Briggs & Stratton 01938-0 Le manuel du propriétaire

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I_lectro_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

TABLE DES MATIi=RES

TABLE DES MATIERES ................................. 36

REGLES DE SECURITE .............................. 37-38

INTRODUCTION .................................... 39

Approved Transfer Switches ......................... 39

Aide _ I'lnstallation ................................ 39

Au Propri_taire R_sidentiel ou Commercial ........ 39

Au D_taillant/_ I'Entrepreneur Proc_dant

I'lnstallation .......................... 39

CONSEILS AU PROPRIETAIRE .......................... 39

Facteurs Relatifs au Combustible ..................... 40

Baisse de Puissance _ Haute Altitude ou _Temperature

Elev_e .............................. 40

Emplacement de la G_n_ratrice ...................... 40

D_gagement Autour de la G_n_ratrice ................ 40

Circuits Essentiels ................................. 41

S_lection des Circuits Essentiels ............... 41-42

DEBALLAGE ......................................... 42

V_rification de la Livraison .......................... 42

Contenu de la Bo_te ............................... 42

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE UNITE DE GENERATION

RESIDENTIELLE .............................. 43

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC LETABLEAU DE COMMANDE DE

VOTRE SYSTEME ............................. 44

Portes d'Acc_s ................................... 45

Pour Enlever une Porte d'Acc_s ................. 45

Pour Installer une Porte d'Acc_s ................. 45

AVANT LE DEMARRAGE INITIAL ....................... 46

Huile _ Moteur ................................... 46

Points Importants Concernant rHuile ............. 46

Branchement de la Batterie ......................... 46

Syst_me de Combustible Gazeux .................... 46

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ................... 47

V_rification du Fonctionnement Automatique .......... 47

Arr_t du Syst_me ................................. 47

R_glage de la Minuterie du Cycle d'Exercice ............ 47

ENTRETIEN ......................................... 48

R_armement du Syst_me de D_tection des Pannes.. 48

Aucun Clignotement - Unit_ Non Fonctionnelle .... 48

Tension de la Batterie Faible .................... 48

Faible Pression d'Huile ......................... 48

Tension Basse ................................ 49

Moteur ne D_marre Pas ....................... 49

Fr_quence Basse .............................. 49

Emballement du Moteur ........................ 49

Temperature de I'Huile Elev_e ................... 49

ENTRETIEN DE LA GENERATRICE ...................... 50

Vidange de I'Huile Moteur .......................... 50

Pour Nettoyer la G_n_ratrice ....................... 50

Communications avec le Fabricant ................... 50

REMISAGE .......................................... 50

REMARQUES ........................................ 5 I

DEPANNAGE ........................................ 52

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I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

RF:GLES DE SF:CURITF:

Le symbole indiquant un message de s_curit_ est accompagn_

d'un mot indicateur (DANGER, ATTENTION,AVERTISSEMENT),

d'un message illustr_ et/ou d'un message de s_curit_ visant _ vous

avertir des dangers. DANGER indique un danger qui, s'il n'est pas

_vit_, provoquera des blessures graves, voire fatales.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, s'il n'est pas _vit_,

peut provoquer des blessures graves, voire fatales. ATTENTION

indique un danger qui, s'il n'est pas _vit_, peut provoquer des

blessures mineures ou I_g_res. Le mot ATTENTION, Iorsqu'il

est utilis_ sans le symbole d'alerte, indique une situation pouvant

endommager I'_quipement. Suivez les messages de s_curit_ pour

_viter ou r_duire les risques de blessures ou de mort.

Le fabriquant ne peut anticiper toutes les circonstances

potentielles pouvant comporter un danger. Par consequent, les

avertissements contenus dans le present manuel, ainsi que les

plaques et les d_calques appos_s sur I'unit_ n'englobent pas toutes

les possibilit_s. Si vous utilisez une procedure, une m_thode de

travail ou une technique d'op_ration non sp_cifiquement

recommand_e par le fabricant, vous devez vous assurer qu'elle ne

compromet pas votre s_curit_ ni celle des autres.Vous devez

_galement vous assurer que la procedure, la m_thode de travail

ou la technique d'op_ration que vous choisissez ne rende pas la

g_n_ratrice dangereuse.

REMARQUE: Votre gdndratrice est munie d'un silencieux pare-

_tincelles. Le propri_taire/opdrateur dolt maintenir I'_cran pare-

_tincelles en bon _tat. Dans I'Etat de la Californie, un pare-

_tincelles est requis par la Loi (Section 4442 du California Public

Resources Code). II se peut que d'autres I_tats aient des lois

semblables. Les lois fdddrales s'appliquent sur les terres fdddrales.

DANGER

NE laissez aucune flamme, dtincelle, source de chaleur ou cigarette

allum_e pendant ou plusieurs minutes suivant la charge de

raccumulateur.

Portez des lunettes de protection, un tablier et des gants en caoutchouc.

AVERTISSEMENT

Seuls les _lectriciens et les techniciens en combustibles gazeux

qualifi_s peuvent proc_der _ I'installation de ce syst_me,

laquelle doit se conformer strictement aux codes, aux normes

et aux r_glementations applicables.

DANGER

Faites fonctionner le gdn_rateur SEULEMENT _ I'ext_rieur_

Laissez un espace d'au moins 2 pieds tout autour du gdn_rateur, pour

permettre une ventilation addquate.

AVERTISSEMENT

Lorsque vous utilisez le g_n_rateur comme source d'_nergie de

secours, il est n_cessaire d'aviser les services publics d'dlectricit_.

NE touchez PAS les ills ddnudds ou les bo_tiers.

N'UTILISEZ PAS le g_n_rateur avec des cordons _lectriques usds,

effiloch_s ou d_nudds, ou abTm_s de quelque sorte que ce soit.

NE manipulez PAS le gdn_rateur ou les cordons d'alimentation

Iorsque vous _tes debout dans reau, pieds nus ou avec les mains ou

les pieds humides.

Si vous devez travaillez autour d'une unit_ alors qu'elle est en marche,

placez-vous sur une surface s_che isol_e afin de rdduire les risques de

choc _lectrique.

NE laissez PAS des personnes non qualifi_es ou des enfants se servir

ou r_parer le gdn_rateur.

En cas d'accident causd par un choc _lectrique, procddez

immddiatement _.la mise hors tension de I'alimentation _lectrique et

contacter des autoritds locales. I_vitez tout contact direct avec la

victime.

Avant de proc_der _.tout entretien sur la gdn_ratrice, ddbranchez

tout d'abord le c_.ble de batterie identifi_ par NEGATIVE, NEG ou

(-). Rebranchez le cgble apr_s avoir termin_.

Une fois votre groupe dlectrog_ne installS, la gdn_ratrice peut se

lancer et ddmarrer sans avertissement Iorsque survient une panne

dlectrique. Pour pr_venir des blessures potentielles,AVANT de

travailler sur I'_quipement, rdglez toujours I'interrupteur

AUTO/OFF/MANUAL sur OFF, ET enlevez le fusible de 15 Amperes.

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I_lectro_[_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

I

AVERTISSEMENT

• NE touchez PASles surfaces chaudes.

• LaissezI'_quipement refroidir avant de le toucher.

AVERTISSEMENT

NE faites PAS fonctionner le moteur si vous sentez une odeur de

combustible ou si d'autres conditions d'explosion sont pr_sentes.

Abstenez-vous de fumer pros de la g_n_ratrice. Essuyez

imm_diatement tout d_versement d'huile.Assurez-vous de ne laisser

aucun mat_riau combustible dans le compartiment de la g_n_ratrice.

Gardez la zone autour de la g_n_ratrice propre et sans d_bris.

I

ATTENTION

NE trafiquez PASla vitesse r_gul_e. Le g_n_rateur produit une

fr_quence nominale et une tension correctes Iorsqu'il fonctionne

une vitesse r_gul_e.

NE modifiez le g_n_rateur d'aucune fa_;on.

I

ATTENTION

I ATTENTION

NE vous servez du g_n_rateur que pour les utilisations pr_vues.

Si vous avez des questions concernant les utilisations pr_vues,

demandez _ votre distributeur ou contactez Briggs and Stratton.

NE faites fonctionner le g_n_rateur que sur des surfaces horizontales.

Des d_bits d'air de refroidissement et d'a_ration ad_quats sont

n_cessaires au bon fonctionnement de la g_n_ratrice.

Lorsque I'unit_ est en marche, il faut que les portes de I'orifice de

remplissage d'huile et d'acc_s au tableau de commande soient

install_es.

N'EXPOSEZ PAS le g_n_rateur _ une humidit_ excessive, _ de la

poussi_re, _ de la salet_ ou _ des vapeurs corrosives.

En d_pit de la conception s_curitaire du groupe _lectrog_ne, le fait

d'op_rer I'_quipement de fa_;on imprudente, de ne pas rentretenir ou

d'etre n_gligent peut causer des blessures et la mort.

Demeurez alerte en tout temps Iorsque vous travaillez sur cet

_quipement. Ne travaillez jamais sur I'_quipement si vous _tes fatigu_

physiquement ou mentalement.

NE d_marrez JAMAIS le moteur sans son filtre _ air ou sans le

couvercle du filtre _ air.

N'INSI_REZ aucun objet dans les fentes de refroidissement.

I N'UTILISEZ PAS la g_n_ratrice ni aucune partie de celle-ci comme

palier" Le fait de marcher sur I'unit_ peut causer des contraintes et

briser des pi_ces. Cela peut r_sulter en des conditions de

fonctionnement dangereuses _.cause d'une fuite de gaz

d'_chappement, de combustible, d'huile, etc.

Si les appareils branch_s sont en surchauffe, _teignez-les et

d_branchez-les du g_n_rateur"

Arr_tez le g_n_rateur si :

-la puissance _lectrique est inexistante;

-I'_quipement produit des _tincelles, de la fum_e ou des flammes

-I'unit_ vibre excessivement.

I

Voir la section "Circuits Essentiels" _ la page 41.

D_marrez le g_n_rateur et laissez le moteur se stabiliser avant de

brancher les charges _lectriques.

38

lelectrog_ne de la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

INTRODUCTION

Merci d'avoir achet_ un groupe _lectrog_ne Briggs & Stratton. Ce

produit est con_u pour _tre utilis_ comme groupe _lectrog_ne

optionnel fournissant une source d'_lectricit_ alternative et pour

desservir des charges comme le chauffage, les syst_mes de

r_frig_ration et les syst_mes de communication qui, Iorsqu'ils sont

arr_t_s durant une panne d'_lectricit_, peuvent causer des

inconforts ou autre. Ce produit ne se qualifie pas comme groupe

_lectrog_ne d'urgence tel que d_fini par la NFPA 70 (NEC).

La soci_t_ Briggs & Stratton a tout fait pour fournir un groupe

_lectrog_ne dont I'installation soit s_curitaire, facile et _conomique.

Comme chaque installation est unique, il est impossible de

conna_tre et de recommander une marche _ suivre pr_sentant

toutes les m_thodes et consignes d'installation possibles. Briggs et

Stratton ignore _galement les dangers et/ou les r_sultats potentiels

de chaque m_thode ou procedure. C'est pourquoi,

Seuls des entrepreneurs en _lectricit_ et en plomberie

qualifi_s devraient proc_der _ I'installation des groupes

_lectrog_nes.Toute installation doit _tre conforme _ tous

codes de s_curit_ applicables, ainsi qu'aux normes et _ la

r_glementation de I'industrie.

Votre groupe _lectrog_ne Briggs & Stratton est livr_ avec le

present "Manuel d'Utilisation", ainsi qu'un "Guide d'lnstallation"

s_par_ (piece n° 192385GS). Ces deux documents sont

importants; apr_s avoir compl_t_ I'installation, racheteur doit les

conserver.

Commutateurs de Transfert Approuv_s

Le Groupe _lectrog_ne doit _tre utilis_ SEULEMENT avec les

commutateurs de transfert homologu_s UL suivants. Brancher tout

autre commutateur de transfert n'apparaissant pas dans cette liste

annulera la garantie sur I'_quipement.

• Boitier 50A Nema I, module BSPP 01917

• Boitier 50A Nema 3R, module BSPP 01918

• Boitier 100A Nema 3R, mod_le BSPP 01813

• Boitier 100A Nema 3R avec sectionneur de ligne principale,

module BSPP 01928

• Boitier 200A Nema 3R, module BSPP 01814

• Boitier 200A Nema 3R avec sectionneur de ligne principale,

module BSPP 01929

Aide _ I'lnstallation

Au Propri_taire R_sidentiel ou Commercial :

Afin de vous aider _ faire des choix avisds et _ communiquer

efficacement avec l'entrepreneur qui proc_dera _ rinstallation,

Veuillez lire avec soin la section Conseils au propri_taire

dans le present guide avant de contracter un

entrepreneur ou de commencer I'installation de votre

groupe _lectrog_ne.

Pour assurer une installation adequate, veuillez contacter le magasin

qui vous a vendu votre groupe _lectrog_ne Briggs & Stratton, votre

d_taillant ou votre fournisseur de services d'_lectricit_.

Si I'installation du groupe _lectrog_ne n'est pas

effectu_e par des professionnels certifies en _lectricit_

et en plomberie, la garantie sera ANNULI_E.

Au D_taillant ou _ I'Entrepreneur Proc_dant _ I'lnstallation:

Le guide d'installation renferme tousles renseignements

n_cessaires _ I'installation adequate ainsi qu'au d_marrage du

groupe _lectrog_ne pour la plupart des usages. Le present

Manuel d'utilisation d_crit les procedures de s_lection des

circuits essentiels, de fonctionnement normal et d'entretien

par le propri_taire.

Si vous avez besoin de renseignements suppl_mentaires,

veuillez appeler au (800) 743-4115 de 8 h _ 17 h HNC.

Nous garantissons que le dispositif antipollution de cette

g_n_ratrice r_pond aux normes _tablies par le U.S. Environmental

Protection Agency et le California Air Resources Board (CARB).

CONSEILS AU PROPRIi=TAIRE

La pr_sente section pr_sente au propri_taire du groupe

_lectrog_ne les renseignements dont il aura besoin pour que

I'installation du groupe _lectrog_ne soit la plus satisfaisante et

_conomique possible.

Les illustrations se rapportent _ des cas typiques et ont pour but

de vous familiariser avec les diff_rentes options d'installation de

votre groupe _lectrog_ne dont vous disposez. En comprenant

pleinement ces options, vous pourrez bien contr61er les co_ts lids

votre installation et assurer votre satisfaction finale ainsi que

votre s_curit_.

Au moment de n_gocier avec un installateur professionnel, il

faudra tenir compte des facteurs suivants :les codes de s_curit_

locaux, l'apparence, le niveaux de bruits, les types de carburant et

les distances. Souvenez-vous que plus grandes sont les distances

entre le groupe _lectrog_ne et le service _lectrique existant ainsi

que ralimentation en combustible gazeux, plus il faudra faire des

compensations dans les mat_riaux de tuyauterie et le cgblage. Ces

modifications sont n_cessaires pour vous conformer aux codes de

s_curit_ Iocaux et pour surmonter les chutes de tension et les

baisses de pression du combustible gazeux.

Les facteurs mentionn_s ci-dessus auront une incidence

directe sur le prix total de I'installation de votre groupe

_lectrog_ne.

REMARQUE: Dans certaines r_gions, vous devrez vous

procurer un permis de travail d'_lectricit_ pour installer le groupe

_lectrog_ne, un permis de construction pour rinstallation des

canalisations de gaz, ainsi qu'un permis relatif au bruit.Votre

installateur est tenu de v_rifier les codes locaux ET d'obtenir les

permis requis avant de proc_der _ l'installation du syst_me.

39

I_lectro_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Facteurs Relatifs au Combustible

Le type de combustible utilis_ par votre groupe _lectrog_ne aura

une incidence importante sur rensemble de rinstallation. Le

syst_me a _t_ test_ en usine et r_gl_ pour rutilisation du gaz

naturel en tant que combustible. Le gaz de p_trole liqu_fi_ (GPL)

peut _galement _tre utilis_ comme combustible (voir le manuel

d'installation).

M_me s'il existe certains facteurs sp_cifiques inh_rents _ chacun

de ces combustibles, votre emplacement et la dur_e potentielle

des pannes de courant devraient guider votre choix du type de

combustible. Pour les installations en milieu urbain, votre choix

devrait se porter sur le gaz naturel (si disponible). Pour les

installations en r_gion _loign_e, le gaz de p_trole liqu_fi_ (GPL)

pourrait mieux r_pondre _ vos besoins.

Les directives suivantes en mati_re de combustible sont

recommand_es pour obtenir un fonctionnement appropri_ du

moteur:

• Utilisez un combustible propre et sec, libre de toute humidit_

ou de d_p6ts. L'utilisation de combustible _ I'ext_rieur des

plages de valeurs recommand_es pourrait causer des

probl_mes de performance.

Pour les moteur r_gl_s sur I'utilisation du gaz de p_trole

liqu_fl_ (GPL), le propane commercial de classe HD5,

ayant une _nergie combustible minimum de

2500 Btu/pi3 _ teneur maximum de 5% de propyl_ne et

de butane et de 2,5% de gaz plus Iourds et une teneur

minimum en propane de 90%, convient.

I A AVERTISSEMENT I

_l_ I It ...........II]_..__IT _'._1 [_l_li_ i[_

automatique des gaz.

N'op_rez PAS I'_quipement si le robinet de fermeture du combustible

est manquant ou ne fonctionne pas.

Baisse de Puissance _ Haute Altitude ou _Temp_rature

I_lev_e

La densit_ de rair _tant moindre en haute altitude, la puissance du

moteur est donc r_duite. En fait, la puissance du moteur sera

r_duite de 3,5% pour chaque 1000 pieds (300 m_tres) au-dessus

du niveau de la met, et de I% pour chaque 10 ° F (5,6°C) au-

dessus de 77°F (25°C).Votre installateur et vous-meme devriez

vous assurer de tenir compte de ces facteurs au moment de

d_terminer la charge totale de la g_n_ratrice.

Emplacement de la G_n_ratrice

L'emplacement physique r_el de votre g_n_ratrice de secours a

une incidence directe sur:

I. La quantit_ de tuyauterie n_cessaire pour ralimentation en

combustible de votre g_n_ratrice.

2. La quantit_ de cgblage n_cessaire pour commander et

brancher votre g_n_ratrice.

REMARQUE: Le Guide d'installation pr_sente des consignes

particuli_res relatives au choix de remplacement de la g_n_ratrice.

Familiarisez-vous avec celles-ci et discutez-en avec votre

installateur. N'oubliez pas de demander _ rinstallateur si votre

choix d'emplacement est conforme aux normes et aux codes

Iocaux et de quelle fa_on celui-ci influe sur les coets d'installation.

D_gagement Autour de la G_n_ratrice

L'enceinte de la g_n_ratrice dolt _tre situ_e _ au moins 3 pi

(92 cm) de tout materiau combustible. Pour acceder _ I'int_rieur

de I'enceinte, vous devez laisser un espace libre d'au moins 3 pi

(92 cm) tout autour de I'enceinte,

L'orifice d'_chappement de I'unit_ doit etre situ_ _ au moins

152 cm (5 pi) de toute ouverture de la maison (fen_tre, porte,

puits d'a_ration, etc.), et les gaz d'_chappement ne doivent pas

s'accumuler dans aucune aire occup_e (Figure II).

Orifice

d'_chappement

L'orifice d'_chappement

dolt se trouver _ au moins

5 pieds (152 cm) des

ouvertures de la maison

40

#lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Circuits Essentiels

titre de propri_taire du groupe _lectrog_ne, il importe que vous

identifiez clairement les circuits "essentiels" de votre _difice.Votre

groupe _lectrog_ne est muni d'un commutateur de transfert

automatique.

II est important que votre installateur comprenne _uels circuits

vous souhaitez inclure parmi vos "Circuits Essentiels". Selon la

quantit_ d'_nergie consomm_e par ces circuits, la plupart de ceux-

ci ou tous, peuvent _tre commutes vers le groupe _lectrog_ne

pour la dur_e d'une panne de courant normale.

La Figure 12 pr_sente un tableau de r_f_rence de puissance qui

vous guidera dans votre choix. Celui-ci indique la puissance

utilis_e par plusieurs appareils _lectrom_nagers courants. Utilisez

ce tableau comme guide au moment de choisir vos circuits

essentiels. R_visez ces renseignements avec votre installateur et

posez-lui toutes vos questions techniques qui pourraient avoir une

incidence sur le co_t de votre installation.

S_lection des Circuits Essentiels

Lors de la s_lection des circuits essentiels qui seront commutes

vers ralimentation de secours, il importe que la charge totale

combin_e de ces circuits ne d_passe pas la capacit_ de puissance

ou d'intensit_ du courant de la g_n_ratrice.Veuillez tenir compte

des points suivants dans la s_lection des circuits essentiels:

Additionnez la puissance totale de tousles appareils qui

seront branch_s en m_me temps. Ce total NE doit PAS

d_passer la capacit_ de puissance de la g_n_ratrice.

La puissance nominale des lampes est indiqu_e sur les ampoules.

La puissance nominale des outils _lectriques, des appareils

_lectrom_nagers et des moteurs est habituellement indiqu_e sur

les plaques ou les d_calques appos_s sur les appareils.

Si la puissance n'est pas indiqu_e sur un appareil

_lectrom_nager, un outil ou un moteur, multipliez 120Volts par

I'intensit_ nominale de rappareil pour d_terminer le nombre

de watts (Volts x Amperes = Watts).

Certains moteurs _lectriques (les moteurs _ induction)

n_cessitent environ trois lois plus de watts de puissance au

d_marrage que Iorsqu'ils sont en marche. Cette surtension ne

dure que quelques secondes. Lors de la s_lection des appareils

_lectriques qui seront aliment_s par le groupe _lectrog_ne,

assurez-vous d'allouer suffisamment de puissance pour

combler cette puissance de d_marrage _lev_e.

• Calculez le nombre de watts n_cessaires au d_marrage

du plus gros moteur.

• Ajoutez le r_sultat au nombre de watts total de toutes

les autres charges branch_es.

Watts

Appareil utilis_s

[] Conditionneur d'air (12 000 Btu)* I 700

[] Conditionneur d'air (24 000 Btu)* 3 800

[] Conditionneur d'air (40 000 Btu)* 6 000

[] Chargeur de batterie (20 amperes) 500

[] Scie circulaire (6,5 po) (16,5 cm) 800 _ I 000

[] S_cheuse (_lectrique)* 5 750

[] S_cheuse (gaz)* 700

[] Lessiveuse* 1150

[] Cafeti_re I 750

[] Compresseur (I HP)* 2 000

[] Compresseur (I/2 HP)* I 400

[] Compresseur (3/4 HP)* I 800

[] Fer _ friser 700

[] D_shumidificateur* 650

[] Couverture _lectrique 400

[] Cuisini_re _lectrique (par _l_ment) I 500

[] Po_le _lectrique I 250

[] Cong_lateur* 700

[] Ventilateur de fournaise (3/5 HP)* 875

[] Ouvre-porte de garage* 500 _ 750

[] S_choir _ cheveux I 200

[] Perceuse _ main 250 _ I 100

[] Fer _ repasser I 200

[] Pompe aspirante* 800

[] Ampoule _lectrique 100

[] Four _ micro-ondes 700 _ I 000

[] Refroidisseur _ lait* I 100

[] Br_leur _ mazout pour fournaise 300

Radiateur autonome au mazout

[] 400

( 40000Btu)

Radiateur autonome au mazout

[] 150

(30 000 Btu)

Radiateur autonome au mazout

[] 225

(85 000 Btu)

[] Radio 50 _ 200

[] R_frig_rateur 700

[] Mijoteuse 200

[] Pompe submersible (I HP)* 2 000

[] Pompe submersible (I/2 HP)* I 500

[] Pompe submersible (I I/2 HP)* 2 800

[] Pompe de puisard* 800 _ I 050

[] Scie d'_tabli (I 0 po)* I 750 _ 2 000

[] T_l_viseur 200 _ 500

171 Grille-pain I 000 _ I 650

*AIIouez trois (3) fois le nombre de watts pour le d_marragedes appareils

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I_lectro_:_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Le groupe _lectrog_ne de Briggs & Stratton est conforme

la "puissance nominale de r_serve stationnaire"

suivante:

La puissance nominale de r_serve s'applique _ la fourniture

d%lectricit_ d'urgence pour la dur_e normale d'une panne de

courant. Cette puissance n'inclut aucune capacit_ de surcharge

permanente.

Cette puissance nominale s'applique aux installations

desservies par un service _lectrique normalement fiable. Cette

puissance ne s'applique qu'aux charges variables avec facteur

de charge moyen de 80 % de la puissance de r_serve. La

puissance de r_serve ne s'applique qu'_ I'alimentation de

r_serve optionnelle I_ o_ la g_n_ratrice sert de source

d%nergie de r_serve normale.

Utilisez le Guide de r_f_rence de puissance fourni, et indiquez les

circuits que vous consid_rez "critiques" ou "essentiels".

L'installateur et vous-m_me devez vous assurer de tenir compte

de I'altitude au-dessus du niveau de la mer et de la plage de

temperature ambiante Iors de la d_termination de la charge totale

de la g_n_ratrice.

IMPORTANT: Lorsque vous utilisez le commutateur de

transfert de 100 amperes ou de 200 amperes avec le groupe

_lectrog_ne, vous devez couper I'alimentation de toutes les

charges non essentielles. Si vous ne coupez pas I'alimentation des

charges non essentielles, cela pourrait surcharger la g_n_ratrice et

elle pourrait s'arr_ter.Voici des exemples de charges non

essentielles:

• Pompe de piscine

• Spa

• Chauffe-spa et/ou piscine _lectriques

• Climatiseurs centraux

• Chauffe-eau _lectriques

• Cuisini_re et/ou four _lectrique

• Soudeuse _ I'arc

• Chauffages _lectriques non essentiels

DF:BALLAGE

Au besoin, reportez-vous au guide d'installation pour des

instructions d_taill_es sur le d_ballage.

V_rification de la Livraison

Apr_s avoir enlev_ le carton, examinez avec soin les _l_ments de

la g_n_ratrice pour tout dommage subi durant I'exp_dition.

IMPORTANT: Au moment de la livraison, si vous remarquez des

dommages ou des pi_ces manquantes, demandez au livreur de

noter tous les dommages sur la facture de fret et d'apposer sa

signature dans respace rdservd _ cet effet.Apr_s la livraison, si

vous remarquez des pi_ces manquantes ou des dommages, mettez

les pi_ces endommagdes de c6td et communiquez avec le

transporteur pour conna_tre les procddures de rdclamation. Les

pi_ces manquantes ou endommagdes ne sont pas garanties.

Contenu de la Boite

Le Groupe I_lectrog_ne est Livr_ avec les I_l_ments

Suivants:

• G_n_ratrice de secours

• Berceau de montage prdfixd

• Un tuyau de montage flexible de 24 po

• Manuel d'installation (P/N 192385GS)

• Manuel d'utilisation (P/N 192384GS)

• Garantie de Produit (P/N 190881GS)

• Liste de v_rification d'installation (P/N 190840GS)

• Manuel de listes de pi_ces illustrdes (P/N 193208GS pour le

module 01815 ou P/N 193918GS pour le module 01938)

• Trois cl_s pour la porte d'acc_s

• Quatre bouchons pour les trous de levage

• Bec de remplissage d'huile

• Peinture de retouche

• Un fusible de rechange de 15A

• Ensemble de DEL de diagnostic

(diode/plaque/ddcalque/connecteurs _ broche (2))

42

llililr!Ill-!- tr!ll!iI II

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs& StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE GROUPE IELECTROGi=NE

Lire ce manuel de I'utilisateur et les r_gles de s_curit_ avant de faire marcher votre g_n_rateur.

Comparez les illustrations avec votre g_n_rateur pour vous familiariser avec remplacement des diverses commandes et r_glages. Gardez

ce manuel pour le consulter plus tard.

Orifice

d'_chappement

Tableaude Commande

(voir page54)

Fusible de 15Amperes

Boyau de vidange d'huile

Bouchon de remplissage d'huile

Admission du

Filtre _ air Jauge d'huile Combustible

Batterie

Ouverture de la Porte

d'Acc_s de la Batterie

D_calqueappos_

sur I'unit_

Filtre

rhuile

Plaque du Moteur

Ouverture de la Porte d'Acc_s du Tableau de Commande

Ouverture de la Porte de rOrifice de Remplissage d'Huile

o

Batterie - Batterie scell_e de 12Volts C.C., 33 Amp_res-heures,

fournissant r_nergie pour d_marrer le moteur. La batterie re_oit

une charge _ faible d_bit Iorsque la g_n_ratrice n'est pas en

marche.

Bouchon de Remplissage d'Huile - Enlevez-le pour effectuer

rentretien du moteur avec le type d'huile recommand_.

Boyau deVidange d'Huile - Fourni afln de faciliter les

changements d'huile.

D_calque Appos_ sur I'Unit_ - Identifie I'unitd par son numdro

de sdrie.

Filtre _Air - Utilise un _l_ment de filtre du type sec et un pr_-

filtre en mousse pour limiter le montant de salet_ et de

poussi_res entrant dans le moteur.

Filtre _ I'Huile - Filtre rhuile du moteur afin d'en prolonger la

dur_e de vie utile.

Fusible de 15 Amperes - Protege les circuits de commande

C.C. du groupe _lectrog_ne.

Jauge d'Huile - Utilis_e pour v_rifier le niveau d'huile du moteur.

Orifice d'l_chappement - Silencieux haute performance qui

r_duit le bruit du moteur afin de se conformer _ la plupart des

codes en milieu r_sidentiel.

Plaque du Moteur - Identifle le module ainsi que le type de

moteur.

Tableau de Commande - Utilisd pour diverses fonctions

d'essai, de fonctionnement et d'entretien.Voir " FAMILIARISEZ-

VOUS AVEC LETABLEAU DE COMMANDE DEVOTRE

SYSTI_ME " _ la page suivante.

43

I_lectro_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

llililr!Ill-!- tr!ll!iI II

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC LE TABLEAU DE COMMANDE DE VOTRE

SYSTEME

Comparez la pr_sente illustration au tableau de commande de votre g_n_ratrice afin de vous familiariser avec remplacement des

importantes commandes suivantes:

Coupe-Circuits

Horam_tre --

Fusiblede

15Amperes

q

Interrupteur de

R_glage du Cycle

d'Exercice

Voyant de

Diagnostic

Interrupteur

AUTO/OFF/MAN UAL

Coupe-Circuits - Protege le syst_me contre les court-circuits et

autres conditions de surintensit_. Celui-ci doit _tre en position

ON pour alimenter le commutateur de transfert automatique.

Fusible de 15 Amperes - Protege les circuits de commande

C.C. du groupe _lectrog_ne. Si le fusible est grill_ (fondu et

ouvert) ou a _t_ enlev_, le moteur ne peut _tre lanc_ ou

d_marrer. Remplacez le fusible grill_ uniquement par un fusible

BUS AGC de 15A.

Horam_tre - L'horam_tre enregistre le nombre total d'heures

de fonctionnement de la g_n_ratrice et sert _ planifier les t_ches

d'entretien,

Interrupteur AUTO/OFF/MANUAL - Ce dispositif _ trois

positions est la commande la plus importante du syst_me et

s'utilise comme suit:

La position normale de fonctionnement est la position

"AUTO", Si une panne d'_lectricit_ est d_tect_e, le syst_me

d_marrera la g_n_ratrice, Lorsque I'_lectricit_ est r_tablie,

laissez le moteur stabiliser les temperatures internes, fermez

la generatrice et attendez la prochaine panne d'_lectricit_,

• La position "OFF" ferme la g_n_ratrice quand elle fonctionne,

ce qui emp_che I'unit_ de d_marrer et de remettre _ z_ro

toute d_tection de panne.

• La position "MANUAL" d_marre le moteur apr_s un court

d_lai. Cette position est utilis_e pour r_aliser les activit_s

d'entretien et d'analyse.

Interrupteur de R_glage du Cycle d'Exerclce - Utilis_ pour

r_gler le jour et rheure du d_but du cycle d'exercice. Le cycle

d'exercice ne s'ex_cute qu'en mode AUTO.

Voyant de Diagnostic - Utilis_ pour le d_pannage des

probl_mes de fonctionnement du groupe _lectrog_ne.Toutes les

conditions de panne sont d_crites dans la section "Syst_me de

D_tection des Pannes".

44

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Portes d'Acc_s

Le groupe 61ectrog_ne vous est livr6 avec une enceinte munie de

quatre portes d'acc_s (Figure 13).Chaque porte est identifi6e par un

616ment important qui se trouve derriere celle-ci. En commen_ant par

le c6t6 o_ est situ6e le raccord pour combustible et en continuant

dans le sens horaire, les portes sont identifl6es comme suit:

• Porte de I'orifice de remplissage d'huile

• Porte de I'entr6e d'air

• Porte d'acc_s du tableau de commande

• Porte d'acc_s de la batterie

Chaque groupe 61ectrog_ne est muni de trois cl6s identiques. Ces

cl6s s'adaptent aux serrures qui verrouillent les portes de I'orifice

de remplissage d'huile et d'acc_s au tableau de commande.

I TT .T,O. I

Si vous N'installez PAS les portes de I'orifice de remplissage d'huile

et/ou d'acc_s du tableau de commande Iorsque vous utilisez le groupe

61ectrog_ne, il surchauffera.

Pour Enlever une Porte d'Acc_s:

I. Ins6rez une des cl6s dans la serrure de la porte d'acc_s que

vous souhaitez enlever, et tournez la cl6 d'un quart de tour

dans le sens horaire.

REMARQUE: La cl6 est retenue dans la serrure Iorsque la

serrure est d6verrouill6e.

2. Saisissez la poign6e de soul_vement de la porte et tirez la

porte vers le haut jusqu'_ ce que les tiges de s6curit6 soient

d6gag6es de la base inf6rieure.

3. Avec les tiges de s6curit6 libres, tirez la poign6e de levage

vers I'ext6rieur (en 61oignant la porte) de I'unit6, tout en

tirant la porte vers le bas et _ I'ext6rieur de la rainure

sup6rieure de la porte. La porte se d6gagera de I'enceinte de

la g6n6ratrice.

La porte d'acc_s de la batterie ne poss_de pas de verrou et la

porte de I'entr6e d'air n'est pas munie de verrou ni de poign6e de

levage. La porte de I'entr6e d'air s'ouvre en soulevant les grilles

d'a6ration au lieu d'une poign6e de levage.Vous devez toutefois

enlever les vis de verrouillage de la porte, lesquelles sont situ6es

directement au-dessus du centre des portes.

AVERTISSEMENT

NETOUCHEZ PASles surfaces chaudes.

Laissez1'6quipementrefroidir avant de le toucher.

Pour Installer une Porte d'Acc_s:

I. Souteniez la porte en saisissant la poign6e de levage ou la

grille d'a6ration. Dirigez le haut de la porte dans I'enceinte de

la g6n6ratrice.

2. Soulevez la porte dans sa rainure sup6rieure jusqu'_ ce que

les tiges de s6curit6 d6passent le seuil de I'enceinte.

3. Poussez la partie inf6rieure de la porte dans la rainure de

porte jusqu'_ ce qu'elle s'aligne avec les c6t6s.

4. Appuyez la porte en la repoussant vers le bas jusqu'_ ce que

les tiges de s6curit6 _ rev_tement de caoutchouc s'engagent

et que la porte repose sur le seuil de montage.

_I'I_,,K_lie]..........I_J_l _ _PJ

Vis du

dispositif de

verrouillage

de porte

\

Orifice

d'6chappement

Admission du k

combustible

Vis du

dispositif de

verrouilla

de porte

45

I_lectro_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

5. Si vous installez une porte verrouillable, tournez la cl_ d'un

quart de tour dans le sens antihoraire. Retirez la cir.

6. Si vous installez une porte d'entr_e d'air ou d'acc_s _ la

batterie, remettez la vis de verrouillage de la porte.

AVANT LE DF:MARRAGE INITIAL

Huile _ Moteur

Le moteur a _t_ rempli avec I'huile recommand_e avant son

expedition de I'usine.Avant de d_marrer le moteur, v_rifiez le

niveau d'huile et assurez-vous que le moteur a subi rentretien

d_crit dans la manuel d'Moteur.

I ATTENTION

du combustible.

I

La garantie sera annul_e si des dommages _ I'_quipement sont

entraTn_s par le manquement _.se conformer _.cette directive.

Points importants Concernant I'Huile

Votre groupe _lectrog_ne est muni d'un moteur qui a _t_ test_ en

usine, et il n'est donc pas n_cessaire d'effectuer la procedure de

rodage traditionnelle.

Afin de fournir une meilleure capacit_ de r_serve, le syst_me est

rempli d'huile synth_tique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au

syst_me de fonctionner dans une plage _largie de temperatures et

de conditions climatiques.

REMARQUE: L'utilisation de I'huile synth_tique NE modifie

nullement les intervalles de changement d'huile recommand_s ci-

dessous dans la manuel d'Moteur.

Branchement de la Batterie

Le groupe _lectrog_ne est livr_ avec une batterie de 12 volts C.C.

de 33 amp_res-heures. C'est une batterie rechargeable scell_e

avec accumulateurs au plomb. Elle est install_e dans I'unit_, et ses

cgbles sont branch_s en usine. Le fusible de 15 amperes de I'unit_,

lequel isole la batterie et emp_che le d_marrage de I'unit_, a _t_

enlev_ pour fins d'exp_dition.

ATTENTION

N'installez PAS ce fusible avant que toute la plomberie et le

cgblage n'aient _t_ completes et v_rifl_s.

REMARQUE: Alors que la batterie est install_e, que tousles

cgbles reliant le commutateur de transfert et le groupe

_lectrog_ne sont branchds, que I'_lectricitd de service est fournie

au commutateur de transfert automatique et que I'unitd est en

mode AUTO, la batterie re¢;oit une charge _ faible ddbit si le

moteur n'est pas en marche. Le chargeur _ faible ddbit ne peut

_tre utilisd pour recharger une batterie compl_tement _ plat.

Syst_me de Combustible Gazeux

• Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible

sont fermement serrds et qu'ils ne comportent pas de fuite.

AVERTISSEMENT

NE faites PAS fonctionner le moteur si vous sentez une odeur de

combustible ou si d'autres conditions d'explosion sont pr_sentes.

Si vous sentez une odeur de combustible gazeux brut pros de I'unit_

(gaz naturel ou gaz de p_trole liqu_fi_), fermez imm_diatement

I'alimentation en combustible de la g_n_ratrice.

Pour d_terminer la source de I'odeur, contactez votre fournisseur de

gaz ou votre installateur pour de I'aide.

Assurez-vous que tousles robinets de fermeture sont en

position OUVERTE et qu'une pression adequate est disponible.

46

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

Pour actionner le transfert automatique, suivez la procedure

d_crite ci-dessous:

I. R_glez sur ON I'interrupteur de d_branchement ou le

disjoncteur principal du panneau de distribution qui alimente

la tension de service vers le commutateur de transfert.

2. R_glez le disjoncteur principal de la g_n_ratrice en position ON.

3. R_glez I'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.

ATTENTION

Pour _viter toute blessure potendelle qui pourrait r_sulter d'un tel

d_marrage, r_glez toujours rinterrupteur AUTO/OFF/MANUAL sur

OFE

Enlevez le fusible de 15Amperes, avant de travailler sur ou autour de

la g_n_ratrice ou du commutateur de transfert.

V_rification du Fonctionnement

Automatique

Pour v_rifier si le fonctionnement automatique du syst_me est

ad_quat, proc_dez comme suit:

I. Mettez HORS tension rinterrupteur de d_branchement ou

le disjoncteur principal du panneau de distribution qui

alimente le commutateur de transfert automatique.

Lorsqu'il y aura baisse de tension et que le temps imparti du

capteur sera _coul_, le moteur sera lanc_ et d_marrera. Laissez le

syst_me completer la totalit_ de sa s_quence de fonctionnement

automatique.

2. Alors que la g_n_ratrice alimente ses charges, mettez SOUS

tension I'interrupteur de d_branchement ou le disjoncteur

principal du panneau de distribution qui alimente le

commutateur de transfert automatique.

3. L'interrupteur de transfert automatique transf_rera les

charges _ ralimentation de service apr_s 5 minutes de

fonctionnement minimum et du r_tablissement de I'_lectricit_.

4. La g_n_ratrice fonctionnera une minute de plus pour

refroidir le moteur, puis s'arr_tera.

REMARQUE: Si la g_n_ratrice ne s'arr_te pas apr_s 10 minutes,

mettez I'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL _ OFF et appelez

votre installateur ou votre centre de service local.

Cela complete les procedures d'essais du fonctionnement

automatique. Le groupe _lectrog_ne d_marrera automatiquement

Iors d'une panne _lectrique et alimentera le commutateur de

transfert de circuits essentiels.

Arr_t du Syst_me

Pour d_sactiver le commutateur de transfert afin d'effectuer

I'entretien du syst_me:

I. R_glez rinterrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.

2. R_glez le disjoncteur principal de la g_n_ratrice en position

OFF.

3. II y a de la tension de service. D_branchez I'alimentation

avant d'effectuer I'entretien en retirant les deux fusibles de

2 amperes du commutateur de transfert.

R_glage de la Minuterie du Cycle

d'Exercice

Le groupe _lectrog_ne est muni d'une minuterie de cycle

d'exercice qui se met en marche et v_rifie le syst_me une fois par

semaine.Au cours de ce cycle d'exercice, I'unit_ fonctionne durant

une douzaine de 20 minutes, puis s'arr_te. Le transfert de charge

_lectrique N'A PAS lieu durant le cycle d'exercice (sauf si une

panne de courant survient).

Un interrupteur du tableau de commande est _tiquet_ "Set

Exercice" (d_crit en page 54). Le jour et I'heure particuliers

auxquels cet interrupteur est press_ sont programm_s dans la

m_moire du tableau de commande. Ce jour et cette heure sont

alors utilis_s pour initialiser automatiquement le cycle d'exercice

du syst_me.

Pour Ex_cuter la Procedure de R_glage du Cycle

d' Exercice:

I. Choisissez le jour et I'heure _ laquelle vous d_sirez que le

cycle d'exercice du groupe _lectrog_ne ait lieu.

2. Ace jour et _ cette heure_ r_glez I'interrupteur

AUTO/OFF/MANUAL sur OFF.

3. Appuyez et maintenez enfonc_ rinterrupteur"Set Exercice"

pendant deux secondes.

4. R_glez rinterrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO. Le

r_glage du cycle d'exercice est complete.

Par exemple, si vous appuyez sur I'interrupteur de r_glage du

cycle d'exercice le dimanche _ I0 h, I'unit_ ex_cutera un cycle

d'exercice le dimanche suivant _ 10 h.

REMARQUE: Le rdglage du cycle d'exercice ne fonctionnera

que si I'unitd est en mode Automatique et que si la procddure

exacte est suivie.Vous n'avez pas _ reprogrammer I'exercice si le

fusible de 15Amperes est enlevd ou remplacd. Par contre, vous

devrez reprogrammer le cycle d'exercice si vous ddbranchez la

batterie de 12Volts C.C.

Si vous voulez changer le jour et rheure du cycle d'exercice, vous

n'avez qu'_ exdcuter _ nouveau la procddure de "Rdglage de Cycle

d'Exercice" le jour et _ I'heure exacte _ laquelle vous voulez que

le cycle d'exercice ait lieu.

47

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

ENTRETIEN

La g_n_ratrice fonctionnera sans doute sur de Iongues p_riodes

sans la presence d'un op_rateur. C'est pourquoi le syst_me est

muni de capteurs qui arr_tent automatiquement la g_n_ratrice

dans Iorsque surviennent des probl_mes potentiels, tels une faible

pression de rhuile, une temperature de rhuile _lev_e,

remballement du moteur, et d'autres conditions.

Le voyant du tableau de commande de la g_n_ratrice s'appelle la

DEL de diagnostic. Un autre voyant DEL similaire est pos_

rint_rieur, dans un endroit pratique. Si certains probl_mes sont

d_tect_s dans votre groupe _lectrog_ne, les deux voyants

clignotent simultan_ment. Une s_rie de clignotements se r_p_te

avec de br_ves pauses entre chaque s_rie.Tel qu'indiqu_ sur la

plaque de montage situ_e pros du tableau de commande, et ci-

dessous, le nombre de clignotements dans la s_rie indique la

d_faillance d_tect_e:

Nombre de

Clignotements

duVoyant

I

Description du Probl_me

Faible tension de la batterie

2

3

Faiblepression d'huile

Bassetension

4

5

6

Le moteur ne d_marre pas

Fr_quence basse

Emballement du moteur

7 Temperature de rhuile _lev_e

R_armement du Syst_me de D_tection des Pannes

L'op_rateur dolt r_armer le syst_me de d_tection des pannes chaque

lois que celui-ci est active. Pour ce faire, placez rinterrupteur

AUTO/OFF/MANUAL en position OFF durant au moins

30 secondes. Apr_s avoir corrig_ le probl_me, remettez le groupe

_lectrog_ne en service en pla_ant rinterrupteur

AUTO/OFF/MANUAL en position AUTO.

Voici une description de chaque panne, ainsi que des suggestions

pour les r_soudre:

Aucun DEL - Batterie d_charg_e

Ce probl_me est caus_ par une batterie compl_tement _ plat. Pour

r_gler le probl_me, appelez votre centre de service local pour

v_rifier la puissance de la charge _ faible d_bit de la batterie. (_)tez le

fusible de 15 amperes et d_branchez la batterie de la g_n_ratrice.

Amenez la batterie chez un fournisseur local pour fins d'analyse.

Lorsque la batterie est enti_rement recharg_e, replacez-la dans

son compartiment en vous assurant de brancher le cgble de

retour en dernier lieu. Installez le fusible de 15 amperes.

Faible Tension de la Batterie

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met un seul

clignotement. Cette situation se produit si la g_n_ratrice ne peut

d_marrer parce que la puissance de la batterie est inf_rieure au

minimum requis pour lancer le moteur. Ce probl_me peut _tre

caus_ par une batterie d_fectueuse ou par une panne du circuit de

charge _ faible d_bit.

Pour r_gler le probl_me, appelez votre centre de service local

pour v_rifier la puissance de la charge _ faible d_bit de la batterie.

(_)tez le fusible de 15 amperes et d_branchez la batterie de la

g_n_ratrice.Amenez la batterie chez un fournisseur local pour fins

d'analyse.

Lorsque la batterie est enti_rement recharg_e, replacez-la dans

son compartiment en vous assurant de brancher le cgble de

retour en dernier lieu. Installez le fusible de 15 amperes.

Faible Pression d'Huile

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une s_rie de deux

clignotements. L'unit_ est munie d'un manocontact d'huile

(Figure 12) utilisant des contacts normalement ferm_s qui sont

maintenus ouverts par la pression de rhuile du moteur Iorsque

celui-ci est en marche. Si la pression d'huile baisse sous 8 psi, les

manocontacts se referment et le moteur s'arr_te.

Pressostat

d'Huile

Pour r_gler un probl_me de faible pression d'huile, ajoutez rhuile

recommand_e jusqu'_ la marque FULL de la jauge d'huile.

Si la faible pression d'huile persiste toujours, le moteur d_marrera

puis s'arr_tera apr_s une dizaine de secondes et le voyant de

diagnostic clignotera _ nouveau. Dans ce cas, contactez un

technicien de service autoris_.

48

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Basse Tension

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une s_rie de trois

clignotements. Une telle panne est caus_e par une restriction du

d_bit de combustible, un fil de signal cass_ ou d_branch_, une

panne d'enroulement de I'alternateur, I'ouverture du coupe-

circuits du tableau de commande ou parce que le groupe

_lectrog_ne est surcharge.

Pour r_gler ce probl_me, appelez votre centre de service local.

Le Moteur Ne D_marre Pas

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une s_rie de quatre

clignotements. Cette caract_ristique du syst_me emp@che la

g_n_ratrice de s'infliger des dommages en tentant continuellement

de d_marrer en d_pit de la presence d'un autre probl_me, comme

par exemple un manque de combustible. Chaque fois que le

syst_me re_oit le signal de d_marrage, I'unit_ se lance durant

15 secondes, fait une pause de 15 secondes, se lance durant

15 secondes, fait un pause de 15 secondes, et ainsi de suite. Si,

apr_s environ 90 secondes, le syst_me ne commence pas

produire de I'_lectricit_, I'unit_ s'arr_te et le voyant clignote.

La source la plus probable de ce probl_me est le manque de

combustible.V_rifiez si les valves de fermeture interne et externe

du combustible sont enti_rement ouvertes. D'autres causes

pourraient @tre une bougie d_fectueuse, un allumage d_fectueux,

ou un filtre d'air encrass_. Si vous n'@tes pas en mesure de

r_soudre ces probl_mes, demandez I'aide de votre installateur.

Une fois le probl_me corrig_, r_armez le syst_me de d_tection

des pannes, tel que d_crit ci-dessus.

Basse Fr_quence

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une s_rie de cinq

clignotements. Cette caract_ristique protege les appareils

branch_s au commutateur de transfert des circuits essentiels en

arr@tant la g_n_ratrice si le r_gime du moteur est plus lent que la

limite pr_tablie.

Ce probl_me est caus_ par un r_gulateur de r_gime d_fectueux

ou par des charges excessives sur le commutateur de transfert de

circuits essentiels. Pour y rem_dier, vous devrez demander raide

de votre installateur ou du service technique de Briggs & Stratton.

Une fois le probl_me corrig_, r_armez le syst_me de d_tection

des pannes, tel qu'indiqu_ ci-dessus.

Emballement du Moteur

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une s_rie de six

clignotements. Cette caract_ristique protege les appareils

branch_s au commutateur de transfert des circuits essentiels en

arr@tant la g_n_ratrice si le r_gime du moteur est plus rapide que

la limite pr_tablie. Le probl_me d'emballement est d_tect_

comme suit :

• Si la fr_quence de sortie de la g_n_ratrice atteint 72 Hz

durant cinq secondes, la g_n_ratrice s'arr@te.

• Si la fr_quence de sortie de la g_n_ratrice atteint 75 Hz, la

g_n_ratrice s'arr@te instantan_ment.

Ce probl_me est caus_ par une d_fectuosit_ du r_gulateur de

r_gime. Pour y rem_dier, vous devrez obtenir raide de votre

installateur ou du service technique de Briggs & Stratton. Une fois

le probl_me corrig_, r_armez le syst_me de d_tection des pannes,

tel qu'indiqu_ ci-dessus.

Temperature de I'Huile I_lev_e

Lorsque ce probl_me survient, le voyant _met une sdrie de sept

clignotements. Les thermocontacts (Figure 14) sont normalement

ouverts. Si la tempdrature du moteur ddpasse approximativement

140° C (284 ° F), le probl_me est ddtectd et le moteur s'arr@te.

Les causes habituelles de cette avarie incluent le fonctionnement

de I'unitd avec les portes d'acc_s enlevdes, robstruction de

I'entrde d'air ou de rorifice d'_chappement, ou la prdsence de

ddbris dans les ailettes de refroidissement du cylindre du moteur.

Pour rdsoudre ce probl_me, enlevez toute accumulation de ddbris

ainsi que toute obstruction, et laissez refroidir le moteur. Lorsque

I'unitd est en marche, assurez-vous que les portes de I'orifice de

remplissage d'huile et d'acc_s du tableau de commande sont

install_es. Une lois le probl_me corrigd, rdarmez le syst_me de

ddtection des pannes, tel qu'indiqud ci-dessus.

49

I_lectro_nede la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

ENTRETIEN DU GENERATEUR

La garantie de la g_n_ratrice ne couvre pas les _l_ments soumis

I'abus ou _ la n_gligence de I'op_rateur. Pour obtenir la pleine

application de la garantie, il faut que I'op_rateur maintienne le syst_me

conform_ment aux instructions du manuel d'utilisation du moteur.

II faut effectuer tousles r_glages au moins une fois par saison.

Respectez les exigences pr_sent_es dans le manuel d'utilisation.

L'entretien du g_n_rateur consiste _ le garder propre et sec. Faire

marcher et remiser I'appareil dans un environnement propre et sec

o_ celui-I_ ne sera pas expos_ _ trop de poussi_re, de salet_,

d'humidit_ ou _ des vapeurs corrosives. Les fentes de

refroidissement par air du g_n_rateur ne doivent pas @tre

bouch_es par de la neige, des feuilles ou tout autre corps _tranger.

V_rifiez souvent la propret_ de I'appareil et nettoyez ce dernier

Iorsque de la poussi@re,des salet_s, de I'huile, de I'humidit_ ou

d'autres substances _trang_res sont visibles sur sa surface ext_rieure.

REMARQUE" Nous NE RECOMMANDONS PAS d'utiliser un

tuyau d'arrosage pour nettoyer le g_n_rateur. L'eau peut entrer

dans le moteur et causer des probl_mes.

Vidange de I'Huile Moteur

• D_posez le tube de vidange d'huile dans un r_cipient approuv_.

• Enfoncez et tournez le raccord de vidange d'huile d'un quart de

tour dans le sens antihoraire.Tirez lentement le raccord vers

I'ext_rieur jusqu'_ ce que I'huile commence _ s'_couler (Figure 15).

Prenez garde de NE PAS retirer compl_tement le raccord.

• Une fois I'huile vidang_e, enfoncez le raccord et tournez-le

d'un quart de tour dans le sens horaire jusqu'_ ce qu'il se

bloque en place.

• Glissez le tube de vidange d'huile dans son attache sur le

g_n_rateur.

I

ATTENTION

I

Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur au sujet de I'huile et

du combustible.

La garantie sera annul_e si des dommages _ I'_quipement sont

entra_n_s par le manquement _.se conformer _.cette directive.

Pour mettre de I'huile dans le moteur:

• Suivez les recommandations applicables _ I'huile synth_tique et

les directives de remplissage d'huile qui figurent dans le

manuel d'utilisation du moteur.

Pour Nettoyer le G_n_rateur

• Se servir d'un chiffon humide pour essuyer et nettoyer les

surfaces ext_rieures.

ATTENTION

N'EXPOSEZ PAS le g_n_rateur _. une humidit_ excessive, _.de la

poussi_re, _.de la salet_ ou _ des vapeurs corrosives.

N'INSleREZ aucun objet dans les fentes de refroidissement.

• Une brosse douce _ poils soyeux peut @tre utilis_e pour

d_gager la salet_, rhuile durcie.

• Un aspirateur peut @tre utilis_ pour ramasser la salet_ et les

d_bris qui ne sont pas coil,s.

• On peut se servir d'air comprim_ _ basse pression (pas plus

de 25 psi) pour enlever la salet_. Inspectez les fentes d'air de

refroidissement et les ouvertures sur le g_n_rateur. Ces

ouvertures doivent rester propres et non bouch_es.

Communications avec le Fabricant

Sivous devez communiquer avec le service technique de la

soci_t_ Briggs & Stratton pour I'entretien ou la r_paration de

cette unit_, ayez en main les renseignements suivants:

I. Notez le num_ro de module ainsi que le num_ro de s_rie de

I'unit_, lesquels sont indiqu_s sur le d_calque appos_ sur

I'unit_. Consultez le schema "Familiarisez-vous Avec Votre

Unit_ de G_n_ration R_sidentielle" pour d_terminer leur

emplacement.

2. Notez les num_ros de module, de type et de code du

moteur, lesquels sont indiqu_s sur la plaque appos_e au

moteur. Consultez le schema "Familiarisez-vous Avec Votre

Unit_ de G_n_ration R_sidentielle" pour d_terminer leur

emplacement.Veuillez noter que le num_ro de module peut

varier I_g_rement de celui illustr_ dans le present document.

REMISAGE

La g_n_ratrice Briggs & Stratton est con;ue pour produire une

alimentation de secours de fa;on continue.Ainsi,vous n'avez nul

besoin de prendre des precautions d'entreposage.Toutefois, s'il

devient n_cessaire de d_sactiver le syst@me durant une p_riode

prolong_e, appelez le service technique de Briggs & Stratton au

(800) 743-4115, entre 8 h et 17 h HNC, pour obtenir des

recommandations sp_cifiques.

50

I_lectrog_nede la Gamme de Produits Briggs & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

REMARQUES

51

DF:PANNAGE

I_lectro_:_ne de la Gamme de Produits Brig, s & StrattonGroupe

Manuel d'Utilisation

Probl_me

Le moteur fonctionne, mais il n'y a

aucune sortie de C.A.

Le moteur tourne bien sans charge

mais connalt des rat_s Iorsque les

charges sont branch_es.

Le moteur ne d_marre pas, ou il

d_marre eta des rat_s.

Le moteur s'arr_te Iorsqu'il est en

marche.

Perte de puissance sur les circuits

essentiels.

Cause

I. Disjoncteur ouvert ou ddfectueux.

2. Ddfaillance dans la gdndratrice.

3,

Raccords du cgblage mal effectuds ou

commutateur de transfert ddfectueux.

I. Court-circuit dans une des charges

branchdes.

2. Surcharge de la gdndratrice.

3. Court-circuit sur un circuit de la

gdndratrice.

4. La pression de combustible est

incorrecte.

5,

Le mdlange de combustible (NG) est

incorrecte.

I. Fusible de 15Amperes manquant ou

grilld.

2. Panne de combustible.

3. Batterie d_fectueuse.

I. Panne de combustible.

2. Le voyant de panne clignote.

I. Disjoncteur ouvert sur la gdndratrice.

2. Probl_mes de commutateur de

transfert.

Solution

I. Rdarmez ou remplacez le disjoncteur.

2. Contactez le centre d'entretien Briggs

& Stratton.

3. Vdrifiez et rdparez.

I,

2.

3.

4.

5,

Ddbranchez la charge dlectrique ayant

un court-circuit.

Voir "Circuits Essentiels".

Contactez le centre d'entretien Briggs

& Stratton.

Consultez la section "Syst_me de

combustible gazeux" du guide

d'installation.

Consultez la section "Syst_me de

combustible gazeux" du guide

d'installation.

I. Installez un fusible (neuf) de 15

Amperes.

2. Ouvrez la(les) vanne(s) de

combustible; vdrifiez le rdservoir de

gaz propane.

3. Remplacez la batterie.

I. Vdrifiez les vannes de combustible;

remplissez le rdservoir de gaz

propane.

2. Comptez le nombre de clignotements

et rdfdrez-vous _ "Syst_me de

Ddtection des Pannes".

I. Rdarmez le disjoncteur.

2. Voir le manuel du commutateur de

transfert.

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Briggs & Stratton 01938-0 Le manuel du propriétaire

Briggs & Stratton 01938-0 Le manuel du propriétaire

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