Beta 1461/C22B Mode d'emploi

Catégorie
Accessoires de préparation de café
Taper
Mode d'emploi
5
MODE D’EMPLOI
F
KIT POUR LE CALAGE DES MOTEURS ESSENCE PEUGEOT-CITROËN 1.0-1.2
VTI
APPLICATION
Marque Modèle Moteur Code moteur Année
Peugeot
208 1.0 VTi EBO (ZMZ)
2012/2014
208-2008
1.2 VTi EB2 (HMZ)
Citroën C3 (III)
1.0 VTi EBO (ZMZ)
1.2 VTi EB2 (HMZ)
Code moteur
Code OEM
0109-2A 0109-2B
EBO (ZMZ)
EB2 (HMZ)
COMPOSANTS
Code Beta Code OEM Description
VN107 0109-2A Outil de réglage pour arbres à came
VN108 0109-2B Axe de calage volant
Précautions particulières – Lire attentivement
• Débrancher le câble de la batterie du pôle négatif de terre (vérier le code radio si disponible)
• Enlever les bougies pour faciliter la rotation du moteur
• Ne pas utiliser de détergents liquides sur les courroies, les pignons ou les tensionneurs
• Marquer le sens de rotation de la courroie auxiliaire avant de l’enlever
• Tourner le moteur dans le sens horaire (antihoraire uniquement si cela est précisé)
• Ne tourner en aucun cas l’arbre à came, l’arbre moteur ou la pompe à injection Diesel lorsque la chaîne a été enlevée (à moins
que cela ne soit précisé)
• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer le moteur lorsque les boulons de la poulie de l’arbre moteur se desserrent
ou se serrent
• Ne pas tourner l’arbre moteur ou l’arbre à came lorsque la courroie/chaîne a déjà été enlevée
Avant d’enlever la chaîne, marquer sa direction
• Il est toujours conseillé de tourner lentement le moteur à la main et de contrôler à nouveau le positionnement de l’arbre moteur
et de l’arbre à came
• Les arbres à came et moteur peuvent être tournés uniquement lorsque le mécanisme d’actionnement de la chaîne/courroie est
complètement installé
• Ne pas tourner le moteur en actionnant l’arbre à came ou d’autres engrenages
• Vérier la position correcte de la pompe à injection Diesel après avoir remplacé la chaîne
• Respecter tous les couples de serrage
• Se référer systématiquement au manuel du fabricant ou au livret d’instructions fourni
• Un calage imprécis ou erroné du moteur provoque l’endommagement des vannes
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