Mase IS 09-10.2 Guide d'installation

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GENERATORS

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IS 8 - 9.5 9 - 10.2

Fig. 9

1

Fig. 8

Fig. 12

Fig. 11

Fig. 10

123

4

Valvola antisifone

Anti-siphon valve

Soupape antisiphon

Beluchter

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LE NON-RESPECT DES DIRECTIVES REPRISES DANS CE MANUEL D'INSTALLATION

ENTRAINE LA DECHEANCE DE LA GARANTIE SUR LE PRODUIT

TABLE DES MATIÈRES

1 INSTALLATION................................................ 18

1.1 Caractéristiques du local .................................. 18

1.2 Ancrage du groupe ........................................... 18

1.3 Ventilation ........................................................ 18

2 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT ....... 18

2.1. Système d'amenée d'eau de mer ..................... 18

2.2 Installation typique avec groupe électrogène

au dessus de la ligne de flottaison ................... 18

2.3. Installation typique avec groupe électrogène

sous la ligne de flottaison ................................. 18

2.4. Installation typique avec avec pot separatrice

eau/gas déscharge au dessus et sous de la

ligne de flottaison ............................................. 19

2.5. Composants .................................................... 19

2.6. Système de purge ............................................ 20

3 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE ........................... 20

4 CONNEXIONS ELECTRIQUES ......................... 20

4.1. Branchement de la batterie .............................. 22

4.2. Branchement du tableau de commande ........... 20

4.3. Raccordement c.a. ........................................... 21

4.4. Commutation générateur-réseau ...................... 21

5 DEPLACEMENT .............................................. 21

Indique qu'il faut bien faire attention à ne pas courir de risques entrainant de graves conséquences

qui pourraient causer la mort du personel ou endommager la santé.

Situation qui pourrait se vérifier pendant la vie utile d'un produit, d'un système ou bien d'une

installation considérés à risque pour les personnes, la propriété, l'environnement ou bien cause de pertes

économiques.

Indique qu'il est nécessaire de faire la plus grande attention afin de ne pas courir de risques pouvant

entrainer de graves conséquences, ainsi que l'endommagement des biens matériels, tels que les ressources ou le produit.

Indications d'importance particulière .

Les plans ne sont donnés qu'à titre d'example.Meme si votre machine présentait des caractéristiques différente des

illustrations contenues dans le présent livret, la sureté ainsi que les avertissement sur celle-ci seraient garantis.

Le constructeur, suivant une politique de développement et de mise à jour de ses produits continuelles, peut apporter des

modifications dans ce manuel sans préavis.

DANGER

ATTENTION

PRECAUTION

INFORMATIONS

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1 INSTALLATION

1.1 Caractéristiques du local

Le générateur doit être installé dans un local suffisam-

ment aéré, en mesure d'assurer la faible quantité d'air à la

combustion du moteur. Le local doit être séparé et isolé

du point de vue acoustique vis-à-vis des zones habitables.

Le générateur doit être positionné de manière à faciliter

les opérations normales d'entretien.

Nous en conseillons l'installation dans le local des mo-

teurs de propulsion à condition que ce local réponde aux

normes susmentionnées.

1.2 Ancrage du groupe

Pour la fixation du groupe, prédisposer une embase pour

supporter le poids et les vibrations.

Réaliser les orifices sur cette embase en respectant les

indications de la figure 1.

1.3. Ventilation

Le générateur est équipé d'un système interne de refroi-

dissement forcé à travers un échangeur eau/air.

La quantité d'air nécessaire à la combustion est aspirée

à travers l'ouverture située sur l'embase (figure 2):

s'assurer alors que cette ouverture soit toujours bien libre.

2 CIRCUIT D'EAU DE REFROIDISSEMENT

Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un

système à circuit fermé avec échangeur de chaleur.

Il faut prédisposer, lors de l’installation, un circuit d’ame-

née d’eau de mer pour le refroidissement et un système

d’évacuation pour le mélange de gaz de combustion et

d’eau.

2.1. Système d'amenée d'eau de mer

Les systèmes normalement adoptés sur les embarca-

tions pour l'introduction de l'eau sont au nombre de deux

(figure 3):

1 - système à prise directe

2 - système avec déflecteur.

MASE recommande le système à prise directe (réf. 1

figure 3) car ce système prévient l'entrée de l'eau sous

pression dans les conduites d'aspiration et engendre, au

contraire, une dépression qui peut facilement être corri-

gée par la hauteur d'élévation de la pompe à eau du groupe

électrogène.

N'appliquer aucun type de coiffe de protection au

système à prise directe

Par contre le système avec déflecteur peut causer les

inconvénients suivants:

a - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'avant.

Dans ce cas, durant la navigation et avec le groupe

électrogène éteint, une pression se crée dans la

conduite d'amenée d'eau, d'ou un remplissage éven-

tuel de l'installation jusqu'aux orifices de décharge et

l'entrée possible de l'eau dans les cylindres.

b - s'il est monté avec les fentes tournées vers l'arrière.

Dans ce cas, durant la navigation, une dépression

peut se former dans la conduite d'amenée d'eau, au

point d'empêcher la pompe de l'eau d'enclencher

l'installation de refroidissement ou au point de limiter

le débit et donc de surchauffer le groupe électrogène.

2.2. Installation typique avec groupe électrogène

au dessus de la ligne de flottaison (fig. 4).

1 Prise en mer

2 Robinet général de l'eau

3 Robinet de vidage de l'installation

4 Filtré à eau

5 Groupe électrogène

6 Pot à barillet

7 Silencieux

8 Goulot décharge en mer

9 Ligne de flottaison

A - Tuyauterie d'un diamètre interne de 50 mm.

B - Tuyauterie d'un diamètre interne de 20 mm.

C - Bagues de serrage.

Il est très important de respecter les dimensions

indiquées sur les figures 4 et 5.

Le pot d’échappement (Fig.4 Ref.6) sert à recueillir

l’eau qui se trouve dans les tuyaux de décharge

quand le moteur du groupe électrogène est éteint et

à empêcher que celle-ci ne s’écoule à l’intérieur du

moteur à travers le collecteur et la soupape de

purge. Pour cette raison, il est indispensable de

respecter la position du pot d’échappement et la

longueur des tuyaux comme indiqué dans le schéma

d’installation.

2.3. Installation typique avec groupe électrogène

sous la ligne de flottaison (fig. 5).

1 Prise en mer

2 Robinet général de l'installation

3 Robinet de vidage de l'installation

4 Filtré à eau

5 Soupape anti-siphon

6 Pot à barillet

7 Silencieux

8 Goulot décharge en mer

9 Groupe électrogène

10 Drainage

ATTENTION

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2.5. Composants

Le système de prise d’eau de mer doit être indépen-

dant de celui des moteurs de propulsion de la

barque.

1 - Prise en mer, type direct 1/2".

Si le groupe est installé à une hauteur supérieure à

1 mètre au dessus de la ligne de flottaison, il faut

monter une soupape de non-retour après la prise en

mer (figure 8, réf. 1) qui empêche la vidange du

circuit de l'eau lorsque le moteur est éteint. En cas

de vidange, on peut endommager, durant le démar-

rage, la roue de la pompe à eau; c'est la raison pour

laquelle il faut remplir manuellement le tube d'aspi-

ration de la soupape à la pompe lors du premier

démarrage du groupe.

2-Robinet à bille (Caractéristiques générales -Installa-

tion) 1/2".

3-Robinet à bille (Purge de l'Installation) 1/2".

Il sert à vider l'installation de refroidissement du

groupe électrogène pour l'entretien général ou pen-

dant de longues périodes d'inactivité.

4-Filtre à eau (inspection possible).

Il doit protéger efficacement le circuit de refroidisse-

ment en empêchant l'entrée de la boue, du sable et

des algues.

Débit d'eau IS 8-9.5: 25-29 L/h.

Le réseau de filtrage doit correspondre au type fin.

Nous conseillons le type avec pas 2 - 470 microns;

des dimensions différentes ne permettraient pas un

bon rendement du filtre.

5-Soupape anti-siphon: c'est une soupape qui recon-

duit à la pression atmosphérique le circuit de refroidis-

sement lorsque le moteur est éteint et permet d'éviter

le phénomène de siphonnement.

Elle doit être obligatoirement utilisée quand la

base du groupe électrogène se trouve sous la

ligne de flottaison et il faut la positionner à 30 cm au

moins au-dessous du niveau de la mer (voir fig.11).

La conduite de drainage de la soupape anti-siphon

doit obligatoirement passer au dessous de cette

soupape, ce qui permet d'éviter l'accumulation de

l'eau dans la conduite qui doit toujours être vide

pour que l'air puisse passer lors de la désactivation

du groupe (se reporter à la figure 9).

Nous conseillons de porter la conduite de drainage de la

soupape anti-siphon jusqu'à la sentine, car de petites

quantités d'eau pourraient s'écouler de cette conduite

11 Ligne de flottaison

A - Tuyauterie d'un diamètre interne de 50 mm.

B - Tuyauterie d'un diamètre interne de 15 mm.

C - Bagues de serrage.

2.4. Installation typique de groupe électrogène

avec pot séparatrice eau/gaz décharge au

dessus (fig. 6) et sous (fig. 7) de la ligne de

flottaison

Référence de la figure 6:

1 Prise en mer

2 Robinet général de l'eau

3 Robinet de vidage de l'installation

4 Filtre à eau

5 Groupe électrogène

6 Pot à barillet

7 Pot séparatrice eau/gaz décharge

8 Goulot décharge en mer

9 Silencieux

10 Décharge gaz

11 Décharge eau

12 Ligne de flottaison

Référence de la figure 7:

1 Prise en mer

2 Robinet général de l'eau

3 Robinet de vidage de l'installation

4 Filtre à eau

5 Soupape anti-siphon

6 Pot à barillet

7 Pot séparatrice eau/gaz décharge

8 Goulot décharge en mer

9 Silencieux

10 Décharge gaz

11 Ligne de flottaison

12 Drainage

13 Soupape anti-siphon

A-Tuyauterie d’un diamètre interne de 50 mm apte à

décharge eau/gaz d'échappement.

B-Tuyauterie d’un diamètre interne de 15 mm apte à

décharge eau de mer.

C-Collier de serrage.

D - Tuyauterie d’un diamètre interne de 40 mm apte à

passage gaz d'échappement (max 70° C.).

E - Tuyauterie d’un diamètre interne de 25 mm apte à eau

de mer.

Il est très important de respecter les mesures indi-

ques sur la figure. A fin d'abaisser au maximum le

bruit, l'interposition d'un silencieux d'échappement

à une longueur d'un mètre de la tuyauterie D, est

conseillé.

ATTENTION

INFORMATIONS

ATTENTION

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pendant le fonctionnement normal.

Le circuit de refroidissement doit être raccordé à l’échan-

geur (figure 10).

2.6. Système de Décharge

Le système de décharge du gaz de combustion/eau du

générateur doit être indépendant de celui des moteurs

principaux.

La longueur du tube à partir du point le plus élevé

de la conduite de purge jusqu'au pot ne doit pas

dépasser 2 mètres. Cela permet d'éviter que l'eau

qui stagne dans la conduite de purge au moment de

la désactivation du groupe puisse refluer vers le

moteur après avoir rempli le pot à barillet.

1 - Pot.

Il atténue le bruit de la décharge et empêche le reflux

de l'eau vers le moteur. Nous conseillons d'installer le

pot à une distance non supérieure à 1 mètre du

générateur et de le positionner à une hauteur selon

figures 4 et 5.

2 - Silencieux.

Il atténue le bruit. Nous conseillons de l'installer à une

distance non supérieure à 1 mètre du goulot de

décharge en mer.

3 - Goulot d’évacuation à la mer.

Il faut l’installer dans une position telle qu’elle puisse

toujours se trouver au-dessous du niveau de la mer

dans toutes le condition d’utilisation de l’embarca-

tion.

3 CIRCUIT DU COMBUSTIBLE

L’alimentation du groupe, à gasoil, s’effectue par l’inter-

médiaire des raccords portant les indications GASOIL

(figure 12 ref.2) et RETOUR DU GASOIL (figure 12 ref.3);

ce dernier sert à le retour du combustible en excès. Des

éléments filtrants ne sont pas nécessaires sur le raccor-

dement au réservoir du combustible car un filtre-combus-

tible existe déjà sur le groupe; il est de règle de placer un

robinet sur la ligne d’alimentation en aval du réservoir et

une soupape unidirectionnelle (de non-retour) pour éviter

le vidage de l’installation de combustible, quelle que soit

la cause. Utiliser une soupape avec une ouverture de 50

millibar.

Les tubes du combustible, d’un diamètre interne de 8 mm,

doivent être en caoutchouc résistant aux hydrocarbures.

Pour tous renseignements complémentaires respec-

ter les indications reprises sur le manuel d'emploi et

d’entretien du fabricant du moteur.

4 CONNEXIONS ELECTRIQUES

4.1. Branchement de la batterie

Pour l'activation du groupe il faut utiliser une batterie

indépendante à 12 V, d'une puissance de 70 Ah.

La batterie ne devra pas être inférieure à la capacité

indiquée.

Elle doit être branchée aux plots du générateur (figure 15)

avec des câbles d’une section de 25 mm

2

jusqu’à des

distances de 5 mètres et avec des câbles d’une section

de 35 mm

2

pour des distances supérieures, en respectant

cette séquence d’opérations:

- Relier d'abord le pôle positif (+) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (+) sur le générateur.

- Relier ensuite le pôle négatif (-) de la batterie à la borne

indiquée par le symbole (-) sur le générateur.

- Recouvrir les connexions de graisse minérale pour

réduire les oxydations ou les corrosions.

Le générateur est muni d'un dispositif électronique pour

la recharge automatique de la batterie de démarrage,

capable de débiter 15 A, à une tension de 12 V, à pleine

charge.

Installer la batterie dans un local aéré, séparé du

générateur et de tout dispositif qui puisse provoquer

de la chaleur ou des étincelles.

Vérifier périodiquement l'état des connexions des

bornes et le niveau de l'eau de la batterie. Dans le

cas où il serait nécessaire de déconnecter les

câbles, respecter l'ordre inverse de celui qui avait

été recommandé pour la connexion.

Ne jamais inverser les polarités des câbles de con-

nexion; le générateur et la batterie pourraient subir

une détérioration.

Ne jamais connecter d'autres charges à la batterie.

En vue de minimiser les courants galvaniques le (-) de la

batterie du groupe électrogène ne doit pas être relié au (-

) des autres batteries du bord.

4.2. Branchement du tableau de commande

Deux modèles de tableau de commande à distance sont

disponibles pour être installés sur le tableau de bord et

peuvent être connectés au groupe électrogène pour

effectuer le démarrage et l’arrêt.

Les deux modèles sont fournis avec un câble électrique

de raccordement de 20m de long équipé d’un connecteur

de raccordement aux extrémités.

Fixer le connecteur du câble de raccordement dans le

branchement situé sur la partie inférieure du boîtier

tableau, à l’intérieur du groupe électrogène (fig. 16 pos.

1) et la partie opposée au panneau de commande à

distance.

ATTENTION

INFORMATIONS

ATTENTION

DANGER

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4.3. Raccordement c.a.

Ce raccordement est réalisable grâce au bornier de

puissance (figure 14, réf.1).

Cette gamme prévoit la possibilité d'une utilisation aussi

bien à 115V / 50Hz — 120V / 60Hz qu'à 230V / 50Hz —

240V / 60Hz.

Deux types de raccordements (et donc d'utilisation) sont

par conséquent possibles selon les configurations sui-

vantes:

1-Liaison en parallèle: dans cette configuration nous

avons une seule sortie à 115 (120) V entre les points

11 et 4, en reliant les sorties de l'alternateur (33-11 et

2-4) selon le schéma de la figure 15 rèf.2.

2 - Liaison en série: dans cette configuration on peut

prélever la puissance à une tension 230 (240) V entre

les points 11 et 4 selon le schéma de la figure 15 rèf.1.

Dans la liaison en série on peut prélever simultanément la

puissance à une tension de 115 (120) V entre les points

3-11 et 2-4 qu'à une tension de 230 (240) V entre les

points 11 et 4, selon le schéma de la figure 15 rèf.3.

Si on utilise le branchement en série (fig.15 ref.3)

pour prélever la tension 115V 50Hz - 120V 60Hz, le

courant que l’on peut prélever ne devra pas dépasser

50% du courant nominal.

- Pour obtenir des branchement soit en série soit en

parallèle utiliser, sur le bornier de puissance (figure 15,

réf.1 et 2), les barrettes appropriées, fournies avec les

accessoires du groupe électrogène.

- S'assurer que la somme des charges à alimenter ne

soit pas supérieure à la puissance nominale du groupe

électrogène.

- Nous recommandons de placer, entre le générateur et

les applications électriques, des protections

magnétothermiques ou similaires, selon les tableaux

que nous reportons ci-après.

Distribution à tension unique

Hz V kW A

115 62.6

230 31.3

120 67.5

240 33.7

115 71.3

230 36.6

120 79.1

240 39.5

IS 9.5 50 8.2

IS 10.2 60 9.5

IS 8

IS 9.5 8.1

7.250

60

Distribution à tension double

Hz V kW A

115

230

120

240

115

230

120

240

IS 10.2 60 9.5 39.5

IS 9.5 50 8.2 35.6

31.3

33.7

IS 8 50 7.2

IS 9.5 60 8.1

4.4. Commutation générateur - réseau

Il faut interposer sur la ligne d'utilisation un commutateur

qui permette de commuter les applications du générateur

à une ligne d'alimentation externe. Le commutateur doit

être dimensionné sur la base de l'entité des charges en

jeu; un schéma d'ensemble est fourni par la figure 17.

5 DEPLACEMENT

Pour le déplacement du groupe électrogène et pour son

soulèvement n'utiliser que le crochet de soulèvement

approprié, conçu à cet usage.

L'accrochage du groupe électrogène à points

différents de celui indiqué pourrait causer des

dommages au groupe lui-même ou devenir

dangereux pour les opérateurs.

INFORMATIONS

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