Reely 1527213 Mode d'emploi

Bedienungsanleitung

1:10XS Elektro-Buggy „Desert Climber“

4WD RtR

Best.-Nr. 1527213 Seite 2 - 30

Operating Instructions

1:10XS Electrical Buggy “Desert Climber”

4WD RtR

Item No. 1527213 Page 31 - 57

Notice d’emploi

Buggy électrique 1:10XS « Desert Climber »

4WD RtR

N° de commande 1527213 Page 58 - 86

Gebruiksaanwijzing

1:10XS Elektrische buggy “Desert Climber”

4WD RtR

Bestelnr. 1527213 Pagina 87 - 114

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Sommaire

Page

1. Introduction ........................................................................................................................................................ 60

2. Explication des symboles ..................................................................................................................................60

3. Utilisation conforme ...........................................................................................................................................61

4. Contenu de la livraison ......................................................................................................................................61

5. Accessoires requis .............................................................................................................................................62

6. Consignes de sécurité .......................................................................................................................................63

a) Généralités ..................................................................................................................................................63

b) Blocd’alimentationenchable/tensiondesecteur/chargeur ...................................................................64

c) Mise en service /fonctionnement ................................................................................................................. 65

d) Conduite du véhicule ................................................................................................................................... 66

7. Consignes sur les piles et batteries ................................................................................................................... 68

a) Généralités ..................................................................................................................................................68

b) Émetteur ...................................................................................................................................................... 69

c) Voiture .........................................................................................................................................................70

8. Charge de la batterie de conduite ......................................................................................................................71

9. Éléments de commande de l’émetteur .............................................................................................................72

10. Mise en service .................................................................................................................................................. 73

a) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur ..........................................................................................73

b) Mise en service de l’émetteur ......................................................................................................................73

c) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule ...................................................................................73

d) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse ............................................................74

e) Mise en service du régulateur de vitesse ....................................................................................................74

f) Pilotage du véhicule ....................................................................................................................................74

g) Fin de la conduite ........................................................................................................................................77

11. Régler les amortisseurs ..................................................................................................................................... 78

12. Nettoyage et entretien .......................................................................................................................................80

a) Généralités ..................................................................................................................................................80

b) Avant et après chaque trajet ........................................................................................................................80

c) Changement de roue ...................................................................................................................................81

13. Élimination .........................................................................................................................................................82

a) Produit .........................................................................................................................................................82

b) Piles et batteries .......................................................................................................................................... 82

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Page

14. Déclaration de conformité (DOC) ......................................................................................................................82

15. Dépannage ........................................................................................................................................................83

16. Données techniques .......................................................................................................................................... 85

a) Voiture .........................................................................................................................................................85

b) Émetteur ...................................................................................................................................................... 85

c) Batterie de conduite .....................................................................................................................................85

d) Chargeur ......................................................................................................................................................86

e) Blocd’alimentationenchable ..................................................................................................................... 86

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1. Introduction

Cher client, chère cliente,

Nous vous remercions d’avoir acheté ce produit.

Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes.

Andemaintenircetétatetdegarantirunfonctionnementsansdanger,l’utilisateurdoitimpérativementobserverle

présent mode d’emploi !

Le présent mode d’emploi fait partie intégrante de ce produit. Il contient des remarques importantes à

propos de la mise en service et de la manipulation. Observez ces remarques, même en cas de cession du

produitàuntiers.Conservezdoncleprésentmoded’emploiandepouvoirleconsulteràtoutmoment!

Tous les noms de sociétés et désignations de produits mentionnés sont des marques de leurs propriétaires respectifs.

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à:

France (email): [email protected]

Suisse: www.conrad.ch

www.biz-conrad.ch

2. Explication des symboles

Le symbole avec l’éclair dans le triangle est utilisé lorsqu’il existe un risque pour votre santé, p. ex. par un

choc électrique.

Le symbole avec le point d’exclamation dans le triangle indique des informations importantes dans ce

mode d’emploi, qui doivent être impérativement observées.

 Lesymboledelaècheprécèdelesastucesetindicationsparticulièressurlefonctionnement.

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3. Utilisation conforme

Ceproduitestunmodèleréduitdevoitureàquatrerouesmotricesquisepilotesanslàl’aidedelatélécommande

fournie. Les fonctions de commande sont avant/arrière/gauche/droite (en continu).

Le moteur intégré est contrôlé par un régulateur de vitesse électronique, la direction par un dispositif d’asservisse-

ment.

Le véhicule (châssis et carrosserie) est monté prêt à conduire.

Toutefois pour le fonctionnement du véhicule il faut encore divers accessoires qui ne sont pas livrés. Consultez à ce

sujet le chapitre 5.

Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.

Observez les consignes de sécurité dans le présent mode d'emploi. Celles-ci contiennent des informations

importantes relatives à l’utilisation du produit. Lisez attentivement tout le mode d’emploi avant la mise en

service et le fonctionnement du véhicule.

En cas de non-respect, il y a divers risques, tels que risque de blessure.

4. Contenu de la livraison

• Véhicule assemblé prêt à l’emploi

• Émetteur (télécommande)

• Batterie de conduite

• Chargeur

• Blocd’alimentationenchable

• Clé à douille

• Tournevis

• Mode d'emploi

Modes d’emploi actuels

Téléchargez le mode d’emploi général à partir du lien www.conrad.com/downloads ou scannez

l’image du code QR. Suivez les instructions sur le site web.

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5. Accessoires requis

Divers accessoires, non compris dans l’étendue de la livraison, sont requis pour le fonctionnement du véhicule (com-

mandable séparément).

Les accessoires suivants sont impérativement requis :

• 4 piles du type AA / Mignon pour l’émetteur

Pour une utilisation optimale du véhicule, nous recommandons également l’utilisation des composants

suivants :

• Une ou plusieurs batteries de conduite supplémentaires (pour poursuivre le pilotage après une courte pause pour

refroidir le moteur et le régulateur de vitesse)

• Piles de rechange (4x AA/Mignon) pour l’émetteur (si les piles de l’émetteur se vident pendant le pilotage du

véhicule)

• Pneus de rechange (pour le remplacement rapide des pneus usés ou endommagés)

• Support de montage (pour les essais et un entretien facile)

• Divers outils (par ex. tournevis, pince à bec, clé mâle à six pans)

• Bombe d’air comprimé (pour le nettoyage)

• Vernisdeblocageliquide(pourxerlesassemblagesparvisdesserrés)

• Sac de transport

La liste des pièces de rechange pour ce produit se trouve sur notre site web www.conrad.com dans la zone

de téléchargement de chaque produit.

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6. Consignes de sécurité

Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la

garantie ou garantie légale. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels résultant d’une

utilisation non conforme de l’appareil ou du non-respect des consignes de sécurité ! De tels cas

entraînent l’annulation de la garantie ou garantie légale.

Sont exclus de la garantie légale et de la garantie commerciale l’usure normale pendant le fonctionnement

(p. ex. pneus usés, roues dentées usées) et les dommages accidentels (p. ex. bras de suspension brisés,

châssis endommagé, etc.).

Chère cliente, cher client, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit mais

également à assurer votre propre sécurité et celle d'autres personnes. Lisez donc ce chapitre attentive-

ment avant de mettre le produit en service !

a) Généralités

Attention, remarque importante !

L’utilisation du modèle réduit pourrait entraîner des dommages matériels ou corporels. Veillez donc im-

pérativementàêtresufsammentassurépourl’utilisationdumodèleréduit,parex.ensouscrivantune

assurance responsabilité civile. Si vous avez déjà souscrit une assurance responsabilité civile, renseignez-

vous auprès de votre assurance avant la mise en service pour savoir si l’utilisation du modèle réduit est

couverte.

• Pourdesraisonsdesécuritéetd'homologation,toutetransformationoumodicationarbitraireduproduit

sont interdites.

• Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.

• Ne laissez pas traîner le matériel d’emballage sans surveillance, il pourrait constituer un jouet dangereux

pour les enfants.

• Sivousavezdesquestionsquinepeuventpasêtreclariéesparlemoded’emploi,contactez-nous

(informations de contact au chapitre 1) ou contactez un autre spécialiste.

Il faut apprendre à utiliser et à commander les modèles réduits de voiture télécommandés ! Si vous

n’avez jamais piloté un tel véhicule, conduisez avec une grande prudence et familiarisez-vous d’abord

avec les réactions du véhicule aux ordres de la télécommande. Soyez patient !

Ne prenez aucun risque durant l’utilisation du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entou-

rage dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de l’utilisation du modèle réduit.

• L’utilisation appropriée du véhicule exige des travaux de maintenance ou des réparations occasionnels.

Les pneus peuvent par exemple s’user pendant le fonctionnement ou un « accident » peut se produire

en cas d’erreur de conduite.

Pour les travaux d’entretien et de réparation, employez exclusivement des pièces de rechange d’ori-

gine !

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b) Bloc d’alimentation enchable / tension de secteur / chargeur

• L’installationdublocd’alimentationenchablecorrespondàlaclassedeprotectionII.Pourl’alimentation

entension /encourant dublocd’alimentation enchable,employezune prisedecourant conforme

raccordée au réseau d’alimentation public.

• Laprisedecourantprévuepourlebranchementdublocd’alimentationenchabledoitfacilementêtre

accessible.

• Neretirezjamaisleblocd’alimentationenchabledelaprisedecourantparlecâble.Tenezlachepar

les côtés puis débranchez-la de la prise de courant.

• Sileblocd’alimentationenchableprésentedesdommages,neletouchezpas,ilyaunrisquedemort

par choc électrique !

Coupezd’abordlatensiondusecteurpourlaprisedecourantsurlaquelleleblocd’alimentationen-

chable est branché (éteindre le coupe-circuit automatique correspondant ou dévisser le fusible, éteindre

ensuite le disjoncteur différentiel de manière à ce que tous les pôles de la prise de courant soient

débranchés de la tension du secteur).

Débranchezensuited’abordleblocd'alimentationenchabledelaprisedecourant.Éliminezlebloc

d’alimentationenchabledéfectueuxenrespectantlesimpératifsécologiques;nel’utilisezplus.Rem-

placez-leparunblocd’alimentationenchabledumêmetype.

• Raccordezauchargeuruniquementleblocd’alimentationenchablefourni. N’employezpaslebloc

d’alimentationenchableàd’autresns.Chargeuretblocd’alimentationenchabledoiventêtreutilisés

ensemble.

• Le chargeur a exclusivement été conçu pour une utilisation dans les locaux fermés et secs. Il ne doit

pas être exposé à l’humidité ni mouillé. Évitez toute exposition directe au rayonnement solaire, à une

forte chaleur ou au froid. Protégez le chargeur de la poussière et de la saleté. Ne déposez également

aucunrécipient,vaseouplantecontenantdesliquidessurouàcôtédublocd’alimentationenchable/

chargeur.

• Lesinltrationsdeliquidesdans leblocd’alimentationenchable/chargeurpeuventdétruirele bloc

d’alimentationenchable/chargeur.Ilexiste,enoutre,unrisqueélevéd’incendie.Risqued’électrocution

mortelle.

• Pour les conditions ambiantes admissibles, observez le chapitre « Données techniques ».

• Le chargeur n’est adapté qu’à la recharge de la batterie de conduite fournie (ou une batterie de conduite

de rechange de même type). Ne rechargez jamais d’autres types de batteries ou des piles jetables. Il y

a un très grand danger d’incendie et d’explosion !

• N’installezjamaislechargeursurunesurfaceinammable(parex.tapis,nappe).Intercaleztoujours

unsupportintermédiaireapproprié,noninammableetrésistantàlachaleur.Nerecouvrezjamaisle

chargeurnileblocd’alimentationenchable.N’installezjamaislechargeuràproximitédematériaux

inammablesoufacilementinammables(parex.rideaux).

• N’installez pas le chargeur sur des meubles de valeur sans protection adéquate. Vous risqueriez sinon

de les rayer, de laisser des marques ou de les décolorer.

• N’employezpasleblocd’alimentationenchable/lechargeuràl’intérieurdevéhiculesàmoteur.

• Lesenfantsnedoiventpass’approcherdublocd’alimentationenchable/duchargeur.Ilsrisqueraient

de court-circuiter la batterie, pouvant ainsi déclencher un incendie ou provoquer une explosion. Cela

peut être mortel !

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• Évitez d’utiliser l’appareil à proximité de champs magnétiques ou électromagnétiques puissants, d’an-

tennes de transmission et de générateurs H.F. Ils pourraient perturber l’électronique de commande du

chargeur.

• Ne jamais charger la batterie de conduite avec le chargeur sans surveillance.

• Chargez uniquement une batterie de conduite individuelle sur le chargeur.

• Avant de connecter la batterie au chargeur et de commencer le processus de charge, la batterie de

conduite doit être séparée complètement du véhicule/régulateur de vitesse. À défaut le chargeur ou le

régulateur de vitesse peut être endommagé, perte de la garantie légale et commerciale !

• Retirez la batterie de conduite du véhicule pour la recharger.

• Lorsque vous travaillez avec le chargeur ou des batteries, ne portez aucun matériau métallique ou

conducteur comme par ex. des bijoux (chaînes, bracelets, bagues ou objets similaires). Un court-circuit

risquerait de provoquer un incendie ou une explosion.

• N’utilisezjamais le bloc d’alimentationenchable /le chargeur immédiatementaprès l’avoir déplacé

d’une pièce froide dans une pièce chaude. L’eau de condensation en résultant pourrait causer des

dysfonctionnements ou des dommages !

Attendezd'abordqueleblocd’alimentationenchable/lechargeuraitatteintlatempératureambiante

avant de le connecter ou de le mettre en service. Cela peut durer plusieurs heures !

• S’ilestprobablequ’uneutilisationsansdangernesoitpluspossible,leblocd’alimentationenchable/le

chargeurdoitêtremishorsservicepuissécuriséand’évitertouteutilisationaccidentelle.

Déconnectez d’abord la tension du secteur de tous les pôles de la prise de courant sur laquelle le

blocd’alimentationenchableestbranché(parex.endéconnectantlecoupe-circuitautomatiquecor-

respondant ou en dévissant le fusible, puis en déconnectant le disjoncteur différentiel correspondant).

Débranchezensuiteleblocd'alimentationenchabledelaprisedecourant.Débranchezéventuellement

du chargeur une batterie branchée.

Ensuite,n’utilisezplusleblocd’alimentationenchable/lechargeur;conez-leàunatelierspécialiséou

éliminez-le en respectant l'environnement.

• Ilestprobablequ'uneutilisationsansdangernesoitpluspossible,lorsqueleblocd’alimentationen-

chable/lechargeurprésentedesdommagesvisibles,queleblocd’alimentationenchable/lechargeur

ne fonctionne plus après un stockage prolongé dans de mauvaises conditions ou après de sévères

contraintes de transport.

c) Mise en service /fonctionnement

• Sivousnedisposezpasencoredeconnaissancessufsantesàproposdelamanipulationdemodèles

réduits télécommandés, veuillez vous adresser à un modéliste expérimenté ou à un club de modélisme.

• Veillez toujours, lors du fonctionnement de votre modèle réduit, à ce qu’aucune partie de votre corps

ou aucun objet ne se trouve dans la zone de danger des moteurs ou d’autres pièces d’entraînement

en rotation.

• Utilisez uniquement la batterie de conduite fournie (ou une batterie de rechange de même type) pour

levéhicule.N’utilisezjamaislerégulateurdevitesseviaunblocd’alimentation,pasnonplusàdesns

de tests.

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• Ce véhicule a été conçu exclusivement pour un fonctionnement sur batterie de conduite LiIon à 2 cel-

lules (tension nominale de 7,4 V).

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie

légale/garantie !

• Lors de la mise en service, allumez toujours d’abord l’émetteur. La batterie de conduite du véhicule ne

doit qu’ensuite être raccordée au régulateur de vitesse avant de mettre en marche ce dernier. Le cas

contraire, le modèle réduit pourrait réagir de manière imprévisible !

Procédez à la mise en service comme suit :

- Avant de raccorder la batterie de conduite, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que

les roues puissent tourner librement.

- Éteignez le régulateur de vitesse.

- Si cela n’est pas déjà fait, allumez l’émetteur. Assurez-vous de son fonctionnement correct (par ex.

voyant de fonctionnement de l’émetteur). Remplacez les piles déchargées ou utilisées en temps

voulu.

- Tournez la commande de compensation sur l’émetteur « T/H DR » complètement à droite.

- Raccordez une batterie de conduite pleinement chargée au régulateur de vitesse en respectant la

polarité (câble rouge = Plus/+, câble noir = Moins/-).

- Allumez maintenant seulement le régulateur de vitesse. Attendez ensuite quelques secondes jusqu’à

ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.

- Réglez la commande de compensation sur l’émetteur « ST TRIM » de façon à ce que les roues avant

se trouvent approximativement en position centrale. Un réglage précis de la conduite en ligne droite a

lieu plus tard lorsque la voiture commence à rouler.

- Contrôlez si le véhicule réagit comme prévu aux instructions de la télécommande (direction et entraî-

nement) avant de le retirer du support et de poser ses roues sur le sol. Ne touchez toutefois pas

l'intérieur de l'entraînement, ne tenez pas le véhicule par les roues.

d) Conduite du véhicule

• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Veillez à toujours

maintenir un contact visuel direct de votre modèle réduit lors du pilotage.

• Nel’utilisezquesivosréexessontabsolumentnonrestreints.Lafatigueetlaconduitesousl’emprise

d’alcool ou de médicaments peuvent fausser vos réactions, exactement comme lors de la conduite

d’une vraie voiture.

• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies

publiques. Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.

Faites fonctionner votre modèle réduit dans un environnement dans lequel vous ne pouvez mettre en

danger ni d’autres personnes, ni d’animaux, ni d’objets. Ne le dirigez pas vers des animaux ou des

personnes !

Avant de faire fonctionner le modèle sur un lieu désigné spécialement à cet effet (par exemple pistes

pour modèle voiture de course/rallye ou similaire), demandez l’autorisation à l’exploitant de ce lieu.

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• Évitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent alors

leur élasticité, pouvant provoquer de gros dégâts, même en cas de petit accident.

• Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d’an-

tennes.

• Protégez le véhicule, la batterie de conduite et l’émetteur de l’humidité et de la pollution importante.

N’exposez pas l’émetteur pendant des durées prolongées au rayonnement solaire direct ou à des cha-

leurs excessives.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service.

• En présence d’un défaut, arrêtez immédiatement votre modèle réduit et éliminez la cause du dysfonc-

tionnement avant de le remettre en marche.

• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d’abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez

complètement les batteries de conduite du régulateur de vitesse. Vous pouvez maintenant éteindre

l’émetteur.

• En cas de piles (ou batteries) faibles dans l’émetteur, la portée diminue. D’autre part, le véhicule ne réa-

git plus aux ordres de commande de l’émetteur. Arrêtez dans ce cas la conduite du véhicule et éteignez

le régulateur de vitesse. Changez ensuite les piles ou batteries de l’émetteur par des neuves.

• Si la batterie de conduite du véhicule est faible, le véhicule roulera plus lentement ou ne réagira plus

correctement aux commandes de l’émetteur.

La batterie de conduite dans le véhicule n’est pas exclusivement destinée à l’alimentation du moteur par

le régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant nécessaires au fonction-

nement du récepteur et du servo de direction.

Un circuit BEC est ainsi intégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit »,

commutation électronique pour l’alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur

supplémentaire).

Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le

véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux commandes de l’émetteur.

Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, débrancher

la batterie de conduite complètement du véhicule, éteindre l’émetteur). Remplacez ensuite la batterie de

conduite du véhicule par une batterie neuve ou rechargez-la.

Avant de recharger la batterie, laissez-la refroidir complètement.

• Le moteur et l’entraînement, de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite chauffent

durant le fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une pause d’au moins 5 à

10 minutes.

• Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie avant qu’ils n’aient complètement

refroidi. Risque de brûlures !

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7. Consignes sur les piles et batteries

Bien que le maniement de piles et de batteries dans la vie quotidienne fasse partie de la normalité

de la vie, elles représentent toutefois de nombreux dangers et problèmes. En particulier avec

les batteries au lithium et leur contenu énergétique élevé (en comparaison aux batteries NiMH

traditionnelles), différentes consignes doivent impérativement être observées sans quoi il y a

danger d’explosion et d’incendie.

Pour cette raison, observez impérativement les informations et consignes de sécurité ci-après

relatives à la manipulation des piles et batteries.

a) Généralités

• Tenir les piles et batteries hors de portée des enfants.

• Ne laissez pas traîner les piles et batteries, les enfants ou les animaux domestiques risqueraient de les

avaler. En tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Ne court-circuitez et ne démontez jamais les piles et batteries et ne les jetez pas dans le feu. Il y a un

risque d’explosion !

• En cas de contact avec la peau, les piles et batteries qui fuient ou sont endommagées peuvent entraîner

des brûlures à l’acide. Veuillez donc utiliser des gants de protection appropriés.

• Les liquides qui s’écoulent des piles et batteries sont très agressifs du point de vue de leur composition

chimique. En cas de contact, objets et surfaces peuvent gravement être endommagés. Conservez donc

les piles et batteries à un emplacement approprié.

• Les piles traditionnelles (non rechargeables) ne doivent jamais être rechargées. Il y a danger d’incendie

et d’explosion ! Ne rechargez que les batteries prévues à cet effet, n’utilisez que des chargeurs de

batteries appropriés.

• Lors de l’insertion des piles ou batteries ou du raccordement d’une batterie de conduite, respectez la

polarité (ne pas inverser plus / + et moins / -).

• Ne mélangez jamais piles et batteries ! Pour l’émetteur par ex., employez soit des piles soit des batteries.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles/batteries. Ne mélangez pas des piles/batteries complètement

chargées avec des piles / batteries à moitié chargées. N’utilisez que des piles ou batteries du même

type et de la même marque.

• Employer un chargeur de batteries compatible avec le type de batteries employées (NiMH, LiPo,

LiIon....). Ne rechargez par ex. jamais les batteries LiPo à l’aide d’un chargeur de batteries NiMH ! Il y a

danger d’incendie et d’explosion !

Par conséquent, chargez la batterie de conduite fournie (les batteries de conduite de rechange supplé-

mentaires de même type achetées) exclusivement sur le chargeur fourni ; utilisez pour l’alimentation

électriqueoudetensionduchargeurexclusivementleblocd’alimentationenchablefourni.

• Pour charger des batteries au lithium à plusieurs cellules, il faut impérativement un équilibreur (intégré

au chargeur fourni). Un équilibreur (souvent appelé equalizer) empêche la surcharge d’une cellule de

batterie au lithium par le contrôle des tensions de cellules individuelles.

Lasurchargedesbatteriesaulithiumpeutconduireàungonementdelabatterieoumêmeprovoquer

un incendie ou une explosion!

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• Ne rechargez que les batteries intactes, qui ne sont pas endommagées. Si l’isolation externe de la batte-

rieouleboîtierdelabatteriedevaientêtreendommagésousilabatterieestdéforméeougonée,ilest

strictement interdit de la recharger. Dans ces conditions il y a un risque grave d’incendie ou d’explosion !

• Ne rechargez jamais la batterie immédiatement après son utilisation. Attendez toujours d’abord que la

batterie ait refroidi (min. 5 à 10 minutes).

• Retirez toujours la batterie de conduite du modèle réduit avant de la recharger. Débranchez complète-

ment la batterie de conduite du régulateur de vitesse /véhicule.

• Déposez le chargeur et la batterie de conduite sur une surface réfractaire et résistante à la chaleur.

• Le chargeur et la batterie de conduite chauffent pendant le cycle de charge. Observez donc une distance

sufsanteentrelechargeuretlabatteriedeconduite,neposezjamaislabatteriedeconduitesurle

chargeur. Ne recouvrez jamais le chargeur ou la batterie de conduite. Ne soumettez pas le chargeur et

la batterie de conduite à des températures élevées ou basses ainsi qu'aux rayons directs du soleil ou

à l’humidité.

• Ne rechargez jamais les batteries sans surveillance.

• Rechargez régulièrement les batteries (tous les 2 à 3 mois environ), la batterie risquerait sinon de subir

une décharge totale sous l’effet de son autodécharge. Les batteries deviennent ainsi inutilisables !

Les batteries NiMH (exception faite des modèles particuliers à faible autodécharge) se déchargent au

bout de quelques semaines.

Les batteries au lithium ne se déchargent normalement qu’en l’espace de plusieurs mois. Une décharge

totale les endommage toutefois durablement et les rend inutilisables.

• Les batteries au lithium ne doivent pas être stockées à pleine charge sur une période prolongée, mais

seulement à environ 50 - 70 % de la capacité disponible (consulter éventuellement toute information

supplémentaire fournie par le fabricant de la batterie, si existante).

• N’employez jamais un courant de charge trop élevé. Observez à ce propos les indications du fabricant

à propos du courant idéal ou maximal. Le chargeur inclus dans la livraison est parfaitement adapté aux

batteries de conduite au lithium.

• Débranchez la batterie de conduite du chargeur dès qu’elle est complètement rechargée.

b) Émetteur

• Pour l’émetteur, utilisez soit des piles soit des batteries. Ne mélangez jamais piles et batteries.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles/batteries.

• L'utilisation de batteries dans l'émetteur réduit la durée de fonctionnement par une tension plus faible

(tension nominale piles = 1,5 V, batteries = 1,2 V). Si vous souhaitez tout de même employer des batte-

ries, nous vous recommandons d’utiliser des batteries NiMH à faible autodécharge. Pour des raisons de

sécurité de fonctionnement, vous devez cependant utiliser des piles et pas de batteries.

• Si vous n’utilisez pas l’appareil pendant une période prolongée (par ex. en cas de stockage), retirez les

piles/batteries de l’émetteur. En cas de fuite, elles risqueraient sinon d’endommager l’appareil.

70

c) Voiture

• Utilisez pour le véhicule uniquement la batterie Lilon livrée (tension nominale 7,4 V) ou une batterie de

conduite de rechange de même type. N’insérez jamais dans le véhicule une autre batterie ou d’autres

piles.

• En cas d’inutilisation prolongée (p. ex. stockage) retirez la batterie de conduite du véhicule pour éviter

les dommages dus à une fuite de batterie. Débranchez complètement la batterie de conduite et le

régulateur de vitesse ou véhicule.

• Chargez la batterie de conduite fournie exclusivement sur le chargeur livré. N’employez jamais un autre

chargeur, cela peut provoquer un incendie ou une explosion de la batterie de conduite.

71

8. Charge de la batterie de conduite

Consultez les chapitres 6 et 7.

Utilisez pour le véhicule exclusivement la batterie de conduite Lilon fournie ou une batterie de conduite de

rechange de même type. Ne placez jamais d'autre batteries ou piles dans le véhicule.

Lors de l’achat, la batterie de conduite est vide et doit être rechargée. Pour qu’une batterie de conduite

fournisse sa puissance maximale, elle doit être chargée et déchargée plusieurs fois.

Chargez la batterie de conduite Li-Ion fournie exclusivement sur le chargeur livré. N’employez jamais un

autre chargeur, cela peut provoquer un incendie ou une explosion de la batterie de conduite.

 Utilisezpourl’alimentationélectriqueoudetensionduchargeurexclusivementleblocd’alimentationen-

chable fourni.

Débranchez complètement la batterie de conduite avant le chargement du régulateur de vitesse/véhicule

et retirez-la du véhicule.

La recharge d’une batterie de conduite Li-Ion partiellement déchargée ne pose aucun problème. Aucune

pré-décharge n’est nécessaire.

La batterie de conduite chauffe pendant le chargement ou le déchargement (pendant le pilotage du véhi-

cule). Avant de la recharger, attendez toujours d’abord que la batterie de conduite ait refroidi à la tempé-

rature ambiante. Il en va de même après le cycle de charge ; n’installez la batterie de conduite dans le

véhiculequ’àconditionqu’elleaitsufsammentrefroidiaprèslecycledecharge.

• Reliezd’abordleconnecteurronddublocd’alimentationenchableavecladouillerondeduchargeur.

• Branchezleblocd’alimentationenchablesuruneprisedecourantconformeraccordéeauréseaud’alimentation

public (prise murale). La Power-DEL du chargeur doit désormais s’éclairer.

• Reliezla che3pôlesdu véhiculeavecle connecteurcorrespondantduchargeur.Respectezimpérativement

l’orientationcorrectedelacheetduconnecteur,uneseulepositionestcorrecte.

• Le processus de charge commence, la DEL de charge s’allume.

• Lorsque la DEL de charge s’éteint, la batterie de conduite est complètement chargée. La mise en charge peut durer

plusieurs heures selon l’état de charge.

• Débranchez la batterie de conduite du chargeur dès qu’elle est rechargée.

• Lorsque le véhicule n’est pas utilisé (p. ex stockage en hiver), séparez la batterie de conduite du régulateur de

vitesse ou du véhicule. Conservez donc la batterie de conduite dans un emplacement approprié et hors de portée

des enfants. Protégez les raccords de batterie contre tout court-circuit car il existe un risque d'incendie et d'explo-

sion. Il en est de même en cas de dommage mécanique des batteries ou de températures élevées (par ex. à

proximité d'un chauffage ou à la lumière directe du soleil).

• Retirezleblocd’alimentationenchabledelaprisedecourantsilechargeurn’estplusnécessaire.

72

9. Éléments de commande de l’émetteur

1 DEL

2 Interrupteur marche/arrêt

3 Touche « MODE » (sans fonction pour ce véhicule)

4 Compartiment à piles

5 Levier d'accélération/de freinage

6 Volant pour la direction

7 Bouton rotatif « TH D/R » (réglage dual rate pour la fonction de déplacement)

8 Bouton rotatif « ST TRIM » (compensation pour stabilité directionnelle)

73

10. Mise en service

a) Insertion des piles ou batteries dans l’émetteur

Ouvrez le logement des piles de l’émetteur puis insérez des piles neuves ou des batteries complètement rechargées.

Respectez la polarité (ne pas inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles. Refermez le

logement des piles.

b) Mise en service de l’émetteur

Allumez l’émetteur. La DEL (1) clignote. Placez le bouton rotatif « ST TRIM » (8) en position centrale (compensation

pour stabilité directionnelle), tournez le bouton rotatif « TH D/R » (7) jusqu’à la butée vers la droite dans le sens des

aiguilles d’une montre.

La touche « MODE » (3) n’a aucune fonction sur ce véhicule (l’émetteur est également utilisé pour d’autres

véhicules).

c) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule

Attention !

La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Allumez d’abord l’émet-

teur, voir chapitres 10. a) et 10. b).

Important !

Ce véhicule a été conçu exclusivement pour un fonctionnement sur batterie de conduite LiIon à 2 cellules

(tension nominale de 7,4 V).

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie

légale/garantie !

Retirez le clip (A) et rabattez l’archet de batterie (B) vers

le haut.

Insérez la batterie dans le compartiment de batterie du

véhicule.

Fixez la batterie avec l’archet de batterie (B) et réinsérez

le clip (A).

74

d) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse

Désactivez d’abord le régulateur de vitesse (réglage com-

mutation « OFF », voir inscriptions à côté de l’interrupteur

coulissant). Le commutateur marche/arrêt (voir èche

à droite sur la photo) se situe sur la partie inférieure du

véhicule.

 And'éviterundémarragesoudaindesroues

et donc une conduite incontrôlée du modèle,

placez le modèle réduit de véhicule sur une

base appropriée (ou une startbox), pour que

les roues puissent tourner librement en cas de

dysfonctionnement.

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =

plus/+,câblenoir=moins/-).LaconnexionenchableTdelabatteriedeconduiteetdurégulateurdevitesseest

protégée contre l’inversion de polarité.

e) Mise en service du régulateur de vitesse

Relâchez le levier d’accélération / de freinage (5) sur l’émetteur pour qu’il retourne en position neutre.

Allumezlerégulateurdevitesseendéplaçantlecommutateuràcoulissesurledessousduvéhicule(voirguredans

le chapitre 10. d) en position « ON ». Les lampes DEL blanches sur le véhicule sont activées.

Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération / de freinage en position neutre sur l’émetteur,

ne le déplacez pas) jusqu’à ce que le régulateur de vitesse ait terminé son test automatique.

Vériezmaintenantlesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule,déplacezparexemplelevolant(6)à

gauche et à droite ou actionnez avec précaution la manette des gaz et des freins.

La DEL (1) sur l’émetteur cesse de clignoter lorsque l’émetteur a trouvé le récepteur du véhicule. Émetteur

et véhicule sont opérationnels.

f) Pilotage du véhicule

Utilisez avec beaucoup de précautions le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur pour le pilotage

et ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du

véhicule. Évitez tout mouvement rapide ou saccadé avec les éléments de commande de l’émetteur.

Si le véhicule a tendance à tirer à gauche ou à droite, réglez alors la compensation pour la direction en conséquence

par le bouton rotatif « ST TRIM » (8).

Si le véhicule se déplace très lentement, tournez le bouton rotatif « TH D/R » (7) complètement à droite dans le sens

des aiguilles d’une montre jusqu’à la butée.

Le réglage dual rate est effectué par le bouton rotatif « TH D/R » pour la fonction de déplacement. Pour

simplier,vouspouvezréglerlavitessemaximaleduvéhiculeparceboutonrotatif(déviationcomplètede

la manette des gaz/freins).

Rotation vers la droite dans le sens horaire = plus rapidement

Rotation vers la gauche dans le sens antihoraire = plus lent

75

Étant donné que la course complète de la manette des gaz/freins est disponible pour une vitesse plus lente ou plus

rapide, le véhicule peut être contrôlé de manière plus sensible dans des vitesses plus lentes.

Ceci permet d’utiliser le véhicule par exemple pour des exercices d'adresse à faible vitesse.

Si vous commutez entre la marche avant et arrière, le levier d’accélération / de freinage doit brièvement (env. 1 à

2 secondes) se déplacer en position neutre (position neutre = relâcher le levier, ne pas le déplacer). Si le levier d’accé-

lération / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche arrière, la fonction de

freinage de l’entraînement s’active (le véhicule ne roule pas en marche arrière).

 Lesguresci-aprèsnesontdestinéesqu’àl’illustrationdesfonctions,ellesnecorrespondentpasobliga-

toirement à la conception de l’émetteur fourni !

1. Relâchez le levier d’accélération / de freinage, le véhicule continue de rouler par inertie (ou ne se déplace pas ; le

cas échéant, corriger la compensation), le levier est en position neutre

2. Rouler en marche avant, tirer lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée

3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule freine, il ne ralentit pas), repousser le levier d’accélération/de

freinage de la poignée sans pause

4. Avancer, freiner et ensuite reculer : Repousser la manette des gaz/freins sans pause de la poignée (freiner) ;

lorsque le véhicule est à l'arrêt, ramener la manette des gaz/freins brièvement (environ 1 seconde) dans la posi-

tion neutre, puis repousser la manette des gaz/frein de la poignée (le véhicule recule maintenant)

Rouler en marche avant

Freiner Lorsque le véhicule est

à l’arrêt, attendre briève-

ment (1 seconde)

Rouler en marche

arrière

76

Si le véhicule a tendance à tirer à gauche ou à droite, réglez alors la compensation pour la direction en conséquence

par le bouton rotatif « ST TRIM » (8).

Si le levier d’accélération / de freinage passe directement, sans faire de pause, de la marche avant à la marche

arrière, la fonction de freinage de l’entraînement s’active (le véhicule ne roule pas en marche arrière).

Pour basculer de marche avant à marche arrière le levier des gaz/freins doit d’abord être repoussé de la poignée

et ensuite placé en position neutre (si le véhicule avance pendant cette phase, le freinage est également exécuté).

Lorsque la manette des gaz/freins est repoussée de la poignée pour la deuxième fois, le véhicule recule.

Le véhicule recule donc seulement lorsque la manette des gaz/freins est repoussée de la poignée une

deuxième fois. Ceci est requis par la fonction de freinage ; d’autre part cela protège l’entraînement des

surcharges dues à un basculement immédiat de la marche avant en marche arrière.

Lorsque la tension de la batterie chute sous 6,5 V, le régulateur de vitesse arrête le moteur pour protéger la batterie

d’une décharge profonde.

Si la batterie de conduite est vide, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le

régulateurdevitesseaientsufsammentrefroidi.Reprenezensuitelaconduiteavecunebatteriedeconduitepleine.

Rechargez ensuite une batterie de conduite vide, uniquement après refroidissement.

Arrêtez immédiatement la course si vous constatez que le véhicule réagit de manière inhabituelle aux

commandes de l’émetteur ou qu’il ne réagit plus. Ce comportement peut être causé par une batterie de

conduite faible, des piles / batteries faibles de l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et

l’émetteur.

De même, une antenne de récepteur enroulée ou endommagée, des perturbations sur le canal radio

utilisé (par ex. transmissions radio par d’autres appareils, Bluetooth, Wi-Fi) ou des conditions défavorables

d’émission / de réception peuvent provoquer des réactions inhabituelles du véhicule.

Comme le récepteur est alimenté par le régulateur de vitesse / la batterie de conduite, une batterie faible

ou vide provoque des mouvements incontrôlés du véhicule (par ex. tressaillement du servo de direction et

autres).

La tension de la batterie de conduite peut par ex. rapidement diminuer en pleine accélération dans la

mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère alors, mais

le servo de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez une

batterie neuve pleine.

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Reely 1527213 Mode d'emploi

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