Cembre CS-SD-TA Manuel utilisateur

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FRANÇAIS

CHARIOT SUPPORT

1. CARACTERISTIQUES GENERALES

ATTENTION

- Ne pas utiliser en proximité de rails d’alimentation électrique

sous tension.

- Ne doit être utilisé que par le personnel qualié.

- Ne pas utiliser avec des outillages autres que: boulonneuse-

tirefonneuse NR... et perceuse de traverses SD... fabriquées

par

Cembre

.

- Ne pas effectuer de trop grands pas lors du déplacement du

chariot.

- Ne pas monter sur le chariot.

- Toute modication du chariot est strictement interdite.

conçu pour supporter les perceuses SD.. à traverses en bois et les

boulonneuses tirefonneuses á percussion NR... fabriquées par

Cembre

, donnant un ensemble roulant sur voie.

Voir page 30 et 31

17,5 (38.5)

≥1 Mega Ohm

± 5°

Domaine d’application:

Ecartement des rails:

Dimensions d’encombrement ma-

xi:

Poids du chariot

kg (lbs):

Poids de l’ensemble 3e roue

kg (lbs):

Type des roues:

Résistance entre le rail et les roues:

Inclination maxime:

CHARIOT TYPE:

CS-SD

de 900 à 1700 mm

CS-SD-TA

standard

1435 mm (4 ft 8.5 in.)

12 (26.4)

14 (30.8)

freinées

Le chariot en toutes ses possibles congurations est conforme aux requises dénies au

§ 5.15

“Stabilité” de la Norme EN 13977:2005 + A1:2007.

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FRANÇAIS

2. OUVERTURE DE L’EMBALLAGE (Voir Fig. 3)

Le chariot est livré dans une robuste caisse en bois. An de réduire l’encombrement pour le

transport, le chariot support est fourni désassemblé de:

– Barre 3

e

roue (01).

– 3

e

roue d’appui (02).

Procédure de montage de la 3

e

roue à la barre:

– Desserer l’étrier de serrage (03).

– Presser l’axe (20) et introduire la roue (02) dans la barre (01) en faisant correspondre

les 2 èches de repère (voir Fig. 3).

– Refermer l’étrier de serrage (03).

3. INSTRUCTIONS D’UTILISATION

3.1) Montage (et démontage) de la barre 3

e

roue (Voir Figs. 2,4 et 5)

Assembler la barre au corps du chariot de la manière suivante.

– Placer le corps du chariot sur un rail, à l’aide de la poignée (05) (voir Fig. 2).

– La barre peut être introduite indiéremment des 2 côtés de l’orice (A) laissant ainsi le

choix du sens de roulement.

– Tirer le loquet (06) (voir Fig. 4) et introduire la barre dans l’orice (A) jusqu’à la butée,

en alignant la clavette.

Chariot CS-SD:

– Relâcher le loquet (06) verrouillant ainsi la barre; la 3

e

roue reposera sur le rail opposé,

ainsi le chariot roulera librement sur la voie.

– Pour désassembler la barre 3

e

roue, il sut de tirer le loquet (06) pour déverrouiller

l’accouplement.

Chariot CS-SD-TA:

– Relâcher le loquet (06) verrouillant ainsi la barre.

– Desserrer les deux poignées (25) et régler la barre de façon que la roue s’appuie sur

le rail opposé et que le chariot puisse rouler ainsi sur la voie (voir Fig. 5).

NOTE: Pour utiliser le chariot sur l’écartement des railes de 900 mm, il est nécessaire d’assem-

bler la la

3

e

roue

(02) sur le côté opposé, tournée vers l’intérieur (Voir Fig. 5a).

– Après le réglage, serrer les poignées (25).

– Pour désassembler la barre 3

e

roue, il sut de tirer le loquet (06) pour déverrouiller

l’accouplement.

3.2) Ouverture (et fermeture) du mécanisme (Voir Fig. 6 et 7)

Procéder de la façon suivante:

– Appuyer sur le point indiqué par la èche (voir g. 6) pour décrocher l’attache (07); le

mécanisme, sous l’action du vérin pneumatique (08) se libérera jusqu’à l’ouverture

maximale (voir Fig. 7).

ATTENTION! expansion rapide du vérin pneumatique, decrocher

avec prudence.

Pour éviter l’ouverture brusque du mécanisme, maintenir les

mains

an d’accompagner la mouvement.

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FRANÇAIS

– Pour la fermeture, pousser le mécanisme vers le bas à l’aide des poignées (05 et 40)

et verrouiller l’attache (07).

3.3) Mise en place de la machine (Voir Fig. 8)

– Introduire l’axe (30) de la machine dans le réceptacle cylindrique du chariot.

Le chariot-support est conçu pour recevoir les perceuses des traverses SD... et les boulonneuses

tirefonneuses á percussions NR... fabriquées par

Cembre

.

Note: Pour l’emploi de la boulonneuse tirefonneuse NR-11P avec le chariot, l’utilisation de la

rallonge de 10 cm (XT100) pour le montage des douilles, est conseillée (voir Fig. 8).

3.4) Fonctionnement (Voir Figs. 9, 10 et 11)

Le mécanisme du chariot repose sur l’articulation d’un parallélogramme assurant une montée

et descente précise de la machine.

Le vérin pneumatique (08) maintient la machine équilibrée en facilitant le déplacement pendant

le travail.

– Mettre en marche la machine (consulter la notice d’utilisation specique).

– A l’aide du guidon de la machine, faire avancer le chariot de façon à se placer sur le

point de travail (voir Fig. 9a ou 9b). Le champ latéral de travail de la perceuse montée

sur le chariot est délimité par des butées (voir Fig. 10).

– Baisser la machine et réaliser les operations souhaitées.

– A la n du travail, soulever la machine et à l’aide du guidon pousser simplement le

chariot vers les autres traverses.

Pour dégager rapidement l’ensemble machine-chariot de la voie, 2 personnes doivent opérer

de la manière suivante (voir Fig. 11):

– pour l’un, saisir la poignée “B” et la barre 3

e

roue.

– pour l’autre, saisir la poignée “C” et la machine.

Temps d’évacuation du chariot hors de la voie: ≤ 15 secondes

3.5) Réglage de l’angle de travail (Voir Fig. 1)

Le chariot est muni d’un système de réglage qui permet de régler en cas de besoin l’angle de

travail; pour ce faire, procéder de la façon suivante:

– Desserrer l’étrier de serrage (03) de la 3

e

roue.

Machine pairfaitement verticale: régler la barre et faire correspondre les deux èches

(voir Fig. 1a)

Machine inclinée: baisser ou lever la barre selon l’angle de perçage souhaité jusqu’à

obtenir un angle max. de 5° au niveau de l’encoche supérieure ou inférieure (voir Fig. 1b).

– Une fois le réglage terminé, refermer l’étrier de serrage (03).

BLOCAGE DU CHARIOT:

Dans les périodes de pause, an d’em

-

pécher le roulement involontaire du cha-

riot, pousser le loquet (10) qui bloquera

la roue.

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FRANÇAIS

4. TRANSPORT (Voir Fig. 6)

Le chariot est structuré de façon à pouvoir être démonté en deux parties pour une manutention

plus aisée de la part d’un seul opérateur.

Le corps central du chariot se referme de façon à limiter l’encombrement et pour faciliter le

transport. Pour cela, il sut de:

– Décrocher la barre (01) (voir § 3.1)

– Pousser le chariot vers le bas et accrocher l’anneau (07); la poignée (05) placée au centre

de gravité, facilite le transport.

5. ENTRETIEN

Ce chariot est robuste et ne nécessite aucune attention ou entretien particulier.

Les recommandations qui suivent sont néanmoins souhaitables pour lui assurer une longévité

optimum:

5.1) Nettoyage élémentaire

Veiller à protéger l‘outil de la poussiére, du sable et de la boue qui sont nuisibles à tout système

mécanique. Chaque jour après utilisation, le chariot doit être nettoyé à l’aide d’un chion propre,

tout particulièrement aux endroits de pièces articulées.

5.2) Intervalles d’entretien (roues freinées)

L’ensemble des roues est de construction robuste et même en présence de petit entretien les

suivants contrôles sont en tout cas à eectuer:

– Contrôle des roues du chariot à la recherche de signes de dommage.

Vérier après chaque utilisation.

– Tenir les roues du chariot nettoyées, en éliminant saleté et boue.

Eectuer l’opération après chaque usage.

– Contrôle des roues du chariot pour vérification de la résistance, les roues ne

doivent être libre de rouler.

L’eectuer avant de chaque utilisation.

– Contrôle de l’excessif freinage des roues. Les roues doivent rouler sur les rails,

le chariot poussé ; en cas de freinage excessif, les roues glisseront sur le rail.

L’eectuer pendant la vérication annuelle.

– Contrôler que l’écrou de l’arbre soit bien serré.

Eectuer le contrôle pendant la vérication annuelle.

Dans le cas où le chariot met en évidence des signes de dommage, les points susmentionnés

doivent être contrôlés avant de réutiliser le chariot.

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6. RETURN TO Cembre FOR OVERHAUL

In the case of a breakdown contact our Area Agent who will advise you on the problem and give

you the necessary instructions on how to dispatch the trolleyl to our nearest service Centre; if

possible, attach a copy of the Test Certicate supplied by Cembre together with the trolley or

ll in and attach the form available in the “ASSISTANCE” section of the Cembre website.

6. ENVOI EN REVISION A Cembre

En cas de dysfonctionnement de l’appareil, merci de vous adresser à notre Agent Régional qui

vous conseillera et le cas échéant vous donnera les instructions nécessaires pour envoyer le

chariot à notre Centre de Service le plus proche. Dans ce cas, joindre une copie du Certicat

d’Essai livré par Cembre avec le chariot ou remplir et joindre le formulaire disponible dans la

section “ASSISTANCE” du site web Cembre.

6. EINSENDUNG AN Cembre ZUR ÜBERPRÜFUNG

Sollten an dem Gerät Fehler auftreten, wenden Sie sich bitte an unsere Gebietsvertretung, die

Sie gerne beraten und Ihnen alle nötigen Informationen zum Einsenden des Gerätes an unseren

Hauptsitz geben wird. Wenn vorhanden, legen Sie dem Gerät bitte eine Kopie des von Cembre

mitgelieferten Zertikates bei oder füllen das, unter dem Bereich “SUPPORT“ der Cembre

Website, verfügbare Formular aus und fügen es bei.

6. DEVOLUCION A Cembre PARA REVISIONES

En caso de fallo de la herramienta, contactar con nuestro Agente de Zona quien les aconsejará

y eventualmente les facilitará las instrucciones necesarias para remitir el carro a nuestro centro

de servicio más cercano. En tal caso, adjuntar a ser posible una copia del Certicado de Ensayo

entregado en su día por Cembre con el carro o completar y adjuntar el formulario disponible

en la sección “ASISTENCIA” del sitio web Cembre.

6. RESA ALLA Cembre PER REVISIONE

In caso di guasto contattare il nostro Agente di Zona il quale vi consiglierà in merito e fornirà

le istruzioni necessarie per l’invio del carrello alla nostra Sede; se possibile, allegare copia del

Certicato di Collaudo a suo tempo fornito dalla Cembre con il carrello oppure, compilare ed

allegare il modulo disponibile nella sezione “ASSISTENZA” del sito web Cembre.

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25

ITALIANO

FIG. 4

06

01

A

2

1

FIG. 5

25

CS-SD-TA

Min. 900 mm

Max. 1700 mm

(5 ft 7 in.)

for - pour - für - para - per

900 mm

FIG. 5a

02

26

07

02

FIG. 6

01

05

FIG. 7

07

08

WARNING! G A s s p R I N G e x t e N d s R A p I d ly , R e l e A s e W I t h c A u t I o N

AtteNtIoN! expANsIoN RApIde du veRIN pNeumAtIque, decRocheR Avec pRudeNce

AchtuNG! G A s z u G f e d e R d e h N t s I c h s c h N e l l Au s , l A N G s A m ö f f N e N

AteNcIoN! RápIdA expANsIóN del pIstoN NeumAtIco, descoNectAR coN cuIdAdo

AtteNzIoNe! RApIdA espANsIoNe dellA mollA A GAs, sGANcIARe coN cAutelA

40

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28

FIG. 9 a

- Trolley CS-SD equipped with

the drilling machine for

wooden sleepers.

- Chariot CS-SD équipé de la

perceuse pour traverses en bois.

- Stützwagen CS-SD ausgerüstet

mit Holzschwellenbohrmaschi-

ne.

- Carro CS-SD equipado con

taladradora para traviesas

de madera

- Carrello CS-SD equipaggiato

con trapano foratraverse

FIG. 9 b

- Trolley equipped with

the impact wrench.

- Chariot équipé de la

boulonneuse tirefon-

neuse à percussions

- Stützwagen ausgerüstet

mit Schlagschrauber

- Carro equipado con

atornillador a impulsos

- Carrello equipaggiato con

avvitatore ad impulsi

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32

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any reproduction is forbidden without written permission.

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Cembre

bleibt das Eigentumsrecht der Bedienungsanleitung vorbehalten.

Ohne vorherige schriftliche Genehmigung darf die Bedienungsanleitung weder vollständig noch teilweise vervielfältigt werden.

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Telefax: 91 4852581

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80939 München (Deutschland)

Telefon: 089 3580676

Telefax: 089 35806777

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181 Fieldcrest Avenue

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Tel.: 732 225-7415 - Fax: 732 225-7414

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