Torqeedo Cruise 10.0 R from 2021 Mode d'emploi

Cruise 10.0R

TorqLink

Traduction du mode d’emploi original

Français Nederlands

Avant-propos

FR NL

Avant-propos

Chère cliente, cher client,

Nous sommes heureux que notre concept moteur ait su vous convaincre. Votre

système Torqeedo Cruise est à la pointe de la technique aussi bien en ce qui

concerne sa propulsion que sa puissance.

Il a été conçu et fabriqué avec le plus grand soin et une attention toute particulière

a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité. Il a par ailleurs été

soumis à toute une série de contrôles avant livraison.

Prenez le temps de lire attentivement ce mode d’emploi pour apprendre à vous

servir correctement du système et en profiter longtemps.

Nous nous efforçons d’améliorer en permanence les produits Torqeedo. Aussi, si

vous avez des remarques à faire sur la conception et l’utilisation de nos produits,

nous serions heureux que vous nous en fassiez part.

Pour toute question concernant les produits Torqeedo, n’hésitez pas à vous adresser

à nous. Pour nous contacter à cet effet, voir les coordonnées en dernière page de

couverture. Nous vous souhaitons de profiter pleinement de ce produit.

L’équipe Torqeedo

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Table des matières NL FR

Table des matières

1 Introduction....................................................................... 5

1.1 À propos du présent mode d'emploi............................... 5

1.2 Signification des symboles.................................................... 5

1.3 Gradation des consignes de sécurité................................ 6

1.4 A propos de cette notice d’utilisation.............................. 6

1.5 Plaque signalétique.................................................................. 7

2 Description du produit..................................................... 8

2.1 Contenu de la livraison........................................................... 8

2.2 Liste des éléments de commande et des

composants................................................................................. 8

3 Caractéristiques techniques............................................. 9

4 Sécurité............................................................................... 10

4.1 Dispositifs de sécurité............................................................. 10

4.2 Consignes de sécurité d’ordre général............................. 10

4.2.1 Principes de base....................................................... 10

4.2.2 Utilisation conforme.................................................. 11

4.2.3 Utilisation non conforme prévisible.................... 11

4.2.4 Avant utilisation.......................................................... 11

4.2.5 Consignes de sécurité d’ordre général.............. 12

5 Mise en service................................................................... 16

5.1 Installation du moteur sur le bateau................................. 16

5.2 Montage de l’hélice et de la dérive................................... 17

5.3 Raccordement de la commande à distance................... 18

5.4 Raccordement des composants TorqLink et de la

manette de commande.......................................................... 20

5.5 Stabilisation du moteur.......................................................... 21

5.6 Alimentation par batterie...................................................... 22

5.6.1 Remarques concernant l’alimentation par

batterie............................................................................ 23

5.6.2 Raccordement des câbles de puissance à 2

Torqeedo Power 48-5000....................................... 24

5.6.3 Raccordement Cruise 10.0 à des batteries

tierces

(gel, AGM, autres batteries au lithium).............. 24

5.6.4 Autres consommateurs............................................ 26

5.7 Mise en service de l’ordinateur de bord.......................... 26

5.7.1 Affichages et symboles............................................ 26

5.7.2 Mise en service de l’ordinateur de bord avec

des batteries tierces................................................... 27

5.7.3 Paramètres de l’affichage........................................ 27

6 Fonctionnement................................................................. 28

6.1 Arrêt d’urgence.......................................................................... 28

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Table des matières

FR NL

6.2 Affichage multifonctions........................................................ 29

6.2.1 Marche et arrêt du système Cruise..................... 29

6.2.2 Utilisation de l’affichage de l’état

de la batterie en cas d’utilisation

de batteries tierces..................................................... 30

6.3 Mode déplacement.................................................................. 31

6.3.1 Début du trajet............................................................ 31

6.3.2 Marche avant/marche arrière................................ 32

6.3.3 Fin du trajet.................................................................. 32

6.4 Commutateur de basculement............................................ 33

7 Remorquage du bateau.................................................... 35

8 Messages d’erreur............................................................. 36

9 Entretien et SAV................................................................ 39

9.1 Entretien des composants du système............................. 39

9.2 Étalonnage avec des batteries d’une autre marque.... 39

9.3 Fréquence de l’entretien........................................................ 41

9.3.1 Pièces de rechange.................................................... 42

9.3.2 Protection anti-corrosion........................................ 42

9.4 Remplacement de l’hélice et remplacement de la....... 43

9.5 Remplacement des anodes sacrificielles.......................... 45

10 Conditions de garantie générales................................... 47

10.1 Garantie et responsabilité..................................................... 47

10.2 Étendue de la garantie........................................................... 47

10.3 Recours à la garantie............................................................... 48

11 Accessoires......................................................................... 49

12 Élimination et environnement......................................... 52

13 Déclaration de conformité UE......................................... 54

14 Droits d’auteur.................................................................. 55

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Introduction NL FR

1 Introduction

1.1 À propos du présent mode d'emploi

Le présent mode d’emploi décrit les principales fonctions du système Cruise

(numéro de référence 1240-20, 1241-20, 1242-20).

Il contient :

■Des renseignements sur la conception, la fonction et les caractéristiques du

système Cruise.

■Des informations sur les risques potentiels, sur leurs conséquences et sur les

mesures pour éviter une mise en danger.

■Des indications détaillées concernant l'exécution de toutes les fonctions pendant

l’ensemble du cycle de vie du système Cruise.

Cette notice doit vous permettre de mieux connaître le système Cruise et de l’utiliser

sans risque conformément aux dispositions prévues.

Chaque utilisateur du système Cruise doit lire et comprendre ce mode d’emploi.

Pour pouvoir l’utiliser plus tard, ce mode d’emploi doit toujours être conservé à

portée de main et à proximité du système Cruise.

Veillez à toujours utiliser la dernière version en date de ce mode d’emploi. Il est

possible de télécharger sur le site Internet la dernière version en date de ce mode

d'emploi www.torqeedo.com sous l’onglet « Centres de support ». Les diverses mises

à jour logicielles peuvent entraîner des modifications de ce mode d'emploi.

Si vous suivez consciencieusement les indications de ce mode d'emploi, vous

pourrez :

■Éviter les risques.

■Réduire les frais de réparation et les temps d’immobilisation.

■Augmenter la fiabilité et la durée de vie du système Cruise.

1.2 Signification des symboles

Les symboles, mises en garde et signaux d’obligation ci-dessous figurent dans la

notice du système Cruise.

Champ magnétique Attention Risque d’incendie Lire attentivement la

notice

Ne pas monter dessus

ni déposer de charge

Attention Surface brûlante Attention Décharge

électrique

Attention

Danger dû

aux pièces rotatives

Ne pas jeter avec les ordures

ménagères

Les personnes porteuses

d’un stimulateur

cardiaque ou d’autres

implants médicaux

doivent se tenir à au

moins 50 cm de distance

du système.

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Introduction

FR NL

1.3 Gradation des consignes de sécurité

Les consignes de sécurité sont reproduites dans cette notice en utilisant une

présentation et des symboles standardisés. Respectez les indications concernées.

Les catégories de risques expliquées sont utilisées en fonction de la probabilité de

survenue et de la gravité des conséquences.

Consignes de sécurité

DANGER !

Danger immédiat présentant un risque élevé.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

AVERTISSEMENT !

Danger possible présentant un risque modéré.

Danger de mort ou de blessures corporelles graves si le risque n’est pas écarté.

PRUDENCE !

Danger présentant un risque faible.

Risque de blessures ou de dégâts matériels légers à modérés si le risque n’est

pas écarté.

Remarques

REMARQUE

Remarques à prendre en compte impérativement.

Conseils d’utilisation et autres informations particulièrement utiles.

1.4 A propos de cette notice d’utilisation

À propos du présent mode d’emploi

Dans la suite du présent mode d’emploi, vous trouverez une description ainsi qu’une

explication de la fonction des différents composants du système Cruise.

Directives

Les étapes à exécuter sont présentées sous forme de liste. Respecter l’ordre des

étapes.

Exemple :

1. Étape

2. Étape

Les résultats d’une directive sont présentés comme suit :

Flèche

Énumérations

Les énumérations sans ordre impératif sont présentées sous forme de listes

comportant plusieurs points.

Exemple :

■Point 1

■Point 2

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Introduction NL FR

1.5 Plaque signalétique

Chaque système Cruise possède une plaque signalétique où figurent les principales

caractéristiques conformément à la directive Machines 2006/42/CE.

1240-00 Cruise 10.0 RS

S.Nr. 16159001A1240-00-2

42,0 - 58,8 V / 10 KW / 59,8 kg

Fabriqué en 2016 par Torqeedo GmbH

Friedrichshafener Str. 4a, D-82205 Gilching

2

1

3

Fig. 1: Plaque signalétique

1N° de réf. et type de moteur

2Numéro de série

3Tension de service / puissance continue / poids

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Description du produit

FR NL

2 Description du produit

2.1 Contenu de la livraison

Pour être complet, votre système Torqeedo Cruise doit comprendre les éléments

suivants à la livraison :

■Moteur complet avec embase, arbre et étrier du tableau arrière (avec fourreau de

guidage pour commande à distance)

■Hélice avec kit de fixation (5 éléments)

■Dérive avec trois vis de fixation (M6 en aluminium)

■Barre articulée et petits accessoires pour le raccordement du système de

direction

■Faisceau de câbles avec interrupteur principal

■Mode d’emploi

■Bon de garantie

■Emballage

■Kit de fixation

■Carnet d’entretien

■Commutateur de basculement

2.2 Liste des éléments de commande et des

composants

Fig. 2: Manette de

commande

(accessoire)

Fig. 3: Faisceau de câbles Fig. 4: Clé magnétique

d’arrêt d’urgence

Cruise Système

Fig. 5: Liste des pièces du système de propulsion et des composants

1Récepteur GPS dans la tête de l‘arbre 8Hélice

2Barre articulée 9Anodes demi-lune

3Étrier du tableau arrière 10 Anode sacrificielle d’arbre

4Vis à garret 11 Boulon d’équilibrage (pour fixer la

position d‘arrêt du moteur)

5Alésage Ø 12 mm 12 Anodes de l’étrier du tableau arrière

6Embase 13 Fourreau de guidage

7Dérive 14 Levier d'arrêt

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Caractéristiques techniques NL FR

3 Caractéristiques techniques

Modèle Cruise 10.0

Puissance d’entrée maximale 12 kW

Puissance d’entrée continue 10 kW

6 kW avec l'utilisation de 1x

Power 48-5000

Tension nominale 48 V

Puissance de propulsion 5,6 kW

Poids 59,8 kg (RS), 61,3 kg (RL), 62,5 kg

(RXL)

Longueur de l’arbre 38,5 cm (RS), 51,2 cm (RL), 63,9 cm

(RXL)

Vitesse de rotation max. de l’hélice 1400 tr/min

Système de direction Manette de commande (accessoire)

Direction + - 50°

Mécanisme basculant Inclinaison électrohydraulique

avec protection anti-surcharge /

protection contre l'échouage par

vannes hydrauliques

Dispositif d’équilibrage Manuel, 4 niveaux

Marche avant/marche arrière

progressive

Oui

Classe de protection selon la norme NF EN 60529

Élément Classe de protection

Moteur IP67

Manette de commande IP67

Faisceau de câbles jusqu’à

l’interrupteur principal

IP67

Interrupteur principal avec câble de

connexion

IP23

REMARQUE

L’obtention de la puissance maximale et de la vitesse de rotation maximale

dépend de la combinaison bateau-moteur-hélice. En fonction de l'application, il

peut arriver que la puissance maximale du moteur ne soit pas atteinte.

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Sécurité

FR NL

4 Sécurité

4.1 Dispositifs de sécurité

Le système Cruise et ses accessoires sont dotés de dispositifs de sécurité étendus.

Dispositif de sécurité Fonction

Clé magnétique

d’arrêt d’urgence

Provoque une déconnexion immédiate de

l’alimentation électrique et l’arrêt du système Cruise.

L’hélice s’arrête ensuite.

Fusibles

(sur le Power

48-5000)

Pour éviter les incendies/la surchauffe en cas de court-

circuit.

Manette de

commande

électronique

Apporte la garantie que le système Cruise puisse être

mis en marche uniquement au point mort afin d’éviter

un démarrage incontrôlé du système Cruise.

Sécurité

électronique

Protège le moteur contre les surintensités, les

surcharges et les inversions de polarité.

Protection contre

les températures

excessives

Réduction de puissance automatique en cas de

surchauffe du système électronique ou du moteur.

Protection du moteur Protection du moteur contre les dommages

thermiques et mécaniques par blocage de l’hélice,

par ex. en cas de contact avec le fond, de lignes

entortillées, etc.

4.2 Consignes de sécurité d’ordre général

REMARQUE

■Lisez et respectez impérativement les consignes de sécurité et les mises en

garde figurant dans ce mode d’emploi !

■Lisez attentivement ce mode d’emploi avant de mettre en service le système

Cruise.

■Tenir compte des réglementations locales et des attestations de

compétences requises.

Le non-respect de ces consignes peut provoquer des blessures ou des dégâts

matériels. Torqeedo décline toute responsabilité pour les dommages provoqués

par des comportements contraires aux consignes figurant dans ce mode

d’emploi.

Vous trouverez la signification des symboles détaillée au Chapitre 1.2,

"Signification des symboles".

Des consignes de sécurité particulières peuvent s’appliquer pour certaines

opérations. Les consignes de sécurité et les mises en garde à ce sujet figurent aux

chapitres correspondants de cette notice.

4.2.1 Principes de base

Pour le fonctionnement du système Cruise, il convient par ailleurs de respecter les

consignes locales de sécurité et de prévention des accidents.

Le système Cruise a été conçu et fabriqué avec le plus grand soin et une attention

toute particulière a été accordée au confort, à la facilité d’utilisation et à la sécurité ;

il a été soumis à toute une série de contrôles avant livraison.

Cependant l’utilisation non-conforme du système Cruise peut présenter des dangers

pour la vie ou l'intégrité physique de l'utilisateur ou des tiers, ou encore provoquer

des dégâts matériels très importants.

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Sécurité NL FR

4.2.2 Utilisation conforme

Système de propulsion pour embarcations.

Le système Cruise doit être utilisé dans des eaux exemptes de polluants chimiques

d’une profondeur suffisante.

Font également partie d’une utilisation conforme :

■La fixation du système Cruise aux points de fixation prévus et le respect des

couples indiqués.

■Le respect de toutes les consignes figurant dans cette notice.

■Le respect des intervalles d’entretien et de maintenance.

■L’utilisation exclusive de pièces de rechange d’origine.

4.2.3 Utilisation non conforme prévisible

Une utilisation autre que celle définie au ou outrepassant ses limites est considérée

comme non conforme. L’exploitant endosse seul la responsabilité des dommages

liés à une utilisation non conforme et le fabricant décline toute responsabilité.

Sont considérés entre autres comme non conformes :

■L'utilisation sous l'eau du système Cruise.

■L'utilisation dans des eaux souillées par des polluants chimiques.

■L'utilisation du système Cruise en dehors d'une embarcation.

4.2.4 Avant utilisation

■Seules sont habilitées à faire fonctionner le système Cruise les personnes ayant

une qualification adaptée et présentant les capacités physiques et intellectuelles

requises. Respectez la réglementation nationale en vigueur.

■Une formation relative au fonctionnement et aux consignes de sécurité du

système Cruise sera dispensée par le fabricant du bateau ou encore par le

concessionnaire ou le revendeur.

■En tant que pilote du bateau, vous êtes responsable de la sécurité des personnes

à bord et des embarcations et personnes se trouvant à proximité de vous. Par

conséquent, respectez impérativement les règles de comportement de base pour

la conduite d’un bateau et lisez attentivement cette notice.

■Une prudence particulière est indispensable vis-à-vis des personnes se trouvant

dans l’eau, même en naviguant à vitesse réduite.

■Respectez les recommandations du fabricant du bateau concernant la

motorisation autorisée pour votre bateau. Ne dépassez jamais les limites

indiquées en matière de chargement et de puissance.

■Vérifiez l’état et l’ensemble des fonctions du système Cruise (y compris l’arrêt

d’urgence) à faible puissance avant chaque trajet, voir Chapitre 9.3, "Fréquence

de l’entretien".

■Familiarisez-vous avec tous les éléments de commande du système Cruise. Vous

devez avant tout être capable d’arrêter rapidement le système Cruise en cas de

besoin.

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Sécurité

FR NL

4.2.5 Consignes de sécurité d’ordre général

DANGER !

Risques liés aux dégagements gazeux de la batterie !

Ces dégagements peuvent provoquer des blessures graves ou même

entraîner la mort.

■Respectez l’ensemble des consignes de sécurité concernant les batteries

utilisées figurant dans la notice du fabricant de la batterie concernée.

■N’utilisez pas le système Cruise en cas de dommages sur la batterie et

contactez le SAV Torqeedo.

DANGER !

Risques d’incendie et de brûlures dus à une surchauffe ou aux surfaces

brûlantes de certains éléments !

Un incendie ou des surfaces brûlantes peuvent provoquer des blessures

corporelles graves ou même entraîner la mort.

■Ne stockez pas de produits inflammables à proximité de la batterie.

■Utilisez exclusivement des câbles de charge adaptés à l’utilisation en

extérieur.

■Déroulez toujours entièrement les enrouleurs de câbles.

■Arrêtez immédiatement le Cruise système avec l'interrupteur principal, en cas

de surchauffe ou de dégagement de fumée.

■Ne touchez jamais les éléments du moteur ou de la batterie pendant le trajet

ou immédiatement après.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

Cruise système.

DANGER !

Danger de mort lié au non-déclenchement de l’arrêt d’urgence !

Il existe un risque de blessures corporelles graves, voire de mort.

■Fixez le cordon de la clé magnétique d’arrêt d’urgence au poignet ou au gilet

de sauvetage du pilote du bateau.

DANGER !

Danger de mort dû au détachement du moteur de son berceau ou de

l’étrier du tableau arrière !

Il existe un risque de blessures corporelles graves, voire de mort.

■Fixez le système Cruise uniquement avec des vis M12.

■Les vis à garret servent d’aide au montage. Par conséquent, utilisez toujours

les vis M12 pour fixer le système Cruise en fonctionnement.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à une décharge électrique !

Tout contact avec des éléments non isolés ou détériorés peut entraîner des

blessures modérées à graves.

■Ne procédez vous-même à aucune réparation sur le système Cruise.

■Ne touchez jamais des fils arrachés ou dont la gaine est détériorée, ni des

éléments visiblement défectueux.

■Arrêtez immédiatement le système Cruise avec l’interrupteur principal en cas

de détection d’un défaut et ne touchez plus à aucune pièce métallique.

■Évitez le contact avec des composants électriques dans l’eau.

■Évitez tout effort mécanique important sur les batteries et les câbles du

système Cruise.

■Pour effectuer les travaux de montage et de démontage, coupez toujours le

système Cruise avec l’interrupteur principal.

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Sécurité NL FR

AVERTISSEMENT !

Risques mécaniques dus aux pièces en rotation !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Ne portez ni vêtements amples ni bijoux à proximité de l’arbre de

commande ou de l’hélice. Attachez les cheveux longs.

■Arrêtez le système Cruise quand quelqu’un se trouve à proximité immédiate

de l’arbre de commande ou de l’hélice.

■Ne procédez à aucune opération de maintenance ou de nettoyage sur l’arbre

de commande ou l’hélice tant que le système Cruise est en marche.

■Faites fonctionner l’hélice uniquement sous l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à un court-circuit !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Retirez bijoux et montres en métal avant d’intervenir sur ou à proximité

d’une batterie.

■Déposez toujours les outils et les objets métalliques sans toucher la batterie.

■Lors du branchement de la batterie, veillez à respecter la polarité et à fixer

les raccords correctement.

■Les pôles de la batterie doivent être propres et exempts de traces de

corrosion.

■Ne stockez pas les batteries dans une boîte ou un coffre, p. ex. dans un

coffre mal aéré, cela serait dangereux.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dues à des batteries dissemblables !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Interconnectez uniquement des batteries identiques (fabricant, capacité et

âge).

■Interconnectez uniquement des batteries présentant le même état de charge.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dus à un trajet d’étalonnage non-conforme !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Arrimez le bateau au quai ou à l’embarcadère de manière qu’il ne puisse pas

se détacher.

■Au moment de l’étalonnage, il faut toujours une personne sur le bateau.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risques de blessures dus à une surchauffe !

Cela peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

■Utilisez uniquement des faisceaux de câbles d’origine Torqeedo ou des

câbles en cuivre d’une section globale de 95 mm² min. .

■Les câbles de puissance ne doivent pas être rallongés ou regroupés.

AVERTISSEMENT !

Danger de mort dû à un bateau impossible à manoeuvrer !

Cela peut entraîner des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation envisagée

et tenez compte des prévisions météorologiques et des conditions de

navigation annoncées.

■Procurez-vous, en fonction de la taille du bateau, les équipements de

sécurité habituels (ancre, rames, moyens de communication, éventuellement

moteur de secours).

■Avant de partir, vérifiez que le système ne présente pas de problèmes

mécaniques.

■Naviguez uniquement si le système est en parfait état.

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Sécurité

FR NL

AVERTISSEMENT !

Danger de mort en cas de surestimation de l’autonomie restante !

Cela peut provoquer des problèmes de santé graves, voire la mort.

■Avant de partir, renseignez-vous sur la zone de navigation, car l’autonomie

indiquée par l’ordinateur de bord ne tient pas compte du vent, des courants,

ni de la direction du trajet.

■Prévoyez une marge de sécurité suffisante pour l’autonomie nécessaire.

■En cas d’utilisation de batteries d’une autre marque ne communiquant pas

avec le bus de données, enregistrez soigneusement la capacité des batteries

connectées.

■Effectuez au minimum un trajet d’étalonnage durant la saison.

AVERTISSEMENT !

Risques de coupures dus à l’hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■Restez à distance de l’hélice.

■Respectez les consignes de sécurité.

■Attention aux personnes qui sont dans l’eau.

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à l'hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■En cas d'intervention sur l'hélice, coupez le système avec l'interrupteur

principal.

■Retirez la clé magnétique d’arrêt d’urgence.

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

PRUDENCE !

Risque d'écrasement dû au basculement du moteur !

Il y a un danger de blessures légères à modérées.

■Lors du basculement du moteur à l’aide du commutateur de basculement,

s’assurer que personne ne se trouve à proximité du moteur.

■Lors du basculement du moteur, ne pas mettre la main dans le système

mécanique.

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie !

Cela peut avoir pour conséquence une décharge totale de la batterie et une

corrosion due aux électrolytes.

■Ne raccordez pas d’autres consommateurs (par ex. sondeur de pêche, lampe,

radios, etc.) au même banc de batteries que celui qui alimente les moteurs.

PRUDENCE !

Détérioration de certains éléments propulseurs due au contact avec le sol

lors du remorquage !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Durant le trajet, assurez-vous que tout risque de contact de l’hélice

et de la dérive avec le sol est exclu.

PRUDENCE !

Endommagement du système Cruise en cas d'utilisation du

blocage de basculement lors du remorquage !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■Pour assurer le moteur basculé en remorquage, n'utilisez pas

leblocage de basculement sur l'étrier du tableau arrière.

■Lors du remorquage, utilisez un support adapté, tel que des traverses en

bois, pour assurer l'arbre.

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Sécurité NL FR

PRUDENCE !

Détérioration de la batterie ou d’autres consommateurs électriques due à

un court-circuit !

Cela peut provoquer des dégâts matériels.

■En cas d’intervention sur la batterie, coupez toujours le système avec

l’interrupteur principal.

■Lors du raccordement des batteries, veillez à raccorder d’abord le câble

positif rouge, puis le câble négatif noir.

■Lors de la déconnexion des batteries, veillez à retirer d’abord le câble négatif

noir, puis le câble positif rouge.

■N’inversez jamais la polarité.

PRUDENCE !

Risque de brûlure dû au moteur chaud !

Il y a un danger de blessures légères à modérées.

■Ne touchez jamais le moteur pendant et juste après son fonctionnement.

PRUDENCE !

Risque d'écrasement par basculement incontrôlé du moteur !

Ces opérations peuvent provoquer des blessures légères à modérées.

■Utilisez toujours une traverse en bois, pour prévenir un basculement

incontrôlé du moteur vers le bas.

REMARQUE

La clé magnétique d’arrêt d’urgence peut effacer des supports d’informations

magnétiques. Tenez la clé magnétique d’arrêt d’urgence éloignée des supports

d’informations magnétiques.

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Mise en service

FR NL

5 Mise en service

REMARQUE

Veillez à être en position stable lorsque vous installez le hors-bord. Raccordez la

manette de commande et les batteries seulement après avoir installé le moteur

sur le bateau.

5.1 Installation du moteur sur le bateau

DANGER !

Danger de mort dû au détachement du moteur de son berceau ou de

l’étrier du tableau arrière !

Il existe un risque de blessures corporelles graves, voire de mort.

■Fixez le système Cruise uniquement avec des vis M12.

■Les vis à garret servent d’aide au montage. Par conséquent, utilisez toujours

les vis M12 pour fixer le système Cruise en fonctionnement.

PRUDENCE !

Risque de blessures lié aux lourdes charges !

Cela peut avoir des conséquences pour la santé.

■Ne soulevez pas seul le système Cruise et utilisez un outil de levage adapté.

1

2

Fig. 6: Étrier du tableau arrière

1Vis à garret 2Alésages des mâchoires de serrage

1. Retirez de l’emballage les pièces faisant partie du système Cruise.

2. Accrochez l'entraînement au tableau arrière ou au berceau du moteur de votre

bateau au moyen d'une grue, que seul un personnel formé et autorisé est en

droit d'utiliser.

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Mise en service NL FR

3. Serrez à fond les deux vis à garret (1).

4. Fixez également l’entraînement avec quatre vis de fixation M12 en vissant

l’entraînement à l’étrier du bateau via les alésages des mâchoires de serrage (2)

de l’étrier du tableau arrière.

10-30 mm

(0.4-1.2 in.)

Fig. 7: Position de montage

Lors de l’installation du moteur sur le bateau, veillez à ce que l’hélice soit placée au

moins 10 à 30 mm en dessous du niveau de la coque.

Vérifiez que l’étrier du tableau arrière se trouve intégralement au-dessus de la ligne

d’eau.

5.2 Montage de l’hélice et de la dérive

Montage de la dérive

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dues à l'hélice !

Il y a un risque de blessures modérées à graves.

■En cas d'intervention sur l'hélice, coupez le système avec l'interrupteur

principal.

■Retirez la clé magnétique d’arrêt d’urgence.

2

1

Fig. 8: Fixation de la dérive

1Dérive 2Vis en aluminium

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Mise en service

FR NL

1. Insérez la dérive (1) dans l’encoche prévue à cet effet.

2. Serrez les trois vis en aluminium (2) à 2 Nm.

3. Vérifiez que les vis en aluminium (2) soient bien en place.

Montage de l’hélice

1Anode de l’arbre 4Rondelle

2Goupille 5Rondelle de butée axiale

3Écrou crénelé

1. Insérez sur l'arbre la rondelle de butée axiale avec le chanfrein orienté sur le

moteur.

2. Emboîtez l’hélice sur l’arbre jusqu’en butée.

3. Placez la rondelle (4) et montez l’écrou crénelé (3) (clé à cliquet 24 mm).

4. Serrez l’écrou crénelé (3) à 5 Nm, puis continuez à tourner jusqu’à ce que la fente

de l’écrou crénelé (3) coïncide avec l’alésage.

5. Insérez une goupille neuve (2), puis bloquez-la.

6. Vissez l’anode de l’arbre (1) (10 Nm).

5.3 Raccordement de la commande à distance

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Mise en service NL FR

3

2

1

5

4

6

7

8

Fig. 9: Éléments de la commande à distance

1Vis à tête cylindrique M6x14 5Vis à tête cylindrique M6x14

2Boulon 6Rondelle Ø10,5

3Douille (prémontée) 7Rondelle Ø 8,4

4Douille (prémontée) 8Écrou six pans M8 autobloquant

10

11

9

Fig. 10: Commande à distance

9Barre articulée 11 Levier de commande du système de

commande à distance

10 Écrou-raccord en métal

Pour raccorder votre système Cruise à une commande à distance, il vous faut les

pièces suivantes :

■Système de commande à distance (non fourni), par ex. Teleflex Light Duty

Steering System.

■Barre articulée (9) (fournie) pour relier le système de commande à distance avec

la cage en aluminium du bouton de commutation.

■Matériel de montage.

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Mise en service

FR NL

1. Reliez le système de commande à distance au levier de commande du système

de commande à distance (11) en faisant passer le levier de commande du

système de commande à distance (11) et en le fixant avec l’écrou-raccord en

métal (10) du système de commande à distance.

2. Insérez l’extrémité courbe de la barre articulée (9) dans l’alésage du levier de

commande de votre système de commande à distance.

3. Fixez la liaison avec l’écrou prévu à cet effet.

4. Fixez l’autre extrémité de la barre articulée (9) à l’alésage de la cage en

aluminium. Pour cela, insérer le boulon (2) par dessus dans l’alésage de la cage

en aluminium avant de le fixer par dessous avec une vis (5). Bloquez la vis (5)

avec du Loctite 243.

5. Fixez les autres pièces de votre système de commande à distance conformément

aux instructions du fabricant.

5.4 Raccordement des composants TorqLink et de la

manette de commande

1. Installez la manette de commande dans la position que vous souhaitez. Veillez

pour cela à ce que le câble ne soit pas mis en tension par un déplacement de la

direction.

2

1

3

2

6

3

4

5

Fig. 11: Structure schématique d’un réseau TorqLink avec la manette de commande 1976-00

1Cruise 10.0 R (résistance finale) 4Tronçon de ligne

2Chargeur 5TorqLink (résistance finale)

3Power 48-5000 6Réseau dorsal

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Torqeedo Cruise 10.0 R from 2021 Mode d'emploi

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