Ariens 935335 42" Manuel utilisateur

La page charge ...

Ariens Company

655 West Ryan Street

Brillion, WI 54110-1072

800-317-5898

www.ariens.com

AVERTISSEMENT

L’échappement du moteur de ce

produit contient des produits chimiques

reconnus par l’État de Californie comme

étant la cause de cancer, malformations

à la naissance ou autres troubles de la

reproduction.

La page charge ...

27

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Vibrations

excessives

de la tondeuse

1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame.

3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

Le moteur march-

elorsque le conduc-

teur quitte le siège

avec l’embrayage

d’accessoire engagé

1. Le système qui détecte la présence du conduc-

teurest défectueux.

1. Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connex-

ions.Si le problème n’est pas corrigé, contactez un

centred’entretien autorisé.

Coupe inégale

1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et de

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les lames de

tondeusene

tournent pas

1. Une obstruction dans le mécanisme

d’embrayage.

1. Enlevez l’obstruction.

2. La courroie d’entraînement de tondeuse est

uséeou endommagée.

2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise

déchargede l’herbe

1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz à la position rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vérifiez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées dans

ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les phares

n’allumentpas (si

muni)

1. L’interrupteur est à la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur à la position marche (ON).

2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vérifiez le câblage et les connexions.

5. Fusible sauté. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne

charge pas

1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie.

2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vérifiez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte

d’entraînement

1. La commande de la roue libre est en position

débrayée.

1. Mettez la commande de la roue libre en positionengagée.

2. Débris est sur la plaque de direction (si équipé). 2. Voyez “NETTOYAGE” dans la section Entretien de ce manuel.

3. Courroie d'entraînement de déplacement est

usagée, endomagée, ou cassée.

3. Remplacez la courroie d'entraînement de déplacement.

4. Clé carrée d'axe est manquante. 4. Réinstalle la clé carrée d'axe. (Voyez "POUR ENLEVER LES

ROUES" dans la section Revision et Reglages de ce manuel.)

Pétarade au silenc-

ieux quand le moteur

est coupé (OFF).

1. La commande des gaz de moteur n’est pas

dans la position intermédiaire (entre rapide

('FAST') et lent) avant de couper le moteur.

1. Déplacez la commande des gaz dans la position

intermédiaire (entre rapide et lent) avant de couper le

moteur.

La tondeuse (ou son

accessoire) s’arrêt-

elorsque le tracteur pa-

sseen marche arrière

1. Système de fonctionnement en marche arrière

(ROS) est dans la position 'OFF'.

1. Tournez le ROS dans la position 'ON'.

26

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse

de démarrer

1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER LE MO-

TEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale. 5. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

6. Filtre d’essence sale. 6. Remplacez le filtre d’essence.

7. II y a de l’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplis-

sez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le

filtre d’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé. 8. Vérifiez tout le câblage.

9. Le carburateur demande un réglage. 9. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

10. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 10. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Démarrage difficile

1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le filtre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le carburateur demande un réglage. 7. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

8. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 8. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur ne tourne

pas auralenti

1. La pédale de frein/embrayage n’est pas baissée. 1. Appuyez sur la pédale de frein/embrayage.

2. L’embrayage d’accessoire est à la positionembrayée. 2 . Débrayez l’embrayage d’accessoire.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible sauté. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vérifiez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conduc-

teur est défectueux.

9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

II y a un déclic

mais le moteur ne

démarre pas

1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie.

2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vérifiez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque

de puissance

1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeu-

seest trop rapide.

1. Mettez à la position de coupe plus haute ou réduisez la

vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le filtre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remp-

lissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez

le filtre d’essence.

10. Un fil lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vérifiez tout le câblage.

14. Le carburateur demande un réglage. 14. Voyez la section “Pour Régler le Carburateur” dans la

section Entretien et Réglages.

15. Les soupapes du moteur demandent unréglage. 15. Contactez un centre d’entretien autorisé.

25

Préparez immédiatement votre tracteur pour l’entreposage à la

fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une

période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais le

trac teur dans un bâtiment lorsque le réservoir

conteint de l'essence dont les vapeurs pour-

raient entrer en contact avec une flamme nue

ou une étincelle. Laissez le moteur refroidir

avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour

l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une

longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la

saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans

un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (Voir la section Nettoyage dans

la section Entretien de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé-

rez-vous aux instructions de remplacement de la courroie

dans la section Entretien et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section Entretien de ce

manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis

soient bien fixés. Vérifiez toutes les pièces mobiles pour

l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées

ou éraflées; sablez lé gè re ment au papier émeri avant de

peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une

longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant

une longue période d’entreposage, les câbles de batterie

devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (Voir la section “POUR NETTOYER LA BAT TE RIE ET

LES BORNES” dans la section Entretien de ce manuel).

• Après le nettoyage, laissez les câbles dé bran cher et mettez-

les où ils ne peuven pas entrer en contact avec les bornes

de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne

mettez pas la batterie directement sur une surface bé ton née

ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA FOR-

MATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURA-

TEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU D’ESSENCE OU

LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT L’ENTREPOSAGE.

L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS QUI

SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHA-

NOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL) PEUVENT ATTIRER

L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION

D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE ACIDE

PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT DU MOTEUR

PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le

moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites

d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option

ac cep ta ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme

de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur

à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de

carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le

bidon de stabilisateur. Laissez tourner le moteur pendant au moins

10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre

d’at tein dre le carburateur. Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce

et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec

de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie

d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START)

pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera

des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le

pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti li sez

pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la

circulation d’air et permet la formation de condensation qui

fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

ENTREPOSAGE

24

03075

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’orifice à l’arrière de la

calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la

douille d’ampoule dans l’orifice à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais

fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vérifiez le câblage.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfichable de type automobile, de

20A. Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau

de bord.

CAPOT

CONNECTEUR

DES CÂBLES

DES PHARES

Fig. 38

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA

CALANDRE (Voir la Fig. 38)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et

les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et

sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA

COMMANDE DES GAZ

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne

devrait pas être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, voir

le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LA COMMANDE DU STARTER

La commande du starter a été préréglée à l’usine et un réglage

ne devrait pas être nécessaire. Si un réglage est né ces sai re, voir

le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc tion ne

pas correctement à cause des problèms avec le car bu ra teur,

veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien autorisé

le plus proche pour faire la réaration et/ou le réglage.

RÉVISION ET RÉGLAGES

23

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 36)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb

et à l’aci de produisent des gaz explosifs.

Gar dez les étin cel les, les flammes, les

ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez

toujours des lu net tes protectrices lorsque

vous êtes pré d'une bat te rie.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle de-

vrait être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien

de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage

d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉ-

GATIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et

ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

BATTERIE EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

BATTERIE FAIBLE

OU DÉCHARGÉE

Fig. 36

02602

02603

BAC DU SIÈGE

BOULON

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

CÂBLE

POSITIF

(ROUGE)

ÉCROU

COUVERTURE

BORNE

Fig. 37

REPLACER LA BATTERIE (Voir la Fig. 37)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas

les bor nes de batterie par permettre qu'une

clé ou autres objets entrent en contacte

avec les deux bornes a la même fois. Avant

d’ins tal ler la batterie, enlevez tous les bi-

joux, les bra ce lets de montre, les bagues

mé tal li ques, etc. Au début la borne positive

doit être bran chée pour prévenir les étin-

celles d’une mise à la masse accidentelle.

• Levez la bac du siege à la position elevée.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même

place comme vieille batterie.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la

borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets

comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne

au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne

négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

RÉVISION ET RÉGLAGES

22

POUR RÉGLER L’ALIGNEMENT DE LA

DI REC TION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas

en position horizontale (de gauche à droite) quand les roues du

tracteur sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem blez-

le selon les directives indiquées dans la section “Montage” de

ce manuel.

CONVERGENCE DES ROUES AVANT/CAR-

ROSSAGE

La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas

réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con-

ver gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre

d'en tre tien autorisé le plus pro che.

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

REGLAGE DU LEVIER DE CONTRÔLE DU DE

LA BOÍTE DE VI TES SES (Voir la Fig. 33 et 34)

Le le vier de con trô le de la boî te de vitesses est réglé au moment

de la fabrication et n’a donc pas besoin d’autres réglages.

• Actionnez le levier de la commande de roue libre. (Suivez

la procédure décrite en "POUR TRANSPORTER LE TRAC-

TEUR" au chapitre UTILISATION de ce manuel.)

• Déplacez le levier de contrôle du mouvement jusqu’à ce que

l’engin roule librement.

• Gardez le levier dans la position ci-dessus, desserrez le

boulon de réglage;

• Déplacez le levier de contrôle au point mort (van ne de

fermeture),

• Vissez à fond le boulon de réglage.

REMARQUE: S'il faut plus d'espace pour atteindre le boulon de

réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus basse.

Si le tracteur continue à glisser progressivement vers l'avant ou

vers l'arrière après ce réglage, effectuez les opérations ci dessous :

• Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans sa

position la plus basse.

• Déplacez la plaque de changement de vitesse sur la partie

avant de la transmission pour que la ligne de centre de la

zone extrudée soit alignée sur le bras de frein dynamique.

(Voir la Fig. 34)

• Gardez le levier dans la position ci-dessus, desserrez le

boulon de réglage;

• Déplacez le levier de contrôle au point mort (van ne de fermeture),

• Vissez à fond le boulon de réglage.

EXTRUSION DE LA

PLAQUE DE CHANGE-

MENT DE VITESSE DE

LA TRANSMISSION

BRAS DU FREIN

DYNAMIQUE

LEVIER DE CONTRÔLE

DU MOUVEMENT

BOULON DE

RE GLA GE

POINT MORT VANNE DE

FERMETURE

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou

pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-

rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.

Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :

1. Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ciment

ou pavée, abaissez complètement la pédale de frein/

d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

2. Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de roue

libre à la position « transmission disengaged » (transmission

désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre et placez-

le dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il soit dans

la position désenclenchée.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière

tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec un

centre d’entretien professionnel.

POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 35)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron del-

les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans

le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue

dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-

turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-

ESSIEU

RON DEL LES

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEU LE MENT)

00663

RÉVISION ET RÉGLAGES

21

Fig. 32

Fig. 31

POUR REMPLACER LA COURROIE DE

LAME DE TONDEUSE (Voir la Fig. 31)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être rem-

placée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez

le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (voir “POUR ENLEVEZ LA

TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et

des poulies de galet-tendeur.

• Dégagez la courroie de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du

mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Assurez-vous que la courroie soit dans toutes les rai nu res

de la poulie et dans toutes les guides de la courroie.

• Installez la tondeuse (voir "POUR INSTALLER LA TON-

DEU SE" dans cette section de ce manuel).

POULIE DE

MANDRIN

POULIES DE

GALET-TEN DEUR

POULIE DE MAN DRIN

RÉVISION ET RÉGLAGES

A

G

D

B

E

C

F

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT (Voir la Fig. 32)

Stationnez le tracteur sur une surface de niveau. Actionnez le

frein de stationnement. En cas de besoin, un autocollant servant

de guide à l’installation de la courroie se trouve sur le dessous

du repose-pied gauche.

RETIRER LA COURROIE

1. Retirez la tondeuse (voir « POUR ENLEVER LA TONDE-

USE » dans la présente section du manuel).

REMARQUE : Jetez un œil sur l’ensemble de la courroie et la

position de tous les guides et dispositifs de retenue.

2. Retirez la courroie de la poulie de tension fixe (A) et la poulie

d’embrayage (B).

3. Retirez la courroie de la poulie de tension centrale (C).

4. Tirez la courroie libre vers l’arrière du tracteur. Retirez soi-

gneusement la courroie de la poulie d’entrée de la transmis-

sion vers le haut et sur les lames du ventilateur (D).

5. Enlevez la courroie de la poulie motrice vers le bas (E).

6. Faites glisser la courroie vers l’arrière du tracteur, à l’extérieur

de la plaque de direction (F) et retirez-la du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE -

1. Installez une nouvelle courroie en partant de l’arrière du trac-

teur vers l’avant, sur la plaque de direction (F) et au-dessus

de l’arbre de la pédale de frein/d’embrayage (G).

2. Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et enroulez-la autour

de la poulie moteur (E).

3. Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Enroulez soigneuse-

ment la courroie sous le ventilateur de la transmission et sur

la poulie d’entrée (D). Assurez-vous que la courroie est bien

à l’intérieur du dispositif de retenue.

4. Installez la courroie sur la poulie de tension centrale (C).

5. Faites passer la courroie dans la poulie de tension fixe (A)

et la poulie d’embrayage (B).

6. Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les

rainures des poulies, ainsi que les guides et les dispositifs

de retenue.

7. Installez la tondeuse (voir « POUR INSTALLER LA TONDE-

USE » dans la présente section du manuel).

20

Fig. 29

Fig. 30

Fig. 27

Fig. 28

AJUSTEMENT AVANT/ARRIÈRE

(Voir la Fig. 29 et 30)

IMPORTANT: La plateforme doit être au même niveau d’un côté

et de l’autre.

Pour obtenir de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse

doivent être ajustées de sorte que la pointe avant est 1/8" à 1/2"

inférieure à la pointe arrière lorsque la tondeuse est à sa position

la plus élevée.

ATTENTION: Les lames sont tranchantes.

Protégez vos mains en portant des gants ou

en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• Placez n’importe quelle lame de façon à ce que la pointe

soit vers l’avant. Mesurez la distance (B) au sol à la pointe

avant et la pointe arrière de la lame.

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modifie

la hauteur de la tondeuse d’environ 3/16".

• Vérifiez l’ajustement en tondant de la pelouse non coupée

et en vérifiant sont apparence. Faites un autre ajustement si

nécessaire, jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat.

AJUSTEMENT LATÉRAL DE PRÉCISION (Voir la Fig. 28)

• Assurez-vous que vos pneus sont adéquatement gonflés,

puis stationnez le tracteur sur un terrain de niveau ou une

entrée de cour.

ATTENTION: Les lames sont tranchantes.

Protégez vos mains en portant des gants ou

en enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• D’un côté et de l’autre de la tondeuse, placez la lame de

côté et mesurez la distance (A) du bord inférieur de la lame

jusqu’au sol. La distance devrait être la même des deux

côtés.

02966

02548

B

A

B

02950

Serrez l’écrou d’ajustement

B pour soulever la tondeuse.

Desserrez l’écrou

d’ajustement B pour

baisser la tondeuse.

Desserrez le contre-écrou A d’abord.

A

0

2

9

4

8

Tournez l’écrou à la gauche

pour baisser la tondeuse

Tournez l’écrou

à la droite pour

soulever la

tondeuse

POUR AJUSTER LE NIVEAU LA TONDEUSE

Assurez-vous que les pneus soient gonflés jusqu’à la pression en

PSI indiquée sur ceux-ci. S’ils sont trop ou pas assez gonflés,

ceci peut affecter l’apparence de votre pelouse et vous faire croire

que votre tondeuse n’est pas ajustée correctement.

AJUSTEMENT LATÉRAL VISUEL (Voir Fig. 27)

• Assurez-vous que vos pneus soient gonflés adéquatement.

Si votre pelouse ne semble pas coupée de façon uniforme,

déterminez quel côté de la tondeuse coupe plus bas.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", tournez l’écrou de

réglage de la bielle de levage (A) vers la gauche pour abais-

ser le côté gauche de la tondeuse, ou vers la droite pour la

soulever le côté droit de la tondeuse.

• Si la pointe avant de la lame n’est pas de 1/8" à 1/2" plus

basse que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 11/16", dévissez l’écrou

de serrage (A) pour dépasser l’écrou de réglage (B).

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", faites tourner l’écrou

de réglage de la bielle avant (B) dans le sens horaire (vis-

ser) pour soulever l’avant de la tondeuse ou dans le sens

antihoraire (dévisser) pour abaisser l’avant de la tondeuse.

• Si un ajustement est nécessaire, voir la étape des instruc-

tions Ajustement visuel ci-dessus.

• Vérifiez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaires

jusqu’à ce que les deux côtés soient égaux.

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modifie

la hauteur de la tondeuse d’environ 1/8".

• Vérifiez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu’à

ce que la pointe avant de la lame est 1/8" à 1/2" inférieure

à la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage en place avec la clé et serrez

le contre-écrou fermement contre l’écrou de réglage.

RÉVISION ET RÉGLAGES

19

RÉVISION ET RÉGLAGES

E

F

C

G

Q

R

D

K

G

P

B

L

M

A

E

F

H

J

M

Fig. 24

Fig. 25

A

B

Fig. 22

Fig. 23

Fig. 26

IMPORTANT: Assurez-vous que la courroie est bien en place

dans les sillons des poulies de la tondeuse.

• Soulevez le levier de levage à sa position la plus haute.

• Si nécessaire, ajustez les roues de réglage avant d’utiliser

la tondeuse, tel que montré dans la section "UTILISATION"

de ce manuel.

• FI2EZ LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAU2 DE LA

TONDEUSE AU CHÂSSIS – Placez l’orifice du bras sur la

tige (B) à l’e2térieur du châssis du tracteur et fi2ez solide-

ment à l’aide d’une ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

• ATTACHEZ LES BIELLES ARRIÈRES (C) – Soulevez le coin

arrière de la tondeuse et positionnez la rainure du bras sur la

tige (D) du support arrière de la tondeuse et fi2ez fermement

à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir.

• FI2EZ LA BIELLE AVANT (E) – Commencez à la gauche du

tracteur. Insérez l’embout de l’assemblage de la bielle dans

l’orifice avant du support de suspension avant du tracteur (F)

• Insérez l’autre embout de la bielle (E) dans l’orifice du support

avant de la tondeuse (H) et fi2ez fermement à l’aide d’une

rondelle et d’un ressort-arrêtoir (J).

• Accrochez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) le trou

dans un bras d’em braya ge de tondeuse (R).

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage (P) dans

le support, glissez le collier sur la guide (L) et fi2ez-le avec

le grands ressort de retenue(K).

• Installez la courroie sur la poulie de moteur (M)

D

C

18

ADVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS

OU RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Placez le levier de la commande de mouvement en position point mort.

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact

avec la bougie d’allumage.

RÉVISION ET RÉGLAGES

E

F

C

G

Q

R

D

K

G

P

B

L

M

A

Fig. 21

• Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT: Si un accessoire autre que le carter de tondeuse

doit être monté sur le tracteur, enlevez les raccord avant (E) et

les raccords arrière (C).

INSTALLER LA TONDEUSE (Voir la Fig. 21 - 26)

Assurez-vous que le tracteur se trouve sur une surface de niveau

et actionnez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier de levage à sa position la plus basse.

ATTENTION : Le levier possède un mécan-

isme à ressort. Tenez fermement le levier le

levage, abaissez-le lentement et enclenchez-

le à sa position la plus basse.

REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension laté-

rau2 de la tondeuse (A) pointent vers l’avant avant de glisser la

tondeuse sous le tracteur.

• Glisser la tondeuse sous le tracteur, jusqu’à ce qu’elle soit

au centre de celui-ci.

POUR ENLEVER LA TONDEUSE

(Voir la Fig. 21)

• Placez l’embrayage d’accrochage à la position "DISEN-

GAGED".

• Abaissez le levier le levage à sa position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie d’embrayage (M) et les

guides de courroie (G).

• Enlevez le ressort de retenue(K), dégagez le collier (L) et

poussez le guide (P) de logement hors du support.

• Enlevez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) du bras

d’em braya ge de tondeuse (R).

• Enlevez la bielle avant (E) de la tondeuse – retirez le ressort-

arrêtoir et la rondelle.

• En commençant d’un côté ou de l’autre de la tondeuse,

désengagez le bras de suspension (A) de la tondeuse du

châssis et la bielle de levage arrière (C) du support arrière de

la tondeuse (D) – retirez les ressorts-arrêtoirs et les rondelles.

ATTENTION : Après avoir désengagé les

bielles, le levier d’accrochage possède un

mécanisme à ressort. Tenez fermement le

levier lorsque vous changez sa position.

17

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et

rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou

d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison

de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui

se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le

réglage d’écartement, référez-vous à la section de Spé ci fi ca tions

du Produit de ce manuel.

Fig. 19

00667

BRIDE DE

SERRAGE

BRIDE DE

SERRAGE

FILTRE

D’ESSENCE

FILTRE D’ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE

(Voir la Fig. 19)

Le filtre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.

Si le filtre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce

au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les

tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau filtre dans la conduite d’es sen ce avec la

flèche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es-

sen ce et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

Fig. 20

ATTENTION : Évitez les points de pincement

et les pièces mobiles.(Voir la Fig. 20)

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de

toutes les matières étrangères.

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.

Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de

la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraînement.

PÉDALE DE FREIN/

D’EMBRAYAGE

PLAQUE DE

DIRECTION

SYSTÈME DE DIRECTION, TAB-

LEAU DE BORD, PARE-CHOCS ET

TONDEUSE NON ILLUSTRÉS

NETTOYEZ

LE HAUT

ATTENTION:

POINTS DE

PINCEMENT

• Conservez la propreté de la finition et des roues en enlevant

soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage

ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre

tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient

recouverts pour éviter l’infiltration de l’eau à l’intérieur. Si de

l’eau s’infiltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission,

ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air

compressé ou une souffleuse à feuilles pour enlever le gazon,

les feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre

tondeuse.

ENTRETIEN

16

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à air

sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits

très poussiéreux ou sales. Voir le manuel du moteur.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour

éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-

toyez-le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever

toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de fluide n’est

pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-

sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien

autorisé le plus proche.

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usu re

après100 heures d’utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les

courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles

glissent à cause de l’usure.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de

classification API SG-SL. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE

de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles

de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles

sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de

moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur

de l’uti li sa tion avec un niveau d’huile bas.

Changez l’huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une

fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.

Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer

le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le

bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois

que vous vérifiez le niveau d’huile.

FILTRE D’HUILE DE MOTEUR

Remplacez le filtre d’huile de moteur chaque saison ou tous les

deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de

100 heures dans une (1) année.

Fig. 17

ORIFICE DE

VIDANGE D’HUILE

BEC DE

VIDANGE D’HUILE

BOUCHON

DE VIDANGE

D’HUILE

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir la Fig. 17)

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge-

ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification API SG-SL.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le

moteur quand vous changez l’huile.

AVERTISSEMENT - Si la moteur a été util-

isée pendant une longue période avant

la vidange d'huile, l'huile sera chaude.

• Desserrer le bouchon tout en maintenant fermement en place

l'extension de vidange d'huile.

• Vidanger l'huile dans le contenant.

• Une fois l'huile complètement vidangée, replacer le bouchon

de vidange d'huile et bien le serrer. Ne serrez pas excessi-

vement (ne pas surpassez 13 Ft. Lbs.).

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge

de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas

trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”

pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la

jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile. Assurez-vous que

la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication

correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la

marque pleine (FULL) de la jauge d’huile. Serrez à fond le

bouchon sur le tube quand vous avez fini.

• Faire coulisser l'extension de vidange d'huile sous le trou

de vidange d'huile (le trou de vidange peut affleurer ou faire

saillie au niveau des parois latérales du bloc moteur).

• S'assurer que le dos de l'extension de vidange d'huile affleure

au niveau des parois latérales du moteur.

• S'assurer que la lèvre inférieure de l'extension de vidange

d'huile est alignée avec le bas du trou de vidange d'huile.

• Placer un contenant pour recueillir l'huile directement sous

l'extrémité avant de l'extension de vidange d'huile.

• Placer une douille 12 points (1/2 po) montée sur une extension

au niveau du bouchon de vidange d'huile.

Fig. 18

SYSTÈME DE VENTILATION (Voir la Fig. 18)

Les débris peuvent obstruer le système de ventilation de moteur.

Enlevez le logement de ventilateur et nettoyez le secteur montré

pour empêcher le surchauffage ou dommages au moteur.

NETTOYEZ LES

PAILLETTES

ET LES DÉBRIS

02744

TAMIS D’AIR

ENTRETIEN

15

Fig. 16

LAME

MANDRIN

BOULON DE LAME

TROU DU CENTRE

ÉTOILE

Fig. 15

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites

l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

Si le tracteur demande une distance d’arrêt de plus de cinq (5)

pieds (1,52 m) pour s’arrêter à grande vitesse, sur une surface

horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler

le frein. (Voir la section “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la

section Entretien et Ré gla ges de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voir la

valeur en PSI indiquée sur ceux-ci).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec

de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des

qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les

objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser

des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour pré-

venir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de

pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit

empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÉME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR ET

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE

ARRIÈRE (ROS) (Voir la Fig. 15)

Vérifiez si les systèmes de présence de l’opérateur, de marche ar-

rière et de verrouillage fonctionnent correctement. Si votre tracteur

ne fonctionne pas de la façon décrite, réparez-le immédiatement.

• Le moteur ne démarre pas sauf si la pédale d’embrayage/

frein est appuyée à fond est la commande de l’embrayage

de l’accessoire est dégagée.

VÉRIFIEZ PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque le moteur est

en marche, sans tirer le frein de parking, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque l’embrayage

est engagé et le moteur en marche, le moteur s’arrête.

• L’embrayage de l’accessoire ne doit jamais fonctionner sauf

si l’opérateur est au volant.

VÉRIFIEZ SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MAR-

CHE ARRIÈRE (ROS)

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en mar-

che avec le commutateur d’allumage sur ON est l’embrayage

engagé, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en

marche avec le commutateur d’allumage sur la position ON

du système de fonctionnement en marche arrière (ROS) est

l’embrayage engagé, le moteur ne s’arrête PAS.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour obtenir les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doi-

vent toujours être tranchantes. Remplacez les lames cour bées

ou endommagées.

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 16)

• Rellvez la tondeuse le plus haut possible pour avoir aux lames.

REMARQUE:Protégez vos mains avec des gants et/ou en ve lop pez

la lame dans un linge épais.

• Enlevez le boulon de lame en le tournant dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre.

• Installez la nouvelle lame ou la lame affilée avec l’embouti

“THIS SIDE UP” faisant face à la tondeuse et l’assemblage

du mandrin.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUAT,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉTOILE

DU MAN DRIN

• Installez et serrez le boulon de lame solidement (couple de

torsion 45-55 pieds par livre (62-75 Nm).

IMPORTANT: LE BOULON SPÉCIAL DE LAME EST SOUMIS

À UN TRAITEMENT À LA CHALEUR.

DANGER: N’utilisez que les lames de rechange

autorisée par le fabricant de votre tondeuse.

L’usage d’une lame n’ayant pas été autorisée

par le fabricant de votre tondeuse est dange-

reux et risque d’endommager votre tondeuse

et d’annuler sa garantie.

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

0

2

8

2

8

BATTERIE

Vo tre trac teur est muni d’un sys tè me de char ge ment de bat te rie qui

est suf fi sant pour l’usa ge normal. Pour tant, le chargement périodi-

que de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de 6-10 ampères pendant

une période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur

ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver

les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifiez

ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes

peut causer les “fuites” de puissance.

• Elevez le siège

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec

une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réins tal lez la bat te rie (Voir “REPLACER LA BATTERIE”

dans la section RÉVISION ET REGLAGES de ce manuel).

ENTRETIEN

14

TABLEAU DE LUBRIFICATION

LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont

été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de

l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur

doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Etretien et Réglages de ce

manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez

ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies

pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage

et un nouveau filtre à air propre assurent la présence d’un

mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur

de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement du système de frein.

• Vérifiez la pression des pneus.

• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et ROS

fonctionnement bien.

• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression des pneus

Vérifiez le système de présence

d'opérateur et le système del ROS.

Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

3

4

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche

en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

5- Voyez “Nettoyage” dans la section ENTRETIEN de ce manuel

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Vérifiez les courroies trapzodales

2

1

,

1,2

2

5

1,2

Vérifiez l' unisson de faucheuse

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

Nettoyage de la plaque de direction

Vérifiez le refroidissement de transmission

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS

DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI

ATTIRENT L A POUS SIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT L A DURABILITÉ

DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ

QU’ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.

➀

Lubrifiant tout usage

➁

Référez-vous à la section ENTRETIEN sous moteur

01965

➁

MOTEUR

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

PLAQUE DE

SECTEUR

DENTÉ DE

DIRECTION

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

ENTRETIEN

13

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la Fig. 4)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur

est sans essence, il faudra plus de temps pour déplacer l’es sen ce

du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position

d'engrenage engagée.

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale d'em braya ge/

frein et éngagez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de commande de déplacement à la position

point mort.

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position

étrangleur.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une

montre à la position de démarrage (START) et relâchez la

clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur

sans interruptions pendant plus de quinze secondes par

minute. Si le moteur ne démarre pas après quelques essais,

dé pla cez la commande des gaz à la position rapi de at ten dez

quel ques mi nu tes et essayez encore. Si le moteur ne dé mar re

pas après quelques essais, dé pla cez la com man de des gaz

à la position étrangleur et essayez encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD (50°F/10°C et plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la com man de de

gaz lentement à la position rapide.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'en traî ne-

ment peu vent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter

cette charge, démarrez-le une autre fois et per met tez qu'il se

chauffe pendant une minute en utilisant l'étran gleur comme

décrit ci-haut.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (50°F/10°C et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, faites-le marcher avec la

com man de d’entraînement dans la position étrangleur jus qu’à

ce que le moteur réchauffe et commence à marcher mal.

Une fois que ceci commence, déplacez immédiatement la

com man de des gaz à la position rapide. Il faut de quelques

secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauf fe,

selon la température.

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION AUTO MA-

TI QUE

• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être

chauf fée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.

• Placez le levier de commende de déplacement dans la posi-

tion point mort. Relâchez le frein de stationnement et permetez

que l'embrayage/frein re tour ne dans la position d'opération.

• Permetez que la transmission de réchauffe pendant une

minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps

d'échauffement du moteur après que la transmission soit

chaude.

REMARQUE: Le mélange de carburant demandera un réglage

pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont

supérieures de 914,4 mètres (3000 pi) ou si les tem pé ra tu res sont

froides (inférieures de 32° F/0°C). Con sul tez la section “Pour Régler

le Carburateur” dans la section Entretien et Ré gla ges de ce manuel.

Fig. 14

CONSEILS DE TONTE

• Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le

carter de tondeuse est attaché.

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée

pour le meilleur rendement. (Voir la section de “Pour Niveler le

carter de Tondeuse” sous Entretien et Ré gla ges de ce ma nuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée

sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située

à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus

uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com-

men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit

pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.

Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à

gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 14).

• Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour ré-

duire la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche. La

première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée

bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement et le dé char ge ment

correct. Choisissez une vitesse suffisamment basse qui

donne le meilleur rendement et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une

vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.

UTILISATION

12

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts

de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des

sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour

que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui

peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou

l’essence renversée. Vous ne devez ja-

mais em magas iner, ré pan dre ou utiliser de

l’es sen ce près d’une flam me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus ti bles

mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utilisant

l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité qui

cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide pen dant

l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le système

d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. Pour

éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce

doit être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours ou

plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur

et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les conduites

de com bus ti ble et le carburateur soient vi des. Uti li sez

de l’es sen ce fraîche la saison sui van te. Re por tez-vous

aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les autres ren-

sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de nettoyage

de moteur ou de carburateur dans le réservoir d’es sen ce

sinon des dom ma ges per ma nents pour raient être causés.

0

2

8

2

8

ROS SUR

ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN

MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Votre tracteur est équipé d’un Système de fonctionnement en

marche arrière (ROS). Si l’opérateur tente de circuler en marche

arrière avec l’embrayage de l’accessoire engagé il provoquera

l’arrêt du moteur à moins que la clef d’allumage soit placée dans

la position ROS "ON".

AVERTISSEMENT: Il est fortement déconseillé de faire reculer

avec l’embrayage de l’accessoire de tonte engagé. L’opérateur ne

doit mettre le ROS sur ON, pour pouvoir reculer avec l’embrayage

de l’accessoire engagé, que s’il l’estime réellement nécessaire

pour repositionner la machine avec l’accessoire engagé. Ne tondez

pas en marche arrière à moins qu'absolutly nécessaire.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT

EN MARCHE ARRIÈRE (Voir la Fig. 12)

N’utilisez que si vous êtes certain qu’aucun enfant ou tiers n’est

présent sur la surface à tondre.

• Placez le levier de vitesse au point mort.

• Avec le moteur en marche, introduisez la clé dans le commu-

tateur ROS et faites-la tourner en sens anti-horaire sur ON.

• Regardez vers le bas et vers l’arrière avant de reculer.

• Déplacez lentement le levier de vitesse sur la marche arrière

(R) pour commencer le mouvement.

• Lorsque l’utilisation du ROS n’est plus nécessaire, faites

tourner la clé de contact en sens horaire sur ON

.

Fig. 12

TRANSMISSION EMBRAYÉE

TRANSMISSION DÉBRAYÉE

Fig. 13

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

(Voir la Fig. 13)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que

la transmission soit désengrenée en déplaçant la com man de de

roue libre à la position à roue libre. La commande de roue libre

est située sur la barre d’attelage arrière du tracteur.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion

la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Déplacer levier de commande de déplacement en position

de point mort.

• Tirez la commande de roue libre vers l’extérieur et bloquez-la

dans cette position.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse

de plus de 3,21 km/h (2 mph).

• Pour réengrener la transmission, inversez le procédé ci-des sus.

REMARQUE : Pour débloquer la commande de roue libre, ap-

puyez sur la pédale de frein/embrayage.

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages pendant

le transport de votre tracteur sur un camion ou une re mor que,

assurez-vous que le capot soit fermé et fixé au tracteur. Utilisez

les moyens appropriés (corde, câble, etc.).

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les

spé ci fi ca tions du fabricant de votre trac teur. Faites preure de ju-

gement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux

de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les

pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire

perdre la maîrise de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant

l’ex pé di tion.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vérifier le

niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond

le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la

pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez

avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge

d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez

changer l’huile. (Voir le “Tableau de Viscosité d’Hui le’’ dans

la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de

ce manuel.

UTILISATION

11

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TON DEU SE (Voir la Fig. 9)

La position du levier d’accrochage (A) détermine la hauteur de

la tonte.

• Placez le levier d’accrochage dans la rainure correspondant

à la hauteur désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81

cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées

du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.

Ces hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à

cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et des

types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la

saison fraîche et à plus de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison

chaude. Tondez souvent pour les meilleurs ré sul tats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 15,24 cm

(6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois lais-

sez-la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur désirée.

Fig. 9

A

Fig. 10

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE

(Voir la Fig. 10)

Les roues de jauge sont bien réglées quand elles se trouvent légè-

rement au-dessus du sol borsque la tondeuse est à la hauteur de

coupe désirée. Dans ce cas, les roues gardent le carter en place

pour prévenir le égazonnement de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les roue quand le tracteur est sur un terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la

section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA

TONDEUSE” dans la section fonctionnement de ce ma nuel).

• Quand la tondeuse est à désirée hauteur de coupe désirée,

les roues devraient être montéis afin qu’elles soient un peu

au-dessus de la terre. Installez la roue dans le trou approprié

comme indiqué et serrez à fond.

• Répétez de l’autre côté. Installez la roue dans le même trou

réglable.

Fig. 11

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce

d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter

le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge

d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu

du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le

tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Sélectionnez la hauteur de tonte désirée. (Voir "POUR RÉ-

GLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TON DEU SE"

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande

d’embrayage d’accessoire à la position "EMBRAYÉE".

POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE -

• Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la

position "DÉ BRAYÉE".

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans

le déflecteur ou sans le ramasse-herbe (S)

s'il y a lieu. (Voir La Fig. 11)

S

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le trac-

teur dans les côtes de plus de 15°. Ne le con dui-

sez jamais en travers des surfaces en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à

monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• Si vous devez ralentir l’allure, déplacez le levier de la com-

man de des gaz à une position réduite.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment

la pédale de frein/embrayage jusqu’à sa position de freinage.

Engagez le frein de stationnement.

• Déplacez le levier de la commande de déplacement à la

position point mort .

IMPORTANT: LE LEVIER DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT

NE REVIENT PAS À LA POSITION POINT MORT QUAND LA

PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE EST ENFONCÉE.

• Pour redémarrer, dégagez lentement le frein de sta tion ne ment

et la pédale de frein/embrayage.

• Déplacez lentement le levier de commande de déplacement

à la position la plus lente.

• Virez toujours très progressivement.

UTILISATION

10

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ (D)

(Voir la Fig. 7)

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide) .

• Faire fonctionner le moteur à une vitesse inférieure à sa

vitesse maximale (rapide) réduit l’efficacité du moteur.

• Une pleine vitesse (rapide) permet une meilleure performance

de la tondeuse.

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

POUR ENGAGER LE FREIN DE

STA TION NE MENT (Voir la Fig. 5)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce

d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans

engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale (B) de frein à la position de

frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Tirez sur levier du frein de stationnement (C) et tenez-le,

relâchez la pression sur la pédale de frein/d’embrayage (B),

puis relâchez le levier du frein de stationnement.

B

C

D F

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui peuvent

causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière pendant que

vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur. Nous recommandons

des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus des lunettes.

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“EMBRAYÉE”

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“DÉBRAYÉE”

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 6)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le contrôle

d'embrayage d'accessoire à la position "DÉBRAYÉE" ( ).

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le

frein à la position "Frein".

• Déplacez le levier de commande de déplacement (J) à la

po si tion point mort .

MOTEUR -

• Placez la commande des gaz en position (D) intermédiaire

(entre rapide et lent).

REMARQUE: Si vous oubliez de placer la manette en position

intermédiaire, vous risquez de provoquer un "retour de flammes".

• Tournez la clé de contact à la position coupée (F) STOP et

enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous

quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas la commande d'étrangleur pour arrêter le

moteur.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LASISSÉ

À UNE AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SE

DÉCHARGERA (À PLAT)

REMARQUE: Quand le tracteur marche au ralenti, les gaz

d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges

au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur

quand vous arrêtez le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur

com plè te ment, comme décrit ci-dessus,

avant de quitter le tracteur; de vider le

ra mas se-herbe, etc.

J

POUR AVANCER ET POUR RECULER

(Voir la Fig. 8)

La direction et la vitesse de déplacement sont commandées par

le levier de changement de vitesse (J).

• Démarrez le tracteur avec le levier de commande de dé pla-

ce ment à la position point mort (N).

• Déclenchez le frein de stationnement.

• Relàchez lentement le levier de commande de dé pla ce ment

à la po si tion désirée.

UTILISATION

9

Fig. 4

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ

Comparez les illustrations ci-dessous à celles de votre tracteur afin de vou familiariser avec l'emplacement des différentes commandes

et avec les réglages. Gardez ce manuel pour référence .

Nos trac teurs sont conformes aux normes de sécurité de l’American Na tio nal Stan dards Institute.

D

B

C

H

G

J

E

F

A

M

(A) LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de

soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres

ac ces soi res montés au tracteur.

(B) PÉDALE DE FREIN - permet de débrayer la transmis-

sion, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

(C) LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la

pédale de frein/embrayage en position de frein.

(D) COMMANDE DES GAZ/ÉTRANGLEUR - permet de dé-

marrer le mo teur et de commander la vitesse de moteur

(E) LE LEVIER D'EMBRAYAGE D'ATTACHEMENT - est

uti li sé pour engager les lames de tondeuse ou les autres

ac ces soi res montés sur le tracteur.

(F) CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer

et de couper le moteur.

(G) COMMUTATEUR DU SYSTÈME DE PRÉSENCE

DE L’OPÉRATEUR (ROS) POSITION "ON" - Permet le

fonctionnement de la plate-forme de faucheuse ou de tout

autre attachement actionné tandis qu’à l’envers.

(H) L'INTERUPTEUR DES LUMIÈRES - permet d’allumer/

éteindre les phares du tracteur.

(J) LEVIER DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT- permet

de choisir la vitesse et la direction du tracteur.

(M) COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la trans-

mission pour le transport ou le remorquage du tracteur

quand le moteur ne fonctionne pas.

UTILISATION

La page charge ...

Ariens 935335 42" Manuel utilisateur

Ariens 935335 42" Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Autres documents