Pottinger PRIMO 800 L Mode d'emploi

Notice d‘ utilisation

F

+ RECOMMANDATIONS LORS DE LA MISE EN SERVICE D‘UNE MACHINE . . . Page 3

"Traduction de la notice d’instructions originale" Nr.

Remorque ensileuse

99 1602.FR.80N.0

PRIMO 350 (Type 1601 : + . . 01133  )

PRIMO 400 (Type 1602 : + . . 01252  )

PRIMO 450 (Type 1603 : + . . 01140  )

PRIMO 500 (Type 1604 : + . . 01076  )

PRIMO 630 (Type 1606 : + . . 01026  )

PRIMO 800 (Type 1608 : + . . 01003  )

ALLG./BA SEITE 2 / 0000-F

Responsabilité envers les produits. Obligation

d’informer.

La législation concernant les produits oblige le constructeur et le concessionnaire, au moment de la

vente, à donner au client le livret d’entretien ainsi que les indications concernant l’utilisation, la sécurité

et les consignes d’entretien. Comme preuve que la machine et que le manuel ont été correctement remis

à l’acheteur, il est nécessaire de le certifier.

Pour cette raison,

- le document A, signé, est à renvoyer à la société Pöttinger.

- Le document B revient au concessionnaire et

- le document C appartient au client.

Conformément à la loi sur la responsabilité produit, chaque agriculteur est entrepreneur. Suivant la loi sur

la responsabilité produit, un dégât matériel est un dégât causé par une machine et non sur la machine ;

une franchise est prévue pour la responsabilité (EURO 500,-)

Les dégâts matériels d’entreprise dans le sens de la loi sur la responsabilité produit sont exclus de la

responsabilité.

Attention! Lors de la revente, ce manuel doit suivre la machine.

F

Cher agriculteur!

Vous avez fait un bon choix, nous nous en réjouissons et nous voulons

vous féliciter de votre décision pour Pöttinger. En tant que partenaire,

nous vous offrons de la qualité et des performances, en relation avec un

service après vente sûr.

Afin de mieux apprécier les conditions dans lesquelles nos machines vont

travailler et pour que ces exigences puissent influencer la construction de

nouvelles machines, nous nous permettons de vous demander quelques

renseignements. De plus il nous sera possible de pouvoir vous informer

d’une manière plus précise des nouveaux produits.

Newsletter Pöttinger

www.poettinger.at/landtechnik/index_news.htm

Informations spécialisées, liens utiles et discussions

F-0600 Dokum D Anhänger

Dokument D

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

Cocher les cases concernées. X

Nous vous demandons, selon l'obligation concernant la responsabilité des produits, de contrôler les points mentionnées

ci-dessus.

RECOMMANDATIONS LORS DE

LA MISE EN SERVICE D'UNE MACHINE

F

T Machine contrôlée d’après le bordereau de livraison. Toutes les

pièces emballées ou fixées par fil de fer sur la machine sont

enlevées. Tous les dispositifs de sécurité, cardan et dispositifs

de commande sont disponibles.

T Explications, concernant l’utilisation, la prise en main et

l’entretien de la machine selon la notice d'utilisation.

T Contrôle de la pression des pneumatiques.

T Contrôle du serrage des écrous des roues.

T Adaptation de la longueur du cardan.

T Les fonctions mécaniques (ouverture de la porte arrière,

mise en place et retrait des couteaux,...) ont été montrées et

expliquées.

T Montage et démontage des couteaux expliqué.

T Montage d’une liaison électrique avec le tracteur et vérification

de la bonne connexion (sur la fiche 54 g). Observer les

recommandations de la notice d'utilisation.

T Adaptation au tracteur faite: Hauteur du crochet, câble du frein

d'urgence.

T Indications concernant le bon régime de la prise de force.

T Contrôle et explication concernant l’installation électrique.

T Liaisons hydrauliques vers le tracteur faites et contrôlées.

T Les fonctions hydrauliques (timon, ouverture de la porte arrière,...)

ont été montrées et expliquées.

T Frein à main et frein de route testés.

T Essai de marche fait et pas de défaut remarqué.

T Explication concernant le fonctionnement lors de la mise en route.

T Contrôle de l’enclenchement et du déclenchement automatique

de l’ameneur.

T Explication concernant la position travail et la position transport.

T Information sur les options et les accessoires.

T Indications données sur la nécessité de lire la notice d'utilisation.

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu de:

- renvoyer le document A signé à la société Pöttinger ou par l'intermédiaire d'Internet (www.poettinger.at) *

- le document B est conservé par l’entreprise spécialisée qui remet la machine.

- le document C est remis au client.

* Valable uniquement en France:

Une attestation est nécessaire pour prouver que la machine et le manuel d’utilisation ont été remis.

A cette fin, il y a lieu d'effectuer une déclaration de mise en route sur notre site Internet www.poettinger.at

- 4 -

FIN

SISÄLLYSLUETTELLO

1100_FIN-Inhalt_1602

Huom!

Noudata liitteessä

olevia turvalli-

suusohjeita!

Sisällysluettello

SYMBOLES

Sigle CE .....................................................................6

Signification des symboles ........................................6

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de

remorque ...................................................................7

Consignes pour le convoyage routier du Jumbo

10010 ......................................................................... 8

Avant la mise en marche ...........................................9

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement hydraulique .......................................10

Attention pour tracteurs avec circuit hydraulique

fermé et LS ..............................................................10

Branchement des flexibles hydrauliques .................10

Remarque! Position standard avec circuit hydraulique

ouvert .......................................................................10

Branchement au tracteur .........................................11

Réglage du support de flexible ................................11

Arbre articulé ...........................................................11

Réglage du crochet du tracteur ..............................12

Amortisseur hydraulique 1) ......................................12

Réglage du timon hydraulique .................................12

Du blocage de l‘essieu suiveur ................................13

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Manipulation de la béquille ......................................14

Décrochage de la remorque ....................................14

PICK-UP

Côte (M) = 430 mm ..................................................15

Réglage du débattement du pick-up .......................15

DISPOSITIF DE COUPE

Basculement de la barre de coupe supérieure ........16

Basculement de la barre de coupe inférieure ..........16

Basculement hydraulique de la barre de coupe 1) ..17

Pivotement latéral de la coupe pour l‘entretien 1) ...18

Déontage et montage d‘un couteau ........................19

Consignes de sécurité .............................................19

Entretien des couteaux ............................................19

Pannes lors du basculement 3) ...............................20

Modification de la pression de l'accumulateur ........20

Entretien...................................................................20

Réglage de la barre de coupe .................................21

PORTE ARRIERE

Dispositif de sécurité ...............................................22

Déchargement avec rouleaux doseurs ....................22

PORTE ARRIERE

Ouverture et fermeture hydraulique de la porte

arrière ....................................................................... 23

Dispositif de sécurité lors de la fermeture de la

porte ........................................................................23

Variantes ..................................................................24

Démontage des rouleaux.........................................25

ROULEAUX DOSEURS

Commande du fond mouvant ..................................26

Montage d’un manocontact ....................................26

RIDELLES

Mise en place du panneau avant .............................27

COMMANDE "DIRECT-CONTROL“

Structure ..................................................................29

Tableau de commande ............................................29

Signification des touches ........................................29

Mise en service du "Direct Control" ........................30

Menu WORK: fonctions de chargement ..................30

Menu WORK fonctions de déchargement ...............32

Menu SET ................................................................35

Menu test .................................................................35

Menu des données ..................................................37

Menu de configuration .............................................38

Fonctions de diagnostic ..........................................39

Le contrôle de la barre de coupe ............................39

Le contrôle de la porte arrière .................................39

Contrôle de la porte d'accès ...................................39

Tension de détecteur ...............................................39

CAN I/O défectueux ................................................39

COMMANDE POWER CONTROL

Caractéristiques techniques du terminal .................40

Mise en service ........................................................40

Touches de commandes .........................................41

Arborescence du menu ...........................................42

Menus ......................................................................43

Tapis de déchargement transversal mécanique ......46

Fonction de diagnostic ............................................58

Alarme de contrôle ..................................................59

TERMINAL ISOBUS

Schéma de commande - Remorque avec Isobus ...61

Menu Start ...............................................................62

Menu réglage de base .............................................62

Menu Clapets combinés ..........................................65

Menu chargement ....................................................65

Menu déchargement ................................................66

Menu DATA ..............................................................68

Menu SET ................................................................69

Menu Config ............................................................71

Menu TEST ..............................................................72

Menu diagnostic ......................................................74

Alarmes de contrôle.................................................75

CHARGEMENT

Chargement en général ...........................................76

Réglage du pick-up .................................................76

Démarrage du chargement ......................................76

A observer lors du chargement ...............................76

DÉCHARGEMENT

Déchargement de la remorque ................................77

Fin du déchargement ...............................................77

ENTRETIEN

Consignes de sécurité .............................................78

Recommandations générales pour l'entretien .........78

Nettoyage de votre machine ...................................78

Stockage en plein air ...............................................78

En fin de saison .......................................................78

Cardans ...................................................................78

Circuit hydraulique ...................................................78

Accumulateur à gaz .................................................79

Sécurité contre les surcharges ................................79

Réglage du frein.......................................................79

Ouverture des capots latéraux ................................79

Pick-up ....................................................................80

Ameneur ..................................................................80

Dispositif de coupe ..................................................81

Boîtier ......................................................................82

- 5 -

FIN

SISÄLLYSLUETTELLO

1100_FIN-Inhalt_1602

Chaînes .................................................................... 82

1x par an ..................................................................83

Cote de réglage des capteurs .................................84

Contacteur de pression d’huile ...............................87

Remplacement du filtre à huile ................................87

Protection du circuit électrique ................................88

Entretien des composants électroniques ................88

Branchement des flexibles de freinage ..................89

Entretien du dispositif de freinage pneumatique .....89

Déblocage du freinage ............................................90

Dételage de la remorque .........................................90

ESSIEUX ET SUSPENSIONS

Points de graissage .................................................91

Travaux d’entretien sur les roues et les freins .........93

Entretien de l’essieu hydraulique .............................95

Entretien sur les essieux BOOGIE ...........................96

PANNES ET REMEDES

Pannes et remèdes ..................................................98

Pannes et remèdes .................................................99

DONNÉES TECHNIQUES

Données techniques ..............................................101

La plaque constructeur ..........................................101

Utilisation conforme de votre remorque ................102

Chargement correct ...............................................102

Couple serrage ......................................................103

Pression d´air .........................................................103

ANNEXE

Consignes générales .............................................108

CARDAN

Adaptation de l’arbre articulé ...............................109

Montage de l’arbre articulé ....................................110

Installation de l’arbre articulé.................................110

Angle d’articulation autorisé ..................................110

Couplage de commutation du taquet ....................111

Démontage de l’arbre articulé ...............................111

Maintenance ..........................................................112

Lubrification ...........................................................112

Plan de graissage ..................................................113

Lubrifiants ..............................................................115

Frein d'urgence ......................................................117

Centrale hydraulique indépendante pour tapis de

déchargement ........................................................119

Tank .......................................................................119

Pompe ...................................................................119

Plan hydraulique ....................................................120

Schéma électronique module de commande et câble

de rallonge .............................................................121

faisceau de câbles PRIMO, FARO, EUROPROFI ..122

Schéma électronique PRIMO, FARO et

EUROPROFI ..........................................................123

Schéma de raccordement du boîtier de

distribution ............................................................. 124

Plan hydraulique ....................................................125

Schéma électrique .................................................126

Boîte de dérivation.................................................133

- 6 -

F

1000_F-Warnbilder_548

SYMBOLES

495.163

Le sigle CE apposé par le constructeur atteste que la machine est en conformité avec les

spécifications de la machine et avec d'autres directives européennes.

Déclaration de conformité CEE (Voir annexe).

En signant la déclaration de conformité européenne, le constructeur déclare que les

machines répondent aux différentes exigences fondamentales de sécurité et de santé.

Sigle CE

Signification des symboles

Recommandations

pour la sécurité

Dans ce manuel

d’utilisation, tous

les passages

con ten ant des

in for ma tions pour

votre sécurité

sont repérés par

ce symbole.

Arrêtez le moteur avant les travaux

de réglage, d'entretien et de

ré pa ra ti on.

Ne pas toucher de pièces en

mouvement. Attendre que tout soit

à l’arrêt.

Ne pas s'approcher de la zone

de danger par écrasement, aussi

longtemps que des pièces y sont

encore en mouvement.

Ne jamais s'engager sur la plate-

forme de chargement lorsque le

moteur du tracteur tourne avec prise

de force engagée.

Si le moteur du tracteur est en marche

ne pas s’approcher de la porte arrière.

Avant de monter, placer des cales

de sécurité.

Ne jamais s’approcher du

pick-up aussi longtemps

que le moteur du tracteur

est en marche et que le

cardan est branché au

tracteur.

Danger à cause de

pièces en rotation

Mise en garde - danger

Les axes des parois latérales gauche

et droite doivent être constamment

enlevés sinon, il y a danger de

dommage pour la porte arrière et les

pièces basculantes.

à cause de cela:

- contrôler toujours ce point avant

d´ouvrir hydrauliquement la porte

arrière

Pendant le

fonctionnement de

la machine, ne pas

séjourner dans le

champ de rotation du

capot arrière.

494.529

- 7 -

F

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

MISE EN SERVICE

Règles générales de sécurité pour l’utilisation de remorque

Règles pour l’accrochage ou le dételage

de la remorque.

• Lors de l’accrochage de la machine au tracteur, il

y a toujours risque de blessure.

• Lors de l’accrochage, ne pas se mettre entre la

remorque et le tracteur, aussi longtemps que celui-ci

recule.

• Personne ne doit venir entre le tracteur et la remorque

si celle-ci n’est pas correctement immobilisée soit

à l’aide de son frein de parking ou et soit avec des

cales appropriées.

• Brancher ou débrancher le cardan que si le moteur

du tracteur est arrêté.

• Lors de l’attelage, le cardan doit se verrouiller

correctement sur l’arbre de prise de force.

Dételage de la remorque (stationnement).

• Lors du dételage de la remorque, le cardan doit

être débranché selon les règles et maintenu par

une chaîne.

• Ne pas utiliser la chaînette de protection (H) pour

accrocher le cardan.

N’utiliser la remorque que pour l’usage auquel

elle est conçue!

Utilisation conforme à son usage: voir le chapitre des

„Données Techniques“.

• Les caractéristiques maxi (Charge à l’essieu,

poids sur béquille, poids total) ne doivent pas être

dépassées. Ces informations sont situées sur la

partie avant droite de la remorque.

• Observer aussi les caractéristiques du tracteur.

• La remorque ne doit en aucun cas servir au transport

de personnes, d’animaux ou d’objets.

Règles pour la conduite de la remorque

Le comportement du tracteur est influencé par la

remorque qui lui est accrochée.

• Au travail dans les pentes il y a le risque de

renversement.

• Modifier votre conduite en fonction des conditions

de terrain et de sol.

• Respecter les vitesses d’avancement maximales

(selon les essieux et réglementations en vigueur).

• Prévoyez toujours suffisamment de poids sur l’avant

du tracteur pour lui conserver toutes ces fonctions

de direction et de freinage. (Minimum 20% du poids

à vide sur l’essieu avant).

• Attention à la hauteur de la remorque – surtout au

niveau des ponts, lignes électriques et entrées de

bâtiment.

• Le chargement de la remorque influence le

comportement du véhicule tracteur.

Transport sur route

• Observez les règles de sécurité de votre pays.

• Il n’est possible de conduire sur le réseau routier

public que si la paroi arrière est fermée, que l’échelle

d’accès est relevée et que la barre de coupe est

basculée sur le côté. Les dispositifs d’éclairage

doivent se trouver à la verticale par rapport à la

trajectoire.

• Pour les longs convoyages routiers, immobiliser

l’axe de déport de la remorque.

20%

Kg

Attention!

Observer égale-

ment les règles

contenues dans

les divers chapit-

res et annexes de

ce document.

- 8 -

F

MISE EN SERVICE

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

Remarque:

Si vous devez ouvrir le capot de protection

frontal, rabattez la flèche vers le bas afin

de ne pas l’endommager.

Le véhicule présente des surlongueurs, c’est pourquoi

son convoyage routier n’est autorisé que sous certaines

conditions.

Avant de procéder à son convoyage routier, assurez-vous

que la remorque ne dépasse pas la longueur maximale

autorisée dans votre pays.

Préparation au convoyage routier:

1. Ajuster la longueur de la remorque en relevant et en

abaissant le timon.

2. Régler le timon de façon à ce que la flèche indiquant la

longueur de convoyage indique une valeur inférieure ou

égale à 12 m. L’affichage de la longueur de convoyage

est situé sur le capot de protection frontal.

Remarque:

L’affichage est valable uniquement si vous

avez positionné la flèche contre la butée

avant le début de l’opération. Amenez la

flèche contre la vis à tête hexagonale (voir

illustration).

Consignes pour le convoyage routier du Jumbo 10010

- 9 -

F

MISE EN SERVICE

1100_F-INBETRIEBNAHME_511

Contrôle avant la mise en marche.

1. Contrôler si l’ensemble des dispositifs de protection

(Garants, carénages,...) de la remorque sont en bon

état et placé correctement.

2. Graisser selon le plan de graissage. Vérifier l’étanchéité

et le niveau correct des boîtiers.

3. Vérifier la pression des pneumatiques.

4. Contrôler le serrage correct des roues.

5. Choisir la bonne vitesse de prise de force.

6. Brancher correctement les équipements électriques. Voir

dans ce doucement les consignes s’y rapportant.

7. Procéder aux adaptations au tracteur

• Hauteur du timon

• Branchement du frein de stationnement *)

• Disposition dans la cabine du frein à main de la

remorque *)

8. N’atteler la remorque qu’avec une broche adaptée.

9. Adapter correctement la longueur de la prise de force

et vérifier le fonctionnement du limiteur de couple (voir

annexe).

10. Contrôler le bon fonctionnement de l’installation

électrique.

11. Brancher les flexibles hydrauliques au tracteur.

• Vérifier le bon état de ceux

• ci ainsi que leur branchement correct.

12. Assurer de la bonne fixation de toutes les pièces mobiles

qui peuvent être dangereuses en se déplaçant (porte

arrière, levier d’ouverture, ...)

13. Contrôler le fonctionnement du frein de stationnement

et des freins normaux.

*) Si disponible

Avant la mise en marche

a. Avant de commencer le travail, l’utilisateur doit d’abord

se familiariser avec toutes les commandes et fonctions.

Le faire pendant le travail est souvent trop tard.

b. Eloigner toute personne hors du périmètre de

danger avant d’utiliser une fonction hydraulique ou

d’enclencher la prise de force. A proximité du pick-up,

des couteaux, des ridelles et de la porte arrière il y a

risque de pincement ou de sectionnement.

c. Avant d’utiliser les commandes hydrauliques ou de

mettre en marche l’entraînement vérifier que personne

ne se trouve dans la zone dangereuse. Il existe un

risque de pincement et cisaillement à proximité du

pick-up, du dispositif de coupe, de la porte arrière et

des ridelles.

d. Avant la mise en service de la remorque, le conducteur

doit s’assurer de ne mettre personne en situation de

danger et qu’il n’y a pas d’obstacle. S’il ne peut pas

regarder derrière la remorque, le conducteur doit se

faire aider par une tierce personne pour les manoeuvres

en marche arrière.

e. Observer les règles de sécurité qui sont indiquées

sur la remorque. En page 5 de ce document, vous

trouverez les explications des différents symboles de

prévention.

f. Observer également les règles contenues dans les

divers chapitres et annexes de ce document.

Remarque!

Les remarques

suivantes doivent

vous faciliter la

prise en main de

votre remorque.

Les informa-

tions détaillées

relatives à chaque

point sont à

consulter dans les

chapitres cor-

respondant de ce

manuel.

- 10 -

1000_F-Erstanbau_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement des flexibles hydrauliques

- Arrêter d’abord la prise de force.

- Mettre la manette du distributeur en position flottante

(Position neutre).

- Faire attention à la propreté des prises hydrauliques.

- Pression hydraulique maximum: 200 bar

- Débit hydraulique maximum: 90 l/min

(Exception:

Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)

Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min)

Branchement hydraulique

Distributeur hydraulique simple effet. Si le tracteur ne

dispose que d'un simple effet, il est nécessaire de monter

un retour au réservoir (T).

- Brancher le flexible de pression (1) à la prise simple

effet.

Brancher le flexible de retour (2) (ayant la plus grosse

section) à la prise de retour d’huile.

Distributeur hydraulique double effet

- Brancher le flexible de pression (1) et de retour (2) (le

flexible de plus grosse section est le retour).

De préférence brancher toujours le flexible de retour

sur un retour libre.

Conduite LS (en option)

- Brancher le flexible Load sensing sur le raccord LS du

tracteur.

Attention pour tracteurs avec circuit

hydraulique fermé et LS

JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,

FORD SERIE 40 SLE

Avant de brancher l’hydraulique, il faut visser complètement

la vis à tête fendue (7) dans le bloc hydraulique (7b) .

7a

Position standard sur circuit hydraulique

ouvert

7b

Attention pour tracteurs avec circuit hydraulique

fermé et LS

LS = Load sensing

7b

001-01-23

PT

LS

7

7a

Remaque!

Si en cours

d’utilisation,

on observe un

échauffement de

l’huile, il faut alors

se brancher sur

un distributeur

simple effet. (Voir

ci-dessus).

Remarque! Position standard avec

circuit hydraulique ouvert

Au départ de l’usine la vis à tête fendue (7) est en position

dévissée (7a).

Attention!

En cas de non-observation de cette remarque, le

clapet de sécurité du circuit hydraulique est toujours

en fonctionnement produisant alors un échauffement

excessif de l’huile!

Remaque!

Le retour au

tracteur doit se

faire sans pres-

sion.

Attention!

La pression

hydraulique du

tracteur doit être

au maximum de

200 bars!

Débit maximum:

90 l/min (excep-

tés Jumbo 7210

combiline: 130 l/

min et Jumbo

10010 Combine:

130 l/min)

- 11 -

1000_F-Erstanbau_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Branchement au tracteur

Utilisation:

- Brancher la prise 2 pôles sur la prise DIN 9680 du

tracteur

Eclairage:

- Brancher la prise 7 pôles au tracteur

- Contrôler le fonctionnement de l‘éclairage de la

remorque.

Pour tracteurs ISOBUS

- Brancher la prise 9 pôles ISO à la prise ISOBUS du

tracteur

Réglage du support de flexible

- Régler le support de flexible de sorte que la distance

entre les conduites hydrauliques et le timon soit

suffisante (A2).

Important!

Avant chaque mise

en service vérifier

les éléments de

sécurité de la

machine (Ec-

lairage, freins,

protecteurs, ...)

Arbre articulé

Pour bénéficier d’une longévité optimale, l’arbre articulé

doit faire l’objet d’une adaptation, d’un montage et d’une

maintenance adaptés.

Pour plus de détails à ce sujet, voir la description

correspondante au chapitre « Arbre articulé » et prendre

impérativement en compte les indications qui y figurent.

Important!

Avant la mise en

service initiale,

adapter l’arbre ar-

ticulé au tracteur

conformément au

chapitre « Arbre

articulé » !

- 12 -

1000_F-Erstanbau_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

A

001-01-26

Amortisseur hydraulique 1)

Important! Pour un bon fonctionnement de l’amortisseur

hydraulique, il faut:

- Que le vérin (K) ne soit pas en butée lors du transport

sur route.

- Le vérin (K) doit être sorti d’env.1 à 12 cm.

Pression d’azote dans l’accumulateur (G) :

• Changement de la pression - voir chapitre

«Entretien».

Réglage du crochet du tracteur

Régler la position du crochet du tracteur (A) de telle

manière qu’un espace suffisant existe entre le crochet

et la prise de force, spécialement quand on utilisera le

timon hydraulique (A1).

Réglage du timon hydraulique

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(Débattement du pick-up).

- Cote de réglage (M), voir chapitre « Pick-up »

Procédure:

- Atteler la remorque au tracteur.

- Vérifier que les vérins du timon hydraulique soient

complètement rentrés.

Programmation:

- Dévisser les contre-écrous (K) de la tige filetée des

vérins.

- Tourner la tige (50) des vérins pour allonger ou raccourcir

jusqu’à ce que la côte (M) soit atteinte.

- Ne pas dépasser la plage de réglage maximale (L maxi

– voir tableau ci-dessous)

- Le réglage doit être effectué alternativement aux deux

vérins

- Les 2 vérins hydrauliques doivent être réglés à la même

longueur.

- Bloquer ensuite les contre-écrous (K).

136-07-01

G

K

1 - 3 cm

1) De série sur JUMBO, TORRO En option sur EUROPROFI, FARO et

PRIMO

Information!

Si la tige de vérin

est trop dévissée,

cela entraîne des

risques de casse.

Respecter la cote

maximale du

tableau!

Type Référence L max

PRIMO, FARO

EUROPROFI,

TORRO, JUMBO

(timon 2 tonnes)

442.240 555 mm

JUMBO 3, 4t

(timon 3, 4 tonnes)

442.460 500 mm

Type Pression

PRIMO, FARO

50 bar

EUROPROFI

70 bar

TORRO

80 bar

JUMBO (

timon 2 tonnes)

100 bar

JUMBO (

timon 3, 4 tonnes)

90 bar

A1

001-01-25

- 13 -

0700_F-Lenkachssperre_5543

F

PREMIER ATTELAGE AU TRACTEUR

Variante 2

- Pour tracteurs avec Load Sensing:

- Brancher le flexible au bloc hydraulique de la

remorque

- La commande de l’essieu se fait par le terminal «

Power Control » ou « Isobus ».

(Voir chapitre correspondant au type de terminal)

Variante 1

- Pour tracteurs sans Load Sensing:

- Brancher le flexible supplémentaire au tracteur

- Commande de l’essieu avec le distributeur (ST)

• L’essieu suiveur s’utilise différemment selon le modèle

de tracteur et l’équipement de la remorque.

Du blocage de l‘essieu suiveur

Attention

L’essieu suiveur

doit toujours

être bloqué lors

du transport

sur route à

vitesse élevée et

remorque chargée

137-06-02

137-06-04

Attention!

L’essieu suiveur doit être bloqué:

• Lors des déplacements sur route à 25 km/h.

• Sur sol instable.

• Dans les dévers.

• Lors du délestage de l’essieu avant par l’utilisation du timon hydraulique.

• Lors du déplacement sur le silo.

• Lorsque la tenue de l’essieu fixe n’est plus suffisante.

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0500_F-Stützfuß_1612

F

MANIPULATION DE LA BEQUILLE

Décrochage de la remorque

• Dételer la remorque sur un sol plat et stable.

En terrain mou agrandissez la zone de portance de

la béquille par un moyen approprié (par exemple

avec une planche).

- Actionner le timon hydraulique pour lever l’avant de la

machine.

- Retirer le verrou (1), pivoter la béquille vers le bas et la

verrouiller à nouveau.

- Faire attention au bon enclenchement du verrou (1)!

- Baisser à nouveau la remorque avec le timon

hydraulique.

- Débrancher les flexibles hydrauliques et électriques et

décrocher la remorque.

Manipulation de la béquille

- Atteler la machine au tracteur.

- Actionner le timon hydraulique pour enlever le poids

de la béquille.

- Retirer le verrou (1), relever la béquille vers le haut et

verrouiller-la.

- Faire attention à un bon enclenchement du verrou!

Attention!

La remorque ne

peut être décro-

chée que si elle

est vide et après

avoir été calée.

- 15 -

0701_F-Pick-up_1602

F

PICK-UP

Côte (M) = 430 mm

Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler

correctement la côte (M) quand la remorque est attelée

(Débattement du pick-up).

Remarque: Si le sol présente des inégalités, raccourcir

la mesure de 1 cm (M = 420 mm)

Réglage du débattement du pick-up

(Côte (M) = 430 mm)

- Atteler la remorque au tracteur.

- Vérifier que les vérins du timon hydraulique soient

complètement rentrés.

Le réglage doit être effectué alternativement

aux deux vérins

- Dévisser les contre-écrous (K) de la tige filetée des

vérins.

- Tourner la tige (50) des vérins pour allonger ou raccourcir

jusqu’à ce que la côte (M) soit atteinte.

- Bloquer ensuite les contre-écrous (K).

Attention !

Il y a risque de

coincement lors

de la montée

ou descente du

pick-up.

La planche à andain (P) sert également de

protection pare-pied et ne doit en aucun

cas être démontées au travail.

- 16 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

(mécanique)

- Brocher le support (A) en position P2.

- Enfiler le levier (H) dans le profilé 6 pans du porte-

couteaux.

- Pivoter le levier vers l'avant.

- La barre de coupe s‘abaisse jusqu‘en position

médiane.

- Le levier (H) est placé soit sous le capot avant gauche

ou sur la ridelle selon le modèle de remorque.

Attention!

Pour tous travaux

sur le dispositif

de coupe il y a

d‘importants

risques de

blessures.

Surtout après le

pivotement latéral

de la coupe ou le

basculement des

barres de coupe.

Basculement de la barre de coupe

supérieure

Contrôles importants sur la barre de coupe avant

chaque mise en service

- Verrouillage des boulons à gauche et à

droite

- Usure des couteaux

- Encrassement de la protection contre la

surcharge des couteaux

- Garde au sol suffisante

• Lorsque la barre de coupe est totalement

déployée, ne pas rouler avec le tracteur.

Remarques générales

La barre de coupe peut être pivotée sur le côté gauche

du tracteur pour les travaux d’entretien sur le dispositif

de coupe (Equipements en option).

Tous les couteaux sont alors libres d’accès :

- pour l’affûtage des couteaux

- pour le montage et le démontage des couteaux

- pour le nettoyage

Basculement de la barre de coupe

inférieure

• Si on ne veut travailler qu'avec un seul dispositif de

coupe, on peut escamoter manuellement le deuxième

à l'aide du levier (H) fourni.

Attention!

Lors de la manoeuvre, ne pas s'approcher

du dispositif de coupe.

DISPOSITIF DE COUPE

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1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

- Brocher le support (A) en position P2

Basculement hydraulique de la barre de coupe 1)

Attention!

La barre de coupe

est basculée

hydrauliquement,

il y a risque de

coincement

au niveau des

supports.

- basculer la barre de coupe avec le vérin hydraulique

(Z)

- la barre s‘enclenche en position médiane

1. Presser sur touche barre de coupe (3)

- L'information suivante apparaît à l'écran :

2. Actionner le distributeur (ST) sur le tracteur

- La barre de coupe est basculée.

3. Désactiver la fonction hydraulique

- appuyer sur la touche, le symbole visible sur l'écran

s'éteint.

Par sécurité, toujours désactiver la fonction

présélectionnée.

Voir également chapitre „commande Select-

control“

1) Equipements en option

Variante avec commande Select-control

1. Rentrée de la barre de coupe

Maintenir la pression sur touche „3“

(=Fonction normale)

- L'information suivante apparaît à l'écran:

- Sous pression hydraulique, la barre de coupe rentre.

2. Sortie de la barre de coupe

Maintenir la pression sur touche „4“

(=Fonction normale)

- L'information suivante apparaît à l'écran:

- la barre de coupe est sortie sous pression

Un signal sonore est audible pour indiquer que rien

ne sera couper, lorsque la prise de force est en

fonctionnement, que le Pick-up est abaissé, et que la

barre de coupe est déployée.

Voir également chapitre „commande Direct-

control“

Variante avec commande Direct-control

3

4

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1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

4. Libérer le verrouillage (D).

- sur le coté gauche et droit de la remorque

5. Pivoter latéralement la coupe.

- Lors du pivotement latéral, veiller au flexibles

hydrauliques (E).

La mise en position de travail de la coupe

s‘effectue en sens inverse.

- Basculer entièrement la barre de coupe dans le canal

1. Brocher le support (A) en position P1

- La barre ne s‘enclenche pas en position médiane

- Retirer la goupille(K) 2)

- Retirer le bras (B) 2)

2. Basculer le levier (H) vers l‘avant (Pos B)

- Basculer entièrement la barre de coupe hors du

canal.

3. Retirer les goupilles (K) et

- retirer les Bras (C) à gauche et à droite.

- Retirer le levier (H)

Pivotement latéral de la coupe pour l‘entretien 1)

Recommandations

pour la sécurité!

• Arrêtez le moteur

avant les travaux

de réglage,

d'entretien et de

réparation.

• Les travaux

sous la machine

doivent être

réalisés qu'après

avoir calé la

machine.

Attention!

Tous les travaux sur la barre de coupe

présentent des dangers de blessure,

particulièrement lors du pivotement latéral

ou le basculement dans le canal.

1

3

2

4

5

1) Equipement en option - seulement avec basculement hydraulique de la barre de coupe

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1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

Entretien des couteaux

Des couteaux bien affûtés économisent de la puissance

et garantissent une bonne qualité de coupe.

Attention!

N'affûter que le coté

lise des couteaux.

Un affûtage léger

sans brulûre du métal

(bleuissement) du

couteau garantit une

longue durée d'utilisation.

Sécurité des couteaux

Pour un fonctionnement irréprochable de la sécurité

des couteaux, nous recommandons un nettoyage

fréquent.

• Effectuer un nettoyage des ressorts avec un nettoyeur

haute-pression.

• Avant l'hivernage, huiler les

couteaux et les eléments de

sécurité!

Déontage et montage d‘un couteau

Démontage d'un couteau quand la barre est

escamotée

1. A l'aide d'un tournevis, faire pivoter le levier (R) vers

l'arrière.

Démontage d'un couteau avec barre de coupe posée

sur le sol.

2. Relever le couteau (Position A) et le dégager dans sa

partie basse.

Montage d'un couteau

• Faire attention que le galet soit correctement enclenché

dans l'encoche du couteau.

Consignes de sécurité

• Arrêtez le moteur

avant les travaux de

réglage, d'entretien et

de réparation.

• Les travaux sous la machine doivent être réalisés

qu'après avoir calé la machine.

• Porter des lunettes de protection!

- 20 -

1300_F-Schneidwerk_563

F

DISPOSITIF DE COUPE

Pannes lors du basculement 3)

- Retirer l'éventuel corps étranger.

• Si les barres de coupe ne basculent pas entièrement en

position de travail, il se peut qu‘une perte de pression

dans le circuit hydraulique en soit la cause

• Remède par augmentation de pression dans

l‘accumulateur à azote

- Mettre la manette de la vanne 3 voies en position

"E".

- Manoeuvrer la manette du distributeur (ST).

- Les barres de coupe basculent hydrauliquement dans

le canal.

- Appuyer encore quelques secondes sur la manette (ST)

et pivoter rapidement la manette de la vanne 3 voies

sur la position "0".

• Si le problème n'est pas solutionné, il faut vérifier la

quantité de gaz dans l'accumulateur (100 bar).

Modification de la pression de

l'accumulateur

• Ce travail ne peut être réalisé que

par S.A.V. ou un atelier spécialisé.

• Pour réaliser ce travail il faut

disposer d'un outillage spécialisé.

Remarque

• Selon les indications du

constructeur, tous les

accumulateurs à gaz ont une légère fuite naturelle.

• Celle-ci est d'environ 2-3 % par an.

• Il est recommandé de vérifier la pression de

l'accumulateur après 4 à 5 ans.

Entretien

Attention!

Il ne faut procéder sur l'accumulateur à

gaz à aucun travail de soudure ainsi que

quelque soit le travail mécanique.

• Observer les vidanges d’huile du tracteur.

• En cas de soudure sur la remorque, débrancher la prise

électrique qui est branchée sur le tracteur.

3) seulement avec commande Sélect-control

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Pottinger PRIMO 800 L Mode d'emploi

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