

• Un nonĆrespect de ces instructions peut entraîner

des blessures graves ou même mortelles.

LES INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET

D'ENTRETIEN CONTIENNENT DES INFORMATIONS

DE SECURITE POUR

• Que vous preniez bien connaissance des risques liés

à l'utilisation de moteurs

• Vous informer sur les blessures pouvant être causées

par ces risques, et

• Vous dire comment éviter ou réduire au maximum les

risques de blessures.

Le symbole d'alerte sécurité est utilisé pour marquer

les informations de sécurité sur les risques pouvant entraîner

des blessures sur les personnes.

Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou

ATTENTION) est utilisé avec le symbole d'alerte pour signaler

la possibilité et la gravité potentielle d'une blessure. De plus,

un symbole de danger peut être utilisé pour indiquer le type de

risque encouru.

DANGER indique un risque qui, s'il n'est pas

éliminé, entraînera la mort ou des blessures très

graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s'il n'est

pas éliminé, pourrait entraîner la mort ou des

blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s'il n'est pas

éliminé, pourrait entraîner des blessures

mineures ou légères.

ATTENTION, lorsqu'il est utilisé sans le symbole

d'alerte, indique une situation qui pourrait

endommager le moteur.

Les gaz d'échappement de ce moteur

contiennent des substances chimiques pouvant

causer des cancers, des malformations fĹtales

ou d'autres problèmes de fécondation.

ATTENTION

F

26

ATTENTION

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des

blessures très graves ou même la mort.

POUR REFAIRE LE PLEIN D'ESSENCE

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins

2 minutes avant de refaire le plein.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou

dans un local extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ

4 cm sous le haut du col pour permettre la dilatation

du carburant.

• Tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes

directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres

sources d'étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et

les raccords de carburant ne présentent ni fissures

ni fuites. Remplacer si nécessaire.

POUR DEMARRER LE MOTEUR

• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon

du réservoir et le filtre à air sont bien en place.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si du carburant a été renversé, attendre son

évaporation complète avant de démarrer le moteur.

• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN /

RUN, amener l'accélérateur sur FAST et lancer le

moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

QUAND ON UTILISE L'ÉQUIPEMENT AVEC LE

MOTEUR A ESSENCE

• Ne pas faire basculer le moteur ou l'équipement

auĆdelà d'un angle qui provoquerait le

renversement de l'essence.

• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.

POUR TRANSPORTER L'ÉQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE,

avec le robinet de carburant en position FERMEE et

avec le réservoir de gaz vide.

POUR STOCKER LE CARBURANT OU

L'EQUIPEMENT

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières,

chauffeĆeau ou tout autre appareil comportant une

veilleuse ou une source susceptible de produire

une étincelle, car ils pourraient enflammer les

vapeurs gazeuses.

ATTENTION

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la

corde jusqu'à sentir une résistance, puis tirer

rapidement.

• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant

de démarrer le moteur.

• Les composants directement couplés à

l'équipement, tels que les lames, turbines, poulies,

engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative,

devront être fermement arrimés.

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal)

tirera votre main et votre bras vers le moteur beaucoup

plus vite que vous ne pourrez les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des

ecchymoses ou des foulures.

• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de

protection en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en

rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures

larges pendantes ou tout vêtement pouvant être

saisi.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou

un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement,

l'amputation ou la lacération d'un membre.

AVANT D'EFFECTUER DES REGLAGES OU DES

REPARATIONS

• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la

bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie

(seulement pour les moteurs à démarrage

électrique).

CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE

• Utiliser un testeur de bougie homologué.

• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.

ATTENTION

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est

un gaz toxique inodore et invisible.

L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer

des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à

l'extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur

dans un local fermé, même si les portes et les

fenêtres sont ouvertes.

ATTENTION

• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à

proximité, ne pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous

pression car leurs vapeurs sont inflammables.

• L'entretien d'équipements alimentés au gaz naturel

(GN) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL) peut

nécessiter d'être détenteur d'une licence ou d'un

permis de l'état, de la province ou des autorités

locales.

ATTENTION

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à

proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

ATTENTION

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains,

les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération

grave.

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du

moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent

extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les

broussailles peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les

ailettes refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris combustibles accumulés autour

du silencieux et du cylindre.

• Monter un pareĆétincelles en parfait état de marche

avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche

recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles.

Ceci est obligatoire dans l'État de Californie

(Chapitre 4442 du California Public Resources

Code). D'autres états peuvent avoir des lois

similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur le

territoire fédéral.

ATTENTION

SI CELA SENT LE GAZ NATUREL OU DE PETROLE

LIQUEFIE :

• NE PAS démarrer le moteur.

• NE PAS manipuler d'interrupteur électrique.

• NE PAS utiliser le téléphone à proximité.

• Évacuer la zone, les émanations de GPL/GN sont

toxiques.

• Prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec

les pompiers.

A RETENIR :

• Les vapeurs de GPL sont plus lourdes que l'air et

ont tendance à s'accumuler près du sol. Les

vapeurs de GN sont plus légères que l'air et ont

tendance à s'accumuler en hauteur. Les unes

comme les autres peuvent se déplacer jusqu'à des

endroits éloignés.

• Ne pas approcher de la zone où le moteur est en

fonctionnement ou en réparation avec une flamme,

une étincelle, une veilleuse ou n'importe quelle

autre source chaude.

• NE PAS fumer en faisant fonctionner ou en

réparant le moteur.

• NE PAS stocker de l'essence, des liquides en

phase vapeur ou des liquides inflammables à

proximité du moteur.

• AVANT de commencer tout travail d'entretien sur le

moteur, fermer l'arrivée de gaz.

• Quand l'installation ou l'entretien sont terminés,

vérifier qu'il n'y pas de fuite de gaz. NE PAS utiliser

de flamme. Appliquer une solution très savonneuse

ou un liquide de détection de fuite avec un pinceau

et rechercher les bulles.

• Nettoyer la zone qui entoure le moteur et

l'équipement qu'il entraîne pour qu'il n'y ait pas de

débris.

• Installer le système de carburant selon les codes

de carburant ou de gaz applicables.

• Vérifier les conduites de carburant régulièrement et

les remplacer si elles présentent des fissures ou

sont usées.

Les combustibles gazeux sont extrêmement

inflammables et forment facilement un mélange

airĆvapeur explosif à la température ambiante.

F

27

Huiles recommandées (voir Fig. )

Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans

huile. Avant de lancer le moteur, faire le plein

d'huile. Éviter de trop remplir.

Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée

SF, SG, SH, SJ" ou supérieure, telle que l'huile

homologuée" Briggs & Stratton 30W, Réf 100005E

(20 oz.) ou 100028 (48 oz.). Ne pas employer d'additifs

spéciaux avec les huiles recommandées. Ne pas

mélanger d'huile à l'essence.

Choisir dans le tableau une huile de viscosité

appropriée correspondant à la température prévue

avant la prochaine vidange.

Note: L'huile de synthèse répondant

aux spécifications des normes ILSAC

GFĆ2, comportant la marque de

certification API et le symbole d'entretien

API (montré à gauche) avec SJ/CF

ENERGY CONSERVING" ou supérieure,

est une huile acceptable à toutes les

températures. L'utilisation d'une huile

de synthèse ne modifie en rien les

périodes de changement d'huile

préconisées.

* Les moteurs refroidis par air chauffent plus que

les moteurs automobiles. L'utilisation d'une huile

non de synthèse à multiĆviscosité (5WĆ30,

10WĆ30, etc.) à des températures supérieures à

4° C entraînera une consommation d'huile

supérieure à la normale. Si vous utilisez une

huile à multiĆviscosité, vérifiez le niveau d'huile

plus souvent.

** Une huile SAE 30 utilisée à une température

inférieure à 4° C, rendra les démarrages

difficiles et risque d'endommager l'alésage en

raison de la mauvaise lubrification.

Vérifier le niveau d'huile (quantités approximatives)

Modèles

Litres Onces

050000 0.4 13.5

085400 & 086400 0.6 20

1154, 1174, 1184 0.7 24

138400 0.9 30

184400 & 185400 1.2 41

235400 & 245400 1.5 51

Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du

remplissage d'huile

.

Retirer la jauge à huile l'essuyer avec un linge propre.

L'introduire - la visser en cas de jauge rehaussée

,

ne pas la visser avec un remplissage bas

 - retirer la

jauge et contrôler le niveau. Le niveau d'huile doit

atteindre la marque FULL

.

S'il faut compléter le niveau, verser l'huile lentement.

Éviter de trop remplir. Serrer fermement la jauge à huile

avant de lancer le moteur.

Carburants recommandés

CE MOTEUR EST CERTIFIE POUR FONCTIONNER

À L'ESSENCE. Système de Contrôle des Émissions

de Gaz d'échappement : EM (Modifications du

moteur).

Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb

ayant

un indice d'octane de 85 au moins. L'essence au plomb

convient également si l'essence sans plomb n'est pas

disponible. Acheter l'essence par quantités pouvant

être utilisées dans les 30 jours. Voir stockage.

Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.

Ne pas mélanger d'huile à l'essence.

LE MOTEUR MODELE 1844 EST CERTIFIE POUR

POUVOIR FONCTIONNER AVEC DU GPL OU DU

GAZ NATUREL (GN).

Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni

particules solides. Le fait d'utiliser des carburants qui

ne correspondent pas aux spécifications requises peut

entraîner des problèmes de performances.

Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au

GPL, la qualité recommandée est HD5 GPL. La

composition recommandée pour ce carburant est

d'avoir une énergie minimale de 2500 BTU/ft

3

une

concentration maximale de propylène de 5% de

butane et de gaz lourd de 2,5% et une concentration

minimale de propane de 90%.

Vérifier le niveau de carburant -

Moteurs à essence.

Avant de faire le plein de

carburant, laisser refroidir le

moteur pendant 2 minutes.

Nettoyer le pourtour de l'orifice du réservoir avant

d'ouvrir le couvercle pour remettre du carburant.

Remplir le réservoir jusqu'environ 4 cm du haut du col

pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne

pas trop remplir.

Démarrage (voir les Fig. )

TOUJOURS ÉLOIGNER LES MAINS

OU LES PIEDS DES PIÈCES

ROTATIVES ET EN MOUVEMENT.

Ne pas employer de liquide de

démarrage sous pression. Les

vapeurs de celuiĆci sont

inflammables.

Lancer, remiser et faire le plein de la tondeuse en

position horizontale.

Vérifier le niveau d'huile.

Ouvrir le robinet d'alimentation, si prévu.

OIL GARD

Si le moteur est équipé du dispositif OIL GARD et

que le niveau d'huile est trop bas, que le moteur ne peut

pas être démarré ou s'est arrêté et ne peut pas être

redémarré, ajouter de l'huile. Remplir jusqu'à la

marque FULL de la jauge. Ne pas trop remplir.

ATTENTION : le dispositif OIL GARD peut

couper un moteur en marche. Le moteur peut être

endommagé si le niveau d'huile n'est pas maintenu

correctement et dans ce cas toute garantie sera

annulée.

Démarrage (suite)

AVANT DE DEMARRER - Moteurs au GPL et au GN.

(voir fig. )

Le mélangeur de GPL / GN est équipé d'un

solénoïde

, d'une entrée de carburant , d'un

raccord 12 volts CC

 et d'un détendeur .

DANGER

Tous les mélangeurs de carburant GPL / GN sont

équipés d'un solénoïde

.

Quand il fonctionne au GPL, il FAUT appliquer du

courant 12 Volts CC à la borne

.

Quand il fonctionne au GN, il NE FAUT PAS

appliquer du courant 12 Volts CC à la borne .

DÉMARRAGE (voir fig. )

1. Pour les moteurs à essence, mettre le starter



en position « CHOKE ». Pour les moteurs au

GPL / GN, ouvrir le détendeur.

2. Amenez la commande d'accélération

 en

position FAST.

3. Ouvrir le robinet de carburant

, sur les moteurs

à essence, s'il existe.

4. Mettre la commande d'arrêt

 en position

« ON », si elle existe.

Lanceur à rappel automatique, si prévu

(voir Fig.

)

Saisir la poignée de lanceur et tirer

lentement jusqu'à percevoir une

résistance. Tirer alors vivement sur la

corde pour vaincre la compression, prévenir les

retours et démarrer le moteur. Si nécessaire, répéter

avec le starter sur « RUN » et la commande

d'accélération sur « FAST ». Quand le moteur est

démarré, l'utiliser en position « FAST ».

Démarreur électrique, si prévu

(voir Fig.)

Sur les moteurs équipés d'un démarreur 12 Volts,

tourner la clé  en position START. Répéter si

nécessaire avec la commande d'accélération en

position « FAST ». Quand le moteur est démarré,

l'utiliser en position « FAST ».

Note: Si le fabricant de l'équipement a fourni la

batterie, la charger avant d'essayer de lancer le

moteur, en suivant les recommandations du fabricant

de l'équipement.

Note: Pour prolonger la vie du démarreur, procéder par

cycles de démarrage courts (15 s par min) Les

démarrages prolongés peuvent endommager le

démarreur.

Arrêt (voir Fig.)

Ne pas amener la commande de starter en position

« CHOKE » pour arrêter le moteur. Cela peut

provoquer de l'autoĆallumage ou des dégâts au

moteur. Amener la commande d'accélération  à la

position « IDLE » ou « SLOW », si prévue. Tourner alors

la clé  sur « OFF » ou amener la commande d'arrêt à

la position « STOP » ou « OFF »

. Fermer le robinet

d'alimentation d'essence

.

Note: Toujours retirer la clé du contacteur quand

l'équipement est inutilisé ou abandonné.

Note: Pour le transport du moteur, fermer le robinet

d'alimentation d'essence pour prévenir les fuites.

F

28

Entretien (voir les Fig. )

Voir le Programme d'entretien. Respecter les

intervalles horaires ou calendaires, selon le cas

. Un

entretien plus fréquent est requis lors d'une utilisation

dans des conditions difficiles.

Pour prévenir un

démarrage accidentel,

retirer le fil de bougie 

et le mettre à la masse

avant de procéder à l'entretien puis débrancher le

câble Négatif de la batterie, si prévu.

Graissage

(voir Fig. )

Contrôler régulièrement le niveau d'huile.

Veiller à compléter le niveau d'huile. Contrôler toutes

les 8 heures ou chaque jour, avant de démarrer le

moteur. Voir la procédure de remplissage au chapitre

Huiles recommandées.

Changement de l'huile.

Changer l'huile après les 5 premières heures de

fonctionnement. Faire la vidange lorsque le moteur est

chaud. Faire le plein avec de l'huile neuve de viscosité

appropriée.

Entretien du filtre à air

(voir fig. )

Remplacer le préĆfiltre  et la cartouche  si elle est

très sale ou endommagée.

1. Desserrer les vis. Puis déposer le couvercle et

l'ensemble du filtre à air de l'embase.

2. Retirer la cartouche (support

, si prévu) et le

préĆfiltre.

Pour entretenir le préĆfiltre, le laver au détergent liquide

et à l'eau. Le presser dans un linge propre pour le

sécher. Le saturer d'huile moteur. Le presser dans un

linge propre absorbant pour éliminer TOUT EXCES

d'huile.

Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur

une surface plane. Ne pas employer de solvants à base

de pétrole, comme le kérosène, ni de l'air comprimé

pour nettoyer la cartouche car ils risquent de

l'endommager. Ne pas huiler la cartouche.

3. Remonter le préĆfiltre sur le support, si prévu.

4. Remonter le préĆfiltre dans le couvercle avec le

côté treillis vers la cartouche. Installer la

cartouche dans le couvercle sur l'embase.

5. Poser convenablement le couvercle et

l'ensemble du filtre à air sur l'embase (taquets



dans les fentes , si prévus).

6. Serrer fermement les vis du couvercle.

Contrôler le jeu des soupapes

0,05 mm à l'admission et 0,10 mm à l'échappement.

Entretien de la bougie

(voir Fig. )

NE PAS contrôler

l'étincelle avec la bougie

retirée. Utiliser seulement

le testeur Briggs & Stratton , pour contrôler

l'étincelle.

NE PAS lancer le moteur quand la bougie est retirée.

Si le moteur est noyé, amener l'accélérateur sur

FAST et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

L'écartement des électrodes de bougie  doit être de

0,76 mm.

Remplacer la bougie toutes les 100 heures ou chaque

saison, selon le cas. Un testeur et une clé à bougie sont

disponibles chez les Réparateurs Agréés

Briggs & Stratton.

Note: Dans certains pays, la législation impose

l'emploi de bougies à résistance pour supprimer les

parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une

bougie avec résistance, utiliser le même type de

bougie lors de son remplacement.

Entretien (suite)

Maintenir le moteur propre (voir fig. )

Éliminer périodiquement l'accumulation d'herbe et de

paille du moteur. Ne pas asperger le moteur d'eau pour

le nettoyer pour éviter de contaminer le carburant. Le

nettoyer avec une brosse ou à l'air comprimé.

Pour garantir un fonctionnement régulier, enlever les

débris de la tringlerie, des ressorts et des commandes

du régulateur .

L'accumulation de débris autour du

silencieux  peut provoquer un

incendie. Vérifier et nettoyer avant

chaque utilisation.

Si le silencieux est équipé d'un pareĆétincelles

,

déposer ce dernier pour nettoyage et inspection toutes

les 50 heures ou chaque saison. Le remplacer s'il est

endommagé.

Nettoyer le système de refroidissement. L'herbe, la

paille ou la saleté peuvent obstruer le système de

refroidissement du moteur, surtout après une utilisation

prolongée. Les ailettes et les surfaces de

refroidissement internes peuvent réclamer un

nettoyage pour prévenir une surchauffe ou des dégâts

au moteur. Déposer le carter de lanceur et le nettoyer

comme indiqué

.

Nettoyer le filtre à carburant

(voir Fig. )

Moteurs à essence : Nettoyer le

filtre à carburant . Vidanger le

réservoir d'essence ou fermer le robinet

d'alimentation avant de nettoyer le filtre.

Moteurs à GPL / GN : S'ils en sont équipés, suivre

les instructions d'entretien du fabricant de

l'équipement.

Réglages

Pour prévenir un

démarrage accidentel,

retirer le fil de bougie 

et le mettre à la masse

avant d'effectuer l'entretien, de procéder aux

réglages et débrancher la cosse négative de la

batterie, si prévue.

Réglages de la commande d'accélération

(voir fig. )

Commande manuelle d'accélération à friction

Si un réglage s'impose, desserrer ou resserrer l'écrou

frein

 pour que la commande d'accélération  se

déplace facilement, mais reste en position.

Commande de régulateur fixe

Le levier de commande du régulateur a été réglé pour

atteindre le régime maximum à vide spécifié par le

fabricant de l'équipement. Si un réglage s'impose,

consulter une Station Service Agréée

Briggs & Stratton.

Réglages (suite)

Réglage du carburateur - Moteurs à essence

Le fabricant de l'équipement sur lequel est

monté ce moteur a spécifié le régime

maximum à vide d'utilisation du moteur. NE

PAS DEPASSER ce régime maximum.

S'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton si

un réglage du carburateur s'impose.

Lancer le moteur et le faire chauffer pendant 5 minutes

environ avant réglage. Moteur tournant, amener la

commande d'accélération à la position SLOW. Faire

tourner le levier d'accélération du carburateur contre la

vis de régime de ralenti et le maintenir. Tourner la vis de

régime de ralenti pour obtenir 1300 tr / min. Tout en

maintenant le levier d'accélération du carburateur contre

la vis de régime du ralenti, faire tourner la vis de richesse

du ralenti pour amener la coiffe de butée à miĆcourse

entre les butées. Relâcher le levier d'accélération du

carburateur.

Régler la vis de régime du ralenti régulé pour obtenir

1400 tr / mn, 1750 tr / mn sur les modèles 235400 et

245400. Déplacer la commande d'accélération en

position « FAST ». Le moteur doit accélérer en

souplesse. Si ce n'est pas le cas, il faut à nouveau

régler la vis de richesse du ralenti du carburateur, en

tournant d'un 1/8 de tour dans le sens inverse des

aiguilles d'une montre.

(Si la vitesse maximale nécessite un réglage, voir les

spécifications du fabricant de l'équipement.)

VIS DE RÉGIME

DE RALENTI

VIS DE RICHESSE

DE RALENTI AVEC

COIFFE DE BUTEE

VIS DE REGIME

DE RALENTI

REGULE

LEVIER

D’ACCELERATION

DU CARBURATEUR

VIS DE RÉGIME

MAXIMUM

VIS DE RÉGIME

DE RALENTI

VIS DE RICHESSE DE RALENTI

AVEC COIFFE DE BUTEE

LEVIER

D’ACCELERATION

DU CARBURATEUR

MODÈLES 050000, 086400 ET 118400

Réglage du mélangeur - Moteurs à GPL / GN

Le mélangeur de carburant pour GPL / GN est réglé en

usine. S'il est nécessaire de reprendre ce réglage,

s'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton qui

dispose de l'autorisation de l'état ou de la municipalité

locale (le cas échéant) qui effectuera l'opération. Le

réglage du mélangeur nécessite un équipement

spécial et un technicien qualifié.

F

29

Calendrier d'entretien

Respecter les intervalles horaires ou calendaires,

selon le cas. Un entretien plus fréquent est

nécessaire lors d'une utilisation dans des conditions

difficiles indiquées ciĆdessous.

Après les 5 premières heures

D Changer l'huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

D Contrôler le niveau d'huile

D Nettoyer autour du silencieux, des ressorts et

des tringles

Toutes les 25 heures ou chaque saison

D Changer l'huile lors d'une utilisation à tempéraĆ

ture ambiante et à charge élevées

D Entretenir le préĆfiltre du filtre à air*

Toutes les 50 heures ou chaque saison

D Changer l'huile

D Nettoyer et vérifier le pareĆétincelles, si prévu

D Nettoyer le filtre à carburant**

Toutes les 100 heures ou chaque saison

D Faire l'entretien de la cartouche du filtre à air*

D Remplacer la bougie

D Nettoyer le système de refroidissement*

Chaque saison

D Vérifier le jeu de soupapes

* Nettoyer plus souvent dans des conditions

poussiéreuses, ou en présence de débris

aériens ou d'herbes sèches.

** Si le moteur est équipé d'un filtre de carburant

gazeux en ligne, suivre les indications

d'entretien du constructeur de l'équipement.

Extrait de la liste des pièces d'origine

Briggs & Stratton

ATTENTION : La référence des pièces listées peut

être spécifique à un modèle, utiliser les bonnes pièces

pour éviter d'endommager le moteur.

Modèles Pièce

RéféĆ

rence

TOUS Huile (0,59 l) 100005

TOUS Huile (1,42 l) 100028

TOUS

Kit de pompe à

huile (s'adapte

sur une perceuse

électrique

standard)

5056

TOUS

Stabilisateur de

carburant

5058

050000

Cartouche de

filtre à air

711351

050000

PréĆfiltre du filtre

à air

711352

085400

Cartouche de

filtre à air

710265

085400

PréĆfiltre du filtre

à air

710267

115400

Cartouche de

filtre à air

494511

115400

PréĆfiltre du filtre

à air

492889

086400

117400

115400

138400

184400

185400 Ć

éventuellement

Cartouche de

filtre à air carrée

491588

086400

117400

115400

138400

184400

185400 Ć

éventuellement

PréĆfiltre à air

carré

491435

185400

235400

245400

Cartouche de

filtre à air

710266

185400

235400

245400

PréĆfiltre du filtre

à air

710268

TOUS (sauf 050000,

086400, 118400)

Bougie à

résistance

491055

050000

086400

118400

Bougie à

résistance

711252

TOUS moteurs à arbre

à cames en tête

(sauf 118400)

Bougie en platine

longue durée

491055

TOUS Éclateur 19368

TOUS Clé à bougie 19374

Stockage

Les moteurs à essence stockés pendant plus de

30 jours doivent recevoir une protection ou leur

essence doit être vidangée pour prévenir les dépôts de

gomme dans le système d'alimentation ou sur des

pièces vitales du carburateur.

Pour la protection des moteurs à essence, nous

recommandons l'emploi du stabilisateur de carburant

Briggs & Stratton disponible chez tous les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton. Ajouter le stabilisateur dans

le réservoir de carburant ou dans un réservoir de

stockage. Faire tourner quelques instants le moteur

pour faire circuler le stabilisateur dans le carburateur.

Le moteur et le carburant peuvent alors être remisés

pendant 24 mois au maximum.

Note :Si vous n'employez pas le stabilisateur ou si

vous utilisez de l'essence contenant de l'alcool,

vidanger toute l'essence du réservoir et faire tourner le

moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, en panne de carburant.

Procédures de stockage pour les moteurs au gaz,

GPL / GN.

1. Changer l'huile. Voir Graissage.

(voir Fig.

)

2. Retirer la bougie et verser environ 15 ml d'huile

moteur dans le cylindre. Remonter la bougie et

faire tourner lentement le moteur pour répartir

l'huile.

3. Éliminer la paille et les débris du cylindre et des

ailettes de la culasse, sous le protègeĆdoigts et

derrière le silencieux.

4. Stocker l'équipement dans un endroit propre et

sec, mais PAS à proximité d'un poêle, d'une

chaudière ou d'un chauffeĆeau qui utilise une

veilleuse ou tout dispositif pouvant produire des

étincelles.

Entretien

S'adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

Ils disposent tous d'un stock de pièces de rechange

d'origine Briggs & Stratton et sont équipés de l'outillage

spécial. Les mécaniciens expérimentés assurent un

entretien et une réparation de qualité pour tous les

moteurs Briggs & Stratton. Seuls les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton" sont tenus de respecter les

normes Briggs & Stratton.

Lorsque vous achetez un équipement

entraîné par un moteur Briggs &

Stratton, vous êtes assurés de trouver

un service fiable et hautement qualifié

chez plus de 30.000 Réparateurs

Agréés partout dans le monde, avec

plus de 5.000 Maîtres Techniciens de

Service. Recherchez les panneaux où

l'on vous propose le Service

AprèsĆVente Briggs & Stratton.

Pour trouver la Station Service Agréée

Briggs & Stratton la plus proche, voir la liste des

revendeurs sur notre site Internet

www.briggsandstratton.com ou regarder

dans les Pages jaunes" sous la rubrique

Moteurs à essence", Tondeuses à gazon"

ou apparentée.



Note: Le logo des doigts qui marchent" et les

Pages jaunes", sont des marques déposées dans

plusieurs pays.

Un manuel d'atelier illustré reprend les Théories de

fonctionnement", les spécifications communes et des

informations détaillées sur le réglage, la mise au point

et la réparation des moteurs Briggs & Stratton

monocylindres à soupapes en tête, à quatre temps. Le

commander sous la Réf.: 272147 auprès des

Réparateurs AgréésBriggs & Stratton.

Exiger des pièces de rechange d'origine

Briggs & Stratton portant notre logo sur la āpièce et / ou

l'emballage. Les pièces de substitution ne fonctionnent

pas toujours aussi bien et risquent d'annuler votre

garantie.

F

30

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

Date d'effet au 1er janvier 2003, annule et remplace toutes les garanties précédentes et les garanties antérieures au 1er janvier 2003

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de construction ou les deux. Tous les frais de

transport de pièces destinées à être remplacées ou réparées au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est applicable pendant la

période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans

la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou en appelant le numéro figurant dans les Pages Jaunes.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET D’ADAPTATION A

UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITEES A UN AN A PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU A LA PERIODE LEGALE ADMISE. TOUTE AUTRE GARANTIE

IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITE POUR LES DEGATS PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES DOMMAGES - INTERETS

ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISEES PAR LA LOI. Certains pays ou états n’autorisent pas la limitation de la durée de la

garantie implicite et certains pays ou états n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitations

et exclusions ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier

d’un pays à l’autre ou d’un état à l’autre.

VANGUARD

ELS

I/Cr

Industrial Plus

Intek

(Chemise en fonte)

Fource

Intek

(Chemise refroidie)

Power Built OHV

QUANTUMr

Quattro

Q45

Sprint

Classic

Usage commercial

2 ans

90 jours

1 an

Usage privé

2 ans 2 ans

90 jours

1 an

NOTRE PRODUIT

PÉRIODE DE GARANTIE*

Etek

1 an

* Veuillez noter les périodes de garantie spéciales suivantes : 2 ans pour les moteurs Classic dans les pays de l’Union Européenne et les pays de l’Est, pour tous les produits à usage privé

dans l’Union Européenne et pour les systèmes de contrôle des émissions sur les moteurs certifiés par EPA et CARB. 5 ans pour usage privé, 90 jours pour usage commercial du lanceur

Touch-N-Mow sur les moteurs Quantum et Intek. Les moteurs utilisés en compétition ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

« Usage privé » signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. « Usage commercial » couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un

but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente

garantie.

UNE CARTE D’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS EXIGEE POUR BENEFICIER DE LA GARANTIE SUR LES PRODUITS BRIGGS & STRATTON. VOUS

DEVEZ CONSERVER VOTRE FACTURE D’ACHAT. SI VOUS NE FOURNISSEZ PAS LA PREUVE DE L’ACHAT INITIAL AU MOMENT DE L’INTERVENTION SOUS

GARANTIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERA UTILISEE POUR DETERMINER LA PERIODE DE GARANTIE.

A PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d'effectuer une réparation en

garantie tout en déplorant les inconvénients qu'elle peut vous

occasionner. Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations

en garantie. La plupart des réparations en garantie sont effectuées

sans discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en

garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s'applique pas

quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque

d'entretien courant, l'expédition, la manutention, l'entreposage ou

une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du

moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n'est pas d'accord avec la décision d'un Réparateur

Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie

peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre

tous les faits au Grossiste ou à l'usine pour examen. Si le Grossiste

ou l'usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus

défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d'éviter

tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les

Réparateurs Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ciĆaprès

quelquesĆunes des causes de défaillance des moteurs pour

lesquelles le remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par

la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont

besoin d'un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour

fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation

lorsque c'est l'usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en

fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d'un moteur dépend des conditions dans lesquelles il

est utilisé et de l'entretien qu'il reçoit. Certaines applications, comme

les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent

utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut

être la cause d'une usure pouvant paraître prématurée. Une telle

usure, lorsqu'elle est consécutive à l'entrée de poussière, sable ou

autre produit abrasif, à cause d'un mauvais entretien, n'est pas

couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement

les pièces défectueuses

et/ou la main d'Ĺuvre et pas le remplacement ou le

remboursement de l'équipement sur lequel est monté le

moteur. La garantie ne s'applique pas non plus aux réparations

dues a:

1. DES PROBLEMES PROVOQUES PAR L'EMPLOI DE

PIECES NON D'ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

2. Les commandes de l'équipement ou les dispositifs qui

empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du

moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de

l'équipement.)

3. Les fuites de carburateur, l'obstruction des Durits

d'alimentation, le blocage des soupapes ou autres dommages

provoqués par une essence contaminée ou trop vieille.

(Utiliser de l'essence sans plomb récente et propre et du

stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton,

Réf. : 999005E.)

4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d'huile ou d'une

huile polluée, ou encore d'un indice de viscosité de l'huile

inadéquat (vérifier le niveau d'huile quotidiennement ou après

8 heures d'utilisation. Refaire le niveau quand c'est

nécessaire et vidanger aux périodes recommandées.) Le

dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en

marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d'huile

n'est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions

d'utilisation et d'entretien.

5. La réparation ou le réglage de pièces ou d'un groupe de

pièces associées tels que les embrayages, transmissions,

commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par

Briggs & Stratton.

6. Les dommages ou l'usure de pièces provoqués par la

pénétration de poussière due au manque d'entretien ou au

mauvais montage du filtre à air ou à l'emploi d'un élément ou

d'une cartouche de filtre à air non d'origine. (Aux intervalles

recommandés, nettoyer et huiler à nouveau le filtre élément

mousse (Oil Foam) ou le préĆfiltre en mousse et remplacer

la cartouche.) Lire les instructions d'utilisation et d'entretien.

7. Les pièces endommagées suite à un surĆrégime ou une

surchauffe provoqués par l'obstruction des ailettes de

refroidissement et de la zone du volant par des débris d'herbe

ou de la poussière ou par l'utilisation du moteur dans un local

fermé insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles

recommandés les ailettes du cylindre, de la culasse et du

volant.) Lire les instructions d'utilisation et d'entretien.

8. Le bris de pièces du moteur ou de l'équipement dû à des

vibrations excessives résultant d'un serrage insuffisant des

boulons de fixation du moteur, d'une lame ou d'une turbine

desserrée ou mal équilibrée, d'une mauvaise adaptation de

l'équipement sur le vilebrequin du moteur, d'un surĆrégime ou

d'une mauvaise utilisation.

9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d'une

tondeuse rotative sur un corps dur, ou d'une courroie

trapézoïdale trop tendue.

10. Réglage ou mise au point normale du moteur.

11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que

la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l'emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

La garantie peut être appliquée uniquement par les Réparateurs

AgréésBriggs & Stratton. La Station service la plus proche

figure dans les Pages Jaunes" de votre annuaire

téléphonique, sous la rubrique moteurs à essence",

tondeuses à gazon" ou sous une rubrique apparentée.

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception DĆ247.177 (Demandes d'autres brevets déposées)

6,325,036

6,284,123

6,260,529

6,230,678

6,202,616

6,116,212

6,077,063

6,064,027

6,014,808

5,894,715

5,852,951

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,765,713

5,645,025

5,642,701

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,548,955

5,546,901

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,971,219

4,895,119

4,819,593

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

DES. 308,871

DES. 308,872

DES. 309,457

DES. 356,951

DES. 361,771

DES. 375,963

La page charge ...

Briggs & Stratton Vanguard 235400 Mode d'emploi

Briggs & Stratton Vanguard 235400 Mode d'emploi

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