Losi LOS03046 Le manuel du propriétaire

Marque: Losi

Modèle: LOS03046

Catégorie: Jouets

Taper: Le manuel du propriétaire

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Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

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METHOD FORD® RAPTOR

1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

Created 04/23

LOS03046

KOMPONENTEN

• Losi® Method Ford® Raptor Baja Rey® 2.0 1/10 Scale 4WD Bürstenloser Wüstentruck, RTR

(LOS03046)

• Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz Sender (SPM2340)

• Spektrum™ SR6200A 6 Kanal AVC/Telemetrie DSMR® Oberﬂächenempfänger

(SPMSR6200A)

• Spektrum™ S614S 15 kg Stahlgetriebeservo 23T wasserfest (SPMS614S)

• Spektrum™ Firma™ 130 A bürstenloser Smart ESC, 2S-4S (SPMXSE1130)

• Spektrum™ Firma™ Bürstenloser Motor, 3800Kv, 4-polig (SPMXSM2900)

• 4 AA-Akkus (für Sender)

ERFORDERLICHES ZUBEHÖR

• Kompatibler 2S-3S Akku und Ladegerät

INHALTSVERZEICHNIS

KOMPONENTEN .........................................................................................................14

INHALT.......................................................................................................................15

WASSERFESTES FAHRZEUG MIT SPRITZWASSERGESCHÜTZER ELEKTRONIK ................15

QUICK START .............................................................................................................16

FAHRZEUGTEILE .........................................................................................................16

EINSETZEN DES AKKUS ..............................................................................................17

SENDERFUNKTIONEN SPEKTRUM DX3 .......................................................................18

SR6200A STABILITY ASSIST EMPFÄNGER ....................................................................18

BINDEN UND KALIBRIEREN DES EMPFÄNGERS ...........................................................19

SICHERHEITSHINWEISE BEIM FAHREN ........................................................................19

BEVOR SIE IHR FAHRZEUG FAHREN ............................................................................19

EINSCHALTEN DES FAHRZEUGES ................................................................................ 19

DURCHFÜHREN EINES STEUERTEST ............................................................................20

ÄNDERN DER SERVOWEGEINSTELLUNGEN ................................................................20

LAUFZEIT ...................................................................................................................20

AUSSCHALTEN DES FAHRZEUGS .................................................................................20

SPEKTRUM FIRMA SMART 130 A BÜRSTENLOSER GESCHWINDIGKEITSREGLER .......... 21

SPEKTRUM FIRMA 3800KV BÜRSTENLOSER MOTOR...................................................22

PROBLEMLÖSUNG .....................................................................................................23

GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN ...............................................................24

GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN ................................................. 24

RECHTLICHE INFORMATIONEN FÜR DIE EUROPÄISCHE UNION ...................................24

TEILELISTE ............................................................................................................47–49

EMPFOHLENE TEILE ....................................................................................................49

OPTIONALE BAUTEILE ................................................................................................ 49

EXPLOSIONSZEICHNUNG .....................................................................................50–55

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann

dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses

Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Versuchen Sie nicht ohne

Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung

enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch

zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

WARNUNG ZU GEFÄLSCHTEN PRODUKTEN Bitte kaufen Sie Ihre Spektrum Produkte immer von einem autorisiertem Händler um sicherzu stellen, dass Sie ein authentisches

hochqualitatives original Spektrum Produkt gekauft haben. Horizon Hobby lehnt jede Unterstützung, Service oder Garantieleistung von gefälschten Produkten oder Produkten ab die

von sich in Anspruch nehmen kompatibel mit Spektrum oder DSM zu sein.

HINWIES

Alle Anweisungen, Garantien und andere Begleitdokumente können von Horizon Hobby, LLC nach eigenem Ermessen geändert werden. Um aktuelle Produktinformationen zu erhalten,

besuchen Sie www.horizonhobby.com oder www.towerhobbies.com und klicken Sie auf die Registerkarte Support oder Ressourcen für dieses Produkt.

ERKLÄRUNG DER BEGRIFFE

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit

oberﬂächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren Verletzungen.

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

SICHERHEITSHINWEISE UND WARNUNGEN

Als Nutzer dieses Produktes, sind Sie allein verantwortlich, es in einer Art und Weise zu benut-

zen, die eine eigene Gefährdung und die anderer oder Beschädigung an anderem Eigentum

ausschließt.

Das Modell ist ferngesteuert und anfällig für bestimmte äußere Einﬂ üsse. Diese Einﬂ üsse

können zum vorübergehenden Verlust der Steuerfähigkeit führen, so dass es immer sinnvoll ist

genügend Sicherheitsabstand in alle Richtungen um das Modell zu haben.

• Fahren Sie das Modell nie mit fast leeren oder schwachen Senderbatterien.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Automobilen, Verkehr und

Menschen.

• Fahren Sie Ihr Modell nicht auf der Straße oder belebten Plätzen.

• Beachten Sie vorsichtig alle Hinweise und Warnungen für das Modell und allen dazu

gehörigen Equipment.

• Halten Sie alle Chemikalien, Kleinteile und elektrische Bauteile aus der Reichweite von

Kindern.

• Lecken Sie niemals an Teilen von Ihrem Modell oder nehmen diese in den Mund, da diese

Sie ernsthaft verletzten oder töten können.

• Seien Sie immer aufmerksam wenn Sie Werkzeug oder scharfe Instrumente verwenden.

• Seien Sie bei dem Bau vorsichtig, da einige Teile scharfe Kanten haben könnten.

• Fassen Sie bitte unmittelbar nach dem Betrieb nicht den Motor, Regler oder Akku an, da

diese Teile sich sehr erwärmen können und Sie sich bei dem berühren ernsthaft verbrennen

können.

• Fassen Sie nicht in drehende oder sich bewegende Teile, da sich sich ernsthaft dabei

verletzen können.

• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Empfänger im Fahrzeug ein-

schalten.

• Stellen Sie das Fahrzeug mit den Rädern nicht auf den Boden, wenn Sie die Funktionen

überprüfen.

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

WASSERFESTES FAHRZEUG MIT SPRITZWASSERGESCHÜTZER ELEKTRONIK

Ihr neues Horizon Hobby Fahrzeug wurde mit einer Kombination von wasserfesten und spritz-

wassergeschützen Komponenten ausgestattet, die den Betrieb des Fahrzeuges unter nassen

Bedingungen inklusive Pfützen, Bächen, nassem Gras, Schnee oder sogar Regen ermöglichen.

Obwohl das Fahrzeug sehr wasserfest ausgelegt ist, ist es nicht vollständig wasserdicht und

sollte NICHT wie ein U-Boot behandelt werden. Die verschiedenen elektronischen Kompo-

nenten wie der elektronische Fahrtregler (ESC), die Servos und Empfänger sind wasserdicht,

die meisten mechanischen Komponenten sind nur wasserbeständig und sollten daher nicht

untergetaucht werden.

Metallteile, inklusive Lager, Bolzen Schrauben und Muttern wie auch die Kontakte in den

elektrischen Kabeln sind für Korrosion anfällig wenn nicht zusätzliche Wartung nach jedem

Betrieb in feuchter/nasser Umgebung erfolgt. Um die Langzeitleistung und die Garantie ihres

Fahrzeuges zu erhalten, müssen Sie die Wartung wie in der Wartungsanleitung nach Fahrten

in nasser Umgebung beschrieben durchführen. Sollten Sie diese zusätzliche Wartung nicht

ausführen wollen, dürfen Sie ihr Fahrzeug unter diesen Bedingungen nicht betreiben.

ACHTUNG: Mangelnde Aufmerksamkeit bei dem Gebrauch dieses Produktes in

Verbindung mit den folgenden Sicherheitshinweisen könnte zu Fehlfunktionen und

zum Verlust der Garantie führen.

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

• Bitte lesen Sie sich die Wartungsanleitung nach Fahrten in nasser Umgebung sorgfältig

durch und stellen sicher, dass Sie alle Werkzeuge für eine Wartung des Fahrzeuges haben.

• Sie können nicht alle Akkutypen für Fahrten in nasser Umgebung nutzen. Fragen Sie dazu

vor dem Einsatz den Hersteller des Akkus. Achtsamkeit und Vorsicht ist notwendig wenn

Sie LiPo Akkus in feuchten Umgebungen einsetzen.

• Die meisten Sender sind nicht wasserfest. Sehen Sie bitte dazu vor Inbetriebnahme

in der Bedienungsanleitung ihres Senders nach oder kontaktieren Sie den Hersteller.

• Nehmen Sie niemals den Sender bei Blitzen oder Gewitter in Betrieb.

• Betreiben Sie ihr Fahrzeug nicht an Orten wo es in Kontakt mit Salzwasser oder versch-

mutzten, belasteten Gewässern kommen kann. Salzwasser ist sehr leitend

und stark korrosionsfördernd, sein Sie daher sehr achtsam.

• Schon geringer Wasserkontakt kann den Motor beschädigen wenn er nicht für den Betrieb

in Wasser ausgelegt ist. Sollte der Motor nass geworden sein geben Sie etwas Gas bis

die meiste Feuchtigkeit vom Motor entfernt ist. Lassen Sie einen nassen Motor auf hoher

Geschwindigkeit laufen wird dieses den Motor sehr schnell beschädigen.

• Fahren in nasser Umgebung kann die Lebenszeit des Motors reduzieren, da dieses den

Motor stark beansprucht. Verändern Sie die Untersetzung zu einem kleinerem Ritzel oder

größeren Zahnrad. Dieses erhöht das Drehmoment (und verlängert die Motorlebensdauer)

bei dem Betrieb in Matsch, tieferen Pfützen oder anderen Bedingungen, die die Last des

Motors für einen längeren Zeitraum erhöhen.

WARTUNGSANLEITUNG NACH FAHRTEN IN NASSER

UMGEBUNG

• Entfernen Sie Wasser in den Reifen durch Gas geben. Nehmen Sie die Karosserie ab,

drehen das Fahrzeug auf den Kopf und geben ein paar Mal kurz Vollgas bis das Wasser aus

dem Reifen entfernt ist.

ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände, Finger, Werkzeuge und andere lose oder

hängende Objekte weg von drehenden Teilen wenn Sie diese Technik des

Trocknens praktizieren.

• Entfernen Sie die Akkupacks und trocknen die Kontakte. Sollten Sie einen Kompressor oder

Druckluft zur Verfügung haben, blasen Sie damit das Wasser aus dem Motorgehäuse.

• Nehmen Sie die Reifen und Felgen vom Fahrzeug ab und spülen Sie vorsichtig mit einem

Gartenschlauch ab. Vermeiden Sie die Lager oder den Antrieb direkt zu spülen.

HINWEIS: Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger um das Fahrzeug zu reinigen.

• Reinigen Sie das Fahrzeug mit Druckluft aus einem Kompressor oder einer Druckluftﬂasche

und entfernen so das Wasser aus den Spalten und Ecken.

• Sprühen Sie alle Lager, Befestigungen und andere Metallteile mit einem wasserverdrängen-

dem Leichtöl oder Schmiermittel ein. Sprühen Sie nicht den Motor ein.

• Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Einlagern vollständig trocknen. Das Abtropfen von Wasser

(und Öl) kann durchaus ein paar Stunden dauern.

• Erhöhen Sie die Wartungsintervalle (Demontage, Inspektion und schmieren) von folgenden

Komponenten:

» Vorder- und Hinterachse, Aufnahme und Lager.

» Alle Antriebswellen Lager, Gehäuse, Getriebe und Differentiale.

» Motor: reinigen Sie den Motor mit einen Aerosol Reiniger und

ölen Sie dann die Lager mit leichtem Motoröl.

INHALT

QUICK START

Bitte lesen die gesamte Bedienungsanleitung um den Losi Baja Rey 2.0 vollständig zu verstehen, einzustellen und Wartungen durchzuführen.

1. Bitte lesen Sie die Sicherheitshinweise in dieser Bedienungsanleitung.

2. Laden Sie den Fahrzeugakku. Lesen Sie die Warnungen zum Akku laden und

Anweisungen zum Laden der Akkus.

3. Setzen Sie die AA Batterien in den Sender ein. Verwenden Sie nur Alkaline Bat-

terien oder wiederauﬂadbare Akkus.

4. Setzen Sie den vollständig geladenen Akku im Fahrzeug ein.

5. Fahrzeug auf eine ebene Fläche platzieren und zuerst den Sender und dann das

Fahrzeug einschalten.

Bevor Sie das Fahrzeug bewegen, warten Sie 5 Sekunden, bis der Geschwindig-

keitsregler und AVC-Empfänger initialisiert sind. Beim Ausschalten schalten Sie

immer zuerst das Fahrzeug aus und dann den Sender.

6. Überprüfen Sie die Richtung von Lenkung und Gas. Überprüfen Sie ob die Servos

in die richtige Richtung arbeiten.

7. Fahren Sie das Fahrzeug.

8. Führen Sie die erforderlichen Wartungsarbeiten durch.

FAHRZEUGTEILE

ESC

Empfänger

Hintere Antriebswelle

Motor

Stoßdämpfer

ESC Ein-/Ausschalter

Servolenkung

Akkufach

Stoßdämpfer

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

EINSETZEN DES AKKUS

1. Achten Sie darauf, dass der Geschwindigkeitsregler ausgeschaltet ist.

2. Ziehen Sie an der Verriegelung der Akkuklappe, um die Akku-Abdeckung zu lösen.

3. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku in das Fahrzeug.

TIPP: Führen Sie die Akkustecker durch das Steckerloch des Akkufachs heraus.

4. Den Akku an den ESC anschließen.

5. Schließen Sie das Akkufach und stellen Sie sicher, dass die Entriegelung des Akkufachs

vollständig eingerastet ist.

6. Den Sender einschalten, dann das Fahrzeug.

WICHTIG: Sichern Sie die Kabel des ESC so, dass sie nicht mit der Antriebswelle in Berührung

kommen.

SR6200A STABILITY ASSIST EMPFÄNGER

ACTIVE VEHICLE CONTROLLE (AVC)

Der Spektrum Empfänger ist mit der Active Vehicle Control (AVC) ausgestattet, die ähnlich

einer Traktionskontrolle eines großen Fahrzeuges arbeitet. Zusätzlich zu der Traktionskontrolle

erhöht die AVC Technik die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Fahrten über

unebenen Untergrund. Erhöhen Sie den AVC Gainwert erhöht das System die Stabilität und

Traktionskontrolle und reduziert damit ähnlich wie bei einem Computersender den Servoweg

des Lenkaussschlages. Reduzieren Sie den Wert erhöht sich der mögliche Lenkausschlag

wieder. Der Empfänger ermöglicht es ebenfalls das AVC System schnell auszuschalten wenn

Sie an einem organisiertem Rennen teilnehmen.

WICHTIG: Mit dem Empfänger müssen Sie digitale Servos verwenden. Verwenden Sie keine

Analogservos da diese die Leistung reduzieren und überhitzen können.

EINSTELLEN DES GAINWERTES

Mit dem Drehregler ST RATE wählen Sie die Gainwert in dem Empfänger. Dieser Wert

entspricht dem Stabilitätswert auf dem Empfänger. Wenn Sie diesen Wert erhöhen, erhöht

sich die Systemempﬁndlichkeit nach links und rechts. Sie können die maximale Gaineinstel-

lung während Vollgasfahrten oder bei Drag Racing wenn das Fahrzug auf einer geraden Linie

bleiben sollten. So verringert sich bei erhöhen des Gainwerts der mögliche Lenkausschlag.

Drehen Sie den ST Rate Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn

um den Gainwert zu reduzieren.

Drehen Sie den ST Rate Drehknopf im Uhrzeigersinn um

den Gainwert zu erhöhen.

WICHTIG: Der ST RATE-Knüppel passt sich nur in der Empﬁndlichkeit an,

wenn der Sender an einen DSMR AVC-Empfänger gebunden ist. Wenn

der Sender an einen DSM2 AVC®-Empfänger gebunden ist, reguliert der ST RATE-Knüppel die

duale Geschwindigkeit der Steuerung.

SENDERFUNKTIONEN SPEKTRUM DX3

A. Taste Kanal 3

B. Taste Kanal 3

C. Throttle/Brake (Gas/Bremse)

D. Steuerrad

E. AVC/Steuerrate

Passt den Endpunskt der Steuerung an.

Passt die AVC-Rate an, wenn AVC aktiviert ist.

F. Bremsrate

Passt den Endpunkt der Bremsung an.

G. Steuertrimmung

Zur Anpassung des Steuermittelpunkts. Normalerweise wird die Steuertrimmung solange

eingestellt, bis das Fahrzeug gerade in der Spur läuft.

H. Gastrimmung

Zur Anpassung des Gasnullpunktes.

I. Ladezustandsanzeige SMART-Akku

J. Kanalumkehrung

Um den Kanal für die Gaszufuhr (TH) oder die Steuerung (ST) umzukehren, die Position des

entsprechenden Schalters umschalten – „N“ steht für normal, „R“ für Umkehren.

K. Begrenzung Gaszufuhr

Begrenzt die Gaszufuhr auf 50/75/100 %

Wählen Sie 50 % oder 75 % für Fahrer mit geringer Erfahrung oder wenn das Fahrzeug in

einem kleinen Bereich gefahren wird.

L. Strom-LED

» Durchgängig rot: Zeigt die Funkverbindung und die ausreichende Akkuladung an.

» Rot blinkend: Zeigt an, dass die Akku-Spannung kritisch niedrig ist. Akkus ersetzen.

M. Ein-/Ausschalter

N. Bindungsschalter

EINSETZEN DER SENDERBATTERIEN

Für den Betrieb sind 4 AA Batterien erforderlich.

1. Nehmen Sie die Batterieklappe vom Sender ab.

2. Setzen Sie die Batterien wie abgebildet ein.

3. Setzen Sie die Batterieklappe wieder auf.

ACHTUNG: Entfernen Sie niemals Batterien aus dem Sender, während das Modell

eingeschaltet ist. Ein Verlust der Kontrolle über das Modell, Schäden oder

Verletzungen können auftreten.

ACHTUNG: Wenn Sie wiederauﬂadbare Akkus verwenden dürfen Sie nur diese

laden. Das Laden von nicht auﬂadbaren Batterien könnte diese zur Explosion

bringen, was Sach- und Personenschäden zur Folge haben könnte.

ACHTUNG: Es besteht Explosionsrisiko wenn die Akkus durch einen falschen Typ

ersetzt werden. Entsorgen Sie verbrauchte Batterien den Vorschriften entsprechend.

A/B

AUX-KANÄLE

Sie könnnen die Aux Kanäle als zusätzliche Servokanäle betreiben oder zur Stromversorgung

eines Transponders oder Beleuchtung.

Wenn der AVC aktiviert ist, nur 4 Kanäle; Lenkung, Gas, AUX3 und AUX4 sind sie betriebsbe-

reit. Die übrigen Aux-Kanäle können verwendet werden, zur Stomversorgung eines persönli-

chen Transponder oder Lichter.

Ist das AVC System deaktiviert stehen die Aux Kanäle als Servokanäle zur Verfügung. Zur

Deaktivierung sehen Sie bitte unter Deaktivieren der Stabilitäts-Assistenzfunktion nach.

Binden Button

AUX 1 Port

AUX 2 Port

AUX 3 Port

AUX 4 Port

Akku/Programmierung Port

Gas (TH) Port

Lenkservo (ST) Port

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

BINDEN UND KALIBRIEREN DES EMPFÄNGERS

Bindung bezeichnet den Prozess zur Verknüpfung des SR6200A-Empfängers mit dem

Spektrum-Sender. Die AVC-Funktionen am Empfänger können während des Bindungsvorgangs

aktiviert oder deaktiviert werden.

WICHTIG: Der Empfänger muss jedes Mal kalibriert werden, wenn er in den Bindungsmodus

gebracht wird.

Bei der Erstinbetriebnahme nach der ersten Bindung müssen Servolaufrichtung, Trimmung und

Verfahrweg des Modells konﬁguriert werden. Damit er ordnungsgemäß funktioniert, muss

der Empfänger anschließend den Einstellungen entsprechend erneut gebunden und kalibriert

werden. Vorher die Lenkungs- und die Gastrimmung am Empfänger zentrieren.

1. Den Bindungsstecker in den BIND-Anschluss am Empfänger einstecken.

2. Den Empfänger einschalten. Die orangefarbene LED blinkt und zeigt an, dass der Empfän-

ger im Bindungsmodus ist.

3. Den Sender in den Bindungsmodus bringen. Der Kopplungsvorgang ist abgeschlossen,

wenn die LED auf den Receiver aufhört zu blinken und beständig leuchtet.

4. Den Senderhebel auf Vollgas bringen und dann zurück zur Mitte.

5. Den Senderhebel auf Vollbremsung bringen und dann zurück zur Mitte.

6. Das Steuerrad des Senders ganz nach rechts drehen und dann zurück zur Mitte.

7. Das Steuerrad des Senders ganz nach links drehen und dann zurück zur Mitte. Die orange

LED leuchtet einmal auf.

8. Das Fahrzeug ausschalten, um den Bindungs- und Kalibrierungsvorgang abzuschließen.

ACHTUNG: Wenn der Bindungsvorgang abgeschlossen ist, sind die Gas- und

Steuerkanäle aktiv. Hände und lose Gegenstände von allen sich drehenden Teilen

am Fahrzeug fernhalten.

WICHTIG: Sender und Empfänger müssen erneut gebunden werden, wenn:

» Servoumkehr nach dem Binden verändert wurde

» Verfahrweg nach dem Binden verändert wurde

» Wenn die Ausrichtung der Empfängerhalterung verändert wird

DEAKTIVIERUNG DER AVC-TECHNOLOGIE

Bei der Teilnahme an organisierten Rennen ist unter Umständen das Ausschalten der AVC-

-Technologie erforderlich. Während des Bindens kann AVC deaktiviert werden:

1. Den Empfänger mit Strom versorgen und die Bindungstaste dreimal (innerhalb von 1,5

Sekunden) kurz drücken und wieder loslassen.

2. Um den Empfänger in den Bindungsmodus zu versetzen, die Bindungstaste gedrückt

halten und loslassen, sobald der Bindungsmodus durch schnelles Blinken der LED an-

gezeigt wird.

Wenn das AVC-System deaktiviert worden ist, leuchtet die LED am Empfänger beim Ein-

schalten drei Mal auf und bleibt dann erleuchtet. Der Empfänger ist gebunden und funktioni-

ert normal, wenn die LED durchgängig leuchtet.

TIPP: Wenn die AVC-Funktion im Empfänger aktiv und das AVC-Menü im Sender blockiert ist,

werden die AVC-Funktionen standardmäßig auf den AUX 1- oder AUX 2-Betrieb eingestellt,

was in diesem Fall bedeutet, dass AVC nicht ordnungsgemäß funktioniert.

FAILSAFE

In den unwahrscheinlichen Fall eines Verbindungsverlustes fährt der Empfänger den Gaskanal

in die Neutralposition. Sollte der Empfänger vor dem Sender eingeschaltet worden sein, geht

der Empfänger in den Failsafemode und fährt den Gaskanal auf die Neutralposition. Wird der

Sender eingeschaltet besteht wieder normale Kontrolle.

WICHTIG: Die Failsafefunktion wird nur bei Signalverlust aktiv. Sie wird NICHT aktiv wenn die

Spannung des Empfängerakkus unter die zulässige Grenze sinkt oder der Akku ausfällt.

VORWÄRTS BREMSE/RÜCKWÄRTS

SICHERHEITSHINWEISE BEIM FAHREN

• Halten Sie stets Blickkontakt zum Fahrzeug.

• Prüfen Sie das Fahrzeug auf lose Radteile.

• Prüfen Sie die Lenkbaugruppe auf lose Teile. Wenn Sie das Fahrzeug im Gelände fahren,

können sich Befestigungen mit der Zeit lockern.

• Fahren Sie das Fahrzeug nicht in hohem Gras. Dadurch können das Fahrzeug oder

die Elektronik beschädigt werden.

• Halten Sie das Fahrzeug an, wenn Sie bemerken, dass der Antrieb nachlässt. Wenn

Sie das Fahrzeug mit schwachem Akku fahren, kann sich der Empfänger ausschalten. Dann

können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Schäden durch einen tiefentladenen

LiPo Akku sind nicht durch die Garantie gedeckt.

ACHTUNG: Entladen Sie einen Li-Po-Akku nicht unter 3 V pro Zelle. Akkus,

die unter die angegebene Mindestspannung tiefentladen werden, können

beschädigt werden, was die Leistung beeinträchtigen und möglicherweise beim Laden

einen Brand verursachen kann.

• Drücken Sie den Gashebel nicht nach vorn oder hinten, wenn das Fahrzeug feststeckt.

Wenn Sie in der Situation Gas geben kann der Motor oder der Regler (ESC) beschädigt

werden.

• Lassen Sie nach jeder Fahrt die Elektronik auf Umgebungstemperatur abkühlen,

bevor Sie das nächste Akkupack verwenden.

WICHTIG: Halten Sie alle Kabel weg von allen beweglichen Teilen.

EINSCHALTEN DES FAHRZEUGES

WICHTIG: Das Fahrzeug MUSS mindestens 5 Sekunden lang auf einer ﬂachen,

ebenen Fläche stehen bleiben.

WICHTIG: Kabel von allen beweglichen Teilen fernhalten.

1. Zentrieren Sie die ST TRIM und TH TRIM Regler auf dem Sender.

2. Schalten Sie Sender ein.

3. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.

4. Schalten Sie den Regler ein.

BEVOR SIE IHR FAHRZEUG FAHREN

1. Überprüfen Sie die Aufhängung. Alle beweglichen Teile der Aufhängung müssen sich frei

bewegen lassen. Jedes schwergängige Teil vermindert die Leistung.

2. Laden Sie den Akkupacks. Laden Sie den Akku stets nach den Vorgaben des Herstellers

oder nach den Vorgaben des Ladegerätherstellers.

3. Radmuttern prüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht locker sind.

4. Einstellen der Lenktrimmung am Sender. Folgen Sie den Anweisungen zum Einstellen der

Trimm- und Subtrimmfunktion, so dass das Fahrzeug ohne Steuereingabe geradeaus fährt.

5. Führen Sie einen Steuertest durch.

WICHTIG: Überprüfen Sie das Getriebe auf Klemmung und stellen Sie sicher, dass sich das

Fahrzeug frei bewegt.

DURCHFÜHREN EINES STEUERTEST

Führen Sie den Funktionstest durch, ohne dass die Räder den Boden berühren. Sollten sich

die Räder nach dem Einschalten drehen, justieren Sie die Gastrimmung mit TH Trim Knopf

bis die Räder stoppen. Um die Räder nach vorne drehen zu lassen, ziehen Sie den Gashebel.

Um rückwärts zu fahren warten Sie bis die Räder zum Stillstand gekommen sind und drücken

dann den Hebel nach vorne.

Fahren Sie das Fahrzeug langsam auf offenem Gelände und einer ebenen Fläche. Bei der

Vorwärtsbewegung sollten die Räder ohne Betätigung des Lenkrads eine gerade Linie halten.

Wenn dies nicht der Fall ist, stellen Sie den ST-Trimmknopf so ein, dass die Räder gerade

ausgerichtet sind, ohne dass Sie das Lenkrad betätigen müssen.

ÄNDERN DER SERVOWEGEINSTELLUNGEN

1. Halten Sie den Gashebel in der Vollbremsstellung, drehen das Lenkrad voll nach rechts

während Sie den Sender einschalten. Die LED blinkt schnell und zeigt damit an, dass der

Programmiermode aktiv ist.

2. Gas Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf Vollgas. Drehen Sie den TH TRIM Knopf

um den Vollgasendpunkt einzustellen.

3. Brems Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf Vollbremsung. Drehen Sie den

TH TRIM Knopf um den Vollbremspunkt einzustellen. Bringen Sie den Gashebel

wieder in die Mittenposition.

4. Endpunkt Lenkung Links: Halten Sie das Lenkrad in der voll links Position. Drehen

Sie den ST TRIM Knopf um die Größe des linken Lenkausschlages zu justieren.

5. Endpunkt Lenkung rechts: Halten Sie das Lenkrad in der voll rechts Position. Drehen

Sie den ST TRIM Knopf um die Größe des rechten Lenkausschlages zu justieren. Drehen

Sie dann den Lenkausschlag wieder in die Mittelposition.

6. Schalten Sie den Sender aus um die Servowegeinstellungen zu speichern.

Der Mindest-Servoweg beträgt 75%, der Maximalweg beträgt 150%.

WICHTIG: Wurde auf der DX3 der Servoweg geändert, müssen Sie den Empfänger neu

binden und kalibrieren.

LAUFZEIT

Der größte Faktor bei der Fahrzeit ist die Kapazität des Akkupacks. Ein höherer mAh-Wert

bedeutet eine längere Fahrzeit.

Der Zustand des Akkupacks ist ebenfalls ein wichtiger Faktor für Fahrzeit und Geschwindig-

keit. Die Akkuanschlüsse können sich beim Fahren erhitzen. Akkus verlieren mit der Zeit an

Leistung und Kapazität.

Wenn Sie das Fahrzeug wiederholt aus dem Stand auf die Höchstgeschwindigkeit beschleuni-

gen, werden die Akkus und die Elektronik mit der Zeit beschädigt. Plötzliche Beschleunigung

verkürzt außerdem die Fahrzeit.

SO VERLÄNGERN SIE DIE LAUFZEIT

• Halten Sie Ihr Fahrzeug sauber und in gutem Wartungszustand.

• Erlauben Sie einen besseren Luftstrom zum Regler (ESC) und zum Motor.

• Wechseln Sie das Getriebe zu einem niedrigeren Übersetzungsverhältnis. Ein niedrigeres

Übersetzungsverhältnis senkt die Betriebstemperatur der Elektronik. Verwenden Sie ein

kleineres Ritzel oder ein größeres Stirnrad, um das Übersetzungsverhältnis zu senken.

• Verwenden Sie ein Akkupack mit einem höheren mAh-Wert.

• Verwenden Sie zum Laden ein geeignetes Ladegerät. Ihr Fachhändler berät Sie gerne.

AUSSCHALTEN DES FAHRZEUGS

1. Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler aus.

2. Schalten Sie den Sender aus.

3. Nehmen Sie die LiPo-Akkus heraus und laden Sie sie.

WICHTIG: Kabel von allen beweglichen Teilen fernhalten.

Lassen Sie die Elektronik nach dem Fahren des Fahrzeugs abkühlen,

bevor Sie das Fahrzeug wieder fahren.

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

SPEKTRUM FIRMA SMART 130A BÜRSTENLOSER GESCHWINDIGKEITSREGLER (SPMXSE1130)

REGLERMODES UND FUNKTIONEN

Der Fuze Regler besitzt eine Programmieroption die ihnen ermöglicht die Leistung ihres

Fahrzeuges einzustellen. Bitte sehen Sie in Tabelle nach um ihr Fahrzeug den Gegebenheiten

anzupassen.

REGLERPROGRAMMIERUNG

Die Reglerprogrammierung kann mit dem Setbutton auf dem ON/OFF Schalter oder digitalen

Programmierbox (SPMXCA200) durchgeführt werden.

1. Schließen Sie den Akku an den Regler an.

2. Schalten Sie den Regler mit dem Reglerschalter ein.

3. Halten Sie den SET Button für 1 Sekunde gedrückt bis die grüne LED blinkt. Lassen Sie den

SET Button los, Sie beﬁnden sich jetzt im Programmermode.

4. Drücken und lösen Sie den Set Button um in die gewünschte Menüebene zu wechseln (die

grüne LED zeigt ihnen durch das Blinken die Menüebenen an) Damit können Sie von der

Ebene 1 bis 9 wechseln. Die Programmierung der Menüs 10 und darüber sind nur mit der

optional erhältlichen Programmierkarte und nach Aktualisierung der Firmware erhältlich.

5. Sind Sie bei dem gewünschten Menüpunkt angekommen, drücken Sie den SET Button für

3 Sekunden bis die rote LED blinkt.

6. Drücken Sie den SET Button so wie es die gewünschte Einstellung erfordert. Sehen Sie

dazu bitte in der Liste nach.

7. Sichern Sie ihre Einstellung indem Sie den SET Button für drei Sekunden drücken.

8. Schalten Sie den Reglerschalter aus und wiederholen nach den Anweisungen weitere

Einstellungen oder deren Wechsel.

TIPP: Falls gewünscht können Sie die Reglerprogrammierung auf mit Einschalten des Regler

und 5 Sekunden langes Drücken auf die Werkseinstellung zurücksetzen.

PROGRAMME

PROGRAMMIERBARE EINSTELLUNGEN Werkseinstellungen

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 Betriebsmode Vorwärts mit Bremse Vorwärts/Rückwärts mit Bremse Vorwärts/Rückwärts

2 Bremskraft Zugbremse 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%

3 Schwellenwert Niederspan-

nungs-abschaltung Keiner 2,6V/Zelle 2,8V/Zelle 3,0V/Zelle 3,2V/Zelle 3,4V/Zelle

4 Punch (Stufe) 1 2 3 45 6 7 8 9

5 Maximale Bremskraft 25% 50% 75% 100% Deaktiviert

6 Maximale Rückwärtsleistung 25% 50% 75% 100%

7 Initiale Bremsk Kraft Zugbremse 0% 20% 40%

8 Neutral Bereich 6% 9% 12%

9 Timing 0,00º 3,75º 7,50º 11,25º 15,00º 18,75º 22,50º 26,25º

10 Thermoschutz Aktiviert

11 Drehrichtung Motor gegen den Uhrzeigersinn im Uhrzeigersinn

12 LiPo Zellen Auto Erkennung 2S 3S 4S

TECHNISCHE DATEN

Typ Ohne Sensoren, SMART Throttle kompatibel

Ausgang 130A/760A

Funktion Vorwärts/Bremse – Vorwärts/Bremse Rückwärts

Eingangsspannung 7,4V – 14,8V Das Fahrzeug ist nur mit 2S/3S-Akkus kompatibel.

BEC-Ausgang 6V/4A

Abmessungen (LxBxH) 57,5mm x 46mm x 38mm

Gewicht 154 g

LED-STATUS DES GESCHWINDIGKEITSREGLERS

• Wenn es kein Gasknüppel-Signal vom Sender gibt, leuchtet keine der Geschwindig-

keitsregler-LEDs.

• Wenn es irgendein Gasknüppel-Signal vom Sender gibt, leuchtet die rote Geschwindig-

keitsregler-LED.

AKKUSTISCHE WARNTÖNE

1. Eingangsspannung: Der Geschwindigkeitsregler überprüft beim Einschalten die

Eingangsspannung. Wird ein Spannungsproblem erkannt, dann wird der Geschwindig-

keitsregler durchgängig 2 Töne mit 1 Sekunde Pause ausgeben (xx-xx-xx). Den Geschwin-

digkeitsregler ausschalten und sicherstellen, dass die Verbindungen gesichert sind und die

Akku-Leistung für den sicheren Betrieb nicht zu niedrig ist.

2. Funkverbindung: Der Geschwindigkeitsregler überprüft beim Einschalten den Funksig-

naleingang. Wird ein Problem erkannt, dann wird der Geschwindigkeitsregler durchgängig

1 Ton mit 2 Sekunden Pause ausgeben (x--x--x). Den Geschwindigkeitsregler ausschalten

und sicherstellen, dass das Funksystem korrekt arbeitet.

HINWEIS: Den Akku nach jeder Nutzung des Fahrzeugs vom Geschwindigkeitsregler abkl-

emmen. Der Schalter des Geschwindigkeitsreglers kontrolliert nur die Stromversorgung von

Empfänger und Servos. Ist der Geschwindigkeitsregler am Akku angeschlossen, zieht er

weiterhin Strom, was möglicherweise zur Beschädigung des Akkus durch eine übermäßige

Entladung führen kann.

VORGEHENSWEISE ZUR KALIBRIERUNG

DES GESCHWINDIGKEITSREGLERS

Vor der Kalibrierung des Geschwindigkeitsreglers das Verfahren zum Binden von Sender/Emp-

fänger abschließen.

1. Den Gaskanal des Senders auf 100% Verfahrweg setzen und die Gastrimmung zentrieren.

2. Einen Akku an das Akku-Kabel des Geschwindigkeitsreglers anschließen.

3. Schalten Sie den Sender ein.

4. Die SET-Taste gedrückt halten, während der Geschwindigkeitsregler eingeschaltet wird.

Die SET-Taste freigeben, wenn die rote LED zu Blinken anfängt und anzeigt, dass sich der

Geschwindigkeitsregler im Kalibrierungsmodus beﬁndet. Der Geschwindigkeitsregler wird in

den Programmiermodus wechseln, wenn die Taste für mehr als drei Sekunden gedrückt wird.

TIPP: Die rote LED sollte blinken, wenn der Geschwindigkeitsregler in den Kalibrierungsmodus

wechselt. Blinkt die grüne LED, dann ist der Geschwindigkeitsregler in den Programmiermodus

gewechselt. Den Geschwindigkeitsregler ausschalten und Schritt 4 wiederholen, indem die

SET-Taste freigegeben wird, wenn die rote LED zu Blinken beginnt.

5. Die SET-Taste des Geschwindigkeitsreglers wird gedrückt und freigeben, während sich

der Gasauslöser des Senders in der neutralen Position beﬁndet. Die rote LED stoppt das

Blinken, die grüne LED blinkt einmal und der Motor gibt einen Ton ab, wodurch angezeigt

wird, dass die neutrale Position angenommen wurde.

6. Die SET-Taste des Geschwindigkeitsreglers wird gedrückt und freigeben, während der

Gasauslöser auf der Position Vollgas gedrückt und gehalten wird. Die grüne LED wird

zweimal blinken und der Motor wird zwei Töne ausgeben, wodurch angezeigt wird, dass

die Vollgas-Position angenommen wurde.

7. Die SET-Taste wird gedrückt und freigeben, während der Gasauslöser in der Position Vollbrem-

sung gedrückt und gehalten wird. Die grüne LED blinkt dreimal und der Motor gibt drei Töne

ab, wodurch angezeigt wird, dass die Position für Vollbremsung angenommen wurde.

Der Motor wird nach der Kalibrierung normal funktionieren.

BESCHREIBUNGEN

1. Betriebsmode

»Vorwärts mit Bremse

Geeignet für den Wettbewerbsbetrieb. Dieser Mode erlaubt nur Vorwärtsfahrt und

Bremse.

»Vorwärts/Rückwärts mit Bremse

Dieser Mode ist ein echter Universal Mode der Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt und

Bremskontrolle ermöglicht. Um Rückwärts während der Vorwärtsfahrt zu aktivieren

bremsen Sie bis das Fahrzeug steht, lassen die Bremse los und geben erneut Bremse.

Wird während der Bremse oder Rückwärtsfahrt Vorwärts gegeben wird das Fahrzeug

vorwärts fahren.

2. Bremskraft Zugbremse

Diese Einstellung regelt den Anteil der Bremskraft der automatisch gegeben wird wenn

der Gashebel zurück auf neutral gestellt wird. Dieses simuliert die Motorbremseffekt eine

echten Fahrzeuges.

3. Schwellenwert Niederspannungsabschaltung

Diese Funktion hilft die Tiefentladung des Akkus zu verhindern. Der Regler überwacht

dabei kontinuierlich die Akkuspannung. Sollte die Spannung länger als zwei Sekunden

unter den Schwellenwert fallen wird die Leistung abgeschaltet und die rote LED blinkt

zweimal wiederholt.

Die Kalkulation des Schwellenwertes der Abschaltspannung basiert auf den einzelnen

LiPo Zellen Spannungen. Ist bei NiMH Akku Packs die Spannung höher als 9,0 Volt wird

er wie ein 3S LiPo Akku gewertet. Ist diese niedriger als 9,0 Volt wird er wie ein 2S LiPo

Akkupack bewertet Beispiel: Bei einem 8,0V NiMH Akku Pack mit einer Abschaltspannung

von 2,6V wird der Akku wie ein 2S LiPo gesehen und die Abschaltspannung beträgt 5,2V

(2,6x2 = 5,2) Bei der Verwendung von der optionalen digitalen Programmierbox kann die

Abschaltspannung individuell eingestellt werden. Im Gegensatz zu den vorgegebenden

Werten beziehen sich die programmierbaren Werte auf die Gesamtspannung und nicht die

einzelne Zellenspannung.

4. Punch (Stufe)

Setzt den initialen Gaspunkt bei der Beschleunigung. Level 1 steht für eine sehr sanfte

Beschleunigung, Level 9 gibt eine sehr starke Beschleunigung. Wenn Sie die Level 7, 8

oder 9 verwenden müssen Sie Hochleistungsakkus einsetzen. Mit nicht für diese Leistung

ausgelegten Akkus könnte der Akku überlastet werden, was sich in schlechter Leistung

oder anderen unerwarteten Ergebnissen zeigen könnte.

5. Maximale Bremskraft

Regelt die maximale Bremskraft. Ein höherer Wert liefert stärkere Bremsleistung und kann

die Räder zum blockieren bringen was möglicherweise zu Kontrollverlust führt.

6. Maximale Rückwärtsleistung

Mit diesem Parameter können Sie die maximale Rückwärtsleistung einstellen.

7. Initiale Bremskraft (Mindest Bremskraft)

Stellt den mindest Bremsanteil bei Bedienung der Bremse ein. Die Werkseinstellung ist

gleich mit der Zugbremse (Drag Brake) Eine größere Einstellung kann die die Räder zum

blockieren bringen.

8. Neutral Bereich

Stellt die Sensivität um den Neutralpunkt des Steuerknüppels ein. Ein höherer Wert hat

zur Folge dass der Knüppel mehr bewegt werden muß damit das Auto vorwärts/rückwärts

fährt oder bremst.

9. Timing

Stellt das korrekte Motortiming ein. Mehr Timing bringt mehr Leistung kann aber aber

weniger Efﬁzienz und Schaden am Motor und/oder Regler durch Überhitzung und Überlast

bedeuten.

HINWEIS: Stellen Sie immer sicher dass das Motor Timing korrekt eingestellt ist. Ein

fehlerhaftes Timing kann den Motor und/oder Regler beschädigen. Bitte sehen Sie in der

Bedienungsanleitung für die richtige Timereinstellung nach.

Die folgenden Programmieroptionen erfordern die optionale Digitale Program-

mierbox:

10. Thermoschutz

Verfügbare Elemente sind abhängig von Firmware-Aktualisierungen für den Geschwindig-

keitsregler und die optionale digitale Programmbox.

11. Drehrichtung Motor

Mit dieser Funktion können Sie die Drehrichtung des Motors ändern ohne dass Kabel

getauscht werden müssen.

12. LiPo Zellen

Mit dieser Funktion können die angeschlossenen LiPo Zellen automatisch erkannt werden

oder manuell eingegeben werden.

SPEKTRUM FIRMA 3800KV BÜRSTENLOSER MOTOR

SICHERHEITSHINWEISE

• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.

• Demontieren Sie nie das Fahrzeug oder Teile mit eingelegtem Akku.

• Lassen Sie stets Teile abkühlen bevor Sie diese anfassen.

ÜBERSETZUNG

Ihr Serienfahrzeug ist mit einem 13-Zoll-Ritzel für ein optimales Getriebe ausgestattet. Sollte

Sie sich entscheiden ihr Fahrzeug mit optionalen Akkus oder Motoren auszurüsten könnte es

notwendig sein, dass Sie das Ritzel oder Zahnrad wechseln müssen.

Der Einbau eines kleineren Ritzels mit weniger Zähnen oder einem größerem Zahnrad bietet

mehr Drehmoment, reduziert aber die Höchstgeschwindigkeit. Montieren Sie ein größeres Ritzel

und ein kleineres Zahnrad verhält es sich umgekehrt, das Drehmoment verringert sich und die

Höchstgeschwindigkeit nimmt zu. Bitte achten Sie bei dem Testen verschiedener Konﬁgurationen

auf die Temperatur des Motors und Reglers, um sicher zu stellen, dass sie sich in den zulässigen

Temperaturbereichen der Komponenten bewegen. Der Motor und Regler dürfen nicht so heiß

werden, dass sie ihn nicht mehr berühren können. Sollten die Temperatur zu hoch sein müssen

sie eine andere Kombination mit kleinerem Ritzel oder größeren Zahnrad wählen.

ÄNDERN DES ZAHNRADGETRIEBE/

DAS ÜBERTRAGUNGSVERHÄLTNISSES

Das Losi Baja Rey 2.0 verwendet eine Motorhalterung mit voreingestellten Getriebe.

1. Bauen Sie die untere Karosserieplatte der Motorhalterung, den Motor und die Motorhal-

terung ab.

2. Lösen Sie die Stellschraube und nehmen Sie das montierte Zahnradgetriebe heraus.

3. Montieren Sie die Motorschrauben entsprechend der Anzahl an Zähnen auf dem Zahn-

radgetriebe.

4. Platzieren Sie das neue Zahnradgetriebe auf das Ende der Motorwelle, sodass die

Stellschraube sich über der Abﬂachung der Welle beﬁndet.

5. Positionieren Sie das Zahnradgetriebe so, dass die Zahnreihe sich am Stirnrad ausrichtet,

und befestigen Sie das Zahnradgetriebe durch Anziehen der Stellschraube.

6. Kontrollieren Sie den Zahneingriff, um sicherzustellen, dass sich alles ordnungsgemäß dreht.

EINRICHTUNG DES ZAHNEINGRIFFS

Das Motorgetriebe wird auf die Motorhalterung gesetzt und nutzt die entsprechenden Löcher,

die der Anzahl an Zähnen des Zahnradgetriebes entspricht. Der Zahneingriff wurde bereits im

Werk eingestellt. Ein Einstellen ist nur notwendig, wenn Motoren oder Getriebe ausgewech-

selt werden.

Korrekter Zahneingriff (wie die Verzahnung ineinandergreift) ist wichtig für die Leistungsfähig-

keit des Fahrzeugs. Wenn der Zahneingriff zu viel Spiel hat, kann das Zahnradgetriebe das

Stirnrad beschädigen. Wenn der Zahneingriff zu wenig Spiel hat, kann dies die Geschwindig-

keit verringern und den Motor sowie den Geschwindigkeitsregler überhitzen.

WICHTIG: Das im Lieferumfang enthaltende 13T Zahnradgetriebe ist für den Einsatz mit

einem 2S oder 3S Li-Po-Akku geeignet.

HINWEIS: Für extreme Untergründe (z.B. Sand oder hohes Gras), nehmen Sie 1–2 Zähne

im Zahnradgetriebe heraus, um die Wahrscheinlichkeit eines Motors- oder Geschwindig-

keitsreglerschadens zu minimieren.

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

PROBLEMLÖSUNG

PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG

Fahrzeug funktioniert nicht

Akku nicht geladen oder eingesteckt Akku laden/an Regler stecken

Reglerschalter nicht auf ON (EIN) gestellt Schalten Sie den Regler ein (ON)

Sender nicht eingeschaltet (ON) oder Batterien leer Einschalten (ON)/Batterien ersetzen

Motor läuft, aber Räder

drehen nicht

Ritzel hat keinen Kontakt zum Zahnrad Stellen Sie das Zahnﬂankenspiel ein

Ritzel dreht auf Motorwelle Ziehen Sie das Ritzel auf der Motorwelle an

Zahnräder abgenutzt Ersetzen Sie das Ritzel

Antriebsstift/Mitnehmer gebrochen Überprüfen und ersetzen Sie den Mitnehmer

Lenkung arbeitet nicht Servostecker nicht richtig im Empfänger angeschlossen Stellen Sie sicher dass der Servostecker richtig herum im richtigen Kanal angeschlossen wurde

Servogetriebe oder Motor defekt Ersetzen oder reparieren Sie das Servo

Lenkt nicht in eine Richtung Servogetriebe beschädigt Ersetzen oder reparieren Sie das Servo

Motor dreht nicht

Motoranschluß/Lötstelle ist beschädigt Löten Sie das Kabel wieder an

Motorkabel ist gebrochen Reparieren oder ersetzen Sie wie benötigt

Regler ist beschädigt Kontaktieren Sie den technischen Service von Horizon Hobby

Regler wird heiß Motorübersetzung falsch gewählt Verwenden Sie kleinere Ritzel oder ein größeres Zahnrad

Antrieb blockiert Überprüfen Sie den Antrieb auf Blockieren

Geringe Laufzeit oder

schlechte Beschleunigung

Akkupack nicht vollständig geladen Laden Sie den Akku

Ladegerät lädt nicht vollständig Verwenden Sie anderes Ladegerät

Antrieb behindert/blockiert Überprüfen Sie Räder oder Antrieb auf Behinderung/Blockierung

Schlechte Reichweite

oder Aussetzer

Senderbatterien leer Überprüfen und ersetzen

Fahrzeugakku leer Laden Sie den Akku

Lose Kabel oder Anschlüsse Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Stecker

GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN

GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN

Warnung – Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt

wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen.

Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedien-

ungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum – Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass

dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht

den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland

beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem

Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie – (a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer)

gewährt und kann nicht übertragen werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Repa-

ratur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich

auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an

dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenom-

men, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese

Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modiﬁzieren und widerruft dann

bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten

und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der

Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem

vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die

exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall

einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei

Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere

Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen

Einsatz oder Modiﬁkationen irgendwelcher Art aus.

Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle,

Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes

Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an

Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung – Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden,

Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem

Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem

Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus

keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des

Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂuss auf den Einbau, die Verwendung oder

die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt

werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge

auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des

Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkun-

gen und Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der

Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem

Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise – Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es

muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch

mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu

Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses

Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtig-

ten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise

für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der

ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert

und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen – Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können

eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für

Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit

Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst

möglich hilft.

Wartung und Reparatur – Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie

sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon.

Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer

bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr

Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder tele-

fonisch bei dem technischen Service von Horizon.

Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht

ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdien-

stleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine

Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen

Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten

Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für

Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen – Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein

Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das

Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder

ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpﬂichtige Reparaturen – Liegt eine kostenpﬂichtige Reparatur vor, erstellen

wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst

vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist

bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpﬂichtigen Reparaturen werden mindestens 30

Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90

Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns vor, das

Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren

vor. Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem

aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst –vorgenommen werden.

10/15

EU Konformitätserklärung:

Losi Method Ford Raptor Baja Rey 2.0 1/10-Scale 4WD Desert Truck,

RTR (LOS03046)

Hiermit erklärt Horizon Hobby, LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien

entspricht: EU-Richtlinie über Funkanlagen 2014/53/EU; RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU;

RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter folgender Internetadresse

abrufbar: https://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

HINWEIS: Dieses Produkt enthält Batterien, die unter die europäische Richtlinie 2006/66 / EG

fallen und nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden können. Bitte beachten Sie die örtlichen

Vorschriften.

Drahtloser Frequenzbereich und Drahtlose Ausgangsleistung:

Sender:

2402–2478MHz

17.7 dBm

Empfänger:

2404–2476MHz

5.58dBm

Ofﬁzieller EU-Hersteller:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

Ofﬁzieller EU-Importeur:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

WEEE-HINWEIS:

Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über Elektro-

und Elektronik-Altgeräte (WEEE) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf

hin, dass dieses Produkt kein normaler Haushaltsabfall ist, sondern in einer

entsprechenden Sammelstelle für Elektro- und Elektronik-Altgeräte entsorgt

werden muss.

RECHTLICHE INFORMATIONEN FÜR DIE EUROPÄISCHE UNION

LAND DES KAUF HORIZON HOBBY TELEFON/E-MAIL ADRESSE ADRESSE

Europäische Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de

+49 (0) 4121 2655 100 Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH

LOSI® METHOD FORD® RAPTOR BAJA REY® 2.0 1/10-SCALE 4WD DESERT TRUCK, RTR

REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI

PART # ENGLISH DEUTSCH FRANÇAIS ITALIANO

ARA702004 Cap Head Screw, M2.5 x 25mm (4) Inbusschraube, M2,5 x 25 mm (4) Vis d’assemblage creuse M2,5 x 25 mm (4) Viti testa cilindrica, M2,5 x 25 mm (4)

AXI236103 Washer, 2.5 x 4.6 x 0.5mm (10) Unterlegscheibe 2,5 x 4,6 x 0,5 mm (10) Rondelle 2,5 × 4,6 × 0,5 mm (10) Rondelle 2,5x4,6x0,5 mm (10)

LOS13004 Headlight Set Scheinwerfer-Set Jeu de phares Set faro

LOS230069 Rear Red LED Light Bar, Ford Raptor Rote LED-Leuchtbalken, Ford Raptor Barre d’éclairage DEL arrière rouge,

Ford Raptor Barra a LED rossa posteriore, Ford Raptor

LOS230122 Accessory Set Zubehörsatz Ensemble d’accessoires Set accessori

LOS230124 Light Bar Housing Lichtbalkengehäuse Boîtier de barre d’éclairage Alloggiamento della barra luce

LOS230125 Cage Front and Roof Gehäuse Vorderseite und Dach Avant et toit de la cage Gabbia anteriore e tettuccio

LOS230126 Roll Cage Sides, Left and Right Überrollkäﬁg-Seiten, links und rechts Côtés gauche et droit de la cage

de retournement Lati roll-bar, sinistro e destro

LOS230127 Shock Tower, Rear Body and Center Brace Stoßdämpferbrücke, Heckaufbau und

Mittelstrebe Tour d’amortisseur, carrosserie arrière et

support central Shock Tower, corpo posteriore e supporto

centrale

LOS230128 Fuel Cell and Cage Support Kraftstoffbehälter und Gehäuseträger Pile à combustible et support de la cage Cella a combustibile e supporto gabbia

LOS230129 Spare Tire Mount and Support Halterung und Stütze für das Reserverad Support des roues de secours Supporto e montaggio per ruota di scorta

LOS230130 F150 Raptor Grille & Hood Vent F150Kühlergrill und Haubenentlüftung Calandre et évent de capot,F150 Raptor Griglia e presa d'aria sul cofanoF150 Raptor

LOS230131 Body Button Set Karosserie-Knopf-Set Ensemble de boutons de carrosserie Anelli di protezione della carrozzeria

LOS230134 Method Ford Raptor Body Set Method Ford Raptor Karosserie-Set Ensemble de carrosserie Method Ford Raptor Set corpo Method Ford Raptor

LOS230136 Interior Set with Helmets, Clear Innenausstattungsset mit Helmen, klar Ensemble de l’intérieur avec casques,

transparent Kit abitacolo con caschi, trasparente

LOS231006 Battery Tray Door Lock Spacer Akkufachverriegelung Abstandhalter Espaceur verrouillage du couvercle du

compartiment de batterie Distanziale per il blocco dello sportello vano

della batteria

LOS231012 Motor Mount Motorhalterung Support moteur Supporto motore

LOS231013 Steering Hardware Set Hardwaresatz Lenkung Ensemble de matériel de direction Kit accessori sterzo

LOS231084 IC3/IC5 Mount and Base IC3/IC5-Halterung und Sockel Support et base IC3/IC5 Base e supporto IC3/IC5

LOS231093 ESC Mount, Brace ESC Halterung, Klammer Support de variateur ESC, renfort Supporto ESC, rinforzo

LOS231106 Servo Arm with Metal Inserts Servoarm mit Metalleinsätzen Bras de servo avec inserts métalliques Braccio servo con inserti in metallo

LOS231107 Servo Mount and Steering Servo Set Servohalterung und Lenkservo-Set Support servo et ensemble servo de direction Supporto servo e kit servo sterzo

LOS231108 Shock Tower Set and Track Mount Stoßdämpferturm-Set und

Rennstreckenmontage Ensemble de tour d’amortisseur et support

de rails Set Shock Tower e montaggio su binario

LOS231109 Rear Bulkhead, Fan Panel and Mud Guard Hintere Trennwand, Lüfterpaneel und

Kotﬂügel Cloison arrière, panneau de ventilateur et

garde-boue Paratia posteriore, pannello ventola e

parafango

LOS231111 Front Hinge Pin and Brace Set Front Scharnierstift und Klammersatz Ensemble de support et d’axe

de charnière avant Kit rinforzo e perno articolazione ant.

LOS231112 Center Chassis Brace and Standoffs Zentrale Karosseriestrebe und Abstand-

shalter Renfort et entretoises de châssis, centre Supporto centrale del telaio e distanziatori

LOS231113 Chassis Plate and Motor Cover Plate Karosserieplatte mit Motorabdeckplatte Plaque du châssis avec plaque de capot

de moteur Piastra del telaio e piastra di copertura del

motore

LOS231114 F150 Front Bumper F150 Frontstoßstange-Set Pare-chocs avant ensemble F150 Set paraurti anteriore F150

LOS232002 Center Transmission Housing Zentrales Getriebegehäuse Boîtier de vitesse centrale Scatola trasmissione centrale

LOS232005 Rear Driveshaft Set Heck Antriebswellen-Set Ensemble de l’arbre de transmission arrière Set albero di trasmissione post

LOS232006 Hex Rotor Caliper and Pin Set (4) Sechskant-Rotorzange und Stiftsatz (4) Ensemble d’étriers et de broches

pour le rotor hexagonal (4) Set di pinze e perni per rotori esagonali (4)

LOS232007 Center Transmission Gear Set Zentrales Übersetzungsgetriebe-Set Ensemble de la boîte de transmission

centrale Kit ingranaggio trasmissione centrale

LOS232008 40T Ring, 14T Pinion Gear, Front and Rear 40T Ring und 14T Zahnradgetriebe,

Front und Heck Anneau 40 dents, engrenage à pignons

14 dents, avant et arrière Corona 40T e pignone 14T ant./post.

LOS232009 Front Axle Set (2) Vorderachsenset (2) Ensemble d’essieu avant (2) Kit assale anteriore (2)

LOS232010 Center Drive Shaft Zentrale Antriebswelle Arbre de transmission central Albero di trasmissione centrale

LOS232012 Center Outdrive Set Mittiger Antriebssatz Ensemble de l’arbre extérieur central Set albero outdrive centrale

LOS232013 Front Outdrive Set Front-Antriebssatz Ensemble de l’arbre extérieur avant Kit outdrive anteriore

LOS232074 Front Gear Box, Set Vorderer Getriebekasten, Satz Ensemble de la boîte à engrenage avant Kit scatola trasmissione ant.

LOS232075 Differential Housing and Internals Differentialgehäuse und -einbauten Pièces internes et boîtier de différentiel Scatola e parti interne differenziale

LOS232079 Axle Housing Set, Rear Achsgehäuse-Set, Heck Ensemble du carter d’essieu arrière Set carcassa assale, post

LOS232080 Stub Axle Achsschenkel Demi-essieu Fuso a snodo

LOS232081 Dogbone Dogbone Dogbone Dogbone

LOS233001 Shock Ends, Tops, Piston Stoßdämpferenden, Oberteile, Kolben Embouts d’amortisseur, parties supérieures,

piston Pistone, coperture, estremità amm.

LOS233002 FR/RR Shock Body and Collar Set Stoßdämpfergehäuse und Hülsensatz,

Front/Heck Ensemble corps d’amortisseur et bague,

avant arrière Set corpo e collare amm ant/pst

LOS233003 FR/RR Shock Shaft Set and Hardware Kolbenstangensatz und Hardware,

Front/Heck Ensemble bras d’amortisseur et matériel,

avant arrière Set aste e accessori amm ant/pst

LOS233004 FR/RR Shock Seal and Limiter Set Stoßdämpfer und Stoßbegrenzersatz,

Front/Heck Ensemble joint d’amortisseur et limiteur,

avant arrière Kit limitatori/tenute amm. ant./pos.

LOS233035 Rear Spring Set Hinterer Federsatz Ensemble de ressorts arrière Set molla posteriore

LOS233036 Front Spring Set Federsatz vorne Ensemble de ressorts avant Set molla anteriore

LOS234003 Trailing Arm Steering Upper Drag Link Set Längslenker Lenkung Drag-

Verbindungssatz oben Ensemble de la barre de direction supérieure

du bras oscillant Set tirante superiore sterzo braccio

longitudinale

LOS234005 Steering Spindle Set and Hardware Lenkspindel-Set und Hardware Ensemble de l’arbre de direction et matériel Set fuselli sterzo e bulloneria

PART # ENGLISH DEUTSCH FRANÇAIS ITALIANO

LOS234006 Front and Rear Sway Bar Links Vordere und hintere Querlenker Ensemble de la barre stabilisatrice avant et

arrière Collegamenti della barra antirollio anteriore

e posteriore

LOS234008 7mm Steel Pivot Ball Double Boss (10) 7-mm-Stahl-Zapfenkugel-Doppelspitze (10) Rotule en acier 7 mm à double bossage (10) Perno a sfera acciaio doppio mozzo 7 mm

(10)

LOS234050 Front Suspension Arm Set Vorderer Querlenker-Set Ensemble de bras de suspension avant Set bracci sospensioni anteriori

LOS234051 Front Secondary Shock (2) Vorderer Sekundärstoßdämpfer (2) Amortisseur auxiliaire avant (2) Ammortizzatore secondario anteriore (2)

LOS234052 Rear Secondary Shock (2) Hinterer Sekundärstoßdämpfer (2) Amortisseur auxiliaire arrière (2) Ammortizzatore secondario posteriore (2)

LOS235001 Cap Head Screw, M2 x 6mm (10) Inbusschraube M2 x 6mm (10) Vis d’assemblage creuse M2 x 6 mm (10) Viti testa cilindrica, M2x6 mm (10)

LOS235003 Cap Head Screw, M3 x 6mm (10) Inbusschraube, M3 x 6 mm (10) Vis d’assemblage creuse, M3 x 6mm (10) Viti testa cilindrica, M3x6 mm (10)

LOS235004 Cap Head Screw, M3 x 25mm (10) Inbusschraube, M3 x 25 mm (10) Vis d’assemblage creuse, M3 x 25mm (10) Viti testa cilindrica, M3x25 mm (10)

LOS235005 Button Head Screw, M2.5 x 6mm (10) Flachkopfschraube, M2,5 x 6 mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 6mm (10) Viti testa tonda, M2,5x6 mm (10)

LOS235006 Button Head Screws M2.5x20mm (10) Flachkopfschrauben M2,5x20mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 20 mm (10) Viti testa tonda, M2.5x20 mm (10)

LOS235008 Flat Head Screw, M2.5 x 5mm (10) Flachkopfschraube M2,5 x 5mm (10) Vis à tête plate M2,5 x 5 mm (10) Viti testa piana, M2,5x5 mm (10)

LOS235009 Flat Head Screw, M2.5 x 8mm (10) Flachkopfschraube M2,5 x 8mm (10) Vis à tête plate M2,5 x 8mm (10) Viti testa piana, M2,5x8 mm (10)

LOS235010 Flat Head Screw, M2.5 x 12mm (10) Flachkopfschraube M2,5 x 12mm (10) Vis à tête plate M2,5 x 12mm (10) Viti testa piana, M2,5x12 mm (10)

LOS235011 Set Screw, M3 x 3mm Cup Point (10) Stellschraube M3 x 3 mm Ringschneide (10) Vis de pression M3 x 3 mm à bout cuvette

(10) Kit viti, M3x3 mm, senza testa (10)

LOS235012 Set Screw, M4 x 4mm Cup Point (10) Stellschraube M4 x 4 mm Ringschneide (10) Vis de pression M4 x 4 mm à bout cuvette

(10) Kit viti, M4x4 mm, senza testa (10)

LOS235013 Flat Nut, M3 x 0.5 x 5mm (10) Flache Mutter, M3 x 0,5 x 5 mm (10) Contre-écrou M3 x 0,5 x 5 mm (10) Dadi piatti, M3x0,5x5 mm (10)

LOS235015 Lock Nut Flanged M5 x 0.8 Serrated (10) Sicherungsmutter geﬂanscht, M5 x 0,8

Angezogen (10) Contre-écrou à embase striée M5 x 0,8 (10) Dado ﬂangiato, M5x0,8 mm serrato (10)

LOS235035 Button Head Screw, M2.5 x 16mm (10) Flachkopfschraube, M2,5 x 16 mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 16mm (10) Viti testa tonda, M2,5x16 mm (10)

LOS235037 Flat Head Screws M2.5 x 20mm (8) Flachkopfschrauben M2,5 x 20 mm (8) Vis à tête plate M2,5 x 20 mm (8) Vite a testa piana, M2,5x20 mm (8)

LOS236001 Washer, 3.2mm x 7mm x .5mm (10) Unterlegscheibe, 3.2mm x 7mm x 0,5mm

(10) Rondelle, 3,2 x 7 x 5 mm (10) Rondelle 3,2x7x0,5 mm (10)

LOS236002 Differential Shim Kit Differenzialgetriebe-Unterlegscheibensatz Kit de cales pour différentiel Kit spessori differenziale

LOS236003 Screw Pin Clip Post (10) Schraubenstift Klemmenstab (10) Attache de cheville à vis (10) Vite a perno, piolo a clip (10)

LOS255009 Cap Head Screw, Steel, Black Oxide,

M3 x 16mm (10) Inbusschrauben, Stahl, Schwarzoxid,

M3 x 16mm (10) Vis d’assemblage, acier, brunie,

M3 x 16 mm (10) Viti a testa cilindrica, acciaio, nero ossido,

M3x16 mm (10)

LOS255024 Flat Nut, Steel, M4 (10) Flache Mutter, Stahl, M4 (10) Contre-écrou, acier, M4 (10) Dado piatto, acciaio, M4 (10)

LOS43056 BFG KR3 Front/Rear 2.2/3.0, Pre Mount,

12mm BFG KR3 Front/Heck 2.2/3.0, vormontiert,

12mm Pneus KR3 BFG avant/arrière 2.2/3.0,

pré-montés, 12 mm BFG KR3 anteriore/posteriore 2.2/3.0,

premontaggio, 12 mm

LOS43057 BFG KR3 Front/Rear 2.2/3.0, with Foam (2) BFG KR3 Front/Heck 2.2/3.0,

mit Schaumstoff (2) Pneu KR3 BFG avant/arrière 2.2/3.0

avec mousse (2) BFG KR3 anteriore/posteriore 2.2/3.0,

con schiuma (2)

LOS43058 Method Wheel, 2.2/3.0 (2) Method Rad, 2.2/3.0 (2) Roue Method, 2.2/3.0 (2) Method Ruota, 2.2/3.0 (2)

LOSA3573 1.0 Module Pitch Pinion, 13T 1.0 Modul Getrieberad, 13T Pignon de pas de module 1.0, 13 dents Pignone passo modulo 1.0, 13T

LOSA6947 5 x 11 x 4 Rubber Sealed Ball Bearing (4) 5 x 11 x 4, gummiversiegeltes Kugellager (4) Roulement à billes hermétique,

5 x 11 x 4 mm (4) Cuscinetti a sfera sigillati in gomma

5x11x4 mm (4)

LOSA6955 5 x 13mm HD Clutch Bearings (2) 5 x 13mm HD-Kupplungslager (2) Roulements à embrayage ultra-résistant

5 x 13 mm (2) Cuscinetti frizione HD 5x13 mm (2)

LOSA6957 10 x 15 x 4mm BB (2) with Nylon Retainer 10 x 15 x 4mm BB (2) mit Nylon-Halterung Roulements à billes 10 x 15 x 4 mm (2)

avec bague de retenue en nylon 10x15x4 BB (2) con fermo in nylon

LOSA6958 6 x 12 x 4 BB (2) with Nylon Retainer 6 x 12 x 4 BB (2) mit Nylon-Halterung Roulements à billes 6 x 12 x 4 mm (2)

avec bague de retenue en nylon 6x 2x4 BB (2) con fermo in nylon

LOSB3008 3 x 6 x 2.5mm Ball Bearing (2) 3 x 6 x 2,5mm Kugellager (2) Roulement à billes 3 x 6 x 2,5 mm (2) Cuscinetti a sfera 3x6x2,5 mm (2)

SPM2340 DX3 Smart 3-Channel Transmitter with

SR315 Receiver DX3 Smart 3-Kanal-Sender mit SR315-

Empfänger Émetteur DX3 Smart 3 canaux avec

récepteur SR315 DX3 Smart trasmittente 3 canali con

ricevitore SR315

SPMS614S S614S 15kg Steel Gear WP Servo, 23T Wasserdichtes Stahlgetriebeservo S614S,

15 kg, 23T Servo étanche à engrenage en acier de

15 kg S614S, 23 dents S614S servo ingr acciaio imp, 15 kg, 23T

SPMSR6200A SR6200A DSMR 6-Channel AVC Surface

Receiver SR6200A DSMR 6-Kanal AVC Oberﬂächen-

empfänger Récepteur de surface AVC à 6 canaux

DSMR SR6200A Ricevitore superﬁcie SR6200A DSMR 6 AVC

SPMXSE1130 Firma 130A Brushless Smart ESC, 2S–4S Firma 130A bürstenloser Smart ESC, 2S-4S Variateur ESC sans balais Smart Firma

130 A, 2S–4S Smart ESC Firma 130 A brushless 2S-4S

SPMXSM2900 Firma 3800Kv 4-Pole Brushless Motor Firma 3800Kv 4-poliger bürstenloser Motor Moteur sans balais à 4 pôles 3 800 kV Firma Motore brushless Firma 3800 Kv 4 poli

TLR235003 Flat Head Screw, M2.5 x 6mm (10) Flachkopfschraube M2,5 x 6mm (10) Vis à tête plate M2,5 x 6mm (10) Viti testa piana, M2,5x6 mm (10)

TLR235006 Button Head Screw, M2.5 x 8mm (10) Flachkopfschraube, M2,5 x 8 mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 8 mm (10) Viti testa tonda, M2,5x8 mm (10)

TLR235014 Cap Head Screw, M2.5 x 10mm (10) Inbusschraube, M2,5 x 10 mm (10) Vis d’assemblage creuse M2,5 x 10mm (10) Viti testa cilindrica, M2.5x10 mm (10)

TLR245011 Button Head Screw, M2 x 6mm (10) Rundkopfschraube, M2 x 6mm (10) Vis à tête bombée M2 x 6 mm (10) Viti a testa tonda, M2x 6mm (10)

TLR245012 Button Head Screw, M2.5 x 4mm (10) Flachkopfschraube, M2,5 x 4 mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 4 mm (10) Viti a testa tonda, M2,5x4 mm (10)

TLR245017 M4 Flanged Lock Nuts (10) M4 Sicherungsmuttern mit Flansch (10) Contre-écrous à collet M4 (10) Dadi ﬂangiati M4 (10)

TLR255002 Button Head Screw, M2.5 x 10mm (10) Flachkopfschraube, M2,5 x 10 mm (10) Vis à tête bombée M2,5 x 10 mm (10) Viti a testa tonda, M2,5x10 mm (10)

TLR5901 Button Head Screw, M3 x 6mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 6 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 6 mm (10) Viti a testa tonda, M3x6 mm (10)

TLR5902 Button Head Screw, M3 x 8mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 8 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 8 mm (10) Viti a testa tonda, M3x8 mm (10)

TLR5903 Button Head Screw, M3 x 10mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 10 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 10 mm (10) Viti a testa tonda, M3x10 mm (10)

TLR5904 Button Head Screw, M3 x 12mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 12 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 12 mm (10) Viti a testa tonda, M3x12 mm (10)

TLR5905 Button Head Screw, M3 x 18mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 18 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 18 mm (10) Viti a testa tonda, M3x18 mm (10)

TLR5907 Button Head Screw, M3 x 40mm (4) Rundkopfschraube, M3 x 40 mm (4) Vis à tête bombée M3 x 40 mm (4) Viti a testa tonda, M3x40 mm (4)

TLR5909 Button Head Screw, M3 x 16mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 16 mm (10) Vis à tête bombée M3 x 16 mm (10) Viti a testa tonda, M3x16 mm (10)