The transom mount installation allows adjustment of both running angle and depth after
the transducer is mounted, which enables you to tune the installation for best results.
NOTE: Due to the wide variety of hulls, only general instructions are
presented in this installation guide. Each boat hull represents a unique
set of requirements that should be evaluated prior to installation. For
detailed information about installing transducers on different hull types,
download the Transducer Installation Resource Guide from our Web site at
humminbird.com.
NOTE: Your transducer may not look exactly like the transducer shown in
the illustrations, but it will mount in exactly the same way.
Installation Preparation
Install the control head before you start the transducer installation.
See the control head installation guide.
Review your boat manufacturer’s owner’s manual for recommended
transducer installation locations and cable routing methods. You will
also need your transom angle.
Read and understand your boat’s warranty before starting this
installation.
Read the instructions in this guide completely and understand the
mounting guidelines before beginning this installation.
Visit our Web site at humminbird.com for additional information
and resources for transducer installations. Also, visit youtube.com/
humminbirdtv for informational videos.
Confirm your boat is level for the installation.
Consider your speed requirements.
Traveling over 65 mph with the transducer in the water is not
recommended with the XNT 9 SI 180 T, XNT 9 DB 74 T, XNT 9 MSI
150 T, XNT 9 HW DI T, XNT 9 HW SI T, and XNT 14 74 T transducers,
as damage may occur. If speed above 65 mph is critical, see the FAQ
(Frequently Asked Questions) section of our Web site at humminbird.
com.
Down Imaging® provides the maximum detail at slower speeds, however,
high-speed performance is available in the Down Imaging and traditional
sonar views. If high-speed operation is critical with your Down Imaging
transducer, you may want to consider an Inside the Hull transducer.
SIDE IMAGING® NOTE: The Side Imaging transducer
CANNOT be installed inside the hull of the boat.
Supplies: In addition to the supplied hardware, you will need a powered
hand drill and various drill bits, various hand tools, including a ruler or
straightedge, a level, a socket driver, marker or pencil, safety glasses and
dust mask, marine-grade silicone sealant, dielectric grease (optional),
and a 12" plumb line (weighted string or monofilament line [optional]).
You may also need extension cables and hardware for routing the cable
to the control head.
Turbulence-Free Mounting Guidelines
It is very important to locate the transducer in an area that is relatively free
of turbulent water. Consider the following to find the best location with the
least amount of turbulence:
1 3 4 5 62
Avoid areas where there is turbulent water flow. Turbulent water is
normally confined to areas immediately aft of ribs, strakes, or rivets on
the bottom of the boat, and in the immediate area of the propeller(s).
The best way to locate turbulence-free water is to view the transom
while the boat is moving.
Observe your propeller’s direction of rotation (in forward, as you're
facing the stern of the boat from behind). Clockwise propellers create
more turbulence on the port side. Counterclockwise propellers create
more on the starboard side.
Ensure there is adequate distance from the propeller(s). On outboard
or inboard/outboard boats, it is best to locate the transducer at least
15" (38.1 cm) to the side of the propeller(s).
The ideal mounting location (right of the propeller[s]). It is important
to note that if you plan to trailer your boat, do not mount the transducer
too close to trailer bunks or rollers to avoid moving or damaging the
transducer during loading and unloading of the boat.
For boats with stepped hulls, it may be possible to mount the
transducer on the step. Do not mount the transducer on the transom
behind a step to avoid popping the transducer out of the water at
higher speeds.
The transducer must be mounted so that it is parallel with the
waterline, but fully submerged in the water during operation.
If you have a Side Imaging transducer,
the transducer must NOT have anything
obstructing the ‘view’ of the side looking
beams. For example, nothing can be in the line
of sight of these beams (not a hull, motor, or
other transducer, etc.)
NOTE: You may need to tilt the motor up and
out of the way when using the side looking
beams.
Deadrise: The hydrodynamic shape of your
transducer allows the sonar beams to point down
without deadrise adjustment.
1
2
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4
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6
Unobstructed View: This jack
plate installation gives the transducer
safe distance from the motor and
turbulence. The Side Imaging has a
clear view side-to-side.
7
7
TRANSOM TRANSDUCER
INSTALLATION GUIDE
532314-4_A
ContaCt Humminbird
Contact Humminbird Technical Support in any of the following ways:
Web site:
humminbird.com
E-mail:
Telephone:
1-800-633-1468
Direct Shipping:
Humminbird
Service Department
678 Humminbird Lane
Eufaula, AL 36027 USA
Hours of Operation:
Monday - Friday
8:00 a.m. to 4:30 p.m. (Central Standard Time)
1. Prepare the Mounting Location
1. Confirm the boat is level on the trailer (both
from port to starboard and from bow to
stern).
2. Hold the mounting bracket against the
transom of the boat in the location you have
selected.
Align the bracket horizontally, using the
level. Make sure that the lower screw
hole protrusion does not protrude past
the bottom of the hull.
3. Refer to the minimum clearance requirement
between the bottom of the bracket and the
bottom of the transom for your boat type
below:
1/4" (6 mm) clearance for fiberglass boats
1/8" (3 mm) clearance for aluminum boats
NOTE FOR ALUMINUM BOATS:
For flat-bottomed aluminum boats, some
additional adjustment may be needed to
accommodate the rivets on the bottom of
the boat (the gap may need to be a little
smaller than 1/8"). This will help you to
avoid excessive turbulence at high speeds.
If your propeller moves clockwise, mount the transducer on the
starboard side, and align the bottom right corner of the mounting
bracket with the bottom of the boat. If your propeller moves
counterclockwise, mount the transducer on the port side, and align
the bottom left corner of the mounting bracket with the bottom of the
boat.
4. Continue to hold the bracket on the transom of the boat, and use
a pencil or marker to mark the two initial drill holes (see Using the
Mounting Bracket to Mark the Initial Drill Holes). Mark the drill
holes near the top of each slot, making sure that your mark is centered
in the slot.
NOTE: The third hole should not be drilled until the angle and height of
the transducer is finalized, which you will not do until a later procedure.
5. Confirm that the drill bit is perpendicular to the actual surface of the
transom, (NOT parallel to the ground), before you drill. Using a 5/32" (4
mm) bit, drill the two holes only to a depth of approximately 1" (25.4
mm).
NOTE FOR FIBERGLASS HULLS: It is best to start with a
smaller bit and use progressively larger drill bits to reduce the chance of
chipping or flaking the outer fiberglass coating.
2. Assemble the Transducer and Initial Mounting
In this procedure, you will assemble the transducer using the hardware
provided, then mount it and make adjustments to its position without locking
it in place.
1a. If your transom is angled at 14 degrees (a common transom angle for
many boats), use position 1 for the ratchets.
1b. If you have a different transom angle or do not know your transom
angle, refer to the Transducer Installation Resource Guide on our Web
site at humminbird.com for detailed instructions.
2. Place the two ratchets, one on either side of the transducer knuckle, so
that the beads on each ratchet line up with the desired position number
on the knuckle (see Installing the Ratchets in Position 1). If you are
setting the ratchets at position 1, the beads on each ratchet will line
up with the rib on the transducer knuckle to form one continuous line
on the assembly.
Installing the Ratchets in Position 1 Fitting the Pivot Arm over the Ratchet
rib at
position 1
bead
knuckle
ratchet
NOTE: The ratchets are keyed. Make sure that the square teeth on each
ratchet face the square teeth on the transducer knuckle, and the triangular
teeth face outward.
3. Hold the ratchets on the transducer knuckle until it snaps into place
with the other hand. Refer to the illustration Fitting the Pivot Arm
over the Ratchet.
4. Put the pivot bolt through the assembly to hold it in position and
loosely install the nut, but do NOT tighten the nut at this time (see
Inserting the Pivot Bolt).
CAUTION! Do not use a high speed driver on this combination of
fasteners. Hand-tighten only.
5. Insert the pivot arm assembly into the mounting bracket (see Inserting
the Pivot Arm Assembly into the Mounting Bracket). Do NOT snap
the assembly closed, as you will need to access the mounting bracket
in the next step.
Inserting the Pivot Bolt Inserting the Pivot Arm Assembly
into the Mounting Bracket
NOTE: If the pivot assembly is
snapped closed over the mounting
bracket, use a flat head screwdriver or
similar tool to gently pry the assembly
away from the mounting bracket.
6. Align the mounting bracket transducer
assembly with the drilled holes in the
transom. With a 5/16" socket driver, mount
the assembly to the transom using the two
#10 - 1" long screws provided.
NOTE: Make sure that the mounting
screws are snug, but do not fully tighten the
mounting screws at this time to allow the
transducer assembly to slide for adjustment
purposes.
7. Snap the pivot arm down into place.
Using the Mounting Bracket
to Mark the Initial Drill Holes
LEVEL
1/4" for fiberglass
1/8" for aluminum
4th hole
mark initial
drill holes
3rd hole
Mounting the Assembly
to the Transom
5. Connect the Cable
1. Connect the transducer cable to the transducer port on the control
head or cable connector (if applicable).
The connector is keyed to prevent reversed installation, and insertion
should be easy. Do not force the connectors into the ports.
If the cable connector is round, hand-tighten the screw nut to secure
the cable connection. Hand-tighten only!
Refer to your control head installation guide for additional details.
Transducer Connectors
Hexagon-Shaped Connector Round Connector
screw nut
6. Test and Finish the Installation
Once you have installed the control head, the transducer, and have routed
all the cables, you must perform a final test before locking the transducer in
place.
Testing should be performed with the boat in water deeper than 2 feet. The
transducer should be fully submerged because the sonar signal cannot pass
through air.
WARNING! The transducer must be fully submerged in water during operation
because the sonar signal cannot pass through air. Air pinging can damage the
transducer.
Test the Transducer Installation on the Control Head
1. Press the POWER key to turn on the control head.
If the transducer is detected, the control head will start Normal mode.
2. Select a Sonar View to display on-screen.
HELIX®: Press and hold the VIEW key. Select Sonar > Sonar View.
SOLIX®: Press the HOME key. Select a Sonar View.
Other: See your control head operations manual.
3. If the bottom is visible on-screen with a digital readout for Depth, the
unit is working properly.
Gradually increase the boat speed to test high-speed performance. If
the unit functions well at low speeds, but begins to skip or miss the
bottom at higher speeds, the transducer requires adjustment.
NOTE: Down Imaging provides the maximum detail at slower boat
speeds, however high speed performance is available in the Down Imaging
and traditional sonar views.
4. If you have the correct angle set on the transducer, yet lose a bottom
reading at high speed, adjust the height and the running angle in small
increments to give you the ideal transducer position for your boat. First,
adjust the height in small increments.
5. If you are still not getting good high speed readings, you may need
to disassemble the transducer mounting assembly and re-position the
ratchets.
If you do change the transducer position, re-trace the position of the
mounting bracket before proceeding.
NOTE: It is often necessary to make several incremental transducer
adjustments before optimum high speed performance is achieved. Due to
the wide variety of boat hulls, however, it is not always possible to obtain
high speed depth readings.
Finalize the Transducer Installation
Once you have reached a consistently good sonar signal at the desired
speeds, you are ready to lock down the transducer settings.
6. Force the pivot to the Up position to gain access to the mounting
screws, then re-align the mounting bracket against the transom of the
boat to match the traced silhouette. Check the bracket position with
the level again to make sure it is still level, then mark the third mounting
hole using a pencil or marker.
7. Unscrew and remove the mounting screws and the transducer assembly
and set aside.
8. Drill the third mounting hole, using a 5/32" (4 mm) drill bit.
9. Use a marine-grade silicone sealant to fill all three drilled mounting
holes, especially if the holes penetrated the transom wall.
10. Re-position the transducer assembly against the transom of the boat,
then hand-install all three screws. Make sure that the transducer
location and the pivot angle have not changed, then fully tighten all
three mounting screws. Hand-tighten only!
11. Snap the pivot back down. If you have performed the preceding
procedures correctly, the transducer should be level and at the right
height for optimal operation.
7. Lock Down the Transducer (Optional)
NOTE: You have the option to lock down the Two Piece Kick Up bracket if you do
not want the transducer to kick up. Please be aware, however, that the transducer
can be damaged if it is locked down and it strikes debris in the water.
1. To lock down the transducer, trace the
position of the mounting bracket. Force the
pivot to the Up position to gain access to
the mounting screws, then re-align the
mounting bracket against the transom of
the boat to match the traced silhouette.
Check the bracket position with the level
again to make sure it is still level, then mark
the fourth mounting hole using a pencil or
marker (see Using the Mounting Bracket
to Mark the Initial Drill Holes). Unscrew
and remove the mounting screws and the
transducer assembly and set aside.
2. Drill the fourth mounting hole, using a
9/64" drill bit. Use a marine-grade silicone
sealant to fill all four drilled mounting
holes, especially if the holes penetrate the
transom wall.
3. Re-position the transducer assembly against
the transom of the boat, then hand install
the first three screws (two on the outside
edges and one in the 3rd mounting hole).
Make sure that the transducer location and
the pivot angle have not changed, then fully
tighten all three mounting screws (see Fully
Tightening All Three Mounting Screws).
Hand-tighten only!
4. Snap the pivot back down. Install the
#8 x 1" wood screw into the 4th hole to lock
down the pivot arm. Hand-tighten only!
Fully Tightening All Three
Mounting Screws
Setting Up an Accessory Transducer on the Control Head
The control head will automatically select the transducer that was included
with your control head. If a compatible accessory transducer is connected,
you will need to set the transducer type on the control head. When you select
the transducer type, the related views and menus will be added to the system.
• For additional configuration information, download the control head
operations manual from our Web site at humminbird.com.
Maintenance
If your transducer remains in the water for long periods of time,
slush, algae and other marine growth can reduce the effectiveness of
the transducer. Periodically clean the face of the transducer with a mild,
marine-safe and plastic-safe soap or solution.
If your transducer remains out of the water for a long period of time,
it may take some time to wet the transducer after it is returned to the
water. Small air bubbles can cling to the surface of the transducer and
interfere with proper operation. These bubbles will dissipate with time,
or you may wipe the face of the transducer with your fingers after the
transducer is in the water.
Important Notices
WARNING! Disassembly and repair of this electronic unit should only be
performed by authorized service personnel. Any modification of the serial number
or attempt to repair the original equipment or accessories by unauthorized
individuals will void the warranty.
WARNING! The transducer must be fully submerged in water during operation
because the sonar signal cannot pass through air. Air pinging can damage the
transducer.
NOTE: Download Humminbird installation guides and operations manuals from
our Web site at humminbird.com.
NOTE: Product specifications and features are subject to change without notice.
ENVIRONMENTAL COMPLIANCE STATEMENT: It is the intention
of Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. to be a responsible corporate citizen,
operating in compliance with known and applicable environmental regulations, and a
good neighbor in the communities where we make or sell our products.
WEEE DIRECTIVE: EU Directive 2002/96/EC “Waste of Electrical and Electronic
Equipment Directive (WEEE)” impacts most distributors, sellers, and manufacturers of
consumer electronics in the European Union. The WEEE Directive requires the producer
of consumer electronics to take responsibility for the management of waste from their
products to achieve environmentally responsible disposal during the product life cycle.
WEEE compliance may not be required in your location for electrical & electronic
equipment (EEE), nor may it be required for EEE designed and intended as fixed or
temporary installation in transportation vehicles such as automobiles, aircraft, and boats.
In some European Union member states, these vehicles are considered outside of the
scope of the Directive, and EEE for those applications can be considered excluded from
the WEEE Directive requirement.
This symbol (WEEE wheelie bin) on product indicates the product must not be
disposed of with other household refuse. It must be disposed of and collected
for recycling and recovery of waste EEE. Johnson Outdoors Marine Electronics,
Inc. will mark all EEE products in accordance with the WEEE Directive. It is our
goal to comply in the collection, treatment, recovery, and environmentally sound disposal
of those products; however, these requirements do vary within European Union member
states. For more information about where you should dispose of your waste equipment
for recycling and recovery and/or your European Union member state requirements,
please contact your dealer or distributor from which your product was purchased.
© 2021 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. All rights reserved.
3. Confirm the Mounting Angle
You will need to adjust the initial angle of the transducer both vertically and
horizontally to confirm the transducer mounting angle.
1. Adjust the transducer assembly vertically, until the seam on the leading
edge of the transducer (see 1 below) is level and just slightly below
the hull.
2. Adjust the initial angle of the transducer from back to front by rotating
the transducer until the side seam on the transducer is almost parallel
with the bottom of the boat, one click at a time in either direction (see
Adjusting the Initial Transducer Angle).
LEVEL
LEVEL
Adjusting the Transducer Mounting Position
Correctly aligned.
4
Downward Slant: The transducer has a natural downward slant of 4 to 5
degrees from leading edge (closest to the boat transom) to trailing edge
(farthest away from the boat). Looking at the back of the transducer, the
seam should be slightly below the bottom of the hull.
Down Imaging Transducers: A downward slant is not required for Down
Imaging Transducers. Adjust the running angle so that the transducer is
parallel to the water and submerged in the water.
2
3
4
1
5
Adjusting the Initial Transducer Angle
Leading edge (the edge closest to the transom of the boat).
One click too high: the transducer is tilted out of the water and cannot
maintain a sonar signal.
Trailing edge (the edge farthest away from the boat).
Correctly aligned: the transducer side seam is parallel with the water
line.
One click too low: the deeper the transducer is in the water, the more
likely that a rooster tail of spray will be generated at high speeds. You
also risk the transducer being struck and damaged by objects in the
water, so make sure that the transducer is as high as it can be and still
be submerged in the water.
3. Continue to adjust the transducer assembly until the bracket is also level
from port to starboard (horizontally level as you look at the transducer
from behind the boat) (see Adjusting the Horizontal Transducer
Angle).
Adjusting the Horizontal Transducer Angle
4. Once finalized, mark the correct position on the transom by tracing the
silhouette of the transducer mounting bracket with a pencil or marker.
5. Tighten the pivot bolt, using the pivot screw and nut to lock the
assembly. Hand-tighten only!
CAUTION! Do not use a high speed driver on this combination of
fasteners. Hand-tighten only.
6. Snap open the assembly and hand-tighten the two mounting screws,
then snap the assembly closed.
NOTE: You will drill the third mounting hole and finalize the installation
after you route the cable and test and finish the installation in the following
procedures.
4. Route the Cable
You can route the cable over the transom or
through a hole in the transom above the
waterline. Your boat may have a pre-existing
wiring channel or conduit that you can use to
route the cable. Select the routing method that
is best for your boat configuration, and
purchase any extension cables, cable clips,
clamps, etc. as needed.
• It is best to route the cable to the side of
the transducer so the transducer will not
damage the cable during movement.
• The transducer can pivot up to 90
degrees in the bracket. Allow enough
slack in the cable for this movement.
• If you drill any holes, fill them with
marine-grade silicone sealant.
• Excess Cable: If there is excess cable that needs to be gathered at one
location, dress the cable routed from both directions so that a single
loop is left extending from the storage location. Doubling the cable up
from this point, form the cable into a coil. Storing excess cable using
this method can reduce electronic interference.
CAUTION! Do not cut or shorten the transducer cable, and try not to
damage the cable insulation. Route the cable as far as possible from any
VHF radio antenna cables or tachometer cables to reduce the possibility of
interference. If the cable is too short, extension cables are available to
extend the transducer cable up to a total of 50'. For assistance, contact
Humminbird® Technical Support.
CAUTION! Do NOT mount the cables where the connectors could be
submerged in water or flooded. If cables are installed in a splash-prone
area, it may be helpful to apply dielectric grease to the inside of the
connectors to prevent corrosion. Dielectric grease can be purchased
separately from a general hardware or automotive store.
1
2
3
4
5
Routing the Cable
Fill drill holes with
marine-grade
silicone sealant.
TRANSDUCTEUR TRANSOM
GUIDE D'INSTALLATION
L'installation sur le tableau arrière permet l'ajustement de l'angle de
marche et de la profondeur une fois le transducteur monté, ce qui vous
permet d'ajuster l'installation pour obtenir de meilleurs résultats. Lisez les
instructions dans ce guide de transducteur complètement à comprendre les
directives de montage avant de commencer l'installation.
REMARQUE : En raison de la grande variété de coques, nous
ne présentons dans cette notice que des directives d’installation générales.
Chaque bateau présente des exigences particulières qu’il faut évaluer
avant l’installation. Pour obtenir des informations détaillées sur l'installation
de transducteurs sur différents types de coque, téléchargez le Guide
des ressources d'installation des transducteurs sur notre site Web
humminbird.com.
REMARQUE : L'apparence de votre transducteur peut être différente
de celledes transducteurs illustrés. Le montage est toutefois exactement le
même.
Préparation de l'Installation
Installez la tête de commande avant de commencer l'installation du
transducteur. Consultez le guide d'installation de la tête de commande.
Consultez le manuel du propriétaire de votre bateau pour connaître
les emplacements d'installation des transducteurs recommandés et les
méthodes d'acheminement des câbles. Vous aurez également besoin de
votre angle de traverse.
Lisez et comprenez la garantie de votre bateau avant de commencer
cette installation.
Visitez notre site Web à humminbird.com pour plus d'informations et
de ressources sur les installations de transducteurs. Visitez également
youtube.com/humminbirdtv pour obtenir des vidéos d'information.
Confirmez que votre bateau est à niveau pour l'installation.
Tenez compte de vos exigences de vitesse.
Voyager à plus de 65 km / h avec le transducteur dans l'eau n'est pas
recommandé avec les transducteurs XNT 9 SI 180 T, XNT 9 DB 74 T,
XNT 9 MSI 150 T, XNT 9 HW DI T, XNT 9 HW SI T, et XNT 14 74 T, car
ils peuvent être endommagés. Si la vitesse au-delà de 105 km/h (65 mph)
est critique, consultez la section FAQ (Foire aux questions) de notre site Web
à l’adresse humminbird.com.
Down Imaging fournit des détails optimaux aux vitesses d’embarcation
plus lentes ; toutefois des performances sont possibles à grande
vitesse dans l’affichage sonar traditionnel et Down Imaging. Si le
fonctionnement à haute vitesse est critique, vous pourriez envisager
d’utiliser un transducteur pouvant être monté à l’intérieur de la coque
plutôt qu’un modèle se montant sur le tableau arrière.
REMARQUE D'IMAGERIE LATÉRALE : Le transducteur
à imagerie latérale NE PEUT être installé à l’intérieur de la coque du bateau.
Matériel : En plus du matériel fourni, vous aurez besoin d’une perceuse
électrique et de forets, ainsi que de divers outils à main, dont une
règle ou règle d’ajusteur, un niveau, une clé à douille, un marqueur ou
crayon, des lunettes de sécurité, un masque antipoussières, un agent
d’étanchéité à base de silicone de qualité marine, la graisse diélectrique
(facultatif), et un fil à plomb 12 po (fil ayant une extrémité pesée ou ligne
monofilament) (facultatif). Vous pouvez aussi avoir besoin de câbles
d'extension et de matériel pour la pose du câble à la tête de commande.
Directives de montage sans turbulence
Il est très important de positionner le transducteur à un endroit relativement
libre de turbulences. Tenez compte des facteurs suivants pour déterminer
l’emplacement où il y aura le moins de turbulences.
1 3 4 5 62
Évitez les zones où il y a un écoulement d'eau turbulent. Eau
turbulente se limitent normalement aux zones situées directement à
l’arrière des membrures, virures ou rangées de rivets sous le bateau
et dans la zone immédiate de l’hélice (des hélices). La meilleure façon
de localiser un emplacement libre de turbulences est de regarder le
tableau arrière lorsque le bateau se déplace.
Observez le sens de rotation de votre hélice (en marche avant,
lorsque, situé à l’arrière du bateau, vous faites face à la poupe). Les
hélices à rotation horaire créent plus de turbulences à bâbord. Les
hélices antihoraire créent plus sur le côté tribord.
Assurez-vous qu'il y a une distance suffisante par rapport à l'hélice
(s). Sur les bateaux munis d’un moteur hors-bord ou semi-hors-bord, il
vaut mieux placer le transducteur à une distance d’au moins 380 mm
(15 po) à côté de l’hélice (des hélices).
L'emplacement de montage idéal (à droite de l'hélice [s]). Il est
important de noter que si vous envisagez de remorquer votre bateau, ne
montez pas le transducteur trop près des couchettes ou des rouleaux de
la remorque pour éviter de déplacer ou d'endommager le transducteur
pendant le chargement et le déchargement du bateau.
Sur les bateaux ayant une coque à décrochement, il est possible
de monter le transducteur sur le décrochement. Ne montez pas le
transducteur sur le tableau arrière, derrière un décrochement, sinon le
transducteur pourrait émerger de l’eau à haute vitesse.
Le transducteur doit être monté de manière à être parallèle à la ligne
de flottaison, mais complètement immergé dans l'eau pendant le
fonctionnement.
Si vous avez un transducteur à imagerie
latérale, il ne doit y avoir AUCUN obstacle
obstruant les faisceaux latéraux, c'està- dire
que rien ne doit se trouver dans le champ
d'action de ces faisceaux (pas de coque,
moteur, autre transducteur, etc.).
REMARQUE : Vous pourriez avoir à
incliner le moteur vers le haut et hors du
champd'action des faisceaux latéraux lorsque
vous les utilisez.
Relevé de varangue : La forme hydrodynamique du
transducteur lui permet de pointer directement vers
le bas, sans qu’il soit nécessaire de régler l’angle de
relevé de varangue.
1
2
3
4
5
6
7
Vue dégagée : La plaque de la
prise donne au transducteur une
distance sécurisée loin du moteur et
de ses turbulences. L’imagerie latérale
dispose d’une vue dégagée d’un côté
à l’autre.
7
1. Préparation de l’emplacement de montage
1. Assurez-vous que le bateau est de niveau
sur la remorque, (tant de bâbord à tribord
que de la poupe à la proue).
2. Maintenez le support de montage contre
le tableau arrière du bateau, à l’endroit
déterminé au préalable.
Alignez le support horizontalement à
l’aide du niveau. Assurez-vous que le coin
inférieur du support ne dépasse pas du
fond de la coque.
3. Reportez-vous à l'exigence de dégagement
minimum entre le bas du support et le
bas du tableau arrière pour votre type de
bateau ci-dessous :
6 mm (1/4 po) pour fibre de verre
3 mm (1/8 po) pour aluminium
REMARQUE POUR LES
BATEAUX EN ALUMINIUM : Si
vous avez un bateau en aluminium à fond
plat, certains réglages additionnels pourraient
s'avérer nécessaires pour composer avec les
rivets au fond du bateau (c'est-à-dire que
l'écart pourrait devoir être d’un peu moins
que 3 mm [1/8 po]). Cela vous aidera à réduire
les turbulences à grande vitesse.
Si votre hélice tourne dans le sens horaire, montez le
transducteur à tribord, puis alignez le coin inférieur droit du support
de montage avec le fond du bateau. Si votre hélice tourne dans le
sens antihoraire, montez le transducteur à bâbord, puis alignez le coin
inférieur gauche du support de montage avec le fond du bateau.
4. Continuez à maintenir le support sur le tableau arrière du bateau, and
use puis servez-vous d’un crayon ou d’un marqueur pour marquer
l’emplacement des deux trous de montage (voir Utilisation du support
de montage pour marquer les trous à percer initialement). Marquez
les trous à percer près du haut de chaque fente, en vous assurant que
la marque est centrée dans la fente.
REMARQUE : Vous ne devriez pas percer le troisième trou avant d’avoir
déterminé la position angulaire et en hauteur finale du transducteur, que
vous déterminerez au cours d’une procédure ultérieure.
5. Assurez-vous, avant de percer, que le foret de la perceuse est
perpendiculaire à la surface du tableau arrière, et NON parallèle au
sol. À l’aide d’un foret de 4 mm (5/32 po), percez seulement deux trous,
d’une profondeur approximative de 25,4 mm (1 po).
REMARQUE POUR LES COQUES EN FIBRE DE VERRE :
Pour les coques en fibre de verre, il vaut mieux commencer avec un foret
d'un diamètre plus petit et utiliser des forets d'un diamètre plus grand par
la suite, afin de réduire les chances d'écailler le revêtement extérieur.
2. Assemblage du transducteur et montage initial
Au cours de cette procédure, vous assemblerez le transducteur à l’aide de la
quincaillerie fournie, puis le monterez et ajusterez sa position sans le bloquer
en place.
1a. Si le tableau arrière est à un angle de 14 degrés (un angle commun
pour le tableau arrière de nombreux bateaux), réglez les mécanismes
à rochet à la position 1.
1b. Si vous avez un angle de traverse différent ou ne connaissez pas votre
angle de traverse, reportez-vous au Guide de ressources d'installation
du transducteur sur notre site Web à humminbird.com pour obtenir
des instructions détaillées.
2. Placez les deux mécanismes à rochet de chaque côté du joint
d’articulation du transducteur, de façon à ce que les denticules de
chaque mécanisme à rochet s’alignent à la position numérotée voulue
du joint d’articulation (voir Installation des rochets en position 1).
Si vous réglez les mécanismes à rochet à la position 1, les denticules
de chaque mécanisme à rochet s’aligneront avec la nervure du joint
d’articulation du transducteur pour former une ligne continue dans
l’assemblage.
Installation des rochets en position 1 Montage du bras pivot sur
les mécanismes à rochet
nervure
à la
position 1
denticule
joint
d'articulation rochet
REMARQUE : Les mécanismes à rochet sont clavetés. Assurez-vous
que les dents carrées de chaque mécanisme à rochet s’imbriquent dans
celles du joint d’articulation du transducteur et que les dents triangulaires
font face vers l’extérieur.
3. Maintenez les mécanismes à rochet sur le joint d’articulation du
transducteur d’une main et, de l’autre main, montez sous pression le
bras de pivot sur les mécanismes à rochet. Reportez-vous à l'illustration
Montage du bras pivot sur les mécanismes à rochet.
4. Glissez le boulon pivot dans l’assemblage pour le consolider et vissez
librement l’écrou (NE le serrez PAS trop pour le moment) (voir Insertion
du boulon pivot).
MISE EN GARDE ! Ne pas utiliser de visseuse à grande vitesse avec
cet ensemble de dispositifs de fixation. Serrer à la main seulement.
5. Insérez l’ensemble bras de pivot dans le support de montage (voir
Insertion de l’ensemble pivot dans le support de montage). NE
fermez PAS l’assemblage sous pression, car vous aurez besoin d’accéder
au support de montage à la prochaine étape.
Insertion du boulon pivot
Insertion de l’ensemble pivot
dans le support de montage
REMARQUE : Si l’ensemble pivot
s'est refermé sous pression sur le
support de montage, servez-vous d'un
tournevis à tête plate ou d'un outil
similaire pour disjoindre l'ensemble pivot
du support de montage.
6. Alignez le support de montage du
transducteur avec les trous percés dans
le tableau arrière. À l’aide d’un tournevis
à douille de 8 mm (5/16 po), montez
l’ensemble au tableau arrière avec les
deux longues vis n° 10 - 25,4 mm (1 po)
fournies.
REMARQUE : Assurez-vous que les
vis de montage maintiennent le support
en place, mais ne les serrez pas à fond
pour le moment afin de permettre à
l’ensemble transducteur de glisser à des
fins d’ajustement.
7. Placez le bras de pivot en position.
Utilisation du support de
montage pour marquer les
trous à percer initialement
NIVEAU
6 mm (1/4 po) pour fibre
de verres
3 mm (1/8 po) pour
aluminium
4e trou
marquage des trous à
percer initialement
3e trou
Montage de l’ensemble
au tableau arrière
3. Confirmer l'angle de montage
Vous devrez ajuster l'angle initial du transducteur à la fois verticalement et
horizontalement pour confirmer l'angle de montage du transducteur.
1. Réglez la position verticale de l’ensemble transducteur de façon à
ce que la ligne de joint du bord d’attaque du transducteur (voir 1
ci-dessous) soit de niveau et juste un peu plus bas que la coque.
2. Réglez l’angle initial du transducteur d’arrière en avant en le faisant
pivoter, un clic à la fois, dans une direction ou l’autre, jusqu’à ce que
la ligne de joint latérale du transducteur soit presque parallèle avec le
fond du bateau. (voir Ajustement de l'angle initial du transducteur).
NIVEAU
Ajustement de l'emplacement de montage du transducteur
Bon alignement.
4
NIVEAU
Inclinaison vers le bas : Il existe une déclivité naturelle de 4 à 5 degrés
du bord d’attaque au bord de fuite du transducteur. D’un point de vue
situé à l’arrière du transducteur, la ligne de joint devrait être légèrement
sous le fond de la coque.
Transducteurs à imagerie de fond : aucune inclinaison vers le bas n'est
requise pour les transducteurs à imagerie de fond . Ajustez l'angle de
fonctionnement de sorte que le transducteur soit parallèle à l'eau et
immergé dans l'eau.
2
3
4
1
5
Ajustement de l'angle initial du transducteur
Bord d’attaque (le bord le plus près du tableau arrière du bateau).
Un clic trop haut : le transducteur est incliné hors de l'eau et ne peut
pas maintenir un signal sonar.
Bord de fuite (bord le plus éloigné du bateau).
Bon alignement : la couture latérale du transducteur est parallèle à la
ligne d'eau.
Un clic trop bas : plus le transducteur est submergé profondément dans
l’eau, plus grande est la probabilité qu’il laisse un sillage important à
grande vitesse. Vous risquez également que le transducteur soit
heurté et endommagé par des objets dans l'eau, assurez-vous que le
transducteur se situe aussi haut que possible, tout en restant submergé,
pour réduire cet effet.
3. Continuez à ajuster jusqu’à ce que le support soit aussi de niveau,
de bâbord à tribord (de niveau à l’horizontale, d’un point de vue
situé derrière le bateau) (voir Réglage de l'angle du transducteur
horizontal).
Réglage de l'angle du transducteur horizontal
4. Une fois finalisé, marquez la bonne position sur le tableau arrière en
traçant le contour du support de montage du transducteur à l’aide d’un
crayon ou d’un marqueur.
5. Serrez le boulon pivot à l’aide de la vis pivot et de l’écrou pour bloquer
l’assemblage. Serrez la vis à la main seulement !
MISE EN GARDE ! Ne pas utiliser de visseuse à grande vitesse avec
cet ensemble de dispositifs de fixation. Serrer à la main seulement.
6. Ouvrez l’ensemble et serrez les deux vis de montage à la main, puis
refermez l’ensemble sous pression.
REMARQUE : Vous percerez le troisième trou de montage et
compléterez l’installation après avoir acheminé le câble et effectué des
essais dans les procédures suivantes.
4. Acheminement du câble
Vous pouvez faire passer le câble par dessus le
tableau arrière du bateau ou à travers un trou
dans le tableau ci-dessus la ligne de flottaison.
Il se peut que votre bateau soit déjà muni d’une
canalisation ou conduite de câblage, que
vous pourriez utiliser pour acheminer le câble
du transducteur. Sélectionnez la méthode de
routage qui est le mieux pour la configuration de
votre bateau, et acheter de câbles d'extension,
des serre-câbles, pinces, etc, si nécessaire.
• Il vaut mieux acheminer le câble à côté du
transducteur afin que le transducteur ne
l’endommage pas lors du déplacement
du bateau.
• Le transducteur peut pivoter d’un angle
maximal de 90 degrés sur le support.
Laissez assez de mou dans le câble pour
accommoder ce mouvement.
• Si vous percez des trous, les remplir avec
du mastic silicone de qualité marine.
Câble excédentaire : Si le câble est un peu long et que vous devez ranger
l’excédent quelque part, placez le câble que vous aurez tiré des deux directions
de façon à ne former qu’une seule boucle. Doublez le câble à partir de ce point
et enroulez-le en spirale. Le fait de ranger l’excès de câble de cette manière
peut contribuer à réduire les interférences électroniques.
MISE EN GARDE ! Ne coupez pas le câble du transducteur pour le raccourcir
et essayez de ne pas endommager le revêtement isolateur du câble. Gardez le
câble le plus à l’écart possible de tout câble d’antenne de radio VHF ou de câble
de tachymètre, afin de limiter les possibilités d’interférence. Si le câble du
transducteur est trop court, vous pouvez vous procurer des rallonges pour le
prolonger jusqu’à une longueur totale de 15 m (50 pi). Pour obtenir de l’aide,
communiquez avec le support technique Humminbird.
1
2
3
4
5
Acheminement du câble
Remplir les trous avec du
mastic silicone de qualité
marine.
MISE EN GARDE ! Ne montez PAS les câbles dans un endroit où les
connecteurs pourraient être submergés. Si les câbles sont installés dans une zone
où des éclaboussures sont possibles, il est préférable d'appliquer de la graisse
diélectrique sur l'intérieur des connecteurs pour éviter la corrosion. Vous pouvez
acheter la graisse diélectrique séparément dans une quincaillerie ou un magasin
d'équipement automobile.
5. Branchement du câble
1. Branchez le câble de la sonde au port de transducteur sur la tête de
commande ou connecteur de câble (le cas échéant).
Le connecteur est claveté afin de prévenir une installation inversée.
L'insertion devrait être aisée. Ne forcez pas les connecteurs dans les ports.
Si le connecteur de câble est rond, serrez l'écrou à la main pour
sécuriser le branchement. Serrez la vis à la main seulement !
Consultez votre commande guide d'installation de la tête pour plus de
détails.
Connecteurs du transducteur
Connecteur hexagonal Connecteur rond
vis écrou
6. Essais et fin de l’installation
Lorsque vous avez terminé l’installation de la tête de commande et du
transducteur et que vous avez acheminé tous les câbles, vous devez effectuer
des essais avant de bloquer le transducteur en position.
Essais doivent être effectués bateau dans les eaux profondes de 60 cm (2 pi)
ou plus. Le transducteur doit être complètement immergée car le signal sonar
ne peut pas passer à travers l'air.
AVERTISSEMENT ! Le transducteur doit être complètement
submergé dans l'eau pendant le fonctionnement car le signal du sonar
ne peut pas traverser l'air. Un cliquetis d'air peut endommager le
transducteur.
Testez l'installation du transducteur sur la tête de commande
1. Appuyez sur la touche Mise en marche (POWER) une fois pour mettre la
tête de commande en marche.
Le tête de commande active le mode de fonctionnement normal si un
transducteur est détecté.
2. Sélectionnez une vue sonar à afficher à l'écran.
HELIX : Appuyez sur la touche AFFICHAGE et tenez-la enfoncée.
Sélectionnez Sonar > Vue sonar.
SOLIX : Appuyez sur la touche Accueil. Sélectionnez une vue sonar.
Autre : Consultez le guide d'utilisation de votre tête de commande.
3. Si le fond et un indicateur numérique de la profondeur sont visibles à
l’écran, c’est que l’appareil fonctionne adéquatement.
Si l’appareil fonctionne correctement, augmentez progressivement la
vitesse du bateau pour tester le rendement à grande vitesse. Si l’appareil
fonctionne adéquatement à basse vitesse mais que la représentation
du fond devient erratique à vitesse plus élevée, il faut ajuster la position
du transducteur.
REMARQUE : Down Imaging fournit des détails optimaux aux
vitesses d’embarcation plus lentes ; toutefois des performances sont
possibles à grande vitesse dans l’affichage sonar traditionnel et Down
Imaging.
4. Si l’angle du transducteur est bien réglé, mais que vous perdez la
lecture du fond à grande vitesse, ajustez la hauteur et l’angle de marche
progressivement afin d'obtenir la meilleure position de transducteur
pour votre bateau. En premier lieu, ajustez graduellement la hauteur.
5. Si vous n’obtenez toujours pas de bons résultats à grande
vitesse, vous pourriez avoir à démonter l’ensemble transducteur et à
repositionner les mécanismes à rochet.
Si vous décidez de changer la position du transducteur, retracez au
préalable la position du support de montage.
REMARQUE : Il est souvent nécessaire d’effectuer plusieurs réglages
incrémentaux du transducteur avant d’obtenir le meilleur rendement à
grande vitesse. Toutefois, en raison de la grande variété de coques de
bateaux, il n'est pas toujours possible d'obtenir de bonnes lectures du fond
à grande vitesse.
Finaliser l'installation du transducteur
Lorsque vous aurez réussi à obtenir régulièrement de bons retours sonar aux
vitesses désirées, vous serez prêt à bloquer les réglages du transducteur.
6. Réalignez le support de montage avec le contour tracé sur le tableau
arrière du bateau. Vérifiez à nouveau la position du support à l’aide d’un
niveau pour vous assurer qu’il est toujours de niveau, puis marquez
l’emplacement du troisième trou de montage avec un crayon ou un
marqueur.
7. Retirez les vis de montage et l’ensemble transducteur et mettez-les de
côté pour l’instant.
8. Percez le troisième trou de montage à l’aide d’un foret de 4 mm (5/32
po).
9. Remplissez les trois trous de montage d’un agent d’étanchéité à base
de silicone de qualité marine, surtout si les trous traversent le tableau
arrière.
10. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du bateau, puis
serrez les vis de montage à la main. Assurez-vous que l’emplacement
du transducteur et l’angle du pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond
les trois vis de montage. Serrez la vis à la main seulement !
Si vous avez suivi les procédures précédentes correctement, le
transducteur devrait être de niveau et à la bonne hauteur pour assurer
son fonctionnement optimal.
7. Verrouillage du transducteur (facultatif)
REMARQUE : Vous avez la possibilité de
verrouiller le support de montage en deux pièces
si vous ne désirez pas que le transducteur pivote.
Il convient de noter, cependant, que le
transducteur peut être endommagé s’il heurte
des débris dans l’eau alors qu’il est verrouillé.
1. Pour verrouiller le transducteur, tracez la
position du support de montage. Forcez le
pivot à la position élevée pour avoir accès
aux vis de montage, puis réalignez le
support de montage avec le contour tracé
sur le tableau arrière du bateau. Vérifiez à
nouveau la position du support à l’aide d’un
niveau pour vous assurer qu’il est toujours
de niveau, puis marquez l’emplacement
du quatrième trou de montage avec un
crayon ou un marqueur (voir Utilisation du
support de montage pour marquer les
trous à percer initialement). Retirez les vis
de montage et l’ensemble transducteur et
mettez-les de côté pour l’instant.
Serrez complètement les
trois vis de fixation
2. Percez le quatrième trou de montage à l’aide d’un foret de 5 mm (9/64
po). Remplissez les quatre trous de montage d’un agent d’étanchéité
à base de silicone de qualité marine, surtout si les trous traversent le
tableau arrière.
3. Replacez l’ensemble transducteur sur le tableau arrière du bateau, puis
serrez les vis de montage à la main (deux sur les bords extérieurs et un
dans le troisième trou de montage). Assurez-vous que l’emplacement
du transducteur et l’angle du pivot n’ont pas changé, puis serrez à fond
les trois vis de montage (voir Serrez complètement les trois vis de
fixation). Serrez la vis à la main seulement !
4. Replacez le pivot en position inférieure. Installez une vis à bois No 8 x 1
po (25,4 mm) dans le 4ème trou pour verrouiller le bras de pivot. (Figure
22). Serrez la vis à la main seulement !
Configurer un transducteur
accessoire sur le tête de commande
La tête de commande sélectionnera automatiquement le transducteur livré
avec votre tête de commande. Si un transducteur accessoire compatible est
connecté à la tête de commande, configurez le type de transducteur dans
le tête de commande comme suit. Lorsque vous sélectionnez le type de
transducteur, les vues et menus associés sont ajoutés au système.
• Pour plus d'informations sur la configuration, téléchargez le
manuel d'utilisation de la tête de commande sur notre site Web
humminbird.com.
Entretien
Si le transducteur demeure à l’eau pendant de longues périodes,
les salissures peuvent réduire l’efficacité du transducteur. Nettoyez
périodiquement la façade du transducteur avec un savon ou liquide doux
et sans danger pour le plastique et pour le milieu biologique marin.
Si le transducteur est sorti de l’eau pendant une période prolongée,
il faut le laisser reposer un certain temps après l’avoir remis dans l’eau.
De petites bulles d’air peuvent adhérer à la surface du transducteur et
gêner son fonctionnement. Ces bulles se dissipent avec le temps; vous
pouvez également essuyer la surface du transducteur avec les doigts
après l’avoir remis dans l’eau.
Avis importants
AVERTISSEMENT ! La réparation et/ou le démontage de cet appareil
électronique doit être effectué uniquement par un personnel d'entretien autorisé.
Toute modification du numéro de série et/ou réparation par un personnel non
autorisé entraînera l'annulation de la garantie.
AVERTISSEMENT ! Le transducteur doit être complètement submergé dans
l'eau pendant le fonctionnement car le signal du sonar ne peut pas traverser l'air.
Un cliquetis d'air peut endommager le transducteur.
REMARQUE : Les guides d'utilisation et d'installation sont téléchargeables
sur notre site Web à l'adresse humminbird.com.
REMARQUE : Les caractéristiques et spécifications de ce produit peuvent
être modifiées sans préavis.
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ AVEC L’ENVIRONNEMENT :
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. entend agir en de façon responsable, et
respecter la réglementation environnementales connues et applicables et la politique de
bon voisinage des communautés où elle fabrique et vend ses produits.
DIRECTIVE DEEE : La directive EU 2002/96/CE sur les « déchets d’équipements
électriques et électroniques (DEEE) » concerne la plupart des distributeurs, vendeurs
et fabricants d’équipements électroniques grand public dans l’Union européenne. La
directive DEEE requiert que le producteur d’équipements électroniques grand public
prenne en charge la gestion des déchets de leurs produits et mettent en œuvre leur
élimination en respectant l’environnement, pendant le cycle de vie du produit.
Il est possible que la conformité à la directive DEEE ne soit pas requise sur le site pour les
équipements électriques et électroniques (EEE), ou pour les équipements EEE conçus et
destinés à des installations temporaires ou fixes sur les véhicules de transport tels que
les automobiles, les aéronefs ou les bateaux. Dans certains pays membres de l’Union
européenne, ces véhicules n’entrent pas dans le domaine d’application de la directive,
et les EEE pour ces applications peuvent être considérés exclus de la conformité à la
directive WEEE.
Ce symbole (poubelle DEEE) figurant sur le produit indique qu’il ne doit pas être
mis au rebut avec les autres déchets ménagers. Il doit être éliminé et recueilli
pour le recyclage et la récupération des équipements EEE à mettre au rebut.
Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc. marque tous les produits EEE
conformément à la directive DEEE. Notre but est de respecter les directives sur la collecte,
le traitement, la récupération et la mise au rebut de ces produits en respectant
l’environnement ; ces exigences varient toutefois d’un état membre à l’autre de l’Union
européenne. Pour obtenir d’autres renseignements sur les sites d’élimination des déchets
d’équipements en vue de leur recyclage et de leur récupération et/ou sur les exigences
des états membres de l’Union européenne, renseignez-vous auprès du distributeur ou du
lieu d’achat de votre produit.
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Heures de fonctionnement :
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