Mode AVIC HD3 Mode d'emploi

MANUEL D’INSTALLATION

INSTALLATION MANUAL

AVIC-HD3

This product conforms to new cord colours.

Los colores de los cables de este producto se confor-

man con un nuevo código de colores.

Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

nouveau.

Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.

De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

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30

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1

Informations importantes pour votre sécurité

AU SUJET DE CE MANUEL

Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre véhicule. L’utilisation propre-

ment dite du système de navigation est expliquée dans le Manuel de fonctionnement ou le Manuel de matériel

pour le système de navigation. Avant d’utiliser ce système de navigation, n’oubliez pas de lire ces manuels.

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE SYS-

TEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER PAR

LA SUITE

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navigation.

L’installation et l’entretien effectués par un personnel non formé et non compétent en

équipements électroniques et accessoires pour automobiles peuvent être dangereux

car il y a risque d’électrocution et d’autres accidents.

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez soigneusement les con-

signes.

4. Dans certaines circonstances, ce système de navigation peut afficher des informations erronées à pro-

pos de la position de votre véhicule, de la distance des objets affichés sur l’écran et des directions de

la boussole. En outre, le système comporte certaines limitations, telles que l’incapacité de signaler les

rues à sens unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation peut

devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas détourner votre atten-

tion ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez des difficultés à utiliser le système ou à lire

l’écran, effectuez les réglages nécessaires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’accident, le port de la cein-

ture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

7. Dans certains pays, les lois restreignent l’emplacement et l’utilisation du système de navigation dans

votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les lois et réglementations en vigueur lors de l’instal-

lation et du fonctionnement de votre système de navigation.

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Français
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Nederlands
Informations importantes pour votre 
sécurité ................................................ 1
AU SUJET DE CE MANUEL .......................... 1
VEUILLEZ LIRE TOUTES LES 
EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE
SYSTEME DE NAVIGATION ET LES
CONSERVER POUR VOUS Y REFERER
PAR LA SUITE  ........................................ 1
Branchement du système ........................ 3
Avant de raccorder ce système de navigation  .. 4
Pour éviter toute détérioration .......................... 5
Pièces fournies .................................................. 6
Branchement du système .................................. 7
Branchement du cordon d’alimentation (1) ...... 9
Branchement du cordon d’alimentation (2) .... 11
Branchement d’un amplificateur de puissance
vendu séparément .................................... 13
Branchement d’une caméra de rétrovisée ...... 15
Branchement d’un composant vidéo externe  .. 16
Connexion d’une unité externe avec source 
vidéo ........................................................ 16
Connexion de l’affichage arrière ......................17
-
Connexion de l’affichage arrière sur la sortie
vidéo arrière
Installation ................................................ 18
Pour protéger le système de navigation contre 
les parasites électromagnétiques .............. 19
Avant de procéder à l’installation .................. 19
Installation de ce système de navigation  ........ 20
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Avant d’installer cette unité de navigation
-
Installation avec le support et le support
latéral
-
Installation en utilisant les trous de vis sur 
les côtés de cette unité de navigation
Installation de l’antenne GPS .......................... 24
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Installation de l’antenne à l’intérieur du
véhicule (sur la plage arrière)
-
Installation de l’antenne à l’extérieur du
véhicule (sur la carrosserie)
Installation du microphone .............................. 27
-
Pièces fournies
-
Montage sur le pare-soleil
-
Installation sur la colonne de direction
Ajustement de l’angle du microphone ............ 28
Après installation de ce système 
de navigation ...................................... 29
2
Contents

Branchement du système

3

Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous vous

recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service Pioneer

agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de systèmes électron-

iques mobiles, de montage et d’installation de ce type de système de navigation.

NE TENTEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’ENTRETIEN OU DE

DEPANNER CE SYSTEME DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien de ce

produit et des câbles de raccordement vous exposent à des décharges électriques ou

autres dangers, et risquent de provoquer des détériorations du système de navigation

non couvertes par la garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une

formation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en

matière d’installation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire atten-

tivement l’intégralité des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil

à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce système de navi-

gation à la batterie du véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé

à la batterie, les vibrations du moteur peuvent finir par user les câbles au

niveau de la jonction avec l’habitacle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des

pièces métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement

dangereux.

• L’enroulement du câble d’antenne GPS ou du fil du microphone autour de

la colonne de direction ou du levier de vitesse peut s’avérer très dangereux.

Veillez par conséquent à installer ce produit de manière à ce que les câbles et

les fils n’entravent pas la conduite.

• Veillez à ce que la trajectoire des câbles et des fils n’interfère pas avec les

pièces en mouvement du véhicule. Fixez les câbles de manière à les empêcher

d’être happés par, notamment, le volant, le levier de vitesse, le frein à main,

les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

• La trajectoire des fils ne doit pas être exposée à des températures élevées. Si

l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut

entraîner un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager défini-

tivement le système de navigation.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas de prolongateur.

Une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dysfonc-

tionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Vous risquez sinon de provoquer un

dysfonctionnement du circuit de protection (porte-fusibles, résistance de

fusible ou filtre, etc.).

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine

isolante du cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectu-

ant des raccords, car la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provo-

querait une surchauffe.

• Le fil noir correspond à la terre. Veuillez le mettre à la terre séparément des

produits à courant élevé, tels que les amplificateurs de puissance. Ne reliez

pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous

devez relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse

de ce système de navigation. Le fait de relier les masses ensemble est

dangereux en cas de déconnexion accidentelle : vous vous exposez à un

incendie et/ou à une détérioration des produits.

Avant de raccorder ce système de navigation

• Ce système de navigation est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle

négatif à la masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installation.

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

5

Branchement du système

Pour éviter toute détérioration

• Pour débrancher un connecteur, tirez le connecteur proprement dit et non son fil pour

éviter de l’arracher.

• Ce système de navigation ne peut pas être installé sur un véhicule ne possédant pas de

position ACC (accessoire) sur le contacteur d’allumage.

• Pour remplacer un fusible, utilisez uniquement le calibre indiqué sur le porte-fusible.

• Pour éviter un court-circuit, recouvrez tout fil débranché avec du ruban isolant. Les fils

de haut-parleur non utilisés doivent être isolés. Ils risquent sinon de provoquer un court-

circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Pour raccorder l’amplificateur de puissance à d’autres unités, veuillez vous reporter au

manuel de l’utilisateur concerné.

• Un circuit BPTL unique étant employé, ne reliez pas directement l’extrémité du fil con-

ducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs de haut-

parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-parleur ≠

resp. Veillez à relier l’extrémité ≠ du fil conducteur de haut-parleur à l’extrémité ≠ du

fil conducteur de haut-parleur de ce système de navigation.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur ce système de navigation, ne

retirez pas les capuchons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Les haut-parleurs raccordés à cette unité de navigation doivent avoir une puissance min-

imale de 50 W, et une impédance de 4 à 8 ohms. Si ces valeurs ne sont pas respectées,

les composants des haut-parleurs peuvent chauffer en émettant de la fumée, prendre feu,

ou être endommagés.

• Lorsque le contacteur d’allumage est sur marche (ACC ON), un signal de commande est

émis par le biais du fil bleu/blanc. Raccordez-le à une borne de commande à distance du

système d’amplificateur de puissance externe (max. 300 mA 12 V CC). Le signal de

commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même si la source audio est désactivée.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous

que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,

ne branchez pas le fil bleu à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel

branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-

nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.

• Lorsque le mode “Auto ANT” est réglé sur “Radio”, l’antenne du véhicule peut être

escamotée ou éteinte en suivant les instructions ci-dessous.

– Changer la source de la radio (AM ou FM) par une autre source

– Éteindre la source

– Éteindre le contacteur d’allumage (ACC OFF)

• Si le mode “Auto ANT” est réglé sur “Power”, l’antenne du véhicule peut uniquement

être escamotée ou éteinte lorsque le contacteur d’allumage est éteint (ACC OFF).

Pas de position ACCPosition ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

English
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
6
Pièces fournies
MicrophoneConnecteur RCA 2
(CONNECTOR 2)
<
☞
Voir Page 7, 12, 15, 17
>
Connecteur RCA 1
(CONNECTOR 1)
<
☞
Voir Page 10, 13, 16>
Antenne GPSCâble de rallonge
(pour signal de vitesse)
Câble de rallonge
(pour signal de marche arrière)
ConnecteurCordon d’alimentation
<
☞
Voir Page 9, 11, 15>
Unité de navigation

7

Branchement du système

Noir

Unité Bluetooth (ND-BT1)

(Vendue séparément)

Jack

Antenne

du véhicule

Unité de navigation

Connecteur RCA 2

20 cm

Rouge

5m

Bleu

Non utilisé.

Entrée Microphone

Microphone

(fourni)

Bleu

Port d’EXTENSION

Non utilisé

Jack pour adaptateurs de

télécommande câblée

(WIRED REMOTE INPUT)

Veuillez voir le Manuel de

fonctionnement pour les

Adaptateurs de

télécommande câblée

(vendus séparément).

4 m

Antenne GPS

Gris clair

Câble AV-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P5700TVP)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

8

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Port di connecteur de fixation

iPod avec

Connecteur

de fixation

Adaptateur iPod

(ex. CD-IB100II)

(vendu séparément)

Noir

Bleu

Lecteur de CD

à chargeur

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec l’adaptateur iPod)

• Pour éviter tout risque d’accident et de

violation des lois en vigueur, ce produit

ne doit jamais être utilisé pendant la con-

duite, hormis à des fins de navigation. De

plus, les afficheurs arrière ne doivent pas

se trouver à un endroit où ils risquent de

détourner l’attention du conducteur.

• Dans certains pays, il peut être interdit de

visualiser des images sur un écran à l’in-

térieur d’un véhicule même s’il ne s’agit

pas du conducteur. Si de telles réglemen-

tations s’appliquent, n’utilisez pas les

fonctions de télévision ou de source vidéo

de ce produit.

9

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Connecteur ISO

*1

*2

*4

*3

*5

Capuchon (*1)

Si cette borne n’est pas

utilisée, ne retirez pas

le capuchon.

Connectez ensemble les

câbles de même couleur.

Fusible (10 A)

Jaune (*3)

Secours

(ou accessoire)

Jaune (*2)

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position du

contacteur d’allumage.

Rouge (*5)

Accessoire

(ou secours)

Rouge (*4)

A la borne électrique, contrôlée

par la position ON/OFF du

contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Orange/blanc

A la borne du commutateur

d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie

(partie métallique) du véhicule.

Remarque :

Sur certains véhicules, le connecteur

ISO peut être divisé en deux. Dans

ce cas, assurezvous que les deux

connecteurs sont branchés.

Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche

+

Blanc/noir : Avant gauche

≠

Gris : Avant droit

+

Gris/noir : Avant droit

≠

Vert : Arrière gauche

+

ou haut-parleur d’extrêmes graves

+

(*9)

Vert/noir : Arrière gauche

≠

ou haut-parleur d’extrêmes graves

≠

(*9)

Violet : Arrière droit

+

ou haut-parleur d’extrêmes graves

+

(*9)

Violet/noir : Arrière droit

≠

ou haut-parleur d’extrêmes graves

≠

(*9)

Remarque :

La fonction du *3 et du *5 peut différer

en fonction du type de véhicule. Dans

ce cas, assurez-vous que *2 est

connecté à *5 et *4 à *3.

Jaune/noir

Si le véhicule peut envoyer un signal

muet à ce terminal, la fonction muet peut

être activée sur ce système de navigation

lorsque le terminal est connecté à *8.

Remarque :

Lorsqu’un subwoofer (*9) est connecté à ce système

de navigation au lieu du haut-parleur arrière, changer

le réglage de sortie arrière dans les Réglages Initiaux.

(Vous reporter au Manuel de fonctionnement.) La sor-

tie subwoofer de ce système de navigation est mono-

phonique.

Pour utiliser un haut-parleur d’extrême graves de 70

W (2 Ω), veillez à faire la connexion avec les fils vio-

let et violet/noir de cette unité de navigation. Ne con-

nectez rien avec les fils vert et vert/noir.

10

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

(*8)

Connecteur RCA 1 16 cm

Bleu (*6)

La position des broches du connecteur ISO diffère en

fonction du type de véhicule. Branchez *6 et *7 lorsque

la broche 5 est de type commande par antenne. Pour les

autres types de véhicule, ne branchez jamais *6 et *7.

Bleu (*7)

A la borne de commande du relais de

l’antenne motorisée. Si l’antenne du véhicule

est en fibre de verre, connecter à la borne de

commande d’alimentation de l’amplificateur

d’antenne (max. 300 mA 12 V c.c.).

Jaune/noir (MUTE)

Le câble de mise en sourdine audio doit uniquement être utilisé pour le

raccordement d’un équipement doté d’une fonction de sourdine ; sinon, il

doit rester libre.

Cordon

d’alimentation

Unité de navigation

Remarque :

L’antenne se rétracte ou s’éteint automatiquement, mais la

synchronisation varie en fonction du réglage. (Se reporter à la page

5.) Pour de plus amples informations sur le passage au mode

“Auto ANT”, vous reporter à la section “Changement du réglage

automatique de l’antenne” du manuel de fonctionnement.

Remarque :

La source audio sera réglée sur sourdine ou atténué, alors que les sons

suivants ne seront pas mis en sourdine ou atténués. Pour plus de détails,

reportez-vous au Manuel de fonctionnement.

- guidage vocal de la navigation

- sonnerie d’appel entrant et la voix de l’interlocuteur sur le téléphone

mobile branché à ce système de navigation via la technologie sans fil

Bluetooth

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation peuvent avoir une

couleur différente de ceux remplissant la même fonction

auprès d’autres produits. Pour relier ce système de navi-

gation à un autre produit, référez-vous aux manuels cor-

respondants et effectuez les raccordements en tenant

uniquement compte de la fonction de chaque câble.

Entrée rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection

de vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse

NDPG1, vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur

d’affichage de la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A

UN CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE

VITESSE AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU

COMPTEUR DE VITESSE.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION OU UNE UTILISATION

INAPPROPRIEES DE CE FIL PEUVENT ETRE

ILLEGALES A L’EGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUENT D’ENTRAINER DES

BLESSURES SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Fil vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur

doit être raccordé sur l’alimentation du contacteur de frein à main.

Si cette connexion est omise ou mal faite, certaines fonctions du

système de navigation ne seront pas utilisables.

• Connectez le câble d’impulsion de vitesse pour garantir la précision

de la navigation et un fonctionnement optimal du verrouillage.

• Si pour une raison ou pour une autre, le câble d’impulsion de

vitesse est indisponible, il est recommandé d’utiliser le générateur

d’impulsions de vitesse (ND-PG1).

Remarque :

La position du circuit de détection de vitesse et la position du frein

de stationnement peuvent varier en fonction du modèle du véhicule.

Pour plus de détails, consultez votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

11

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

Conducteur de circuit

de détection de vitesse

Ordinateur de con-

trôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-ral-

longe et le fil du circuit

de détection de vitesse

par ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires

pointues.

Fermez le couvercle.

Méthode de connexion

Connecteur

RCA 2

Cordon d’alimentation

20 cm

Utilisez exclusivement le câble de rallonge fourni. Tout autre

cordon-rallonge risque de provoquer un incendie, de la fumée et/ou

d’endommager ce système de navigation.

12

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation peuvent

avoir une couleur différente de ceux remplissant la

même fonction auprès d’autres produits. Pour relier

ce système de navigation à un autre produit, référez-

vous aux manuels correspondants et effectuez les

raccordements en tenant uniquement compte de la

fonction de chaque câble.

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le sys-

tème de navigation puisse détecter si le véhicule

avance ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc

au cordon dont la tension change quand le levier de

vitesse est mis en marche arrière. S’il n’est pas cor-

rectement connecté, le capteur peut ne pas bien

détecter les mouvements de marche avant/arrière

de votre véhicule, la position de votre véhicule

détectée par le capteur risque par conséquent de

différer de la position effective.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du

feu de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducte

ur du feu

de recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume

quand le levier de vitesse est mis en

marche arrière [R]) et localisez le con-

ducteur du feu de recul dans le coffre.

Unité de navigation

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

5 m

Remarque :

Si vous utilisez le générateur d’impulsions de

vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez

à connecter ce câblet.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée,

assurez-vous de raccorder ce câble. Sinon,

vous ne pourrez pas commuter sur les images

de la caméra de rétrovisée.

☞

Cf. page 15.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Si les autres appareils audio pour véhicules

Pioneer que vous associez à ce système de navi-

gation possède des fils conducteurs jaune/noir,

ils doivent être connectés à ces fils conducteurs.

De cette manière, l’installation stéréo du

véhicule est automatiquement mise en sourdine

et son volume est atténué quand :

– le guidage sonore est en service

– le téléphone portable est utilisé via unité

Bluetooth

– vous effectuez une commande vocale sur le

système.

13

Branchement du système

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu séparément

Unité de navigation

23 cm

15 cm

Connecteur RCA 1

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne de

commande de l’antenne automatique.

14

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Gauche Droite

Effectuez ces connexions si l’amplificateur

en option est utilisé.

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Télécommande d’ensemble

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Remarque :

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le

système de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Branchement d’une caméra de rétrovisée

Lorsque ce système de navigation est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière

peut passer automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R). Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant

ce qui se passe à l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES CORPORELLES OU UNE DETERIORATION DE L’APPAREIL.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce système de navigation en tant qu’aide pour

surveiller une caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu

étroit. N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer

selon que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées

pour contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

15

Branchement du système

20 cm

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

5 m

Violet/blanc Connecteur RCA 2

Cordon

d’alimentation

Caméra

de rétrovisée

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

aucun autre équipement.

Remarque :

Unité de navigation

Résistance de protection

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

N’utilisez que le câble de rallonge fourni. L’utilisation

d’un autre câble peut entraîner un incendie, de la fumée

et/ou l’endommagement du système de navigation.

À propos de la méthode

de connexion

Remarque :

Il est nécessaire de régler sur “Camera

Input” dans “System Settings” lors de

la connexion de la caméra de

rétrovision. (Pour plus de détails, vous

reporter au Manuel de fonctionnement.)

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

À la sortie vidéo

☞

Voir Page 11

Branchement d’un composant vidéo externe

• Il est nécessaire de régler “AV Input” dans “System Settings” sur “Video” lors de la

connexion du composant vidéo externe. (Pour plus de détails, vous reporter au Manuel

de fonctionnement.)

Connexion d’une unité externe avec source vidéo

• Il est nécessaire de régler “AV Input” dans “System Settings” sur “EXT” lors de la

connexion du composant vidéo externe. (Pour plus de détails, vous reporter au Manuel

de fonctionnement.)

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

À la sortie IP-BUS

Câble IP-BUS (vendu séparément)

Jaune

(VIDEO INPUT)

À la sortie vidéo

Noir

Bleu

20 cm

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

Aux sorties audio

Jaune

(VIDEO INPUT)

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

À la sortie vidéo

20 cm

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

16

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

17

Branchement du système

Connexion de l’affichage arrière

Connexion de l’affichage arrière sur la sortie vidéo arrière

NE JAMAIS installer l’afficheur arrière à un endroit qui permette au conducteur de

regarder la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de navigation est destinée à la connexion d’un moni-

teur permettant aux passagers arrière de visionner la source vidéo. Le mode “AV Source

Menu” permet de basculer la vidéo vers le moniteur arrière. (Pour plus de détails, veuillez

vous reporter au Manuel de fonctionnement.)

Remarques :

• Le format des images de navigation en mode carte envoyées vers l’afficheur arrière diffère du

format d’images NTSC standard. C’est pourquoi, leur qualité sera inférieure à celle des

images qui apparaissent sur l’afficheur avant.

• Le système de navigation sélectionne automatiquement le système couleur (NTSC, PAL,

SECAM) adapté à chaque vidéo et diffuse la vidéo sur le moniteur arrière. Pour conserver

cette fonction, nous vous conseillons d’utiliser un “moniteur arrière” équipé d’une fonction de

sélection automatique du système couleur (ex. AVD-W1100V).

Unité de navigation

Aux entrées audio

Connecteur RCA 2

15 cm

23 cm

Jaune

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rouge, blanc

(REAR MONITOR OUTPUT)

Affichage arrière

avec jacks d’entrée

RCA

À l’entrée vidéo

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Installation

Pioneer déconseille d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de

navigation car ces travaux comportent des risques d’électrocution et d’autres

dangers. Confiez l’installation et l’entretien à un personnel de service Pioneer

qualifié.

• Ne jamais installer ce produit à un endroit ou de telle sorte qu’il :

* risque de blesser le conducteur ou les passagers en cas d’arrêt brusque.

* puisse interférer avec les commandes de manoeuvre du conducteur, tel que

sur le sol, en face du siège conducteur, ou à proximité du volant ou du levi-

er de vitesse.

• Assurez-vous que rien ne se trouve derrière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas endommager les tubulures de

carburant et de frein, les composants électroniques, les câbles de communi-

cation ou d’alimentation.

• Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’elles n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peuvent endommager les câbles ou l’iso-

lation, en entraînant un court-circuit ou d’autres dommages sur le véhicule.

• Pour que l’installation soit correcte, utilisez les pièces fournies de la manière

spécifiée. L’emploi de pièces différentes peut endommager les composants

intérieurs de ce système de navigation ou, en se détachant, ces pièces peuvent

provoquer la chute de ce système de navigation.

• L’enroulement du câble d’antenne GPS ou du fil du microphone autour de

la colonne de direction ou du levier de vitesse peut s’avérer très dangereux.

Veillez à installer ce système de navigation de telle sorte que rien ne fasse

obstacle à la conduite.

• Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur n’est coincé dans une porte ou le

mécanisme de coulissement d’un siège, car ceci pourrait provoquer un court-

circuit.

• Vérifiez le bon fonctionnement des autres équipements du véhicule après

l’installation du système de navigation.

• Certaines lois gouvernementales peuvent interdire ou restreindre l’emplace-

ment et l’utilisation de ce système dans votre véhicule. Veuillez vous con-

former à toutes les lois et régulations en vigueur concernant l’utilisation, l’in-

stallation et le fonctionnement de votre système de navigation.

• N’installez pas ce système de navigation à un endroit où il risque (i) d’en-

traver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes de

commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les airbags, les

boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le conducteur

de conduire le véhicule en toute sécurité.

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