Generac 11 kW 0064380 Manuel utilisateur

La page est en cours de chargement...

31

Ce manuel doit rester avec l’appareil.

Manuel de l’utilisateur

Interrupteur de transfert automatique

DANGER!



NON DESTINÉ POUR DES APPLICATIONS DE MAINTIEN DES

FONCTIONS VITALES CRITIQUES.



CE PRODUIT PEUT ÊTRE INSTALLÉ PAR LE PROPRIÉTAIRE.

TOUTEFOIS, SI VOUS N’AVEZ PAS LES HABILETÉS OU LES

OUTILS NÉCESSAIRES, ENGAGEZ UN ÉLECTRICIEN OU UN

ENTREPRENEUR QUALIFIÉ POUR L’INSTALLATION.



GAZ D’ÉCHAPPEMENT MORTELS! INSTALLER À

L’EXTÉRIEUR SEULEMENT!

RÉFÉREZ-VOUS AU MANUEL DU

PROPRIÉTAIRE FOURNI AVEC LE

GÉNÉRATEUR LORS DE L’UTILISATION DU

PRÉSENT DOCUMENT.

32

Règles de sécurité .....................................................................................32

Information générale .................................................................................34

1.1 Introduction ........................................................................................34

1.2 Retrait de l’emballage........................................................................34

1.3 Description de l’équipement ..............................................................34

1.4 Autocollants du commutateur de transfert ........................................35

1.5 Boîtier du commutateur de transfert..................................................35

1.6 Utilisation sécuritaire du commutateur de transfert ...........................35

Installation ..................................................................................................35

2.1 Préparation de l’installation ...............................................................35

2.2 Montage.............................................................................................35

2.3 Connexion de l’alimentation et des lignes de charge .......................36

2.4 Connexion des fils du circuit de démarrage ......................................36

2.5 OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge) ............36

2.6 Connexion à l’alimentation pour les contacteurs ..............................38

Fonctionnement .........................................................................................39

3.1 Tests de fonctionnement et réglages ................................................39

3.2 Fonctionnement manuel ....................................................................39

3.3 Vérification de la tension ...................................................................40

3.4 Vérification du générateur avec charge ............................................41

3.5 Vérification du fonctionnement automatique .....................................41

3.6 Vérification de l’OPCB (tableau de commandes de prévention

de surcharge) ....................................................................................41

3.7 Résumé d’installation ........................................................................41



CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS! Lisez

attentivement l’information qui suit avant

l’installation, le fonctionnement ou l’entretien de

cet équipement. Lisez également les directives et

l’information des autocollants et des étiquettes

qui se trouvent sur le commutateur de transfert.

Remplacez tout autocollant ou toute étiquette qui

n’est plus lisible.



DANGER! Relier un générateur à un système

électrique normalement alimenté par le réseau public

doit être effectué au moyen d’un équipement qui

assure un transfert adéquat afin d’isoler le système

électrique du réseau de distribution public lorsque

le générateur est en marche (Section 701 : Legally

Required Standby Systems ou Section 702 : Optional

Standby Systems, si applicables). Le fait de ne pas

isoler un système électrique à l’aide de tels moyens

se traduira par des dommages au générateur et peut

également entraîner des blessures ou la mort de

travailleurs du réseau public en raison du retour de

l’énergie électrique.

Le fabricant ne peut anticiper toutes les circonstances possibles pouvant être

source de danger. Les avertissements de ce manuel, ainsi que ceux qui se

trouvent sur les étiquettes et les autocollants fixés sur l’unité ne préviennent

pas tous les risques. Lors d’une procédure, d’une méthode de travail ou

d’une technique d’utilisation n’étant pas spécifiquement recommandée par le

fabricant, s’assurer de la sécurité du personnel. De plus, il est nécessaire de

s’assurer que la procédure, la méthode de travail ou la technique d’utilisation

choisie ne fait pas en sorte que le commutateur de transfert devienne non

sécuritaire.

Table des matières

AVERTISSEMENT!

3URSRVLWLRQ¬GHOD&DOLIRUQLH

L’échappement du moteur et certains de ses composants sont reconnus par l’État de la Californie comme pouvant

causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes de reproduction.

AVERTISSEMENT!

3URSRVLWLRQ¬GHOD&DOLIRUQLH

Ce produit contient ou émet des produits chimiques reconnus par l’État de la Californie comme pouvant

causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres problèmes reproducteurs.

33

Des encarts DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et REMARQUE

apparaissent ponctuellement dans cette publication ainsi que sur les

étiquettes et autocollants fixés sur le générateur pour attirer l’attention

du personnel sur des consignes propres à certaines opérations pouvant

présenter des risques si elles sont réalisées de manière incorrecte ou

inattentive. Respectez-les à la lettre. Voici leur définition :

DANGER!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est

pas respectée à la lettre, mènera à des blessures

personnelles graves ou même la mort.

AVERTISSEMENT!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

personnelles graves ou même à la mort.

ATTENTION!

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas

respectée à la lettre, peut mener à des blessures

mineures ou moyennement graves.

REMARQUE :

Ce titre indique une directive qui, si elle n’est pas respectée à la lettre,

peut mener à un bris de l’équipement ou des biens d’autrui.

Ces avertissements en matière de sécurité ne peuvent éliminer les dangers

qu’ils décrivent. Le bon sens et un respect strict des consignes sont

essentiels afin de prévenir les accidents lors de l’utilisation ou de l’entretien.

Quatre symboles de sécurité communément utilisés accompagnent les

encarts DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION. Voici les informations

indiquées par chacun de ceux-ci :



Ce symbole fournit des informations de sécurité

importantes qui, si elles ne sont pas suivies,

pourraient mettre en danger la sécurité des

personnes ou endommager les biens d’autrui.



Ce symbole indique un risque potentiel d’explosion.



Ce symbole indique un risque potentiel d’incendie.



Ce symbole indique un risque potentiel de décharge

électrique.

RISQUES GÉNÉRAUX

• Tout générateur à courant alternatif utilisé pour une alimentation de

secours, dans le cas d’une panne de l’alimentation NORMALE (RÉSEAU

PUBLIC), doit être isolé du RÉSEAU PUBLIC au moyen d’un commutateur

de transfert approuvé. Une isolation inappropriée des sources NORMALE

et DE SECOURS, l’une de l’autre, peut mener à des blessures graves ou

à la mort de l’employé du réseau public en raison d’une réalimentation

d’énergie électrique.

• Une installation, une utilisation, un entretien ou une réparation inapproprié

de l’équipement est extrêmement dangereux et peut mener à la mort ou

à des blessures personnelles graves ou encore à un bris de l’équipement

ou des biens d’autrui.

• Un commutateur de transfert présente une tension extrêmement élevée

et dangereuse. Tout contact avec les bornes à haute tension, les contacts

ou les fils causera une décharge électrique extrêmement dangereuse et

possiblement mortelle. NE TRAVAILLEZ PAS SUR LE COMMUTATEUR

DE TRANSFERT AUTOMATIQUE TANT QUE TOUTES LES SOURCES

D’ALIMENTATION VERS LE COMMUTATEUR N’ONT PAS ÉTÉ

COMPLÈTEMENT FERMÉES.

• L’installation, l’utilisation et l’entretien de cet équipement doivent être

effectués par du personnel compétent et qualifié. Conformez-vous

strictement aux codes électriques et de construction locaux, provinciaux

et nationaux. Lors de l’utilisation de cet équipement, assurez-vous d’être

en conformité avec les normes du Code national de l’électricité et de

la CSA (Association canadienne de normalisation),le Code canadien

de l’électricité (C22.1) et l’OSHA (Occupational Safety and Health

Administration).

• Ne touchez jamais un appareil électrique en étant debout sur un

sol mouillé, pieds nus ou avec les mains ou les pieds mouillés.

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DANGEREUSE PEUT SE PRODUIRE.

• Retirez tous vos bijoux (anneau, montre, bracelet, etc.) avant de travailler

sur cet équipement.

• S’il est nécessaire de travailler sur cet équipement et d’être debout sur un

appui en métal ou en béton, placez un matelas isolant sur une plateforme

en bois non humide. Ne travaillez sur l’équipement que debout sur un tel

tapis isolant.

• Ne travaillez jamais sur l’équipement lorsque vous êtes physiquement ou

mentalement fatigué.

• La porte du boîtier du commutateur de transfert automatique doit rester

fermée et boulonnée en tout temps. Seul le personnel qualifié peut avoir

accès à l’intérieur du boîtier du commutateur.

• En cas d’accident causé par une décharge électrique, coupez

immédiatement la source d’énergie électrique. Si cela n’est pas possible,

tentez de dégager la victime du conducteur sous tension, tout en évitant

TOUT CONTACT DIRECT AVEC LA VICTIME. Utiliser un outil non

conducteur, tel qu’une planche ou un câble sec, pour libérer la victime du

conducteur sous tension. Si la victime est inconsciente, lui administrer les

premiers soins et obtenir une aide médicale immédiate.

• Si un commutateur de transfert automatique est installé pour un

générateur de secours, le moteur du générateur peut se lancer et

démarrer à n’importe quel moment et sans avertissement. Pour éviter

tout risque de blessure causé par un démarrage soudain, le circuit de

démarrage automatique du système doit être désactivé avant de travailler

dans les environs du générateur ou du commutateur de transfert. Placez

également un écriteau « NE PAS FAIRE FONCTIONNER » sur le

commutateur de transfert et sur le générateur. Débranchez le câble de la

borne négative (Neg) ou (–) de la batterie.

Pour un service après-vente agréé,

référez-vous au numéro du détaillant

qui se trouve à l’intérieur du manuel

du propriétaire du générateur.

Règles de sécurité

34

1.1 INTRODUCTION

Ce manuel a été préparé pour le personnel familiarisé avec la conception,

l’application, l’installation, l’utilisation et la réparation de l’équipement dont il

est question ici. Lisez attentivement le manuel et suivez toutes les directives.

Cela contribuera à prévenir les accidents ou les dommages causés à

l’équipement qui pourraient survenir à la suite de négligences, d’applications

incorrectes ou de procédures inappropriées.

Tous les efforts ont été déployés pour s’assurer que le contenu de ce manuel

est à la fois précis et à jour. Le fabricant se réserve toutefois le droit de

modifier ou d’améliorer le produit ou le manuel à tout moment, sans avis

préalable.

1.2 RETRAIT DE L’EMBALLAGE

Retirez soigneusement le commutateur de transfert de son emballage. Vérifiez

attentivement la présence de dommage qui aurait pu survenir au cours du

transport de l’équipement. L’acheteur doit déclarer tout dommage ou toute

perte qui aurait pu survenir au cours du transport auprès du transporteur.

Vérifiez que l’ensemble du contenu est retiré de l’emballage avant de

commencer l’installation de commutateur.

1.3 DESCRIPTION DE L’ÉQUIPEMENT

Le commutateur de transfert automatique sert à transférer l’alimentation

en provenance d’un RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) vers celle d’un

GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE SECOURS). Un tel transfert se produit

automatiquement lorsque l’alimentation en provenance du réseau public

est interrompue ou déficiente ou encore lorsque la tension et la fréquence

fournies par le GÉNÉRATEUR sont suffisantes. Le commutateur de transfert

empêche toute réalimentation d’énergie électrique entre deux sources

(comme dans le cas d’une alimentation en provenance d’un réseau PUBLIC

et d’un GÉNÉRATEUR). C’est pour cette raison que le Code exige un tel

commutateur pour toutes les installations d’alimentation de secours.

Le commutateur de transfert comprend un mécanisme de transfert, UN

DISJONCTEUR POUR LE RÉSEAU PUBLIC, un relai de commande, des

fusibles, une plaque à bornes et un porte-fusible pour les connexions des

fils de détection.

Ce commutateur de transfert convient pour une utilisation avec de

l’équipement du réseau public.

1.3.1 MÉCANISME DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Ces commutateurs (figure 1.1) sont utilisés dans un système à une seule

phase, lorsque la ligne NEUTRE de la phase doit être connectée à un

connecteur neutre et qu’elle n’est pas commutée.

Les bornes de type vissant et sans soudure sont standard.

Commutateur Fil Serrage du conducteur

Classification Calibre Couple de force

100 A #14-1/0 AWG 50 in-lb.

200 A #6-250 MCM 275 po-lb.

Ce commutateur de transfert convient aux moteurs, aux lampes à décharge,

aux filaments de tungstène et à l’équipement de chauffage électrique.

La somme de l’intensité à pleine charge et des autres charges ne doit

pas excéder l’intensité nominale du commutateur. De plus, la charge des

filaments de tungstène ne doit pas dépasser 30 % de l’intensité nominale

du commutateur.

Le commutateur de transfert, certifié UL, sert aux systèmes de secours

seulement (NEC; Section 702).

Ce commutateur de transfert convient pour une utilisation sur un circuit de

22 000 rms (200 A) et 10 000 rms (100 A); ampères symétriques, maximum

240 V a.c.

Figure 1.1 — Mécanisme de transfert d’un commutateur

de transfert typique

BOBINE DE

FERMETURE

DE RÉSEAU PUBLIC

BOBINE DE

FERMETURE

DU GÉNÉRATEUR

CONTACTS DE

RÉSEAU PUBLIC

CONTACTS DE

GÉNÉRATEUR

(E1 ET E2)

CONTACTS DE

CHARGEMENT (T1 ET T2)

1.3.2 DISJONCTEUR DU RÉSEAU PUBLIC

Le disjoncteur du réseau public et du générateur sont dotés des

caractéristiques suivantes :

• Type BQ, 2 pôles

• 120/240 V a.c., 100 A

• 50/60 Hz

• Homologué pour les systèmes de chauffage, de climatisation et de

réfrigération

• Calibre du fil : #1 - #8 AWG.

• Le couple de force pour le conducteur est de 50 po-lb.

Le disjoncteur du réseau public des modèles 150/200 A est doté des

caractéristiques suivantes :

• Type 225AF, 2 pôles

• 120/240 V a.c., 150 A/200 A

• 50/60 Hz

• Calibre du fil : 300 MCM - 6 STR (ligne), 250 MCM - 6 STR (charge -

commutateur de transfert automatique)

• Le couple de force pour le conducteur est de 375 po-lb. (ligne), 275 po-lb.

(charge - commutateur de transfert automatique)

1.3.3 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE DE PRÉVENTION

DE SURCHARGE)

Le Tableau de commande de prévention de surcharge (OPCB) est conçu

pour prévenir les surcharges du générateur (voir figure 1.2). Jusqu’à

six charges peuvent être gérées par l’OPCB :c’est-à-dire deux charges

d’appareil de climatisation et quatre autres charges. L’OPCB gère les charges

par le « délestage » des charges connectées dans le cas d’une baisse de

fréquence du générateur (surcharge). La charge à « délester » est groupée

selon quatre degrés de priorité sur l’OPCB.

• Les degrés de priorité 1 et 2 sont des connexions pouvant prendre en

change un appareil de climatisation et un contacteur. Ainsi, un appareil

de climatisation et un contacteur peuvent être utilisés en même temps si

désiré. Pour contrôler un appareil de climatisation, il n’est pas nécessaire

d’ajouter d’autre équipement. Un relai interne interrompt le signal de

contrôle 24 V a.c. du thermostat pour désactiver la charge de l’appareil

de climatisation.

Information générale

35

• Les degrés de priorité 3 et 4 ont des connexions pour un contacteur

seulement.

• Quatre DEL, situées sur l’OPCB, indiquent quand un niveau de priorité

est activé. Quand des charges sont connectées, les DEL sont allumées.

• Toutes les charges, y compris les appareils de climatisation, peuvent

être contrôlées par un contacteur, acheté séparément. Jusqu’à quatre

contacteurs peuvent être contrôlés par l’OPCB (le courant 24 V a.c.

ou 120 V a.c. est fourni par l’OPCB pour alimenter chaque bobine de

contacteur).

• Les conditions de surcharge du générateur sont déterminées par la

fréquence du générateur. Les chargements sont délestés quand la

fréquence est inférieure à 58 Hz pendant 3 secondes ou inférieure à

50 Hz pendant 0,5 seconde (pour 60 Hz).

L’OPCB est doté d’un bouton de vérification, qui force l’unité à agir comme

si une surcharge s’était produite. Ce bouton fonctionne même lorsque le

transfert de signal est inactif.

Figure 1.2 —OPCB

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

T1

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

ALIMENTATION

CHARGE

ALIMENTATION

1

2

1

2

1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

2

1

2

1

2

1

Connexions d'appareil de

climatisation : Jusqu'à deux

appareils de climatisation

peuvent être contrôlés à

partir d'ici par l'entremise de

leurs fils de thermostat à

faible tension

DEL d'état : Affichent les

charges qui peuvent actuel-

lement être mises en marche

Connexions de charge : Jusqu'à

quatre charges de tout type

peuvent être contrôlées à partir

de ces connexions. Un module de

contracteur séparé est nécessaire.

1.4 AUTOCOLLANTS DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Un AUTOCOLLANT est posé en permanence sur le boîtier du commutateur

de transfert. Utilisez ce commutateur de transfert seulement dans les limites

affichées sur l’AUTOCOLLANT et sur les autres étiquettes ou autocollants qui

peuvent avoir été apposés sur le commutateur. Cela permettra de prévenir

les dommages causés à l’équipement ou aux biens d’autrui.

Lorsqu’on vous demande de l’information ou pour les commandes de pièces pour

cet équipement, assurez-vous d’inclure toutes les données de l’AUTOCOLLANT.

Notez le modèle et le numéro de série dans l’espace prévu à cet effet ci-dessous

à des fins de référence.

MODÈLE

NO DE

SÉRIE

1.5 BOÎTIER DU COMMUTATEUR DE

TRANSFERT

Le boîtier standard du commutateur est certifié par la NEMA (National

Electrical Manufacturer’s Association) et par UL (type 3R). Les boîtiers de

type 3R conviennent à une installation intérieure ou extérieure. Ils offrent

une protection contre la pluie et les granules de glace;ils ne sont pas

endommagés par la glace qui pourrait se former sur le boîtier.

1.6 UTILISATION SÉCURITAIRE DU

COMMUTATEUR DE TRANSFERT

Avant l’installation, l’utilisation ou la réparation de cet équipement, lisez

les RÈGLES DE SÉCURITÉ (à l’intérieur du couvercle) attentivement.

Respectez les RÈGLES DE SÉCURITÉ à la lettre afin de prévenir les

accidents et les dommages causés à l’équipement. Le fabricant recommande

qu’un exemplaire des RÈGLES DE SÉCURITÉ se trouve à proximité du

commutateur de transfert. De plus, assurez-vous d’avoir lu toutes les

instructions et toute l’information des étiquettes et des autocollants qui se

trouve sur l’équipement.

Voici trois publications importantes qui soulignent l’utilisation sécuritaire des

interrupteurs de transfert :

• NFPA 70; National Electrical Code

• NFPA 70E; Standard for Electrical Safety in the Workplace

• UL 1008, STANDARD FOR SAFETY-AUTOMATIC TRANSFER

SWITCHES

REMARQUE :

Il est essentiel d’utiliser la dernière version de toute norme afin de

s’assurer d’avoir une information adéquate et à jour.

2.1 PRÉPARATION DE

L’INSTALLATION

Le montage des fils a été réalisé et vérifié en usine. L’installation du

commutateur suit la procédure suivante :

• Installation du boîtier.

• Connexion des lignes d’alimentation et des charges.

• Connexion des fils de détection du générateur et des circuits de relai de

transfert.

• Connexion des contacts auxiliaires (si nécessaire).

• Connexion de l’OPCB (comme exigé).

• Vérification du fonctionnement.

2.2 MONTAGE

Les dimensions pour l’installation du commutateur de transfert se trouvent

dans le présent manuel. Les boîtiers sont habituellement installés sur un mur.

Consultez le diagramme d’installation.

ATTENTION!



Manipulez le commutateur de transfert avec soin lors

de l’installation et prenez garde de ne pas l’échapper.

En tout temps, protégez le commutateur des

impacts, des débris de construction et des particules

métalliques. N’installez jamais un commutateur de

transfert qui aurait été endommagé.

Installation

36

Ce commutateur de transfert est monté dans un boîtier de type 3R (UL).

Il peut être installé à l’intérieur ou à l’extérieur. Son emplacement doit être

déterminé en fonction de la disposition de l’installation, de la commodité et de

la proximité de la source du réseau public et du centre de charge.

Installez le commutateur de transfert aussi près que possible des charges

électriques qui seront connectées. Installez le commutateur de transfert à

la verticale, sur une structure de support solide. Afin de prévenir les risques

de distorsion, mettez à niveau tous les points d’attache. Au besoin, placez

des rondelles derrière les trous de montage afin de mettre l’unité au niveau.

2.3 CONNEXION DE L’ALIMENTATION

ET DES LIGNES DE CHARGE

DANGER!



Assurez-vous de positionner les deux sources

d’alimentation à la position ARRÊT, c’est-à-dire

celle du RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) et celle du

GÉNÉRATEUR (DE SECOURS), avant de tenter de

connecter la source d’alimentation et les lignes de

charge au commutateur de transfert. La tension de

l’alimentation est très élevée et dangereuse. Tout

contact avec les lignes à haute tension causera une

décharge électrique extrêmement dangereuse et

possiblement mortelle.

Les diagrammes de câblage et les schémas électriques sont fournis dans

ce manuel.

REMARQUE :

Toutes les installations doivent être conformes aux codes nationaux,

provinciaux ou locaux. Il incombe à l’installateur d’effectuer une

installation qui pourra passer les inspections électriques de mise.

La connexion reliant le réseau public est faite aux bornes du DISJONCTEUR

DU RÉSEAU PUBLIC. Les connexions du générateur et des charges

personnalisées sont faites à partir du mécanisme du commutateur de

transfert, à l’intérieur du boîtier.

Le calibre des fils doit convenir à la tension maximale pouvant y circuler, en

fonction de la colonne à 75 °C des tableaux, diagrammes, etc. utilisés pour

les calibres des fils. L’installation doit être conforme à tous les codes, à toutes

les normes et à toutes les réglementations.

Les câbles sous tension doivent être acheminés dans le boîtier au moyen

des entrées défonçables à cet effet. Si les entrées défonçables ne sont pas

utilisées, l’entrée des conduits dans le boîtier doit être réalisée vis-à-vis ou

en dessous des entrées défonçables afin d’être conforme aux exigences 3R

de boîtier. Les conduits doivent être disposés afin séparer les fils du réseau

public et ceux du générateur à l’intérieur du boîtier.

Avant de connecteur les câbles aux bornes, retirer toute trace d’oxydation

des extrémités au moyen d’une brosse métallique. Si des conducteurs en

ALUMINIUM sont utilisés, appliquez un produit antirouille sur les conducteurs.

Serrez les dispositifs de serrage des bornes à la valeur de couple présentée

dans le présent manuel et sur les autocollants qui se trouvent à l’intérieur

du boîtier. Après avoir serré les bornes, retirez soigneusement tout excès

d’antirouille.

ATTENTION!



Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les

conducteurs en vous assurant de ne pas trop

serrer, car cela pourrait endommager la base du

commutateur. Si les connexions ne sont pas serrées

suffisamment, cela pourrait causer un excès de

chaleur et endommager la base du commutateur.

Connectez les conducteurs des charges à la languette de connexion du

mécanisme de la façon suivante :

1. Connectez les câbles de la source du RÉSEAU PUBLIC (NORMAL) au

disjoncteur correspondant.

2. Connectez les câbles de la source du GÉNÉRATEUR (SYSTÈME DE

SECOURS) aux bornes E1 et E2 du commutateur.

3. Connectez les lignes charges personnalisées aux bornes T1 et T2.

Les conducteurs doivent être adéquats, dotés des propriétés isolantes

approuvées, protégés par un conduit approuvé et d’un calibre conforme aux

codes applicables.

Assurez-vous de maintenir un dégagement approprié entre les parties

métalliques alimentées et les parties métalliques de la mise à la terre. Laissez

au moins 0,5 po d’espace pour les circuits de 100 à 400 A.

2.4 CONNEXION DES FILS DU CIRCUIT

DE DÉMARRAGE

Les connexions du système de contrôle (section des données électriques)

consistent en PUBLIC 1 (N1), PUBLIC 2 (N2) et CHARGE (T1) ainsi que les

charges 23, 0 et 194. Les calibres recommandés pour le câblage dépendent

de la longueur du fil utilisé, comme indiqué dans le tableau suivant :

LONGUEUR MAXIMALE DE FIL Taille recommandée du câble

1-115 pi (1-35 m)

No 18 AWG.

De 116 à 185 pi (36-56 m) No 16 AWG.

De 186 à 295 pi (57-89 m) No 14 AWG.

De 296 à 460 pi (90-140 m) No 12 AWG.

2.5 OPCB (TABLEAU DE COMMANDE

DE PRÉVENTION DE SURCHARGE)

L’OPCB peut contrôler directement un appareil de climatisation (24 V a.c.) ou

un contacteur séparé (24 V a.c. ou 120 V a.c. avec bobine) qui peut contrôler

toute charge qui lui est reliée. Consulter figure 2.1.

Le module de gestion d’alimentation (PMM) n’est pas fourni avec le

commutateur de transfert. Il peut être acheté séparément du fabricant. Le

PMM sert lorsque l’OPCB est monté sur le commutateur de transfert. L’OPCB

est conçu pour être relié à la bobine de fonctionnement du contacteur du

PPM afin de l’alimenter. L’OPCB est alimenté d’une source en provenance

d’un transformateur 24 V a.c., Classe 2, reliée à la source CHARGE du

commutateur. (Chaque sortie est limitée à 1 A.) Les connexions de la bobine

du contacteur du PPM sont faites sur la languette de connexion de l’OPCB.

Connectez la bobine du contacteur du PPM à la borne du contacteur de

l’OPCB (1, 2, 3 ou 4). Le choix de la borne du contacteur dépend du degré

de priorité accordée lors du contrôle des charges. Il s’agit d’un circuit 24 V

a.c. Les méthodes utilisées pour le câblage doivent être celles de la Classe 2.

Utilisez des bornes à connexion rapide de 0,25 po pour connecter la bobine

du contacteur au PMM. Voir figure 2.1.

Un œillet est présent pour acheminer le câblage de Classe 2. L’œillet peut

servir pour toute entrée défonçable des installations NEMA 1. L’œillet ne peut

servir qu’au bas des entrées défonçables pour les installations NEMA 3R.

Installation

37

Contrôle de la charge d’un appareil de climatisation

1. Acheminez le câble du thermostat dans le commutateur de transfert (du

générateur de chaleur à l’unité de climatisation extérieure).

2. Connectez le fil de la languette de contact (Air 1) de l’OPCB, comme

illustré à la figure 2.1. Il s’agit de contacts normalement fermés qui

s’ouvrent lors d’une condition de délestage des charges. Acheminez le

fil du thermostat loin des fils à haute tension.

3. Au besoin, connectez le deuxième appareil de climatisation à la

languette de connexion (Air 2).

Courants admissibles

Air 1 et 2 24 V a.c., 5,0 A max

REMARQUE :

Ces directives conviennent à une installation typique de système de

climatisation. Les contrôles d’une thermopompe et des systèmes à

deux étapes nécessitent des connexions spéciales ou l’utilisation de

modules de gestion de l’alimentation pour contrôler les charges.

Contrôle d’un contacteur séparé

Un module de relai de contacteur séparé peut être acheté du fabricant. Ce

modèle est livré avec une bobine 24 V a.c. ou 120 V a.c.

1. Installez le module de contacteur et connectez la charge aux contacts

principaux.

2. Connectez la bobine du contacteur à la borne voulue (L1 à L4) de la

languette de connexion.

3. Connectez les autres modules de contacteur de la même manière.

REMARQUE :

Il sera nécessaire de déterminer l’ordre pour le « délestage » des

charges et de connecter les charges dans l’OPCB en fonction de l’ordre

souhaité. L’emplacement 1 a la priorité la plus élevée et l’emplacement

4 à la priorité la plus basse.

Installation

Fil J

0 Mise à

ala terre

194 +12 V

23 Transfert

T1

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

PMM 1 Charge 1

Alimentation

Fils de bobine

PMM 2 Charge 2

Alimentation

PMM 4 Charge 4

Alimentation

PMM 3 Charge 3

Alimentation

CHARGE

Alimentation

CHARGE

Alimentation

1

2

1

2

1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Figure 2.1 — Commande de prévention de surcharge

38

2.5.1 DÉLESTAGE – SÉQUENCE DES OPÉRATIONS

En configuration de fonctionnalité complète, six circuits de charge sont organisés

en quatre groupes prioritaires. Le groupe prioritaire 1 (A/C 1) et le contacteur

d’usage général qui lui est associé (Load 1) constituent la priorité absolue et

comprennent habituellement les premières charges qui sont reconnectées

(sauf au mode de délestage rapide). Le groupe prioritaire 4 (Load 4) comprend

habituellement les dernières charges à reconnecter (sauf au mode de délestage

rapide). Les groupes prioritaires se présentent de la façon suivante :

Groupe prioritaire 1

• A/C 1 et Load 1

Groupe prioritaire 2

• A/C 2 et Load 2

Groupe prioritaire 3

• Load 3

Groupe prioritaire 4

• Load 4

Étant donné que le courant alternatif c.a. (A/C) est généralement considéré

comme le plus important, il est câblé aux deux plus hauts niveaux de priorité

(A/C 1 et A/C 2). Deux autres charges pouvant être considérées comme

d’une importance équivalente sont câblées sur les contacteurs d’usage

général associés. Les charges de moindre importance sont câblées aux

contacteurs restants (Load 3 et Load 4).

L’OPCB (tableau de commande de prévention de surcharge), s’il est

pleinement fonctionnel et gère les six charges connectées, détecte une

condition de surcharge et déleste instantanément tous les circuits lorsque

survient un événement provoquant une hausse de charge qui dépasse la

capacité du générateur. Après cinq minutes, l’OPCB reconnecte les charges

associées au groupe de priorité 1 (A/C 1, Load 1), puis reconnecte les

charges restantes par intervalles de quinze secondes. Si l’OPCB détecte une

autre surcharge pendant la reconnexion, le circuit défaillant est délesté, puis

bloqué pendant 30 minutes. La prochaine charge dans la séquence est alors

reconnectée. Ce processus continue jusqu’à ce que toutes les charges aient

fait l’objet d’une tentative de reconnexion (figure 2.2).

Figure 2.2 — Délestage standard

Condition de surcharge - tous les délestages

5 minutes écoulées - Groupe prioritaire 1 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 2 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 3 reconnecté

15 minutes écoulées - Groupe prioritaire 4 reconnecté

2.6 CONNEXION À L’ALIMENTATION

POUR LES CONTACTEURS

L’OPCB peut être alimenté par une source 24 V a.c. or 120 V a.c. Une

source 24 V a.c. provient d’un transformateur de Classe 2, qui peut être

acheté du fabricant. Des trous de montage sont présents dans le boîtier

pour l’installation du transformateur. L’alimentation 120 V a.c. est associée

à un fusible de 5 A qui est connecté en usine à la borne « T1 et NEUTRE »

de l’OPCB.

2.6.1 ALIMENTATION 24 V A.C.

Les connexions du transformateur doivent être effectuées selon ce qui est

indiqué à la figure 2.3.

• Fil bleu - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 1 »

• Fil noir - OPCB; Borne « T1 »

• Fil blanc - OPCB; Borne « NEUTRE »

• Fil jaune - OPCB; Borne « CHARGE, SOURCE 2 »

Installation

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

T1

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

Alimentation

CHARGE

Alimentation

1

2

1

2

1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

Bleu

NOIR

Blanc

Jaune

Câblage

d'usine

Lignes de

branchement

de transformateur

installées sur place

Câblage

existant

Figure 2.3 — Connexions d’alimentation 24 V a.c.

. 39 39

Utilisation

2.6.2 ALIMENTATION 120 V A.C.

Installez les cavaliers suivant sur l’OPCB (figure 2.4).

• Charge, Source 1 à T1

• Charge, Source 2 à Neutre

ATTENTION!



A tension de la charge des bornes de l’OPCB doit

correspondre à celle de la bobine du contacteur du

PPM, sinon, cela risque d’endommager l’équipement.

Figure 2.4 — Connexions de l’alimentation 120 V a.c.

0 Mise à

la terre

194 +12 V

23 Transfert

T1

NEUTRE

A/C 1

24 V

A/C 2

24 V

CHARGE 1

CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

A/C 1 et CHARGE 1

CHARGE

ALIMENTATION

CHARGE

ALIMENTATION

1

2

1

2

1

1 A MAX

A/C 2 et CHARGE 2

CHARGE 3

CHARGE 4

3.1 TESTS DE FONCTIONNEMENT ET

RÉGLAGES

Après le montage du commutateur de transfert et les

connexions, inspectez l’installation attentivement.

Un électricien compétent et qualifié doit procéder à la

vérification. L’installation doit être conforme à tous les

codes, à toutes les normes et à toutes les réglementations.

Lorsque vous êtes assurés que l’installation est adéquate,

réalisez les tests de fonctionnement du système.

ATTENTION!



Respectez strictement l’ordre qui suit pour réaliser

ces tests de fonctionnement, sinon, vous risquez

d’endommager le commutateur.

IMPORTANT : avant de réaliser les tests de fonctionnement, lisez

attentivement toutes les directives et toute l’information de la présente

section. Assurez-vous de bien comprendre ce qui y est présenté. Lisez

également l’information et les directives des étiquettes et des autocollants

qui sont apposés sur le commutateur. Veillez noter toutes les options ou les

accessoires qui sont installés et examinez leur fonctionnement.

3.2 FONCTIONNEMENT MANUEL

DANGER!



N’effectuez pas un transfert manuel avec des

charges. Déconnectez le commutateur de transfert

de toute source d’énergie au moyen des méthodes

approuvées, comme en utilisant le disjoncteur du

circuit principal.

Un levier pour les commandes manuelles est fourni avec le commutateur de

transfert. L’utilisation manuelle doit être vérifiée AVANT que le commutateur

de transfert soit alimenté. Pour vérifier le fonctionnement manuel, procédez

de la manière suivante :

1. Placez le générateur à la position ARRÊT.

2. Placez à la position ARRÊT le disjoncteur du RÉSEAU PUBLIC et celui

du GÉNÉRATEUR à partir du commutateur de transfert.

3. Notez la position des contacts du mécanisme de transfert en observant

le déplacement du bras-support de contact. Cela peut s’observer le long

de la mince fente à l’intérieur du couvercle du commutateur. La partie

supérieure du bras est jaune et facilement repérable.

• Déplacez manuellement le levier vers le HAUT - les bornes de charge

(T1 et T2) sont reliées aux bornes du RÉSEAU PUBLIC (N1 et N2).

• Déplacez manuellement le levier vers le BAS - les bornes de charge (T1

et T2) sont reliées aux bornes du SYSTÈME DE SECOURS (E1 et E2).

ATTENTION!



N’utilisez pas une force excessive lors de l’utilisation

du commutateur de transfert, car cela pourrait

endommager le levier.

3.2.1 FERMETURE DE L’ALIMENTATION DU RÉSEAU

PUBLIC

Avant de fermer l’alimentation du réseau public, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1. Si

le levier est RELEVÉ, les contacts sont fermés et le générateur se trouve

en position NORMALE. Aucune autre action n’est nécessaire. Si le levier est

ABAISSÉ, procédez à l’étape 1.

Étape 1 : après avoir inséré le levier dans l’emplacement à cet effet du bras-

support, déplacez le levier vers le HAUT. Assurez de retenir le

levier, car il se déplacera rapidement après avoir parcouru la moitié

de sa course.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

3.2.2 FERMETURE DE L’ALIMENTATION DU GÉNÉRATEUR

Avant de fermer l’alimentation du générateur, vérifiez la position du

commutateur en observant la position du levier manuel de la figure 3.1. Si le

levier est ABAISSÉ, les contacts sont fermés et le générateur se trouve en

position SYSTÈME DE SECOURS. Aucune autre action n’est nécessaire. Si

le levier est RELEVÉ, procédez à l’étape 1.

Étape 1 : après avoir inséré le levier dans l’emplacement à cet effet du bras-

support, déplacez le levier vers le BAS. Assurez de retenir le levier,

car il se déplacera rapidement après avoir parcouru la moitié de

sa course.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

Cavalier Reliant

La Borne Neutre À

La Borne Charge,

Source 2

Cavalier Reliant La Borne T1

À La Borne Charge,

Source 2

T1 (en usine)

Câblage

d’usine

40

3.2.3 RETOUR À L’ALIMENTATION DU RÉSEAU PUBLIC

Étape 1 : actionnez manuellement le commutateur afin de positionner le levier

du fonctionnement manuel vers le haut.

Étape 2 : retirez le levier du fonctionnement manuel du bras-support.

Replacez le levier à son emplacement d’entreposage.

3.3 VÉRIFICATION DE LA TENSION

1. Placez l’alimentation du RÉSEAU PUBLIC à la position MARCHE du

commutateur de transfert en utilisant le DISJONCTEUR DU RÉSEAU

PUBLIC.

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LE COMMUTATEUR

DE TRANSFERT EST DÉSORMAIS ALIMENTÉ. UN

CONTACT AVEC LES BORNES ALIMENTÉES EST

EXTRÊMEMENT DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

2. Au moyen d’un voltmètre alternatif précis, vérifiez les tensions.

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes N1 à N2. Vérifiez également la tension

des bornes N1 à NEUTRE et N2 à NEUTRE.

3. Lorsque vous avez vérifié que la tension de la source du réseau public est

correcte et compatible au commutateur de transfert, placez le commutateur

de transfert à la position ARRÊT pour la source du réseau public.

4. Positionnez le générateur en mode MANUEL. Le générateur devrait se

lancer et démarrer.

5. Attendez au moins cinq minutes afin de laisser le temps au générateur

de se stabiliser et de se réchauffer.

6. Positionner le disjoncteur du circuit principal du générateur (CB1) à la

position MARCHE (FERMÉ).

DANGER!



FAITES PREUVE DE PRUDENCE. LA TENSION DE

SORTIE DU GÉNÉRATEUR ALIMENTE MAINTENANT

LES BORNES DU COMMUTATEUR DE TRANSFERT.

UN CONTACT AVEC LES BORNES ALIMENTÉES EST

EXTRÊMEMENT DANGEREUX ET PEUT PRODUIRE

UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE POTENTIELLEMENT

MORTELLE.

7. Au moyen d’un voltmètre alternatif et d’un fréquencemètre, vérifiez la

tension et la fréquence sans charge.

Mesurez, à partir des languettes de contact du commutateur de

transfert, la tension des bornes E1 à E2. Vérifiez également la tension

des bornes E1 à NEUTRE et E2 à NEUTRE.

a. Fréquence .............................................. 60-62 Hertz

b. Bornes E1 à E2 ..................................... 240-246 V a.c.

c. Bornes E1 à NEUTRE ........................... 120-123 V a.c.

d. Bornes E2 à NEUTRE ........................... 120-123 V a.c.

8. Placez le disjoncteur principal du générateur (CB1) à la position ARRÊT

afin d’ouvrir le circuit.

9. Placez le générateur à la position ARRÊT afin de l’arrêter.

REMARQUE :

Ne commencez PAS tant que la tension du générateur a.c. et que la

fréquence ne se trouvent dans les limites indiquées. Si la tension sans

charge est correcte, mais la fréquence correspondante est inexacte,

la vitesse régulée du moteur peut avoir besoin d’un ajustement. Si la

fréquence sans charge est correcte, mais la tension est inexacte, le

régulateur de tension peut avoir besoin d’un ajustement.

Utilisation

REMARQUE : replacez le levier à la position

d'entreposage dans le boîtier lorsque le

transfert manuel est terminé.

BAISSEZ le levier

pour la position

NORMALE

(RÉSEAU PUBLIC).

LEVEZ le levier

pour la position

d'URGENCE

(SYSTÈME

DE SECOURS).

Fixez le levier à l'arbre d'entraînement.

Figure 3.1 — Activation du commutateur de transfert

41

3.4 VÉRIFICATION DU GÉNÉRATEUR

AVEC CHARGE

1. Placez le disjoncteur de la ligne principale du générateur à la position

ARRÊT (OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT (OUVERT).

3. Actionnez manuellement les contacts du commutateur de transfert afin

de positionner celui du GÉNÉRATEUR à la position SYSTÈME DE

SECOURS. Consultez le Manuel d’utilisation.

4. Pour démarrer le générateur, mettez-le en mode MANUEL. Laissez

le moteur fonctionner quelques minutes afin de lui permettre de se

stabiliser.

5. Placez le disjoncteur du circuit principal du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ). Le générateur alimentera alors tous les circuits de

charge. Vérifier le fonctionnement du générateur avec des charges de

la façon suivante :

• Alimentez les charges électriques à la puissance nominale (Watts et

ampères) du générateur. NE PROVOQUEZ PAS DE SURCHARGE.

• Lorsque le générateur fonctionne à sa puissance nominale, vérifiez

la tension et la fréquence des bornes E1 et E2 du commutateur de

transfert. La tension devrait être supérieure à 230 V a.c. et la fréquence

devrait être supérieure à 59 Hz. Vérifiez également que la pression des

gaz demeure acceptable (consultez le manuel du générateur).

• Laissez le générateur fonctionner à charge nominale pendant au moins

30 minutes. Toujours lorsque l’unité est en fonction, soyez attentif afin

de détecter des bruits inhabituels, des vibrations, une surchauffe, etc.

Cela pourrait indiquer qu’il y a un problème.

6. Après la vérification à charge nominale, placez le disjoncteur du

générateur à la position ARRÊT (OUVERT).

7. Laissez le générateur fonctionner sans charge pendant quelques

minutes. Par la suite, arrêtez le générateur en le positionnant à la

position ARRÊT.

3.5 VÉRIFICATION DU

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Pour vérifier le fonctionnement adéquat du système, procédez de la façon

suivante :

1. Assurez-vous que le générateur est à la position ARRÊT.

2. Installez le couvercle avant du commutateur de transfert.

3. Ouvrez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert

à l’aide des moyens prévus (tel qu’un disjoncteur principal de réseau

public).

REMARQUE :

Le commutateur de transfert retournera à la position du réseau public.

4. Replacez le disjoncteur du générateur à la position MARCHE (FERMÉ).

5. Activez le mode AUTO du générateur. Le système est maintenant prêt

pour une utilisation en mode automatique.

6. Coupez l’alimentation du réseau public au commutateur de transfert.

Lorsque le générateur est en mode AUTO, le moteur se lance et démarre

au moment où l’alimentation du réseau public est coupée (après un délai

de 10 secondes; réglage en usine). Après le démarrage, le commutateur de

transfert devrait relier les circuits de charge à la source de secours après un

délai de cinq (5) secondes. Laissez le système réaliser le cycle complet de

fonctionnement.

Lorsque le générateur fonctionne et lorsque les charges sont alimentées

par la sortie a.c. du générateur, placez la source des services publics du

commutateur de transfert à la position MARCHE. Voici ce qui devrait se

produire :

• Après environ 15 secondes, le commutateur devrait retransférer les

charges vers la source du réseau public.

• Après environ une minute suivant le retransfert, le moteur devrait s’arrêter.

Si le générateur est en mode AUTO, le système est maintenant réglé pour un

fonctionnement entièrement automatisé.

3.6 VÉRIFICATION DE L’OPCB

(TABLEAU DE COMMANDE DE

PRÉVENTION DE SURCHARGE)

Un bouton de vérification est situé au bas de l’OPCB afin de vérifier le

fonctionnement des fonctions. Le bouton fonctionnera quand l’interrupteur de

transfert est à la position Réseau public ou Générateur.

1. Activez la source du Réseau public à partir du commutateur de

transfert.

2. Appuyez sur le bouton TEST de l’OPCB.

3. Vérifiez que toutes les charges connectées à délester sont désactivées.

La méthode de vérification dépend du type de charge.

4. Après cinq (5) minutes, vérifiez que les DEL correspondant à AC 1 et à

Charge 1 sont allumées.

5. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que les DEL correspondant à

AC 2 et à Charge 2 sont allumées.

6. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant à

Charge 3 est allumée.

7. Attendez encore 15 secondes et vérifiez que la DEL correspondant à

Charge 4 est allumée.

3.7 RÉSUMÉ D’INSTALLATION

1. Assurez-vous que l’installation a été réalisée adéquatement, comme

souligné dans la documentation du fabricant. Assurez-vous également

de respecter les lois et codes applicables.

2. Vérifiez et confirmez le bon fonctionnement du système, comme

souligné dans les sections appropriées du manuel d’installation et du

manuel du propriétaire.

3. Formez les utilisateurs finaux de l’utilisation adéquate du système, de

son entretien et des procédures pour les réparations.

Important! Si l’utilisateur final juge nécessaire de fermer le générateur

perdant une période prolongée afin d’économiser du carburant, il doit

connaître les étapes simples, mais importantes, suivantes :

Pour placer le générateur à la position ARRÊT (lors d’un fonctionnement en

mode AUTO et en ligne) :

1. Placez le disjoncteur du réseau public à la position ARRÊT (OUVERT).

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la position

ARRÊT (OUVERT).

3. Placez le générateur à la position ARRÊT.

Pour remettre le générateur à la position MARCHE :

1. Mettez le générateur en mode AUTO, démarrez le moteur et laissez-le

se réchauffer quelques minutes.

2. Placez le disjoncteur du collecteur (MLCB) du générateur à la position

MARCHE (FERMÉ).

Le système sera alors en fonction en mode AUTO. Le disjoncteur principal du

réseau peut être positionné à la position MARCHE (FERMÉ). Toutefois, pour

éteindre l’unité, l’ensemble du processus doit être répété.

41

Utilisation

Référence 0K0171 Revision E (03/09/14) Imprimé aux É.-U.

La page est en cours de chargement...

Generac 11 kW 0064380 Manuel utilisateur

Generac 11 kW 0064380 Manuel utilisateur

dans d''autres langues