Volvo 2006 Mid Manuel de conduite et d'entretien

2006

VOLVO

S40

TP 7753

TP 7753 (Canada/French). AT 0520. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005

manuel du propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIR

E VOLVO S40

1

Introduction

Bienvenu à la famille mondiale des propriétaires de Volvo. Nous

espérons que vous jouirez de nombreuses années de conduite en

sécurité dans votre Volvo, un véhicule conçu précisément en tête

votre sécurité et votre confort. Pour aider à garantir votre pleine

satisfaction pour ce véhicule, nous vous encourageons à prendre

connaissance des descriptions d’équipement, des directives de

fonctionnement et des recommandations/exigences d’entretien qui se

trouvent dans le présent guide. Nous conseillons vivement, à vous et

à vos passagers, de porter votre ceinture de sécurité en tout temps

dans ce véhicule ou dans tout autre automobile. Et, bien sûr, ne

conduisez jamais un véhicule si vous avez été consommé de l’alcool,

pris des médicaments ou dans toutes autres conditions qui pourraient

influer sur votre capacité de conduire.

Votre Volvo est conçue pour répondre à toutes les normes

d’émissions et de sûreté en vigueur, comme l’indiquent les étiquettes

de certification collées à l’ouverture de la porte du conducteur et sur

la partie inférieure du capot.

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez contacter votre

détaillant ou :

Aux États-Unis : Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914,

Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada : Automobiles Volvo du Canada ltée

Service national à la clientèle

175, Gordon Baker Road

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

Nous vous invitons aussi à visiter notre site Internet à :

www.volvocanada.com

2005 © Volvo Cars of North America, LLC

2

Introduction

respecter ces exigences. Des

modifications apportées au(x)

dispositif(s) anti-pollution peuvent

rendre votre Volvo inapte à rouler aux

États-Unis, au Canada et dans d’autres

pays.

• Tous les renseignements ainsi que les

illustrations et les spécifications compris

dans le présent guide sont basés sur les

dernières informations techniques

disponibles au moment de la

publication. Noter que certains

véhicules peuvent être équipés

différemment pour des raisons

juridiques particulières. L’équipement

facultatif décrit dans ce guide peut ne

pas être disponible partout.

• Volvo se réserve le droit d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à

la conception sans préavis et sans

engagement.

AVERTISSEMENT!

Les dommages invisibles provoqués par

un accident peuvent affecter les

caractéristiques de conduite et de

sécurité de votre véhicule.

Renseignements généraux

Verrouillage du levier de vitesses

Losrque votre véhicule est stationné, le levier

de vitesses est verrouillé en position (P). Pour

le déverrouiller, tourner la clé de contact sur

la position II (ou démarrer le moteur), appuyer

sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton

à l’avant du levier de vitesses et déplacer

celui-ci.

Verrouillage de la clé

Lorsque le commutateur d’allumage est

éteint, le sélecteur de vitesse doit être en

position (P) avant que la clé puisse être

retirée du commutateur d’allumage.

Système de freinage antiblocage

(ABS)

Le système ABS de votre voiture exécute un

examen d’auto-diagnostique lorsque le

véhicule atteint la vitesse de 20 km/h

(12 mi/h) pour la première fois. La pédale de

freins vibre alors plusieurs fois et et le module

de contrôle ABS émet un bruit. Ceci est

normal.

Volet du réservoir d’essence

Appuyer sur le bouton du panneau le véhicule

est arrêté complètement pour ouvrir le volet

du réservoir d’essence.

Bouchon du réservoir d’essence

Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de

remplissage du carburant en le tournant dans

le sens horaire, jusqu’à ce qu’il s’enclenche

en position. Si le bouchon n’est pas bien

fermé ou si le moteur tourne pendant le

ravitaillement en carburant, le témoin

lumineux de défectuosité (« Check Engine »)

s’allume.

Renseignements importants

• Avant de conduire votre véhicule pour la

première fois, veuillez vous familiariser

avec les renseignements sur la

consommation d’essence d’huile des

moteurs neufs à la page 179. Vous

devez également lire les chapitres

« Commandes et instruments », et

« Démarrage et conduite ».

• Les rensesignements contenus dans le

présent manuel sont extrêmement utiles

et devraient être lus après avoir conduit

le véhicule pour la première fois.

• Le guide est structuré de telle sorte qu’il

puisse servir de référence. C’est pour

cette raison qu’il devrait être gardé dans

le véhicule pour l’avoir à portée de la

main.

• Ne pas exporter votre Volvo dans un

pays étranger avant d'avoir étudié les

règlements de ce pays en ce qui

concerne la sécurité et les émissions de

gaz d'échappement. Dans certains cas,

il peut être difficile voire impossible de

3

Introduction

Volvo et l’environnement

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se soucie de

l’environnement. Pour nous, le respect de

l’environnement implique une astreinte

constante à réduire les conséquences de nos

activités sur l’environnement. Les actions de

Volvo relatives à l’environnement sont

réalisées selon une approche holistique, ce

qui signifie que nous considérons l’ensemble

AVERTISSEMENT!

CALIFORNIE Proposition 65

Les émissions de moteur, certains de

leurs constituants et certains

composants de la voiture contiennent ou

émettent des produits chimiques

reconnus par l’État de Californie comme

pouvant causer le cancer, des

malformations à la naissance ou d’autres

problèmes liés à la reproduction. À ceci

s’ajoutent certains fluides contenus dans

les voitures et certains rejets issus de

composants usés qui contiennent ou

émettent des produits chimiques

reconnus par l’État de Californie comme

pouvant causer le cancer, des

malformations à la naissance ou d’autres

problèmes liés à la reproduction.

des conséquences environnementales d’un

produit tout au long de sa vie. Dans ce

contexte, conception, production, utilisation

du produit et recyclage sont des

considérations importantes. Dans ses usines

de production, Volvo a éliminé ou

partiellement éliminé plusieurs produits

chimiques, dont le fréon, le chromate de

plomb, le naphtanate, l’amiante, le mercure et

le cadmium. La quantité de produits

chimiques utilisés dans les usines Volvo a été

réduite de 50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre

en production, en 1976, un convertisseur

catalytique à trois voies avec une sonde

Lambda appelée maintenant sonde

oxymétrique. La version actuelle de ce

système très efficace réduit de 95 % les

substances dangereuses (CO, HC, NOx)

émises par le tuyau d’échappement ; les

recherches pour éliminer le reste de ces

substances continuent. Volvo est le seul

constructeur automobile à offrir des

ensembles de rechange sans CFC pour les

systèmes de climatisation de tous les

modèles à partir du modèle 240 de l’année

1975. Grâce à la sophisticationdes

commandes électroniques du moteur et des

systèmes de purification et grâce à

l’amélioration de la propreté des carburants,

nous nous approchons de nos objectifs.

Après la période d’utilisation, l’étape critique

du cycle de vie des voitures et pièces Volvo

est le recyclage. Les parties métalliques

représententenviron 75 % du poids total d’un

véhicule, ce qui en fait le produit industriel le

mieux recyclé. Pour bien contrôler le

recyclage et le rendre efficace, beaucoup de

modèles Volvo possèdentdes manuels de

démontage où sont indiqués le poids et la

matière de chacune des pièces desvéhicules.

Toutes les pièces Volvo en plastique

homogène et pesant plus de 50 grammes

(1,7 oz) sont marquées avec des symboles

internationaux qui indiquent comment ces

pièces doivent être triées en vue de leur

recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt les

caractéristiques environnementales des

moteurs conventionnels à carburant, Volvo

travaille activement sur les technologies

avancées de véhiculesutilisant un

combustible de remplacement.

Quand vous conduisez une Volvo, vous

collaborez avec nous à la diminution de

l’impact des voitures sur l’environnement. Afin

de réduire l’impact environnemental de votre

véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression

recommandée. Des essais ont montré

une diminution de l’économie de

4

Introduction

carburant lorsque les pneus sont mal

gonflés.

• Se conformer au calendrier d’entretien

recommandé dans votre brochure

d’information sur la garantie et le

calendrier d’entretien.

• Conduire à une vitesse constante.

• Si le témoin « CHECK ENGINE »

(indicateur de défectuosité) s'allume ou

demeure allumé après le démarrage du

moteur, faites inspecter le véhicule le

plus tôt possible par un technicien Volvo

formé et qualifié.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile

moteur, batteries, garnitures de train, etc.

• Lorsque vous nettoyez votre véhicule,

utilisez des produits d’entretien Volvo,

qui sont écologiques.

PremAir®

La surface du radiateur (dans le

compartiment moteur) est recouverte d’un

revêtement spécial appelé PremAir

1

.

PremAir® agit comme un convertisseur

catalytique : il transforme en oxygène la plus

grande partie de l’ozone qui traverse le

radiateur, réduisant ainsi l’ozone nocif au

niveau du sol.

1. PremAir est une marque déposée de

Engelhard Corporation.

5

Contenus

Aperçu des instruments de bord 7

Sécurité 9

Commandes et instruments de bord 33

Climatisation 61

Intérieur 71

Serrures et Alarme 81

Démarrage et conduite 91

Roues et pneus 119

Entretien de votre véhicule 135

Entretien et service 141

Audio 163

Caractéristiques techniques 175

Index 185

6

7

Aperçu des instruments de bord

8

Aperçu des instruments de bord

1. Ajustement du volant

2. Levier d’ouverture du capot

3. Commandes sur la porte du

conducteur

4. Clignotants, feux de route,

ordinateur de route

5. Panneau d’illumination, dispositif

d’ouverture du réservoir d’essence

6. Bouton de verrouillage central,

poignée d’ouverture de porte

7. Conduits d’air du système de

climatisation

8. Conduit d’air pour la glace latérale

9. Régulateur de vitesse

10. Klaxon, sac gonflable

11. Tableau de bord principal

12. Commandes audio (facultatif)

13. Essuie-glaces et lave-glaces,

essuie-phares (sur certains

modèles)

14. Clé de contact/Commande de

démarrage

15. Rétroviseur et boussole facultative

16. Rappel de ceinture de sécurité

17. Lampe de lecture du côté

conducteur

18. Détecteur de mouvement

(facultatif), alarme

19. Interrupteur d’illumination de

courtoisie

20. Position pour interrupteur

d’accessoire

21. Lampe de lecture du côté passager

22. Commande du toit ouvrant

(facultatif)

23. Affichage pour le conditionnement

d’air et lchaîne audio

24. Chaîne audio

25. Commandes pour le système

audio/réglages personnalisés

26. Système de climatisation

27. Levier de vitesse

28. Conduit d’air pour la glace latérale

29. Bouton de verrouillage central,

poignée d’ouverture de porte

30. Boîte à gants

31. Commandes dans la porte du

passager

32. Frein à main

33. Prise électrique de 12 V

34. Interrupteur pour le système de

stabilité STC/DSTC

35. Interrupteur pour l’équipement

facultatif

1. Bouton de verrouillage des glaces

électriques

2. Glaces électriques

3. Bouton pour le rétroviseur latéral du

côté conducteur

4. Commande d’ajustement du rétroviseur

latéral

5. Bouton du rétroviseur latéral, côté

passager

9

Sécurité

Sécurité de l'occupant 10

Ceintures de sécurité 11

Système de retenue supplémentaire (SRS) 14

Coussins gonflables avant 15

Capteur de poids de l'occupant - mise hors

fonction du coussin gonflable avant côté

passager 18

Coussins gonflables latéraux (SIPS) 21

Rideau gonflable Volvo (VIC) 22

Whiplash Protection System (WHIPS) 23

État de collision 25

Inspecting SRS system components 26

Sécurité des enfants 27

10

Sécurité

Volvo se soucie de sécurité

La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.

Notre préoccupation en la matière remonte à

1927, lorsque la première Volvo quittait la

chaîne de production. La ceinture de sécurité

à trois points (inventée par Volvo), les cages

de sécurité et les zones d’impact

dissipatrices d’énergie ont été conçues dans

les voitures bien avant que cela ne devienne

à la mode ou exigé en vertu de règlements

gouvernementaux.

Nous ne faisons aucun compromis quant à

notre engagement envers la sécurité. Nous

continuons à rechercher de nouvelles

caractéristiques de sécurité et à raffiner

celles qui se trouvent déjà dans nos voitures.

Vous pouvez nous aider. Nous serions

heureux de recueillir vos suggestions sur les

façons d’améliorer la sécurité automobile.

Nous souhaitons également savoir si vous

avez déjà eu des questions au sujet de la

sécurité dans votre voiture.

Communiquez avec nous aux États-Unis en

composant le : 1-800-458-1552 ou au

Canada le : 1-800-663-8255.

Rappel sur la sécurité des

occupants

Le niveau de sécurité qui caractérise votre

façon de conduire ne dépend pas de

l’âge que vous avez mais plutôt de :

• Votre acuité visuelle.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre une décision

sous pression pour éviter un accident.

Les suggestions suivantes ont pour but de

Sécurité de l'occupant

vous aider à vous adapter aux conditions en

constante mutation de la circulation.

• Jamais d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments,

consultez votre médecin pour connaître

ses effets possibles sur votre capacité

de conduire.

• Inscrivez-vous à un cours de conduite

automobile pour rafraîchir vos

connaissances.

• Passez un examen de la vue à intervalles

réguliers.

• Maintenez votre pare-brise et vos

phares propres.

• Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des

stries sur le pare-brise.

• Tenez compte de la circulation, de la

route et des conditions atmosphériques,

surtout en ce qui a trait à la distance

d’arrêt.

Signalement Avaries

compromettant la sécurité aux

États-Unis

Si vous croyez que votre véhicule a un défaut

pouvant entraîner une collision ou encore des

blessures ou la mort, vous devez en informer

la National Highway Traffic Safety

Administration (NHTSA) sans attendre, en

plus d’en aviser Volvo Cars of North America.

Si la NHTSA reçoit de plaintes analogues, il

se peut qu’elle ouvre une enquête, et si elle

décèle l’existence d’un défaut de sécurité

dans un groupe de véhicules, elle peut

ordonner une campagne de rappel et de

rectification. Toutefois, la NHTSA ne peut

devenir partie prenante dans des problèmes

individuels entre vous, votre détaillant ou

Volvo Cars of North America. Pour

communiquer avec la NHTSA, vous pouvez

soit appeler sans frais le service d’assistance

téléphonique sur la sécurité automobile en

composant le 1 800 424-9393 (ou 202 366-

0123 dans la région de Washington, D.C.) ou

encore écrire à : NHTSA, U.S. Department of

Transportation, Washington D.C. 20590. Il

vous est également possible d’obtenir

d’autres renseignements sur la sécurité des

véhicules automobiles par le service

d’assistance téléphonique.

Volvo recommande fortement, dans le cas où

votre véhicule serait couvert en vertu d’une

campagne de service, d’un rappel d’émission

ou de sécurité ou d’une action similaire, que

cela soit parachevé dès que possible. Faites

la vérification auprès de votre

concessionnaire local ou de Volvo Cars of

North America, LLC si votre véhicule est

couvert en vertu de ces conditions. On peut

joindre la NHTSA à :

http://www.nhtsa.dot.gov

ou par téléphone en composant le :

1-888-DASH-2-DOT

(1-888-327-4236) (sans frais)

1-800-424-9393 (sans frais)

1-202-366-0123 (dans la région de

Washington DC)

11

Sécurité

Utilisation des ceintures de

sécurité

Volvo, l'inventeur de la ceinture de sécurité à

trois points, vous incite, vous et vos

passagers, à boucler votre ceinture et à vous

assurer que les enfants sont correctement

attachés et installés dans un siège pour

enfant, un siège d'appoint ou un siège d'auto

adaptés à l'âge, au poids et à la taille de

l'enfant.

Volvo pense également que les enfants ne

devraient pas prendre place sur le siège

avant d'un véhicule.

Le port de la ceinture de sécurité est obliga-

toire dans la plupart des états et des

provinces.

Tendeurs des ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité des places

extérieures avant et arrière sont munies de

tendeurs qui réduisent le mou des ceintures

Réglage de la ceinture de sécurité

Ceintures de sécurité

de sécurité. Ceux-ci se déclenchent en cas

de déploiement des coussins gonflables. Les

ceintures de sécurité avant comprennent

également un dispositif réducteur de tension

qui, en cas de collision, limite les forces

maximales exercées par la ceinture sur

l'occupant.

Pour boucler une ceinture de sécurité

Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer

la plaque de verrouillage dans le réceptacle,

jusqu'à ce qu'un clic net se fasse entendre.

L'enrouleur des ceintures de sécurité est

normalement "déverrouillé" et vous pouvez

vous déplacer facilement à condition que le

baudrier ne soit pas tiré trop loin.

L'enrouleur se verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l'accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage

Bien se rappeler que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ni

torsadée.

• La ceinture ventrale doit être placée

assez bas sur les hanches (elle ne doit

pas faire pression sur l'abdomen).

• S'assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et

la ceinture ventrale sont bien tendus.

Pour déboucler une ceinture de

sécurité

• Pour retirer la ceinture de sécurité,

appuyer sur la section rouge du récep-

tacle de la ceinture de sécurité. Avant de

sortir de la voiture, vérifier que la ceinture

de sécurité se rétracte complètement une

fois débouclée. Au besoin, guider la

ceinture pour la ramener dans la fente de

l'enrouleur.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser une ceinture de

sécurité pour plus d'un occupant à la fois.

Ne jamais placer le baudrier sous le bras,

dans le dos ou ailleurs que sur l'épaule.

Sinon, en cas d'accident, il y a risque de

blessure. Étant donné que les ceintures

de sécurité perdent une grande partie de

leur résistance lorsqu'elles sont étirées

avec force, il faut les remplacer après une

collision, et ce même si elles semblent

intactes.

Exemple d'étiquette apposée sur toutes les

ceintures de sécurité munies de tendeurs

12

Sécurité

AVERTISSEMENT !

Ne jamais réparer les ceintures de

sécurité vous-même ; confier ce travail

seulement à un technicien Volvo formé et

qualifié.

Tout dispositif utilisé pour donner du mou

dans la partie baudrier de la ceinture d'un

système de ceinture à trois points nuit à la

protection dont vous pourriez disposer en

cas de collision.

Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l'arrière. Le baudrier doit être

bien tendu pour une meilleure protection.

Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ni des coussins d'appoint sur le

siège du passager avant. Volvo

recommande également que les enfants

utilisent le siège arrière, en attachant

convenablement la ceinture de sécurité

ordinaire, lorsqu'ils sont devenus trop

grands pour s'asseoir dans un siège de

sécurité pour enfant.

Ceintures de sécurité

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours

porter une ceinture de sécurité, mais il est

indispensable de le faire de façon adéquate.

Le baudrier devrait passer sur l'épaule, puis

traverser le creux de la poitrine jusqu'au côté

de l'abdomen. La partie ventrale de la

ceinture doit être placée à plat sur les cuisses

et le plus bas possible sous le ventre, et ne

doit jamais être déplacée vers le haut.

S'assurer qu'il n'y a aucun mou dans la

ceinture, et qu'elle est placée près du corps

et n'est pas torsadée.

Tout au long de la grossesse, les conduc-

trices enceintes doivent régler la position du

siège et du volant de sorte qu'elles bénéfi-

cient d'une position de conduite confortable

(elles doivent être en mesure d'utiliser les

pédales et le volant avec aisance). Pour ce

faire, elles devraient garder le maximum de

distance entre leur ventre et le volant.

Sièges pour enfant

Reportez-vous à la page 31 pour obtenir des

renseignements sur la manière de rendre

sûrs les sièges pour enfant au moyen des

ceintures de sécurité.

13

Sécurité

Témoin de ceinture de sécurité dans la

console du plafond

Témoin de rappel de ceinture de

sécurité

Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité

consiste en un signal sonore, un témoin

lumineux au-dessus du rétroviseur et un

symbole sur le tableau de bord (voir la

page 37.) qui alertent le conducteur et le

passager avant si leur ceinture de sécurité

n'est pas bouclée.

NOTE : Cette fonction reste activée pour une

durée totale de six minutes après le contact.

Pendant la première minute :

La fonction de témoin de rappel de ceinture

de sécurité ne réagit que si le conducteur a

omis d'attacher sa ceinture de sécurité.

• L'indicateur lumineux au-dessus du

rétroviseur et le symbole du tableau de

bord s'allument et demeurent allumés

jusqu'à ce que la ceinture de sécurité

soit attachée.

• Un carillon se fait entendre pendant

6 secondes et sa fréquence s'accroît à

mesure que la vitesse du véhicule

augmente.

Lorsqu'une minute s'est écoulée :

Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité

s'active si le conducteur et/ou le passager

avant n'ont pas bouclé leur ceinture de

sécurité.

• L'indicateur lumineux au-dessus du

rétroviseur et le symbole du tableau de

bord s'allument et demeurent allumés

jusqu'à ce que la ceinture de sécurité

soit attachée ou que les 5 minutes

restantes du cycle de 6 minutes se sont

écoulées.

• Le carillon se fait entendre pendant

6 secondes à des intervalles de

30 secondes et sa fréquence s'accroît à

mesure que la vitesse du véhicule

augmente.

Après 6 minutes, le carillon s'interrompt et les

indicateurs lumineux s'éteignent.

Entretien de la ceinture de

sécurité

Vérifiez périodiquement que les ceintures de

sécurité sont en bon état. Utilisez de l’eau et

un détergent doux pour le nettoyage. Vérifiez

la fonction du mécanisme de la ceinture de

sécurité de la manière suivante : attachez la

ceinture de sécurité et tirez rapidement sur la

courroie.

14

Sécurité

Témoin lumineux du SRS

Système de retenue

supplémentaire

En complément des ceintures de sécurité à

trois points, votre Volvo est équipée du

système de retenue supplémentaire (SRS).

Le SRS de Volvo comprend des tendeurs de

ceinture de sécurité, des coussins avant, des

coussins gonflables contre les impacts

latéraux, des capteurs du poids de l'occupant

et des rideaux gonflables. La surveillance de

tous ces systèmes est assurée par le module

de commande SRS. Un témoin

d'avertissement du SRS sur le tableau de

bord (voir l'illustration ci-dessus) s'allume

quand la clé de contact est mise en

position I, II ou III, et s'éteindra normalement

au bout d'environ sept secondes si aucune

défectuosité du système n'est détectée.

Le cas échéant, un message écrit apparaîtra

si le témoin lumineux du SRS s'allume. Si ce

symbole d'avertissement ne fonctionne pas

correctement, le symbole d'avertissement

général s'allumera et un message écrit

sera affiché.

AVERTISSEMENT !

- Si le témoin du SRS reste allumé après

le démarrage du moteur ou s'il s'allume

pendant la conduite, faire inspecter le

véhicule par un technicien Volvo formé et

qualifié dès que possible.

- Ne jamais essayer de réparer soi-même

une composante ou une pièce du

système SRS. Toute intervention sur ce

système risque de causer un défaut de

fonctionnement et de graves blessures.

Toute réparation de ce système doit être

effectuée par un technicien Volvo formé

et qualifié.

AVERTISSEMENT !

Si le véhicule a été inondé (tapis de

plancher détrempés, eau stagnante sur le

plancher) ou a subi un quelconque dégât

d'eau, ne pas essayer de démarrer ou

d'introduire la clé de contact avant d'avoir

débranché les câbles de la batterie (voir

ci-dessous). Cela peut provoquer le

déploiement des coussins gonflables et

causer des blessures. Faire remorquer la

voiture chez un technicien Volvo formé et

qualifié pour réparation.

Transmission automatique :

Avant le remorquage de la voiture, suivre

la procédure suivante pour mettre le levier

sélecteur au point mort en neutralisant le

dispositif de verrouillage.

• Couper le contact pendant au moins

10 minutes et débrancher la batterie.

• Attendre au moins une minute.

• Insérer la clé de contact et tourner à

la position II.

• Appuyer fermement sur la pédale de

frein.

• Déplacer le levier sélecteur de la

position (P)ark (stationnement) à la

position (N)eutral (point mort). Voir la

page 105. pour des renseignements

sur la façon de neutraliser

manuellement le dispositif de

verrouillage.

Système de retenue supplémentaire (SRS)

15

Sécurité

Dispositif de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables avant complètent la

protection offerte par les ceintures de

sécurité à trois points. Pour que ces coussins

assurent la protection souhaitée, les

ceintures doivent être utilisées en tout temps.

Le dispositif de coussins gonflables avant

comprend des générateurs de gaz (1)

entourés par les coussins gonflables (2) et un

capteur de décélération (3) qui actionne les

générateurs de gaz qui gonflent les coussins

avec de l'azote.

Tandis que le mouvement de l'occupant du

siège comprime le coussin gonflable, une

partie du gaz est libérée à une vitesse

contrôlée pour fournir un meilleur

amortissement.

Coussins gonflables avant

Emplacement du coussin gonflable avant du

côté passager.

Les deux tendeurs de ceinture de sécurité

s'activent également, limitant ainsi le mou

dans la ceinture. Le processus entier, y

compris le gonflement et le dégonflement

des coussins, prend environ deux dixièmes

de secondes.

Les emplacements des coussins gonflables

avant sont indiqués par le sigle "SRS

AIRBAG" en relief au centre du volant et au-

dessus de la boîte à gants, et par des

étiquettes sur chaque pare-soleil ainsi que

sur l'avant et à l'extrémité droite du tableau de

bord.

• Le coussin gonflable du côté conducteur

est replié et logé au centre du volant.

• Le coussin gonflable du côté passager

est replié derrière un panneau situé au-

dessus de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

- Les coussins gonflables du véhicule sont

conçus comme compléments-du système

de ceintures de sécurité à trois points et

non pour le remplacer. Pour une protection

optimale, portez votre ceinture de sécurité

en tout temps. Soyez conscient qu'aucun

système n'est en mesure de prévenir

toutes les blessures pouvant résulter d'un

accident.

- Ne jamais conduire un véhicule doté d'un

coussin gonflable installé dans le volant en

gardant les mains sur le centre du volant/

le compartiment du coussin gonflable.

- Les coussins gonflables avant sont

conçus pour aider à prévenir les blessures

graves. Le déploiement se fait très

rapidement avec une force considérable.

Pendant un déploiement normal, et en

fonction de variables telles que la position

du siège, le déploiement d'un ou des deux

coussins gonflables peut provoquer des

écorchures, des ecchymoses, des bours-

ouflures ou autres blessures.

- À l'installation d'un équipement acces-

soire, quel qu'il soit, vérifiez que le coussin

gonflable avant n'est pas endommagé.

Toute intervention sur ce système risque

de causer un défaut de fonctionnement.

16

Sécurité

Déploiement des coussins

gonflables avant

• Les coussins gonflables avant sont

conçus pour se déployer en cas de

collision frontale ou quasi-frontale, de

choc ou de décélération, selon la violence

du choc, l'angle, la vitesse de percussion

et l'objet percuté. Les coussins peuvent

aussi se déployer dans certains cas de

collision non frontale qui entraînent une

décélération rapide.

• Le capteur du SRS, qui déclenche le

déploiement des coussins gonflables

avant, est conçu pour réagir à la fois au

choc de la collision et aux forces d'inertie

résultantes, mais aussi pour déterminer si

l'intensité de la collision est suffisante

pour justifier le déploiement des coussins

gonflables ou l'activation des prétendeurs

de ceintures de sécurité.

Toutefois, toutes les collisions frontales ne

déclenchent pas le déploiement des

coussins gonflables avant.

• En cas de collision avec des objets mous

(buissons ou congère, p. ex.), ou en cas

de collision à faible vitesse avec des

objets rigides, les coussins gonflables

avant ne se déploient pas néces-

sairement.

• Normalement, les coussins gonflables

avant ne se déploient pas en cas de

collision latérale ou arrière, ni en cas de

tonneau.

• L'importance des dommages subis par la

carrosserie ne constitue pas une

indication fiable pour déterminer si les

coussins auraient ou non dû se déployer.

Coussins gonflables avant

NOTE :

• Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu'une seule fois au

cours d'un accident. En cas de collision

provoquant le déploiement du dispositif,

les coussins gonflables et les tendeurs de

ceinture de sécurité entrent en fonction.

Le dispositif émet un léger bruit et une

petite quantité de poudre. Ce

dégagement de poudre peut faire penser

à de la fumée; toutefois, il n'indique pas la

présence de feu et constitue une

caractéristique normale du dispositif.

• Les coussins gonflables avant Volvo à

double seuil et à deux étapes comportent

des détecteurs spéciaux intégrés aux

boucles des ceintures de sécurité. Le

déploiement du coussin gonflable est

déterminé par l'utilisation ou non de la

ceinture de sécurité, ainsi que par la

gravité de la collision.

• Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se

déploie. Si le choc n'est pas trop violent,

mais suffisamment violent pour présenter

un risque réel de blessure, les coussins

gonflables à deux étapes se déploient à

seulement 70 % de leur capacité. Si le

choc est plus violent, ils se déploient à

leur pleine capacité.

Pour toute question sur quelque composante

que ce soit du SRS, communiquer avec un

technicien Volvo formé et qualifié ou le

Service à la clientèle Volvo :

Aux États-Unis

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada

Automobiles Volvo du Canada ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

AVERTISSEMENT !

- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ni des coussins d'appoint sur le

siège avant, côté passager. Volvo recom-

mande que les enfants dont la taille est

inférieure à 140 cm (4 pieds 7 pouces),

et qui sont trop grands pour ces sièges,

s'assoient sur le siège arrière avec la

ceinture de sécurité bouclée

a

.

- Ne jamais conduire lorsque les coussins

gonflables sont déployés. Leur

déploiement peut perturber la direction

de votre véhicule et endommager

d'autres systèmes de sécurité.

- La fumée et la poussière dégagées lors

du déploiement des coussins peuvent

irriter la peau et les yeux en cas

d'exposition prolongée.

a. Voir aussi l'information sur le capteur du

poids de l'occupant à la page 18.

17

Sécurité

Autocollant indiquant le coussin gonflable à

l'extrême droite du tableau de bord, côté

passager

Autocollant indiquant le coussin gonflable sur

la face extérieure des deux pare-soleil

AVERTISSEMENT !

Les enfants ne doivent jamais être

autorisés à prendre place sur le siège du

passager avant. Volvo recommande que

TOUS les occupants (adultes et enfants)

de taille inférieure à140 cm (4 pieds

7 pouces) soient assis sur le siège arrière

de tout véhicule équipé d’un coussin

gonflable du côté passager avant. Voir

page 31 pour les principes directeurs.

Les occupants du siège du passager avant

ne doivent jamais s’asseoir sur le bord du

siège, ni se pencher vers le tableau de

bord, ni se tenir dans une position

inappropriée.

Les occupants doivent se tenir le dos droit

appuyé contre le dossier, avec leur

ceinture de sécurité correctement bouclée.

Les pieds doivent demeurer sur le

plancher, c.-à-d. pas sur le tableau de bord,

ni sur le siège, ni à l’extérieur.

Autocollant indiquant le coussin gonflable sur

le tableau de bord, côté passager

AVERTISSEMENT !

Aucun objet ni accessoire (p. ex., des

garnitures du tableau de bord) ne doit

être placé, fixé ou installé près du

couvercle du compartiment du coussin

gonflable (la zone au-dessus de la boîte à

gants), ni dans l'espace de déploiement

des coussins (voir l'illustration de la

page 14).

Ne pas laisser traîner des articles (p. ex.,

des gobelets à café) au sol, sur les sièges

ou sur la surface du tableau de bord.

Ne jamais essayer d'ouvrir le couvercle du

compartiment du coussin gonflable sur le

volant ou sur le dessus de la boîte à gants.

Cette tâche doit être confiée

exclusivement à un technicien Volvo formé

et qualifié.

Le non-respect de ces instructions peut

occasionner des blessures aux occupants

du véhicule.

18

Sécurité

calcule le poids de la personne ou de l’objet

sur le siège du passager avant. Le système

consiste en un sac rempli de silicium situé

sous le rembourrage avant du coussin du

siège du passager, un module de contrôle

situé sous le siège et un capteur de tension

de la ceinture de sécurité, situé sur le côté

extérieur du siège.

Le système de capteur du poids de

l'occupant (OWS) surveille continuellement

la pression sur le coussin du siège avant,

côté passager, et la tension appliquée à la

ceinture de sécurité. À la lumière de ces

données, le système OWS évalue le poids de

l'occupant ou de tout objet posé sur le siège

avant, côté passager. Cette information est

transmise au module de commande SRS qui

active ou désactive selon le cas le coussin

gonflable avant côté passager, comme

l'indique le tableau à droite.

Quand le système fonctionne normalement,

l'état (activé ou désactivé) du coussin

gonflable avant du côté du passager est

indiqué par le témoin lumineux de l‘OWS, de

la façon expliquée dans le tableau à droite.

L'indicateur lumineux OWS est distinct du

témoin lumineux du SRS du tableau de bord

et remplit une fonction additionnelle.

NOTE : Lorsque l'allumage est en marche, le

voyant lumineux OWS s'allume pendant

10 secondes alors que le système exécute

un test d'auto-diagnostic et s'éteint ensuite.

Capteur de poids de l'occupant - mise hors fonction du coussin gonflable avant côté passager

Voyant lumineux du capteur de poids de

l’occupant (OWS)

Mise hors de fonction du

coussin gonflable avant latéral

côté passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) de taille inférieure à

140 cm (4 pieds 7 pouces) soient assis sur

le siège arrière de tout véhicule équipé d'un

coussin gonflable du côté passager avant et

qu'ils soient convena-blement attachés

compte tenu de leurs taille et poids. Voir

également les recommandations sur la

sécurité des enfants à la page 31.

Le coussin gonflable avant latéral côté

passager est automatiquement mis en

fonction/hors fonction par le capteur de

poids de l’occupant (OWS), un système qui

Toutefois, si une défaillance est détectée

dans le système :

• Le voyant luminex OWS demeure

allumé.

• Le témoin lumineux du système SRS

(voir la page 14) s'allumera et

demeurera allumé.

• Le message PASS. AIRBAG OFF

SERVICE URGENT s'affiche à l'écran

d'information.

État

d’occupation

du siège du

passager

État du

voyant

lumineux

OWS

État du

coussin

gonflable

avant latéral

côté passager

Siège

inoccupé/

personne ou

objet pesant

moins

d'environ 7 kg

(15 lb) sur le

siège

L'indicateur

lumineux

OWS

n'est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du côté

passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant

jusqu'à

environ 25 à

30 kg (55 à

65 lb)

L'indicateur

lumineux

OWS

s'allume

Coussin

gonflable

frontal du côté

passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant plus

d'environ 25 à

30 kg (55 à

65 lb)

L'indicateur

lumineux

OWS

n'est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du côté

passager

activé

19

Sécurité

Modifications

Si vous songez à modifier votre véhicule de

quelque façon que ce soit pour qu'il puisse

accueillir une personne handicapée, en

changeant ou en adaptant par exemple le

siège du conducteur ou du passager avant

ou les systèmes de coussins gonflables,

communiquez avec Volvo au :

AVERTISSEMENT !

En cas de détection et d'indication d'une

défectuosité du système de la façon

expliquée à la page précédente, soyez

conscient que le coussin gonflable avant

côté passager ne se déploiera pas s'il y a

collision. Dans ce cas, les systèmes SRS

et OWS doivent être inspectés par un

technicien Volvo formé et qualifié le plus

tôt possible.

Aux États-Unis

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

Au Canada

Automobiles Volvo du Canada ltée

Service national à la clientèle

175 Gordon Baker Road

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

AVERTISSEMENT !

- N'essayez jamais d'ouvrir, d'enlever ou

de réparer un composant du système

OWS. Cela pourrait entraîner le mauvais

fonctionnement du système. L'entretien

ou la réparation ne doit être effectuée

que par un technicien Volvo formé et

qualifié.

- Ne modifiez le siège du passager avant

de quelque façon que ce soit. Cela

pourrait réduire la pression sur le coussin

du siège et nuire au fonctionnement du

système OWS.

AVERTISSEMENT !

- Aucun objet de nature à hausser le

poids total exercé sur le siège ne doit être

mis sur le siège du passager avant.

Lorsqu’un enfant prend place sur le siège

du passager avant avec du poids

supplémentaire, ce poids supplémentaire

peut faire en sorte que le système OWS

mette en fonction le sac gonflable, ce qui

pourrait entraîner son déploiement dans

l’éventualité d’une collision et de ce fait

même causer des blessures à l’enfant.

- La ceinture de sécurité ne doit jamais

être enroulée autour d’un objet sur le

siège du passager avant. Cela peut nuire

au bon fonctionnement du système OWS.

- La ceinture de sécurité du passager

avant ne doit jamais être utilisée de

manière à exercer plus de pression que la

normale sur le passager. Cela pourrait

augmenter la pression exercée sur le

capteur de poids par un enfant, et pourrait

entraîner la mise en fonction du sac

gonflable, ce qui pourrait le faire se

déployer dans l’éventualité d’une collision,

et de ce fait même causer des blessures à

l’enfant.

(suite à la page suivante)

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Volvo 2006 Mid Manuel de conduite et d'entretien

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