BGS Fehlerdiagnosegerät OBD II Mode d'emploi

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1

Art. 6648

OBD II (EOBD) Fehlerdiagnosegerät

Allgemeine Hinweise

Zu Ihrer eigenen Sicherheit und der von Dritten sowie zur Vermeidung von Schäden an Geräten und

Fahrzeugen nehmen Sie diese Anleitung zur Kenntnis, bevor Sie Ihr Diagnosegerät in Gebrauch

nehmen. Die im Folgenden und an anderen Stellen aufgeführten Sicherheitshinweise sind eine

Aufforderung an den Bediener, bei Gebrauch dieses Geräts umsichtig vorzugehen. Die

Sicherheitshinweise und Prüfverfahren der Fahrzeughersteller sind jederzeit zu beachten und

einzuhalten. Alle Sicherheitshinweise und -anweisungen in diesem Handbuch sind zur Kenntnis zu

nehmen und zu befolgen.

Vorsichtsmaßnahmen und Warnhinweise

•Zur Vermeidung von Verletzungen oder Schäden an Fahrzeugen und/oder dem Diagnosegerät

nehmen Sie zuerst diese Bedienungsanleitung zur Kenntnis und beachten Sie bei allen Arbeiten

an einem Fahrzeug mindestens die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:

•Die Kfz-Prüfungen sind stets in einer gefahrlosen Umgebung durchzuführen.

•Tragen Sie eine nach ANSI-Normen geeignete Schutzbrille. Halten Sie Kleidung, Haare, Hände,

Werkzeuge, Testgeräte usw. von allen beweglichen oder heißen Motorteilen fern.

•Starten Sie die Zündung in einem gut belüfteten Arbeitsbereich: Abgase sind giftig.

•Setzen Sie Keile vor die angetriebenen Räder und lassen Sie das Fahrzeug bei laufenden

Prüfungen niemals unbeaufsichtigt.

•Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie um Zündspule, Verteilerkappe, Zündkabel und

Zündkerzen herum arbeiten. Diese Bauteile erzeugen bei laufendem Motor gefährliche

Spannungen.

•Das Getriebe ist auf PARKMODUS (bei Automatikgetriebe) bzw. LEERLAUF (bei

Schaltgetriebe) einzustellen und die Handbremse muss angezogen sein.

•Halten Sie einen für Benzin-, chemische und elektrische Entflammung geeigneten Feuerlöscher

in der Nähe bereit. Die Zündung ist eingeschaltet oder der Motor läuft.

•Halten Sie das Diagnosegerät trocken und sauber sowie frei von Öl, Wasser und Fett. Benutzen

Sie ggf. ein mildes Reinigungsmittel auf einem sauberen Tuch zur Reinigung des Gehäuses

Ihres Diagnosegeräts.

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Verzeichnis

Kapitel

Thema

Seite

Allgemeine Hinweise

1

Vorsichtsmaßnahmen und Warnhinweise

1

Gewährleistung und Service

3

1

Allgemeine Informationen

3

1.1

On-Board-Diagnose (OBD) II

3

1.2

Lage der Diagnoseschnittstelle (DLC)

3

2

Gebrauch des Diagnosegeräts

4

2.1

Gerätegeschreibung

4

2.2

Beschreibungen des Zubehörs

5

2.3

Technische Daten

5

3

Erste Schritte

5

3.1

Fahrzeuganschluss

5

3.2

Spannungsversorgung des Diagnosegeräts

5

3.3

Anwendungsübersicht

6

4

OBDII/EOBD-Diagnose

6

4.1

Codes auslesen

7

4.2

Codes löschen

7

4.3

Echtzeitdaten

7

4.4

Standbild anzeigen

9

4.5

Zustandsdaten der I/M-Prüfbereitschaft lesen

9

4.6

Prüfung der Lambdasondenüberwachung

11

4.7

Prüfung des On-Board-I/M-Systems

11

4.8

Bauteileprüfung

12

4.9

Fahrzeugdaten abrufen

12

4.10

Eingebaute Module

13

5.

DTC-Suchfunktion

13

6

Daten überprüfen

13

7

Systemkonfiguration

13

7.1

Sprachauswahl

14

7.2

I/M-Systeme konfigurieren

14

7.3

Maßeinheit

15

7.4

Tastentöne einstellen

16

7.5

Diagnosetöne einstellen

16

7.6

Geräteselbsttest

16

7.7

Aktualisierungsmodus

17

8

Information zur Fahrzeugbatterie

17

9

Softwareaktualisierung und Drucken

17

9.1

Aktualisierung des Diagnosegeräts

17

9.2

Drucken

19

9.3

DTC suchen

19

9.4

Bedienungsanleitung

20

9.5

Geräteeinstellungen aktualisieren

20

10

Umweltschutz

20

11

Entsorgung

20

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Gewährleistung und Service

Für einen Zeitraum von zwei Jahren ab Kaufdatum gewährleisten wir unseren Kunden die Freiheit

dieses Produkt von Material- und Verarbeitungsfehlern vorbehaltlich der folgenden Allgemeinen

Geschäftsbedingungen:

1) Die Verantwortung unseres Unternehmens im Rahmen der Gewährleistung bezieht sich bei

Vorlage eines Kaufbelegs entweder auf die Reparatur oder, nach unserem eigenen Ermessen,

auf den kostenlosen Austausch des Diagnosegeräts. Zu diesem Zweck kann der Lieferschein

verwendet werden.

2) Diese Gewährleistung gilt nicht für Schäden aufgrund von unsachgemäßem Gebrauch, Unfall,

Überschwemmung, Blitzschlag oder bei eigenmächtiger Modifizierung oder Reparatur des

Produkts.

3) Wir haften nicht für zufällige oder Folgeschäden, die sich aus der Verwendung, dem Missbrauch

oder der Montage des Diagnosegeräts ergeben. Einige Länder gestatten keine Einschränkungen

der Dauer einer gesetzlichen Gewährleistung, so dass die oben genannten Beschränkungen für

Sie möglicherweise nicht gelten.

1 Allgemeine Informationen

1.1 On-Board-Diagnose (OBD) II

Die erste Generation der On-Board-Diagnose (OBD I) wurde vom US-amerikanischen California Air

Resources Board (ARB) entwickelt und 1988 eingeführt, um einen Teil der Abgasregelung im

Fahrzeug zu überwachen. Als sich die Technik weiterentwickelte und der Wunsch nach einer

Verbesserung des On-Board-Diagnosesystems immer größer wurde, wurde eine neue Generation

entwickelt. Diese zweite Generation wird in den USA als „OBD II“ bezeichnet; in Europa ist parallel

dazu die EOBD (Europäische On-Board-Diagnosevorschrift) in Gebrauch. Das OBD-II-System dient

zur Überwachung von Abgasregelungen und wichtigen Motorbauteilen, entweder durch fortlaufende

oder durch regelmäßige Prüfung bestimmter Bauteile und Fahrzeugzustände. Bei auftretenden

Fehlfunktionen schaltet das OBD-II-System die Motorkontrollleuchte (MKL) auf dem Armaturenbrett

ein, um den Fahrer durch einen Ausdruck wie „Motor prüfen“ oder „Demnächst Motor prüfen“ zu

warnen. Das System speichert auch wichtige Angaben zur registrierten Fehlfunktion, damit ein

Techniker die Fehlerursache lokalisieren und beheben kann. Im Weiteren folgen

drei wertvolle Informationen:

1) Ob die Motorkontrolleuchte (MKL) auf „Ein“ oder „Aus“ geschaltet ist;

2) Welche Diagnose-Fehlercodes (DTCs) ggf. hinterlegt sind;

3) Welchen Zustand das I/M-System hat.

1.2 Lage der Diagnoseschnittstelle (DSS)

Als Diagnoseschnittstelle wird der genormte 16-polige Anschluss bezeichnet, über den

Diagnosegeräte an den Bordcomputer des Fahrzeugs angeschlossen werden.

In der Regel befindet sie sich ca. 30 cm von der Mitte des Armaturenbretts entfernt, zumeist unter

oder an der Fahrerseite. Falls sie sich nicht unter dem Armaturenbrett befindet, sollte dort ein Etikett

angebracht sein, das angibt, wo sie stattdessen zu finden ist. Bei einigen asiatischen und

europäischen Fahrzeugen befindet sich die Diagnoseschnittstelle auch hinter dem Aschenbecher.

Dieser muss dann ausgebaut werden, bevor auf den Anschluss zugegriffen werden kann. Falls Sie

die Diagnoseschnittstelle nicht finden können, sehen Sie im Reparaturleitfaden nach.

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2 Gebrauch des Diagnosegeräts

2.1 Gerätegeschreibung

Dieser Abschnitt erläutert externe Merkmale, Pole und Anschlüsse des Diagnosegeräts.

A OBD-II-Kabel - stellt die Verbindung zur Fahrzeug-DSS her.

B LCD-Anzeige - zeigt Menüs, Testergebnisse und Bedienungshinweise an.

C Grüne LED-Anzeige – zeigt regulär funktionierendes Motorsystem an (alle I/M-Systeme in den

Fahrzeugen sind aktiv und führen ihre Diagnosetests durch) und keine DTCs liegen vor.

D Gelbe LED-Anzeige - zeigt an, dass das Gerät einen potenziellen Fehler ausgelesen hat. Es

liegen noch unbeantwortete DTCs vor und/oder einige Abgasregelungssysteme haben ihre

Diagnosetests nicht durchgeführt.

E Rote LED-Anzeige - zeigt an, dass Fehler in einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegen.

In diesem Fall leuchtet die MKL auf dem Armaturenbrett.

F Taste AUF - schneller Zugriff auf die Codeauslesefunktion, bevor Sie zum Diagnosemenü gehen

und die Auswahl nach oben verschieben. Wenn Sie nach DTCs suchen, wird diese Taste zum

Ändern der Wertigkeit des ausgewählten Zeichens verwendet.

G Taste AB - schneller Zugriff auf die Codeauslesefunktion, bevor Sie zum Diagnosemenü gehen

und die Auswahl nach unten verschieben. Wenn Sie nach DTCs suchen, wird diese Taste zum

Ändern der Wertigkeit des ausgewählten Zeichens verwendet.

H Taste LINKS BLÄTTERN - geht zum vorherigen Zeichen, wenn Sie DTCs suchen. Blättert vor

und zurück durch ausgelesene Fehlercodes und durch verschiedene Datenanzeigen. Außerdem

können Sie hier beim Betrachten der eigenen PID-Liste die Auswahl der PIDs vornehmen und

PID-Grafiken anzeigen.

I Taste RECHTS BLÄTTERN - geht zum nächsten Zeichen, wenn Sie DTCs suchen. Blättert vor

und zurück durch ausgelesene Fehlercodes und durch verschiedene Datenanzeigen. Außerdem

können Sie hier beim Betrachten der eigenen PID-Liste die Auswahl der PIDs aufheben.

J I/M-Schnelltaste - rasche Überprüfung der Bereitschaft der Abgasregelung und des Fahrzyklus.

K ESC-Taste - bricht einen Vorgang ab und springt ein Menü bzw. eine Ebene höher.

L OK-Taste - bestätigt einen Vorgang oder Bewegung und springt zur nächsten Ebene weiter.

M Hilfetaste - ruft die Hilfefunktion auf und dient bei längerem Drücken auch zum Aktualisieren des

Diagnosegeräts.

N USB-Anschluss - ermöglicht eine USB-Verbindung zwischen dem Diagnosegerät und dem PC

oder Laptop.

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2.2 Beschreibungen des Zubehörs

Dieser Abschnitt listet das Zubehör auf, das zum Diagnosegerät gehört. Wenn Sie einen der

folgenden Artikel in Ihrer Lieferung vermissen, fragen Sie bei Ihrem Lieferanten nach.

1. Benutzerhandbuch - enthält Anleitungen zum Gebrauch des Diagnosegeräts.

2. USB-Kabel - stellt die Verbindung zwischen dem Diagnosegerät und einem Computer her, damit

das Gerät aktualisiert werden kann.

2.3 Technische Daten

Anzeige: 2,8-Zoll-TFT-Farbbildschirm

Betriebstemperatur: 0 bis 60 °C

Lagertemperatur: -20 bis 70 °C

Netzteil: 8-18 V Bordspannung

Unterstützte Protokolle: J1859-PWM, J1850-VPW, ISO9141, KWP2000 (ISO 14230)

und CAN (Control Area Network ISO 11898)

Abmessungen: 125 x 80 x 24 mm

Gewicht: 0,5 kg

3 Erste Schritte

3.1 Fahrzeuganschluss

Schließen Sie das Ende des

Diagnosekabels an die

Diagnoseschnittstelle im

Fahrzeug an.

3.2 Spannungsversorgung des Diagnosegeräts

Achten Sie vor Gebrauch des Diagnosegeräts darauf, dass es mit Spannung versorgt wird.

Es arbeitet mit jeder der folgenden Spannungsquellen:

1. 12-Volt-Bordnetz

2. USB-Anschluss an einen PC

3.2.1 Anschluss an Bordspannung

Der Diagnosegerät fährt normalerweise hoch, wenn es an die Diagnoseschnittstelle angeschlossen

ist.

Zum Anschluss an die Bordspannung:

1. Schalten Sie die Zündung aus.

2. Suchen Sie die Diagnoseschnittstelle, diese befindet sich im Allgemeinen unter dem

Armaturenbrett auf der Fahrerseite.

3. Schließen Sie das Diagnosegerät an die Diagnoseschnittstelle an.

4. Stellen Sie den Zündschlüssel auf EIN.

5. Der Diagnosegerät wird automatisch hochgefahren.

WICHTIG

Versuchen Sie niemals, das Diagnosegerät über USB mit Spannung zu versorgen, wenn es an ein

Fahrzeug angeschlossen ist.

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3.2.2 Anschluss an PC über USB-Kabel

Das Diagnosegerät wird auch über den USB-Anschluss mit Spannung versorgt, wenn es an einen PC

angeschlossen ist, damit die Software erneuert und gespeicherte Dateien übertragen werden können.

Zum Anschluss an dem PC:

1. Stecken Sie den kleinen Stecker des USB-Kabels in den USB-Anschluss auf der rechten Seite

des Diagnosegeräts und den großen Stecker in einen Computer.

2. Drücken Sie den Netzschalter des Diagnosegeräts und schalten Sie es ein.

3.3 Anwendungsübersicht

Wenn das Diagnosegerät hochfährt, öffnet sich der Startbildschirm. Er zeigt alle auf dem Gerät

geladenen Anwendungen an.

Folgende Anwendungen sind bereits auf dem Diagnosegerät vorinstalliert:

• OBDII/EOBD - führt zu OBDII-Fenstern aller neun generischen OBD-Systemtests.

• DTC-Suche - führt zu Fenstern der Suche nach Diagnose-Fehlercodes.

• Überprüfung - führt zu Fenstern für Zugriffe auf Prüfdatendateien.

• Druckdaten - führt zu Fenstern für Zugriffe auf die Druckfunktion.

• Batterietest und Anzeige Fahrzeugspannung.

• Einstellungen - führt zu Fenstern für die Anpassung der Vorgabewerte an Ihre konkreten

Verwendungszwecke.

4 OBDII/EOBD-Diagnose

Wenn die Diagnoseanwendung auf dem Startbildschirm ausgewählt wird, ermittelt das Diagnosegerät

selbsttätig das Kommunikationsprotokoll. Sobald die Verbindung hergestellt ist, zeigt ein Menü alle

Prüfungen, die für das identifizierte Fahrzeug in Frage kommen. Zu den Menüoptionen gehören in der

Regel:

• Codes auslesen

• Standbilddaten

• Codes löschen

• Echtzeitdaten

• I/M-Bereitschaft (Readiness)

• Lambdasondenprüfung

• Bordmonitorprüfung (On-Board)

• Fahrzeugteileprüfung

• Fahrzeugdaten

• Vorhandene Module

• Maßeinheit

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4.1 Codes auslesen

Im Menü „Codes auslesen“ können Sie gespeicherte, ausstehende und permanente Codes auslesen,

die im Steuergerät abgelegt sind. Zu den typischen Menüoptionen gehören:

• Gespeicherte Codes

• Ausstehende Codes

• Permanente Codes

Zum Auslesen von Codes aus einem Fahrzeug:

1. Drücken Sie die Kurzwahltaste „Auslesen“, dann werden die Codes direkt aus dem

Startbildschirm heraus ausgelesen. Oder markieren Sie mit den AUF/AB-Tasten auszulesende

Codes im Diagnosemenü und bestätigen Sie die Auswahl mit der OK-Taste.

2. Wählen Sie gespeicherte, ausstehende bzw. permanente Codes und bestätigen Sie mit der OK-

Taste.

3. Es wird eine Codeliste mit Codenummer und zugehöriger Beschreibung angezeigt.

4.2 Codes löschen

Es gibt zwei Möglichkeiten, Codes zu löschen:

• Drücken Sie die Kurzwahltaste „Löschen“, dann werden die Codes direkt aus dem

Startbildschirm heraus gelöscht.

• Konventionelle Methode: Wählen Sie „Codes löschen“ aus dem Diagnosemenü.

1. Drücken Sie die Kurzwahltaste „Löschen“, dann werden die Codes direkt aus dem

Startbildschirm heraus gelöscht. Oder markieren Sie mit den AUF/AB-Tasten die zu löschenden

Codes im Diagnosemenü und bestätigen Sie die Auswahl mit der OK-Taste.

2. Befolgen Sie die angezeigten Anweisungen und beantworten Sie Fragen zum Prüfling, bis der

Vorgang abgeschlossen wird.

3. Überprüfen Sie die Codes noch einmal. Falls noch Fehlercodes vorhanden sind, wiederholen Sie

die Schritte zum Löschen von Codes.

4.3 Echtzeitdaten

Im Menü „Echtzeitdaten“ können Sie PID-Daten in Echtzeit aus einem Steuergerät auslesen, erfassen

und wiedergeben.

Zu den Menüoptionen gehören in der Regel:

• Daten auslesen

• Daten erfassen

• Daten wiedergeben

4.3.1 Daten auslesen

Die Funktion „Daten auslesen“ enthält eine Echtzeitanzeige der PID-Daten des elektronischen

Steuergeräts im Fahrzeug, u. a. Sensordaten, Schalterstellungen, Magnetschalter und Relais.

Zu den Menüoptionen gehören in der Regel:

• Alle Daten

• Ausgewählte Daten

• Maßeinheit (Bitte beachten Sie Kapitel 7 „Systemeinrichtung“)

4.3.1.1 Alle Daten

Die Auswahl „Alle Daten“ zeigt alle verfügbaren PIDs des Prüflings an.

Zur Anzeige aller PID-Echtzeitdaten:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten „Echtzeitdaten“ aus dem Diagnosemenü und drücken Sie

die OK-Taste.

2. Wählen Sie „Daten auslesen“ oder „Alle Daten“ aus der Liste aus und drücken Sie die OK-Taste

zur Bestätigung.

3. Falls die PID eine Zahlenanzeige liefert, drücken Sie die OK-Taste, um zu einer grafischen PID-

Anzeige umzuschalten.

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4.3.1.2 Ausgewählte Daten

Über das Menü „Ausgewählte Daten“ können Sie die Anzahl der PIDs in der Datenliste reduzieren

und sich auf verdächtige oder symptomspezifische Datenparameter konzentrieren.

Zum Erstellen einer Liste ausgewählter Daten:

1. Wählen Sie „Ausgewählte Daten“ aus dem Menü und drücken Sie die OK-Taste.

2. Mit der Taste RECHTS können Sie eine Zeile aus- oder abwählen und mit der Taste LINKS bei

Bedarf alle Markierungen aufheben. Drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung oder die ESC-

Taste zum Abbrechen.

4.3.2 Daten erfassen

Die Funktion „Daten erfassen“ wird zum Aufzeichnen von PIDs verwendet, um gelegentlich

auftretende Probleme mit der Fahrtüchtigkeit zu diagnostizieren, die auf keine anderen Weise

bestimmt werden können.

Zu den Menüoptionen gehören in der Regel:

• Alle Daten

• Ausgewählte Daten

• Maßeinheit (siehe Kapitel 7 Einstellungen)

HINWEIS

Es werden zwei Arten von Auslösern verwendet.

• Manueller Auslöser--- löst die Erfassung aus, wenn Sie die OK-Taste drücken.

• DTC-Auslöser - löst automatisch die Erfassung aus, wenn im Fahrzeug ein Fehlercode anliegt.

Der DTC-Auslöser ist nicht bei allen Fahrzeugmodellen gegeben. Manche Fahrzeuge müssen

über einen längeren Zeitraum probegefahren werden, bis nach dem Auftreten eines

Fahrtüchtigkeitsfehlers ein Fehlercode abgelegt wird. Wenn der DTC-Auslöser für die

Datenerfassung gesetzt ist, ändern die Daten sich vor und nach dem Auslösen ggf. nicht auffällig.

Bedienen Sie den Diagnosegerät nicht während der Probefahrt. Bei der Datenerfassung sollten

immer zwei Personen im Fahrzeug sitzen: der Fahrer und der Bediener des Diagnosegeräts.

Zur Datenerfassung:

1. Wählen Sie „Daten erfassen“ aus dem Menü und drücken Sie die OK-Taste.

2. Unter „Daten auslesen“ finden Sie Angaben, wie alle oder ausgewählte Daten zur Erfassung

eingerichtet werden.

3. Wenn erfasste Datensätze überschrieben werden sollen, wählen Sie „Ja“, ansonsten „Nein“. In

diesem Fall wird das Fenster „Speicher auswählen“ wieder aufgerufen und Sie können einen

anderen Datensatz auswählen.

4. Wenn „Manueller Auslöser“ ausgewählt ist, werden die folgenden Anzeigen ausgegeben.

5. Wenn „DTC-Auslöser“ ausgewählt wird, werden die folgenden Anzeigen ausgegeben.

6. Drücken Sie die OK-Taste zum Starten der Erfassung oder warten Sie auf die Auslösung durch

einen Fehlercode.

HINWEIS

Unterschiedliche Fahrzeuge kommunizieren mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und liefern eine

unterschiedliche Anzahl von PIDs. Daher ist die Höchstzahl der speicherbaren Einzelbilder

unbestimmt.

Das Diagnosegerät erfasst und speichert Daten, bis:

• der Speicher voll ist.

• Sie die ESC-Taste drücken.

7. Nach der Aufnahme zeigt das Diagnosegerät eine Abfrage zur Wiedergabe an.

8. Wählen Sie „JA“ zur Wiedergabe der erfassten Daten; bei „NEIN“ oder einem Druck auf die

ESC-Taste wird das Fenster „Daten erfassen“ wieder aufgerufen.

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4.3.3 Datenwiedergabe

Die Datenwiedergabe wird zur Wiedergabe erfasster PID-Daten verwendet.

Zur Wiedergabe von Daten:

1. Blättern Sie mit der Pfeiltaste nach oben oder unten, um Wiedergabedaten aus dem Menü

auszuwählen.

2. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten einen Speicherbereich aus, der mit einem Sternchen (*)

gekennzeichnet ist, und drücken Sie zur Bestätigung die OK-Taste.

4.4 Standbild anzeigen

Das Standbildmenü zeigt Standbilddaten: eine Momentaufnahme kritischer Fahrzeugzustände, die

beim Anliegen eines DTCs vom Bordcomputer aufgezeichnet werden. Dies ist eine hilfreiche Funktion

zur Erkennung der Fehlerursache.

Zum Anzeigen von Standbilddaten:

1. Wählen Sie aus dem Diagnosemenü den Menüpunkt „Standbild anzeigen“. Näheres zur

Standbildanzeige.

2. Mit den Pfeiltasten nach oben und unten können Sie durch die Daten blättern und Zeilen

auswählen, und mit den Pfeiltasten nach links und rechts blättern Sie durch verschiedene

Datenfenster. Wenn kein Standbild vorhanden ist, erscheint die Meldung „Keine Standbilddaten

gespeichert!“

3. Mit der ESC-Taste zum Diagnosemenü zurückkehren?

4.5 Zustandsdaten der I/M-Prüfbereitschaft lesen

Die Option „I/M-Prüfbereitschaft“ ermöglicht es, eine Momentaufnahme der Vorgänge an der

Abgasanlage von OBDII/EOBD-Fahrzeugen anzuzeigen. Die I/M-Prüfbereitschaft oder auch I/M-

Readiness ist eine nützliche Funktion zur Funktionsprüfung der I/M-Systeme. Unter normalen

Fahrbedingungen führt der Fahrzeugcomputer Prüfungen der Abgasanlage durch. Nach einer

bestimmten Fahrdauer (jedes I/M-System unterliegt besonderen Fahrbedingungen und Zeiträumen)

entscheiden die I/M-Systeme, ob die Abgasanlage ordnungsgemäß funktioniert.

Wenn der folgende I/M-Systemstatus anliegt:

• OK - das Fahrzeug wurde weit genug gefahren, dass das System vollständig geprüft ist.

• INC (Unvollständig) - das Fahrzeug wurde nicht weit genug gefahren, um das System vollständig

zu prüfen.

• N/A (Nicht zutreffend) - das Fahrzeug hat kein derartiges System.

• Es gibt zwei Arten von I/M-Bereitschaftsprüfungen:

• Seit DTC-Löschung - zeigt den Status der I/M-Systeme an, seit die DTCs zuletzt gelöscht

wurden.

• Laufender Fahrzyklus - zeigt den Status der I/M-Systeme seit Beginn des laufenden Fahrzyklus

an.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der Abkürzungen und Bezeichnungen der OBD-II-I/M-Systeme, die

das Diagnosegerät nutzen kann.

Nr.

Abkürzung

Name

1

Verbrennungsaussetzer

2

Fuel System Mon

Kraftstoffsystem

3

Comp. Bauteil

Abgasrelevante Bauteile

4

Catalyst Mon

Katalysator Wirkungsgrad

5

Htd Catalyst

Beheizter Katalysator

6

Evap System Mon

Verdampfungsemissionen

7

Sec Air System

Sekundärlufteinblasung

8

A/C Refrig Mon

Kühlflüssigkeit Klimaanlage

9

Oxygen Sens Mon

Lambdasonde

10

Oxygen Sens Htr

Lambdasondenheizung

11

EGR System Mon

Abgasrückführung

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Es gibt zwei Möglichkeiten, I/M-Zustandsdaten zur Prüfbereitschaft abzurufen

• Schnelltaste I/M-Prüfbereitschaft

• Herkömmliches Verfahren: Wählen Sie „I/M-Prüfbereitschaft“ aus dem Diagnosemenü.

HINWEIS

• Bei der Zustandsprüfung der I/M-Prüfbereitschaft muss die Zündung eingeschaltet sein, der

Motor darf aber nicht gestartet werden.

• Manche Fahrzeuge nutzen nicht alle I/M-Systeme.

Zum Abrufen von Zustandsdaten zur I/M-Prüfbereitschaft durch Klick auf die Schnelltaste:

1. Drücken Sie die Schnelltaste „I/M-Prüfbereitschaft“ auf dem Tastenfeld, wird das folgende

Fenster aufgerufen.

2. Farbige LEDs und der eingebaute Tonsignalgeber erinnern optisch wie akustisch an die

Abgaskontrolle und die DTCs. Im Folgenden finden Sie die Beschreibung der LEDs und der

Tonsignale.

Wenn die LED leuchtet:

• Grün - Zeigt an, dass die Motorsysteme „OK“ sind und ordnungsgemäß funktionieren (die Anzahl

der I/M-Systeme des Prüflings, die ihre Eigendiagnose durchgeführt haben, liegt im zulässigen

Bereich. Die Motorkontrollleuchte ist aus.) Es sind keine gespeicherten und ausstehenden DTCs

vorhanden. Das Fahrzeug ist bereit für eine Abgaskontrolle.

• Gelb - Das Gerät hat einen potenziellen Fehler ausgelesen. Es zeigt die folgenden beiden

Zustände an:

(1) Ausstehende DTCs sind vorhanden. Bitte überprüfen Sie die Prüfergebnisse zur I/M-

Prüfbereitschaft im entsprechenden Fenster und wählen Sie die Funktion „Codes auslesen“

zum Auslesen genauer Angaben zu den Fehlercodes.

(2) Ein oder mehrere I/M-Systeme der Abgaskontrolle funktionieren nicht ordnungsgemäß.

Wenn das Fenster „I/M-Prüfbereitschaft“ keinen DTC (auch nicht ausstehend) anzeigt, die

gelbe LED aber weiterhin leuchtet, zeigt sie den Status „I/M-System hat nicht funktioniert“ an.

• Rot - Zeigt an, dass Fehler bei einem oder mehreren Fahrzeugsystemen bestehen und das

Fahrzeug nicht bereit ist für eine Abgaskontrolle. Es liegen auch DTCs vor. Die

Motorkontrollleuchte am Armaturenbrett leuchtet konstant. Der Fehler, der der rot leuchtenden

LED zugrunde liegt, sollte vor einer Abgaskontrolle oder Weiterfahrt behoben werden.

Der eingebaute Tosignalgeber dient zusammen mit der farbigen LED als Hilfe bei der Darstellung der

Prüfergebnisse zur I/M-Prüfbereitschaft:

• Grün - zwei lange Pieptöne.

• Gelb - kurz-lang-kurze Pieptöne.

• Rot - vier kurze Pieptöne.

HINWEIS

Der Tonsignalgeber, der zu den LED-Anzeigen passende Tonfolgen abgibt, ist unverzichtbar, wenn

die Prüfung während der Probefahrt oder bei hellem Tageslicht durchgeführt wird, wo die LED-

Beleuchtung möglicherweise nicht sichtbar ist.

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Abrufen von Zustandsdaten zur I/M-Prüfbereitschaft wie gewohnt:

1. Blättern Sie mit den AUF/AB-Tasten, wählen Sie „I/M-Prüfbereitschaft“ aus dem Diagnosemenü

und drücken Sie die OK-Taste. Falls der Prüfling beide Arten von IM-Systemen nutzt, wird ein

Auswahlbildschirm angezeigt. Wählen Sie ein I/M-Systemmodell aus und drücken Sie die OK-

Taste.

2. Falls der Prüfling beide Arten von IM-Systemen nutzt, werden die folgenden Fenster angezeigt.

3. Je nach Prüfbereitschaftstest wird eines dieser beiden Fenster angezeigt. Mit die Pfeiltasten nach

oben und unten blättern Sie durch die Daten. Zum Verlassen drücken Sie die ESC-Taste.

oder

4.6 Prüfung der Lambdasondenüberwachung

Zum Abrufen von Daten der Lambdasondenüberwachung:

1. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie die Lambdasondenüberwachung im Diagnosemenü.

Drücken Sie die OK-Taste. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie eine Lambdasonde. Drücken

Sie die OK-Taste zur Bestätigung.

2. Mit den Pfeiltasten nach oben und unten können Sie durch die Daten blättern und Zeilen

auswählen, und mit den Pfeiltasten nach links und rechts blättern Sie durch verschiedene

Datenfenster.

3. Drücken Sie die Taste OK, um die Auswahldaten anzuzeigen.

4. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

4.7 Prüfung des On-Board-I/M-Systems

Die Prüffunktion des On-Board-I/M-Systems ist nach einer Wartung oder nach dem Löschen eines

Steuergerätespeicher von Nutzen. Sie empfängt Prüfergebnisse abgasrelevanter Bauteile und

Systeme im Antriebsstrang, die bei CAN-fremden Fahrzeugen nicht ständig abgefragt werden. Bei

CAN-Fahrzeugen empfängt sie Prüfdaten abgasrelevanter Bauteile und Systeme im Antriebsstrang,

auch wenn diese nicht ständig abgefragt werden. Für die Vergabe von Prüf- und Bauteile-IDs ist der

Fahrzeughersteller zuständig.

HINWEIS

Prüfergebnisse deuten nicht unbedingt auf fehlerhafte Bauteile oder Systeme hin.

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Zum Abrufen der Prüfergebnisse des On-Board-I/M-Systems:

1. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie die Prüfung des On-Board-I/M-Systems im Diagnosemenü

und drücken die OK-Taste.

2. Je nach Protokoll des Prüflings wird eines dieser beiden Fenster angezeigt.

oder

3. Markieren Sie mit den AUF/AB-Tasten eine Prüfgruppe und drücken Sie die OK-Taste zum

Bestätigen. Ein Fenster mit Angaben zum ausgewählten Sensor wird angezeigt. Mit den

Pfeiltasten nach oben und unten können Sie durch die Daten blättern und Zeilen auswählen, und

mit den Pfeiltasten nach links und rechts blättern Sie durch verschiedene Datenfenster.

4. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

4.8 Bauteileprüfung

Die Bauteileprüfung ermöglicht es dem Diagnosegerät, den Betrieb von Fahrzeugbauteilen,

Prüfungen oder Systemen zu prüfen.

HINWEIS

• Manche Hersteller lassen keine Prüfung von Fahrzeugsystemen durch Diagnosegeräte zu.

• Der Hersteller legt die Kriterien für den automatischen Abbruch der Prüfung fest. Lesen Sie vor

der Verwendung dieser Funktion das Reparaturhandbuch des Prüflings.

Zur Durchführung einer Bauteileprüfung:

Mit den AUF/AB-Tasten wählen Sie die Bauteileprüfung aus dem Diagnosemenü aus. Drücken Sie

die OK-Taste.

1. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie ein System oder eine Komponente. Drücken Sie die OK-

Taste zum Starten der Prüfung. Das Diagnosegerät zeigt die Meldung „Befehl gesendet!“

2. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

4.9 Fahrzeugdaten abrufen

Unter „Fahrzeugdaten“ können Sie zu OBD-II-konformen Fahrzeugen ab Baujahr 2000 die

Fahrgestellnummer, die Kalibrierungs-ID(s) zur Identifizierung der Softwareversionen der

Steuergeräte, die Kalibrierungsprüfnummer(n) (CVN(s)) und die Leistungsüberwachung bei

laufendem Betrieb abrufen.

CVNs sind berechnete Werte, die von den OBD-II-Vorschriften gefordert werden. Sie werden

ausgegeben, um zu prüfen, ob die abgasbezogenen Kalibrierungen geändert wurden. Zu einem

Steuermodul können mehrere CVNs gemeldet werden. Die CVN-Berechnung kann einige Minuten

dauern. Die Leistungsüberwachung bei laufendem Betrieb verfolgt die Leistung der wichtigsten I/M-

Systeme zur Prüfbereitschaft.

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HINWEIS

Die abrufbaren Optionen sind abhängig vom Prüfling.

Zur Abfrage von Fahrzeugdaten:

1. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie im Diagnosemenü die „Fahrzeugdaten“. Drücken Sie die

OK-Taste. Folgen Sie den Anweisungen im Fenster und senden Sie den Befehl zum Auslesen

von Fahrzeugdaten.

2. Mit den AUF/AB-Tasten markieren Sie eine verfügbare Option. Drücken Sie die OK-Taste zum

Öffnen des Fensters, das genaue Angaben zur ausgewählten Option enthält.

3. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

4.10 Eingebaute Module

Das Diagnosegerät identifiziert Modulkennungen und Kommunikationsprotokolle bei OBD-II--Modulen

im Fahrzeug.

Zum Anzeigen von Modulkennungen und Kommunikationsprotokollen:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten die Option „Eingebaute Module“ aus dem Diagnosemenü

und drücken Sie die OK-Taste.

2. Ein Fenster mit den Modulkennungen und Protokollen wird angezeigt.

3. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

5. DTC-Suchfunktion

Das DTC-Suchmenü dient dem Abruf von DTC-Definitionen, die im Diagnosegerät hinterlegt sind.

Zum Suchen von DTCs:

1. Wählen Sie mit den LINKS/RECHTS-Tasten „DTC-Suchfunktion“ im Startfenster und drücken Sie

die OK-Taste.

2. Wählen Sie mit den LINKS/RECHTS-Tasten das gewünschte Zeichen aus und drücken Sie dann

die AUF/AB-Tasten, um die gewählte Ziffer zu ändern. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie

einen gültigen Fehlercode eingestellt haben. Bestätigen Sie mit der OK-Taste.

3. Es wird ein Bildschirm mit einer Codenummer und deren Beschreibung angezeigt. Wenn die

Beschreibung nicht gefunden werden konnte (SAE oder herstellerspezifisch), gibt das

Diagnosegerät aus: „DTC-Beschreibung nicht gefunden! Bitte beachten Sie den

Reparaturleitfaden des Fahrzeugs!“ Wenn ein Code P1xxx, C1xxx, B1xxx oder U1xxx

eingegeben wird, wählen Sie eine Automarke aus, deren DTC-Definitionen Sie suchen. Zum

Verlassen drücken Sie die ZURÜCK-Taste.

6 Daten überprüfen

Die Wiedergabe-Option öffnet Fenster zur Überprüfung der erfassten Prüfergebnisse.

Zur Überprüfung der erfassten Daten:

1. Wählen Sie mit den LINKS/RECHTS-Tasten die Option „Daten überprüfen“ im Startbildschirm

aus und drücken Sie die OK-Taste.

2. Ein Fenster mit den gespeicherten Daten wird geöffnet: Wenn keine Daten erfasst werden,

erscheint die Meldung „Keine Daten vorhanden!“

3. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten einen beliebigen Datensatz aus und drücken Sie die OK-

Taste. Näheres zu den Prüfprotokollen wird angezeigt. Verlassen Sie das Menü durch Drücken

der ESC-Taste.

7 Systemkonfiguration

Dieser Abschnitt erklärt, wie Sie das Diagnosegerät so programmieren, dass es Ihren spezifischen

Anforderungen entspricht.

Wenn die Anwendung „Konfiguration“ ausgewählt ist, wird ein Menü mit verfügbaren

Servicefunktionen angezeigt. Zu den Menüoptionen gehören in der Regel:

•

Sprachauswahl

•

Diagnoseton einstellen

•

I/M-Systeme konfigurieren

•

Geräteselbsttest

•

Maßeinheit

•

Aktualisierungsmodus

•

Tastenton einstellen

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7.1 Sprachauswahl

„Sprachauswahl“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die Systemsprache auswählen können.

Zur Konfiguration der Systemsprache:

1. Wählen Sie mit den LINKS/RECHTS-Tasten die Option „Einstellungen“ im Startbildschirm aus

und drücken Sie die OK-Taste.

2. Ein Fenster mit einer Menüoptionsliste wird angezeigt.

3. Drücken Sie die AUF/AB-Tasten, um eine Sprache auszuwählen, bestätigen Sie danach mit der

OK-Taste. Drücken Sie die ESC-Taste zum Schließen der Auswahl.

7.2 I/M-Systeme konfigurieren

Hier können Sie die für die Prüfung der Funken- und Kompressionszündung erforderlichen I/M-

Systeme konfigurieren, deren erforderliche Anzahl zum Bestehen einer Diagnose festlegen und die

Standardeinstellungen wiederherstellen. Zu den Menüoptionen gehören in der Regel:

• Erforderliche I/M-Systeme bei Funkenzündung

• Erforderliche I/M-Systeme bei Kompressionszündung

• Zulässige Zahl unvollständiger I/M-Systeme

• Zurücksetzen auf Werkseinstellung

Es gibt zwei verschiedene Arten von I/M-Systemen: kontinuierliche und nicht kontinuierliche.

Kontinuierliche sind anders gestaltet als nicht-kontinuierliche. Die ersteren werden ständig vom

Bordcomputer geprüft und ausgewertet, während das Fahrzeug fährt. Dagegen erwarten die nicht

kontinuierlichen I/M-Systeme, dass bestimmte Bedingungen erfüllt sind, bevor eine Prüfung oder

Prüfreihe abgeschlossen werden kann.

Kontinuierliche I/M-Systeme:

• Zündaussetzer

• Kraftstoffsystem

• Abgasrelevante Bauteile

Nicht-kontinuierliche I/M-Systeme:

HINWEIS

Nicht-kontinuierliche I/M-Systeme sind bei Fremdzündfahrzeugen (Benzinmotoren) und

Selbstzündfahrzeugen (Dieselmotoren) unterschiedlich gestaltet.

Funkenzündfahrzeuge (Benziner)

• Katalysator (CAT)

• Beheizter Katalysator

• Verdampfungssystem (EVAP)

• Sekundärluftsystem

• Lambdasonde

• Lambdasondenheizung

• AGR (Abgasrückführung) und/oder Nockenwellenverstellung

Selbstzündfahrzeuge (Diesel)

• Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe-Katalysator

• NOx/SCR-Nachbehandlung

• Ladedruck

• Abgassensor

• PM-Filter

• AGR und/oder Nockenwellenverstellung

Zur Konfiguration von I/M-Systemen:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten die Option „I/M-Systeme konfigurieren“ im Einstellmenü und

drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung.

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7.2.1 Erforderliche I/M-Systeme bei Funkenzündung

In diesem Menü können Sie I/M-Systeme für Funkenzündfahrzeuge (Benzinmotoren) konfigurieren.

Zur Konfiguration von erforderlichen I/M-Systemen für Funkenzündung:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten den Menüpunkt „Erforderliche I/M-Systeme für

Funkenzündung“ aus und drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung.

2. Das Fenster zur benutzerdefinierten Auswahl von I/M-Systemen wird angezeigt.

3. Wählen Sie mit der Taste RECHTS ein I/M-System an oder ab bzw. drücken Sie die Taste

LINKS, um alle I/M-Systeme anzuwählen. Drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung oder die

ESC-Taste zum Abbrechen.

HINWEIS

Die Zahl in der oberen rechten Ecke der Anzeige bezeichnet die Gesamtzahl der optionalen I/M-

Systeme und die Folge der derzeit ausgewählten I/M-Systeme.

7.2.2. Erforderliche I/M-Systeme bei Kompressionszündung

In diesem Menü können Sie I/M-Systeme für Selbstzündfahrzeuge (Dieselmotoren) konfigurieren.

Zur Konfiguration der erforderlichen I/M-Systeme für Kompressionszündung:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten aus dem Menü die Option „Erforderliche I/M-Systeme für

Kompressionszündung“ und drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung.

2. Das Fenster zur benutzerdefinierten Auswahl von I/M-Systemen wird angezeigt. Wählen Sie mit

der Taste RECHTS ein I/M-System an oder ab bzw. drücken Sie die Taste LINKS, um alle I/M-

Systeme anzuwählen. Drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung oder die ESC-Taste zum

Abbrechen.

7.2.3 Zulässige Zahl unvollständiger I/M-Systeme

Die vorgeschriebene Abgaskontrolle hängt vom Land ab, in dem das Fahrzeug zugelassen ist. Dieses

Instrument bietet eine flexiblere Möglichkeit, unterschiedliche Normen zu erfüllen, so dass der

Benutzer 0, 1, 2 oder 3 unvollständige I/M-Systeme bei der Prüfung zulassen kann.

Zur Konfiguration der zulässigen I/M-Systeme:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten die Funktion „Zulässige Zahl unvollständiger I/M-Systeme“

aus dem Menü aus und drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung.

2. Das Fenster für die benutzerdefinierte Auswahl von I/M-Systemen wird angezeigt. Mit den

Pfeiltasten nach oben und unten blättern Sie durch die Auswahl. Drücken Sie die OK-Taste zur

Bestätigung oder die ESC-Taste zum Abbrechen.

7.2.4 Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen

Über dieses Menü können Sie die Standardeinstellungen im Menü „I/M-Systeme konfigurieren“

wiederherstellen und alle benutzerdefinierten Einstellungen löschen. In diesem Fall enthält es alle

verfügbaren I/M-Systeme für Fremd- und Selbstzündung. Dennoch wird die zulässige Zahl

unvollständiger I/M-Systeme auf 1 festgelegt.

Zum Zurücksetzen der Werkseinstellungen:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten im Menü „Auf Werkseinstellungen zurücksetzen“ und

bestätigen Sie mit der OK-Taste.

2. Eine Anfrage, die zum Zurücksetzen der Werkseinstellungen auffordert, wird angezeigt.

Antworten Sie mit „Ja“ zum Bestätigen der Anfrage oder mit „Nein“ zum Abbrechen.

7.3 Maßeinheit

Die Funktion „Maßeinheit“ öffnet ein Dialogfenster, in dem Sie zwischen amerikanischen und

metrischen Maßeinheiten wählen können.

Zum Ändern der Maßeinheit:

1. Blättern Sie mit den AUF/AB-Tasten, um im Menü „Einstellungen“ die Maßeinheit auszuwählen,

und drücken Sie die OK-Taste.

2. Drücken Sie die Pfeiltasten AUF/AB zur Auswahl eines Elements und die OK-Taste um

Speichern.

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7.4 Tastentöne einstellen

Die Funktion „Tastentöne einstellen“ öffnet ein Dialogfeld, in dem Sie den bei Tastendruck über

Lautsprecher ausgegebenen Ton ein- und ausschalten können.

Zum Einstellen des Tastentons:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten im Einstellmenü „Tastentöne einstellen“ aus und drücken Sie

die OK-Taste.

2. Drücken Sie die Pfeiltasten AUF/AB zur Auswahl eines Elements und die OK-Taste um

Speichern.

7.5 Diagnosetöne einstellen

Die Funktion „Diagnosetöne einstellen“ öffnet ein Dialogfeld, in dem Sie den bei laufender DIagnose

über Lautsprecher ausgegebenen Ton ein- und ausschalten können.

Zum Einstellen des Diagnosetons:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten den Eintrag „Diagnosetöne einstellen" aus dem

Einstellungsmenü und drücken Sie die OK-Taste.

2. Drücken Sie die Pfeiltasten AUF/AB zur Auswahl eines Elements und die OK-Taste um

Speichern.

7.6 Geräteselbsttest

Die Funktion „Geräteselbsttest“ öffnet ein Dialogfeld, in dem Sie überprüfen können, ob die LCD-

Anzeige und die Bedienung von Tastenfeld und LED korrekt funktionieren. Typische Menüpunkte

sind:

• Bildschirmtest

• Tastenfeldtest

• LED-Test

7.6.1 Bildschirmtest

Die Auswahl der Funktion „Bildschirmtest“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die Bildschirmfunktion

überprüfen können.

Zum Überprüfen der Bildschirmfunktion:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten im Einstellungsmenü „Bildschirmtest“ und drücken Sie die

OK-Taste zum Starten des Tests.

2. Überprüfen Sie, ob auf dem LCD-Bildschirm fehlende Stellen zu sehen sind.

3. Zum Beenden des Testvorgangs drücken Sie die ESC-Taste.

7.6.2 Tastenfeldtest

Die Auswahl der Funktion „Tastenfeldtest“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die Funktionsfähigkeit des

Tastenfelds überprüfen können.

Zum Testen des Tastenfelds:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten im Einstellungsmenü „Tastenfeldtest“ aus und drücken Sie

die OK-Taste.

2. Drücken Sie eine beliebige Taste zum Starten des Tests. Die Tastenbezeichnung oder

Laufrichtung sollte auf dem Bildschirm angezeigt werden, wenn Sie eine Taste drücken. Zum

Beenden des Testvorgangs drücken Sie zweimal auf ESC.

7.6.3 LED-Test

Die Auswahl der Option „LED-Test“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die Funktion der LED überprüfen

können.

Zum Testen der LED:

1. Wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten den „LED-Test“ aus dem Einstellungsmenü und drücken Sie

die OK-Taste zum Starten des Tests.

2. Blättern Sie mit den Pfeiltasten nach oben und unten, um die gewünschten LED-Leuchten zur

Überprüfung auszuwählen. Die LED sollten sich entsprechend den gewählten Befehlen ein- und

ausschalten.

3. Zum Beenden des Testvorgangs drücken Sie die ESC-Taste.

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7.7 Aktualisierungsmodus

Mit dieser Funktion können Sie den Aktualisierungsmodus automatisch aufrufen.

Näheres finden Sie unter 8 „Instrumentendaten“.

8 Batteriespannung

Die Auswahl der Option „Battery“ öffnet ein Fenster indem die Batteriespannung des Fahrzeugs

angezeigt wird.

Zum Anzeigen der Batteriespannung:

1. Wählen Sie mit den LINKS/RECHTS-Tasten im Startbildschirm die Option „Battery“ und drücken

Sie die Taste OK.

2. Das folgende Fenster zeigt die Batteriespannung des Fahrzeugs an.

9 Softwareaktualisierung und Drucken

9.1 Aktualisierung des Diagnosegeräts

Zur Aktualisierung des Diagnosegeräts benötigen Sie folgende Hilfsmittel:

• OBDII/EOBD-Diagnosegerät

• Aktualisierungsprogramm iEasy

• PC oder Laptop mit USB-Anschlüssen und Internet Explorer

• USB-Kabel

Zum Gebrauch des Aktualisierungsprogramms muss PC oder Laptop die folgenden

Mindestanforderungen erfüllen:

• Betriebssystem: Alle Windows-Systeme, Win 98 bis Win 10.

• CPU: Intel PIII oder höher

• RAM: Mind. 64 MB

• Festplattenspeicher: Mind. 30MB

• Anzeige: Mind. 800*600 Pixel, 16-Byte True-Color-Anzeige

• Internet Explorer 4.0 oder höher

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Aktualisierungsvorgang

1. Laden Sie das Aktualisierungsprogramm iEasy herunter und aktualisieren Sie die Daten über

unsere Website http://download.bgstechnic.com/6648.zip Sie die Anwendungen und Daten auf

der Festplatte.

2. Entpacken Sie das Aktualisierungsprogramm. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem

Computerbildschirm zur Installation von Software und Treiber.

3. Zum Programmaufruf doppelklicken Sie im Startbildschirm auf das Symbol Ieasy.

4. Klicken Sie auf „Einstellungen“ und wählen Sie die zu aktualisierende Sprache aus.

5. Halten Sie die Taste „HELP“ gedrückt. Lassen Sie die Taste nicht los, während Sie das USB-

Kabel anschließen.

6. Wenn das Diagnosegerät in den Aktualisierungsmodus wechselt, wird es vom Programm

erkannt.

7. Markieren Sie die zu aktualisierende Datei.

Wenn die Aktualisierung abgeschlossen ist, wird eine entsprechende Meldung angezeigt.

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9.2 Drucken

Die Funktion „Drucken“ dient dem Ausdrucken von Prüfergebnissen am Computer. Sie kann nicht

ausgeführt werden, wenn sich das Diagnosegerät im Aktualisierungsmodus befindet.

Zum Drucken der Prüfergebnisse:

1. Laden Sie das Programm Ieasy herunter und starten Sie es.

2. Rufen Sie die Druckfunktion durch Klicken auf die Taste „Drucken“ im Menü auf.

3. Zum Einschalten verbinden Sie das Diagnosegerät über das mitgelieferte USB-Kabel mit dem

Computer.

4. Mit den LINKS/RECHTS-Tasten wählen Sie Druckdaten aus dem Startbildschirm des

Diagnosegerät , dann drücken Sie die OK-Taste zur Bestätigung. Wählen Sie mit den AUF/AB-

Tasten die gewünschten Druckdaten aus. Wenn alle erfassten Daten gedruckt werden sollen,

wählen Sie mit den AUF/AB-Tasten „Alle Daten drucken“.

5. Drücken Sie die OK-Taste, um Daten in das Bearbeitungsfeld des Aktualisierungsprogramms

Ieasy zu laden. Klicken Sie auf die Taste „Löschen“ zum Löschen der Daten oder auf „Kopieren“

zum Ablegen in der Zwischenablage des Computers. Sie können den Inhalt auch bearbeiten,

indem Sie den Cursor auf das Eingabefeld bewegen.

6. Wenn der Drucker korrekt angeschlossen ist, starten Sie das Drucken der Prüfdaten mit der

Taste „Drucken“. Drücken Sie die ESC-Taste, um zum Startbildschirm zurückzukehren.

9.3 DTC suchen

Die Option „DTC suchen“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die DTCs durchsuchen können.

Zur Suche nach DTCs:

1. Klicken Sie im Menü auf die Taste „DTC suchen“.

2. Geben Sie eine gültige Codenummer ein und die Beschreibung dieses Codes wird im Fenster

hervorgehoben.

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9.4 Bedienungsanleitung

Hier finden Sie eine ausführlichere und anschaulichere Bedienungsanleitung.

9.5 Geräteeinstellungen aktualisieren

Die Option „Einstellungen“ öffnet ein Fenster, in dem Sie die Sprache und das Erscheinungsbild des

Diagnosegeräts einstellen können.

10 Umweltschutz

Nicht mehr benötigte Materialien sind dem Recycling zugeführt werden, anstatt sie im

Müll zu entsorgen. Alle Werkzeuge, Zubehörteile und Verpackungsmaterialien sind zu

trennen und müssen zu einem Wertstoffhof gebracht und umweltverträglich entsorgt

werden.

11 Entsorgung

Dieses Produkt ist am Ende seiner Lebensdauer in Übereinstimmung mit der EU-

Richtlinie zu Elektro- und Elektronik-Altgeräten zu entsorgen. Informationen zum

Recycling sind bei den jeweiligen kommunalen Entsorgungsbetrieben erhältlich.

Alternativ kann das Produkt zur Entsorgung bei BGS technic KG oder einem

Elektrogerätehändler abgegeben werden.

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BGS Fehlerdiagnosegerät OBD II Mode d'emploi

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