Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Guide d'installation
- Taper
- Guide d'installation
Installation Guide
Pilot operated servo valve
ICS 25-65
© Danfoss A/S (MWA), 2015-02 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 1
027R9775
027R9775
11
M27H0202_1
3a
3b
Ventilhus størrelse
Valve body size
Ventil-gehäusegröße
Taille du corps de vanne
Tamanho do corpo da válvula
Nm ft lb
Pos.
Rep.
A
25 100 74
32 120 88
40 120 88
50 140 103
65 150 110
Pos.
Rep.
B
25
25 18
32
40
50
65
Pos.
Rep.
C
25
50 37
32
40
50
65
A
C
B
A
B
1
2
3
5
4
6 7
2 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 © Danfoss A/S (MWA), 2015-02
DANSK
Installation
Kølemidler
Anvendelig til HCFC, HFC, R717 (ammoniak) og
R744 (CO
2
).
Brændbare kulbrinte anbefales ikke. Ventilen bør
kun bruges i lukkede kredsløb. Kontakt venligst
Danfoss for yderligere informationer.
Temperaturområde
–60/+120°C (–76/+248°F)
Trykområde
Ventilerne er designet til et maksimalt
arbejdstryk på 52 bar g (754 psi g).
Tekniske data
ICS kan bruges i suge-, væske-, væske/damp- og
varmgasledninger. ICS regulerer strømmen af
materialet ved at modulere eller med en ON/
OFF funktion, ud fra kontrolimpulserne fra de
påskruede pilotventiler.
Reguleringsområde
Afhænger af den valgte type og kombination af
pilotventiler.
Åbningsdierenstryk (p)
ICS hovedventilen kræver et
åbningsdierenstryk på mindst 0,07 bar
(1 psi) for at åbne og 0,2 bar (3 psi) for at åbne
helt.
Ventilen skal beskyttes mod
modtryk. I systemer, hvor der er
risiko for modtryk, skal en
sikkerhedsventil monteres før ICS-
ventilen. Modtryk kan påvirke
stempelringens korrekte position.
Design (g. 4)
1. Hus
2. Topdæksel
3. Funktionsmodul
3a Mellemplade (Teon)
(tilgængelig som reservedel)
3b Spændeskive
4. Pakning
5. Bolte
6. Stik
7. Pakning
8. Spindel til manuel betjening
9. Stik
10. Pakning
Installation
Ventilen skal installeres med spindlen i en
vertikal oprejst position (g. 1).
Ventilen skal installeres med pilen i retning
af strømmen og topdækslet opad (g. 2).
Topdækslet kan roteres 4 X 90° i forhold til
ventilhuset.
Ventilen er udstyret med en spindel til manuel
brug.
Hvis en ekstern pilotventil bruges, skal
pilotledningen forbindes til den øvre side af
hovedledningen, så skidt og olie ikke sætter sig i
pilotledningen.
Hvis ICS 1 bruges som en magnetventil i en
væskeledning, kan eksternt kontroltryk ikke
anbefales, da det kan forårsage væskeslag.
Ventilen er designet til at modstå højt internt
tryk. Rørsystemet bør dog være designet til at
undgå væskefælder og reducere risikoen for
hydraulisk tryk forårsaget af termisk ekspansion.
Der skal sørges for, at ventilen er beskyttet mod
kortvarige tryk såsom væskeslag i systemet.
Svejsning (g. 3, 4 og 5)
Topdækslet (g. 4, pos. 2) og funktions-modulet
(g. 4, pos. 3) skal ernes før svejsning for at
undgå skader på O-ringene og teon (PTFE)
i funktionsmodulet og for at undgå at få
svejserester i modulet.
Funktionsmodulet kan løftes ud ved
at skrue en bolt af størrelse M6 eller et
multifunktionsredskab i gevindhullet i stemplet
på funktionsmodulet (g. 3). Støv, der blokerer
bolthullet, skal renses ud.
Bemærk:
Fjern alle dele fra ventilhuset, før der svejses
(som vist i gur 5).
Interne overader og
svejseforbindelser i den
indkapslede ICS/ICM
ventil er blevet behandlet med
et rustbeskyttende middel.
For at vedligeholde eektiviteten af denne
rustbehandling er det vigtigt, at der sørges
for, at ventilen kun skilles ad lige før der skal
svejses / loddes.
Hvis funktionsmodulerne er skilt ad i
længere tid ad gangen, skal der sørges
for, at funktionsmodulerne er yderligere
beskyttet ved at lægge dem i en polyætylen
pose eller ved at behandle dem med et
rustbeskyttende middel (f. eks. køleolie eller
BRANOROL) på overaderne.
Kun materialer og svejsemetoder, der er
kompatible med ventilhusets materialer, må
bruges til at svejse ventilen. Ventilen bør renses
indvendigt for at erne svejserester, efter
svejsningen og inden samling.
Undgå at skidt og svejserester svejses sammen
med ventilhuset og funktionsmodulet.
Ventilhuset skal være fri for spændinger
(eksterne belastninger) efter installation.
Ventilen må ikke monteres i systemer,
hvor udgangssiden af ventilen er åben til
omgivelserne. Udgangssiden af ventilen skal
altid være forbundet til systemet eller korrekt
dækket til - for eksempel med et påsvejset
endestykke.
Montering
Fjern svejserester og støv fra rørene og
ventilhuset, før det påmonteres. Kontroller,
at O-ringene er intakte, før udskiftning af
funktionsmodulet. Hvis muligt, skal der bruges
køleolie til at gøre indsættelsen nemmere og
beskytte O-ringene. Kontroller, at toppakningen
ikke er beskadiget. Hvis overaden er
beskadiget, eller pakningen er bøjet, skal den
udskiftes.
Tilspænding (g. 6)
Spænd topdækslet med en momentnøgle, indtil
værdierne indikeret i tabellen er nået.
Farver og identikation
ICS ventilerne er belagt med zink-krom fra
fabrikken. Zink-kromen dækker ikke de svejsede
forbindelser. Hvis det er nødvendigt med mere
rustbeskyttelse, kan ventilerne males.
Nøjagtig identicering af ventilen udføres ved
hjælp af ID pladen på topdækslet.
De eksterne overader af ventilhuset skal
beskyttes mod rust med en passende
overadebeskyttelse, efter opsætning med brug
af svejsning og efterfølgende montering.
Det anbefales, at ID pladen beskyttes, når
ventilen males.
Vedligeholdelse
Service
En ICS ventil er let at afmontere.
Åbn ikke ventilen, mens den stadig er under
tryk.
Trykudligning kan foretages ved forsigtigt at
åbne den manuelle gliderstang. Små furer langs
gevindet vil udlede kølemiddel i luften.
Denne handling må kun foretages, efter der er
taget højde for de forholdsregler, der er bestemt
af den lokale lovgivning.
Funktionsmodulet kan løftes ud med en bolt
af størrelse M6, der skrues i gevindhullet i
funktionsmodulets stempel. Støv, der blokerer
bolthullet, skal renses ud.
Om åbning og afmontering af funktions-modulet:
- Kontroller, at O-ringene på funktions-
modulet ikke er beskadigede. En ventil
med en beskadiget O-ring vil mulig-
vis ikke modulere som angivet i
specikationerne.
- Kontroller, at stemplet og cylinderen
er fri for ridser og undersøg, om der
er mærker efter slitage. Hvis slitagen er
udbredt, skal funktionsmodulet
udskiftes for at undgå forkerte
pilotsignaler omkring stempelringen.
- Kontroller at cylinderen og ventilsædet
kan bevæge sig frit og med lav friktion.
- Hvis teon-mellempladen er beskadiget,
skal den udskiftes. Den er tilgængelig som
reservedel:
Type Bestillingsnummer:
ICS 25 027H2222
ICS 32 027H3222
ICS 40 027H4222
ICS 50 027H5222
ICS 65 027H6222
ICS 80 027H8222
For monteringsvejledning se venligst
instruktion DKRCI.PI.HS0.D.
Montering
Fjern skidt fra ventilhuset, før ventilen samles.
Kontroller, at ingen kanaler i ventilen er blokeret
af partikler eller lignende.
Om muligt skal der bruges køleolie til at gøre
indsættelsen nemmere og beskytte O-ringene.
Tilspænding (g. 6)
Spænd topdækslet med en momentnøgle, indtil
værdierne indikeret i tabellen er nået.
Udfør altid denne operation når den
manuelle åbner har været i brug
(se g 7)
1. Fjern hætten (A), og spænd spindlen (B)
mod uret med 8 Nm (5,9 lb/ft)
2. Sæt hætten (A) på plads, og spænd den
med uret med 8 Nm (5,9 lb/ft)
Brug kun originale Danfoss dele inklusive
O-ringe og pakninger, når der foretages
udskiftninger. Materialer til nye dele er
godkendte til det aktuelle kølemiddel.
Kontakt venligst Danfoss i tilfælde af tvivl.
Tegninger er kun ment som illustrationer, ikke til
dimensionering eller fabrikation.
Danfoss påtager sig intet ansvar for fejl eller
udeladelser. Danfoss Industrial Refrigeration
forbeholder sig enhver ret til at ændre produkter
og specikationer uden yderligere varsel.
Nedenstående tekst er gældende for de UL-
godkendte produkter ICS 25-65
Gælder for alle almindelige ikke-brændbare
kølemidler, inkl./med undtagelse af (+) R717 og
ikke-korroderende gasser/væsker afhængigt af
forseglingsmaterialets kompatibilitet (++).
Designtrykket vil ikke være under værdien, der
er angivet i § 9.2 i ANSI/ASHRAE 15 for det
kølemiddel, der er brugt i systemet. (+++).
© Danfoss A/S (MWA), 2015-02 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 3
ENGLISH
Installation
Refrigerants
Applicable to HCFC, HFC, R717(Ammonia) and
R744 (CO
2
).
Flammable hydrocarbons are not
recommended.
The valve is only recommended for use in closed
circuits. For further information please contact
Danfoss.
Temperature range
–60/+120°C (–76/+248°F)
Pressure range
The valves are designed for a max.
working pressure of 52 bar g (754 psi g).
Technical data
The ICS can be used in suction, liquid, hotgas
and liquid/vapor lines. The ICS regulates the ow
of the medium by modulation or on/o function,
depen ding on the control impulse from the
screwed on pilot valve or valves.
Regulating range
Dependent on the chosen type and combination
of pilot valves.
Opening dierential pressure (p)
The ICS main valve requires a minimum opening
dierential pressure of 0.07 bar (1 psi) to begin to
open and 0.2 bar (3 psi) to be completely open.
The valve must be protected
against back pressure. A check
valve should be installed upstream
of the ICS in installations where there is
a risk of back pressure. Back pressure
can aect the correct position of the
piston ring.
Design (g. 4)
1. Body
2. Top cover
3. Function module
3a Valve plate (Teon)
(available as spare part)
3b Washer plate
4. Gasket
5. Bolts
6. Plug
7. Gasket
8. Manual operating spindle
9. Plug
10. Gasket
Installation
The valve must be installed with the spindle in
vertically upwards position (g. 1).
The valve must be installed with the arrow in the
direction of the ow and the top cover upwards
(g. 2). The top cover can be rotated 4 X 90° in
relation to the valve body.
The valve is tted with a spindle for manual
opening. If an external pilot valve is used, the
pilot line must be connected to the upper side
of the main line so that any dirt and oil from the
plant will not nd its way into the pilot line.
If the ICS 1 is to be used as a solenoid valve in
a liquid line, external control pressure cannot
be recommended because it can cause liquid
hammer.
The valve is designed to withstand a high
internal pressure. However, the piping system
should be designed to avoid liquid traps and
reduce the risk of hydraulic pressure caused by
thermal expansion. It must be ensured that the
valve is protected from pressure transients like
“liquid hammer” in the system.
Welding (g. 3, 4 and 5)
The top cover (g. 4, pos. 2) and function module
(g. 4, pos. 3), must be removed before welding
to prevent damage to o-rings and teon (PTFE)
in the function module and to avoid getting
welding debris in the module.
The function module can be lifted out using a
bolt size M6 or multi-function tool screwed into
the threaded hole of the piston on the function
module (g. 3). Debris blocking the bolt hole will
need cleaning.
Note: Remove all parts from the valve body
before welding (as shown in g. 5).
The internal surfaces and weld
connections of the enclosed ICS/
ICM valve have been applied with
an anti-corrosion treatment.
In order to maintain the eectiveness of this
anti-corrosion treatment, it is important to
ensure that the valve is disassembled just
prior to the welding / brazing process being
undertaken.
In the event that the function modules
are to be left disassembled for any length
of time, please ensure that the function
modules are further protected by placing
in a polyethylene bag or by applying a rust
protection agent (e.g. refrigeration oil or
BRANOROL) on the surfaces.
Only materials and welding methods,
compatible with the valve body material, must
be welded to the valve body. The valve should
be cleaned internally to remove welding debris
on completion of welding and before the valve
is reassembled.
Avoid welding debris and dirt in the
valve body and the function module. The valve
body must be free from stresses (external loads)
after installation.
The valves must not be mounted in systems
where the outlet side of the valve is open to
atmosphere. The outlet side of the valve must
always be connected to the system or properly
capped o, for example with a welded-on end
plate.
Assembly
Remove welding debris and any dirt from pipes
and valve body before assembly. Check that the
o-rings are intact before replacing the function
module. If possible, apply some refrigeration
oil to ease the insertion and to protect the
o-rings. Check that the top gasket has not been
damaged. If the surface has been damaged or
the gasket has been bent, it must be replaced.
Tightening (g. 6)
Tighten the top cover with a torque wrench, to
the values indicated in the table.
Colours and identication
The ICS valves are Zinc-Chromated from factory.
The Zinc-Chromatization does not cover the
welding connections. If further corrosion
protection is required, the valves can be painted.
Precise identication of the valve is made via the
ID plate on the top cover.
The external surface of the valve housing must
be protected against corrosion with a suitable
top coating after installation involving welding
and consequent assembly.
Protection of the ID plate when painting the
valve is recommended.
Maintenance
Service
The ICS valves are easy to dismantle.
Do not open the valve while the valve is still
under pressure.
Pressure relief can be done by carefully opening
the manual operating spindle. Small grooves
along the thread will release refrigerant into
open air. This operation must only be done after
providing the correct countermeasures under
local legislation.
The function module can be lifted out using a
bolt size M6 screwed into the threaded hole of
the piston on the function module (g. 3). Debris
blocking the bolt hole will need cleaning.
Upon opening and removal of the function
module:
- Check that the o-rings on the function
module has not been damaged. A
valve with a damaged o-ring might not
modulate according to the specication.
- Check that the piston and cylinder is
free of scratches and look for wear
marks. If the wear is excessive the
function module should be replaced to
prevent false pilot signal around the
piston ring.
- Check that the movement of the
cylinder and valve seat is free and with
low friction.
- If the teon valve plate is damaged it must
be replaced. It is available as spare part:
Type Code number
ICS 25 027H2222
ICS 32 027H3222
ICS 40 027H4222
ICS 50 027H5222
ICS 65 027H6222
ICS 80 027H8222
For mounting instructions please see
DKRCI.PI.HS0.D.
Assembly
Remove any dirt from the body before the valve
is assembled. Check that all channels in the valve
are not blocked by particles or similar.
If possible, apply some refrigeration oil to ease
the insertion and to protect the o-rings.
Tightening (g. 6)
Tighten the top cover with a torque wrench, to
the values indicated in the table.
Always carry out this operation when the
manual operation device has been in use (see
g 7)
1. Remove the cap (A) and tighten the
spindle (B) anticlockwise with 8 Nm
(5.9 lb/ft)
2. Remount the cap (A) and tighten it
clockwise with 8 Nm (5.9 lb/ft)
Use only original Danfoss parts, including
O-rings and gaskets for replacement. Materials
of new parts are certied for the relevant
refrigerant.
In cases of doubt, please contact Danfoss.
Drawings are only for illustration, not for
dimensioning or construction.
Danfoss accepts no responsibility for errors
and omissions. Danfoss Industrial Refrigeration
reserves the right to make changes to products
and specications without prior notice.
The following text is applicable to the UL
listed products ICS 25-65
Applicable to all common non-ammable
refrigerants, including/excluding (+) R717 and
to non-corrosive gases/liquids dependent on
sealing material compatibility (++). The design
pressure shall not be less than the value outlined
in Sec.9.2 of ANSI/ASHRAE15 for the refrigerant
used in the system. (+++).
4 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 © Danfoss A/S (MWA), 2015-02
DEUTSCH
Installation
Kältemittel
Geeignet für H-FCKW, HFKW, R717 (Ammoniak) und
R744 (CO
2
).
Der Einsatz mit brennbaren Kohlenwasserstoen
wird untersagt. Das Ventil ist nur für die
Verwendung in geschlossenen Kreisläufen
empfohlen. Für weitere Informationen wenden Sie
sich bitte an Danfoss.
Temperaturbereich
–60/+120°C (–76/+248°F)
Druckbereich
Die Ventile sind für einen max. Betriebsdruck von 52
bar g (754 psig) ausgelegt.
Technische Daten
Das ICS kann in Saug-, Flüssigkeit-, Heißgas- und
Flüssigkeits-/Dampeitungen eingesetzt werden.
Das ICS regelt den Durchuss des Mediums durch
modulierenden oder Ein/Aus-Betrieb, abhängig
vom Steuerimpuls des angeschraubten Pilotventils
bzw. der angeschraubten Pilotventile.
Regelbereich
Je nach gewählter Ausführung und Kombination
von Pilotventilen.
Önungsdruckdierenz (p)
Das ICS-Hauptventil benötigt eine minimale
Önungsdruckdierenz von 0,07 bar (1 psi), um
sich zu önen und 0,2 bar (3 psi), um vollständig
geönet zu sein.
Das Ventil muss gegen Gegendruck
geschützt werden. Ein Rückschlag-
ventil sollte in Anlagen, in denen
ein Risiko von Gegendruck besteht, dem
ICS vorgeschaltet werden. Gegendruck kann die
richtige Position des Kolbenrings beeinträchtigen.
Konstruktion (Abb. 4)
1. Gehäuse
2. Kopfdeckel
3. Funktionsmodul
3a Ventilplatte (Teon)
(als Ersatzteil verfügbar)
3b Unterlegscheibe
4. Dichtung
5. Maschinenschrauben
6. Stopfen
7. Dichtung
8. Handspindel
9. Stopfen
10. Dichtung
Installation
Das Ventil muss mit der Spindel senkrecht nach
oben (Abb. 1) eingebaut werden.
Das Ventil muss mit dem Pfeil in Strömungsrichtung
und dem Kopfdeckel nach oben (Abb. 2) eingebaut
werden. Der Kopfdeckel kann um 4 x 90° im
Verhältnis zum Ventilgehäuse gedreht werden.
Das Ventil verfügt über eine Handspindel zum
manuellen Önen. Wird ein externes Pilotventil
verwendet, muss die Steuerleitung an die obere
Seite der Hauptleitung angeschlossen werden,
damit Schmutz und Öl aus dem Rest der Anlage
nicht in die Steuerleitung gelangen können. Soll das
ICS 1 als Magnetventil in einer Flüssigkeitsleitung
verwendet werden, wird von externem Steuerdruck
abgeraten, da dies Wasserschlag verursachen kann.
Das Ventil ist für einen hohen Innendruck ausgelegt.
Das Verrohrungssystem sollte jedoch ausgelegt
sein, um Flüssigkeitseinschlüsse zu verhindern
und das Risiko von Hydraulikdruck verursacht
durch Wärmeausdehnung zu senken. Es muss
sichergestellt werden, dass das Ventil vor
Druckstößen wie Wasserschlag im System geschützt
ist.
Schweißen (Abb. 3, 4 und 5)
Der Kopfdeckel (Abb. 4, Pos. 2) und das
Funktionsmodul (Abb. 4, Pos. 3) müssen vor dem
Schweißen entfernt werden, um Beschädigung an
O-Ringen und Teon (PTFE) im Funktionsmodul
zu verhindern und um zu vermeiden, dass
Schweißreste in das Modul gelangen.
Das Funktionsmodul kann mithilfe einer Schraube
der Größe M6 oder eines Multifunktionsmoduls,
eingeschraubt in das Gewindeloch des Kolbens am
Funktionsmodul, herausgehoben werden (Abb. 3).
Schmutz, der das Schraubenloch verstopft, muss
beseitigt werden.
Hinweis: Vor dem Schweißen alle Teile vom
Ventilgehäuse entfernen (siehe Abb. 5).
Die Innenächen und Schweiß-
anschlüsse des umschlossenen
ICS/ICM-Ventils wurden mit einer
Korrosionsschutzbehandlung
versehen.
Damit diese Korrosionsschutzbehandlung
wirksam bleibt, ist es wichtig sicherzustellen,
dass das Ventil erst kurz vor dem Schweißen/
Hartlöten zerlegt wird.
Falls die Funktionsmodule über längere Zeit
zerlegt liegen bleiben sollen, ist sicherzustellen,
dass die Funktionsmodule zusätzlich geschützt
werden, indem sie in einen Polyethylenbeutel
gelegt werden oder ein Rostschutzmittel (z. B.
Kälteöl oder BRANOROL) auf die Oberächen
aufgetragen wird.
Nur mit dem Ventilgehäusewerksto kompatible
Werkstoe und Schweiß-verfahren dürfen beim
Schweißen des Ventilgehäuses verwendet werden.
Das Ventil sollte nach dem Schweißen und vor
dem Zusammenbau innen gereinigt werden, um
Schweißüberreste zu entfernen.
Es sollte verhindert werden, dass Schweißüberreste
und Schmutz in das Ventilgehäuse und das
Funktionsmodul gelangen. Das Ventilgehäuse
muss nach dem Einbau frei von Beanspruchungen
(externen Belastungen) sein.
Die Ventile dürfen nicht in Systemen eingebaut
werden, in denen die Auslassseite des Ventils zur
Atmosphäre oen ist. Die Auslassseite des Ventils
muss immer an das System angeschlossen oder
richtig verschlossen werden, wie zum Beispiel mit
einem angeschweißten Endblech.
Montage
Vor der Montage Schweißüberreste und Schmutz
von Rohrleitungen und Ventilgehäuse entfernen.
Vor dem Einsetzen des Funktionsmoduls
überprüfen, ob die O-Ringe unversehrt sind.
Falls möglich, Kälteöl auftragen, um Einsetzen
zu erleichtern und die O-Ringe zu schützen.
Sicherstellen, dass die obere Dichtung nicht
beschädigt wurde. Wurde die Oberäche
beschädigt oder die Dichtung verbogen, muss sie
ausgetauscht werden.
Anziehen (Abb. 6)
Den Kopfdeckel mit einem Drehmomentschlüssel
auf die Werte in der Tabelle anziehen.
Farben und Kennzeichnungen
Die ICS-Ventile sind ab Werk zinkchroma-tisiert.
Die Zinkchromatisierung bedeckt jedoch nicht die
Schweißanschlüsse.
Falls weiterer Korrosionsschutz erforderlich ist,
können die Ventile lackiert werden.
Das Ventil lässt sich über das Kennschild am
Kopfdeckel genau identizieren.
Die Außenäche des Ventilgehäuses muss nach
dem Einbau durch Schweißen und nachfolgende
Montage mit einer geeigneten Beschichtung gegen
Korrosion geschützt werden.
Beim Lackieren des Ventils wird Schutz des
Kennschilds empfohlen.
Wartung
Service
Die ICS-Ventile lassen sich einfach zerlegen.
Das Ventil nicht önen, während es noch unter
Druck steht.
Die Druckentlastung kann durch vorsichtiges
Önen der Handspindel erfolgen. Kleine Rillen
am Gewinde setzen Kühlmittel an die Umgebung
frei. Dieser Schritt darf erst ausgeführt werden,
nachdem die richtigen Gegenmaßnahmen im
Rahmen von gesetzlichen Vorschriften ergrien
wurden.
Das Funktionsmodul kann mithilfe einer Schraube
der Größe M6, die in das Gewindeloch des
Kolbens am Funktionsmodul eingeschraubt wird,
herausgehoben werden (Abb. 3). Schmutz, der das
Schraubenloch verstopft, muss beseitigt werden.
Beim Önen und Entfernen des Funktionsmoduls:
- Sicherstellen, dass die O-Ringe am
Funktionsmodul nicht beschädigt
wurden. Ein Ventil mit beschädigtem
O-Ring regelt ggf. nicht wie vorgesehen.
- Sicherstellen, dass Kolben und
Zylinder frei von Kratzern sind und auf
Anzeichen von Verschleiß untersuchen.
Bei übermäßigem Verschleiß sollte das
Funktionsmodul ausgetauscht werden,
um ein falsches Vorsteuersignal um den
Kolbenring zu verhindern.
- Auf freie und reibarme Bewegung von
Zylinder und Ventilsitz prüfen.
- Bei einer Beschädigung der Teon-
Ventilplatte muss diese ausgetauscht
werden. Sie ist als Ersatzteil erhältlich:
Typ Bestell-Nr.
ICS 25 027H2222
ICS 32 027H3222
ICS 40 027H4222
ICS 50 027H5222
ICS 65 027H6222
ICS 80 027H8222
Installationsanweisungen siehe
DKRCI.PI.HS0.D.
Montage
Vor der Montage des Ventils jeglichen Schmutz vom
Gehäuse entfernen. Sicherstellen, dass keine Kanäle
im Ventil durch Partikel oder Ähnliches blockiert
werden.
Falls möglich, Kälteöl auftragen, um Einsetzen zu
erleichtern und die O-Ringe zu schützen.
Anziehen (Abb. 6)
Den Kopfdeckel mit einem Drehmoment-schlüssel
auf die Werte in der Tabelle anziehen.
Die folgenden Punkte immer ausführen,
nachdem die Handbetätigung zur manuellen
Önung genutzt wurde (siehe Abb. 7).
1. Die Schutzkappe (A) entfernen und die
Spindel (B) gegen den Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen und mit 8 Nm
anziehen.
2. Die Schutzkappe (A) wieder montieren
und im Uhrzeigersinn mit 8 Nm anziehen.
Nur Originalteile von Danfoss einschließlich O-Ringe
und Dichtungen zum Austausch verwenden.
Werkstoe neuer Teile sind für das betreende
Kältemittel zertiziert.
Wenden Sie sich im Zweifelsfall bitte an Danfoss.
Zeichnungen dienen nur zur Veranschaulichung,
nicht für die Dimensionierung oder Konstruktion.
Danfoss übernimmt keine Verantwortung für Fehler
und Auslassungen. Danfoss behält sich das Recht zu
Änderungen an Produkten und technischen Daten
ohne Vorankündigung vor.
Der folgende Text gilt für die UL-gelisteten
Produkte ICS 25-65
Anwendbar für alle herkömmlichen, nicht
entammbaren Kältemittel einschließlich/
ausschließlich (+) R717 und nicht aggressive
Gase/Flüssigkeiten je nach Verträglichkeit mit
Dichtwerksto (++). Der Auslegungsdruck darf
nicht unter dem in Standard ANSI/ASHRAE 15
Abschnitt 9.2 für das verwendete Kältemittel
angegebenen Wert liegen. (+++).
© Danfoss A/S (MWA), 2015-02 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 5
FRANÇAIS
Installation
Fluides frigorigènes
Applicable au HCFC, HFC, R717(ammoniac) et
R744 (CO
2
).
Les hydrocarbures inammables sont déconseillés.
Cette vanne est préconisée uniquement pour les
circuits fermés. Contacter Danfoss pour de plus
amples informations.
Plage de température
–60/+120°C (–76/+248°F)
Plage de pression
Ces vannes ont été conçues pour une pression de
service maximale de 52 bars g (754 psi g).
Caractéristiques techniques
Les ICS sont compatibles avec les conduites
d’aspiration, de liquide, de refoulement et de
liquide/vapeur. L’ICS régule le débit du uide soit
par le biais d’une fonction de modulation, soit par
le biais d’une fonction marche/arrêt, en fonction
des impulsions de commande de la ou des vannes
pilotes raccordées.
Plage de régulation
En fonction du modèle choisi et de la combinaison
des vannes pilotes.
Pression diérentielle d’ouverture (p)
La vanne principale ICS nécessite une pression
diérentielle d’ouverture minimale de 0,07 bar (1
psi) pour commencer à s’ouvrir et de 0,2 bar (3 psi)
pour s’ouvrir totalement.
La vanne doit être protégée des
contre-pressions. Il convient de
prévoir un clapet anti-retour en
amont de l’ICS si l’installation comporte
un risque de contre-pression. La contre-pression
risque de fausser la position de la garniture de
piston.
Structure (g. 4)
1. Corps
2. Couvercle supérieur
3. Module fonctionnel
3a Plaque porte-vanne (Téon)
(disponible en tant que pièce détachée)
3b Plaque porte-rondelle
4. Joint
5. Boulons
6. Bouchon
7. Joint
8. Tige de manoeuvre manuelle
9. Bouchon
10. Joint
Installation
Installer la vanne de sorte que la tige soit orientée à
la verticale, vers le haut (g. 1).
Installer la vanne de sorte que la èche soit orientée
dans le sens de circulation du uide, le couvercle
supérieur vers le haut (g. 2). Le couvercle supérieur
peut être tourné de 4 x 90° par rapport au corps de
vanne.
La vanne est équipée d’une tige de manoeuvre
manuelle. S’il est fait appel à une vanne pilote
externe, la conduite pilote doit être raccordée à la
partie supérieure de la conduite principale, de sorte
que les salissures et l’huile ne puissent y pénétrer. Si
l’ICS 1 doit faire oce d’électrovanne au sein d’une
conduite de liquide, il est déconseillé d’utiliser une
pression de commande externe, sous peine de
provoquer des coups de bélier.
Cette vanne est conçue pour supporter une
pression interne élevée. Toutefois, il convient de
concevoir le circuit de façon à éviter les pièges à
liquide et réduire les risques de formation d’une
pression hydraulique sous l’eet de la dilatation
thermique.
Veiller à ce que la vanne soit protégée des variations
de pression au sein du circuit comme les « coups de
bélier ».
Soudure (g. 3, 4 et 5)
Retirer le couvercle supérieur (g. 4, rep. 2) et le
module fonctionnel (g. 4, rep. 3) avant d’eectuer
les soudures. Ceci évite d’endommager les joints
toriques et la garniture en téon (PTFE) du module
fonctionnel et de laisser pénétrer des résidus de
soudure dans le module.
Pour dégager le module fonctionnel, introduire un
boulon M6 ou un outil multifonctions dans l’alésage
du piston de ce même module (g. 3). Retirer toute
salissure qui obstrue l’alésage.
Remarque :
Retirer tous les composants du corps de vanne
avant d’eectuer les soudures (comme illustré dans
la g. 5).
Les surfaces internes et les
raccords soudés des vannes
ICS/ICM sont protégés par un
traitement anti-corrosion.
Pour préserver l’ecacité de ce traitement
anti-corrosion, il est important de démonter la
vanne juste avant d’eectuer les opérations de
soudure ou de brasage.
Si les modules fonctionnels doivent rester
démontés de manière prolongée, veiller à
les protéger en les mettant dans un sac en
polyéthylène ou en appliquant une protection
antirouille (huile réfrigérante ou BRANOROL, par
exemple) sur toutes les surfaces.
Veiller à faire usage de matériaux et de procédures
compatibles avec le matériau du corps de vanne
pour eectuer des soudures sur ce dernier. Nettoyer
l’intérieur de la vanne pour évacuer les résidus
de soudure une fois le soudage terminé, avant de
procéder au remontage.
Éviter que des résidus de soudure et des salissures
ne pénètrent dans le corps de vanne et le module
fonctionnel. Préserver le corps de vanne des
contraintes (charges externes) après l’installation.
Ces vannes ne doivent en aucun cas être montées
dans des circuits où la sortie de la vanne serait
mise à l’atmosphère. La sortie de la vanne doit
systématiquement être raccordée au circuit ou
obturée comme il se doit, par exemple à l’aide d’un
embout soudé.
Montage
Retirer les résidus de soudure et les salissures des
conduites et du corps de vanne avant de procéder
au montage. Vérier que les joints toriques sont
intacts avant de remonter le module fonctionnel.
Dans la mesure du possible, appliquer de l’huile
réfrigérante sur les joints toriques pour les
protéger et faciliter leur insertion. Vérier que le
joint supérieur n’est pas endommagé. Si le joint
est déformé ou que la surface est détériorée, le
remplacer.
Serrage (g. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau.
Couleurs et identication
Les vannes ICS subissent en usine une
phosphatation au zinc. La phosphatation au zinc ne
protège pas les raccords soudés.
Il est possible d’appliquer de la peinture sur les
vannes an de mieux les protéger de la corrosion.
La référence précise de la vanne gure sur la plaque
d’identication apposée sur le couvercle supérieur.
La surface extérieure du boîtier de vanne doit être
protégée de la corrosion à l’aide d’un revêtement
adéquat, à l’issue de l’installation, c’est-à-dire après
que le montage et les soudures ont été eectués.
Il est préconisé de protéger la plaque
d’identication lors de l’application de la peinture
sur la vanne.
Maintenance
Entretien
Les vannes ICS sont faciles à démonter.
Ne jamais ouvrir une vanne sous pression.
Pour évacuer la pression, ouvrir délicatement la
tige de manoeuvre manuelle. Le uide frigorigène
s’écoule alors par le biais des nes rainures situées
le long du letage. Il convient donc de prévoir
les contre-mesures qui s’imposent au regard de
la réglementation locale avant d’eectuer cette
opération.
Pour dégager le module fonctionnel, introduire un
boulon M6 dans l’alésage du piston de ce même
module (g. 3). Retirer toute salissure qui obstrue
l’alésage.
Lors de l’ouverture et du retrait du module fonctionnel :
- Vérier que les joints toriques
du module fonctionnel ne sont pas
endommagés. Une vanne dont le joint
torique est endommagé est susceptible
de ne pas orir une régulation conforme
aux spécications.
- Vérier que le piston et le cylindre sont
exempts de rayures et qu’ils ne
comportent pas de traces d’usure. En
cas d’usure excessive, remplacer le
module fonctionnel pour éviter que des
signaux pilotes erronés ne se produisent
au niveau de la garniture de piston.
- Vérier que le cylindre et le siège sont
bien mobiles et qu’ils ne sont pas
entravés par un frottement excessif.
- Si la plaque porte-vanne en Téon est
endommagée, elle doit être remplacée.
Elle est disponible en tant que pièce
détachée :
Vanne N° pièce
ICS 25 027H2222
ICS 32 027H3222
ICS 40 027H4222
ICS 50 027H5222
ICS 65 027H6222
ICS 80 027H8222
Pour les instructions de montage, se
référer au guide DKRCI.PI.HS0.D.
Montage
Retirer toute salissure du corps de vanne avant de
procéder au montage. Vérier que les canaux de la
vanne ne sont pas obstrués par des particules ou
des salissures.
Dans la mesure du possible, appliquer de l’huile
réfrigérante sur les joints toriques pour les protéger
et faciliter leur insertion.
Serrage (g. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau.
Toujours eectuer cette opération lorsque le
dispositif de fonctionnement manuel
a été utilisé (voir schéma 7)
1. Enlever le bouchon (A) et tourner la tige
(B) dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre avec 8 Nm
2. Remettre le bouchon (A) en le tournant
dans le sens des aiguilles d’une montre
avec 8 Nm
Utiliser exclusivement des pièces de rechange
Danfoss d’origine, y compris pour ce qui est des
joints et joints toriques. Les pièces de rechange
homologuées garantissent que le matériau est bien
compatible avec le uide frigorigène concerné.
Contacter Danfoss en cas de doute.
Les plans gurant dans le présent document ont
uniquement valeur d’illustration et ne peuvent pas
être utilisés aux ns de dimensionnement ou de
conception.
Danfoss décline toute responsabilité quant aux
éventuelles erreurs et omissions. La société Danfoss
Industrial Refrigeration se réserve le droit de
modier les produits et spécications sans préavis.
Le texte suivant est applicable aux produits ICS
25-65 homologués UL.
S’applique à tous les uides frigorigènes
ininammables courants, R717 inclus/exclus (+), et
aux gaz et liquides non corrosifs, à condition qu’ils
soient compatibles avec les joints (++). La pression
nominale ne doit pas être inférieure à la valeur
indiquée dans la section 9.2 de la norme ANSI/
ASHRAE15 pour les uides frigorigènes utilisés
dans le système. (+++).
6 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 © Danfoss A/S (MWA), 2015-02
PORTUGUÊS
Instalação
Refrigerantes
Aplicável para HCFC, HFC, R717 (Amônia) e
R744 (CO
2
).
Não são recomendados hidrocarbonetos
inamáveis.
A válvula é apenas recomendada para utilização
em
circuitos fechados. Para obter mais informações,
entre em contato com a Danfoss.
Faixa de temperatura
–60/+120 °C (–76/+248 °F)
Faixa de pressão
As válvulas são projetadas para uma pressão de
funcionamento de 52 bar g (754 psi g).
Dados técnicos
A ICS pode ser utilizada em linhas de sucção,
líquido, gás quente e líquido/vapor. A ICS regula
o
uxo do uido através de modulação ou da função
ON/OFF, dependendo do impulso de controle da
válvula (ou válvulas) piloto conectada(s).
Faixa de regulagem
Dependente da seleção do tipo e combinação de
válvulas piloto.
Pressão diferencial de abertura (p)
A válvula principal ICS requer uma pressão
diferencial mínima de 0,07 bar (1 psi) para começar
a abrir e 0,2 bar (3 psi) para car totalmente aberta.
A válvula deve ser protegida da
contrapressão. Uma válvula de retenção
deve ser instalada a montante da ICS em
instalações
onde exista um risco de
contrapressão.
A contrapressão pode afetar a posição
correta do anel do pistão.
Design (g. 4)
1. Corpo
2. Tampa superior
3. Módulo de função
3a Placa da válvula (Teon) (disponível como
peça sobresselente)
3b Placa da arruela
4. Junta
5. Parafusos
6. Plugue
7. Junta
8. Eixo de operação manual
9. Plugue
10. Junta
Instalação
A válvula deve ser instalada com o eixo em posição
vertical ascendente (g. 1).
A válvula deve ser instalada com a seta na direção
do uxo e a tampa superior para cima (g. 2). A
tampa superior pode ser girada 4 X 90° em relação
ao corpo da válvula.
A válvula está equipada com um eixo para abertura
manual. Caso seja utilizada uma válvula piloto
externa, a linha piloto deve ser conectada no lado
superior da linha principal de modo que não haja
inltração de sujeira e óleo proveniente da
instalação na linha piloto.
Caso a ICS 1 se destine a ser usada como válvula
solenoide em uma linha de líquido, não é
possível
recomendar pressão de controle externa,
uma vez que
pode causar golpes de líquido.
A válvula foi projetada para suportar uma elevada
pressão interna. No entanto, o sistema da tubulação
deve ser concebido para evitar retenções de líquido
e reduzir o risco de pressão hidráulica provocada
pela expansão térmica. Certique-se de que a
válvula está protegida de transientes de pressão
como “golpe de líquido” no sistema.
Soldagem (g. 3, 4 e 5)
A tampa superior (g. 4, pos. 2) e o módulo de
função (g. 4, pos. 3), devem ser removidos antes de
proceder à soldagem para evitar
danicar os o-rings
e o teon (PTFE) no módulo
de função e prevenir a
acumulação de resíduos da soldagem no módulo.
O módulo de função pode ser levantado usando um
parafuso tamanho M6 (ou uma ferramenta
multifunções) parafusado no orifício roscado do
pistão no módulo de função (g. 3). Será necessário
limpar quaisquer resíduos que estejam bloqueando
o olhal do parafuso.
Nota:
Remova todas as peças do corpo da válvula antes de
proceder à soldagem (conforme apresentado na g.
5).
As superfícies internas e ligações de
soldagem da válvula fechada ICS/ICM
receberam um tratamento anticorrosão.
Com o objetivo de preservar a ecácia deste
tratamento anticorrosão, é importante garantir
que a válvula é desmontada imediatamente
antes da execução do processo de soldagem/
brasagem.
Caso os módulos de função se destinem
a permanecer desmontados por qualquer
período de tempo, é necessário garantir que os
módulos de função são protegidos
adicionalmente, sendo colocados em um saco
de polietileno ou através da aplicação de um
agente de proteção contra ferrugem
(por ex.:
óleo de refrigeração ou BRANOROL)
nas
superfícies.
Apenas materiais e métodos de soldagem
compatíveis com o corpo da válvula devem ser
utilizados no mesmo. A válvula deve ser limpa
internamente para remover resíduos no nal da
soldagem e antes de ser montada novamente.
Evite a acumulação de sujeira e resíduos da
soldagem no corpo da válvula e no módulo de
função. O corpo da válvula deve estar livre de
tensão (cargas externas) após a instalação.
As válvulas não podem ser montadas em sistemas
onde o lado de saída da válvula está aberto à
atmosfera. O lado de saída da válvula deve sempre
estar conectado ao sistema ou fechado de forma
apropriada, por exemplo soldando uma tampa.
Montagem
Retire os resíduos da soldagem e quaisquer sujeiras
dos tubos e do corpo da válvula antes da
montagem. Verique se os O-rings estão intactos
antes de substituir os módulos de função. Se
possível, aplique algum óleo de refrigeração para
facilitar a inserção e para proteger os o-rings.
Verique se a junta superior não foi danicada. Caso
a superfície tenha sido danicada ou a junta esteja
torta, deve ser modicada.
Aperto (g. 6)
Aperte a tampa superior com torquímetro para os
valores indicados na tabela.
Cores e identicação
As válvulas ICS são tratadas com cromato de zinco
na fábrica. A cromatização de zinco não abrange as
conexões de soldagem. Caso seja
necessária
proteção adicional contra a corrosão,
as válvulas
podem ser pintadas.
A identicação precisa da válvula é feita através
da
placa de ID na tampa superior.
A superfície externa do corpo da válvula deve ser
protegida contra corrosão com um revestimento
adequado após a instalação, envolvendo a
soldagem e a montagem consequente.
É recomendável a proteção da placa de ID ao pintar
a válvula.
Manutenção
Assistência
As válvulas ICS são fáceis de desmontar.
Não abra a válvula enquanto esta se encontra sob
pressão.
O alívio de pressão pode ser obtido abrindo
cuidadosamente o eixo de operação manual.
Pequenas ranhuras ao longo da rosca libertarão
refrigerante para a atmosfera.
Esta operação apenas deve ser executada após
terem sido garantidas as medidas defensivas de
acordo com a legislação local.
O módulo de função pode ser levantado usando
um
parafuso tamanho M6 parafusado no orifício
roscado
do pistão no módulo de função (g. 3).
Será
necessário limpar quaisquer resíduos que estejam
bloqueando o parafuso olhal.
Ao abrir e remover o módulo de função:
- Verique se os O-rings no módulo de função não
foram danicados. Uma válvula com um o-ring
danicado poderá não modular de acordo com
as especicações.
- Verique se o pistão e o cilindro não estão
riscados e procure marcas de desgaste. Se
o
desgaste for excessivo, o módulo de função
deverá
ser substituído para evitar falsos sinais
do piloto
em redor do anel do pistão.
- Verique se o movimento do cilindro e do
assento da válvula são livres e com fricção
reduzida.
- Se a placa de teon da válvula estiver danicada,
deve ser substituída. Está disponível como peça
sobresselente:
Tipo Número do código
ICS 25 027H2222
ICS 32 027H3222
ICS 40 027H4222
ICS 50 027H5222
ICS 65 027H6222
ICS 80 027H8222
Para obter instruções de montagem, consulte
DKRCI.PI.HS0.D.
Montagem
Remova qualquer sujeira do corpo antes de
proceder à montagem da válvula. Certique-se de
que todos os canais na válvula não estão bloqueados
por partículas ou semelhantes.
Se possível, aplique algum óleo de refrigeração
para
facilitar a inserção e para proteger os o-rings.
Aperto (g. 6)
Aperte a tampa superior com torquímetro para os
valores indicados na tabela.
Execute sempre esta operação quando
o dispositivo de funcionamento manual tiver
sido utilizado (consulte a g. 7)
1.
Remova a tampa fêmea (A) e aperte o eixo (B)
no
sentido anti-horário com 8 Nm (5,9 lb/pés)
2. Monte novamente a tampa fêmea (A) e aperte-a
no sentido horário com 8 Nm
(5,9 lb/pés)
Use apenas peças originais Danfoss, incluindo
O-rings e juntas para substituição. Os materiais
das
peças novas estão certicados para o refrigerante
relevante.
Em casos de dúvida, entre em contato com
a Danfoss.
Os desenhos são apenas para ilustração,
não se destinam a cálculos de dimensão
ou construção.
A Danfoss não se responsabiliza por erros e
omissões. A Danfoss Industrial Refrigeration se
reserva o direito de fazer alterações a produtos e
especicações sem aviso prévio.
O texto seguinte é aplicável aos produtos ICS
25-65 listados na UL
Aplicável a todos os refrigerantes comuns não
inamáveis, incluindo/excluindo (+) R717 e gases/
líquidos não corrosivos, dependendo da
compatibilidade com o material de vedação (++). A
pressão do projeto não poderá ser inferior ao valor
indicado na Seção9.2 de ANSI/ASHRAE15 para o
refrigerante usado no sistema. (+++).
© Danfoss A/S (MWA), 2015-02 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 7
8 DKRCI.PI.HS0.A5.ML / 520H0953 © Danfoss A/S (MWA), 2015-02
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Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Guide d'installation
- Taper
- Guide d'installation
dans d''autres langues
- English: Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Installation guide
- español: Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Guía de instalación
- Deutsch: Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Installationsanleitung
- português: Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Guia de instalação
- dansk: Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 25 - 65 Installationsvejledning
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Danfoss Pilot operated servo valve, ICS 100 - 150 Guide d'installation
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Danfoss 027H2127 Guide d'installation