Efco MTH 510 / MTH 5100 Le manuel du propriétaire

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TRADUCTION DES INSTRUCTIONS

ORIGINALES

INTRODUCTION

Pour un emploi correct de la machine et pour

éviter tout accident, ne commencez pas le travail

sans avoir préalablement lu ce manuel avec

attention. Vous y trouverez les descriptions du

fonctionnement des différents composants, ainsi

que les instructions relatives aux contrôles et aux

procédures d’entretien requis.

N.B. Les descriptions et les illustrations

figurant dans le présent manuel ne sont pas

rigoureusement contractuelles. Le fabricant

se réserve le droit d’apporter d’éventuelles

modifications sans être tenu de mettre à jour

à chaque fois ce manuel.

Outre les instructions relatives au

fonctionnement, le présent manuel contient des

paragraphes requérant une attention particulière

de votre part. Ces paragraphes sont signalés par

les symboles décrits ci-dessous :

ATTENTION : lorsqu’il existe des risques

d’accidents, de blessures corporelles voire

mortelles, ou de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT : lorsqu’il existe un risque de

dommages sur l’unité ou ses composants.

ATTENTION

RISQUE DE DOMMAGES AUDITIFS

EN CONDITIONS NORMALES D’UTILISATION, CET

ENGIN PEUT REPRÉSENTER POUR L’OPÉRATEUR

PRÉPOSÉ UN NIVEAU D’EXPOSITION PERSONNELLE

ET QUOTIDIENNE AU BRUIT ÉGALE OU SUPÉRIEURE À

85 dB (A)

SOMMAIRE

1. EXPLICATION DES SYMBOLES ET

REGLES DE SECURITE ______________ 25

2. COMPOSANTS DE LA

TRONCONNEUSE _________________ 25

3. NORMES DE SECURITE _____________ 25

4. MONTAGE GUIDE ET CHAINE _______ 27

5. MISE IN ROUTE ___________________ 27

6. ARRET DU MOTEUR _______________ 30

7. UTILISATION _____________________ 31

8. ENTRETIEN ______________________ 32

9. REMISSAGE ______________________ 36

10. DONNEES TECHNIQUES ____________ 37

11. DECLARATION DE CONFORMITÉ ____ 38

12. CERTIFICAT DE GARANTIE __________ 39

13. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES ______ 40

1. EXPLICATION DES SYMBOLES ET

REGLES DE SECURITE (Fig.1)

1. Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2. Porter casque, visière et protège-oreilles.

3. Type de machine : TRONÇONNEUSE.

4. Numéro de série

5. Année de construction

6. Pompe primer

7. Frein de chaîne, activé (droit). Frein de

chaîne, non activé (gauche).

2. COMPOSANTS DE LA

TRONÇONNEUSE (Fig. 2)

1. Levier starter

2. Levier accélérateur

3. Levier accélérateur bloqué

4. Vis réglage carburateur

5. Levier frein inertiel

6. Pot d’échappement

7. Chaîne

8. Guide

9. Couvercle filtre air

10. Interrupteur de masse

11. Bouchon réservoir carburant

12. Poignée démarrage

13. Bouchon réservoir huile.

14. Pompe primer

15. Vis tendeuse de chaîne latérale

16. Poignée avant

17. Poignée arriére

18. Couvre-guide

3. NORMES DE SECURITE



ATTENTION - Si vous utilisez correctement

la tronçonneuse, vous aurez un

instrument de travail rapide, pratique et

efficace; utilisé de façon non correcte ou

sans adopter les précautions nécessaires, cet

instrument pourrait s’avérer dangereux. Pour

que votre travail soit toujours agréable et sûr,

respectez scrupuleusement les mesures de

sécurité reportées ici et au cours du manuel.

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ATTENTION : Le système de mise en

marche de l'unité produit un champ

électromagnétique de très basse intensité.

Ce champ peut créer des interférences avec

certains pacemakers. Pour réduire le risque

de lésions graves ou mortelles, les porteurs de

pacemaker devraient consulter leur médecin

et le fabricant du pacemaker avant d'utiliser

cette machine.



ATTENTION ! – Certains règlements

nationaux pourraient limiter l'utilisation

de la tronçonneuse.

1. N’utilisez la tronçonneuse que lorsque vous

aurez appris à le faire. L'opérateur inexpert

devrait s'exercer avant d'utiliser la machine

sur le terrain.

2. La tronçonneuse ne doit être utilisée que par

des adultes en bonnes conditions physiques

et ayant pris connaissance.

3. N’utilisez pas la tronçonneuse si vous êtes

physiquement fatigué ou sous l’influence de

l’alcool, de drogues ou de médicaments.

4. Ne portez pas d’écharpe, de bracelets ou

d’autres objets qui pourraient se prendre

dans la machine ou dans la chaîne. Utilisez

des vêtements adhérents pourvus de

protection anti-coupure.

5. Portez des chaussures de protection

antidérapantes, des gants, des lunettes, des

protège-oreilles et un casque antichoc.

6. Veillez à ce que personne ne se trouve dans

le rayon d’action de la tronçonneuse,

pendant la mise en route et la coupe.

7. Ne commencez pas la coupe tant que

l’espace dans lequel vous devez travailler

n’est pas totalement propre et libre. Ne

coupez pas à proximité de fils électriques.

8. Coupez toujours en position stable et sûre.

9. N’utilisez la tronçonneuse que dans des

endroits bien aérés, ne l'utilisez pas dans des

atmosphères explosives ou inflammables ou

dans des endroits clos.

10. Ne touchez pas à la chaîne et n’effectuez

aucun entretien lorsque le moteur tourne.

11. Il est interdit d'appliquer sur la prise de force

de la tronçonneuse des dispositifs non

fournis par le constructeur.

12. Veillez à ce que les étiquettes portant les

signaux de danger et de sécurité soient

toujours en parfait état. Si elles sont

détériorées, remplacez-les sans délai (Fig. 1).

13. N'utilisez pas la tronçonneuse dans un but

autre que ceux indiqués dans le manuel (voir

pag.31).

14. N'abandonnez pas la machine moteur en

marche.

15. Contrôlez la tronçonneuse tous les jours pour

vous assurer que tous les dispositifs, de

sécurité et autres, fonctionnent bien.

16. Suivez toujours nos instructions pour les

opérations d’entretien.

17. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse

endommagée, mal réparée, mal montée ou

modifiée arbitrairement. Évitez d'enlever, de

détériorer ou de neutraliser les dispositifs de

sécurité. Utilisez uniquement des guides de

la longueur indiquée dans le tableau.

18. N’effectuez jamais par vous-mêmes des

opérations ou des réparations qui ne sont pas

d’entretien normal. Adressez-vous seulement

à des ateliers spécialisés et autorisés.

19. Ne mettez pas la tronçonneuse en marche

sans le carter de la chaîne.

20. Si votre tronçonneuse ne marche plus, ne

l'abandonnez pas dans la nature ! Appelez

votre revendeur habituel, qui saura résoudre

la situation.

21. Ne prêtez votre tronçonneuse qu’à des

personnes expertes qui sachent la faire

fonctionner correctement. Donnez-leur aussi

le manuel avec le mode d’emploi à lire avant

de commencer à travailler.

22. S’adresser a un revendeur pour toutes autres

demandes ou pour une intervention

prioritaire.

23. Conservez ce manuel soigneusement et

consultez-le à chaque foisque vous devrez

utiliser la machine.

24. Se rappeler que le propriétaire ou l’opérateur

sont responsables des accidents ou des

dommages à tiers, aux biens de leur

propriété.

VÊTEMENTS DE PROTECTION



La plupart des accidents avec la

tronçonneuse sont dus à la chaîne qui

percute l’opérateur. Toujours porter des

vêtements de protection homologués

pour utiliser une tronçonneuse. Le port de

vêtements de protection n'élimine pas les risques

de blessure mais il peut en réduire les effets

en cas d'accident. Demandez conseil à votre

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revendeur habituel pour choisir le vêtement qui

répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne

pas les mouvements. Portez un vêtement anti-

coupe près du corps. La veste, la salopette et

les jambières de protection anti-coupe sont

l’idéal. Ne portez pas de vêtements, écharpes,

cravates ou bijoux qui risqueraient de s'accrocher

dans le bois ou les buissons. Nouez les cheveux

longs et protégez-les (par exemple avec un

foulard, un béret, un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de

protection avec semelles antiglisse et pointes

en acier.

Portez un casque de protection dans les

endroits où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de

protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les

émissions sonores; casque ou boules dans

les oreilles. Rappelez-vous d'être extrémement

prudents lorsque vous utilisez ce genre de

protection car la perception des signaux

acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est

réduite.

Portez des gants anti-coupe.

4. MONTAGE GUIDE ET CHAÎNE



ATTENTION - Toujours porter des gants

durant les opérations d’assemblage.

Utiliser exclusivement la barre et la chaîne

préconisées par le fabricant (page 37).

- Tirez la protection (Fig. 3) en direction de la

poignée antérieure pour vérifier que le frein

de chaîne n’est pas enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de

chaîne (B, Fig.4).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les

prisonniers du guide (C, Fig. 5).

- Placez l'encliquetage tendeur de chaîne

(D, Fig. 5) en fin de course, en dévissant toute

la vis du tendeur de chaîne (L).

- Placez le guide (F, Fig. 5) sur les prisonniers (N).

- Montez la chaîne (H, Fig. 6) dans le pignon (E)

et à la rainure du guide (M). Faites attention au

sens de rotation de la chaîne (Fig. 8).

- Posez le carter de la chaîne en l'encastrant à sa

place et, en le tenant bien appuyé contre la

barre, vissez la vis du tendeur de chaîne

(L, Fig. 7) afin que l'encliquetage (D, Fig. 5)

entre dans le trou (G) de la barre.

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension

de la chaîne (L, Fig. 7).

- Serrez définitivement le écrou de fixation du

carter protège-chaîne en soulevant la pointe

de guide (Fig. 9). Le couple de serrage de 1,5

kgm (15 Nm). La chaîne doit être réglée, c’est

à dire bien tendue et à même de glisser

facilement sous la pression de la main

(Fig. 10).

- La chaîne est correctement tendue lorsque

vous pouvez la soulever de quelques

millimètres (Fig. 10).



ATTENTION - Toujours s’assurer que la

chaîne est tendue correctement. Si la

chaîne est détendue, le risque de contre-coup

augmente et la chaîne peut sortir de la rainure

de la barre; ce genre de situation peut blesser

l’opérateur et endommager la chaîne. Si la

chaîne est détendue, elle risque de s’user plus

rapidement et entraîne également l’usure de

la barre et du pignon. Au contraire, une chaîne

trop tendue entraîne la surcharge du moteur

qui risque d’être endommagé. La chaîne doit

être tendue correctement pour assurer une

coupe parfaite, la sécurité durant l’emploi et

sa longévité. La durée de la chaîne dépend de

sa tension et de sa lubrication.

5. MISE EN ROUTE

CARBURANT



ATTENTION : l'essence est un carburant

extrêmement inflammable. Manipulez

l'essence ou le mélange de carburant avec

une extrême précaution. Ne fumez pas ou

ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la tronçonneuse.

· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures,

manipulez le carburant avec précaution. Il est

extrêmement inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un

récipient homologué.

· Mélangez le carburant en plein air dans un

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endroit sans risque d'étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le

refroidir avant de procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant

pour évacuer la pression et pour éviter que le

carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le

ravitaillement. Sous l'effet des vibrations, le

bouchon risque de se desserrer et le carburant

de s'échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper.

Écartez l'outil à 3 m du lieu de ravitaillement

avant de démarrer le moteur.

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant

déversé.

· Ne fumez pas durant le ravitaillement ou

lorsque la tronçonneuse est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec

et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit

présentant des feuilles sèches, de la paille, du

papier, etc.

· Conservez l'outil et le carburant dans un

endroit où les vapeurs de carburant

n'entreront pas en contact avec des étincelles

ou des flammes libres, des ballons d'eau pour

le chauffage, des moteurs électriques ou des

interrupteurs, des fours, etc.

· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le

moteur tourne.

· N'utilisez pas de carburant pour les opérations

de nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant

sur vos vêtements.

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps

et nécessite le prémélange d'essence et d'huile

pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence

sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans

un récipient propre homologué pour contenir de

l'essence.

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST

CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN ESSENCE

SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC

NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU

SUPÉRIEUR.

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec

l'essence en suivant les instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2

temps Oleo-Mac/Efco à 2% (1:50) spécialement

formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis

par air.

Les proportions correctes huile/essence illustrées

dans la notice sont adaptées à l'utilisation d'huile

pour moteurs Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 et

EUROSINT 2 ou d'huile moteur de haute qualité

équivalente (spécifications JASO FD ou ISO

L-EGD).

ESSENCE HUILE

2% - 50:1

ℓ ℓ

(cm

3

)

1

5

10

15

20

25

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)



ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE

POUR AUTOMOBILES OU POUR MOTEURS

HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N'achetez que la quantité de carburant

nécessaire en fonction des

consommations personnelles ; n'en

achetez pas plus qu'il n'en sera utilisé

en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient

hermétique, dans un endroit frais et

sec.



ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais

utiliser un carburant dont le pourcentage

d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le

gazole (mélange essence/éthanol) avec un

pourcentage d'éthanol jusqu'à 10% ou le

carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de

mélange ; ne pas laisser le mélange dans le

réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant

Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972 pour

conserver le mélange pendant 12 mois.

Essence alkylée



ATTENTION - L'essence alkylée ne présente

pas la même densité que l'essence

normale. Par conséquent, régler différemment

la vis H des moteurs mis au point avec l'essence

normale. Pour cette opération, s'adresser à un

centre après-vente agréé.

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RAVITAILLEMENT

Secouez le jerrycan du mélange avant de

procéder au ravitaillement.



ATTENTION : respectez les consignes de

sécurité sur la manipulation du carburant.

Coupez toujours le moteur avant de procéder

au ravitaillement. Ne faites jamais l'appoint

de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il

est encore chaud. Restez à au moins 3 m de la

zone de ravitaillement avant de démarrer le

moteur. NE FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de

carburant afin d'éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de

carburant dans le réservoir. Évitez de renverser

du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant,

nettoyez et inspectez le joint d'étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de

carburant et serrez-le manuellement. Essuyez

tout déversement de carburant



ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit

et, le cas échéant, éliminez les fuites avant

d'utiliser la machine. Si nécessaire, faites

appel au service d'assistance auprès de votre

revendeur.

REMPLISSAGE DU RESERVOIR D’HUILE ET

LUBRIFICATION DE LA CHAINE

La lubrification de la chaîne se fait à travers une

pompe automatique qui n’a besoin d’aucun

entretien. La pompe à huile est tarée à l’origine

pour fournir la quantité d’huile suffisante même

dans de dures conditions de travail. D’éventuelles

pertes d’huile sont normales pendant la coupe

du bois mince.

- Avant de remplir le réservoir nettoyer autour

du bouchon (13, Fig. 2) afin qu’aucune

impurité ne pénètre dans le réservoir.

- Pendant l’utilisation, contrôler le niveau

d’huile à disposition.

- Après le remplissage faire tourner le moteur

à vide 2 ou 3 fois de façon à rétablir le bon

refoulement de l’huile.

- En cas de panne, ne pas intervenir mais

s’adresser à un revendeur spécialisé.

Une bonne lubrification de la chaîne pendant

les phases de coupe réduit au minimum l’usure

entre la chaîne et le guide, ce qui en assure une

plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile de

bonne qualité.



ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile

récupérée!

Utiliser toujours lubrifiant biodégradable

(eco-lube Oleo-Mac/Efco) spécifique pour

barre et chaine dans le plus grand respect de

la nature, de la santé de l’opérateur et de la

durée des composants de la tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche,

veillez à ce que la chaîne ne soit pas en

contact avec des corps étrangers.



La chaîne ne doit pas tourner quand le

moteur est au ralenti. Sinon, contactez

un Centre de Service Agréé de procéder à une

vérification et corriger le problème.



Quand le moteur tourne, saississez

toujours fermement la poignée avant

de la main gauche et la poignée arrière de la

main droite (Fig. 11).

- Ne pas se pencher et ne pas couper au-dessus

de la hauteur des épaules ; il est difficile de

contrôler et éviter les forces tangentielles

(kickback) en tenant la tronçonneuse par le

haut.

- Ne vous approchez pas de la chaîne ni du

pot d'échappement.

- Ces directives s’appliquent également aux

gauchers. Conservez la position de coupe

correcte.



L'exposition aux vibrations peut

entraîner des problèmes aux personnes

souffrant de troubles circulatoires ou de

nature nerveuse. Demander l'avis d'un

médecin en cas de symptômes physiques tels

qu'engourdissements, absence de sensibilité,

réduction de la force normale ou variations

de la couleur de la peau. Ces symptômes

se présentent normalement au niveau des

doigts, mains ou poignets.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la

position STOP (0) (B,Fig.13).

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- Dévissez la vis sur le capot (A,Fig.25).

- Retirez le capot.

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de

façon à vider la chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en

l’enfonçant fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la

position de démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position

OUVRIR, même si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.



ATTENTION – Ne jamais mettre la

tronçonneuse en marche si la barre, la

chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne)

ne sont pas montés – l'embrayage pourrait se

détendre ce qui pourrait mettre l'opérateur en

danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au

démarrage de la tronçonneuse. Enclenchez le

frein de chaîne en poussant le levier de frein

de chaîne / protecteur de main vers l'avant

(en direction du guide-chaîne) en position

de freinage (Fig. 12). Remplir le carburateur

en agissant sur la pompe (A,Fig.14). Tournez

l’interrupteur (B, Fig. 13) sur la position “I”. Tirez

le levier du starter (D, Fig. 14) CLOSE. Posez

la tronçonneuse sur le terrain en position

stable. Faites attention à ce que la chaîne

tourne librement et n'aille pas frapper des corps

étrangers. Avant de démarrer le moteur, vérifiez

que la chaîne n'est en contact avec aucun objet.

Ne tentez jamais de démarrer la tronçonneuse

avec le guide engagé dans un sillon de coupe.

Serrez bien dans la main gauche l’avant de la

poignée et enfilez le pied droit sur la base de la

poignée arrière (Fig.15). Tirer plusieurs fois sur la

corde de démarrage jusqu’à obtenir la première

explosion. Ramener le levier starter (D, Fig. 14)

sur la position d’origine "OPEN". Procéder au

démarrage en tirant sur la corde. Une fois le

moteur démarré, désactiver le frein de la chaîne

et attendre quelques secondes. Actionner le

levier de l’accélérateur (C, Fig. 13) pour débloquer

le dispositif de semi-accélération automatique.

Débloque le frein (Fig. 3).



ATTENTION - Quand le moteur est chaud

n’utilisez pas le starter pour le faire

démarrer.



ATTENTION - N’utilisez le dispositif

demi-accélération que dans la phase de

démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout

de 5 à 8 heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites

pas tourner le moteur à vide au régime maxi pour

lui éviter excessif efforts de fonctionnement.



ATTENTION! - Durant le rodage, ne

modifiez pas la carburation en vue

d'augmenter la puissance; vous risquez

seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf

dégage de la fumée durant et après la

première utilisation.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne

est froide. Faites tourner la chaîne à la main en la

lubrifiant avec de l’huile supplémentaire. Mettez

le moteur en marche et faites tourner la chaîne

à un régime moteur moyen en contrôlant le bon

fonctionnement de la pompe de l’huile. Arrêtez le

moteur, réglez la tension de la chaîne. Redémarrez

le moteur, effectuez quelques coupes sur un tronc.

Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la

tension. Recommencez l’opération jusqu’à ce que

la chaîne soit au maximum de son relâchement. Ne

touchez pas le terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la

chaîne si le moteur tourne. Ne touchez

pas le terrain directement avec la chaîne.

6. ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur (C, Fig. 13) et

laissez le moteur tourner au ralenti. Arrêtez le

moteur en replaçant l’interrupteur de masse (B)

en position (0) STOP.

Ne posez pas la tronçonneuse sur le

terrain si la chaîne tourne encore.

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7. UTILISATION

FREIN DE CHAINE

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui

donne une grande sécurité lors de l’utilisation

de la tronçonneuse. Il protège l’utilisateur

des dangereux contrecoups éventuels qui

pourraient se produire durant les diverses

phases de travail. Il se met en marche,

provoquant le blocage instantané de la chaîne,

lorsque la main de l’opérateur fait pression

sur le levier (actionnement manuel), ou bien

automatiquement par inertie lorsque l’on pousse

la protection vers l’avant (Fig. 16) en cas de

brusque contrecoup (actionement inertiel). Le

frein de chaîne se débloque en tirant le levier vers

l’opérateur (Fig. 3).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser,

vérifiez l’état de fonctionnement du frein en

effectuant le opérations ci dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la

poignée des deux mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des

gaz pour maintenir la chaîne en opération,

poussez le levier de frein vers le bas et l’avant

avec le dos de la main gauche (Fig. 11).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne

est arrêtée, retirez la main de la manette des

gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 3).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce que le

mécanisme du frein de chaîne soit toujours

propre et lubrifiez l’ensemble des leviers. Vérifiez

l’usure du ruban du frein. L’épaisseur minimum

doit être de 0.30 mm.

USAGES INTERDITS



ATTENTION - Suivre les règles de sécurité.

Cette tronçonneuse a été conçue et

réalisée pour l'ébranchage et l'entretien

d'arbres ou d'arbustes. Il est interdit de couper

d'autres matériaux. Les vibrations et le rebond

sont en effet différents et les mesures de

sécurité ne seraient pas respectées. N'utilisez

pas la tronçonneuse comme levier pour lever,

déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est

interdit de brancher sur la prise de force de la

tronçonneuse des outils ou des applications

autres que ceux que le constructeur a

indiqués.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et

l'éclairage sont suffisants.

- Coupez le moteur avant de poser la

tronçonneuse.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant

lorsque vous portez des casques de protection

car de tels équipements peuvent limiter la

capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux

d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous

travaillez sur les terrains en pente ou

accidentés.

- Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de

poitrine, car il est toujours plus difficile de

contrôler une tronçonneuse placée en hauteur

en cas de rebond.

- N'utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle.

- Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte un

corps étranger. Inspectez la tronçonneuse et

effectuez les réparations si nécessaire.

- Éliminez la poussière et le sable déposés sur la

tronçonneuse. Même une très faible quantité

de crasse peut très rapidement émousser une

chaîne et augmenter le risque de rebond.

- Veillez à ce que les poignées soient toujours

propres et sèches.

- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche

en tension, faites attention à ne pas vous faire

surprendre par le relâchement instantané de la

tension du bois.

- Faites extrêmement attention en coupant les

petites branches ou les arbustes qui peuvent

bloquer la chaîne ou être projetés contre vous

et vous faire perdre l’équilibre.

UTILISATION



ATTENTION – Abattre un arbre est une

opération qui nécessite une certaine

expérience. N'essayez pas d'abattre des arbres

si vous n'en avez pas encore l'expérience.

ÉVITEZ TOUTES LES OPÉRATIONS POUR

LESQUELLES VOUS NE VOUS SENTEZ PAS

QUALIFIÉS ! Il est recommandé aux opérateurs

inexperts de ne pas abattre d'arbres dont

le tronc présente un diamètre supérieur

à la longueur de la barre. Si l’on utilise la

tronçonneuse pour la première fois, il faut

d’abord s’exercer sur des petites bûches pour

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se familiariser avec le fonctionnement. En

coupe, utilisez la machine au maximum de

sa puissance. Ne forcez pas sur les poignées;

la machine doit descendre en coupe de son

propre poids et vous permettre de couper

sans le moindre effort.



ATTENTION - Ne coupez jamais si le

temps est mauvais, si la visibilité est

insuffisante ou si la température est trop

basse ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a

pas de branches sèches qui puissent tomber.

ABATTAGE

Lors des opérations d'abattage et de découpe,

utilisez le harpion comme point d'appui. Avant

de commencer à couper, étudiez bien l’arbre,

le terrain et ses environs. Dégagez la zone

de travail. Préparez un vaste espace pour

pouvoir reculer lorsque l’arbre commencera à

tomber (Fig.17). Otez les branches qui seraient

éventuellement sur environ deux mètres de

la partie basse du tronc. Effectuez en sens

perpendiculaire par rapport à la plante, une

entaille correspondant à environ 1/4 du diamètre

du tronc, en commençant du côté où vous

prévoyez la chute de l’arbre (1-Fig.18). A

environ 10 cm un peu plus haut, commencez

une seconde entaille qui rejoigne la première.

Otez ainsi un coin qui donnera la direction vers

laquelle l’arbre tombera (2-Fig.18).

Pratiquez maintenant, du côté opposé à la

première coupe, la véritable entaille d’abattage

qui devra être positionnée 4-5 cm plus haut par

rapport à la première entaille (3-Fig.18).

Laissez toujours une charnière (A-Fig.19-24) qui

permette le contrôle de la direction de chute.

Mettez un coin dans l’entaille d’abattage, avant

que l’arbre ne commence à bouger, de façon à

éviter que le guide de la tronçonneuse ne reste

bloqué.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la

longueur du guide, effectuez l’entaille d’abattage

suivant la séquence indiquée sur la Fig.19.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre le

plus grand en allant vers la pointe pour

ébrancher la plante ou d’éventuelles branches

secondaires.

b) Cherchez toujours la position la plus stable et

la plus sûre avant d’accélérer la tronçonneuse.

Maintenez l’équilibre, s’il le faut, en appuyant

le genou plus proche du tronc.

c) Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour

ne pas trop vous fatiguer, en tournant sur le

côté gauche ou sur le côté droit suivant la

position de la branche à couper (Fig. 20).

d) Lorsque vous avez affaire à des branches

sous tension, cherchez une position sûre

pour vous protéger d’éventuels coups de

fouet. Commencez toujours la coupe du côté

opposé au pli.

e) Pour la coupe de branches de gros diamètre,

utiliser le harpon.



ATTENTION - N’utilisez pas le bord

supérieur de la pointe du guide, surtout

pour ébrancher, parce que vous courez le

risque de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc, vérifiez

la façon dont il est appuyé au sol. Ceci permet de

le couper de façon correcte en évitant ainsi que

le guide reste coincé au milieu du tronc.

a) Commencez à couper la partie supérieure

pour environ 1/3 du diamètre (1-Fig.21).

Terminez la coupe par la partie inférieure

(2-Fig.21). De cette façon la coupe sera

parfaite et le guide ne restera pas coincé dans

le tronc.

b) Commencez à couper la partie inférieure pour

environ 1/3 du diamètre (1-Fig.22). Terminez

la coupe par la partie supérieure (2-Fig.22).



ATTENTION - Si le guide coince dans une

entaille, arrêtez le moteur, soulevez le

tronc et changez-le de position (Fig.23). Ne

tentez pas de libérer la chaîne en tirant sur la

poignée de la tronçonneuse.

8. ENTRETIEN



ATTENTION - Pendant les opérations

d'entretien, portez toujours des gants.

Laissez refroidir le moteur avant d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.25) est de .325” ou 3/8”.

Portez des gants de protection lorsque vous

affûtez la chaîne à l’aide d’une lime ronde de Ø

4.8 mm (3/16”) ou Ø 5.5 mm (7/32”).

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ATTENTION - Ne montez pas la chaîne

.325” sur le pignon de la 3/8” ou vice

versa.

Affûtez toujours en faisant mordre la lime en

poussant vers l’extérieur et en ayant soin de

respecter les valeurs reportées sur la Fig. 25.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes

de la même largeur et de la même longueur les

unes par rapport aux autres.



ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à

chaque fois que les copeaux présentent

des dimensions très réduites semblables à de

la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et

éventuellement “abattez” le nez de gouge à l’aide

d’une lime plate et du gabarit fourni en option,

après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig. 26).



ATTENTION - Le réglage correct du nez de

gouge est aussi important que l’affûtage

correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent

être lubrifiés avec de la graisse, en se servant

d’une seringue pour lubrification.

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail

pour répartir l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de

lubrification, à l’aide d’un racloir fourni en option.

Contrôlez que les rainures du guide soient

parallèles et si cela s’avère nécessaire, ébavurez

les bords avec une lime plate.

ATTENTION - Ne montez jamais une

chaîne neuve sur un pignon usé.

FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 27)

et contrôlez tous les jours le filtre à air (B).

Ouvrir le filtre (B) en intervenant sur les deux

languettes (C). Nettoyer avec du dégraissant

Emak cod. 001101009A, laver avec de l'eau et

souffler à distance avec de l'air comprimé de

l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il

est fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION! - Lors du remontage du filtre

(B), s’assurer de le faire entrer parfaitement

dans son logement.

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement

les conditions du filtre carburant; s’il est trop sale,

mieux vaut le changer. (Fig. 28).

POMPE A HUILE (automatique réglable)

- Le débit est préréglé à l’usine. L’opérateur

peut varier la distribution de l’huile selon les

exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.32).

Il n’y a débit d’huile que lorsque la chaîne est en

mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de

récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les

fentes de refroidissement du carter du groupe

démarreur soient toujours dégagées. Utilisez un

pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du

cylindre à l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé.

L’accumulation d’impuretés sur le cylindre peut

provoquer des surchauffes nuisibles au bon

fonctionnement du moteur.

BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer

périodiquement la bougie et de contrôler la

distance entre les électrodes (Fig. 29).

Utiliser une bougie TORCH L8RTF ou autre

marque avec degré thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne

fonctionne pas bien, démontez le carter protège-

chaîne et nettoyez à fond les éléments du frein.

Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou

déformé, remplacez-le.

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous

de lubrification sont dégagés d’éventuelles

impuretés.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les

opérations de nettoyage.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur,

nettoyez le convoyeur de mise en route et le filtre

à air (Fig. 27) et faites chauffer le moteur.

Le carburateur (Fig.30) est réglé en usine avec la

vis L (ouverture à environ 1+1/2 tour) et la vis H

(ouverture à environ 1+1/2 tour).

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La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser

une bonne marge de sécurité entre le régime de

ralenti et le régime d’embrayage.

La vis L doit être réglée de façon à ce que

le moteur réponde promptement aux

accélérations brusques et qu’ellepermette un

bon fonctionnement au ralenti.

La vis H doit être réglée de façon à ce que le

moteur puisse disposer de la puissance maximale

pendant la coupe.



ATTENTION - Des variations climatiques

et altimétriques peuvent provoquer

des variations de carburation. Personne ne

doit rester près de la tronçonneuse pendant

que celle-ci travaille, ni pendant la phase de

réglage de la carburation.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un

usage intense, ou tous les deux ans en cas

d'usage normal, faites contrôler l'appareil par un

technicien spécialisé du réseau d'assistance.



ATTENTION! – Les opérations de

maintenance et d’entretien non reprises

dans le présent manuel devront être

effectuées par un agent agréé. Pour garantir le

fonctionnement régulier du la tronçonneuse, on

veillera à ce que les remplacements éventuels de

pièces détachées soient effectués exclusivement

avec des PIÈCES DE RECHANGE D’ORIGINE.



Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux

peut entraîner des blessures graves ou

mortelles à l'opérateur ou à des tiers.

TRANSPORT

Transportez la tronçonneuse avec le moteur

coupé, après avoir positionné le guide vers

l’arrière et muni du protège guide (Fig. 31).



ATTENTION – Pour transporter la

tronçonneuse sur un véhicule, s'assurer

qu'elle y est fixée correctement à l'aide de

sangles. Transporter la tronçonneuse en position

horizontale et s'assurer également que les

consignes pour le transport de ce genre de

machines ont été respectées.

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TABLEAU D'ENTRETIEN

Les intervalles d'entretien signalés ici sont valables exclusivement en cas de conditions normales de

fonctionnement. Si le travail quotidien s'avère plus contraignant que prévu, réduire en conséquence

les intervalles d'entretien.

Avant toute

utilisation

Après chaque

ravitaillement

Une fois par

semaine

En cas de dommage

ou de défaut

Machine complète Vérier : fuites, craquelures et niveau d'usure

X X

Contrôles : interrupteur, starter, levier d'accélérateur et

levier de blocage d'accélérateur

Vérier le fonctionnement

X X

Frein de chaîne Vérier le fonctionnement

X X

Faire contrôler par un technicien agréé

X

Réservoir à carburant et réservoir d'huile Vérier: fuites, craquelures et niveau d'usure

X X

Filtre à carburant Vérier et nettoyer

X

Remplacer l'élément ltrant

X

Lubrier la chaîne Contrôler le rendement

X X

Chaîne

Vérier: dommage, aûtage et niveau d'usure

X X

Contrôler la tension

X X

Aûter: contrôler la profondeur du passage

X

Barre Vérier: dommages et niveau d'usure

X X

Nettoyer la cannelure et le conduit de l'huile

X

Tourner, lubrier le pignon et ébarber

X

Remplacer

X

Pignon Vérier : dommages et niveau d'usure

X

Remplacer

X

Embrayage Vérier : dommages et niveau d'usure

X

Remplacer

X

Disp. d'arrêt chaîne Vérier : dommages et niveau d'usure

X X

Remplacer

X

Toute la visserie accessible (sauf vis de

carburateur)

Vérier et resserrer

X

Filtre à air Nettoyer

X

Remplacer

X

Ailettes cylindre et fentes du carter de

démarrage

Nettoyer

X

Corde de démarrage Vérier : dommages et niveau d'usure

X

Remplacer

X

Carburateur Contrôler le ralenti (la chaîne ne doit pas tourner

au ralenti)

X X

Bougie Contrôler la distance des électrodes

X

Remplacer

X

Système anti-vibrations Vérier : dommages et niveau d'usure

X

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9. REMISSAGE

Lorsque l'appareil doit être entreposé pendant de

longues périodes :

- Vidanger et nettoyer les réservoirs à carburant

et huile dans un endroit bien aéré.

- Éliminer le carburant et l'huile conformément

aux normes et en respectant l'environnement.

- Pour vider le carburateur, démarrer le moteur

et en attendre l'arrêt (le fait de laisser du

mélange dans le carburateur pourrait

endommager les membranes).

- Enlever, nettoyer et vaporiser de l'huile de

protection sur la chaîne et la barre.

- Nettoyer à fond les fentes de refroidissement

du carter du groupe de démarrage, le filtre de

l'air (Fig. 27) et les ailettes du cylindre.

- Ranger l'engin dans un endroit sec, de

préférence sans le mettre en contact direct

avec le sol, loin de toute source de chaleur et

avec les réservoirs vides.

- Les procédures de mise en service après un

remisage hivernal sont les mêmes que pour le

démarrage normal de la machine (page27).

PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

La protection de l’environnement est un aspect

fondamental et prioritaire de l’utilisation de la

machine, au bénéfice de la vie civile et sociale du

contexte dans lequel on vit.

- Éviter d’être un élément de gêne pour le

voisinage.

- Respecter scrupuleusement les règlements

locaux en matière d’élimination des

emballages, huiles, essence, batteries, filtres,

pièces endommagées ou tout élément à fort

impact écologique ; ces résidus ne doivent pas

être jetés aux ordures, mais doivent être

séparés et remis aux centres de collecte

spécialisés qui pourvoiront au traitement des

déchets.

Démolition et élimination

Lors de la mise hors service, ne pas abandonner

la machine dans la nature, mais s’adresser à un

centre de collecte.

Une grande partie des matériaux éliminés est

recyclable ; tous les métaux (acier, aluminium,

laiton) peuvent être remis à un ferrailleur. Pour

plus d’informations contacter le centre de

récupération des déchets de votre zone.

L’élimination des dérivés de démolition de la

machine devra se faire dans le respect de

l’environnement, en évitant de polluer le sol, l’air

et l’eau.

Dans tous les cas, respecter les législations et

règlements en vigueur en la matière.

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10. DONNEES TECHNIQUES

ATTENTION!!!

Le risque de contre-coup (kickback) augmente si l'association barre/chaîne n'est pas

correcte! Utilisez exclusivement les combinaisons barre/chaîne recommandées et suivez

scrupuleusement les instructions pour l'affûtage.

GSH 51

MTH 510

GSH 56

MTH 560

Cylindrée 50.9 cm

3

54.5 cm

3

Moteur 2 temps Emak

Puissance 2.2 kW 2.6 kW

Nombre de tours/min au ralenti

2.700÷3.000 min

–1

*

Nombre de tours/min à plein régime

12.000 min

–1

* 12.500 min

–1

*

Pompe primer Oui

Vis tendeuse de chaîne latérale Oui

Nombre de dents du pignon 7

Poids sans guide et chaîne 5.0 kg 5.1 kg

Capacité du réservoir à carburant

550 (0.55) cm

3

()

Capacité du réservoir d'huile de la chaîne

260 (0.26) cm

3

()

Vitesse de la chaîne à 133% du régime du

moteur maximum

3/8" 26.7 m/s 27.8 m/s

.325"

23.1 m/s 24.1 m/s

* Tours à vide avec barre et chaîne montées

Combinaisons barres et chaînes

recommandées

GSH 51 - MTH 510 - GSH 56 - MTH 560

Pas et épaisseur chaîne

0.325" x .050" 0.325" x .058"

/" x .058"

Longueur du guide 18" (45 cm) 20" (50 cm)

Barre type

50310206

50310214

50310207

50310215

50310121

50310233

50310177

50310234

Chaîne type 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X

Longueur de coupe 430 mm 475 mm

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GSH 51

MTH 510

GSH 56

MTH 560

Pression acoustique dB (A)

L

pA

av

EN 11681-1

EN 22868

99.2 103.3 *

Incertitude dB (A) 2.7 3.1

Niveau de puissance acoustique mesuré dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

110.2 113.4

Incertitude dB (A) 2.7 3.0

Niveau puissance acoustique assuré dB (A)

L

WA

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

113.0 116.0

Niveau de vibration (3/8") m/s

2

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (sx)

4.8 (dx)

7.3 (sx)

7.0 (dx)

*

Incertitude m/s

2

EN 12096

1.6 (sx)

1.7 (dx)

1.8 (sx)

2.1 (dx)

Niveau de vibration (.325") m/s

2

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.8 (sx)

5.3 (dx)

7.2 (sx)

7.0 (dx)

*

Incertitude m/s

2

EN 12096

1.6 (sx)

1.9 (dx)

1.6 (sx)

1.6 (dx)

* Valori medi ponderati (1/3 minimo, 1/3 pieno carico, 1/3 velocità max a vuoto).

11. DECLARATION DE CONFORMITÈ

Je soussigné,

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

déclare sous sa propre responsabilité que la machine:

1. Catégorie:

Tronçonneuse

2. Marque: / Type:

OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 - MTH 5600

3. identication de série

838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)

840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)

est conforme aux spécications de la directive

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC

est conforme aux recommandations des

normes harmonisées suivantes:

EN ISO 11681-1 - EN ISO 11681-1/AM 1 - EN 55012

est conforme au modèle ayant obtenu la

certication CE n.

M.030

3.17.59

88 (GSH 51) - M.030

3.17.59

84 (GSH 56)

M.030

3.17.59

90 (MTH 510) - M.030

3.17.59

86 (MTH 560)

emis par le

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Procédures suivies pour

l’évaluation de la conformité

Annex V - 2000/14/EC

Niveau de puissance acoustique mesuré

110.2 dB(A) (GSH 51 - MTH 510) - 113.4 dB(A) (GSH 56 - MTH 560)

Niveau de puissance acoustique garanti:

113.0 dB(A) (GSH 51 - MTH 510) - 116.0 dB(A) (GSH 56 - MTH 560)

Fait à:

Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Date:

20/06/2017

Documentation technique déposée

auprès du

Siège Administratif. - Direction Technique

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

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Cette machine a été conçue et réalisée avec les

techniques de production les plus modernes. Le

fabricant garantit ses produits pendant une

période de 24 mois à compter de la date

d’achat, en cas d’usage privé ou d’activités de

bricolage. En cas d’usage professionnel, la

garantie est limitée à 12 mois.

Conditions générales de garantie

1) La garantie devient effective à partir de la

date d’achat. Le constructeur remplace

gratuitement les pièces présentant des

vices de matériau, d’usinage ou de

fabrication par le biais de son réseau

commercial et d’assistance. La garantie ne

prive pas l’acheteur des droits qui lui sont

octroyés par le code civil contre les

conséquences ou les vices causés par la

chose vendue.

2) Le personnel technique interviendra le plus

rapidement possible, dans les délais

concédés par les nécessités

organisationnelles.

3) Pour demander l’assistance sous

garantie, il est nécessaire de présenter

au personnel agréé le certificat de

garantie ci-dessous portant le cachet du

revendeur, dûment rempli et

accompagné de la facture d’achat ou du

ticket de caisse obligatoire reportant la

date d’achat.

4) La garantie s’annule en cas de :

- d’absence manifeste d’entretien,

- d’utilisation incorrecte ou de

manipulation du produit,

- d’utilisation de lubrifiants ou de

carburants inadéquats,

- d’utilisation de pièces détachées ou

d’accessoires non originaux,

- d’interventions effectuées par du

personnel n’étant pas agréé.

5) Le constructeur exclut de la garantie les

consommables et les pièces sujettes à

usure de fonctionnement normale.

6) La garantie exclut les interventions de mise

à jour et d’amélioration du produit.

7) La garantie ne couvre pas la mise au point

ni les interventions d’entretien nécessaires

pendant la période de validité de la

garantie.

8) Les éventuels dommages subis pendant le

transport doivent être immédiatement

signalés au transporteur sous peine

d’annulation de la garantie.

9) Les moteurs d’autres marques (Briggs &

Stratton, Subaru, Honda, Kipor, Lombardini,

Kohler, etc.) montés sur nos machines sont

garantis par leurs constructeurs respectifs.

10) La garantie ne couvre pas les éventuels

dommages, directs ou indirects, causés à

des personnes ou des objets suite à des

pannes de la machine ou à l’interruption

forcée et prolongée de son utilisation.

12. CERTIFICAT DE GARANTIE

MODELE

ACHETÉ PAR M.

N° de SERIE

DATE

CONCESSIONNAIRE

Ne pas expédier ! Joindre uniquement à l'éventuelle demande de

garantie technique.

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13. GUIDE AU RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir selon les

indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.

Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un Centre

d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un Centre

d'Assistance Agréé.

PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas ou

s'arrête quelques secondes après

le démarrage.

1. Pas d'étincelle

2. Moteur noyé

1. Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il n'y

a pas d'étincelle, répéter le test avec

une bougie neuve (L8RTF).

2. Suivre la procédure page 29. Si le

moteur ne démarre toujours pas,

répéter la procédure avec une bougie

neuve.

Le moteur démarre mais

n'accélère pas correctement ou

ne tourne pas correctement à

vitesse élevée.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance Agréé

pour régler le carburateur.

Le moteur n'atteint pas le régime

maxi et / ou dégage trop de

fumée.

1. Contrôler le mélange huile/

essence.

2. Filtre à air encrassé.

3. Régler le carburateur.

1. Utiliser de l'essence neuve et une huile

pour moteur 2 temps.

2. Nettoyer : voir les instructions au

chapitre Entretien filtre de l'air.

3. Contacter un Centre d'Assistance Agréé

pour régler le carburateur.

Le moteur démarre, tourne et

accélère, mais ne tient pas le

ralenti.

Régler le carburateur. Régler la vis du ralenti "T" (Fig. 30) en la

tournant dans le sens des aiguilles d'une

montre pour augmenter la vitesse ; voir

chapitre Entretien carburateur.

Barre et chaîne se réchauffent et

fument durant l'utilisation

1. Réservoir d'huile de la chaîne

vide

2. Chaîne trop tendue

3. Système de lubrification

défectueux

1. Remplir le réservoir d'huile à chaque

ravitaillement du réservoir à carburant.

2. Tension chaîne ; voir les instructions au

chapitre Montage barre et chaîne

(Pages 27).

3. Faire tourner 15-30 secondes au régime

maxi. Arrêter et vérifier si l'huile

s'écoule de la pointe de la barre. S'il y a

de l'huile, le dysfonctionnement peut

être causé par la chaîne détendue ou la

barre endommagée. S'il n'y a pas

d'huile, contacter un Centre

d'Assistance Agréé

Le moteur démarre et tourne,

mais la chaîne ne tourne pas

1. Frein de la chaîne serré

2. Chaîne trop tendue

3. Assemblage barre et chaîne

4. Chaîne et/ou barre

endommagée

5. Embrayage et/ou pignon

endommagé

1. Desserrer le frein de la chaîne ; voir

chapitre Utilisation – Frein de la chaîne

(Page 31)

2. Tension chaîne ; voir les instructions au

chapitre Montage barre et chaîne

(Pages 27)

3. voir les instructions au chapitre

Montage barre et chaîne (Pages 27)

4. Voir les instructions au chapitre

Entretien barre et/ou chaîne

(Page32-33)

5. Remplacer si nécessaire ; contacter un

Centre d'Assistance Agréé

ATTENTION : ne jamais

toucher la chaîne

lorsque le moteur

tourne

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Efco MTH 510 / MTH 5100 Le manuel du propriétaire

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