DITEC 0DT872 Soft Reset Food Manuel utilisateur

Marque: DITEC

Modèle: 0DT872 Soft Reset Food

Taper: Manuel utilisateur

0DT872 • Rev. 01-12-2021

www.ditecdoor.com

Manuel de installation, entretien, utilisation.

(Traduction)

Installation manual, maintenance, use.

(Translation)

Ditec Soft Reset Food

- 2 -

0DT872 01-12-2021

SOMMAIRE DES ARGUMENTS

Ch. Argument ............................................................................................................................. Page

1. CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ............................................................................... 2

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ....................................................................................... 3

3. INSTALLATION MÉCANIQUE

3.1 Vérications de la baie de passage ........................................................................................ 4

3.2 Montage au sol ....................................................................................................................... 4

3.3 Fixation de la porte ................................................................................................................. 4

3.4 Motoréducteur K22 ................................................................................................................. 4

3.5 Installation du dispositif de sécurité SLE (Encodeur linéaire) ................................................. 4

3.6 Mise en place du tablier .......................................................................................................... 4

3.7 Fixation du carter de la colonne .............................................................................................. 4

3.8 Fixation du carter moteur et du boîtier de la tête du côté opposé ........................................... 4

3.9 Fixation du boîtier du caisson ................................................................................................. 4

4. CONNEXIONS ELECTRIQUES

4.1 Connexion moteur ................................................................................................................... 5

4.2 Connexion SLE (securite primaire) ......................................................................................... 6

4.3 Connexions a la carte de contrôle .......................................................................................... 6

5. TABLEAU ÉLECTRONIQUE

5.1 52E (inverseur) - raccordements ............................................................................................ 7

6. MENU DE PROGRAMMATION

6.1 Menu d'installation ................................................................................................................ 12

6.2 Menu avancé ........................................................................................................................ 13

6.3 Menu ouverture temporisée .................................................................................................. 14

6.4 Menu de service .................................................................................................................... 15

6.5 Messages à l'écran ............................................................................................................... 15

6.6 Interverrouillage .................................................................................................................... 15

7. RÉGLAGES ET MISE EN MARCHE

7.1 Réglage du dispositif de sécurité SLE (Encodeur linéaire) ................................................... 16

8. RECHERCHE DES PANNES ..................................................................................................... 17

9. PLAN D'ENTRETIEN ................................................................................................................. 18

Accessoire en option

Tout droits réservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été contrôlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinons

toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

1. CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Cette notice d’installation est destinée exclusivement aux

professionnel qualiés.

L’installation, le raccordement électrique et les réglages

doivent être eectuée selon les réglés de Bonne Techniques

er respecter la réglementation en vigueur.

Lire attentivement les instructions avant de procéder à

l’installation du produit. Une installation erronée peut être

source de danger. Les matériaux de l’emballage (plastique,

polystyrène, etc) ne doivent pas être abandonnées dans la

nature et ne doivent pas être laissés à la portée des enfants,

car ils sont une source potentielle de danger.

Avant de procéder à l’installation, vérier l'intégrité du produit.

Ne pas installer le produit à proximité de matières explosives:

la présence de gaz ou de vapeurs inammables représente

un grave danger pour la sécurité.

Avant d’installer le automatismes, apporter toutes le

modications structurelles relatives à la réalisation des distances

de sécurité et à la protection ou ségrégation de toutes les zones

d’écrasement, de cisaillement, d’entraînement et de danger

en général. Vérier que la structure existante ait les qualités

requises de robustesse et de stabilité.

Le dispositifs de sécurité (photocellule, barres palpe uses,

arrêt d’urgence, etc) doivent être installés en tenant compte

des normes et directives en vigueur, des critères de Bonne

Technique, de l’emplacement de l’installation, de la logique

de fonctionnement du système et des forces dégagées par la

porte ou le portail équipés d’automatismes.

Les dispositifs de sécurité doivent protéger les zones éventuelles

d’écrasement, de cisaillement, d’entraînement et de danger

en général, de la porte ou du portail automatisés. Appliquer

la signalisation prévue par la réglementation en vigueur pour

localiser les zones dangereuses. Toute installation doit indiquer

de façon visible les données d’identication de la porte ou du

portail automatisés.

Avant de procéder au raccordement électrique, s’assurer

que les données de la plaquette signalétique correspondent

à celles du réseau d’alimentation électrique. Prévoir sur le

réseau d’alimentation un dispositif de coupure omnipolaire

avec une distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure

à 3 mm. Vérier qu’en amont de l’installation électrique il y ait

un interrupteur diérentiel ainsi qu’une protection contre des

surchanges de courant adéquate.

Relier la porte ou le portail automatisés à un système de mise à

la terre ecace installé conformément aux normes de sécurité

en vigueur. Le constructeur des automatismes décline toute

responsabilité au cas où seraient installés des composants

incompatibles en termes de sécurité et de bon fonctionnement

ou dans le cas où seraient apportées des modications de

quelque nature qu'elles soient sans son autorisation spécique.

En cas de réparation ou de remplacement des produits, sed

pièces de rechange originales Ditec. Impérativement être

utilisées. L’installateur doit fournir tous les renseignements

concernant le fonctionnement automatique, manuel ou de

secours de la porte ou du portail automatisés et remettre la

notice d’emploi à l’utilisateur.

Safety Top

TSafety Top L

T L

- 3 - 0DT872 01-12-2021

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

TABLEAU ÉLECTRONIQUE 52E (INVERSEUR)

Tension d'alimentation ............................................................................................................... 230 V monophasé 50/60 Hz

Dimensionnement ligne ..............................................................................................................................................16 A

Alimentation commandes auxiliaire ............................................................................................................................ 24V

Puissance moteur .........................................................................................................................................................0,6 KW

Degré de protection tableau de commande .................................................................................................................... IP 66

Température de fonctionnement .............................................................................................................................- 5 + 50 °C

Rif. Description

1Têtes latérales

2Caisson

3Arbre d'enroulement

4SLE (Encodeur linéaire)

5Rail en polyzène section supérieure

6Rail en polyzène section inférieure

7Support de xation rail

8Cornière verticale

9Ressort de support rail

10 Vis de xation rail

11 Couvercle colonne

Rif. Description

12 Motoréducteur K22

13 Dispositif de manœuvre manuelle

14 Tige pour manœuvre manuelle

15 Tableau électronique

16 Photocellule

17 Toile en polyester

18 Fenêtre en PVC transparent

19 Bandes verticales de renfort

20 Bord inférieur avec lest en sable

21 Carter moteur et tête du côté opposé

Dimensionner correctement la section des conducteurs de ligne en se référant à l'absorption indiquée et en tenant

compte de la longueur et de la mise en œuvre des câbles.

- 4 -

0DT872 01-12-2021

3. INSTALLATION MÉCANIQUE

Voir dessins relatifs à l'installation mécanique aux pages 23 - 24 -25 - 26 (feuille centrale à détacher)

3.1 Vérications de la baie de passage (g.1)

• Vérier les dimensions de la baie et la correspondance avec les mesures d’encombrement de la porte fournie, en tenant

compte des éventuelles tolérances nécessaires en cas d’installation pour l’ouverture.

• Vérier si les éventuels encombrements existants n’entravent pas le montage de la structure.

• Vérier si les plans d’appui sont mis à niveau, les rétablir éventuellement à l’aide des épaisseurs prévues à cet eet.

• Vérier la consistance de la structure du logement : un ancrage sécurisé devra être garanti à l'aide de pattes et de tasseaux.

En cas de consistance douteuse ou insusante, réaliser une structure métallique autoportante adaptée.

3.2 Montage au sol (g.2)

• Poser le caisson et les colonnes sur le sol, xer les colonnes au caisson à l'aide d'écrous autobloquants M8 (A) au moyen

des inserts letés (B) situés sur les têtes.

3.3 Fixation de la porte (g.4)

• Soulever verticalement la porte et la poser contre l'ouverture du mur (g.3)

• Mettre à plomb les montants verticaux et les xer au niveau des points indiqués (C). Dimension des tasseaux M8 (D).

• Percer au niveau de l'axe central du trou oblong (C)

• Vérier l’orthogonalité du montage en mesurant les diagonales.

3.4 Motoréducteur K22 (g.5)

• Régler les tampons (E) pour amener le moteur en position verticale (les tampons doivent être légèrement comprimés sur

la paroi arrière).

• Une fois le réglage eectué, bloquer le tampon avec le contre-écrou (F).

Manœuvre manuelle (si prévue), introduire le dispositif en suivant les indications de la (g.6).

Raccorder le microcontact de sécurité en suivant le schéma correspondant et vérier son fonctionnement : le microcontact

doit inhiber la rotation du moteur à l’enclenchement de la manœuvre manuelle.

3.5 Installation du dispositif de sécurité SLE (Encodeur linéaire)

• Le dispositif SLE doit être xé sur le rail de coulissement de la porte exible du côté moteur, comme indiqué dans la (g.7)

et raccordé comme indiqué au chapitre 5.

3.6 Mise en place du tablier

• Approcher la partie supérieure des rails (G) en faisant levier depuis l'extérieur (g.8).

• Introduire chaque élément de retenue du tablier (H) dans le rail correspondant, si nécessaire, pour faciliter l'opération,

enlever d'abord la vis d'amortissement (I).

• Dérouler le tablier de manière à ce que le bord inférieur se trouve à un demi-mètre en dessous de l'ouverture de rentrée

du tablier (g.8).

3.7 Fixation du carter de la colonne

• Dans le cas d'une porte zinguée, poser les carters sur la lèvre (1) de la colonne et les fermer par enclenchement sur la

lèvre (2) (g.9A).

• Dans le cas d'une porte en inox, xer les boîtiers à l'aide de vis M4 (g.9B).

3.8 Fixation du carter moteur et du boîtier de la tête du côté opposé

• Fixer le carter moteur à la tête dans la partie supérieure avec une vis M6 (L), et sur le côté avec des vis M8 (M) (g.10).

• Fixer le boîtier de la tête avec des vis M6x16 (O) (g.11).

3.9 Fixation du boîtier du caisson

• Fixer le boîtier du caisson avec des vis M6x16 (N) (g.11).

- 5 - 0DT872 01-12-2021

3 ~

140

9029

4327

Ø9

4. CONNEXIONS ELECTRIQUES

Les câbles fournis ne comprennent pas de connexions intermédiaires, mais ils se branchent directement sur la carte de

contrôle.

4.1. CONNEXION MOTEUR

CÔTE CARTE DE CONTRÔLE: insérer les câbles pour le moteur et le frein (code 9635), au travers des presse-étoupes

4 et 3 (g.11). Insérer le câble de protection thermique par le presse-étoupe 7. Fixer les connecteurs sur la carte de contrôle

comme décrit au point 5.1.

CÔTE MOTEUR: ouvrir la boîte de dérivation, déconnecter et enlever les câbles 4327 et 9029 (g.12). Percer un trou Ø9

sur la boîte (g.13) et insérer l'œillet, présent sur le câble 9634. Insérer les câbles 9634 et 9635 et connecter aux bornes

comme décrit au point 5.1. Connecter le câble au codeur avec l'écrou (g.14).

1 2 3 4

5 6 7 8

Bleu

Noir

Gris

Blanc

Rouge

Jaune/Vert

Noir

Marron

Déconnecter

Moteur (9635)

Frein (9635)

Protection thermique (9634)

- 6 -

0DT872 01-12-2021

SLE

Tx Rx

ENC

9634

230 V

9635

8457

230V

1 2 3 4

5 6 7 8

Dimensionner correctement la section des conducteurs de ligne en se référant à l'absorption indiquée et en tenant

compte de la longueur et de la mise en œuvre des câbles.

9016 8457

Gris Noire

4.3. CONNEXIONS A LA CARTE DE CONTRÔLE

Insérer les câbles au travers des presse-étoupes adéquats:

- Codeur - presse-étoupe 1

- SLE (8457) - presse-étoupe 2

- Photocellules - presse-étoupe 5 et 6

- Alimentation (non fournie) - presse-étoupe 8

Connecter tous les câbles à la carte de contrôle comme décrit au point 5.1.

Si la porte doit parfois être nettoyée, il est recommandé de ne pas insérer les câbles dans des tuyaux fermés (tubes ou

autres) pour éviter une stagnation de l'eau. Il est préférable d'utiliser des guides ouverts. La g.16 montre schématiquement

le câblage fourni et son positionnement.

4.2. CONNEXION SLE (SECURITE PRIMAIRE)

Déconnecter et enlever le câble 9016 du SLE. Insérer le câble 8457 et ajuster le connecteur sur le circuit imprimé du

SLE (g.15).

Moteur (9635)

Frein (9635)

SLE (8457)

Codeur

Récepteur (RX) photocellule

Emetteur (TX) photocellule

Protection thermique (9634)

Alimentation 230V

- 7 - 0DT872 01-12-2021

5.1 TABLEAU ÉLECTRONIQUE 52E (INVERSEUR) - Raccordements

ENTRÉES

Commande Fonction Description

1 2 N.F. STOP Si présent dans le menu de programmation (page 15 point 16)

Contact 1-2 activé, l'ouverture du contact implique l'arrêt de la porte

1 3 N.O Ouverture La fermeture du contact active la manœuvre d'ouverture.

1 4 N.O Fermeture La fermeture du contact active la manœuvre de fermeture.

41 40 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité provoque l’inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

1 8 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité provoque l’inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

1 20 N.O Ouverture partielle La fermeture du contact active une manœuvre d'ouverture partielle de la durée

réglée à travers le menu avancé.

1 11 N.F Position de

fermeture L’ouverture du contact signale la position de fermeture. (max. 50 mA)

1 13 N.F Position d'ouverture L’ouverture du contact signale la position d'ouverture. (max. 50 mA)

1 9 N.F Homme présent Depuis sélecteur

SORTIES

Sortie Valeur Description

-24 V= / 0,5 A

Alimentation accessoires.

Sortie de l'alimentation des accessoires externes avec lampes d'état

d'automatisme.

LAMP 230 V~

Flash clignotant (FML).

Signal non intermittent. (jumper ON sur FML).

S'active lors de la manœuvre d'ouverture et de fermeture.

-F +F 200 V= / 0,2 A

Frein électrique moteur.

La sortie est active pendant toute la durée du mouvement aussi bien en

ouverture qu'en fermeture.

U W V

3 ~

230 V~ / 6 A Moteur triphasé.

M2 Sécurité / Commandes

M3 Signal position

M4 Interverrouil.

M4A Back

M5 Moteur / Frein moteur

M6 Protection thermique moteur

M7 Encodeur absolu

J4 Résistance de freinage

OPEN Carte auxiliaire tableau

SAFETY Carte auxiliaire sécurité

CONNECTEURS BORD TABLEAU

52E FR

- 8 -

0DT872 01-12-2021

P5 P3 P4P1 P2

41 40 20 9 8 4 3 2 1 1 0 LAMP111 12 13

OFF 1 2 3 4 5 6 7 8

23456 7

M4A

BACK

1 IN NC C NO

S3 S4

S5 S2

SAFETY OPEN

F2F1

230 V

50/60 Hz

GND

L N

K22

3 ~

140

+F -F U V W

ENCODER

0 11

41 FC FA OUT

PWR SA

23 4

SLE

8457

9635

9634

9635

115876

115877

1 2 3 4

5 6 7 8

Noir (libre)

Marron

Bleu

Noir

Marron

Bleu

La déconnexion du câblage de l'encodeur absolu comporte

la réinitialisation des positions des ns de course.

Frein

Blanc

Jaune

Vert

Marron

Bleu

Noir

Bleu

Noir

STOP

Gris

Blanc

Rouge

Jaune/Vert

Noir

Marron

Rouge

Bleu

Jaune

Vert

Rose

Blanc

Marron

Gris

Rose

Blanc

Vert

Gris

Jaune

Bleu

Marron

Rouge

52E

Moteur (9635)

Frein (9635)

SLE (8457)

Codeur

Récepteur (RX) photocellule

Emetteur (TX) photocellule

Protection thermique (9634)

Alimentation 230V

- 9 - 0DT872 01-12-2021

P5 P3 P4P1 P2

41 40 20 9 8 4 3 2 1 1 0 LAMP111 12 13

OFF 1 2 3 4 5 6 7 8

23456 7

M4A

BACK

1 IN NC C NO

S3 S4

S5 S2

SAFETY OPEN

F2F1

230 V

50/60 Hz

GND

L N

K22

3 ~

140

+F -F U V W

ENCODER

9635

9634

9635

0 11

41 FC FA OUT

PWR SA

23 4

SLE

8457

1 2 3 4

5 6 7 8

RX TX

Vert (libre)

Nir

Marron

Banc

Gris

Blue

La déconnexion du câblage de l'encodeur absolu comporte

la réinitialisation des positions des ns de course.

E5BFSY10B

(TOPL)

Couper les connecteurs

et connecter les ls aux

bornes de la carte de

contrôle

Frein

Blanc

Jaune

Vert

Marron

Bleu

Noir

Bleu

Noir

STOP

Gris

Blanc

Rouge

Jaune/Vert

Noir

Marron

Rouge

Bleu

Jaune

Vert

Rose

Blanc

Marron

Gris

Rose

Blanc

Vert

Gris

Jaune

Bleu

Marron

Rouge

52E

Moteur (9635)

Frein (9635)

SLE (8457)

Codeur

Récepteur (RX) photocellule

Emetteur (TX) photocellule

Protection thermique (9634)

Alimentation 230V

- 10 -

0DT872 01-12-2021

Commutateur Description OFF ON

DIP 1 Usage futur – –

DIP 2 Accès au menu avancé Désactivé. Activé.

DIP 3 Activation trimmers Désactivé. Activé.

DIP 4 Compteur

TOT: Nombre de manœuvres

SVC: Manœuvres manquantes au menu service

Désactivé. Activé.

DIP 5 Accès au menu service Désactivé. Activé.

DIP 6 Acheur données fonctionnement porte

(F. Travail, C. Bus, C. Pic, T. Bus) Désactivé. Activé.

DIP 7 Usage futur – –

DIP 8 Menu fonctionnement cyclique Désactivé. Activé.

VOYANT Allumé

DL2 Position de fermeture

DL3 Ralentissement

DL6 Ouverture partielle

DL7 Position d'ouverture

DL15 Autostart

Boutons Description

S2 UTILISÉ POUR PROGRAMMATION

S3 NON UTILISÉ

S4 NON UTILISÉ

S5 UTILISÉ POUR PROGRAMMATION

Fonctionnement

Standard

Fonctionnement

Programmation

Bouton Voyant Bouton

Active la manœuvre

d’ouverture. - Le voyant vert allumé signale la présence de tension 24 V=. Délement menu

Active la manœuvre

d’ouverture partielle. Conrmer

Active et désactive

la fonction d'ARRÊT

(STOP).

- Le voyant rouge allumé signale l'activation du STOP.

- Le voyant rouge clignotant signale l'activation des dispositifs de

sécurité.

- Le voyant rouge à clignotement bref signale que le seuil de service

a été atteint

Active la manœuvre

de fermeture. Délement menu

RÉGLAGES ET SIGNALISATIONS

52E

Trimmer Descrizione

P1 - P2 - P3 - P4

NON UTILISÉ

P5 Réglage contraste écran.

0 s 30 s

0MAX

- 11 - 0DT872 01-12-2021

FUSIBLES

ID Valeurs Dimension Circuit

F1 - F2 12A - 500V 10.3 x 38 Ligne

Monophasée

COMMANDE REMARQUES

Position d'ouverture à 200 mm de la traverse

Position d'ouverture partielle à 200 mm du sol jusqu'à

position d'ouverture

Position de fermeture au sol

RÉGLAGE POSITIONS

RECHERCHE DES DÉFAILLANCES

Message à l'écran Défauts Vérication

Dépassement de la limite

courante

Couple moteur requis

supérieur au couple disponible.

• Réduire la vitesse d'ouverture.

• Vérier la tension.

• Vérier les câblages de tension.

Batterie encodeur Batterie de l'encodeur absolu

déchargée ou erreur de lecture

de la position

• Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

Si le problème persiste, ressayer.

• Dans le cas où le message batterie encodeur resterait

aché, remplacer l'encodeur.

Insérer la résistance de freinage Tension sur le BUS au-delà du

seuil

• Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

• Si l'erreur s'ache à nouveau, vérier que la tension

sur le BUS est inférieure à 360 V.

Tension BUS Max. Tension BUS au-delà du seuil • Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

• Vérier la tension d'alimentation du tableau.

P5 P3 P4P1 P2

41 40 20 9 8 4 3 2 1 1 0 LAMP111 12 13

OFF 12345678

23456 7

M4A

BACK

1 IN NC C NO

S3 S4

S5 S2

SAFETY OPEN

F2F1

230 V

50/60 Hz

GND

L N

+F -F U V W

52E FR

- 12 -

0DT872 01-12-2021

6 MENU DE PROGRAMMATION

STEP Choix 1er niveau Choix 2ème niveau Délement menu Remarques

1Sél. Langue

Conrmer avec :

Conrmer avec : ENGLISH

ITALIAN

FRANÇAIS

DEUTCH

ESPANOL - POLSKA

CESKY - MAGYAR

2Modèle porte

Choisir SOFT RESET

Conrmer avec :

Conrmer avec : SOFT RESET

SECTOR RESET

SMART PLUS

SECTOR PLUS

TRAFFIC C

SMART RESET

3Gestion des positions

Choisir CODEUR

Conrmer avec :

Conrmer avec : ENCODEUR

FIN DE COURSE

4Gestion du moteur

Choisir la position correcte

Conrmer avec :

Conrmer avec : GAUCHE

DROITE

5Calibrage des positions

La porte se déplacera jusqu'à la

position souhaitée en mode homme

présent et à basse vitesse.

Conrmer la position avec :

Conrmer avec : POSITION FERM.

POS. OUVERTURE PARTIELLE

POSITION OUVERT.

6Mode commande

Conrmer avec :

Si l'on sélectionne 1-9 : le mode de

commande sera impulsif si 1-9 est

fermé ou à homme présent si 1-9 est

ouvert

Conrmer avec : IMPULSIF

HOMME PRÉSENT

INPUT 1-9

7CONFIRMER LES

DONNÉES Conrmer avec :

6.1 MENU D'INSTALLATION

À l'allumage du tableau, le dispositif ache les messages DITEC et VERSION FW du microprocesseur et de la carte, puis

il entre automatiquement dans le menu d'installation en achant le message SÉL LANGUE.

PROGRAMMATION TERMINÉE

La porte est alors programmée et active avec les valeurs de vitesse réglées par défaut.

Lorsque la porte est EN MOUVEMENT, les valeurs de tension et de courant sur le BUS s'acheront à l'écran.

Conrmer avec

Pendant la programmation, débrancher tous les câbles connectés avec les broches 3 - 4 - 20

- 13 - 0DT872 01-12-2021

6.2 MENU AVANCÉ

Le menu avancé permet de modier la position des ns de course précédemment réglés

et de modier les paramètres réglés par défaut.

Pour accéder au menu avancé :

- Mettre la porte sur STOP

- Régler le DIP 2 sur ON

Le message « CALIBR ENCODEUR » s'achera à l'écran comme premier élément du menu avancé.

1 2 3 4 5 6 7 8

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP2 SUR OFF

Pendant la programmation, débrancher tous les câbles connectés avec les broches 3 - 4 - 20

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

1Calibrage de

l'encodeur

Position ferm.

La porte se déplacera jusqu'à la

position souhaitée en mode homme

présent et à basse vitesse. Il faut

régler toutes les positions (fermeture,

ouverture partielle, ouverture).

2Exclusion cellule

photoélectrique (step

présent uniquement

pour les portes

Réinitialisation)

Modier la valeur

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, la

position de by-pass de la cellule

photoélectrique augmente elle aussi

3Exclusion de la

sécurité primaire

Modier la valeur

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, la position

de by-pass de la sécurité primaire

augmente elle aussi

4Fermeture automatique

(défaut SI avec T= 5 s)

OUI

NON

5Temps de fermeture

Automatique.

Variante temps

Option disponible seulement si au

point 4) OUI a été sélectionné.

Valeur variable de 0 à 100 s.

6Mode commande

IMPULSIF

Si l'on sélectionne 1-9 : le mode de

commande sera impulsif si 1-9 est

fermé ou à homme présent si 1-9

est ouvert

HOMME PRÉSENT

INPUT 1-9

7Sécurité en ouverture

OUI

Si OUI a été conguré, la porte

fermée qui reçoit une commande

d'ouverture ne se ferme pas si la

cellule photoélectrique est engagée.

NON

8Interverrouil.

PAS D'INTERVER-

ROUILLAGE

AIRLOCK : la porte 2 s'ouvre avec

la commande externe uniquement si

la porte 1 est fermée.

INTERLOCK : la porte 2 s'ouvre au-

tomatiquement après la fermeture de

la porte 1

AIRLOCK

INTERLOCK

9Préclignotement

ouverture

(défaut non)

OUI

Le préclignotement a un délai xe

de 3 s.

NON

10 Avance rampe

ouverture

MODIFIER LA

VALEUR

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, l'espace

de décélération en ouverture

augmente lui aussi.

11 Vitesse Ouverture

en (Hz)

MODIFIER LA

VALEUR

La conguration de valeurs

supérieures à celles de défaut

doit être évaluée en fonction des

dimensions de la porte et des

conditions de fonctionnement.

- 14 -

0DT872 01-12-2021

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

12 Vitesse Fermeture

en (Hz)

MODIFIER LA

VALEUR

La conguration de valeurs

supérieures doit être évaluée

en fonction des dimensions de

la porte et des conditions de

fonctionnement.

13 Activation alarme

service

OUI

RESET? Réinitialise le comptage des

manœuvres restantes pour le

service

14 Seuil service

MODIFIER LA

VALEUR

Si OUI a été sélectionné,

l'ouverture du contact 1-2

implique l'arrêt de la porte

15 Activation STOP 1-2

OUI

NON Sélectionner OUI quand la

porte est fournie avec une

résistance de freinage.

16 Résistance de

freinage (défaut

NON)

OUI

NON En conrmant, on retourne au

menu d'installation.

17 RÉINITIALISATION

PARAMÈTRES

CONFIRMER

Confermando si torna al menù

installazione.

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

1FONCT. CYCLIQUE

TIMER OFF

Temporisateur désactivé

TIMER ON Temporisateur activé

2UNITÉ DE TEMPS

MIN.

Intervalle en minutes

SEC. Intervalle en secondes

3INTERVALLE

OUVERTURE

1 …200

Réglage intervalle d'ouverture

4TEMPS PAUSE

1….200

Réglage temps de pause à porte

ouverte

5TOT

VALEUR

Ache le nombre total de

manœuvres eectuées

6RESET CYCLES

RESET?

Réinitialise le comptage des

manœuvres totales

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP2 SUR OFF

6.3 Menu ouverture temporisée

Avec la porte sur STOP et DIP 8 sur ON, on accède au menu FONCTIONNEMENT CYCLIQUE. Activer ce mode pour régler

une ouverture temporisée à intervalles réguliers. Une fois la temporisation réglée, remettre le DIP 8 sur OFF.

Lorsque FONCTIONNEMENT CYCLIQUE est activé, l'écran ache toutes les 2 secondes :

cycles TOT - temps restant jusqu'à la prochaine ouverture/TEMPS D'OUVERTURE

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+24V

INPUT

1 IN NC C NO

QE 52E

+24V

INPUT

1 IN NC C NO

M4 M4

6.4 Menu service (mot de passe demandé)

Le menu service permet de modier les seuils de la résistance de freinage, le seuil de la surintensité

et la fonction anti-vent sur l'intervention de l'encodeur.

Pour accéder au menu service :

- Mettre la porte sur STOP

- Régler le DIP5 sur ON

- Saisir le mot de passe : séquence boutons OUVERTURE - OUVERTURE - FERMETURE - OUVERTURE PARTIELLE

6.5 Messages à l'écran

6.6 Interverrouillage

1 2 3 4 5 6 7 8

STEP Choix 1er niveau Remarques

1V FREIN. MIN

Défaut 340Vcc Seuil d'intervention partielle de la résistance de freinage

2V FREIN. MAX

Défaut 380Vcc

Seuil d'intervention totale de la résistance de freinage

3LIMITE SURINTENSITÉ

Défaut 10A

Si le courant sur le BUS dépasse le seuil conguré, la porte s'ouvre à une

vitesse réduite de moitié pour diminuer l'absorption.

4INCLINAISON RAMPE

D'OUVERTURE

L'inclinaison de la rampe de décélération en ouverture change. Défaut 15.

(En augmentant la valeur, l'espace de la rampe diminue).

5ÉTAT DE LA BATTERIE Ache % batterie encodeur de 0% à 100%

6LISTE ALARMES Les 50 dernières alarmes s'achent : Surintensité ; tension de bus hors limite,

intervention résistance de freinage, surchaue inverseur, erreur pilote moteur

(encodeur). Pour quitter, appuyer sur ouverture partielle.

MESSAGE SITUATION REMARQUES

Ditec porte fermée en attente de commande

Ouverture vbus iBUS porte en mouvement d'ouverture

Porte ouverte - temps de

fermeture automatique

porte ouverte

Fermeture vbus iBUS porte en mouvement de fermeture

Input 40 fermé ; input 8 ouvert intervention cellule photoélectrique Pendant le mouvement de la porte

Input 40 ouvert ; input 8 fermé intervention encodeur (SLE) Pendant le mouvement de la porte

Protection thermique ou micro de

déverrouillage ouvert

Intervention du micro de sécurité sur le dispositif

d'ouverture manuelle / intervention de la protec-

tion thermique du moteur.

Sécurité d'ouverture active cellule photoélectrique engagée lorsque la

porte est fermée et porte qui ne s'ouvre pas

Ce message ne s'affiche que si dans

le menu avancé (step 7) la fonction

« sécurité d'ouverture » est réglée sur OUI.

Arrêt porte commande d'arrêt active

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP5 SUR OFF

PORTE 1 PORTE 2

Fonctionnement

logique

Durante la programmazione disconnettere tutti i cavi collegati con PIN 3 - 4 - 20

- 16 -

0DT872 01-12-2021

7. RÉGLAGES

7.1 Réglage du dispositif de sécurité SLE (Encodeur linéaire)

Commutateur Description OFF ON

DIP 1 Type de tableau 48E / 52E /

DIP 2

Détection obs-

tacle après n

de course de

fermeture FC

Désactivé

Activé (seule-

ment tableaux

électroniques

avec INVER-

SEUR)

DIP 3 Échelle de

sensibilité

HAUTE

(portes rapides

en fermeture)

BASSE

(portes lentes en

fermeture)

DIP 4 Polarité n de

course

0 = Commun

n de course

48E

1 = Commun

n de course

52E)

Trimmer Description

R1 Réglage de la sensibilité aux obstacles.

(sur minimum par défaut)

VOYANT Allumé / Flash clignotant Éteint

PWR Tension présente Tension absente

• Initialisation

• Intervention pour obstacle

• Test en cours

• Test échoué / Alarme

Opération normale

absence d'obstacle.

MAX MIN

SLE

- 17 - 0DT872 01-12-2021

8. RECHERCHE DES PANNES

COMMANDE DÉFAUTS VÉRIFICATION

Une commande

quelconque, dans

n'importe quelle

position de la toile

La toile et le moteur ne

démarrent pas

• ARRÊT (STOP) activé (voyant « Arrêt » sur boîtier de

commande allumé xe)

• Moteur en protection thermique

• Micro de sécurité de la manœuvre manuelle activé

• L'un des dispositifs de puissance est en panne (tableau

électronique, moteur, câble de raccordement moteur)

Commande d'ouverture

avec toile fermée Le moteur ne démarre

pas

• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante

(commandes 1 - 3)

Commande de

fermeture avec toile

ouverte

Le moteur ne démarre

pas

• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante (tableau

commandes 1 - 4)

• Sécurité activée (voyant du bouton Stop clignotant)

• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit

• Autotest dispositifs de sécurité échoué (voyant Stop sur boîtier

de commande éteint)

Activation de l'Arrêt

pendant une manœuvre Le moteur ne s'arrête

pas

• Commande d'arrêt défaillante ou mal branchée (le voyant

Stop sur le boîtier de commande ne s'allume pas)

Le moteur s'arrête en

retard

• Frein moteur usé ou en panne

Activation d'une

sécurité pendant la

fermeture

Le mouvement de la

porte ne s'inverse pas

• Dispositif de sécurité défaillant ou mal branché

• Vérier le raccordement à la terre

• Vérier la position du by-pass des cellules photoélectriques

Fermeture automatique

active avec toile ouverte La porte ne se ferme pas

automatiquement après

le temps réglé par TC

• Activation de la fermeture automatique incorrecte

• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit

• Autotest dispositifs de sécurité échoué

Pendant une manœuvre La toile ne s'arrête pas

régulièrement sur le n

de course

• Vérier le frein moteur.

• Vérier la connexion aimant encodeur / arbre moteur.

N.B. : pour le diagnostic spécique du tableau à inverseur 52E voir aussi page 9

Avant d'eectuer toute opération ou travail à l'intérieur des équipements électroniques, vérier s'ils

ont été mis hors tension.

Les instructions suivantes s'adressent exclusivement à un personnel qualié et autorisé. Se conformer

toujours aux lois et aux normes spéciques même si cette prescription n'est pas expressément indiquée.

Pour les réparations ou les remplacements, utiliser toujours et exclusivement des pièces de rechange

d'origine Ditec.

DANGER

ATTENTION

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0DT872 01-12-2021

RÉINTRODUCTION DE LA TOILE

• Approcher la partie supérieure des rails (G) en faisant levier depuis l'extérieur.

• Introduire chaque élément de retenue de la toile (H) dans le rail correspondant, si nécessaire, pour faciliter

l'opération, enlever d'abord la vis d'amortissement (I).

• Dérouler la toile de manière à ce que le bord inférieur se trouve à un demi-mètre sous l'ouverture de rentrée

de la toile.

9. ENTRETIEN (TOUS LES 6 MOIS)

Des contrôles réguliers doivent être eectués par

des techniciens qualiés et spécialement formés par

Ditec, conformément aux réglementations nationales

en vigueur et à la documentation du produit. La

fréquence des interventions d’entretien doit répondre

aux réglementations nationales en vigueur et à la

documentation du produit.

Dispositifs de sécurité

• Vérier le fonctionnement correct du dispositif SLE

(Encodeur linéaire)

• Vérier le fonctionnement correct des photocellule de

sécurité

Rails latéraux

• Vérier l'usure des rails latéraux

Fixation / Montage

• Serrer les vis d'accouplement des montants verticaux

à la traverse supérieure

• Vérier l'ancrage de la porte à la baie

Motorisation

• Vérier la xation correcte du moteur

• Vérier le fonctionnement du codeur et l'état de la

batterie de l'encodeur

• Vérier l'usure du disque du frein. Le cas échéant

remplacer le disque

• Vérifier le fonctionnement et le bon état des

antivibrations du moteur (g. 5)

Arbre d'enroulement toile

• Vérier la xation des supports des roulements

• Graisser les supports des roulements

État de la charnière

• Vérier l’usure et la propreté de la charnière en

tablier/rail

Description Code

Cycles / heure Environnement

poussiéreux

(1)

<10

Bas Trac

<30

Moyen Trac

>30

Haut Trac

Mois Mois Mois

Disque frein 622337 36 24 12 12

Rail supérieur

29448ARR

29448ARL

29448B

48 36 24 24

Rail inférieur BGBST 48 36 24 24

Ressort de compensation des rails KSPRING 36 24 12 12

Groupe de Lens et espaceur SLE 6GLSLEC 36 24 12 12

Antivibrations moteur 5AV402510 48 36 24 24

(1) Environnement sale et poussiéreux, température de service proche de 0°C ou supérieure à 35°C, pression

du vent dans les 20% au-dessus de la limite maximale prévue.

9.1 Plan d’entretien

Le tableau suivant reporte les intervalles recommandés, en mois de fonctionnement, pour le remplacement

des composants pendant l’entretien préventif.

- 19 - 0DT872 01-12-2021

INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Le présent manuel fait partie intégrante et essentielle du produit et doit être remis à l'utilisateur. Il faut

conserver le présent document et le transmettre aux éventuels utilisateurs successifs de l’équipement.

L’automatisme en objet est une “porte à mouvement vertical”, à destiner à l'usage pour lequel elle

a été expressément conçue. Tout autre usage est considéré impropre et donc dangereux.

Assa Abloy Entrance Systems AB décline toute responsabilité pour les dommages dérivant d'un

usage impropre, erroné ou irraisonnable.

L'appareil peut être utilisé par les enfants à partir de 8 ans ainsi que par les personnes aux capacités

physiques, sensorielles ou mentales réduites ou par les personnes manquant de connaissances ou

d'expérience sous réserve d'une surveillance appropriée ou après avoir reçu des instructions relatives

à une utilisation en toute sécurité de l'appareil et à la compréhension des dangers qu'il comporte.

Le nettoyage et l'entretien destinés à l'utilisateur ne doivent pas être eectués par des enfants sans

surveillance.

PRÉCAUTIONS D'UTILISATION

• Ne pas entrer dans le rayon d'action de la porte lorsqu'elle est en mouvement.

• En cas de panne ou de dysfonctionnement, couper l'interrupteur général. Les opérations d'entretien,

de réglage et de réparation doivent uniquement être exécutées par un personnel formé et autorisé.

• Chaque automatisme est accompagné d'un « Manuel d'installation et d'entretien », dans lequel est, entre

autre, reporté le plan d'entretien périodique et où il est recommandé, en particulier, de vérier tous les

dispositifs de sécurité.

BOUTONS-POUSSOIRS

• Ouverture totale : ouvre entièrement la porte. Le réglage de la course est réalisé à l'aide d'un micro-

interrupteur de n de course.

• Ouverture partielle : ouvre la porte jusqu'au point indiqué à l'aide du potentiomètre RP.

• STOP : provoque l'arrêt immédiat de la porte.

• Fermeture : referme entièrement la porte. Le réglage de la course est réalisé à l'aide d'un micro-

interrupteur de n de course.

OPTION DS - MANŒUVRE MANUELLE

• Pour lever manuellement la toile, en cas de coupure de l'alimentation ou de panne, lever la toile

jusqu'à la position de porte ouverte, comme illustré sur le schéma.

DETACHER ET LIVRER A L’UTILISATEUR

Installateur:

Fermeture

Ouverture

Ne pas laisser la tige de manœuvre manuelle accrochée

à la bague pendant le fonctionnement normal de la porte.

Utiliser les clips de xation murale prévus à cet eet.

Dynaco Europe n.v.

Waverstraat 21

B-9310 MOORSEL

TVA/BTW: BE 439,752,567 RCA/HRA 64232

Tel. (+32) 53 72 98 98

Fax (+32) 53 72 98 50

- 20 -

0DT872 01-12-2021

Date compteur de cycles Signature Date compteur de cycles Signature

9. ENTRETIEN (TOUS LES 6 MOIS)

Des contrôles réguliers doivent être eectués par

des techniciens qualiés et spécialement formés par

Ditec, conformément aux réglementations nationales

en vigueur et à la documentation du produit. La

fréquence des interventions d’entretien doit répondre

aux réglementations nationales en vigueur et à la

documentation du produit.

Dispositifs de sécurité

• Vérier le fonctionnement correct du dispositif SLE

(Encodeur linéaire)

• Vérier le fonctionnement correct des photocellule de

sécurité

Rails latéraux

• Vérier l'usure des rails latéraux

Fixation / Montage

• Serrer les vis d'accouplement des montants verticaux

à la traverse supérieure

• Vérier l'ancrage de la porte à la baie

Motorisation

• Vérier la xation correcte du moteur

• Vérier le fonctionnement du codeur et l'état de la

batterie de l'encodeur

• Vérier l'usure du disque du frein. Le cas échéant

remplacer le disque

• Vérifier le fonctionnement et le bon état des

antivibrations du moteur (g. 5)

Arbre d'enroulement toile

• Vérier la xation des supports des roulements

• Graisser les supports des roulements

État de la charnière

• Vérier l’usure et la propreté de la charnière en

tablier/rail

Description Code

Cycles / heure Environnement

poussiéreux

(1)

<10

Bas Trac

<30

Moyen Trac

>30

Haut Trac

Mois Mois Mois

Disque frein 622337 36 24 12 12

Rail supérieur

29448ARR

29448ARL

29448B

48 36 24 24

Rail inférieur BGBST 48 36 24 24

Ressort de compensation des rails KSPRING 36 24 12 12

Groupe de Lens et espaceur SLE 6GLSLEC 36 24 12 12

Antivibrations moteur 5AV402510 48 36 24 24

(1) Environnement sale et poussiéreux, température de service proche de 0°C ou supérieure à 35°C, pression

du vent dans les 20% au-dessus de la limite maximale prévue.

9.1 Plan d’entretien

Le tableau suivant reporte les intervalles recommandés, en mois de fonctionnement, pour le remplacement

des composants pendant l’entretien préventif.

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DITEC 0DT872 Soft Reset Food Manuel utilisateur

Marque: DITEC

Modèle: 0DT872 Soft Reset Food

Taper: Manuel utilisateur

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English: DITEC 0DT872 Soft Reset Food User manual