Danfoss AME 120 NL Mode d'emploi

VI.LE.B4.0F | 1

ENGLISH

Actuators for modulating control AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Page 4

DANSK

Motorer til modulerende styring AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.dk Side 5

DEUTSCH

Die Stellantriebe AME 110 NL und AME 120 NL für die Regelung von

Kombiventilen

www.danfoss.com Seite 6

NEDERLANDS

Servomotoren voor modulerende regeling AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Pagina 7

ESPAÑOL

Actuadores de control modulante AME 110 NL y AME 120 NL www.danfoss.com Página 8

FRANÇAIS

Moteurs modulants 0-10 V, AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Page 9

PORTUGUÊS

Actuadores do controlo de modulação AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Página 10

ITALIANO

Attuatori a controllo modulante AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Page 11

LIETUVIŲ K.

Tolygaus valdymo pavaros AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Psl. 12

ČESKY

Servopohony pro modulační řízení AMV AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Strana 13

MAGYAR

AME 110 NL, AME 120 NL szelepmozgató motorok arányos szabályozáshoz www.danfoss.com 14. oldal

POLSKI

Siłowniki do sterowania modulacyjnego AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Strona 15

SLOVENŠČINA

Pogoni za zvezni signal AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Stran 16

SLOVENSKY

Pohony pre proporcionálnu reguláciu AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Strana 17

SVENSKA

Motorer för modulerande reglering AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Sida 18

中文

调节控制驱动器 AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com 第 19 页

LATVIEŠU

Modulēšanas vadības izpildmehānismi AME 110 NL, AME 120 NL www.danfoss.com Lappuse 20

РУССКИЙ

Электроприводы для пропорционального регулирования

AME 110 NL, AME 120 NL

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한국어

비례제어 구동기 AME 110 NL, AME 120 NL

www.danfoss.com 22페이지

AME 110 NL, AME 120 NL

Operating Guide

AME 110 NL, AME 120 NL + AB-QM

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VI.LE.B4.0F

AME 110 NL, AME 120 NL

FRANÇAIS

Sécurité

Pour éviter des blessures des personnes

et des dégâts au dispositif, il est

absolument nécessaire de lire

attentivement et de respecter ces instructions.

Le montage, la mise en marche et toute opération

de maintenance doivent être effectués par un

service ou une personne de qualification.

Suivre les instructions du fabricant du système ou

de son service.

Ne retirez pas le couvercle avant d’avoir

totalement coupé l’alimentation.

Instructions d’élimination

Ce produit doit être démonté et ses

composants doivent être triés, si

possible, en différents groupes avant

recyclage ou élimination.

Respectez toujours les réglementations locales en

matière d’élimination de déchets.

Montage ❶

Le moteur doit être monté en plaçant la tige de la

vanne en position horizontale ou orientée vers le

haut.

Le moteur est fixé sur le corps de la vanne par le

biais d’un écrou crenelé, qui ne nécessite aucun

outil pour le montage. L’écrou crenelé doit être

serré à la main.

Branchement électrique ❷

* 24 V c.a. - Brancher via un transformateur

d’isolement de sécurité (AC 24 V Connect

via safety isolating transformer)

Ne touchez à rien sur la carte de circuit

imprimé !

Coupez l’alimentation avant de

raccorder le moteur !

Danger de mort !

Raccordez le moteur conformément au schéma de

branchement électrique.

* Rouge (Red)

** Gris (Grey)

*** Noir (Black) / Commun (Common)

Mode veille automatique

1. Si le moteur AME 110 NL est alimenté en 24

V et n’est pas installé sur la vanne AB-QM, il

s’arrêtera en position basse et éteindra toutes

les LED d’indication après 5 minutes.

2. Il est obligatoire de mettre la broche du

moteur en position haute avant de l’installer

sur la vanne AB-QM (veuillez consulter les

dessins de débrayage manuel) !

3. Le mode veille automatique retourne en mode

apprentissage si vous appuyez sur le bouton

RESET ou si vous relancez l’alimentation.

Montage ❸

1. Vérifiez le col de la vanne. La tige du moteur

doit être en position haute (réglage en usine).

Assurez-vous que le moteur est correctement

fixé sur le corps de la vanne.

2. Raccordez le moteur conformément

au schéma de branchement électrique.

3. Le sens du mouvement de la tige peut être

observé sur l’indicateur de position ❸①.

Réglages du sélecteur de fonction DIP

et du bouton de réinitialisation ❹

1) Sélecteurs de fonction DIP ❹④

Réglages d’usine:

TOUS les sélecteurs (sauf le sélecteur 2, qui est en

position MARCHE) sont en position ARRÊT !

REMARQUE : Toutes les combinaisons des

sélecteurs DIP sont possibles. Toutes les fonctions

sélectionnées sont ajoutées l’une à l’autre.

SW 1 : U/I ; sélecteur de type de signal

d’entrée

S’il est réglé en position ARRÊT, la tension d’entrée

est sélectionnée. S’il est réglé en position MARCHE,

le courant d’entrée est sélectionné.

SW 2 : 0/2 ; sélecteur de plage de signaux

d’entrée

S’il est réglé en position ARRÊT, le signal d’entrée se

situe dans une plage de 2 à 10 V (tension d’entrée)

ou de 4 à 20 mA (courant d’entrée). S’il est réglé en

position MARCHE, le signal d’entrée se situe dans

une plage de 0 à 10 V (tension d’entrée) ou de 0 à

20 mA (courant d’entrée).

SW 3 : D/I ; sélecteur à action directe ou

inverse

S’il est réglé en position ARRÊT, l’action du moteur

est directe (la tige monte lorsque la tension

augmente). Si le moteur est réglé en position

MARCHE, son action est inverse (la tige monte

lorsque la tension augmente).

SW 4 : ---/Seq ; sélecteur de mode normal ou

séquentiel

S’il est réglé en position ARRÊT, le moteur

fonctionne dans une plage de 0(2) à 10 V ou de

0(4) à 20 mA. S’il est réglé en position MARCHE, le

moteur fonctionne en plage séquentielle :

0(2) à 5 (6) V ou

(0(4) à 10 (12) mA) ou

(5(6) à 10 V) ou

(10(12) à 20 mA).

SW 5 : 0 à 5 V/5 à 10 V ; plage de signaux

d’entrée en mode séquentiel

S’il est réglé en position ARRÊT, le moteur

fonctionne dans la plage séquentielle allant de

0(2) à 5(6) V ou de 0(4) à 10(12) mA. S’il est réglé en

position MARCHE, le moteur fonctionne en plage

séquentielle : 5(6) à 10 V ou 10(12) à 20 mA.

SW 6 : LIN/LOG ; sélecteur de débit linéaire

ou de même pourcentage de la vanne

S’il est réglé en position MARCHE, le débit de la

vanne équivaut au signal de contrôle en termes de

pourcentage.

S’il est réglé en position ARRÊT, la position de la

vanne est linéaire, conformément au signal de

contrôle.

SW 7 : ---/ASTK ; fonction antigrippage

Il fait fonctionner la vanne pour éviter tout blocage

lorsque le chauffage/refroidissement est à l’arrêt.

S’il est réglé en position MARCHE (ASTK), le

mouvement de la vanne est activé. Le moteur

ouvre et ferme la vanne tous les 7 jours.

S’il est réglé en position ARRÊT (---), la fonction est

désactivée.

SW 8 : Réinitialisation

La modification de la position de ce sélecteur lance

un cycle d’autocalibrage de la course du moteur.

REMARQUE : Le sélecteur de réinitialisation

doit être en position ARRÊT pour activer la

fonction du bouton de réinitialisation (appuyez

dessus pendant 2 secondes) voir ❹③.

2) Bouton de réinitialisation ❹③

Le bouton de réinitialisation sur la carte de circuit

imprimé a la même fonction que le sélecteur de

réinitialisation SW 8.

Débrayage manuel ❺

(à des fins d’entretien uniquement)

Ne manœuvrez pas l’entraînement

manuellement lorsqu’il est sous tension !.

- Déposez le capot ❺①

- Appuyez sur le bouton (situé sous le moteur)

❺② et maintenez-le enfoncé pendant le

débrayage manuel ❺③

- Remettez le capot ❺④

- Installez le moteur sur la vanne ❺⑤

Remarque : Un clic après la mise sous tension

du moteur indique que la roue dentée a rejoint sa

position normale.

Test de fonction

Les diodes électroluminescentes (LED)

❹① (verte - indicateur de direction),

❹② (rouge - indicateur de mode normal et

réinitialisation) indiquent si le moteur est en service

ou non, l’état opérationnel et les pannes, le cas

échéant.

LED rouge :

• Pas de lumière

- fonction arrêtée, pas d’alimentation

• Lumière permanente

- marche normale

• Clignotement (1Hz)

- mode d’auto-réglage

• Clignotement (~ 3 Hz) :

- alimentation en courant trop faible

- temps d’auto-réglage initial trop court en

raison de courses de vannes trop courtes

- panne pendant l’auto-calibrage

LED verte :

• La broche sort (la LED verte clignote une fois

par sec.)

• La broche rentre (LED verte allumée)

• Le moteur a atteint la valeur de consigne conf.

au signal Y (LED éteinte).

Dimensions ❻

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