Volvo 2008 Manuel de conduite et d'entretien

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manuel du propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

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Volvo Car Corporation 9056

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1

Introduction

Bienvenue dans la grande famille des propriétaires de Volvo. Nous

sommes convaincus que vous conduirez pendant de nombreuses

années et en toute sécurité votre Volvo, une automobile conçue avec

le souci de votre sécurité et de votre confort. Pour que votre satis-

faction soit complète, nous vous encourageons à prendre connais-

sance des descriptions des équipements, des directives d’utilisation

et des recommandations et exigences relatives à l’entretien ; tous ces

points sont traités dans ce manuel. Nous vous incitons également,

vous et vos passagers, à toujours boucler votre ceinture de sécurité.

Et, bien entendu, vous ne devez pas conduire sous l’effet de l’alcool

ou des médicaments, ni dans un état quelconque où vos facultés sont

affaiblies.

Comme l’indiquent les étiquettes de certification apposées sur le flanc

de la portière du conducteur et sur le passage de la roue gauche dans

le compartiment moteur, votre Volvo est conçue pour répondre à

toutes les normes de sécurité et d’émission.

Pour plus de renseignements, communiquez avec votre concession-

naire, ou bien :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America LLC

Customer Care Center

P.O. Box 914,

Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario) M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

2

Renseignements généraux

Verrouillage du levier de vitesses

(transmission automatique)

Lorsque votre véhicule est stationné, le levier

de vitesses est verrouillé à la position (P)ark.

Pour dégager le levier, tourner la clé de

contact à la position II (ou démarrer le

moteur), appuyer sur la pédale de frein,

enfoncer le bouton sur la face avant du levier

et dégager ce dernier de la position (P)ark.

Verrouillage de la clé de contact

(transmission automatique)

Lorsque vous coupez le contact, le levier de

vitesses doit être à la position (P)ark pour

qu’on puisse retirer la clé du commutateur

d’allumage.

Système de freinage antiblocage

ABS)

Le système ABS de votre véhicule procède à

un test d’autodiagnostic lorsque le véhicule

atteint pour la première fois la vitesse approx-

imative de 20 km/h (12 mi/h). Plusieurs

pulsations à la pédale de frein sont percep-

tibles et le module de commande ABS peut

émettre un son. Cela est normal.

Volet du réservoir de carburant

Le volet du réservoir de carburant, situé sur

l’aile arrière droite, est connecté au système

de verrouillage central du véhicule.

Pour déverrouiller le volet du réservoir de

carburant, appuyer sur le bouton du tableau

des interrupteurs lumineux (voir l’illustration à

la page 54) lorsque le véhicule est à l’arrêt. Il

est à noter que le volet reste déverrouillé

jusqu’à ce que le véhicule commence à rouler

vers l’avant. On entend un clic lorsqu’il se

verrouille de nouveau.

Bouchon du réservoir de

carburant

Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de

remplissage du réservoir de carburant en le

tournant dans le sens horaire jusqu’à ce

qu’un clic indique qu’il est en place. Si le

bouchon n’est pas correctement serré ou si

le moteur tourne durant le ravitaillement, le

témoin de défaut de fonctionnement (témoin

« Check Engine ») s’allume.

Renseignements importants

Avant d’utiliser votre véhicule pour la

première fois, veuillez vous familiariser avec

les renseignements contenus dans les

chapitres un, deux et huit du présent manuel.

Les autres renseignements de ce manuel

sont extrêmement utiles et doivent être lus

après la première utilisation du véhicule.

Ce manuel est conçu pour en faciliter la

consultation. Il doit donc être conservé à

l’intérieur du véhicule, dans un endroit

facilement accessible.

Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant d’avoir étudié les règlements

de ce pays en ce qui concerne la sécurité et

les émissions de gaz d’échappement. Dans

certains cas, il peut être difficile, voire impos-

sible, de respecter ces règlements. Des

modifications apportées au(x) dispositif(s)

antipollution peuvent rendre votre Volvo

inapte à rouler aux États-Unis, au Canada ou

dans d’autres pays.

Tous les renseignements ainsi que toutes les

illustrations et spécifications figurant dans ce

manuel sont basés sur les dernières informa-

tions techniques connues au moment de la

publication. Noter que certains véhicules

peuvent être équipés différemment pour des

raisons juridiques particulières. L’équipement

offert en option décrit dans ce manuel peut

ne pas être disponible partout.

Volvo se réserve le droit de modifier ses

modèles en tout temps, ou d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception sans préavis et sans

engagement.

3

Renseignements généraux

AVERTISSEMENT !

Avertissement relatif à la proposition

65 de l’État de la Californie

Les gaz d’échappement, plusieurs de

leurs composés, et certaines

composantes des véhicules contiennent

ou émettent des substances chimiques

réputées cancérigènes et responsables

d’anomalies congénitales ou d’autres

troubles de la reproduction par l’État de la

Californie. Il en va de même pour plusieurs

liquides contenus dans les véhicules, et

plusieurs produits résultant de l’usure des

composantes.

AVERTISSEMENT !

Les dommages invisibles provoqués par

un accident peuvent affecter les

caractéristiques de conduite et de

sécurité de votre véhicule.

4

Volvo et l’environnement

Volvo se soucie du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se préoccupe de l’envi-

ronnement. Pour nous, le respect de l’envi-

ronnement implique une astreinte constante

à réduire les conséquences de nos activités

sur l’environnement. Les activités de Volvo

touchant l’environnement sont menées selon

une approche holistique qui prend en con-

sidération l’ensemble des conséquences

environnementales d’un produit tout au long

de sa vie. Dans ce contexte, la conception, la

production, l’utilisation du produit et le recy-

clage revêtent une importance particulière.

Dans ses usines de production, Volvo a

entièrement ou partiellement éliminé plu-

sieurs produits chimiques, dont les CFC, le

chromate de plomb, l’amiante et le cadmium.

La quantité de produits chimiques utilisés

dans les usines Volvo a été réduite de 50 %

depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre

en production, en 1976, un convertisseur

catalytique à trois voies avec une sonde

Lambda appelée maintenant sonde

d’oxygène des gaz d’échappement

préchauffée. La version actuelle de ce

système très efficace réduit d’environ

95-99 % les substances dangereuses (CO,

HC, NOx) émises par le tuyau d’échappe-

ment; les recherches pour éliminer le reste

de ces substances continuent. Volvo est le

seul constructeur automobile à offrir des

ensembles de rechange sans CFC pour les

systèmes de climatisation de tous les

modèles à partir du modèle 240 de l’année

1975. Grâce à la sophistication des com-

mandes électroniques du moteur et des

systèmes de purification et grâce à l’amélio-

ration de la propreté des carburants, nous

nous approchons de nos objectifs. Après la

période d’utilisation, l’étape critique du cycle

de vie des voitures et pièces Volvo est le

recyclage. Les parties métalliques représen-

tent environ 75 % du poids total d’un véhi-

cule, ce qui en fait le produit industriel le

mieux recyclé. Pour bien contrôler le recy-

clage et le rendre efficace, beaucoup de

modèles Volvo possèdent des manuels de

démontage où sont indiqués le poids et la

matière de chacune des pièces des véhi-

cules. Toutes les pièces Volvo en plastique

homogène pesant plus de 100 grammes

(3,4 oz) sont marquées avec des symboles

internationaux qui indiquent comment ces

pièces doivent être triées en vue de leur

recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt les

caractéristiques environnementales des

moteurs conventionnels à carburant, Volvo

travaille activement sur les technologies

avancées de véhicules utilisant un combusti-

ble de remplacement.

Lorsque vous conduisez un véhicule Volvo,

vous collaborez à la diminution de l’impact

des voitures sur l’environnement. Afin de

réduire l’impact environnemental de votre

véhicule vous pouvez :

• Gonfler vos pneus à la pression recom-

mandée. Des essais ont montré une dimi-

nution de l’économie de carburant lorsque

les pneus sont mal gonflés.

• Se conformer au calendrier d’entretien

recommandé dans votre livret de garantie

et d’entretien.

• Conduire à une vitesse constante.

• Se rendre chez un technicien Volvo formé

et qualifié dès que possible si le témoin de

défectuosité « check engine » s’allume ou

reste allumé après le démarrage.

• Éliminer correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile à mo-

teur, batteries, garnitures de freins, etc.

• Utiliser des produits d’entretien Volvo

authentiques pour nettoyer votre voiture;

tous ces produits sont écologiques.

AVERTISSEMENT !

Certaines composantes de ce véhicule

comme les modules de coussin gonflable,

les prétendeurs de ceinture de sécurité,

les colonnes de direction, le système de

protection en cas de retournement et les

piles types boutons peuvent contenir du

perchlorate. Manipuler avec soin lors de

l’entretien du véhicule et de l’élimination

du véhicule à la fin de vie utile.

Visitez le www.dtsc.ca.gov/hazardous-

waste/perchlorate.

5

Volvo et l’environnement

PremAir® (sur certains modèles

seulement)

La surface du radiateur dans le compartiment

moteur

1

est recouverte d’un revêtement

spécial appelé PremAir

2

. Ce revêtement agit

comme un convertisseur catalytique : il trans-

forme en oxygène la plus grande partie de

l’ozone qui traverse le radiateur diminuant

ainsi l’ozone nocif au niveau du sol.

NOTE : Un radiateur à revêtement PremAir

doit être remplacé, le cas échéant, par un

autre radiateur qui possède ce même

revêtement. Sinon, le témoin de défaut de

fonctionnement (voir page 46) s’allumera.

1. Uniquement les véhicules équipés

d’un moteur B5244S (code de moteur

39 du NIV)

2. PremAir est une marque déposée de

Engelhard Corporation.

6

Mises en garde importantes

Pose d’accessoires

• Nous recommandons fortement à tout

propriétaire d’une Volvo de n’installer que

des accessoires authentiques approuvés

par Volvo et de faire effectuer l’installation

uniquement par les techniciens formés en

usine d’un concessionnaire Volvo agréé.

• Volvo soumet les accessoires authen-

tiques à des essais pour s’assurer qu’ils

sont compatibles avec les performances,

la sécurité et les systèmes de prévention

des émissions de votre véhicule. De plus,

tout concessionnaire Volvo agréé sait à

quel endroit sur votre Volvo un accessoire

peut ou non être posé en toute sécurité.

Dans tous les cas, veuillez consulter votre

concessionnaire Volvo agréé avant de

poser tout accessoire dans ou sur votre

véhicule.

• Il se peut que les accessoires qui n’ont

pas été approuvés par Volvo aient subi ou

non des essais visant expressément à en

vérifier la compatibilité avec votre

véhicule. En outre, un installateur inexpéri-

menté risque de ne pas bien connaître

certains des systèmes de votre véhicule.

• N’importe lequel des systèmes de perfor-

mance ou de sécurité de votre véhicule

pourra être affecté de manière défavorable

si vous posez des accessoires que Volvo

n’a pas vérifiés ou si vous permettez à

quelqu’un qui ne connaît pas bien votre

véhicule de poser des accessoires.

• Il se peut que les dommages causés par

des accessoires non approuvés ou mal

posés ne soient pas couverts par la

garantie de véhicule neuf. Consultez le

livret d’information sur la garantie et les

enregistrements d’entretien courant pour

trouver de plus amples renseignements

sur la garantie. Volvo n’assume aucune

responsabilité pour tout décès, blessure

ou dépense susceptible de résulter de la

pose d’accessoires non authentiques.

Distraction du conducteur

• La distraction du conducteur résulte des

activités de ce dernier qui n’ont aucun lien

direct avec la maîtrise du véhicule dans

l’environnement de conduite. Votre

nouvelle Volvo, est, ou peut être, équipée

de nombreux systèmes de divertissement

ou de communication riches en fonctions.

Parmi ceux-ci, on retrouve les téléphones

cellulaires en mode mains libres, les

systèmes de navigation et les chaînes

audio polyvalentes. Il se peut aussi que

vous possédiez d’autres appareils

électroniques portatifs pour votre

commodité. Lorsqu’ils sont utilisés

correctement et de façon sécuritaire, ces

appareils enrichissent l’expérience de

conduite. Utilisé de la mauvaise façon,

n’importe lequel de ces appareils peut

être une source de distraction.

• Pour tous ces systèmes, nous souhaitons

vous offrir la mise en garde qui suit et qui

montre à quel point Volvo se préoccupe

de votre sécurité.

• Ne jamais utiliser ces appareils ou tout

dispositif de votre véhicule d’une façon

qui vous distrait et vous empêche de

conduire de façon sécuritaire. La

distraction peut entraîner un accident

grave. En plus de cette mise en garde

générale, nous vous offrons les conseils

mentionnés ci-après au sujet de nouvelles

caractéristiques déterminées dont votre

véhicule peut être équipé.

• Ne jamais utiliser un téléphone cellulaire à

main en conduisant. Certaines autorités

territoriales interdisent aux conducteurs

d’utiliser un téléphone cellulaire pendant

que le véhicule est en mouvement.

• Si votre véhicule est équipé d’un système

de navigation, régler ou modifier votre

itinéraire de voyage uniquement lorsque

le véhicule est stationné.

• Ne jamais programmer la chaîne audio

pendant que le véhicule est en mouvement.

Programmer les canaux préréglés de la

radio lorsque le véhicule est stationné et

les utiliser pour rendre l’utilisation de la

radio plus rapide et plus simple.

• Ne jamais utiliser un ordinateur portatif ou

un assistant numérique personnel pendant

que le véhicule est en mouvement.

Il incombe au conducteur ou à la conductrice

de faire tout en son possible pour assurer sa

propre sécurité et celle des passagers du

véhicule et des autres conducteurs avec

lesquels il ou elle partage la chaussée.

L’évitement des distractions fait partie de

cette responsabilité.

7

Table de matières

Sécurité 9

Instruments et commandes 41

Commande de la climatisation 71

Intérieur 81

Serrures et alarme 107

Démarrage et conduite 117

Roues et pneus 153

Entretien du véhicule 177

Entretien 183

Caractéristiques techniques 213

Audio 227

8

Table de matières

9

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries

compromettant la sécurité 10

Ceintures de sécurité 12

Système de retenue supplémentaire (SRS) 14

Coussins gonflables avant 15

Capteur du poids de l’occupant (CPO) 19

Coussin gonflable contre les impacts latéraux (SIPS) 23

Rideau gonflable Volvo (VIC) 24

Système de protection contre le coup de fouet

cervical (WHIPS) 25

Sécurité des enfants 27

Sièges de bébé 32

Sièges de sécurité évolutifs pour enfant 34

Coussins rehausseurs 36

Ancrages inférieurs ISOFIX 37

Ancrages d’attache supérieurs 38

Coussin rehausseur intégré 39

10

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries compromettant la sécurité

Volvo : le souci de la sécurité

La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.

Notre souci remonte à 1927, année au cours

de laquelle la première Volvo est sortie de la

chaîne de production. Les ceintures de

sécurité à trois points (une invention de

Volvo), les cages de sécurité et les zones

d’impact à absorption d’énergie ont fait partie

de la conception des véhicules Volvo bien

avant d’être à la mode ou exigées par la régle-

mentation gouvernementale. Nous ne faisons

aucun compromis lorsqu’il s’agit de notre

engagement envers la sécurité. Nous

sommes continuellement à la recherche de

nouveaux dispositif de sécurité et cherchons

sans cesse à perfectionner ceux dont nos

véhicules sont déjà munis. Vous pouvez nous

aider. Nous serions heureux de recevoir vos

suggestions relativement à l’amélioration de

la sécurité des automobiles. Nous souhaitons

également savoir si vous avez déjà eu des

inquiétudes au sujet de la sécurité de votre

véhicule. Appelez-nous, aux États-Unis au

numéro 800-458-1552, ou au Canada, au

numéro 800-663-8255.

Sécurité des occupants

La sécurité au volant ne dépend pas de votre

âge, mais plutôt de :

• La qualité de votre vision.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre des décisions en

situation de stress pour éviter un

accident.

Les conseils ci-après vous aideront à

composer avec les changements incessants

de la circulation.

• Pas d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments,

consultez votre médecin pour connaître

leurs effets possibles sur votre aptitude à

la conduite.

• S’inscrire à un cours de conduite

automobile pour rafraîchir vos connais-

sances.

• Passer régulièrement un examen de la

vue.

• Maintenir votre pare-brise et vos phares

propres.

• Remplacer les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des

traces.

• Tenir compte de la circulation, des condi-

tions météorologiques et routières,

surtout en ce qui a trait à la distance de

freinage.

Signalement aux États-Unis des

avaries compromettant la

sécurité

Si vous croyez que votre véhicule a une

avarie qui pourrait entraîner une collision

ou causer des blessures ou même la

mort, vous devez en aviser immédi-

atement la National Highway Traffic

Safety Administration (NHTSA) ainsi que

Volvo Cars of North America, LLC. Si la

NHTSA reçoit plusieurs plaintes de la

même nature, elle pourrait ouvrir une

enquête. S’il apparaît que des avaries

compromettant la sécurité existent parmi

un groupe de véhicules, ceux-ci

pourraient faire l’objet d’un rappel et

d’une campagne de réparation. La

NHTSA ne peut cependant pas inter-

venir pour résoudre un problème parti-

culier entre vous, votre concessionnaire

ou Volvo Cars of North America, LLC.

Pour communiquer avec la NHTSA,

téléphonez sans frais au service d’assis-

tance téléphonique au 1-888-327-4236

(ATS : 1-800-424-9153) ou écrivez à :

NHTSA, U.S. Department of Transpor-

tation, Washington D.C. 20590.

Pour obtenir de plus amples renseignements

sur la sécurité des véhicules automobiles,

visitez le :

http://www.safecar.gov

Si votre véhicule est concerné par une

campagne d’entretien, un rappel pour

émissions polluantes ou pour raisons de

11

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries compromettant la sécurité

sécurité, ou par une autre opération

similaire, nous vous recommandons

fortement de le présenter à l’inspection

le plus rapidement possible. Veuillez

vérifier auprès de votre concessionnaire

local ou auprès de Volvo Cars of North

America LLC si ces conditions s’appli-

quent à votre véhicule.

Le NHTSA peut être joint aux

coordonnées suivantes :

Par Internet :

http://www.nhtsa.gov

Par téléphone :

1 888 DASH-2-DOT (1 888 327-4236).

Signalement des avaries

compromettant la sécurité au

Canada

Si vous croyez que votre véhicule a une avarie

qui pourrait entraîner une collision ou causer

des blessures ou même la mort, vous devez

en aviser immédiatement Transports Canada

ainsi que La Compagnie des Automobiles

Volvo du Canada.

Pour communiquer avec Transports Canada,

composez le 1-800-333-0510 ou le

613-993-9851 si vous téléphonez de la

région d’Ottawa.

12

Sécurité

Ceintures de sécurité

Utilisation des ceintures de

sécurité

Inventeur de la ceinture de sécurité à trois

points d’ancrage, Volvo vous conseille

vivement, à vous et à tous les occupants du

véhicule, de porter votre ceinture de sécurité

et de vous assurer que les enfants sont

adéquatement maintenus par des dispositifs

ou des sièges spéciaux adaptés à leur âge, à

leur poids et à leur taille.

Volvo est également d’avis que les enfants ne

doivent pas prendre place sur le siège avant.

Dans la plupart des provinces et des États, il

est obligatoire pour les occupants d’un

véhicule d’utiliser les ceintures de sécurité.

Tendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité sont munies d’un

tendeur qui s’active en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de

sécurité avant comprennent également un

dispositif réducteur de tension qui, en cas de

collision, limite les forces maximales exercées

par la ceinture sur l’occupant.

Pour boucler la ceinture de sécurité

Tirer la ceinture suffisamment loin pour

insérer la plaque de verrouillage dans le

réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se fasse

entendre. L’enrouleur des ceintures de

sécurité est normalement « déverrouillé » et

vous pouvez vous déplacer facilement à

condition que le baudrier ne soit pas tiré trop

loin.

L’enrouleur se verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage

En portant la ceinture de sécurité, bien

se rappeler que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ou

torsadée.

• La ceinture ventrale doit être placée

assez bas sur les hanches (elle ne doit

pas exercer de pression sur l’abdomen).

• S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et

la ceinture ventrale sont bien tendus.

Pour détacher la ceinture de sécurité

Pour détacher la ceinture de sécurité,

appuyer sur la partie rouge du réceptacle.

Avant de sortir du véhicule, vérifier si la

ceinture de sécurité se rétracte

complètement une fois débouclée. Au

besoin, guider la ceinture pour la ramener

dans la fente du rétracteur.

Témoin de rappel de la ceinture de

sécurité

Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité

consiste en un signal sonore, un témoin

lumineux au-dessus du rétroviseur et un

symbole sur le tableau de bord qui alertent le

conducteur et le passager avant si leur

ceinture de sécurité n’est pas bouclée.

13

Sécurité

Ceintures de sécurité

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours

porter une ceinture de sécurité, mais il est

indispensable de le faire de façon appro-

priée. La ceinture doit être placée prêt du

corps, le baudrier traversant le creux de la

poitrine jusqu’au côté de l’abdomen. La

partie ventrale de la ceinture doit être placée

à plat et le plus bas possible sous le ventre,

et ne doit jamais être déplacée vers le haut.

Éliminer tout mou dans la ceinture et

s’assurer que celle-ci est bien ajustée au

corps, sans entortillements.

À mesure que la grossesse avance, les

femmes enceintes qui conduisent doivent

régler le siège et le volant de manière à

garder la maîtrise du véhicule (c.-à-d. être en

mesure d’actionner facilement les pédales et

le volant). C’est pourquoi elles doivent placer

le siège en maintenant le plus de distance

possible entre le ventre et le volant.

Sièges pour enfant

Voir la page 30 pour de plus amples

renseignements sur la fixation des sièges

pour enfant au moyen des ceintures de

sécurité.

Entretien des ceintures de

sécurité

Vérifier périodiquement si les ceintures sont

en bon état. Utiliser de l’eau et un détergent

doux pour les nettoyer. Vérifier le fonction-

nement du mécanisme des ceintures comme

suit : boucler la ceinture et tirer rapidement

sur la courroie.

AVERTISSEMENT !

• Ne jamais une ceinture de sécurité pour

plus d’un occupant.

• Ne jamais porter le baudrier de la ceinture

sous le bras, dans le dos ou hors de position

de toute autre façon. Vous risqueriez alors

de vous blesser en cas d’accident.

• Une ceinture de sécurité perd beaucoup

de sa résistance lorsqu’elle est étirée

violemment et elle doit être remplacée

après toute collision, même quand elle

semble n’avoir subi aucun dommage.

• Ne jamais tenter de réparer la ceinture

vous-même; faire exécuter le travail

uniquement par un technicien Volvo qualifié.

• Tout dispositif utilisé pour donner du jeu

au baudrier d’une ceinture à trois points

d’ancrage aura un effet préjudiciable sur le

degré de protection dont vous jouirez en

cas de collision.

• Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être

tendu pour fonctionner correctement.

• Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ou un coussin rehausseur sur le

siège du passager avant. Volvo recom-

mande également que les enfants prennent

place sur le siège arrière, en attachant

convenablement la ceinture de sécurité

ordinaire, lorsqu’ils sont devenus trop

grands pour s’asseoir dans un siège de

sécurité pour enfant.

14

Sécurité

Système de retenue supplémentaire (SRS)

Système de retenue

supplémentaire

En complément à la ceinture de sécurité à

trois points, votre Volvo est équipée du

Système de retenue supplémentaire (SRS),

lequel regroupe les dispositifs suivants :

tendeurs de ceinture de sécurité, coussins

gonflables avant, coussins gonflables

latéraux, capteur du poids de l’occupant et

rideaux gonflables. Tous ces dispositifs sont

surveillés par le module de commande SRS.

Le témoin lumineux SRS (voir illustration plus

haut) s’allume lorsqu’on met la clé de contact

à la position I, II ou III et s’éteint normalement

au bout d’environ 7 secondes quand aucune

anomalie n’a été détectée dans le système.

Un message textuel apparaît, le cas échéant,

lorsque le symbole lumineux SRS s’allume. Si

ce symbole lumineux ne fonctionne pas

adéquatement, le symbole lumineux général

s’allume et un message textuel s’affiche.

AVERTISSEMENT !

• Si le témoin lumineux du système SRS

demeure allumé après le démarrage du

moteur ou s’il s’allume durant la conduite,

faire vérifier le véhicule le plus tôt

possible par un technicien Volvo qualifié.

• Ne jamais tenter de réparer un

composant ou une pièce du système

SRS vous-même. Toute ingérence dans

le système pourrait entraîner son mauvais

fonctionnement et des blessures graves.

Tout travail sur le système doit être

exécuté par un technicien Volvo agréé.

AVERTISSEMENT !

Si votre véhicule a été inondé (p. ex.

moquette trempée ou flaque d’eau sur le

plancher du véhicule) ou s’il a été

endommagé par une inondation de quelle

que façon que ce soit, n’essayez pas de

mettre le moteur en marche ou de mettre

la clé dans le contact avant d’avoir

débranché la batterie (voir plus loin). Vous

risqueriez alors de provoquer le

déploiement des coussins gonflables, ce

qui pourrait causer des blessures

corporelles. Faire remorquer le véhicule

chez un technicien Volvo qualifié pour

réparation.

Transmission automatique :

avant d’essayer de remorquer le véhicule,

suivre les directives suivantes pour neutr-

aliser le système de verrouillage du de

vitesses et amener ce dernier au point

mort.

• Couper le contact, attendre au moins

10 minutes et déconnecter la batterie.

• Attendre au moins une minute.

• Insérer la clé dans le contact et

l’amener à la position II.

• Appuyer fermement sur la pédale de

frein.

• Faire passer le levier de vitesses de la

position de stationnement (P) au point

mort (N).

15

Sécurité

Coussins gonflables avant

Le système de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables constituent un

complément pour les ceintures de sécurité à

trois points. Pour qu’ils offrent la protection

voulue, les ceintures de sécurité doivent être

bouclées en tout temps.

Le système de coussins gonflables avant

comprend des générateurs de gaz et des

coussins gonflables. Un capteur de

décélération actionne les générateurs de gaz

qui gonflent les coussins gonflables avec de

l’azote.

Au fur et à mesure que le mouvement des

occupants comprime les coussins, une partie

du gaz s’échappe à un débit calibré pour

mieux amortir le choc. Les deux tendeurs de

ceinture entrent également en fonction afin

Coussin gonflable côté passager —

au-dessus de la boîte à gants

de réduire au minimum le mou à la ceinture.

Tout le processus, incluant le gonflage et le

dégonflage des coussins, prend environ un

cinquième de seconde.

L’emplacement des coussins gonflables

avant est indiqué par les lettres « SRS

AIRBAG » en relief dans le rembourrage du

volant et au-dessus de la boîte à gants, et par

des autocollants sur les deux pare-soleil et à

l’avant et à l’extrême droite du tableau de

bord.

• Le coussin gonflable côté conducteur est

replié et situé dans le moyeu du volant.

• Le coussin gonflable côté passager avant

est replié et situé derrière un panneau au-

dessus de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

• Les coussins gonflables avant visent à

COMPLÉTER les ceintures de sécurité à

trois points et non à les remplacer. Pour

profiter au maximum de la protection

qu’ils offrent, toujours boucler les

ceintures de sécurité. Il faut savoir

qu’aucun système ne peut prévenir

toutes les blessures possibles en cas

d’accident.

• Ne conduisez jamais un véhicule

équipé d’un coussin gonflable monté

dans le volant avec les mains sur le

logement du coussin.

• Les coussins gonflables avant ont pour

but de prévenir les blessures graves. Ils

se déploient très rapidement et avec une

force considérable. En cas de

déploiement normal d’un seul ou des

deux coussins et selon certaines

variables telles que la posture de

l’occupant, celui-ci risque de subir des

abrasions, des ecchymoses, des

tuméfactions ou d’autres blessures.

• Au moment de poser tout équipement

accessoire, assurez-vous de ne pas

endommager le système des coussins

gonflables avant. Toute ingérence dans

le système pourrait en causer le mauvais

fonctionnement.

16

Sécurité

Coussins gonflables avant

Déploiement des coussins

gonflables avant

• Les coussins gonflables avant sont

conçus pour se déployer en cas de

collision frontale ou quasifrontale, de

choc ou de décélération, selon la violence

du choc, l’angle, la vitesse de percussion

et l’objet percuté. Les coussins peuvent

aussi se déployer dans certains cas de

collision non frontale qui impliquent une

décélération rapide.

• Les capteurs du SRS, qui déclenchent le

déploiement des coussins gonflables

avant, sont conçus pour réagir à la fois à

l’impact de la collision et aux forces

d’inertie ainsi générées et pour déter-

miner si la collision est suffisamment

violente pour activer les tendeurs de

ceinture de sécurité ou les coussins

gonflables, ou les deux à fois.

Toutefois, certaines collisions frontales ne

déclenchent pas les coussins gonflables

avant.

• En cas de collision avec un objet non

rigide (banc de neige ou buisson, par

exemple) ou de collision à faible vitesse

avec un objet rigide et fixe, le dispositif ne

se déploie pas nécessairement.

• Normalement, les coussins gonflables

avant ne se gonflent pas en cas de

collision latérale ou arrière, ni en cas de

tonneau.

• L’importance des dégâts subis par la

carrosserie ne constitue pas une

indication fiable permettant de déterminer

si les coussins auraient dû se déclencher

ou non.

NOTE :

• Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu’une seule fois au

cours d’un accident. En cas de collision

provoquant le déploiement du dispositif,

les coussins gonflables et les tendeurs de

ceinture de sécurité entrent en fonction.

Le dispositif émet un léger bruit et une

petite quantité de poudre. Ce

dégagement de poudre peut faire penser

à de la fumée ; toutefois, il n’indique pas

la présence de feu et constitue une

caractéristique normale du dispositif.

• Les coussins gonflables à double seuil et

à deux étapes de Volvo utilisent des

capteurs spéciaux pour maîtriser le

déploiement. Le moment du déploiement

du coussin gonflable est déterminé par

l’utilisation ou la non-utilisation de la

ceinture de sécurité, ainsi que par la

gravité de la collision.

• Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se

déploie. Si le choc n’est pas trop violent,

mais suffisamment violent pour présenter

un risque réel de blessure, les coussins

gonflables à deux étapes se déploient à

70 % à 80 % de leur capacité totale.

Sous l’action des impacts les plus graves,

ces coussins se déploient en se gonflant

à pleine capacité.

Si vous avez des questions concernant

n’importe quel élément du système SRS,

veuillez communiquer avec un technicien

Volvo qualifié ou avec le Service du soutien à

la clientèle :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America LLC

Customer Care Center

P.O. Box 914,Rockleigh, New Jersey 07647-

0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

La Compagnie des Automobiles Volvo du

Canada.

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario) M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

17

Sécurité

Coussins gonflables avant

Autocollant des coussins gonflables à la

surface extérieure des deux pare-soleil

Autocollant des coussins gonflables sur le

tableau de bord, côté passager

Autocollant de coussin gonflable apposé

dans la baie de la portière du passager avant

AVERTISSEMENT !

• N’utilisez aucun siège ou coussin/

dossier d’appoint pour enfants sur le

siège du passager avant. Nous recom-

mandons également que tout occupant

mesurant moins de 1,40 m (4 pi 7 po) qui

est trop grand pour occuper un tel

appareil prenne place sur le siège arrière

et boucle sa ceinture de sécurité

1

.

• Ne conduisez jamais lorsque les

coussins gonflables sont déployés.

Ceux-ci peuvent alors gêner la

manoeuvre du volant du véhicule.

Certains autres systèmes de sécurité

peuvent aussi être endommagés.

• La fumée et la poussière produites par

le déploiement des sacs gonflables

peuvent causer l’irritation de la peau et

des yeux en cas d’exposition prolongée.

1. Voir également les renseignements

sur le capteur du poids de l’occupant

à la page 19.

18

Sécurité

Coussins gonflables avant

AVERTISSEMENT !

• On ne doit jamais permettre à un

enfant de prendre place sur le siège du

passager avant. Volvo recommande que

TOUS les occupants (adultes ou enfants)

mesurant moins de 1,40 m (4 pi 7 po)

prennent place sur le siège arrière de tout

véhicule équipé d’un coussin gonflable

avant du côté du passager. Voir la page

29 pour les directives.

• L’occupant du siège du passager

avant ne doit jamais s’asseoir sur le bord

du siège, s’asseoir en position penchée

vers le tableau de bord ou autrement hors

de position.

• Le dos de l’occupant doit être autant à

la verticale que le confort le permet et

reposer contre le dossier, et la ceinture

de sécurité doit être bouclée correct-

ement.

• Les pieds doivent être sur le plancher

et non sur le tableau de bord ou le siège,

ou sortis par la fenêtre.

AVERTISSEMENT !

• Aucun objet ou équipement acces-

soire, p. ex. un revêtement de planche de

bord, ne peut être placé sur, fixé au ou

posé près du panneau du coussin

gonflable (la zone au-dessus de la boîte à

gants) ou dans la zone touchée par le

déploiement du coussin (voir l’illustration

à la page 15).

• Il ne doit y avoir aucun article non fixé,

p. ex. une tasse de café, sur le plancher,

le siège ou la zone de la planche de bord.

• N’essayez jamais d’ouvrir le couvercle

du coussin gonflable qui se trouve sur le

volant ou la planche de bord du côté

passager. Cela doit être fait uniquement

par un technicien Volvo qualifié.

Tout défaut de suivre ces instructions

peut entraîner des blessures pour les

occupants du véhicule.

19

Sécurité

Capteur du poids de l’occupant (CPO)

Témoin du capteur du poids de l’occupant

(CPO)

Désactivation du coussin

gonflable avant, côté passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) mesurant moins de

1,40 m (4 pi 7 po) prennent place sur le siège

arrière de tout véhicule équipé d’un coussin

gonflable avant du côté passager et soient

bien attachés. Les enfants doivent toujours

être assis dans un système de retenue pour

enfant qui convient à leur poids et à leur taille.

Veuillez lire les recommandations sur la

sécurité des enfants à partir de la page

page 29.

Le capteur de poids de l’occupant (CPO) est

conçu pour répondre à toutes les exigences

réglementaires des normes de la Federal

Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208

et est conçu pour désactiver (ne gonflera

pas) le coussin gonflable du passager avant

dans certaines situations.

Le capteur de poids de l’occupant fonctionne

au moyen de capteurs intégrés au siège et à

la ceinture de sécurité du passager avant.

Les capteurs sont conçus pour détecter la

présence d’un occupant correctement

installé et pour déterminer si le coussin

gonflable du passager avant doit être activé

(peut être gonflé) ou désactivé (ne gonflera

pas).

Le CPO désactive (ne gonfle pas) le coussin

gonflable avant du côté passager si :

• le siège du passager avant est inoccupé

ou un objet petit ou moyen est placé sur

le siège avant ;

• le système détecte la présence d’un bébé

assis dans un siège de bébé orienté vers

l’arrière installé selon les directives du

fabricant ;

• le système détecte la présence d’un

enfant assis dans un système de retenue

pour enfant orienté vers l’arrière installé

selon les directives du fabricant ;

• le système détecte la présence d’un

enfant assis dans un siège rehausseur ;

• un passager avant n’est pas assis sur le

siège pendant une courte période de

temps ;

• un enfant ou une personne de petite taille

occupe le siège du passager avant.

Le CPO activera le témoin lumineux

PASSENGER AIRBAG OFF pour vous

rappeler que le coussin gonflable avant du

côté passager est désactivé. Le témoin

PASSENGER AIRBAG OFF est situé dans la

console de plafond près de la partie

inférieure du rétroviseur.

NOTE : Le témoin PASSENGER AIRBAG

OFF s’allume pendant une courte période de

temps lorsque vous démarrez le moteur pour

confirmer qu’il est opérationnel. Si le siège du

passager avant est inoccupé (siège vide) ou

si le coussin gonflable avant du côté

passager est activé (peut être gonflé), le

témoin PASSENGER AIRBAG OFF sera

éteint.

Cependant, si un défaut est détecté

dans le système :

• le témoin du CPO demeure allumé ;

• le témoin lumineux SRS (voir à la

page 14) s’allume et demeure allumé.

le message AIRBAG PASS ENTRET

URGENT apparaît dans la fenêtre de

renseignement.

La page charge ...

Volvo 2008 Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

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