Spektrum AR10000 10Ch Rx Manuel utilisateur

AR10000 User Guide

AR10000 Bedienungsanleitung

AR10000 Guide de l’utilisateur

AR10000 Guida per l’utente

La page est en cours de chargement...

EN

DSMX transmitters are compatible with all DSM2 and DSMX receivers and will operate •

in the mode noted below.

DSM2 transmitters are compatible with all DSM2 and DSMX receivers and will operate •

in the mode noted below.

DSMX technology is active only when both transmitter and receiver are DSMX enabled.•

DSMX Sender sind kompatibel mit allen DSM2 und DSMX Empfängern und arbeiten in •

dem unten aufgeführten Modes.

DSM2 Sender sind kompatibel mit allen DSM2 und DSMX Empfängern und arbeiten in •

dem unten aufgeführten Modes.

Die DSMX Technologie ist nur dann aktiv, wenn bei dem Sender und Empfänger diese •

Funktion aktiviert wurde.

Tous les émetteurs DSMX sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et DSMX et •

fonctionneront dans le mode noté ci-dessous.

Tous les émetteurs DSM2 sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et DSMX et •

fonctionneront dans le mode noté ci-dessous.

La technologie DSMX fonctionne seulement quand le récepteur et l’émetteur ont le •

mode DSMX activé.

Le trasmittenti DSMX sono compatibili con tutte le riceventi DSM2 e DSMX e •

opereranno come indicato nella tabella.

Le trasmittenti DSM2 sono compatibili con tutte le riceventi DSM2 e DSMX e •

opereranno come indicato nella tabella.

La tecnologia DSMX sarà attiva solamente quando entrambi (TX e RX) saranno •

impostate su questa modalità.

Note 1: DSMX upgraded DX5e and DX6i transmitters are compatible with all DSMX receivers

except the high-speed DSM2 receivers (like the AR7600, AR9000, etc.). When using a high-spe-

ed DSM2 receiver with the DX5e or DX6i, it’s necessary to manually put these transmitters into

DSM2 mode. See the Spektrum website for details on DX5e/DX6i DSM2 mode for details.

Hinweis 1: DX5e und DX6i Sender die mit der DSMX Funktion aufgerüstet wurden, sind mit allen

DSMX Empfängern kompatibel , mit Ausnahme den ultraschnellen DSM2 Empfängern wie zum

Beispiel: AR7600, AR9000. Wenn Sie so einen ultraschnellen Empfänger mit einer DX5e oder

DX6i verwenden, ist es erforderlich diese Sender manuell in den DSM2 Mode zu bringen. Bitte

sehen Sie für weitere Details auf der Spektrum Website unter DX5e und DX6i DSM2 Mode nach.

Note 1: Les émetteurs DX5e et DX6i avec la mise à jour DSMX sont compatibles avec tous les ré-

cepteur DSMX sauf les récepteurs haute vitesse DSM2 (comme le AR7600, AR9000, etc.).Quand

vous voulez utiliser un récepteur haute vitesse DSM2 avec une DX5e ou DX6i il est nécessaire de

mettre manuellement ces émetteurs en mode DSM2. Visitez le site Spektrum pour plus de détails

concernant le mode DSM2 des DX5e DX6i.

Nota 1: Le trasmittenti DX5e e DX6i aggiornate con la tecnologia DSMX sono compatibili con

tutte le riceventi DSMX ad esclusione di tutte le riceventi in DSM2 ad alta velocità ( es. AR7600,

AR9000 etc ). Nell’eventualità’ si volesse usare queste trasmittenti con le riceventi ad alta velocità

bisognerà selezionare manualmente nelle radio la trasmissione in DSM2. Visitate il sito Spektrum

per maggiori informazioni a riguardo.

EN

Transmitter-Receiver Compatibility

Sender – Empfänger Kompatibilität

Compatibilité Emetteur-Récepteur

Compatibilita‘ Trasmittenti-Riceventi

AR500

AR600

AR6100

AR6110/e

AR6200

AR6255

AR6300

AR6400/ALL

AR7000

AR7100/R

AR7600

AR8000

AR9000

AR9100

AR9200

AR9300

AR12000

AR12100

AR600

AR6115/e

AR10000

AR6255

AR7010

AR7110/R

AR7610

AR8000

AR9010

AR9110

AR9210

AR9310

AR10000

AR12010

AR12110

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

Modules

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

Set Tx to DSM2 only **note 1

DSM2 DSM2

DSM2 DSMX

Transmitter/Sender/Emetteur/Trasmittenti

Receiver/Empfänger/Récepteur/Riceventi

DSM2 DSMX

DSMX DSM2

La page est en cours de chargement...

FR

REMARQUE : Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie

sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, Inc. Veuillez, pour une littérature

produits bien à jour, faire un tour sur http://www.horizonhobby.com et cliquez sur

l’onglet de support de ce produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS MOTS:

Les termes suivants servent, dans toute la documentation des produits, à désigner

différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce produit:

REMARQUE : Procédures, qui si elles ne sont pas suivies correctement, créent une

probabilité potentielle de dégâts matériels physiques ET un risque faible ou inexistant

de blessures.

ATTENTION : Procédures, qui si elles ne sont pas suivies correctement, créent une

probabilité potentielle de dégâts matériels physiques ET un risque de blessures graves.

AVERTISSEMENT : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, créent un

risque de dégâts matériels physiques, de dégâts collatéraux et un risque de blessures

graves OU créent un risque élevé de blessures superﬁcielles.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁn de vous

familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner.

Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement

du produit lui-même, celui de propriétés personnelles voire entraîner des

blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit être manipulé avec

prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base à la mécanique. L’incapacité

à manipuler ce produit de manière sûre et responsable peut provoquer des blessures ou

des dommages au produit ou à d’autres biens. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par

des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. Ne pas essayer de démonter le produit,

de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans

l’approbation de Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions de sécurité, de

mise en oeuvre et d’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et

avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁn de le manipuler

correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

AVERTISSEMENT CONCERNANT LA CONTREFACTION DE PRODUITS:

Merci

d’avoir acheté un produit Spektrum original. Achetez toujours auprès d’un revendeur Horizon Hobby,

Inc. agréé pour avoir la certitude d’un produit Spektrum authentique et de haute qualité. Horizon Hobby,

Inc. récuse toute assistance et garantie ayant trait, sans cependant les limiter à ces aspects, à la

compatibilité et aux performances de produits contrefaits ou de produits prétendant être

compatibles DSM ou Spektrum.

DSMX

™

Spektrum est à l‘origine de la révolution 2,4 GHz dans le monde de la RC en raison de la

technologie DSM2 dont elle est à l‘origine. Depuis lors, des millions d‘amateurs de par

le monde ont choisi d‘embrasser 2.4 comme étant leur façon de voler. Une nouvelle fois,

Spektrum ouvre la voie avec DSMX, le premier protocole de signal 2,4 GHz large bande

au monde, à dynamique en fréquence (frequence-agile).

Comment fonctionne DSMX?

Le monde du 2,4 GHz devient de plus en plus encombré et tout système 2,4 GHz se

retrouve confronté aux mêmes déﬁs. DSMX vous équipe mieux pour faire face à ces déﬁs

en combinant la capacité en données plus importante d‘un signal large bande (tel que

celui utilisé en DSM2) et sa meilleure résistance aux interférences au dynamisme des

changements de fréquence.

FR

Comparé au signal large bande de DSMX, le signal à bande étroite d‘autres émetteurs 2.4

à saut de fréquence court plus de risques de perte de données en cas d‘interférence sur la

voie. Prenez la comparaison entre une rivière et un ruisseau. Il faut une « interférence » (lire

un obstacle) plus importante pour barrer une rivière qu‘un ruisseau.

Comme il y a de plus en plus d‘émetteurs 2.4 à de disputer le même nombre de voies

(canaux) disponibles, le nombre d‘interférences ne cesse d‘augmenter et avec elles le

risque de perte de données. En ajoutant le dynamisme des changements de fréquence à

l‘insensibilité aux interférences bien plus importante d‘un signal large bande, DSMX risque

bien moins d‘être sujet à des pertes de données importantes dues à des interférences sur

une voie. Ceci a pour résultat des temps de connexion plus courts et une réponse meilleure

même dans l‘environnement 2,4 GHz le plus encombré qui soit.

DSMX Différences de fonctionnement

Les émetteurs et récepteurs DSMX fonctionnent d’une façon très proche au système

Spektrum DSM2. Bindage, réglage du failsafe, enregistrement des données de vol, de

façon générale l’utilisation ne change pas par rapport à un système classique Spektrum.

Les éléments suivants sont les différences opérationnelles :

Détection de coupure d’alimentation- Non disponible sur les récepteurs DSMX

Les récepteurs DSM2 possèdent un système de détection de coupure d’alimentation qui

fait clignoter la diode du récepteur si une coupure intervient. Les récepteurs DSMX possède

le QuickConnect et se reconnectent instantanément après une coupure d’alimentation,

l’architecture du DSMX empêche la détection de coupure quand le mode DSMX est activé.

Enregistrement des données de vol- changement de bande plus fréquent que le DSM2

Notez que le DSMX balaie toutes les bandes alors que le DSM2 trouve 2 bandes libres et

les conserve. Le DSMX fonctionne sur des bandes libres et occupées il est donc normal

d’avoir plus de coupures de signalées quand on est dans un environnement où il y a

beaucoup de 2.4Ghz. Quand vous consultez les données de vol enregistrées, les coupures

sont nombreuses mais insigniﬁantes car ells sont dues au sustème de saut de fréquence.

Typiquement un vol de 10 minutes comptera pas loin de 50 coupures ou changement d’état.

Quel est le niveau de qualité de DSMX?

Lors de tests en tous genres, on a fait fonctionner, simultanément et pendant de très longues

périodes, 100 systèmes DMSX. Au cours de ces tests, chacun des 100 systèmes a été suivi

en vol et au sol. Il n‘a pas été relevé ni enregistré, dans aucun des tests, la moindre perte

de liaison RF, d‘augmentation de latence ou de dégradation du contrôle.

DSMX est-il compatible avec DSM2?

Oui. DSMX est totalement compatible avec tous les équipements et matériels DSM2. En fait,

nombre de pilotes découvriront que l‘équipement DSM2 dont ils disposent actuellement est

tout ce dont ils n‘auront jamais besoin. Au cas où ils verraient passer un émetteur DSMX tout

neuf dont ils souhaiteraient disposer, tous les récepteurs DSM2 qu‘ils possèdent actuellement

fonctionneront avec lui.

Il est important de noter cependant que si DSMX est compatible avec DSM2, la seule

manière de vraiment faire l‘expérience de tous les avantages que présente DSMX dans

un environnement 2.4 encombré est d‘appairer un émetteur DSMX à un récepteur DSMX.

Les émetteurs DSM2 peuvent-ils êtres mis à jour en DSMX?

Oui. Les possesseurs de DX8 n‘ont qu‘à télécharger le progiciel Spektrum AirWare

™

v2.0 depuis le site spektrumrc.com et de mettre à niveau le progiciel (ﬁrmware) de leur

appareil en utilisant leur carte SD. Tous les émetteurs DSM2 sauf la DX5e peuvent êtres

mis à jour pour 75$ en envoyant votre émetteur au service technique Horizon Hobby.

Les récepteurs DSM2 et les modules d’émetteurs ne peuvent être modiﬁés en DSMX.

FR

DSMX connaît-il ModelMatch et ServoSync?

Oui. DSMX vous permettra de bénéﬁcier de ces avantages et des autres avantages exclusifs

à Spektrum dont vous bénéﬁciez déjà avec DSM2.

Aimeriez-vous en savoir plus au sujet de DSMX ? Visitez le site spektrumrc.com pour de

plus amples détails à ce sujet mais aussi pour apprendre pour quelles raisons Spektrum

est le leader dans le monde du 2.4.

REMARQUE : Bien que DSMX permette l‘utilisation de plus de 40 émetteurs

simultanément, n‘utilisez pas plus de 40 émetteurs simultanément lorsque vous

vous trouvez dans l‘une des situations suivantes : utilisation de récepteurs DSM2,

de récepteurs DSMX en mode DSM2 ou d‘émetteurs en mode DSM2.

Tous les émetteurs DSMX sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et DSMX et •

fonctionneront dans le mode noté ci-dessous.

Tous les émetteurs DSM2 sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et DSMX et •

fonctionneront dans le mode noté ci-dessous.

La technologie DSMX fonctionne seulement quand le récepteur et l’émetteur ont le •

mode DSMX activé.

Note 1: Les émetteurs DX5e et DX6i avec la mise à jour DSMX sont compatibles avec tous les ré-

cepteur DSMX sauf les récepteurs haute vitesse DSM2 (comme le AR7600, AR9000, etc.).Quand

vous voulez utiliser un récepteur haute vitesse DSM2 avec une DX5e ou DX6i il est nécessaire de

mettre manuellement ces émetteurs en mode DSM2. Visitez le site Spektrum pour plus de détails

concernant le mode DSM2 des DX5e DX6i.

La page est en cours de chargement...

FR

AR10000 Guide de l’utilisateur

Le récepteur longue portée à 10 voies AR10000 est équipé des technologies DSM2

™

et

DSMX

™

et est compatible avec toutes les radios pour avions Spektrum

™

et JR

®

supportant

la technologie DSM2 y compris : les JR12X, 11X, X9503, X9303, Spektrum DX10t, DX8, DX7,

DX7se, DX6i, DX5e et les systèmes modulaires.

A noter : Le récepteur AR10000 n’est pas compatible avec l’émetteur Spektrum

DX6 Park Flyer.

Caractéristiques

Récepteur longue portée à 10 voies •

Technologie du récepteur MultiLink•

™

brevetée

Inclus un récepteur interne et deux récepteurs satellites •

Système de sécurité SmartSafe•

™

Système QuickConnect•

™

CompatibleFlightLogettélémétrie(optionnel)•Résolution:2048•

Fonctionnement grande vitesse 11 ms si utilisé avec émetteurs adéquats•

Applications

Aéronef longue portée possédant jusqu’à 10 voies, incluant les :

Aéronefs de tous types et de toutes tailles à moteur nitro, à essence et électrique •

Planeurs de tous types et de toutes tailles sans moteur

Hélicoptères de tous types et de toutes tailles à moteur nitro, à essence et électrique•

A noter : Ne pas utiliser dans des aéronefs à fuselage en carbone. Ne pas utiliser dans

des aéronefs dont une grande partie des structures est en carbone ou en matériaux

conducteurs. Nous recommandons d’utiliser les récepteurs AR6255 ou AR9300

pour les applications à fuselage carbone.

Spéciﬁcations

Type : Récepteur DSM

Voles : 10

Modulation: DSM2, DSMX

Dimensions du récepteur principal : 23 x 41 x 20mm

Dimensions du récepteur satellite : 20,3 x 28,0 x 6,9mm)

Poids du récepteur principal : 11,9 g

Poids avec 2 récepteurs satellites : 21 g

Plage de tension : 3,5 à 9,6V

Résolution : 2048

Frame Rate (Taux de rafraîchissement) : 11 ms en cas d’utilisation

avec le DX7se, DX8 ou DX10t

Compatibilité : Tous les émetteurs et modules DSM2 et DSMX pour aéronefs

Technologie du récepteur MultiLink

™

brevetée

Le AR10000 inclus trois récepteurs et offre ainsi la sécurité d’une réception multi-canaux .

Un récepteur interne se trouve sur le récepteur principal, sachant que les deux récepteurs

externes nécessaires sont reliés à la platine principale par une rallonge de 15 cm et une

rallonge de 30 cm. Vous pouvez ajouter un quatrième récepteur optionnel pour obtenir le

niveau de sécurité maximal. L’implantation de ces récepteurs à des endroits légèrement

différents dans l’aéronef, exposera chacun des récepteurs à son propre environnement RF.

Ceci augmente très sensiblement la capacité du récepteur à lire le signal quelles que

soient les conditions.

Polarisation des antennes

Pour que la liaison RF puisse fonctionner de manière optimale, il est important de monter

les antennes selon une orientation permettant la meilleure réception possible du signal

par l’avion dans toutes ses attitudes et positions. C’est ce que l’on appelle la polarisation

des antennes. Les antennes doivent être orientées perpendiculairement l’une par rapport

FR

à l’autre, soit, en général, une antenne à la verticale et l’autre à l’horizontale (Voir

Installation des récepteurs ci-après). L’antenne du récepteur satellite doit être montée

perpendiculairement à l’antenne du récepteur principal et à une distance minimale

de 5 cm de celle-ci à l’aide de ruban adhésif double face.

Installation des récepteurs

Dans le cas des avions à moteur à essence ou à incandescence, installez le récepteur

principal dans votre avion comme vous le feriez pour un récepteur conventionnel. Enveloppez

le récepteur principal dans de la mousse protectrice et attachez-le à l’aide d’élastiques ou

de bandes auto-agrippantes. Dans les avions ou hélicoptères à moteur électrique, il est

acceptable d’utiliser à titre d’alternative du ruban adhésif double face pour maintenir le

récepteur principal en place. Le montage de ce récepteur satellite à un endroit légèrement

différent, à quelques pouces seulement des récepteurs principaux, se traduit par des

améliorations impressionnantes au niveau de la diversité des signaux. En effet, chaque

récepteur voit un environnement RF différent, ce qui permet de maintenir une bonne liaison

RF, même dans des avions constitués pour une part importante de matériaux conducteurs

(moteurs à essence de grande taille, ﬁbre de carbone et tuyaux par exemple), qui peuvent

affaiblir le signal. Montez le récepteur satellite à l’aide d’adhésif pour servo, en veillant à

ce que ses antennes soient au moins à 5 centimètres (2 pouces) des antennes principales.

Idéalement, les antennes devraient être orientées perpendiculairement l’une par rapport

à l’autre. En ce qui concerne les avions, nous avons constaté que la meilleure approche

consistait à monter le récepteur principal dans le centre du fuselage sur le bac de servo et le

récepteur satellite sur le côté du fuselage ou à l’intérieur du capot.

En ce qui concerne les hélicoptères, il y a généralement sufﬁsamment de place sur le bac

de servo pour obtenir la séparation nécessaire. Si besoin, l’espace requis peut être modelé

en utilisant du plastique transparent pour monter le récepteur externe.

Important : Câbles Y et rallonges servo

Lorsque vous utilisez un câble Y ou des rallonges servo pour votre installation, il est

essentiel d’utiliser des câbles Y et des rallonges servo standard et non ampliﬁés, sans quoi

les servos fonctionneront de manière aléatoire (ou pas du tout). Les câbles Y ampliﬁés ont

été développés il y a quelques années pour augmenter le signal de certains systèmes PCM

anciens. Ils ne doivent pas être utilisés avec du matériel Spektrum. Lorsque vous rééquipez

un modèle existant avec du matériel Spektrum, assurez-vous que tous les câbles Y et/ou

toutes les rallonges servo ampliﬁés sont remplacés par des versions conventionnelles

non ampliﬁées.

Affectation

Pour pouvoir fonctionner, le récepteur AR7010 doit d’abord être affecté à l’émetteur.

L’affectation est le processus qui apprend au récepteur le code spéciﬁque de l’émetteur,

de sorte qu’il se connecte uniquement à celui-ci.

FR

1. Pour affecter un AR7010 à un émetteur DSM2 ou DSMX, insérez la prise d’affectation

dans le port BIND/DATA du récepteur.

Remarque : Pour affecter un avion avec un contrôleur électronique de vitesse qui

alimente le récepteur via la voie des gaz (ESC/BEC), branchez la prise d’affectation sur le

port BIND/DATA du récepteur et le raccordement de la commande des gaz sur le port de

commande des gaz (THRO). Passez à l’étape 2.

2. Alimentez le récepteur. Notez que la DEL située sur le récepteur doit clignoter, indiquant

ainsi qu’il est en mode affectation et prêt à être affecté à l’émetteur.

3. Déplacez les manettes et interrupteurs de l’émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité intégrée désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

4. Respectez les procédures spéciﬁques à votre émetteur pour passer en mode affectation.

Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la connexion établie, la DEL

du récepteur reste allumée, indiquant que le système est connecté.

5. Retirez la prise d’affectation du port BIND/DATA du récepteur avant d’éteindre l’émetteur

et rangez-la dans un endroit approprié.

6. Après avoir préparé votre modèle, il est important de réaffecter le système de façon à ce

que les positions de gaz bas et de surfaces de commandes neutres soient bien réglées.

REMARQUE : Retirez la prise d’affectation pour éviter que le système n’entre à nouveau

en mode affectation lors de la prochaine mise sous tension.

FR

Système de sécurité SmartSafe

™

La sécurité SmartSafe est toujours active tant dans le cas de la sécurité Hold Last

Command (Garder dernière commande) que dans celui de Preset Failsafe (Sécurité

préréglée). SmartSafe est une fonction de sécurité agissant sur la seule voie des

gaz et offrants les avantages suivants :

Empêche le fonctionnement des moteurs électriques lorsque seul le récepteur est •

allumé (absence de signal)

Empêche l’armement du contrôleur du moteur jusqu’à ce que le manche des gaz soit •

amené à une position de gaz bas après que la connexion ait été établie.

Coupe le moteur électrique et amène les moteurs thermiques au ralenti en cas de •

perte du signal

Si le manche des gaz se trouve dans une autre position que gaz bas, le contrôleur •

(ESC) ne s’armera pas

En cas de perte de connexion en cours de vol : SmartSafe met le manche des gaz dans •

la position dans laquelle elle se trouvait lors du processus d’affectation.

Comment programmer

SmartSafe est paramétré automatiquement en cas de programmation de la sécurité Hold

Last Command ou de la sécurité préréglée (Preset Failsafe) ou en cas d’affectation du

système.

A noter : Il est important d’avoir amené le manche des gaz dans la position gaz

bas pour mémoriser une position gaz bas de la manette en cours d’affectation.

Pour tester

Conﬁrmez le paramétrage de sécurité en coupant l’émetteur. La manette des gaz devrait

revenir à la position gaz bas préréglée.

ATTENTION : Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la sécurité

n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à mi-gaz voire plein gaz.

Hold Last Command (Garder dernière commande)

Si vous perdez la connexion, toutes les voies, exception faite de la voie des gaz gardent leur

dernière commande et l’aéronef poursuit sur sa trajectoire. Ainsi, si vous étiez en virage au

moment de la perte de connexion, votre aéronef poursuivra son virage.

Comment programmer

1. La prise de bindage doit rester en place pendant toute la durée du

processus d’affectation.

2. Ne retirer la prise d’affectation qu’après que le récepteur se soit connecté à l’émetteur.

Pour tester

Conﬁrmez que le paramétrage de sécurité est correct en coupant l’émetteur. Toutes

les voies à l’exception de la manette des gaz, devraient garder leur dernière commande.

ATTENZIONE : Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la sécurité

n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à mi-gaz voire plein gaz.

Preset Failsafe (Sécurité Préréglée)

En cas de perte de signal, tous les canaux sont amenés dans leurs positions de sécurité

préréglées lors de l’affectation. Preset Failsafe (Sécurité Préréglée) convient idéalement pour

les planeurs, les aérofreins pouvant être déployés au cours de la perte de signal, permettant

ainsi que le modèle s’éloigne.

Comment programmer

1. Enﬁchez la ﬁche de bindage et allumez le récepteur.

2. Lorsque les DEL du récepteur clignotent indiquant que le récepteur se trouve en

mode d’affectation.

3. Les DEL continuent de clignoter.

FR

4. Placez les des manettes de commande et les interrupteurs de l’émetteur dans les

positions de sécurité préréglées désirées, puis allumez-le en mode d’affectation.

5. Le système devrait se connecter dans les 15 secondes.

REMARQUE : Les fonctions de sécurité varient d’un récepteur à un autre; en cas

d’utilisation d’un récepteur autre que le AR10000, consultez les instructions de votre

récepteur pour savoir quelles sont les sécurités concernées.

Avant tout vol, assurez-vous TOUJOURS que votre affectation est correcte et que la

sécurité est activée. Pour le faire, assurez-vous que le système est connecté et coupez

votre émetteur. Assurez-vous que la fonction gaz bas est active.

ATTENZIONE : Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la sécurité

n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à mi-gaz voire plein gaz.

Test de portée

Avant chaque session de vol et notamment avec un nouveau modèle, il est important de

réaliser un test de portée. Tous les émetteurs pour avions Spektrum intègrent un système de

test de portée qui, une fois activé, réduit la puissance de sortie, permettant ainsi d’effectuer

un test de portée.

30 paces (90 feet/28 meters)

1. Le modèle étant retenu au sol, placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres)

du modèle.

2. Tenez-vous face au modèle, l’émetteur étant dans votre position de vol normale,

et mettez votre émetteur en mode contrôle de portée.

3. Vous devez disposer d’un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28 mètres)

lorsque le bouton est enfoncé.

4. Si vous avez des interrogations, contactez le service clients approprié.

Receiver Power System Requirements

Les systèmes d’alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension minimale requise

au récepteur en vol sont devenus la première cause de défaillances en vol. Quelques-uns

des composants du système d’alimentation affectant la capacité à fournir correctement

l’alimentation appropriée sont énumérés ci-après :

Pack de batteries du récepteur (nombre de batteries, capacité, type de batterie, •

état de charge)

La capacité du contrôleur électronique de vitesse à fournir du courant au récepteur •

sur les aéronefs à moteur électrique

Le câble d’interrupteur, les raccordements des batteries, les raccordements des •

servos, les régulateurs, etc.

La tension opérationnelle minimale du AR10000 est de 3,5 volts ; il est fortement

recommandé de tester le système d’alimentation d’après les directives ci-après.

Recommandations pour le test du système d’alimentation

En cas d’utilisation d’un système d’alimentation douteux (par exemple batterie petite ou

usagée, contrôleur électronique de vitesse n’ayant pas de BEC tolérant un fort appel de

courant, etc.), nous recommandons d’utiliser un voltmètre pour effectuer les tests suivants.

FR

A noter: Le Hangar 9

®

Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) ou le Spektrum Flight

Log (SPM9540) sont des outils parfaits pour effectuer le test ci-dessous. Branchez le

voltmètre sur un port de voie libre. Le système étant en marche, sollicitez les surfaces

de commande en appliquant une pression avec la main tout en contrôlant la tension au

niveau du récepteur. La tension doit rester au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous

les servos sont fortement sollicités. Plug the voltmeter into an open channel port in the

receiver and with the system on, load the control surfaces (apply pressure with your

hand) while monitoring the voltage at the receiver. The voltage should remain above

4.8 volts even when all servos are heavily loaded.

A noter: Les dernières générations de batteries hybrides nickel/métal (NiMH)

intègrent un nouveau mélange chimique, imposé en vue du respect de l’environnement.

Lorsqu’elles sont chargées avec des chargeurs rapides à détection de pics, elles ont

tendance à faire de faux pics (charge incomplète) de manière répétée. Cela vaut pour

toutes les marques de batteries NiMH. Si vous utilisez des packs de batteries NiMH,

soyez particulièrement vigilant lors de la charge et assurezvous que la batterie est bien

complètement chargée. Nous recommandons d’utiliser un chargeur affichant la capacité

totale de charge. Notez la quantité de mAh mise dans un pack déchargé afin de vérifier

qu’il a bien été chargé à pleine capacité.

Système QuickConnect

™

(Détection de perte de tension non disponible avec DSMX)

Votre AR10000 est équipé du système QuickConnect à détection de perte de tension.

(Détection de perte de tension non disponible avec DSMX).

En cas d’interruption de l’alimentation (perte de tension), le système se •

reconnecte immédiatement lorsque l’alimentation est rétablie (QuickConnect).

La DEL du récepteur clignote lentement pour indiquer qu’il y a eu une interruption •

de l’alimentation (perte de tension) (DSM2 seulement).

Les pertes de tension peuvent être provoquées par une alimentation inadaptée •

(batterie ou régulateur faible), un connecteur mal branché, un mauvais interrupteur,

un BEC inadapté en cas d’utilisation d’un contrôleur électronique de vitesse, etc.

Les pertes de tension se produisent lorsque la tension du récepteur passe en •

dessous de 3,5 volts, ce qui interrompt les commandes puisque les servos et

le récepteur requièrent un minimum de 3,5 volts pour fonctionner.

Fonctionnement du système QuickConnect

™

Lorsque la tension du récepteur chute en dessous de 3,5 volts, le système •

se met en défaut (cesse de fonctionner).

Quand l’alimentation est rétablie le récepteur tente immédiatement de se reconnecter.•

Si l’émetteur est resté allumé, le système se reconnecte en moins d’une seconde.•

Le système QuickConnect a été conçu pour vous permettre de voler pendant la plupart des

interruptions d’alimentation de courte durée; néanmoins, la cause de ces interruptions doit

être corrigée avant le prochain vol aﬁn d’éviter des problèmes de sécurité catastrophiques.

A noter : Si une perte de tension se produit en vol, il est impératif d’en déterminer

la cause et d’y remédier.

Flight Log (SPM9540 facultatif)

Le Spektrum Flight Log (SPM9540) est compatible avec le AR10000. Le Flight Log afﬁche les

performances de liaison RF d’ensemble mais aussi, individuellement, les données de liaison

de chacun des récepteurs internes et externes. Outre cela, il afﬁche la tension du récepteur.

Utilisation du Flight Log

Après un vol et avant de couper le récepteur ou l’émetteur, connectez le Flight Log au

port Data du PowerSafe. L’écran afﬁchera automatiquement la tension, par exemple

6v2 = 6,2 volts.

A noter : Lorsque la tension tombe à 4,8 volts ou moins, l’écran clignotera pour

signaler une tension faible.

FR

Appuyez sur le bouton pour afﬁcher les informations suivantes :

A - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne A

B - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne B

L - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne gauche

R - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne gauche

F - Apparition d’interruptions

H - Interruptions

Les affaiblissements d’antenne—représentent la perte d’un bit d’information sur l’antenne

concernée. Au cours d’un vol, il est normal qu’il se produise, typiquement, jusqu’à 50 à

100 affaiblissements d’antenne. Si une même antenne subit plus de 500 affaiblissements

au cours d’un même vol, il faudra repositionner l’antenne dans l’aéronef aﬁn d’optimiser

la liaison RF.

Apparition d’interruptions—représente des affaiblissements d’antenne simultanés sur

tous les récepteurs connectés. Si la liaison RF fonctionne de façon optimale, les apparitions

d’interruptions ne devraient pas dépasser les 20 par vol. Les affaiblissements d’antenne

ayant produit l’apparition d’interruptions sont enregistrés et seront ajoutées au nombre

total d’affaiblissements d’antenne.

Interruption—On a une interruption en cas d’apparition de 45 interruptions consécutives.

Ceci prend de l’ordre de une seconde. En cas d’apparition d’une interruption au cours d’un

vol, il est important de réévaluer le système en déplaçant les antennes pour les mettre

à différents endroits et/ou de vériﬁer que l’émetteur et les récepteurs fonctionnent tous

correctement. Les apparitions d’interruption ayant produit l’interruption ne sont pas

ajoutées au nombre total d’affaiblissements d’antenne.

A note: Si, à quelque moment que ce soit, le système ne se connecte pas lorsque

vous l’allumez, assurez-vous que la mémoire de modèle correcte est bien sélectionnée

au niveau de l’émetteur. Veuillez noter que le DX5e et les modules Aircraft ne disposent

pas de ModelMatch.

Conseils pour l’utilisation de Spektrum 2,4 GHz

Bien que votre système 2,4 GHz à technologie DSM soit très intuitif et qu’il fonctionne

presque comme les systèmes 72 MHz, vous trouverez ci-dessus quelques questions

fréquentes de clients.

1. Q : Dois-je d’abord allumer la radio (l’émetteur) ou le récepteur?

R : Cela n’a aucune importance, bien que nous suggérions d’allumer d’abord l’émetteur.

Si le récepteur est mis en fonction le premier, il n’y a aucune position d’impulsion de

sortie sur le canal des gaz, ce qui empêche l’armement des contrôleurs électroniques

de vitesse. Dans le cas d’un aéronef à moteur, le servo des gaz reste dans la position

dans laquelle il se trouve. Ensuite, le récepteur précédemment affecté à l’émetteur (la

radio) balaie la bande et trouve le code GUID (Globally Unique IDentiﬁer) mémorisé au

cours de l’affectation. Le système se connecte alors et fonctionne normalement. Si

l’on allume l’émetteur en premier, l’émetteur se met à transmettre et ensuite, lorsque

le récepteur est allumé à son tour, il scanne la bande 2,4 GHz et recherche le GUID

précédemment mémorisé. Après l’avoir localisé et avoir conﬁrmé que les informations

des paquets sont reproductibles et non endommagées, le système se connecte et

fonctionne normalement. Cette opération demande en général de 2 à 6 secondes.

2. Q : Sometimes the system takes longer to connect

and sometimes it doesn’t connect at all?

R : Aﬁn d’assurer la connexion du système (après l’affectation du récepteur), le récepteur

doit recevoir une quantité importante de paquets parfaits et ininterrompus de la part de

l’émetteur. Ce processus est intentionnellement critique par rapport à l’environnement,

assurant ainsi que le vol sera sûr lorsque le système se connecte. Si l’émetteur est

trop proche du récepteur (moins de 1,20 m) ou si l’émetteur se trouve près d’objets en

métal (valise en métal de l’émetteur, plateau d’un véhicule, haut métallique d’un établi,

etc.), la connexion prendra plus de temps et ne s’effectuera pas dans certains cas, le

système recevant sa propre énergie à 2,4 GHz réﬂéchie et l’interprétant comme un bruit

indésirable. La connexion s’établira si l’on éloigne le système des objets en métal ou si

FR

l’on éloigne l’émetteur du récepteur et que l’on remet le système en marche. Cela arrive

uniquement lors de la connexion initiale. Une fois connecté, le système est verrouillé.

En cas de perte de signal (sécurité intégrée), le système se connecte immédiatement

(4 ms) lorsqu’il retrouve le signal.

3. Q : J’ai entendu dire que le système DSM tolérait moins les tensions basses.

Est-ce vrai?

R : Tous les récepteurs DSM ont une plage de tension opérationnelle comprise entre 3,5 et

9 volts. Ce n’est pas un problème avec la plupart des systèmes, puisqu’en fait presque

tous les servos cessent de fonctionner aux environs de 3,8 volts. En cas d’utilisation de

servos multiples à fort appel de courant avec une batterie/source d’alimentation unique ou

inadaptée, les fortes charges momentanées peuvent faire chuter la tension en dessous de

ce seuil de 3,5 volts et provoquer ainsi une perte de tension sur l’ensemble du système

(servos et récepteur). Lorsque la tension chute en dessous du seuil de tension basse (3,5

volts), le récepteur DSM doit se réinitialiser (repasser par le processus de démarrage,

c.-à-d. scanner la bande et trouver le récepteur). Cela peut prendre plusieurs secondes.

Veuillez lire la section relative aux spéciﬁcations d’alimentation du récepteur, qui

explique comment effectuer les tests et prévenir cet incident.

4. Q : Parfois, mon récepteur perd son affectation et ne se connecte pas, m’obligeant

à une réaffectation. Que se passe t’il si je perds l’affectation en vol?

R : Sauf instructions contraires, le récepteur ne perdra jamais son affectation. Il faut comprendre

que, lors du processus d’affectation, le récepteur n’apprend pas seulement le code (GUID)

de l’émetteur, mais que l’émetteur apprend et mémorise aussi le type de récepteur auquel

il est affecté. Lorsque l’on met l’émetteur en mode affectation, il recherche le signal de

protocole d’affectation d’un récepteur. En l’absence de signal, l’émetteur ne dispose plus des

informations correctes pour se connecter à un récepteur précis et est donc, en substance,

« désaffecté » du récepteur. Nous avons eu de nombreux clients DX7 qui utilisaient des

béquilles ou des bacs pour les émetteurs, lesquels ont enfoncé le bouton d’affectation

sans que les clients le sachent. Le système se met alors en route et perd les informations

nécessaires à l’établissement de la connexion. Nous avons également eu des clients DX7

qui ne comprenaient pas complètement la procédure de test de portée et qui enfonçaient

le bouton d’affectation avant d’allumer le récepteur, ce qui entraînait également une

« perte d’affectation » du système.

FR

Problême Cause Possible Solution

• Le système ne

se connecte pas

• L’émetteur et le récepteur

sont trop prêt l’un de

l’autre,Ils doivent êtres

éloignés de 50 cm

• Vous êtes entouré d’objets

métalliques

• Le modèle sélectionné n’est

pas le bon

• Votre émetteur a été mis de

façon accidentelle en mode

bind et n’est pas encore

bindé à votre récepteur

• Eloignez votre émetteur à 50cm

de votre récepteur

• Déplacez vous dans une zone avec

moins d’objets métalliques

• Vériez que vous avez sélectionné

le bon modèle

• Re-bindez votre émetteur au récepteur

• Le récepteur se met

en mode fail safe à

une courte distance

de l’émetteur

• Vériez que l’antenne du

récepteur n’est pas coupée

ou endommagée

• Le récepteur principal et les

satellites sont trop proches

• Remplacez ou contactez votre

service client Horizon Hobby

• Placez le récepteur principal à au

moins 5 cm des satellites et de

façon perpendiculaire

• Le récepteur ne

réponds pas durant

l’opération

• Tension d’accu incorrecte

• Câbles de liaison accu-

récepteur débranché ou

endommagé

• Chargez les accus. Les récepteurs

Spektrum ont besoin d’au moins 3.5V

pour fonctionner. Une alimentation

incorrecte qui passe momentanément

sous les 3.5V va causer une coupure

puis une reconnexion

• Vériez les câbles et la connexion

entre l’accu et le récepteur. Réparez

ou remplacez les prise/ou câbles

• Le récepteur

se dé-bind

• L’émetteur est dans un

support où le bouton bind

reste appuyé

• Le bouton bind pressé

avant la mise en route de

l’émetteur

• Sortez l’émetteur du support

et re-bindez

• Re-bindez votre système en

suivant les instructions

• Le récepteur clignote

à l’atterrissage

• Une coupure est survenue

• L’émetteur à été éteint avant

le récepteur

• Contrôlez la tension de l’accu

• Eteignez en premier le récepteur

et ensuite l’émetteur

• Le régime moteur ne

s’afﬁche pas

• Le capteur est trop prêt du

carter moteur. Comptabiliser

seulement l’extrémité de la

clavette de vilebrequin

• Eloignez le capteur par rapport

au carter moteur

FR

GARANTIE ET REPARATIONS

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera

exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie

correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie

est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours

de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La

garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie

seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le

droit de modiﬁer les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les

dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et

à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule

responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation

prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un produit

présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de

l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et susceptibles d’être

intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul

ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des

cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou

commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés,

d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation

non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon

ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁrmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects,

de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit

et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la

garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un

cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce

aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles

combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie

et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. En utilisant

et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions

relatives à la garantie ﬁgurant dans le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec

l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet,

non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et

bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser

le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels

conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance

par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que

des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument

indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service.

C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des

accidents entraînant des blessures et des dégâts.

FR

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation

d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également

pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur

qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus

rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit

à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement.

Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle générale, à protéger

le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de

messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune

responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une

preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments

distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de

téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat

originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de l’acheteur

ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera réparé. Cette

décision relève uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre

revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁrmation

du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations

payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de

réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous

réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

Attention : nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants

électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier

celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses

et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number/ Email

France Horizon Hobby SAS 14 Rue Gustave Eiffel

Zone d’Activité du Réveil Matin

91230 Montgeron

+33 (0) 1 60 47 44 70

infofrance@horizonhobby.com

FR

INFORMATIONS DE CONFORMITÉ POUR L’UNION EUROPÉENNE

Déclaration de conformité

(conformément à la norme ISO/IEC 17050-1)

No. HH2011032302

Produit(s): SPMAR10000 10-Channel Receiver

Numéro(s) d’article: SPMAR10000

Catégorie d’équipement: 1

L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des

spéciﬁcations énumérées ci-après, suivant les conditions de la directive ETRT 1999/5/CE:

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

Signé en nom et pour le compte de:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

23 mars 2011

Elimination dans l’Union Européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la

responsabilité de l‘utilisateur de remettre le produit à un point de collecte ofﬁciel

des déchets d’équipements électriques. Cette procédure permet de garantir le

respect de l’environnement et l’absence de sollicitation excessive des ressources naturelles.

Elle protège de plus le bien-être de la communauté humaine. Pour plus d’informations quant

aux lieux d’éliminations des déchets d‘équipements électriques, vous pouvez contacter

votre mairie ou le service local de traitement des ordures ménagères.

17820.I

Steven A. Hall

Vice-président

Gestion Internationale des Activités et des Risques

Horizon Hobby, Inc.

La page est en cours de chargement...

Spektrum AR10000 10Ch Rx Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Spektrum AR10000 10Ch Rx Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents