Simplicity 083132-0053-F1 Manuel utilisateur

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réservés.

Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention

des usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Il contient aussi

des instructions d’utilisation et d’entretien appropriées à ce moteur. Briggs & Stratton

Corporation ne sachant pas forcément quel équipement ce moteur entraînera, il est

important pour vous de lire et de comprendre ces instructions ainsi que celles de

l’équipement que ce moteur entraîne.Conservez ces instructions originales pour

future référence.

Remarque :Le descriptif et les illustrations contenues dans ce manuel sont fournis

seulement à titre de référence. Ils peuvent différer selon le modèle de votre appareil.

Contacter votre revendeur si vous avez des questions.

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reportez ici les

numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros

sont situés sur le moteur (voir la sectionFonctions et commandes).

Date d’achat

Modèle– Type– Coupe du moteur

Numéro de série du moteur 

Informations de recyclage

Tous les emballages, huiles usées et batteries doivent

être recyclés conformément aux réglementations

gouvernementales applicables.

Sécurité de l'opérateur

Symboles de sécurité et mots

indicateurs

Le symbole de sécurité ( ) permet d’identifier les informations de sécurité

sur les dangers pouvant blesser quelqu’un. Les mots-indicateurs (DANGER,

AVERTISSEMENT, ou ATTENTION) sont utilisés avec le symbole de sécurité pour

indiquer la probabilité et la gravité potentielle des blessures. En outre, un symbole de

danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.

 DANGERindique un danger qui, s’il n’est pas évité, entraînera la mort ou de

graves blessures.

 AVERTISSEMENTindique un danger qui, s’il n’est pas écarté, pourrait

provoquer de graves blessures, voire la mort.

 ATTENTIONindique un danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait causer des

blessures mineures ou modérées.

AVISindique une situation quipourrait endommager le produit.

Symboles de risque et leurs

significations

Informations de sécurité

sur les dangers pouvant

provoquer des dommages

corporels.

Lire attentivement le contenu

du manuel d’utilisation avant

de faire fonctionner l’appareil

ou d’intervenir dessus.

Risque d’incendie Risque d’explosion

Risque de décharge

électrique

Risque de fumées toxiques

Risque de surface chaude Risque lié au bruit - protection

auditive recommandée pour

une utilisation prolongée.

Risque de projection

d’objets - porter des

lunettes de protection.

Risque d’explosion

Risque de gelure Danger d’effet de recul

Risque d’amputation -

pièces mobiles

Risque chimique

Risque lié à la chaleur Corrosif

Messages de sécurité

AVERTISSEMENT

Les moteurs Briggs & Stratton® ne sont pas conçus pour les équipements suivants

et ne doivent pas être utilisés pour les alimenter: karts de loisir; karts de course;

véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATV); cyclomoteurs;

aéroglisseurs; engins aériens; ou véhicules utilisés lors de compétitions non

approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits

destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com. Pour une utilisation

avec des véhicules tout terrain utilitaires et côte à côte, veuillez contacter le Centre

d’application de puissance Briggs & Stratton, au 1-866-927-3349. Une application

inadaptée au moteur risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire

même la mort.

Lors de l'ajout de carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.

• Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre l'expansion

du carburant, ne pas dépasser le bas du col de remplissage du réservoir en

effectuant le plein.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,

de chaleur et d'autres sources d'allumage.

• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les

raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le

moteur.

Démarrage du moteur

• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le

filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.

• Ne pasdémarrer le moteur sans la bougie.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (le cas échéant) en position OUVERT/

MARCHE, amener la manette des gaz (le cas échéant) en position RAPIDE et

lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Pendant l’utilisation de l’équipement

• Ne pas pencher le moteur ou l’équipement à un angle qui risquerait de faire couler

de l’essence.

• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l’épurateur d’air (le cas

échéant) ou le filtre à air (le cas échéant).

Lors du changement de l’huile

• Si vous vidangez l’huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir de

carburant doit être vide, car une fuite éventuelle pourrait provoquer un incendie,

voire une explosion.

Si l’entretien requiert de faire basculer la machine

• S'il est nécessaire de basculer la machine au cours de l'entretien, le réservoir de

carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vide, sinon le carburant risque de

couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.

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22 BRIGGSandSTRATTON.com

Lors du transport de l’équipement

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en

position CLOSED (FERMÉE).

Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du

carburant

• Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres

appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation

pouvant enflammer les vapeurs d'essence.

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur crée des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer le gaz inflammable à proximité.

Cela pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

• Si une fuite de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou de gaz naturel est présente à

l’endroit où vous vous trouvez, ne pas tenter de mettre le moteur en marche.

• Ne pas utiliser de fluides de démarrage sous pression, car les vapeurs sont

inflammables.

AVERTISSEMENT

RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur

contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer en

quelques minutes. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter. Même

si vous ne sentez pas l’odeur des gaz d'échappement, vous courrez toujours le

risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir

malade, pris de vertiges ou faible quand vous utilisez ce produit, coupez le

moteur IMMÉDIATEMENT et allez respirer de l’air frais. Consultez un médecin.

Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement au monoxyde de

carbone.

• Utilisez cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des

fenêtres, portes et ouvertures d'aération pour réduire le risque que du monoxyde

de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des espaces où

vivent des personnes ou des animaux.

• Conformément aux instructions du fabricant, installez des alarmes monoxyde de

carbone fonctionnant à piles ou alimentées par câble avec batterie de secours.

Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de

carbone.

• NE PAS faire fonctionner cet équipement dans des maisons, garages, sous-

sols, vides sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement

confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent

la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces

espaces et subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement.

• Disposer TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orienter

l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des

personnes ou des animaux.

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide du cordon de lanceur (effet de recul) aura pour effet de tirer

la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu’on ne l’imagine.

Des os cassés, des fractures, des blessures ou des foulures peuvent en

résulter.

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur jusqu'à percevoir

une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de recul.

• Retirer toute charge extérieure à l'équipement ou au moteur avant de le démarrer.

• Les éléments directement couplés à l'équipement, notamment les lames, turbines,

poulies, engrenages, etc., devront être fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

Les pièces rotatives peuvent toucher ou happer les mains, les pieds, les

cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Une amputation traumatique ou de graves lacérations peuvent en résulter.

• Utiliser l'équipement avec les protections en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout

vêtement risquant d’être happé.

AVERTISSEMENT

Les moteurs en fonctionnement produisent de la chaleur. Les pièces du

moteur, en particulier le silencieux, peuvent atteindre des températures très

élevées.

Des brûlures thermiques graves peuvent se produire par contact.

Les débris combustibles, tels que les feuilles, l’herbe, les broussailles, etc.,

peuvent prendre feu.

• Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre et les ailettes du moteur avant

de les toucher.

• Retirer les débris qui se sont accumulés autour de la zone du pot d’échappement

et du cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,

broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code

des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement

ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette Section 4442,

maintenu en bon état de marche. D'autres états ou juridictions fédérales peuvent

avoir des lois similaires. Contacter le constructeur d'origine, le détaillant ou le

revendeur de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système

d'échappement installé sur ce moteur.

AVERTISSEMENT

Des étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer l’enchevêtrement, l’amputation

traumatique ou la lacération d’un membre.

Risque d'incendie

Avant de procéder à des réglages ou des réparations:

• Débrancher le fil de la bougie d'allumage et le tenir à l'écart de la bougie.

• Débrancher la batterie en retirant le câble de la borne négative de la batterie

(uniquement pour les moteurs à démarreur électrique).

• Utiliser exclusivement des outils appropriés.

• Ne pas intervenir sur le ressort du régulateur de vitesse, les tringles ou d'autres

pièces, pour augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même

position que celles d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas être aussi

performantes, endommager l'équipement et provoquer des blessures.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur, ce qui

risquerait d’entraîner une rupture ultérieure du volant lors du fonctionnement du

moteur.

Contrôle de l'étincelle:

• Utiliser un vérificateur de bougie d’allumage approuvé.

• Ne pas contrôler la production d'étincelles sans la bougie.

Fonctions et commandes

Commandes du moteur

Comparer l'illustration (Figure: 1, 2) avec votre moteur afin de vous familiariser avec

l'emplacement des diverses fonctions et commandes.

A. Numéros d'identification du moteur Modèle - Type - Code

B. Bougie

C. Filtre à air

D. Starter

E. Poignée de la corde de lanceur

F. Protège-doigts

G. Commande des gaz (si présente)

H. Commutateur d'arrêt (si présent)

I. Réservoir de carburant et bouchon

J. Bouchon de vidange

K. Orifice de remplissage d'huile

L. Silencieux, protège-silencieux (si présent), pare-étincelles (si présent)

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M. Réducteur (si présent)

N. Robinet d'essence

Symboles des commandes du moteur et

significations

Régime moteur - RAPIDE Régime moteur - LENT

Régime moteur - ARRÊT MARCHE - ARRÊT

Démarrage du moteur -

Starter FERMÉ

Démarrage du moteur -

Starter OUVERT

Bouchon de carburant

Robinet d’essence -

OUVERT

Robinet d’essence - FERMÉ

Niveau d’essence -

Maximum

Ne pas trop remplir le

réservoir

Fonctionnement

Recommandations concernant l’huile

Capacité d’huile:Voir la sectionSpécifications.

AVIS

Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Les fabricants d’équipements ou

les concessionnaires sont susceptibles d’avoir ajouté de l’huile au moteur. Avant de

démarrer le moteur pour la première fois, veiller à vérifier le niveau d’huile et à faire

l’appoint en suivant les instructions de ce manuel. Si vous démarrez le moteur sans

huile, il sera endommagé et irrécupérable et ne pourra être couvert par la garantie.

Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées Briggs & Stratton

®

pour

obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité sont

acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser

d’additifs spéciaux.

Les températures extérieures déterminent la juste viscosité de l’huile pour le moteur.

Utiliser le diagramme pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de

températures extérieures prévues. Les moteursde la plupart des équipements

d’alimentation extérieurs fonctionnent bien avec de l’huile synthétique 5W-30. Pour les

équipements utilisés par grande chaleur, l’huile synthétique Vanguard

®

15W-50 offre la

meilleure protection.



A SAE 30–En dessous de 40°F (4°C), l’utilisation d’huile SAE 30 rendra

difficile le démarrage du moteur.

B 10W-30–Au-dessus de 80°F (27°C), l’utilisation d’huile 10W-30

peut augmenter la consommation d’huile. Vérifier le niveau d’huile plus

fréquemment.

C 5W-30

D 5W-30 synthétique

E

Vanguard

®

Synthétique 15W-50

Vérifier le niveau d'huile

Voir Figure: 3

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A, Figure 3) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Installer la jauge (A, Figure 3). Ne pas tourner ou serrer.

3. Retirer la jauge et vérifier le niveau d'huile. L'huile doit être au ras de l'indicateur

de niveau maximum (B, Figure 3) de la jauge.

4. S'il est au plus bas, verser doucement de l'huile dans l'orifice de remplissage du

moteur (C, Figure 3). Remplir jusqu'au point de débordement.

5. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 3).

Système de détection de niveau d’huile

bas (le cas échéant)

Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le

niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur.

Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le

moteur.

• Mettre le moteur de niveau.

• Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .

• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile.

Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas

allumé.

• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un

Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :

• Essence sans plomb, propre et fraîche.

• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-

dessous.

• De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable.

AVIS Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85. Ne

pas mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'ils puissent

utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés peut

endommager les composants, ce qui n'est pas couvert par la garantie.

Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger

un stabilisateur de carburant à l'essence. Voir Entreposage. Tous les carburants ne

sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent,

changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié pour

fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est de

type EM (Engine Modifications).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1524mètres (5000pieds), de l'essence d'au minimum

85octane/85AKI (89RON) est acceptable.

Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est

nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,

augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur

agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le

fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762mètres (2500pieds) avec le

kit haute altitude n'est pas recommandé.

Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Faire le plein

Voir Figure: 4

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24 BRIGGSandSTRATTON.com

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou

être mortelles.

Pour faire le plein

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2minutes avant de retirer le

bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien

ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de

l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.

• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,

de la chaleur et de toute autre source d'ignition.

• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.

1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever

le bouchon d'essence.

2. Remplir le réservoir (A, Figure 4) d'essence. Pour permettre la dilatation du

carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).

3. Remettre le bouchon du réservoir en place.

Démarrage et arrêt du moteur

Voir Figure: 5

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de

tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.

Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des

foulures.

• Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une

résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,

voire mortelles.

Démarrage du moteur

• S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le

filtre à air (si présent) sont montés et solidement fixés.

• Ne pas faire tourner le moteur sans la bougie.

• Si le moteur est noyé, placer le starter (si présent) en position OPEN / RUN

(OUVERT/MARCHE), amener l’accélérateur (si présent) en position FAST

(RAPIDE) et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

AVERTISSEMENT

RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d’échappement du moteur

contiennent du monoxyde de carbone, gaz toxique qui pourrait vous tuer en

l’espace de quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous

n’inhalez pas de gaz d’échappement, vous courez toujours le risque de respirer

du monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de

vertiges ou faible quand vous utilisez cette machine, couper le moteur et sortir

IMMÉDIATEMENT respirer de l'air frais. Consulter un médecin. Il se peut que

vous soyez victime d’un empoisonnement au monoxyde de carbone.

• Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l’extérieur et à l’écart des fenêtres,

portes et aérations pour réduire le risque d’accumulation de monoxyde de carbone

et son éventuelle propagation à des espaces occupés.

• Selon les instructions du fabricant, installer des avertisseurs de monoxyde de

carbone fonctionnant à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours.

Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la présence de monoxyde de

carbone.

• NE PAS faire fonctionner ce produit dans des maisons, garages, sous-sols, vides

sanitaires, remises de jardin ou d'autres espaces partiellement confinés, même

si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent la ventilation.

Le monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement dans ces espaces et

subsister pendant des heures, même après l'arrêt de l’équipement.

• TOUJOURS positionner cet équipement dans le sens du vent et orienter

l’échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.

AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le

moteur, s’assurer d’ajouter de l’huile en suivant les instructions de ce manuel. Si vous

mettez le moteur en marche sans huile, il sera endommagé de manière irrémédiable

et ne sera pas couvert par la garantie.

Remarque :L'équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au

manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et l’utilisation des commandes à

distance.

1. Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .

2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont

débrayées.

3. Appuyer sur le commutateur d’arrêt éventuellement prévu (A, Figure 5) pour

l’amener en position ON (MARCHE).

4. Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 5) en position

FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).

5. Amener la commande de starter (C, Figure 5) en position CHOKE (starter).

Remarque :Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur

chaud.

6. Amener le robinet d'essence éventuellement présent (D, Figure 5) en position

OPEN (OUVERT).

7. Maintenir fermement la poignée de la corde de lanceur (E, Figure 5). Tirer la

poignée de la corde de lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance puis tirer

rapidement.

AVERTISSEMENT

L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de

tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.

Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.

Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu’à sentir une

résistance puis tirer rapidement pour éviter l’effet de rebond.

8. À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (C, Figure 5) en

position RUN (MARCHE).

Remarque :Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, consulter la page

BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

Arrêter le moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,

voire mortelles.

• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.

1. Commutateur d'arrêt, si présent: Amener le commutateur d'arrêt (A, Figure 5)

en position STOP (ARRÊT).

Commande des gaz, si présente: Amener la commande des gaz (B) en position

SLOW (RALENTI) puis STOP (ARRÊT).

2. Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'essence éventuellement présent (D,

Figure 5) en position CLOSED (FERMÉ).

Entretien

AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être

vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant

n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être

difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air

et/ou la bougie.

AVERTISSEMENT

S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de

carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de

couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.

Not for

Reproduction

25

Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout

l’entretien de votre moteur et de ses pièces.

AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour

que le moteur fonctionne correctement.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la

lacération d'un membre.

Risque d’incendie

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations:

• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à

démarrage électrique).

• N'utiliser que les outils corrects.

• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que

les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,

peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur; cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l'étincelle:

• Utiliser un contrôleur homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Interventions concernant le contrôle des

émissions

L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de

contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement

ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge,

le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration

sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Après les 5premières heures

• Changement de l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

• Vérification du niveau d'huile moteur

• Nettoyage autour du silencieux et des commandes

• Nettoyage de la grille d’entrée d'air

Toutes les 25heures ou une fois par an

•

Nettoyer le filtre à air

1

•

Nettoyer le préfiltre

1

Toutes les 50heures ou une fois par an

• Changement de l'huile moteur

• Inspection du silencieux d'échappement et du pare-étincelles

Toutes les 100 heures

• Changement de l'huile du réducteur (si présent)

Tous les ans

• Remplacement de la bougie

• Remplacement du filtre à carburant

• Remplacement du préfiltre

•

Nettoyer le système de refroidissement d’air

1

À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d’utilisation en atmosphère

poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.

Carburateur et régime moteur

Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur

a été réglé à l’usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.

Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter

le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s’adresser à une Station Service Briggs &

Stratton agréée.

AVIS Le constructeur de l’équipement spécifie le régime maximal du moteur tel

qu’installé sur l’équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au

régime maximal pour l’équipement ou au régime moteur configuré en sortie d’usine,

s’adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité

et le bon fonctionnement de l’équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par

un technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure: 6

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Régler

l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple

recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section

Spécifications .

Remarque :Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

Entretien du système d'échappement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus

particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent

s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,

broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section4442 du California

Public Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-

étincelles, tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement.

D'autres états ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires.

Contacter le fabriquant, le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine

pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur

ce moteur.

Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux

à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le

pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des

dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant

de réutiliser l'équipement.

AVERTISSEMENT

Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les

pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent

endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.

Changement de l'huile moteur

Voir Figure: 7, 8

L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.

Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de

recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.

Vidange de l’huile

1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,

Figure 7) et le tenir à l’écart de la bougie (E).

2. Retirer la jauge (A, Figure 8).

3. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 8). Vidanger l’huile dans un récipient

homologué.

Remarque :Divers bouchons de vidange (G, Figure 8) sont montés sur le moteur.

Not for

Reproduction

26 BRIGGSandSTRATTON.com

4. Quand l’huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F,

Figure 8).

Ajout d'huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.

• Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.

1. Retirer la jauge (A, Figure 8) et la nettoyer avec un chiffon propre.

2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 8).

Remplir jusqu'au point de débordement.

3. Installer la jauge (A, Figure 8). Ne pas tourner ou serrer.

4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de

niveau maximum (B, Figure 8) sur la jauge.

5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 8).

6. Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 7) sur la bougie (E).

Changement de l’huile du réducteur

Voir Figure: 9, 10

Réducteur 6:1 (Figure 9)

Si le moteur est équipé d’un réducteur 6:1, procéder comme suit pour l’entretien:

1. Retirer le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (A, Figure 9) et le bouchon

de niveau d’huile (B).

2. Retirer le bouchon de vidange (C, Figure 9) et vidanger l’huile dans un récipient

approprié.

3. Replacer et resserrer le bouchon de vidange (C, Figure 9).

4. Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d’engrenage (voir la section

Spécifications ) dans l’orifice de remplissage d’huile (D, Figure 9). Continuer à

verser jusqu’à ce que l’huile ressorte par l’orifice de niveau d’huile (E).

5. Remettre et resserrer le bouchon de niveau d’huile (B, Figure 9).

6. Remettre et resserrer le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (A, Figure 9).

Remarque :Le bouchon de l’orifice de remplissage d’huile (A, Figure 9) dispose d’un

trou d’évent (F) et doit être installé au sommet du capot du carter d’engrenage, comme

indiqué.

Réducteur 2:1 (Figure 10)

Il est inutile de changer l’huile du réducteur 2:1 (G, Figure 10).

Entretien du filtre à air

Voir Figure: 11, 12

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves,

voire mortelles.

• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans filtre à air (si présent) ou

sans le filtre à air (si présent).

AVIS Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L’air

comprimé peut endommager le filtre et les solvants vont dissoudre le filtre.

Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.

Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont

également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les

illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder

comme suit pour l'entretien.

Filtre à air en mousse

1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 11).

2. Déposer le couvercle (B, Figure 11).

3. Déposer l'attache (D, Figure 11) et la rondelle (E).

4. Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement l'élément

en mousse (C, Figure 11) de l'embase du filtre à air (G).

5. Retirer la coque de soutien (F, Figure 11) de l'élément en mousse (C).

6. Laver l'élément en mousse (C, Figure 11) au détergent liquide et à l'eau. Essorer

l'élément en mousse en le pressant dans un chiffon propre.

7. Saturer l'élément en mousse (C, Figure 11) d'huile moteur propre. Pour éliminer

l'excédent d'huile moteur, presser l'élément en mousse avec un chiffon propre.

8. Insérer la coque de soutien (F, Figure 11) dans l'élément en mousse (C).

9. Placer l'élément en mousse (C, Figure 11) sur l'embase du filtre à air (G) et sur

le goujon (H). Veiller à ce que l'élément en mousse soit correctement monté sur

l'embase du filtre à air et le bloquer en place avec une rondelle (E) et une attache

(D).

10. Monter le couvercle (B, Figure 11) et le bloquer avec la ou les attache(s) (A).

S'assurer que la ou les attaches soient bien serrées.

Filtre à air en papier

1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 12).

2. Déposer le couvercle (B, Figure 12).

3. Déposer l'attache (E, Figure 12).

4. Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement le

préfiltre (D, Figure 12) et le filtre (C) de l'embase du filtre à air (F).

5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 12) sur une

surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un neuf.

6. Enlever le préfiltre (D, Figure 12) du filtre (C).

7. Laver le préfiltre (D, Figure 12) avec un liquide détergent et de l'eau. Bien laisser

sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.

8. Poser le préfiltre sec (D, Figure 12) sur le filtre (C).

9. Monter le filtre (C, Figure 12) et le préfiltre (D) sur l'embase du filtre à air (F) et sur

le goujon (G). Veiller à ce que le filtre soit correctement monté sur l'embase du

filtre à air et le bloquer en place avec une attache (E).

10. Monter le couvercle (B, Figure 12) et le bloquer avec la ou les attache(s) (A).

S'assurer que la ou les attaches soient bien serrées.

Entretien du système de refroidissement

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus

particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer de graves brûlures.

Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre

autres, peuvent s'enflammer.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur L’eau peut contaminer le

système d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour

nettoyer le moteur.

Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit

d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.

1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d’entrée

d’air.

2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.

3. Ne pas laisser les débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux

d’échappement, si prévu.

4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et

de débris.

Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du

cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un

démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs

& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air

selon les prescriptions du Programme d'entretien.

Entreposage

AVERTISSEMENT

L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire

même la mort.

Entreposage de carburant ou d'équipements dont le réservoir contient du

carburant

Not for

Reproduction

27

• Entreposez-les à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres

appareils ménagers comportant une veilleuse ou une autre source d’inflammation

pouvant enflammer les vapeurs d'essence.

Circuit d’alimentation

Voir Figure:13

Ranger le levier du moteur (en position normale de fonctionnement). Remplir le

réservoir de carburant (A, Figure13) avec de l’essence. Pour permettre l’expansion du

carburant, ne pas dépasser le col de remplissage du réservoir en faisant le plein (B).

Le carburant peut s’éventer lorsque conservé dans un réservoir de stockage pendant

plus de 30jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant, ajoutez

unstabilisateur de carburant au carburant conformément aux instructions du carburant.

Ceci permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au

carburant ou la contamination du circuit d’alimentation.

Il n’est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lorsde l’ajout du stabilisateur

de carburant conformément aux instructions. Avant le stockage, faire TOURNER le

moteur pendant 2minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur à travers le

circuit d’alimentation.

Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il

doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce

qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans

le récipient de remisage est recommandée afin que le carburant conserve toutes ses

propriétés.

Huile moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section

Changer l'huile moteur .

Dépannage

Pour obtenir de l’aide, prendre contact avec le Réparateur le plus proche, consulter la

page BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

Spécifications

Modèle:83100

Cylindrée 7.74ci (127cc)

Alésage 2.441in (62mm)

Course 1.654in (42mm)

Capacité d’huile 18 - 20oz (,54 - ,59L)

Huile du réducteur, type 80W-90

Huile du réducteur, capacité 4oz (,12L)

Écartement des électrodes de bougie .030in (,76mm)

Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)

Entrefer volant/bobine .006 - .010in (,15 - ,25mm)

Jeu de soupape d’admission .005 - .007in (,13 - ,18mm)

Jeu de soupape d’échappement .005 - .007in (,13 - ,18mm)

La puissance du moteur diminuera de 3,5% à chaque palier d'altitude de 300mètres

(par rapport au niveau de la mer) et de 1% tous les 5,6°C à partir de 25°C. Le moteur

fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu'à 15°. Consulter le mode

d'emploi de l’équipement pour une utilisation sûre en pente.

Pièces de rechange - Modèle:83100

Pièce de rechange Référence de pièce

Filtre à air standard 797258

Filtre à air Haute Capacité 796970

Bougie 797235

Clé à bougie 89838, 5023

Éclateur 19368

Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout

l’entretien de votre moteur et de ses pièces.

Puissances nominales: La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence

est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et

du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers),

et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple

sont calculées à 2600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention

«RPM» et à 3060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à

3600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site

www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont

mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données

pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute

réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée,

entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations

d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur lesquelles

nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la

puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette

différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans toutefois s'y

limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, admission,

refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation, conditions

ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur à

l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est

susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.

Garantie

Garantie sur le moteur Briggs & Stratton

En vigueur à compter de janvier2019

Garantie limitée

Briggs & Stratton garantit la réparation ou le remplacement gratuit, pendant la période

de garantie spécifiée ci-dessous, de toute pièce présentant des défauts matériels ou

de fabrication. Les frais de transport du produit à réparer ou remplacer seront, dans le

cadre de cette garantie, à la charge de l’acheteur. Cette garantie court sur les périodes

énoncées ci-dessous et est assujettie aux conditions énoncées ci-dessous. Pour le

service de garantie, vous trouverez le centre de réparations agréé le plus proche dans

notre carte des points de vente à l’adresse BRIGGSandSTRATTON.COM. L’acheteur

doit contacter le distributeur agréé, puis lui confier le produit à des fins d’inspection et de

test.

Il n’existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, y compris

celles de qualité marchande et d’adéquation à un usage particulier sont limitées

à la période de garantie indiquée ci-dessous, ou dans la mesure permise par la

loi.La responsabilité est exclue pour les dommages indirects ou consécutifs dans la

mesure permise par la loi. Certains États ou pays ne permettent pas les limitations

de durée de la garantie implicite. Certains États ou pays n’autorisent pas l’exclusion

ou la limitation des dommages consécutifs ou indirects. Dans ce cas, l’exclusion et la

limitation ci-dessus ne s’appliquent pas à votre cas. La présente garantie vous accorde

certains droits légaux spécifiques et vous pourriez également en avoir d’autres, lesquels

peuvent varier d’un État ou d’une province à l’autre et d’un pays à l’autre

4

.

Période de garantie standard

1, 2, 3



Vanguard® ; Série commerciale

3



Usage privé– 36mois

Usage commercial– 36mois

Série XR

Usage privé– 24mois

Usage commercial– 24mois

Tous les autres moteurs à chemise en fonte à Dura-Bore™

Usage privé– 24mois

Usage commercial– 12mois

Tous les autres moteurs

Usage privé– 24mois

Usage commercial– 3mois



1

Ce sont nos conditions standards de garantie mais il peut exister, de temps

à autre, une garantie supplémentaire qui n’a pas été définie à la date de la

publication. Pour connaître les modalités actuelles de garantie s’appliquant à

votre moteur, visitez le site www.BRIGGSandSTRATTON.com ou contactez votre

revendeur Briggs & Stratton agréé.



2

Il n’existe aucune garantie applicable aux moteurs d’équipements utilisés pour

une alimentation principale en remplacement du réseau public d’électricité ou

pour les générateurs de secours utilisés à des fins commerciales, les véhicules

utilitaires roulant à plus de 25mph ou les moteurs utilisés en compétition, ou dans

un but d’exploitation commerciale ou de location.



3

Pour modèle Vanguard installé sur des générateurs de secours: 24 mois

pour un usage privé, aucune garantie pour un usage commercial. Pour la série

commerciale dont la date de fabrication est antérieure à juillet 2017: 24 mois pour

un usage privé, 24 mois pour un usage commercial.



4

En Australie– Nos produits sont accompagnés de garanties qui ne peuvent

être exclues en vertu de la loi australienne de protection du consommateur

(Australian Consumer Law). Vous pouvez obtenir un remplacement ou un

remboursement en cas de défaillance majeure ou en compensation de toute perte

ou de tout dommage survenus dans le cadre des conditions raisonnablement

Not for

Reproduction

28 BRIGGSandSTRATTON.com

prévisibles d’utilisation du produit. Vous pouvez également bénéficier de la

réparation ou du remplacement des produits si la qualité de ces derniers n’est

pas acceptable et si le défaut n’entraîne pas de défaillance majeure. Pour les

réparations couvertes par la garantie, trouvez le réparateur agréé le plus proche

de chez vous au moyen de la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site

BRIGGSandSTRATTON.COM, ou en composant le 1-300-274-447, ou en

envoyant un courriel à [email protected], ou en écrivant

à Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW,

Australia, 2170.

La période de garantie débute à la date d’achat par le premier acheteur au détail ou

par le premier utilisateur commercial final. L’utilisation en «usage privé» signifie que

le produit sera utilisé par un consommateur au détail dans un but privé. L’«utilisation

commerciale» indique toutes les autres utilisations possibles, y compris commerciales,

créatrices de revenus ou locatives. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial,

il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente

garantie.

Conservez le reçu de votre achat. Si vous ne fournissez pas la preuve de la

date d’achat initiale au moment de la demande du service de garantie, la date

de fabrication du produit sera retenue pour déterminer la période de garantie.

L’enregistrement du produit n’est pas nécessaire pour bénéficier de la garantie

sur les produits Briggs & Stratton.

Au sujet de votre garantie

Cette garantie limitée couvre le matériel relatif au moteur et/ou les problèmes de

fabrication uniquement, et non le remplacement ou le remboursement de la machine

sur lequel le moteur était installé. Les mises au point de routine, les réglages, les

ajustements et l’usure normale ne sont pas couvertes par cette garantie. De même, la

garantie ne s’applique pas si le moteur a été altéré ou modifié, ou si le numéro de série

du moteur a été dégradé ou effacé. Cette garantie ne couvre pas les dommages du

moteur ou les problèmes de performance dus à:

1. l’usage de pièces non originales Briggs & Stratton;

2. l’utilisation du moteur avec de l’huile en quantité insuffisante, contaminée ou d’un

grade de lubrification inadapté;

3. l’utilisation de carburant contaminé ou trop vieux, d’essence formulée avec de

l’éthanol à plus de 10% ou l’utilisation de carburants alternatifs comme le gaz

naturel ou le gaz de pétrole liquéfié sur des moteurs non conçus/fabriqués à

l’origine par Briggs & Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;

4. les saletés qui pénètrent dans le moteur du fait d’un entretien inadéquat du filtre à

air ou son remontage;

5. un choc de la lame d’une tondeuse rotative sur un corps dur, des adaptateurs de

lames, des turbines ou d’autres dispositifs raccordés au vilebrequin mal installés

ou desserrés, ou une courroie trapézoïdale trop tendue;

6. les pièces associées ou ensembles tels que les embrayages, les transmissions,

les commandes du matériel, etc. qui ne sont pas fournis par Briggs & Stratton;

7. une surchauffe due à des résidus d’herbe, de la saleté et des débris ou des nids

de rongeurs qui bouchent ou obstruent les ailettes de refroidissement ou la zone

du volant, ou due à un fonctionnement du moteur sans ventilation suffisante;

8. une vibration excessive provoquée par un surrégime, un serrage insuffisant

des boulons de fixation du moteur, des lames ou des turbines desserrées ou

mal équilibrées, un mauvais raccordement des composants de l’équipement au

vilebrequin;

9. un abus, un manque d’entretien courant, l’expédition, la manutention ou

l’entreposage de l’équipement ou une mauvaise installation du moteur.

Les services couverts par la garantie sont assurés par les distributeurs Briggs

& Stratton agréés uniquement. Trouvez votre centre de services autorisé le

plus proche en utilisant la carte localisatrice de nos revendeurs sur le site

BRIGGSandSTRATTON.COM ou en appelant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).

80004537 (Rév. F)

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