DITEC 0DT829 Traffic C Manuel utilisateur

Marque: DITEC

Modèle: 0DT829 Traffic C

Taper: Manuel utilisateur

Ditec Trafﬁc C - Trafﬁc CM

Installation manual, maintenance, use.

(Translation)

Manuel de installation, entretien, utilisation.

(Traduction)

0DT829 • Rev. 01-12-2021

www.ditecdoor.com

- 2 -

0DT829 01-12-2021

SOMMAIRE DES ARGUMENTS

Ch. Argument ............................................................................................................................. Page

1. CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ...............................................................................2

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES .......................................................................................3

3. INSTALLATION MÉCANIQUE

3.1 Vérications initiales ..............................................................................................................4

3.2 Fixation des montants verticaux .............................................................................................4

3.3 Montage de la traverse ..........................................................................................................4

3.4 Préparation de la traverse .......................................................................................................4

3.5 Montage du tablier ..................................................................................................................4

3.6 Montage des contrepoids .......................................................................................................4

3.7 Montage du levier de déverrouillage d'urgence (en option) .................................................... 4

3.8 Installation des cellules photoélectriques ............................................................................... 4

3.9 Installation du bourrelet de sécurité ....................................................................................... 4

4. BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

4.1 Tableau électrique ................................................................................................................... 5

4.2 Raccordements du tableau électrique / moteur / sécurités ..................................................... 5

4.3 Photocellules de sécurité ........................................................................................................ 5

5. TABLEAU ÉLECTRONIQUE

5.1 49E - raccordements ...............................................................................................................6

5.2 52E (inverseur) - raccordements ..........................................................................................10

6. MENU DE PROGRAMMATION

6.1 Menu d'installation ................................................................................................................14

6.2 Menu avancé ........................................................................................................................15

6.3 Menu ouverture temporisée .................................................................................................. 16

6.4 Menu de service ....................................................................................................................17

6.5 Messages à l'écran ...............................................................................................................17

6.6 Interverrouillage ....................................................................................................................17

7. RÉGLAGES ET MISE EN MARCHE

7.1 Vérication des sens du mouvement ................................................................................... 18

8. RECHERCHE DES PANNES ..................................................................................................... 19

9. PLAN D'ENTRETIEN .................................................................................................................20

1. CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Cette notice d’installation est destinée exclusivement aux

professionnel qualiés.

L’installation, le raccordement électrique et les réglages

doivent être eectuée selon les réglés de Bonne Techniques

er respecter la réglementation en vigueur.

Lire attentivement les instructions avant de procéder à

l’installation du produit. Une installation erronée peut être

source de danger. Les matériaux de l’emballage (plastique,

polystyrène, etc) ne doivent pas être abandonnées dans la

nature et ne doivent pas être laissés à la portée des enfants,

car ils sont une source potentielle de danger.

Avant de procéder à l’installation, vérier l'intégrité du produit.

Ne pas installer le produit à proximité de matières explosives:

la présence de gaz ou de vapeurs inammables représente

un grave danger pour la sécurité.

Avant d’installer le automatismes, apporter toutes le

modications structurelles relatives à la réalisation des distances

de sécurité et à la protection ou ségrégation de toutes les zones

d’écrasement, de cisaillement, d’entraînement et de danger

en général. Vérier que la structure existante ait les qualités

requises de robustesse et de stabilité.

Le dispositifs de sécurité (photocellule, barres palpe uses,

arrêt d’urgence, etc) doivent être installés en tenant compte

des normes et directives en vigueur, des critères de Bonne

Technique, de l’emplacement de l’installation, de la logique

de fonctionnement du système et des forces dégagées par la

porte ou le portail équipés d’automatismes.

Les dispositifs de sécurité doivent protéger les zones éventuelles

d’écrasement, de cisaillement, d’entraînement et de danger

en général, de la porte ou du portail automatisés. Appliquer

la signalisation prévue par la réglementation en vigueur pour

localiser les zones dangereuses. Toute installation doit indiquer

de façon visible les données d’identication de la porte ou du

portail automatisés.

Avant de procéder au raccordement électrique, s’assurer

que les données de la plaquette signalétique correspondent

à celles du réseau d’alimentation électrique. Prévoir sur

le réseau d’alimentation un dispositif de coupure omnipolaire

avec une distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure

à 3 mm. Vérier qu’en amont de l’installation électrique il y ait

un interrupteur diérentiel ainsi qu’une protection contre des

surchanges de courant adéquate.

Relier la porte ou le portail automatisés à un système de mise à

la terre ecace installé conformément aux normes de sécurité

en vigueur. Le constructeur des automatismes décline toute

responsabilité au cas où seraient installés des composants

incompatibles en termes de sécurité et de bon fonctionnement

ou dans le cas où seraient apportées des modications de

quelque nature qu'elles soient sans son autorisation spécique.

En cas de réparation ou de remplacement des produits, sed

pièces de rechange originales Ditec. Impérativement être

utilisées. L’installateur doit fournir tous les renseignements

concernant le fonctionnement automatique, manuel ou de

secours de la porte ou du portail automatisés et remettre la

notice d’emploi à l’utilisateur.

Tout droits réservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été contrôlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinons

toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

Accessoire en option Safety Top T

T T

Safety Top

- 3 - 0DT829 01-12-2021

Rif. Description

1Caisson

2Motoréducteur K10

3Arbre d'enroulement

4Chaîne de transmission

5Tambour de la courroie du contrepoids

6Levier manuel de déverrouillage

7Prolé en aluminium du bourrelet de sécurité

8Prolé en caoutchouc du bourrelet de sécurité

9Boîte de raccordement du bourrelet

10 Câble de raccordement du bourrelet

11 Courroie du contrepoids

12 Contrepoids modulaire

13 Couvercle colonne droite

Rif. Description

14 Couvercle colonne gauche

15 Colonne Droite

16 Colonne Gauche

17 Prolés en aluminium du tablier

18 Tube de renforcement du tablier

19 Tableau électronique

20 Cellule photoélectrique LAB4

21 Courroie de levage du tablier

22 Fixation de la courroie du tablier

23 Secteur transparent

24 Secteur en polyester

25 Poche du revêtement du bourrelet

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

TABLEAU ÉLECTRONIQUE TRIPHASÉ (49E)

Tension d'alimentation .......... 400 V triphasé 50/60 Hz

Dimensionnement ligne .......................................... 6 A

Alimentation commandes auxiliaire ................. 24V

Puissance moteur .................................0,55 ÷ 1,8 KW

Degré de protection tableau de commande ....... IP 55

Température de fonctionnement ................ - 5 + 50 °C

TABLEAU ÉLECTRONIQUE 52E (INVERSEUR)

Tension d'alimentation .... 230 V monophasé 50/60 Hz

Dimensionnement ligne ........................................ 16 A

Alimentation commandes auxiliaire ................. 24V

Puissance moteur .................................0,55 ÷ 1,8 KW

Degré de protection tableau de commande ....... IP 55

Température de fonctionnement ................ - 5 + 50 °C

Dimensionner correctement la section des conducteurs de ligne en se référant à l'absorption indiquée et en tenant

compte de la longueur et de la mise en œuvre des câbles.

25 24 23

- 4 -

0DT829 01-12-2021

3.1 Vérications initiales (g.1)

• Vérier les dimensions du logement et la correspondance avec les mesures de la porte, en tenant compte des tolérances

nécessaires en cas d'installation pour l'ouverture. Vérier que les éventuels encombrements existants ne gênent pas le

montage.

• S'assurer que les plans d'appui sont à niveau et, au besoin, ajouter les en insérant des épaisseurs adaptées.

• Vérier la consistance de la structure du logement : un ancrage sécurisé devra être garanti à l'aide de pattes et de tasseaux.

En cas de consistance douteuse ou insusante, réaliser une structure métallique autoportante adaptée.

3.2 Fixation des montants verticaux (g.2)

• Mesurer l'encombrement total de la traverse (LT) et marquer la position des montants verticaux.

• Retirer les couvercles des montants et en xer les bases sur les marques à l'aide de tasseaux M8 (g. 4).

• Mettre les montants verticaux d'aplomb et les xer (A) par des pattes extérieures ou (B) par l'intérieur de la colonne.

Dimension des tasseaux M8. Vérier les diagonales.

Ne pas percer le montant vertical en correspondance de la zone de coulissement du contrepoids (C).

3.3 Montage de la traverse

• Enlever les boulons M8 pré-montés aux extrémités de la traverse.

• Soulever la traverse à l'aide d'un engin de levage adapté.

• Poser la traverse sur les montants verticaux, replacer les boulons de xation et les serrer (g.3).

• En cas de portes avec PL > 4000 il est conseillé de xer la traverse centralement (an d'éviter toute exion inesthétique

de la charpente).

3.4 Préparation de la traverse

• En se référant aux (g.5A-5B), placer la roue de renvoi de la courroie en fonction de la position du tablier. La préparation

standard est indiquée sur la (g.5A). Pour Ditec Trac C, en cas de la position “5B”, rembobinez le tablier sur le tube

carré dans le sens opposé.

• Si la roue de renvoi de la courroie ne doit pas être maintenue dans la position de type “5A”, la retirer en dévissant le

boulon M8 et remonter la roue de renvoi dans la position voulue. Après avoir xé la roue, vérier qu'elle tourne librement.

Répéter l'opération pour chaque support.

3.5 Montage du tablier

• Insérer le tablier dans les montants verticaux et le soulever en vériant la position des anneaux de passage de la courroie.

• Fixer, à l'aide des boulons M8 fournis, le manchon de xation du tablier à la traverse (g.6).

• Faire descendre le tablier jusqu'à son déroulement complet. Pour le Ditec Trac C à tablier modulaire : régler la longueur

du tablier en l'enroulant, au besoin, sur le tubulaire d'accrochage.

• Dérouler les courroies de levage du tablier en laissant deux tours excédentaires sur le tambour d'enroulement. (g.9)

• Insérer les courroies dans les anneaux de passage de la courroie montés le long du tablier. (g.7)

• Fixer les parties terminales des courroies à l'aide des pattes montées sur le 1er tube. (g.7)

• Fixer les tubes à l'aide des coquilles en plastique an d'éviter tout glissement latéral (g.8). Sur le 1er tube, les coquilles sont

déjà xées.

3.6 Montage des contrepoids

• Soulever le contrepoids à l'aide d'un engin de levage adapté (chariot élévateur).

• Dérouler les courroies et les faire passer sur les poulies de renvoi. Insérer la courroie autour de l'axe supérieur en la xant

à l'aide de la plaque correspondante et en maintenant le contrepoids à environ 200 mm de la butée supérieure. (g.9)

• Eectuer le réglage précis de l'équilibrage au moyen des 4 éléments inférieurs du contrepoids. (g.9)

3.7 Montage du levier de déverrouillage d'urgence (en option)

• Le levier de déverrouillage d'urgence doit être monté au moins à 1,8 m du sol (g.10, 11).

• Loger le câble d'actionnement dans les interstices et le raccorder au frein du motoréducteur (g.12, 13).

• Vérier le fonctionnement du dispositif ; lorsque l'on actionne le levier, le tablier doit pouvoir se soulever librement.

• Dans le cas du Ditec Trac CM à double moteur, les déverrouillages sont raccordés à l'aide du dispositif de la “gure 14”.

3.8 Installation des cellules photoélectriques

• Installer les boîtiers sur la colonne (g.15). Pour les raccordements, suivre les instructions insérées dans la confection

des cellules photoélectriques.

3.9 Installation du bourrelet de sécurité

• Placer le tablier à environ 1 m de hauteur.

• Insérer le bourrelet de sécurité dans la poche inférieure du tablier (g.16).

• Faire coulisser le bourrelet sur toute la longueur du tablier et le centrer parfaitement par rapport à ce dernier.

3. INSTALLATION MÉCANIQUE

Voir dessins relatifs à l'installation mécanique aux pages 26 - 27 (feuille centrale à détacher)

- 5 - 0DT829 01-12-2021

Dimensionner correctement la section des conducteurs de ligne en se référant à l'absorption indiquée et en tenant

compte de la longueur et de la mise en œuvre des câbles.

4. RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES

4.1 Tableau électrique

• Insérer dans le boîtier les câbles avec les borniers précâblés (g. 17) et les brancher aux cartes (comme illustré au chap. 5).

Loger les câbles dans le caniveau et raccorder les connecteurs prévus sur le moteur (g.18).

La connexion des câblages doit être eectuée sur une unité de contrôle hors tension depuis au moins 30 secondes.

4.2 Raccordement tableau électrique / moteur / dispositifs de sécurité

• La gure 19 illustre de manière schématique les câblages fournis et leur positionnement dans la porte ; chaque câblage

est identié par un code appliqué sur une étiquette adhésive.

4.3 Cellules photoélectriques de sécurité

• Eectuer les raccordements électriques en suivant les indications de la (g.19).

• Eectuer les raccordements dans le tableau électronique en suivant les indications des schémas illustrés au chap. 5.

0 1

Tx1 Rx1

0 1

Tx2Rx2

0 1

A935G/E

A935L/N

7982

A451L

A934E/L

A933A - 7823B

A931C - 7824B

7825A - C

7823A

7824A

7825A

7823C/D

7824C/D

9038

9036

9040

7825A - C

ENC M F

Noire

Bleu

Noire

Bleu

Noire

Bleu

Orange

Rouge

Noire

Bleu

Orange

Rouge

C T

17 18

400 V

230 V

Inverter

230 V

Inverter

TRAFFIC C

- 6 -

0DT829 01-12-2021

17 14 12 11 0 0 0 1 1 2 3 4 6 8 9 20 41

ENTRÉES

Commande Fonction Description

1 2 N.O Fermeture automatique La fermeture permanente du contact habilite la fermeture automatique.

1 3 N.O Ouverture Avec le DIP1 sur ON, la fermeture du contact active la manœuvre d'ouverture.

Pas-à-pas Avec le DIP1 sur OFF, la fermeture du contact active une manœuvre d'ouverture

ou de fermeture en séquence : ouverture - arrêt - fermeture - ouverture.

N.B. : si la fermeture automatique est habilitée, l'arrêt n'est pas permanent et

se limite à la durée imposée par TC.

1 4 N.O Fermeture La fermeture du contact active la manœuvre de fermeture.

1 6 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité entraîne l'inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

41 8 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité entraîne l'inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

1 9 N.F Arrêt L’ouverture du contact de sécurité entraîne l'arrêt du mouvement.

1 9 N.O Commande sans

impulsions

L’ouverture permanente du contact de sécurité habilite le fonctionnement

de la commande sans impulsions.

Dans cette condition, les commandes d'ouverture (1-3/1-20) et de

fermeture (1-4) ne fonctionnement que si elles sont maintenues

enfoncées. À leur relâchement, l'automatisme s'arrête.

Les éventuelles sécurités, la commande pas-à-pas et la fermeture

automatique sont déshabilité.

1 20 N.O Ouverture partielle La fermeture du contact active une manœuvre d'ouverture partielle sur une durée

imposée à l'aide du potentiomètre RP.

Lorsque l'automatisme est à l'arrêt, la commande d'ouverture partielle

exécute la manœuvre opposée à celle qui a précédé l'arrêt.

0 11 N.F Le Fin de course

se ferme

L’ouverture du contact du n de course arrête le mouvement de fermeture.

0 12 N.F Le Fin de course

s'ouvre

L’ouverture du contact du n de course arrête le mouvement d'ouverture.

0 17 N.O Le Fin de course cellule

photoélectrique By-pass cellule photoélectrique

SORTIE

Sortie Valeur Description

1 +

0 – 24 V = / 0,5 A

Alimentation des accessoires.

Sortie permettant d'alimenter les accessoires externes, y compris les lampes

d'état de l'automatisme.

0 14 24 V = / 50 W

(2 A)

Flash clignotant (FML).

Signal intermittent (jumper OFF sur FML).

S'active lors de la manœuvre d'ouverture et de fermeture.

- LK + 24 V = / 0,5 A Sortie active pendant le mouvement de la porte.

U W V

3 ~ 400 V~ / 4 A

Moteur triphasé.

N.B.: si la rotation du moteur ne correspond pas au sens de marche, inverser les

phases U - W

5.1 TABLEAU ÉLECTRONIQUE 49E - RACCORDEMENTS

Fonctionnement par commande sans impulsions Fonctionnement par commande à impulsions

49E

- 7 - 0DT829 01-12-2021

17 14 12 11 0 0 0 1 1 2 3 4 6 8 9 20 41

EL07L

00000000000

111 41

OUT

L3 L2 L1

U W V

- LK +

RP TC ON

1 2 3 4 5 6

11 12 17 IN SA POWER

NIO

SO EO

PRG

COM

LDV

LDR

EL07PW1

00000000000

M LKLS

A933A - 7823B

7825A-C

A931C - 7824B

0 1

A935L / N

7982

TX2

A935G / E

0 1

A934E/L

A451L

RX TX

7825A-C

Rouge

Blanc

Marron

Orange

Noire

Bleu

Marron

Blanc

Orange

Rouge

Bleu

Noire

Bleu

Marron Rouge

Orange

Bleu

Noire

0 0

SOF

1 1

Noire

Orange

Rouge

Bleu

Noire

0 1

Bleu

Noire

Bleu

Orange

Rouge

Raccordement à compléter

par l’installateur

1-9 Fermer:

Fonctionnement par

commande à impulsions

49E

TT T

SO EO

Résistance

4.7 kΩ

Marron

Blanc

Bleu

Noire

Blanc

Noire

Rouge

Orange

Bleu

Noire

Marron

Bleu

Gris

E5BFSY24B

(TOPT)

- 8 -

0DT829 01-12-2021

Potentiomètre Description

Réglage de la durée de la fermeture automatique. De 0 à 30 s.

N.B.: après l'activation de la commande d'arrêt, à la fermeture du contact 1-9, la fermeture

automatique n'est habilitée qu'après une commande d'ouverture totale, partielle ou pas-à-pas.

RP Réglage de l'ouverture partielle du moteur. De 0 à 30 s.

Pontets Description OFF ON

SO Fonctionnement de la sécurité

d'inversion

Lorsque l'automatisme est à l'arrêt, si

le contact 41-8 est ouvert, on pourra

activer la manœuvre d'ouverture.

Lorsque l'automatisme est à l'arrêt,

si le contact 41-8 est ouvert, toutes

les manœuvres sont interdites.

EO Électrofrein Ne pas utiliser. Normal.

0 s 30 s

1 2 3 4 5 6

RÉGLAGES ET SIGNALISATIONS

Dip-switch Description OFF ON

DIP 1 Fonctionnement de la

commande 1-3. Pas-à-pas Ouverture.

DIP 2 Renouvellement de la durée

de la fermeture automatique. Ne pas utiliser 100 %

DIP 3 Préclignotement xe de 3 s. Déshabilité en

ouverture Habilité aussi bien en

ouverture qu'en fermeture.

DIP 4 Type d'application. Ne pas utiliser Porte exible.

DIP 5 Frein dynamique en fermeture Déshabilité Ne pas utiliser

DIP 6 Double vitesse Déshabilité Ne pas utiliser

Bouton-poussoir Voyant

Active la manœuvre d'ouverture. Le voyant vert allumé signale la présence de l'alimentation 24 V=.

Active la manœuvre d'ouverture

partielle.

Active et désactive la fonction d'arrêt. Le voyant rouge allumé signale l'activation de l’arrêt (STOP).

Le voyant rouge clignotant signale l'activation des sécurités.

Active la manœuvre de fermeture.

Pour Ditec Trac

positionner

les Dip-switch de

manière suivante :

Voyant Allumé Clignotant

POWER Présence de l'alimentation 24 V=. /

SA Indique qu'au moins un des contacts de sécurité

est ouvert. ( 6 - 8 - 9 )

- Indique que la fonction d'arrêt (STOP) est activée par le

tableau de commande PT4 (si monté).

- En cas d'utilisation d'un dispositif SOFA1, il indique

l'échec du test de sécurité (borne 41).

- À l'allumage, le voyant clignote pour indiquer le

comptage des manœuvres exécutées:

chaque clignotement rapide = 10000 manœuvres

chaque clignotement lent = 100000 manœuvres

S’allume à chaque commande et à chaque modi

cation des commutateurs DIP et des pontets

11 Il indique que le contact du n de course de

fermeture 0-11 est ouvert. /

12 Il indique que le contact du n de course

d'ouverture 0-12 est ouvert. /

17 Il indique que le contact du n de course 0-17 est

ouvert. (ne pas utilisé) /

49E

- 9 - 0DT829 01-12-2021

FUSIBLES

ID Valeurs Dimension Circuit

F1 - F2 - F3 8A - 500V 10.3 x 38 Ligne Triphasée

F4 3.15A - 230V 5 x 20 Transformateur

RÉGLAGES FIN DE COURSE

1. Actionner la porte, en appuyant sur les boutons-poussoirs correspondants

et vérier le sens du mouvement et si nécessaire, inverser le sens du

mouvement en modiant la séquence des phases en agissant sur les

câbles de la ligne en amont de l'interrupteur général.

2. Placer la toile en position de fermeture.

3. Porter la toile en position de porte fermée et, à l'aide d'un tournevis, tourner

la came “C” jusqu'à ce que le micro-interrupteur soit engagé.

4. Intervenir de la même manière pour le n de course d'ouverture : porter la

toile en position de porte ouverte et régler la came “A”.

5. Vérifier le tarage en fonctionnement réel de l'automatisme et, si

nécessaire, eectuer un tarage “n”.

49E

F2F1 F3

L3 L2 L1

U W V

- LK +

RP TC ON

1 2 3 4 5 6

11 12 17 IN SA POWER

NIO

SO EO

PRG

COM

EL07L

00000000000

17 14 12 11 0 0 0 1 1 2 3 4 6 8 9 20 41

LDV

LDR

EL07PW1

00000000000

- 10 -

0DT829 01-12-2021

5.2 TABLEAU ÉLECTRONIQUE 52E (INVERSEUR) - Raccordements

ENTRÉES

Commande Fonction Description

1 2 N.F. STOP Si présent dans le menu de programmation (page 15 point 16)

Contact 1-2 activé, l'ouverture du contact implique l'arrêt de la porte

1 3 N.O Ouverture La fermeture du contact active la manœuvre d'ouverture.

1 4 N.O Fermeture La fermeture du contact active la manœuvre de fermeture.

41 40 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité provoque l’inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

1 8 N.F Sécurité d'inversion L’ouverture du contact de sécurité provoque l’inversion du mouvement

(réouverture) lors de la phase de fermeture.

1 20 N.O Ouverture partielle La fermeture du contact active une manœuvre d'ouverture partielle de la durée

réglée à travers le menu avancé.

1 11 N.F Position de

fermeture L’ouverture du contact signale la position de fermeture. (max. 50 mA)

1 13 N.F Position d'ouverture L’ouverture du contact signale la position d'ouverture. (max. 50 mA)

SORTIES

Sortie Valeur Description

-24 V= / 0,5 A

Alimentation accessoires.

Sortie de l'alimentation des accessoires externes avec lampes d'état

d'automatisme.

LAMP 230 V~

Flash clignotant (FML).

Signal non intermittent. (jumper ON sur FML).

S'active lors de la manœuvre d'ouverture et de fermeture.

-F +F 24 V= / 0,5 A

Frein électrique moteur.

La sortie est active pendant toute la durée du mouvement aussi bien en

ouverture qu'en fermeture.

U W V

3 ~ 230 V~ / 6 A Moteur triphasé.

M2 Sécurité / Commandes

M3 Signal position

M4 Interverrouil.

M4A Back

M5 Moteur / Frein moteur

M6 Protection thermique moteur

M7 Encodeur absolu

J4 Résistance de freinage

OPEN Carte auxiliaire tableau

SAFETY Carte auxiliaire sécurité

CONNECTEURS BORD TABLEAU

52E

- 11 - 0DT829 01-12-2021

0 1

A935L / N

7982

TX2

A935G / E

0 1

A934E/L

A451L

RX TX

7825A-C

P5 P3 P4P1 P2

41 40 20 9 8 4 3 2 1 1 0 LAMP111 12 13

OFF 1 2 3 4 5 6 7 8

23456 7

M4A

BACK

1 IN NC C NO

S3 S4

S5 S2

SAFETY OPEN

F2F1

230 V

50/60 Hz

GND

L N

SOFA1

POWER

IN1

OUT1

P2.0

2.0

1 11 4 NI

9040

+F -F U V W

T °C

9036

9038

M LK

7825A-C

Bleu

Noir

Blanc

Jaune

Vert

Marron Noir

Bleu

Rouge

Orange

Marron

Blanc

52E

TT T

La déconnexion du câblage de l'en-

codeur absolu comporte la réinitia-

lisation des positions des ns de course.

TRaccordement

à compléter par

l'installateur

Bleu

Marron Rouge

Orange

Bleu

Noire

0 0

SOF

1 1

Noire

Orange

Rouge

Bleu

Noire

0 1

Bleu

Noire

Bleu

Orange

Rouge

Résistance

4.7 kΩ

Marron

Blanc

Bleu

Noire

Blanc

Noire

Rouge

Orange

Bleu

Noire

Marron

Bleu

Gris

E5BFSY24B

(TOPT)

- 12 -

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Trimmer Description

P1 NON UTILISÉ

P2 NON UTILISÉ

P3 NON UTILISÉ

P4 NON UTILISÉ

P5 Réglage contraste écran.

0 s 30 s

0 s 10 s

0 MAX

VOYANT Allumé

DL2 Position de fermeture

DL3 Ralentissement

DL6 Ouverture partielle

DL7 Position d'ouverture

DL15 Autostart

Boutons Description

S2 UTILISÉ POUR PROGRAMMATION

S3 NON UTILISÉ

S4 NON UTILISÉ

S5 UTILISÉ POUR PROGRAMMATION

Fonctionnement

Standard

Fonctionnement

Programmation

Bouton Voyant Bouton

Active la manœuvre

d’ouverture. - Le voyant vert allumé signale la présence de tension 24 V=. Délement menu

Active la manœuvre

d’ouverture partielle. Conrmer

Active et désactive

la fonction d'ARRÊT

(STOP).

- Le voyant rouge allumé signale l'activation du STOP.

- Le voyant rouge clignotant signale l'activation des dispositifs de

sécurité.

- Le voyant rouge à clignotement bref signale que le seuil de service

a été atteint

Active la manœuvre

de fermeture. Délement menu

RÉGLAGES ET SIGNALISATIONS

52E

Commutateur Description OFF ON

DIP 1 Usage futur – –

DIP 2 Accès au menu avancé Désactivé. Activé.

DIP 3 Activation trimmers Désactivé. Activé.

DIP 4 Compteur

TOT: Nombre de manœuvres

SVC: Manœuvres manquantes au menu service

Désactivé. Activé.

DIP 5 Accès au menu service Désactivé. Activé.

DIP 6 Acheur données fonctionnement porte

(F. Travail, C. Bus, C. Pic, T. Bus) Désactivé. Activé.

DIP 7 Usage futur – –

DIP 8 Menu fonctionnement cyclique Désactivé. Activé.

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FUSIBLES

ID Valeurs Dimension Circuit

F1 - F2 12A - 500V 10.3 x 38 Ligne

Monophasée

COMMANDE REMARQUES

Position d'ouverture à 170 mm de la traverse

Position d'ouverture partielle à 200 mm du sol jusqu'à

position d'ouverture

Position de fermeture au sol

RÉGLAGE POSITIONS

RECHERCHE DES DÉFAILLANCES

Message à l'écran Défauts Vérication

Dépassement de la limite

courante

Couple moteur requis

supérieur au couple disponible.

• Réduire la vitesse d'ouverture.

• Vérier la tension.

• Vérier les câblages de tension.

Batterie encodeur Batterie de l'encodeur absolu

déchargée ou erreur de lecture

de la position

• Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

Si le problème persiste, ressayer.

• Dans le cas où le message batterie encodeur resterait

aché, remplacer l'encodeur.

Insérer la résistance de freinage Tension sur le BUS au-delà du

seuil

• Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

• Si l'erreur s'ache à nouveau, vérier que la tension

sur le BUS est inférieure à 360 V.

Tension BUS Max. Tension BUS au-delà du seuil • Éteindre le tableau, attendre 3 minutes et remettre

sous tension.

• Vérier la tension d'alimentation du tableau.

P3 P4P1 P2

41 40 20 9 8 4 3 2 1 1 0 LAMP111 12 13

OFF 1 2 3 4 5 6 7 8

23456 7

M4A

BACK

1 IN NC C NO

S3 S4

S5 S2

SAFETY OPEN

F2F1

230 V

50/60 Hz

GND

L N

+F -F U V W

52E FR

- 14 -

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6 MENU DE PROGRAMMATION

6.1 MENU D'INSTALLATION

À l'allumage du tableau, le dispositif ache les messages DITEC et VERSION FW du microprocesseur et de la carte, puis

il entre automatiquement dans le menu d'installation en achant le message SÉL LANGUE.

Conrmer avec

STEP Choix 1er niveau Choix 2ème niveau Délement menu Remarques

1Sél. Langue

Conrmer avec :

Conrmer avec : ENGLISH

ITALIAN

FRANÇAIS

DEUTCH

ESPANOL - POLSKA

CESKY - MAGYAR

2Modèle porte

Conrmer avec :

Conrmer avec : SOFT RESET

SECTOR RESET

SMART PLUS

SECTOR PLUS

TRAFFIC C

SMART RESET

3Gestion des positions

Conrmer avec :

Conrmer avec : ENCODEUR

FIN DE COURSE

4Calibrage des positions

La porte se déplacera jusqu'à la

position souhaitée en mode homme

présent et à basse vitesse.

Conrmer la position avec :

Conrmer avec : POSITION FERM.

POS. OUVERTURE

PARTIELLE

POSITION OUVERT.

5Mode commande

Conrmer avec :

Si l'on sélectionne 1-9 : le mode de

commande sera impulsif si 1-9 est

fermé ou à homme présent si 1-9 est

ouvert

Conrmer avec : IMPULSIF

HOMME PRÉSENT

INPUT 1-9

6CONFIRMER LES

DONNÉES Conrmer avec :

PROGRAMMATION TERMINÉE

La porte est alors programmée et active avec les valeurs de vitesse réglées par défaut.

Lorsque la porte est EN MOUVEMENT, les valeurs de tension et de courant sur le BUS s'acheront à l'écran.

Pendant la programmation, débrancher tous les câbles connectés avec les broches 3 - 4 - 20

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6.2 MENU AVANCÉ

Le menu avancé permet de modier la position des ns de course précédemment réglés

et de modier les paramètres réglés par défaut.

Pour accéder au menu avancé :

- Mettre la porte sur STOP

- Régler le DIP 2 sur ON

Le message « CALIBR ENCODEUR » s'achera à l'écran comme premier élément du menu avancé.

1 2 3 4 5 6 7 8

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP2 SUR OFF

Pendant la programmation, débrancher tous les câbles connectés avec les broches 3 - 4 - 20

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

1Calibrage de

l'encodeur

Position ferm.

La porte se déplacera jusqu'à la

position souhaitée en mode homme

présent et à basse vitesse. Il faut

régler toutes les positions (fermeture,

ouverture partielle, ouverture).

2Exclusion cellule

photoélectrique (step

présent uniquement

pour les portes

Réinitialisation)

Modier la valeur

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, la

position de by-pass de la cellule

photoélectrique augmente elle aussi

3Exclusion de la

sécurité primaire

Modier la valeur

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, la position

de by-pass de la sécurité primaire

augmente elle aussi

4Fermeture automatique

(défaut SI avec T= 5 s)

OUI

NON

5Temps de fermeture

Automatique.

Variante temps

Option disponible seulement si au

point 4) OUI a été sélectionné.

Valeur variable de 0 à 100 s.

6Mode commande

IMPULSIF

Si l'on sélectionne 1-9 : le mode de

commande sera impulsif si 1-9 est

fermé ou à homme présent si 1-9

est ouvert

HOMME PRÉSENT

INPUT 1-9

7Sécurité en ouverture

OUI

Si OUI a été conguré, la porte

fermée qui reçoit une commande

d'ouverture ne se ferme pas si la

cellule photoélectrique est engagée.

NON

8Interverrouil.

PAS D'INTERVER-

ROUILLAGE

AIRLOCK : la porte 2 s'ouvre avec

la commande externe uniquement si

la porte 1 est fermée.

INTERLOCK : la porte 2 s'ouvre au-

tomatiquement après la fermeture de

la porte 1

AIRLOCK

INTERLOCK

9Préclignotement

ouverture

(défaut non)

OUI

Le préclignotement a un délai xe

de 3 s.

NON

10 Avance rampe

ouverture

MODIFIER LA

VALEUR

(1 Unité ≅ 3mm)

En augmentant la valeur, l'espace

de décélération en ouverture

augmente lui aussi.

11 Vitesse Ouverture

en (Hz)

MODIFIER LA

VALEUR

La conguration de valeurs

supérieures à celles de défaut

doit être évaluée en fonction des

dimensions de la porte et des

conditions de fonctionnement.

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0DT829 01-12-2021

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

12 Vitesse Fermeture

en (Hz)

MODIFIER LA

VALEUR

La conguration de valeurs

supérieures doit être évaluée

en fonction des dimensions de

la porte et des conditions de

fonctionnement.

13 Activation alarme

service

OUI

RESET? Réinitialise le comptage des

manœuvres restantes pour le

service

14 Seuil service

MODIFIER LA

VALEUR

Si OUI a été sélectionné,

l'ouverture du contact 1-2

implique l'arrêt de la porte

15 Activation STOP 1-2

OUI

NON Sélectionner OUI quand la

porte est fournie avec une

résistance de freinage.

16 Résistance de

freinage (défaut

NON)

OUI

NON En conrmant, on retourne au

menu d'installation.

17 RÉINITIALISATION

PARAMÈTRES

CONFIRMER

Confermando si torna al menù

installazione.

STEP Choix 1er niveau Parcourir Conrmer Choix 2ème niveau Remarques

1FONCT. CYCLIQUE

TIMER OFF

Temporisateur désactivé

TIMER ON Temporisateur activé

2UNITÉ DE TEMPS

MIN.

Intervalle en minutes

SEC. Intervalle en secondes

3 INTERVALLE

OUVERTURE

1 …200

Réglage intervalle d'ouverture

4TEMPS PAUSE

1….200

Réglage temps de pause à porte

ouverte

5TOT

VALEUR

Ache le nombre total de

manœuvres eectuées

6RESET CYCLES

RESET?

Réinitialise le comptage des

manœuvres totales

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP2 SUR OFF

6.3 Menu ouverture temporisée

Avec la porte sur STOP et DIP 8 sur ON, on accède au menu FONCTIONNEMENT CYCLIQUE. Activer ce mode pour régler

une ouverture temporisée à intervalles réguliers. Une fois la temporisation réglée, remettre le DIP 8 sur OFF.

Lorsque FONCTIONNEMENT CYCLIQUE est activé, l'écran ache toutes les 2 secondes :

cycles TOT - temps restant jusqu'à la prochaine ouverture/TEMPS D'OUVERTURE

- 17 - 0DT829 01-12-2021

+24V

INPUT

1 IN NC C NO

QE 52E

+24V

INPUT

1 IN NC C NO

M4 M4

6.4 Menu service (mot de passe demandé)

Le menu service permet de modier les seuils de la résistance de freinage, le seuil de la surintensité

et la fonction anti-vent sur l'intervention de l'encodeur.

Pour accéder au menu service :

- Mettre la porte sur STOP

- Régler le DIP5 sur ON

- Saisir le mot de passe : séquence boutons OUVERTURE - OUVERTURE - FERMETURE - OUVERTURE PARTIELLE

6.5 Messages à l'écran

6.6 Interverrouillage

1 2 3 4 5 6 7 8

STEP Choix 1er niveau Remarques

1 V FREIN. MIN

Défaut 340Vcc Seuil d'intervention partielle de la résistance de freinage

2 V FREIN. MAX

Défaut 380Vcc

Seuil d'intervention totale de la résistance de freinage

3LIMITE SURINTENSITÉ

Défaut 10A

Si le courant sur le BUS dépasse le seuil conguré, la porte s'ouvre à une

vitesse réduite de moitié pour diminuer l'absorption.

4 INCLINAISON RAMPE

D'OUVERTURE

L'inclinaison de la rampe de décélération en ouverture change. Défaut 15.

(En augmentant la valeur, l'espace de la rampe diminue).

5ÉTAT DE LA BATTERIE Ache % batterie encodeur de 0% à 100%

6LISTE ALARMES Les 50 dernières alarmes s'achent : Surintensité ; tension de bus hors limite,

intervention résistance de freinage, surchaue inverseur, erreur pilote moteur

(encodeur). Pour quitter, appuyer sur ouverture partielle.

MESSAGE SITUATION REMARQUES

Ditec porte fermée en attente de commande

Ouverture vbus iBUS porte en mouvement d'ouverture

Porte ouverte - temps de

fermeture automatique

porte ouverte

Fermeture vbus iBUS porte en mouvement de fermeture

Input 40 fermé ; input 8 ouvert intervention cellule photoélectrique Pendant le mouvement de la porte

Input 40 ouvert ; input 8 fermé Intervention de la sécurité primaire Pendant le mouvement de la porte

Protection thermique ou micro de

déverrouillage ouvert

Intervention du micro de sécurité sur le dispositif

d'ouverture manuelle / intervention de la protec-

tion thermique du moteur.

Sécurité d'ouverture active cellule photoélectrique engagée lorsque la

porte est fermée et porte qui ne s'ouvre pas

Ce message ne s'affiche que si dans

le menu avancé (step 7) la fonction

« sécurité d'ouverture » est réglée sur OUI.

Arrêt porte commande d'arrêt active

UNE FOIS LA PROGRAMMATION TERMINÉE, REMETTRE LE DIP5 SUR OFF

PORTE 1 PORTE 2

Fonctionnement

logique

Durante la programmazione disconnettere tutti i cavi collegati con PIN 3 - 4 - 20

- 18 -

0DT829 01-12-2021

7. VÉRIFICATIONS ET DÉMARRAGE

7.1 Vérication des sens du mouvement

• Amener le panneau à la moitié de sa course environ.

• Actionner la porte, en appuyant sur les touches correspondantes, ou vérier le sens correct du mouvement.

• S'il y a lieu, inverser le sens du mouvement en modiant la séquence des phases, en intervenant sur les ls de ligne en

haut de l'interrupteur général.

- 19 - 0DT829 01-12-2021

8. RECHERCHE DES PANNES

COMMANDE DÉFAUTS VÉRIFICATION

Une commande

quelconque, dans

n'importe quelle

position de la toile

La toile et le moteur ne

démarrent pas

• Alimentation de réseau ou fusibles F1, F2, F3

• ARRÊT (STOP) activé (voyant « Arrêt » sur boîtier de

commande allumé xe)

• Moteur branché aux mauvaises bornes et/ou pour version

400V Commutateur dans la mauvaise position (voir page 8)

• Pour version 400V n de course d'ouverture (A) et n de

course de fermeture (C) actifs en même temps (voyants 11

et 12 allumés)

• Moteur en protection thermique

• Micro de sécurité de la manœuvre manuelle activé

• L'un des dispositifs de puissance est en panne (tableau

électronique, moteur, câble de raccordement moteur)

Le moteur tourne dans

le sens de rotation

inverse

• Inverser la position de deux phases de la ligne d'alimentation

Commande d'ouverture

avec toile fermée Le moteur ne démarre

pas

• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante

(commandes 1 - 3)

• Pour version 400V sécurité activée (voyant du bouton Stop

clignotant et voyant SA allumé xe) avec pontet SO fermé

• Fin de course d'ouverture (A) actif (voyant 12 allumé)

• Commande de fermeture toujours activée ou en court-circuit

Commande de

fermeture avec toile

ouverte

Le moteur ne démarre

pas

• Commande d'ouverture mal branchée ou défaillante (tableau

commandes 1 - 4)

• Sécurité activée (voyant du bouton Stop clignotant)

• Fin de course de fermeture (C) actif (voyant 11 allumé)

• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit

• Autotest dispositifs de sécurité échoué (voyant Stop sur boîtier

de commande éteint)

Activation de l'Arrêt

pendant une manœuvre Le moteur ne s'arrête

pas

• Commande d'arrêt défaillante ou mal branchée (le voyant

Stop sur le boîtier de commande ne s'allume pas)

Le moteur s'arrête en

retard

• Frein moteur usé ou en panne

Activation d'une

sécurité pendant la

fermeture

Le mouvement de la

porte ne s'inverse pas

• Dispositif de sécurité défaillant ou mal branché

• Vérier le raccordement à la terre.

Le mouvement de la

porte ne s'inverse pas ou

s'inverse seulement pour

une partie de la course

Pour version 400V

• Entrée 17 fermée (voyant 17 éteint)

• Came B mal réglée (le voyant 17 est éteint ou s'allume dans

la mauvaise position)

Fermeture automatique

active avec toile

ouverte

La porte ne se ferme pas

automatiquement après

le temps réglé par TC

• Activation de la fermeture automatique incorrecte

• Commande d'ouverture toujours activée ou en court-circuit

• Autotest dispositifs de sécurité échoué

Pendant une manœuvre La toile ne s'arrête pas

sur le n de course

Pour version 400V

• Contact de n de course en court-circuit (voyant 11 ou voyant 12

toujours éteints)

• Panne mécanique du n de course (voyant 11 ou voyant 12 toujours

éteints)

• Usure ou panne du frein (voyant 11 ou voyant 12 allumés)

La toile ne s'arrête pas

régulièrement sur le n

de course

Pour version 400V

• Commutateur 5 sur OFF

Avant d'eectuer toute opération ou travail à l'intérieur des équipements électroniques, vérier s'ils

ont été mis hors tension.

Les instructions suivantes s'adressent exclusivement à un personnel qualié et autorisé. Se conformer

toujours aux lois et aux normes spéciques même si cette prescription n'est pas expressément indiquée.

Pour les réparations ou les remplacements, utiliser toujours et exclusivement des pièces de rechange

d'origine Ditec.

DANGER

ATTENTION

N.B. : pour le diagnostic spécique du tableau à inverseur 52E voir aussi page 13

- 20 -

0DT829 01-12-2021

Description Code

Cycles / heure Environnement

poussiéreux

(1)

<10

Bas Trac <30

Moyen Trac >30

Haut Trac

Mois Mois Mois

Groupe n de course (400V) 6K10GF 36 24 12 12

Fin de course (400V) 5M 48 36 24 24

Disque frein 21572 36 24 12 12

Rail disque de frein 21571 36 24 12 12

Câble spiralé du bourrelet de sécurité 27795B 36 24 12 12

Courroies du contrepoids et du tablier 6KTFCS 36 24 12 12

(1) Environnement sale et poussiéreux, température de service proche de 0°C ou supérieure à 35°C, pression du vent dans les 20%

au-dessus de la limite maximale prévue.

9. ENTRETIEN (TOUS LES 6 MOIS)

Des contrôles réguliers doivent être eectués par des techniciens qualiés et spécialement formés par Ditec, conformément

aux réglementations nationales en vigueur et à la documentation du produit. La fréquence des interventions d’entretien doit

répondre aux réglementations nationales en vigueur et à la documentation du produit.

Fixation / Montage

• Fixer la boulonnerie de xation entre le montant et les colonnes

• Contrôler les xations de la porte au bâtiment ou à la structure portante

Moteur

• Contrôler la xation du moteur aux supports correspondants

• Contrôler la tension de la courroie de transmission

• Contrôler le fonctionnement des butées et l’alignement correct des cames d’actionnement.

• Contrôler l’usure du disque du frein, le cas échéant le remplacer

• Contrôler le fonctionnement correct du dispositif manuel de déblocage du frein (quand cela est prévu)

Arbre primaire / Courroies

• Contrôler la xation correcte des roulements

• Graisser les supports des roulements au moyen du graisseur prévu à cet eet (utiliser de la graisse type XXX ou compatible)

• Contrôler l'usure des courroies du contrepoids et du tablier. Remplacer les courroies au besoin.

Dispositifs de sécurité

• Contrôler le fonctionnement correct du bourrelet de sécurité

• Contrôler les conditions de maintien du prolé en caoutchouc (pour type SOF)

• Contrôler la tension ou l’usure éventuelle des câbles du bourrelet électromécanique

• Contrôler l’usure éventuelle du câble de raccordement mobile du bourrelet de sécurité

• Contrôler le fonctionnement correct des cellules photoélectriques de sécurité

9.1 Plan d’entretien

Le tableau suivant reporte les intervalles recommandés, en mois de fonctionnement, pour le remplacement des composants

pendant l’entretien préventif.

La page charge ...

DITEC 0DT829 Traffic C Manuel utilisateur

Marque: DITEC

Modèle: 0DT829 Traffic C

Taper: Manuel utilisateur

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English: DITEC 0DT829 Traffic C User manual