Sleipner SE150/215T-24V Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation

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SLEIPNER GROUP

P.O. Box 519

N-1612 Fredrikstad

Norway

www.sleipnergroup.com

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Modèles de propulseur

SE et SE-IP électriques

5915

12

Gardez toujours ce

manuel avec vous!

2023

FR

U M

25915 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

MC_0020

Contents

Sleipner Motor AS

P.O. Box 519, Arne Svendsensgt. 6-8

N-1612 Fredrikstad, Norway

Manuel d’utilisation

Remarques et précautions concernant le fonctionnement général ......................................................................................................... 3

Utilisation ................................................................................................................................................................................................. 4

Panneau de commande .......................................................................................................................................................................... 5

Maintenance ...................................................................................................................................................................................... 6 à 8

Dépannage de base ................................................................................................................................................................................ 9

Liste de vérication saisonnière ............................................................................................................................................................ 10

Caractéristiques des produits ................................................................................................................................................................ 11

Service après-vente et assistance .................................................................................................................................................... 12

Pièces détachées et ressources supplémentaires.......................................................................................................................... 12

Déclaration de garantie ...................................................................................................................................................................... 12

MC_0004

• Veillez à connaître l’emplacement de l’interrupteur des batteries qui déconnecte le propulseur de toute source d’alimentation (batteries), aﬁ n de

pouvoir le mettre hors tension en cas de dysfonctionnement.

• Nous vous conseillons de laisser tourner les moteurs principaux lorsque vous utilisez le propulseur, aﬁ n de préserver les batteries. Vous proﬁ terez

également d’une meilleure poussée.

• Si la poussée du propulseur est réduite, vériﬁ ez les batteries et retirez tout organisme marin du tunnel.

• Le moteur électrique, ses composants, les contacts/ﬁ ches et autres jonctions dans les câbles de commande doivent être montés de façon à rester

secs en permanence.

Ne placez jamais du matériel (comme des outils, des voiles, des cordages ou autres) dans le même compartiment qu’un propulseur. Lorsqu’un

propulseur fonctionne pendant une longue période, il peut atteindre une température de 150°C, ce qui endommagera les éléments se trouvant

à proximité ou provoquera un incendie.

Tout matériel se trouvant près du moteur d’un propulseur est susceptible d’engendrer un desserrage des câbles électriques et un court-circuit.

Instructions relatives à l’emploi des propulseurs électriques

Ne démontez JAMAIS le propulseur ignifugé, sans quoi vous risqueriez d’altérer ses fonctionnalités de sécurité. En cas de problème,

contactez votre revendeur. MC_0007

MC_0418

• Éteignez toujours le dispositif de commande lorsque vous n’utilisez pas un propulseur ou que vous quittez le bateau.

• Au moment de quitter le bateau, mettez toujours l’interrupteur d’alimentation principal d’un propulseur en position d’arrêt.

• N’utilisez jamais un propulseur hors de l’eau.

• Si un propulseur n’exerce plus de poussée alors qu’il est en marche, cela peut indiquer un problème au niveau du système de transmission.

Interrompez immédiatement l’utilisation du propulseur et arrêtez-le. L’utilisation d’un propulseur pendant plus de quelques secondes en l’absence

de résistance des hélices peut gravement endommager le dispositif.

• Si deux panneaux à directions opposées sont utilisés en même temps, un propulseur ne fonctionnera pas. A contrario, si la direction est identique,

le propulseur fonctionnera dans cette direction.

• Si vous remarquez la moindre anomalie avec un propulseur, arrêtez-le aﬁ n d’éviter tout dommage supplémentaire.

• Un propulseur sert principalement à manœuvrer ou à amarrer le bateau. La vitesse en marche avant ou arrière ne doit pas dépasser quatrenœuds.

Instructions relatives à l’emploi des propulseurs

N’utilisez jamais un propulseur si des objets, des personnes ou des animaux se trouvent à proximité dans l’eau. Dans le cas contraire,

ces derniers seraient attirés vers le tunnel et les hélices en mouvement, ce qui entraînerait des conséquences extrêmement néfastes.

Mettez toujours l’interrupteur d’alimentation principal en position d’arrêt avant de toucher un propulseur. Un démarrage accidentel en cas

de contact avec les pièces mobiles peut provoquer de sérieuses blessures.

Il relève de la responsabilité du propriétaire, du capitaine ou de toute autre personne concernée d’évaluer le risque d’incidents inattendus sur le bateau.

Si un propulseur n’exerce plus de poussée pour quelque raison que ce soit pendant une manœuvre, vous devez appliquer un plan de secours

préalablement déﬁ ni aﬁ n d’éviter de blesser des personnes et d’endommager le matériel.

Instructions relatives au moteur MC_0419

• Dans la mesure où un moteur électrique génère de la poussière de carbone pendant son fonctionnement, les compartiments de stockage doivent

être séparés des propulseurs aﬁ n de ne pas salir les éléments situés à proximité.

• La durée maximale de fonctionnement continu d’un propulseur électrique est d’environ troisminutes. Un moteur électrique est doté d’un

commutateur de coupure thermique intégré qui permet son extinction en cas de surchauffe. Tenez compte de cela lors des manœuvres.

Le non-respect de ces remarques et précautions peut entraîner des blessures graves et endommager

le dispositif, en plus d’annuler toute garantie fournie par SleipnerMotor. MC_0411

MC_0444

Remarques et précautions concernant le fonctionnement général

MC_0501

Informations relatives aux batteries au lithium des propulseurs SR, SE et SE-IP

• Les batteries au lithium haute capacité peuvent fournir, aux propulseurs SR, SE et SE-IP, une tension supérieure à celle spéciﬁ ée. Cependant,

l’application d’une tension supérieure entraîne une réduction de la durée de fonctionnement, l’accélération de l’usure et l’endommagement des

propulseurs. Si cette condition n’est pas respectée, la garantie se voit annulée.

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

MC_0020

Contents

Sleipner Motor AS

P.O. Box 519, Arne Svendsensgt. 6-8

N-1612 Fredrikstad, Norway

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

Utilisation

Fonctionnement général

1. Mettez l’interrupteur d’alimentation principal du propulseur d’étrave en position de marche. (REMARQUE: mettez toujours l’interrupteur

d’alimentation principal en position d’arrêt lorsque vous n’êtes pas à bord.)

2. Activez le panneau de commande en appuyant sur le ou les bouton(s) ON du panneau Sleipner d’origine.

Pour éteindre le panneau de commande, appuyez sur le bouton OFF.

3. Procédez comme suit pour déplacer la poupe ou l’étrave dans la direction désirée:

Les instructions ci-dessous s’appliquent à TOUS les dispositifs de commande Sleipner. Assurez-vous de maîtriser pleinement celui dont vous avez fait

l’acquisition.

Prenez le temps de naviguer en eau libre pour vous familiariser avec votre propulseur et éviter d’endommager votre bateau ou de blesser des personnes.

Bouton HOLD

+ ou -

Ce bouton permet d’augmenter ou de diminuer la force du maintien des propulseurs.

Boutons de commande

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur

le bouton correspondant à la direction dans laquelle vous

souhaitez déplacer la poupe ou l’étrave.

Joystick

Si votre panneau de commande en est doté, déplacez le

joystick dans la direction dans laquelle vous souhaitez

déplacer la poupe ou l’étrave.

(REMARQUE: en cas de commande proportionnelle, déplacez le joystick en fonction de la poussée que vous souhaitez obtenir.)

Si vous souhaitez utiliser d’autres fonctions, comme les commandes au pied ou les interrupteurs à bascule, reportez-vous aux manuels d’utilisation

applicables pour obtenir des informations détaillées à leur sujet.

Fonction HOLD

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur le boutonHOLD adéquat pour qu’un propulseur soit maintenu dans la direction souhaitée.

Utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe

L’utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe assure une manœuvrabilité totale et vous permet de déplacer l’étrave et la poupe

séparément l’une de l’autre, ou en même temps. De cette façon, vous pouvez déplacer le bateau latéralement dans les deux directions ou le faire

pivoter autour d’un axe de 360º lorsqu’il est amarré.

Télécommandes

Dérive

En fonction de la vitesse latérale de la poupe ou de l’étrave, vous devez désactiver le dispositif de commande peu de temps avant que le bateau soit

dans la position souhaitée.

(REMARQUE: le bateau continuera de se déplacer une fois la commande du propulseur désactivée.)

Télécommande

orientée dans le

même sens que

le bateau

Télécommande orientée

dans le sens opposé à

celui du bateau

À une vitesse de croisière très élevée (+1 ou 2nœuds), un propulseur latéral n’influencera que légèrement la direction du bateau.

Les télécommandes reflètent le sens du bateau. Prenez garde à la manière dont vous les tenez lorsque vous les utilisez.

MC_0059

! Consultez les illustrations adéquates pour obtenir des informations spéciﬁ ques à votre modèle !

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

Utilisation

Fonctionnement général

1. Mettez l’interrupteur d’alimentation principal du propulseur d’étrave en position de marche. (REMARQUE: mettez toujours l’interrupteur

d’alimentation principal en position d’arrêt lorsque vous n’êtes pas à bord.)

2. Activez le panneau de commande en appuyant sur le ou les bouton(s) ON du panneau Sleipner d’origine.

Pour éteindre le panneau de commande, appuyez sur le bouton OFF.

3. Procédez comme suit pour déplacer la poupe ou l’étrave dans la direction désirée:

Les instructions ci-dessous s’appliquent à TOUS les dispositifs de commande Sleipner. Assurez-vous de maîtriser pleinement celui dont vous avez fait

l’acquisition.

Prenez le temps de naviguer en eau libre pour vous familiariser avec votre propulseur et éviter d’endommager votre bateau ou de blesser des personnes.

Bouton HOLD

+ ou -

Ce bouton permet d’augmenter ou de diminuer la force du maintien des propulseurs.

Boutons de commande

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur

le bouton correspondant à la direction dans laquelle vous

souhaitez déplacer la poupe ou l’étrave.

Joystick

Si votre panneau de commande en est doté, déplacez le

joystick dans la direction dans laquelle vous souhaitez

déplacer la poupe ou l’étrave.

(REMARQUE: en cas de commande proportionnelle, déplacez le joystick en fonction de la poussée que vous souhaitez obtenir.)

Si vous souhaitez utiliser d’autres fonctions, comme les commandes au pied ou les interrupteurs à bascule, reportez-vous aux manuels d’utilisation

applicables pour obtenir des informations détaillées à leur sujet.

Fonction HOLD

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur le boutonHOLD adéquat pour qu’un propulseur soit maintenu dans la direction souhaitée.

Utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe

L’utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe assure une manœuvrabilité totale et vous permet de déplacer l’étrave et la poupe

séparément l’une de l’autre, ou en même temps. De cette façon, vous pouvez déplacer le bateau latéralement dans les deux directions ou le faire

pivoter autour d’un axe de 360º lorsqu’il est amarré.

Télécommandes

Dérive

En fonction de la vitesse latérale de la poupe ou de l’étrave, vous devez désactiver le dispositif de commande peu de temps avant que le bateau soit

dans la position souhaitée.

(REMARQUE: le bateau continuera de se déplacer une fois la commande du propulseur désactivée.)

Télécommande

orientée dans le

même sens que

le bateau

Télécommande orientée

dans le sens opposé à

celui du bateau

À une vitesse de croisière très élevée (+1 ou 2nœuds), un propulseur latéral n’influencera que légèrement la direction du bateau.

Les télécommandes reflètent le sens du bateau. Prenez garde à la manière dont vous les tenez lorsque vous les utilisez.

MC_0059

! Consultez les illustrations adéquates pour obtenir des informations spéciﬁ ques à votre modèle !

MG_0562

Panneau de commande

Avec propulseur

d’étrave uniquement

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Activation du propulseur d’étrave

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Exemple de panneau de commande Exemple de panneau de commande

Activation du propulseur de poupe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Activation de la rotation stationnaire pour faire pivoter le bateau

sur son axe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans

des directions opposées. Un propulseur d’étrave et un propulseur

de poupe sont nécessaires.

Activation de la manœuvre latérale

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans

la direction dans laquelle vous souhaitez orienter le bateau.

Un propulseur d’étrave et un propulseur de poupe sont nécessaires.

Avec propulseur de

poupe uniquement

Pour obtenir des informations supplémentaires sur votre télécommande ou panneau de commande, reportez-vous aux manuels

d’utilisation correspondants.

Panneau de commande

65915 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

Maintenance

Avant chaque saison, procédez toujours comme suit lors de l’entretien d’un propulseur:

Pendant la navigation

• La zone située autour du propulseur doit être propre et sèche. Assurez-vous qu’il n’existe aucune fuite d’eau.

• Vériﬁ ez que tous les raccords électriques sont propres et correctement ﬁ xés.

• Veillez à ce que vos batteries soient en bon état.

Hors de l’eau

• Vériﬁ ez si les hélices, ou le tunnel, sont endommagés (par exemple, à la suite d’un impact).

• Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées à la jambe du train.

• Vériﬁ ez que tous les composants du propulseur sont correctement ﬁ xés.

• Retirez tout organisme marin du tunnel et de la jambe du train.

• Peignez les hélices, ainsi que la jambe du train, à l’aide d’un produit antisalissure pour les protéger des organismes marins. (REMARQUE: ne

peignez jamais l’anode, les joints ou l’arbre porte-hélice. Veillez à ce que le produit antisalissure ne pénètre pas dans l’espace se trouvant entre

les hélices et la jambe du train.)

• Remplacez l’anode avant chaque saison, ou lorsque sa moitié est érodée. Appliquez toujours un enduit ou un frein ﬁ let sur la vis de ﬁ xation aﬁ n

de vous assurer qu’elle ne tombe pas.

• Vériﬁ ez que la jambe du train ne présente pas de fuite d’huile.

MC_0045

Ne démontez JAMAIS le propulseur ignifugé, sans quoi vous risqueriez d’altérer ses fonctionnalités de sécurité. En cas de problème,

contactez votre revendeur. MC_0007

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

Maintenance

Avant chaque saison, procédez toujours comme suit lors de l’entretien d’un propulseur:

Pendant la navigation

• La zone située autour du propulseur doit être propre et sèche. Assurez-vous qu’il n’existe aucune fuite d’eau.

• Vériﬁ ez que tous les raccords électriques sont propres et correctement ﬁ xés.

• Veillez à ce que vos batteries soient en bon état.

Hors de l’eau

• Vériﬁ ez si les hélices, ou le tunnel, sont endommagés (par exemple, à la suite d’un impact).

• Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées à la jambe du train.

• Vériﬁ ez que tous les composants du propulseur sont correctement ﬁ xés.

• Retirez tout organisme marin du tunnel et de la jambe du train.

• Peignez les hélices, ainsi que la jambe du train, à l’aide d’un produit antisalissure pour les protéger des organismes marins. (REMARQUE: ne

peignez jamais l’anode, les joints ou l’arbre porte-hélice. Veillez à ce que le produit antisalissure ne pénètre pas dans l’espace se trouvant entre

les hélices et la jambe du train.)

• Remplacez l’anode avant chaque saison, ou lorsque sa moitié est érodée. Appliquez toujours un enduit ou un frein ﬁ let sur la vis de ﬁ xation aﬁ n

de vous assurer qu’elle ne tombe pas.

• Vériﬁ ez que la jambe du train ne présente pas de fuite d’huile.

MC_0045

MG_0074

SE/SEP

80

100

120

130

150

170

210

SE/SEP

20

25

30

40

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/

câbles d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du

moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SEP

50

SE/SEP

60

SE/SEP

250

300

11

10

9

8

7

6

65

5

4

3

2

1

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

MG_0088

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/câbles

d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SE-IP

30

40

SE/SE-IP

50

SE/SE-IP

60

SE/SE-IP

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170

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6

5

4

3

2

1

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Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

MG_0088

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/câbles

d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SE-IP

30

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SE/SE-IP

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SE/SE-IP

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SE/SE-IP

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100

120

130

170

11

10

8

9

7

6

5

4

3

2

1

VÉRIFICATION OU PROBLÈME SOLUTION

Le moteur fonctionne, mais il n’y a aucune poussée

Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées et que

l’arbre porte-hélice n’est pas endommagé. Fixez-les de nouveau ou remplacez-les, si nécessaire.

Vériﬁ ez si l’accouplement flexible entre le moteur et

l’arbre de transmission est correctement monté, et s’il

n’est pas endommagé.*Procédez à un remplacement, si nécessaire.

Vériﬁ ez que la jambe du train n’est pas endommagée.*Procédez à un remplacement, si nécessaire.

Les performances d’un propulseur sont réduites

Vériﬁ ez que les hélices, le boîtier de transmission et le

tunnel ne contiennent pas de matière, d’anatifes ou de

saletés, et qu’ils ne sont pas endommagés.

Retirez toute matière présente et procédez à un nettoyage. (REMARQUE: toute

obstruction du tunnel perturbe l’écoulement d’eau, tout en réduisant considérablement

les performances.)

Vériﬁ ez que les batteries fonctionnent correctement.

(REMARQUE: laissez tourner les moteurs principaux aﬁ n de garder les batteries chargées.)

• Vériﬁ ez si les batteries sont usées ou en mauvais état de charge.

• Vériﬁ ez les raccords et le câblage aﬁ n de détecter tout dommage ou trace d’usure

(corrosion).

• Vériﬁ ez que la taille des câbles est appropriée (voir le manuel du produit).

• Resserrez/réajustez les raccords.

Un propulseur ne démarre pas, ne fonctionne que dans une direction ou ne s’éteint pas

Vériﬁ ez si l’interrupteur principal est en position de

marche. Placez l’interrupteur en position de marche s’il ne s’y trouve pas.

Vériﬁ ez si tous les fusibles des batteries sont en bon état.

• Vériﬁ ez les batteries.

• Vériﬁ ez les raccords et le câblage aﬁ n de détecter tout dommage

ou trace d’usure (corrosion).

• Resserrez/réajustez les raccords, puis nettoyez-les.

Un propulseur ne s’éteint pas une fois le joystick ou le

panneau désactivé.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner, car le système de commande est endommagé.

Un propulseur ne fonctionne que dans une direction

Le relais est endommagé. Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner, car le système de commande est endommagé.

Un propulseur produit des effets de pulsation

Il s’agit d’une réponse automatique en cas d’erreur.

L’électrovanne fait l’objet d’une panne.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner.

Il est possible que l’électrovanne soit en position

verrouillée ou d’arrêt automatique.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner.

MC_0013

Dépannage de base

* Cette vériﬁ cation ne s’applique pas aux propulseursSX.

Avant de contacter l’assistance de votre distributeur ou revendeur Sleipner via son siteweb, effectuez les tests suivants.

(REMARQUE: si vous ne savez pas quels éléments inspecter, ou comment effectuer cette opération, contactez un distributeur Sleipner.)

Procédez à un

remplacement,

si nécessaire.

}

10 5915 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SE et SE-IP

VÉRIFICATIONS À

EFFECTUER DATE

Les hélices sont correctement ﬁ xées

à la jambe du train.

Les composants du propulseur sont

correctement ﬁ xés.

La zone située autour du propulseur

est propre et sèche. Si vous

remarquez des traces d’eau, essayez

d’en identiﬁ er la source et remédiez-y.

Un produit antisalissure a été appliqué

sur les hélices, ainsi que sur la jambe

du train.

Les batteries sont en bon état.

Tous les raccords électriques sont

propres et correctement ﬁ xés.

L’anode a été remplacée.

MC_0064

Liste de vériﬁ cation saisonnière

MC_0486

Caractéristiques des produits

Produit Tension

nominale

Poussée à

12V ou 24V

Poussée à

10,5V(12V) ou

21V(24V)

Durée maximale de fonctionnement Puissance Poids

SE20 12V 25kg 20kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE25 12V 30kg 25kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE30 12V 40kg 30kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE40 12V 48kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,2kW 10kg

SE50 12V 62kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,4kW 15kg

24V 62kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,4kW 15kg

SE60 12V 73kg 60kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 3,1kW 16kg

24V 73kg 60kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 3,1kW 16kg

SE80 12V 96kg 80kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 4,4kW 20kg

24V 96kg 80kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 4,4kW 20kg

SE100 12V 116kg 100kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,3kW 31kg

24V 116kg 100kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,3kW 31kg

SE120 24V 139kg 120kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,4kW 34kg

SE130 12V 160kg 130kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,5kW 37kg

24V 160kg 130kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,5kW 37kg

SE150 24V 182kg 150kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 8,8kW 38kg

SE170 24V 210kg 170kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 8kW 44kg

SE210 24V 250kg 210kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 10kW 68kg

SE250 24V 300kg 250kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 11,4kW 70kg

SE300 24V 350kg 300kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 15kW 73kg

48V 350kg 300kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 15kW 73kg