Key Gates Wind Mode d'emploi

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

WIND

Operatore per porte automatiche scorrevoli

Operator for Automatic Sliding Doors

Opérateur pour portes coulissantes automatiques

Actuador para puertas automáticas de corredera

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

La page charge ...

24

EN

MOT

C

PUL

LT

PB

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

WIND LIGHT DOUBLE DOOR

N.B.: drawings are purely guideline and are intended to illustrate the position of components only. Data are

in mm.

* values which cannot be calculated from formulae

WIND LIGHT, SINGLE DOOR, OPENING TO RH

WIND LIGHT, SINGLE DOOR, OPENING TO LH

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902L 1900 450+450 500 1000 872 150* 1700* 3300 835 1114*

2102L 2100 500+500 550 1100 972 250* 1850* 3400 935 1214*

2502L 2500 600+600 650 1300 1172 325 2175 3900 1010 1414*

2902L 2900 700+700 750 1500 1372 375 2525 4500 1060 1277

3302L 3300 800+800 850 1700 1572 425 2875 5100 1110 1327

3702L 3700 900+900 950 1900 1772 475 3225 5700 1160 1377

4202L 4200* 1000+1000* 1050 2100 2022 525 3675 6500 1210 1427

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 1193 122* 1425 2806 807 1024

2101L 2100 1000 1050 / 1293 122* 1575 3106 807 1024

2501L 2500 1200 1250 / 1493 122* 1875 3706 807 1024

2901L 2900 1400 1450 / 1693 122* 2175 4306 807 1024

3301L 3300 1600 1650 / 1893 122* 2475 4906 807 1024

3701L 3700 1800 1850 / 2093 122* 2775 5506 807 1024

4201L 4200* 2000* 2050 / 2393 122* 3175 6306 807 1024

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 178 475 1705* 2660 1160 1377

2101L 2100 1000 1050 / 178 525 1905* 2960 1210 1427

2501L 2500 1200 1250 / 178 625 2305* 3560 1310 1527

2901L 2900 1400 1450 / 178 725 2705* 4160 1410 1627

3301L 3300 1600 1650 / 178 825 3105* 4760 1510 1727

3701L 3700 1800 1850 / 178 925 3505* 5360 1610 1827

4201L 4200* 2000* 2050 / 178 1025 3905* 5960 1710 1927

LEGEND:

LT = TOTAL LENGTH OF AUTOMATION = (PL x 2) + 100

PL = PASSAGEWAY = (LT - 100) / 2

LA = LENGTH OF DOOR LEAF = PL + 50

LE = LENGTH OF DOOR LEAVES = PL + 100

E = ELECTRIC LOCK POSITION

MOT = MOTOR POSITION = LA / 2

PUL = PULLEY POSITION = LT - (LA / 2)

LC = LENGTH OF BELT = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = CENTER POINT

PB = BATTERY KIT POSITION = C + 10 + 207

25

EN

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

N.B.: drawings are purely guideline and are intended to illustrate the position of components only. Data are

in mm.

* values which cannot be calculated from formulae

WIND DOUBLE DOOR

WIND, SINGLE DOOR, OPENING TO RH

WIND, SINGLE DOOR, OPENING TO LH

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902 1900 450+450 500 1000 918 200* 1700* 3200 885 1077*

2102 2100 500+500 550 1100 1018 275 1825 3300 960 1177*

2502 2500 600+600 650 1300 1218 325 2175 3900 1010 1140

2902 2900 700+700 750 1500 1418 375 2525 4500 1060 1190

3302 3300 800+800 850 1700 1618 425 2875 5100 1110 1240

3702 3700 900+900 950 1900 1818 475 3225 5700 1160 1290

4202 4200* 1000+1000* 1050 2100 2068 525 3675 6500 1210 1340

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 1793 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 1993 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 2393 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 2793 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 3193 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 3593 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 4093 200* 3175 6150 885 1015

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 107 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 107 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 107 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 107 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 107 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 107 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 107 200* 3175 6150 885 1015

LEGEND:

LT = TOTAL LENGTH OF AUTOMATION = (PL x 2) + 100

PL = PASSAGEWAY = (LT - 100) / 2

LA = LENGTH OF LEAF = PL + 50

LT = LENGTH OF DOOR LEAVES = PL + 100

E = ELECTRIC LOCK POSITION

MOT = MOTOR POSITION = LA / 2

PUL = PULLEY POSITION = LT - (LA / 2)

LC = LENGTH OF BELT = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = CENTER POINT

PB = BATTERY KIT POSITION = C + 10 + 120

La page charge ...

34

FR

1

2

3

4

5

7

6

8

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

5.1

5.2

6.1

Présentation du produit

Description du produit

Dimensions d’encombrement

Caractéristiques techniques

Vérications préalables

Installation du produit

Préparation avant l’installation

Préparation électrique

Assemblages et réglages des vantaux

Montage et réglage des vantaux

Fixation du rail au sol et patin de coulissement

Positionnement du n de course mécanique

Distances de sécurité

Réglage de la courroie

Réglage du verrou électrique et du débrayage

manuel PA011 - PA011L

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Approfondissements

Dangers et risques

Déclaration CE de conformité

page. 35

page. 36

page. 38

page. 39

page.42

page.43

page.44

page.45

page.46

page. 47

page. 48

page. 47

page. 66

TABLE DES MATIÈRES

35

FR

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes

consignes de sécurité. Il est important, pour la sécurité des

personnes, de respecter les consignes de sécurité suivantes.

Conserver ces instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent

le produit et les informations contenues dans ce guide re-

spectent les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une

installation et une programmation erronées peuvent causer de

graves blessures aux personnes qui exécutent le travail et à

celles qui utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est impor-

tant, durant l’installation, de suivre scrupuleusement toutes les

instructions fournies dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou

d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par

la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier,

les normes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui

permettent de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les mé-

thodes d’essai pour la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les

analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont sufsants pour garantir la

sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consi-

gnes suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automa-

tion. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être

source de danger;

ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proxi-

mité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de pro-

tection des différents composants de l’automatisme doivent s’effec-

tuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

efcacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans le para-

graphe « Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55

ou supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art ;

il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de com-

mande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la

porte en cas de danger;

ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que personne ne se

trouve à proximité;

avant d’effectuer une quelconque opération de nettoyage et de

maintenance de l’automatisme, le débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les compo-

sants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à

la norme locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce

guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout

moment et sans obligation de préavis.

36

FR

SECTIONS À PROFILS COMMERCIAUX

WIND LIGHT WIND

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

2.2 - Dimensions d’encombrement

2.1 - Description du produit

Lors de la détermination de la hauteur de xation de la poutre, il est très important de prendre en compte le point le plus élevé du

plancher an d’éviter que les vantaux ne se bloquent pendant leur coulissement au sol.

100

111

36 ±6

commercial profil 30 8

142

24

H1

H2

HW

H3

commercial

profil

H = FIXATION AUTOMATISME

105

25 ±10

150

30

commercial profil

commercial

profil

150

8

35 40 24

H = FIXATION AUTOMATISME

H1

H2

HW

H3

H= H1 + HW + H2 + H3

(réglage ± 10 mm)

LÉGENDE:

H = Hauteur de xation de l’automatisme

H1 = Hauteur du prol adaptateur

supérieur Key Automation

900PA020 = 24 mm

HW = Hauteur du vantail

H2 = Hauteur du prol adaptateur

inférieur Key Automation

900PA021 = 30 mm

H3 = Distance au sol

Hauteur de xation de

l’automatisme

H= H1 + HW + H2 + H3

(réglage ± 6 mm)

1 Poutre en aluminium

2 Fin de course mécanique

3 Couvercle en aluminium

4 Chariot

5 Prol adaptateur

6 Support de traction de la courroie

7 Motoréducteur à encodeur

8 Batteries

9 Logique de commande

10 Verrou électrique

11 Courroie

13 Poulie de renvoi

13 Bouchon latéral

14 Rail au sol

15 Bloc de coulissement

A

1

2

3

4

5

78

9

10

11

12

13

15

14

6

37

FR

SECTIONS AVEC SYSTÈME ANTIPANIQUE À ENFONCEMENT (900KITANTSF1)

WIND LIGHT WIND

SECTIONS AVEC FIXATION VANTAIL EN CRISTAL PA005E

WIND LIGHT WIND

LÉGENDE:

H = Hauteur de xation de l’automatisme

HS = Hauteur du système antipanique à

enfoncement 900KITANTSF1

HW = Hauteur du vantail

H3 = Distance au sol

LÉGENDE:

H = Hauteur de xation de l’automatisme

HC = Hauteur kit de xation du vantail

en verre PA005E

HW = Hauteur du vantail

H3 = Distance au sol

100

111

8

36 ±6

142

60

commercial profil

commercial

profil

15

H = FIXATION AUTOMATISME

HS

H3

HW

100

111

36 ±6

142

56

36

HC

HW

40

25

32

H3

7

H = FIXATION AUTOMATISME

150

105

25 ±10

60 8

commercial profil

150

15 35 40

commercial

profil

H = FIXATION AUTOMATISME

HS

H3

HW

105

25 ±10

36

150

35 40

H = FIXATION AUTOMATISME

HW

40

32

25

HC

56

7

H3

H= HS + HW + H3

(réglage ± 6 mm)

H= HC + HW + H3

(réglage ± 6 mm)

H= HS + HW + H3

(réglage ± 10 mm)

H= HC + HW + H3

(réglage ± 10 mm)

WIND LIGHT WIND

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

38

FR

DONNÉES TECHNIQUES WIND LIGHT WIND

Alimentation 230 Vca (+/-10 %) 50/60 Hz 230 Vca (+/-10 %) 50/60 Hz

Consommation max. 80 W 150 W

Tension verrou électrique 12 Vcc 12 Vcc

Chargeur de batteries

V. de charge 27,5 Vcc I max = 200 mA avec

contrôle sous tension

V. de charge 27,5 Vcc I max = 200 mA avec

contrôle sous tension

Moteur électrique 24 Vcc puissance max. 80 VA 24 Vcc puissance max. 80 VA

Poids max. recommandé par

vantail

1 vantail 120 Kg; 2 vantaux 80 Kg + 80 Kg 1 vantail 160 Kg; 2 vantaux 130 Kg + 130 Kg

Vitesse d'ouverture Réglage max. 70 cm/s (par vantail) Réglage max. 70 cm/s (par vantail)

Vitesse de fermeture Réglage max. 60 cm/s (par vantail) Réglage max. 60 cm/s (par vantail)

Temps de pause ouverture Réglable de 0 à 60 secondes Réglable de 0 à 60 secondes

Température de fonctionnement

de – 20 °C à + 55 °C de – 20 °C à + 55 °C

Indice de protection IP 22 IP 22

Longueur de la traverse max. 7000 mm max. 7000 mm

2.3 Caractéristiques techniques

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

Contrôler que la porte est adaptée pour être automatisée ;

le poids et la dimension du portail doivent se situer dans les limites

de fonctionnement spéciées pour l’automatisme sur lequel est ins-

tallé le produit;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécu-

rité de la porte;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inon-

dations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige, gel,

forte amplitude thermique, températures élevées), les frottements

pourraient augmenter et donc la force requise pour l’actionnement

et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force nécessaire

dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel de la porte est uide et ne pré-

sente pas de points de frottement accru ou de risque de déraille-

ment;

contrôler que la porte est en équilibre et reste donc arrêtée dans

n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique différentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

4.1 - Préparation avant l’installation

Pour garantir un montage correct il faut vérier que les opérations

préliminaires de préparation ont été effectuées.

La traverse doit être xée à une surface droite et avec une solidité

adaptée au poids des vantaux que l’on utilisera. Si le mur ou le sup-

port utilisé ne correspond pas à ces paramètres il faudra prévoir un

tube d’acier adapté, la traverse n’étant pas autoporteuse.

Il est conseillé d’utiliser le niveau à bulles pour éviter de monter la

porte hors niveau. Fixer la traverse à la paroi ou au support par des

chevilles d’acier ou équivalentes selon les indications du tableau,

faire attention à la tête de la vis de xation: elle ne doit pas dépas-

ser 8 mm d’épaisseur.

Une distance maximale de 600 mm doit être respectées entre un

point de xation et l’autre. Faire attention durant la perforation et

la xation à ne pas endommager le rail de coulissement. Au terme

de la xation, nettoyer soigneusement le rail de coulissement pour

garantir un fonctionnement correct de l’automatisme.

Max 8

Max 600 mm

39

FR

2 VANTAUX

1 VANTAIL

OUTILS POUR LE MONTAGE : Clé dynamométrique 3-15

Nm; Clé pour vis à tête hexagonale 4 mm, 5 mm; Clé xe 8 mm,

10 mm; Jeu de pointes, perceuse, visseuse; Tournevis cruciformes

(petit, moyen), droit (petit); Ciseaux d’électriciens.

Tous les câbles doivent arriver de l’extrême droite (si on se place en

face du boîtier de l’automatisme) avec un surplus de câble d’environ

3 m.

1. Sélecteur de fonction (câble blindé 8 x Ø 0,22 mm)

2. Éventuelle commande à bouton poussoir (câble 2 x Ø 0,22 mm)

3. Commande à clé ou par code extérieur (câble 4 x Ø 0,22 mm)

4. Câble d’alimentation (Neutre, Ligne, Terre) (câble 3 x Ø 1,5 mm)

5/6. Photocellules de sécurité (câble fourni à apporter jusque dans la

poutre)

7. Organes d’impulsion (radar) (câble 4 x Ø 0,22 mm)

8. Dans les entrées avec deux vantaux coulissants à enfoncement (par-

ties xes latérales ou mur) l’automatisme doit être monté à l’extérieur

pour permettre l’enfoncement des vantaux dans n’importe quelle posi-

tion de coulissement; il faut donc prévoir des photocellules d’ARRÊT

moteur en cas d’enfoncement des vantaux.

Si en plus des vantaux coulissants les vantaux semi-xes latéraux sont

aussi à enfoncement, alors au lieu des photocellules d’ARRÊT, il suft

d’installer deux contacts électriques qui ouvrent le circuit en bloquant

les vantaux coulissants, en cas d’enfoncement des vantaux semi-xes

(ce qui aura lieu chaque fois que l’on enfoncera les vantaux coulis-

sants).

N. B. Si on utilise une seule paire de photocellules la hauteur de

xation par rapport au sol est de 50 cm. Si on utilise deux paires

de photocellules la hauteur de xation par rapport au sol est de

20 et 100 cm.

4.2 - Préparation électrique

4.3 - Assemblages et réglages des vantaux

mc 05

20 cm

100 cm

1

2

3

4

5

6

7

8

PL

LE

LA LA

LT

PL

LA

LT

TABLEAU DES MATÉRIAUX DU PLAN DE FIXATION

Matériaux du plan de xation Épaisseur minimale Type de vis

Acier 5 mm M8

Aluminium 6 mm M8

Aluminium 3 mm Écrous rapportés M8

Ciment armé >120 mm dans le point le plus mince Chevilles Ø 14 mm Vis TE M8

Panneau en placoplatre/briques

creuses

Renforcement obligatoire par une structure en

acier 5 mm

M8

Bois massif 50 mm Vis tire-fond TE 13 mm Ø 8 mm

40

FR

MOT

C

PUL

LT

PB

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

WIND LIGHT 2 VANTAUX

WIND LIGHT 1 VANTAIL OUVERTURE À DROITE

WIND LIGHT 1 VANTAIL OUVERTURE À GAUCHE

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902L 1900 450+450 500 1000 872 150* 1700* 3300 835 1114*

2102L 2100 500+500 550 1100 972 250* 1850* 3400 935 1214*

2502L 2500 600+600 650 1300 1172 325 2175 3900 1010 1414*

2902L 2900 700+700 750 1500 1372 375 2525 4500 1060 1277

3302L 3300 800+800 850 1700 1572 425 2875 5100 1110 1327

3702L 3700 900+900 950 1900 1772 475 3225 5700 1160 1377

4202L 4200* 1000+1000* 1050 2100 2022 525 3675 6500 1210 1427

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 1193 122* 1425 2806 807 1024

2101L 2100 1000 1050 / 1293 122* 1575 3106 807 1024

2501L 2500 1200 1250 / 1493 122* 1875 3706 807 1024

2901L 2900 1400 1450 / 1693 122* 2175 4306 807 1024

3301L 3300 1600 1650 / 1893 122* 2475 4906 807 1024

3701L 3700 1800 1850 / 2093 122* 2775 5506 807 1024

4201L 4200* 2000* 2050 / 2393 122* 3175 6306 807 1024

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 178 475 1705* 2660 1160 1377

2101L 2100 1000 1050 / 178 525 1905* 2960 1210 1427

2501L 2500 1200 1250 / 178 625 2305* 3560 1310 1527

2901L 2900 1400 1450 / 178 725 2705* 4160 1410 1627

3301L 3300 1600 1650 / 178 825 3105* 4760 1510 1727

3701L 3700 1800 1850 / 178 925 3505* 5360 1610 1827

4201L 4200* 2000* 2050 / 178 1025 3905* 5960 1710 1927

LÉGENDE:

LT = LONGUEUR TOTALE DE L’AUTOMATISME = (PL x 2) + 100

PL = OUVERTURE DE PASSAGE = (LT - 100) / 2

LA = LONGUEUR DU VANTAIL = PL + 50

LE = LONGUEUR DES VANTAUX = PL + 100

E = POSITION VERROU ÉLECTRIQUE

MOT = POSITION MOTEUR = LA / 2

PUL = POSITION POULIE = LT - (LA / 2)

LC = LONGUEUR COURROIE = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = POSITION CENTRALE

PB = POSITION KIT BATTERIE = C + 10 + 207

N.B.: les dessins sont purement indicatifs an de montrer la position des pièces. Les données sont exprimées

en mm.

* valeurs ne pouvant pas être obtenues par les formules

41

FR

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

WIND 2 VANTAUX

WIND 1 VANTAIL OUVERTURE À DROITE

WIND 1 VANTAIL OUVERTURE À GAUCHE

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902 1900 450+450 500 1000 918 200* 1700* 3200 885 1077*

2102 2100 500+500 550 1100 1018 275 1825 3300 960 1177*

2502 2500 600+600 650 1300 1218 325 2175 3900 1010 1140

2902 2900 700+700 750 1500 1418 375 2525 4500 1060 1190

3302 3300 800+800 850 1700 1618 425 2875 5100 1110 1240

3702 3700 900+900 950 1900 1818 475 3225 5700 1160 1290

4202 4200* 1000+1000* 1050 2100 2068 525 3675 6500 1210 1340

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 1793 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 1993 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 2393 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 2793 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 3193 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 3593 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 4093 200* 3175 6150 885 1015

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 107 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 107 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 107 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 107 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 107 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 107 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 107 200* 3175 6150 885 1015

N.B.: les dessins sont purement indicatifs an de montrer la position des pièces. Les données sont exprimées

en mm.

* valeurs ne pouvant pas être obtenues par les formules

LÉGENDE:

LT = LONGUEUR TOTALE DE L'AUTOMATISME = (PL x 2) + 100

PL = OUVERTURE DE PASSAGE = (LT - 100) / 2

LA = LONGUEUR DU VANTAIL = PL + 50

LE = LONGUEUR DES VANTAUX = PL + 100

E = POSITION VERROU ÉLECTRIQUE

MOT = POSITION MOTEUR = LA / 2

PUL = POSITION POULIE = LT - (LA / 2)

LC = LONGUEUR COURROIE = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = POSITION CENTRALE

PB = POSITION KIT BATTERIE = C + 10 + 120

42

FR

DOUBLE VANTAIL WIND / WIND LIGHT

SIMPLE VANTAIL OUVERTURE GAUCHE WIND / WIND LIGHT SIMPLE VANTAIL OUVERTURE DROITE WIND / WIND

4.4 - Montage et réglage des vantaux

ANTA SINGOLA APERTURA SX

WIND / WIND LIGHT

ANTA SINGOLA APERTURA DX

WIND / WIND LIGHT

A1sx A1dx A1dx A1sx

ANTA SINGOLA APERTURA SX

WIND / WIND LIGHT

ANTA SINGOLA APERTURA DX

WIND / WIND LIGHT

A1sx A1dx A1dx A1sx

Il est conseillé d’assembler les vantaux à l’usine tout comme le prol

adaptateur qu’il est préférable de ne pas monter sur le chantier.

Il est conseillé d’introduire un renfort sur la traverse du vantail; ne

pas utiliser de vis autotaraudeuses pour xer l’adaptateur mais des

vis métriques M6 ou bien d’introduire directement par pression dans

les prols d’aluminium des écrous rapportés tous les 30 cm environ.

La tête de la vis doit avoir une hauteur maximale de 6 mm.

Il est nécessaire de respecter les distances indiquées ci-dessous

pour xer les chariots; les mesures sont différentes pour les automa-

tismes à un ou deux vantaux.

PROFIL ADAPTATEUR

SUPÉRIEUR PA020

50

24

23

Max 6

M 6

A1sx A2dx

A1dx A2sx

A1 A2

A1sx A1dx A2sx A2dx

WIND LIGHT 2 VANTAUX 80 60 60 80

WIND LIGHT 1 VANTAIL OUVERTURE

GAUCHE

60 80 - -

WIND LIGHT 1 VANTAIL OUVERTURE

DROITE

120 140 - -

WIND 2 VANTAUX 62 24 24 62

WIND 1 VANTAIL OUVERTURE GAUCHE 100 100 - -

WIND 1 VANTAIL OUVERTURE DROITE 100

100

(24 SEULEMENT

POUR

LT > 4200)

- -

43

FR

4.5 - Fixation du rail au sol et patin de coulissement

Quand les vantaux sont réglés, procéder à la xation du rail au sol.

Le positionnement du rail est déterminé par la position linéaire verti-

cale des vantaux.

Le positionnement correct du bloc en téon est obtenu quand il se

trouve aligné à la partie arrière du vantail en position fermée.

Fixer le patin au sol à l’aide des chevilles et des vis adaptées.

Le n de course mécanique sert en phase d’ouverture à éviter que

les vantaux ne dépassent la zone de coulissement et permet aussi

au microprocesseur de mémoriser les ns de course lors du premier

allumage ou dans le cas d’une coupure de la tension de secteur et

en absence de batterie.

Amener le vantail en position d’ouverture maximale, en tenant

compte de la distance de sécurité, placer le tampon du n de course

derrière le chariot arrière en tenant compte du fait que, sauf lors de

la première manoeuvre après une coupure de tension de secteur, le

vantail mobile durant le fonctionnement normal s’arrête 10 mm avant

de butter contre le tampon.

4.6 - Positionnement du n de course mécanique

C

A

C

B

≥ 2mm

24

30

27

30

AXE AVEC BLOC

EN TÉFLON PA024

RAIL AU SOL PA021

69

30

23

27

Monter les composants du chariot sur l’adaptateur comme l’indiquent

les gures suivantes.

S’assurer que les supports des chariots sont alignés les uns par rap-

port aux autres an d’obtenir un alignement parfait des vantaux.

Monter sur chaque vantail deux chariots aux distances indiquées

précédemment. Attention, ne pas oublier que le côté des chariots

muni de roulettes est tourné vers la paroi ou la poutre sur laquelle

est xé l’automatisme.

Accrocher les vantaux sur le rail de guidage, vérier le coulissement,

régler la hauteur exacte par rapport au sol à l’aide des vis M6 pré-

vues à cet effet et la linéarité parfaite avec le l à plomb.

Pour effectuer le réglage vertical dévisser les 2 vis (A) qui bloquent

la plaque mobile, relever ou abaisser (±10 mm WIND, ±6 mm WIND

LIGHT) les vantaux à l’aide de la vis de réglage (B) et serrer les vis

quand la position correcte est trouvée. (A). Pour effectuer le réglage

horizontal desserrer les vis M6 (C), déplacer le vantail du côté sou-

haité (±10 mm), et serrer les vis quand la position correcte est trou-

vée (C). Fixer les galets anti-déraillement au chariot (2x) en vériant

que la distance entre les galets et le prol de la traverse est ≥ 2 mm.

N. B. Les joints ou les joints brosses au sol ne doivent pas créer

une résistance au coulissement

44

FR

a) le vantail se déplace parallèlement par rapport à une surface

plate à une distance X ≤ 100 mm et il y a une distance de sécurité

Y ≥ 200 mm entre le bord secondaire et les parties adjacentes de

la pièce (voir gure).

Pour les portes télescopiques, le vantail de référence pour la me-

sure est celui qui est le plus proche par rapport à la partie adjacente

de la pièce.

b) le vantail se déplace parallèlement à une surface plane et la

distance par rapport à celle-ci est 100 < X ≤150 mm (voir gure) et

la force des vantaux est limitée aux valeurs consenties

c) le bord secondaire de fermeture est couvert par des protections

(telles que couvertures, carters ou panneaux xes) placées à une

distance ≤ 8 mm o ≥ 25 mm des vantaux, conçues de façon à ce

que:

- les personnes ne puissent atteindre aucun endroit dangereux

jusqu’à une hauteur de 2,5 m du sol;

- elles ne puissent être enlevées ou ouvertes qu’à l’aide d’un outil;

- elles ne causent pas de risques additionnels (par exemple cisail-

lement ou entraînement)

d) le bord secondaire de fermeture est protégé par des barrières,

placées à une distance ≤ 8 mm ou ≥ 25 mm des vantaux mobiles.

Les barrières sont destinées à diriger la circulation piétonne ou

à éviter que les piétons entrent dans des zones non sûres. Elles

doivent être:

- conçues de façon à ce que les enfants ne puissent pas les enjam-

ber ou s’enler en dessous d’elles

- placées correctement

- en mesure de résister à des forces exercées lors de l’utilisation

normale

- d’une hauteur minimum de 900 mm

Les barrières ne doivent pas créer de nouveaux dangers.

e) les mesures de protection en matière de danger de cisaillement

et d’entraînement peuvent être considérées comme appliquées

aux niveau des points dangereux durant le cycle d’ouverture si les

distances de sécurité indiquées sur les gures sont respectées.

4.7 - Distances de sécurité

Les mesures de protection concernant l’écrasement et le choc du-

rant les mouvements d’ouverture peuvent être considérées comme

appliquées aux niveau des points de danger si au moins une des

conditions suivantes est remplie (compte tenu du fait que la plus

grande partie des utilisateurs est constituée de personnes âgées,

inrmes, handicapés et enfants, le contact de la porte avec l’utilisa-

teur est inacceptable):

protection contre l’écrasement

distance par rapport à la surface du vantail

protection cisaillement et entraînement

protection des doigts (entraînement)

Porte

Panneau de protection

Porte

barrière

45

FR

SX

DX

B

WIND

WIND LIGHT

4.8 - Réglage de la courroie et des dispositifs d’entraînement

A

Pour les portes à un vantail coulissant les dispositif de traction doivent être xés sur les chariots conformément au tableau.

WIND LIGHT WIND

1 VANTAIL OUVERTURE À

GAUCHE

Accrochage de la courroie en bas sur le chariot

gauche

Accrochage de la courroie en bas sur le chariot droit

côté gauche du chariot

1 VANTAIL OUVERTURE À

DROITE

Accrochage de la courroie en haut sur le chariot droit

Chariot avec support de jonction des chariots

Accrochage de la courroie en haut sur le chariot droit

côté gauche du chariot

WIND LIGHT WIND

2 VANTAUX

Accrochage de la courroie des chariots centraux:

vantail gauche en bas; vantail droit en haut

Accrochage de la courroie des chariots centraux:

vantail gauche en bas; vantail droit en haut

Fixer les dispositifs d'entraînement sur les chariots. Pour les portes

à deux vantaux (Détail A) il faut les xer sur les chariots centraux,

sur le vantail de gauche (vue de l’intérieur) la plaque doit être tour-

née vers le bas, sur le vantail de droite vers le haut (Détail B).

Avant de xer le contre-plaque percée, introduire la courroie en cen-

trant sa jonction sur le dispositif d'entraînement du vantail gauche.

Rapprocher les vantaux en les faisant coulisser, en les alignant au

centre de l'ouverture de passage.

Après avoir tendu la courroie, xer la contre-plaque percée, avec la

courroie introduite, dans le dispositif d'entraînement du vantail droit.

46

FR

4.9 - Réglage du verrou électrique et du débrayage manuel PA011 - PA011L

SBLOCCO WIND LIGHT

E

F

G

Si le modèle ne prévoit pas de verrou électrique, passer au chapitre

suivant, sinon suivre scrupuleusement les indications suivantes:

Dans le cas de deux vantaux coulissants il faut monter une plaque

additionnelle sur le vantail de gauche pour permettre au verrou élec-

trique d’accrocher les deux vantaux.

L’ensemble du verrou électrique doit être xé, dans le cas des deux

vantaux coulissants WIND, 32 mm à droite du centre de la poutre;

dans le cas de deux vantaux coulissants WIND LIGHT, 78 mm à

droite du centre de la poutre;

Si l’automatisme est à un vantail, le verrou doit électrique être monté

du côté de la fermeture du vantail. Pour régler le verrou électrique

et vérier que la position est correcte il faut rapprocher les deux

vantaux pour les fermer, desserrer les vis de xation de la plaque du

verrou électrique à la poutre, centrer le verrou électrique de façon à

ce qu’il entre dans les trous du chariots prévus à cet effet avec les

vantaux en position fermée; au terme de cette opération, bien serrer

les vis de xation à la poutre.

N.B.: toutes les opérations de réglage du verrou électrique

doivent être effectuées sans courant et après avoir déconnecté

les batteries.

Lors des réglages faire attention à rentrer manuellement le ver-

rou électrique pour ne pas risquer de le plier et donc d’endom-

mager son fonctionnement en le heurtant contre les chariots.

Le débrayage manuel 900PA011 - 900PA011L doit être installé

à côté de la poutre (à droite ou à gauche); il faut contrôler son

fonctionnement correct: en le tirant le mécanisme doit libérer

les vantaux bloqués par le verrou électrique qui pourront donc

être ouverts manuellement.

Il est possible d’effectuer des réglages pour aligner les vantaux:

desserrer les deux vis de xation des dispositifs d’entraînement

et faire glisser le dispositif d’entraînement à droite ou à gauche,

grâce aux œillets.

Une fois le réglage terminé, bien resserrer les vis à empreinte

hexagonale (Détail E).

Pour régler la tension de la courroie desserrer légèrement les

vis à empreinte hexagonale F de la poulie puis visser (pour

tendre) et dévisser (pour relâcher) la vis hexagonale G.

Attention, ne pas oublier, une fois la tension souhaitée obtenue,

de bien serrer les vis F.

SUPPORT DU VERROU ÉLECTRIQUE WIND

SUPPORT DU VERROU ÉLECTRIQUE WIND LIGHT

DÉBRAYAGE WIND LIGHT

78

Axe verrou

Axe poutre

32

Axe poutre Axe verrou

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

47

FR

6 - APPROFONDISSEMENTS

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux es-

sais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides

techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le

numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la mar-

que CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

6.1 - Dangers et risques

Les dangers typiques liés au mouvement de fermeture sont indi-

qués dans la gure suivante.

Soulignons que plusieurs niveaux de risque peuvent être associés

à un même danger; en effet, le risque est la combinaison des pro-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la por-

te s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

babilités que la situation dangereuse se produise (qui augmente

proportionnellement au nombre d’utilisateurs) et de la gravité de ses

conséquences.

choc écrasement cisaillement piégeage entraînement coupure accrochage

48

FR

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, por-

tes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières

pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre in-

stallateur de conance que dépendra votre automatisme, qui sera

installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’a-

nalyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme

est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le pro-

fessionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos

exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de

l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automa-

tisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes,

cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la

possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus

à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous

tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à

suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de

l’automatisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’auto-

matisme : demandez l’intervention de votre installateur de conan-

ce : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouver-

ture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au

moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les

dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire répa-

rer l’automatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’in-

tervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si

l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme

peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automa-

tisée. Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à

votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est effectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous

invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

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56

ES

MOT

C

PUL

LT

PB

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

WIND LIGHT 2 HOJAS

Nota: los dibujos son sólo indicativos con la nalidad de mostrar la posición de los componentes. Los datos

están indicados en mm.

* valores no obtenibles de las fórmulas

WIND LIGHT 1 HOJA APERTURA A DERECHA

WIND LIGHT 1 HOJA APERTURA A IZQUIERDA

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902L 1900 450+450 500 1000 872 150* 1700* 3300 835 1114*

2102L 2100 500+500 550 1100 972 250* 1850* 3400 935 1214*

2502L 2500 600+600 650 1300 1172 325 2175 3900 1010 1414*

2902L 2900 700+700 750 1500 1372 375 2525 4500 1060 1277

3302L 3300 800+800 850 1700 1572 425 2875 5100 1110 1327

3702L 3700 900+900 950 1900 1772 475 3225 5700 1160 1377

4202L 4200* 1000+1000* 1050 2100 2022 525 3675 6500 1210 1427

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 1193 122* 1425 2806 807 1024

2101L 2100 1000 1050 / 1293 122* 1575 3106 807 1024

2501L 2500 1200 1250 / 1493 122* 1875 3706 807 1024

2901L 2900 1400 1450 / 1693 122* 2175 4306 807 1024

3301L 3300 1600 1650 / 1893 122* 2475 4906 807 1024

3701L 3700 1800 1850 / 2093 122* 2775 5506 807 1024

4201L 4200* 2000* 2050 / 2393 122* 3175 6306 807 1024

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901L 1900 900 950 / 178 475 1705* 2660 1160 1377

2101L 2100 1000 1050 / 178 525 1905* 2960 1210 1427

2501L 2500 1200 1250 / 178 625 2305* 3560 1310 1527

2901L 2900 1400 1450 / 178 725 2705* 4160 1410 1627

3301L 3300 1600 1650 / 178 825 3105* 4760 1510 1727

3701L 3700 1800 1850 / 178 925 3505* 5360 1610 1827

4201L 4200* 2000* 2050 / 178 1025 3905* 5960 1710 1927

LEYENDA:

LT = LONGITUD TOTAL AUTOMATISMO = (PL x 2) + 100

PL = HUECO DE PASO = (LT - 100) / 2

LA = LONGITUD HOJA = PL + 50

LE = LONGITUD HOJAS = PL + 100

E = POSICIÓN ELECTROBLOQUEO

MOT = POSICIÓN MOTOR = LA / 2

PUL = POSICIÓN POLEA = LT - (LA / 2)

LC = LONGITUD CORREA = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = POSICIÓN CENTRAL

PB = POSICIÓN KIT BATERÍA = C + 10 + 207

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ES

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

MOT

C

PB

LT

PUL

E

Nota: los dibujos son sólo indicativos con la nalidad de mostrar la posición de los componentes. Los datos

están indicados en mm.

* valores no obtenibles de las fórmulas

WIND 2 HOJAS

WIND 1 HOJA APERTURA A DERECHA

WIND 1 HOJA APERTURA A IZQUIERDA

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1902 1900 450+450 500 1000 918 200* 1700* 3200 885 1077*

2102 2100 500+500 550 1100 1018 275 1825 3300 960 1177*

2502 2500 600+600 650 1300 1218 325 2175 3900 1010 1140

2902 2900 700+700 750 1500 1418 375 2525 4500 1060 1190

3302 3300 800+800 850 1700 1618 425 2875 5100 1110 1240

3702 3700 900+900 950 1900 1818 475 3225 5700 1160 1290

4202 4200* 1000+1000* 1050 2100 2068 525 3675 6500 1210 1340

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 1793 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 1993 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 2393 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 2793 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 3193 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 3593 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 4093 200* 3175 6150 885 1015

LT PL LA LE E MOT PUL LC C PB

1901 1900 900 950 / 107 200* 1425 2650 885 1015

2101 2100 1000 1050 / 107 200* 1575 2950 885 1015

2501 2500 1200 1250 / 107 200* 1875 3550 885 1015

2901 2900 1400 1450 / 107 200* 2175 4150 885 1015

3301 3300 1600 1650 / 107 200* 2475 4750 885 1015

3701 3700 1800 1850 / 107 200* 2775 5350 885 1015

4201 4200* 2000* 2050 / 107 200* 3175 6150 885 1015

LEYENDA:

LT = LONGITUD TOTAL AUTOMATISMO = (PL x 2) + 100

PL = HUECO DE PASO = (LT - 100) / 2

LA = LONGITUD HOJA = PL + 50

LE = LONGITUD HOJAS = PL + 100

E = POSICIÓN ELECTROBLOQUEO

MOT = POSICIÓN MOTOR = LA / 2

PUL = POSICIÓN POLEA = LT - (LA / 2)

LC = LONGITUD CORREA = (PUL - MOT) x 2 + 200

C = POSICIÓN CENTRAL

PB = POSICIÓN KIT BATERÍA = C + 10 + 120

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